Dornier 328 - Luftfahrt Bundesamt

Lufttüchtigkeitsanweisung
D-2010-011R1
EASA AD 2010-0003R2 vom 17.09.2014
ROCKWELL COLLINS
Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T23 38144 Braunschweig
Fax: +49-531-2355-5298
email: [email protected]
12.11.2014
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes:
Inhaber der Musterzulassung:
Hersteller:
Funkgerät
Rockwell Collins Inc.
ROCKWELL COLLINS Inc.
Muster:
TDR-94 / TDR-94D Transponder
Baureihen:
Rockwell Collins TDR-94 Mode S Transponder mit den Part-Nummern
(P/N) 622-9352-008, 622-9352-108, 622-9352-308 und 622-9352-408.
Rockwell Collins TDR-94D Mode S Transponder mit den Part-Nummern
(P/N) 622-9210-008, 622-9210-108, 622-9210-308 und 622-9210-408.
Werknummern:
Alle
Betroffen sind Transponder mit einem Eingang für die Luft/Boden-Schaltung
(Weight-on-Weels Input) und im "Europäischen Mode S Luftraum" betrieben
werden.
Die betroffenen Transponder sind in folgenden Flugzeugen installiert, aber nicht
unbedingt auf diese beschränkt:
- ATR42 und ATR72
- Bombardier (Canadair) CL-600-2B16 (604 Variant)
- Bombardier CL-600-2B19 (RJ100 and RJ200)
- Cessna 525, Werknummer 525-0600 bis 525-0684 (CJ1)
- Cessna 525A, Werknummer 525A-0300 bis 525A-0438 (CJ2)
- Cessna 525B, Werknummer 525B-0001 bis 525B-0293 (CJ3)
- Cessna 560, Werknummer 560-0751 bis 560-0802 (Citation Encore+)
- Cessna 560XL, alle Werknummern ab 560-6001 (Citation XLS+)
- Dassault Aviation Mystère-Falcon 50
- Dassault Aviation Mystère-Falcon 900
- Dassault Aviation Falcon 900EX
- Dassault Aviation Falcon 2000
- Dassault Aviation Falcon 2000EX
- Piaggio Aero Industries P.180 (Avanti and Avanti II)
- SAAB 2000
Hinweis 1: Flugzeuge, die beim Start zum Rotationszeitpunkt mit Geschwindigkeiten von bis zu 100 Knoten (Take-off Rotation Speeds) betrieben werden,
sind von den angeordneten Maßnahmen der LTA / AD nicht betroffen.
Hinweis 2: Nähere Informationen bezüglich der festgelegten "Europäischen
Mode S Lufträume" sind auf der Website von Eurocontrol unter
www.eurocontrol.int/msa/public/standard_page/nv_modes_homepage.html
und in Aeronautical Information Circulars (AIC) zu finden.
Gerätenummer:
EASA.21O.280 Rev. C
Revisionsstand:
Diese LTA ersetzt D-2010-011 vom 13.01.2010
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
EASA AD 2010-0003R2 vom 17.09.2014
D-2010-011R1
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Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden
sind, wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 02/2003 übernommen und sind somit ebenfalls
Airworthiness Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2010-011R1 geführt.
Betrifft:
(ATA 34) Navigation - Mode S Transponder Aircraft Type Mode Strapping - Check / Modification
Anmerkungen:
Gemäß M.A.304 des Anhang I (Teil M) der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 dürfen Luftfahrzeuge
nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen Termin nur in den Betrieb genommen
werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchgeführt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung EASA AD 2010-0003R2 vom 17.09.2014 herausgegeben oder per Entscheidung Nr.
02/2003 übernommen.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisungen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung
durch das Luftfahrt-Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14
Abs. 2 direkt gültige Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und
im Internet unter www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt
keinem Verwaltungsverfahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
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