Regras do Campeonato VPG Mclaren F1 GTR - 2007

Regras do Campeonato
Regras do Campeonato VPG GP2 Classics
1. Geral
1.1. O campeonato de McLaren F1 GTR da liga VPG – é um campeonato online, que utiliza o simulador
rFactor e o MOD McLaren GTR v.3.0 modificado pela liga VPG, com pistas diferentes e skins
personalizados.
1.2. Todos os pilotos devem ler e ter conhecimento das regras, sendo que qualquer piloto que viole as
mesmas sofrerá as penalizações descritas neste documento.
1.3. Todos os pilotos devem visitar regularmente o site e o fórum do campeonato para ter conhecimento de
toda a informação importante.
1.4. Toda a informação sobre os updates e patches necessários à participação no campeonato será dada
pela administração.
1.5. Todos os participantes instalam os updates e patches por sua conta e risco, não tendo a organização da
liga VPG qualquer responsabilidade nesse campo.
1.6. Os pilotos não devem alterar arquivos originais do jogo ou de updates/patches de forma a não terem
mismatchs no servidor e assim serem excluídos da prova.
1.7. A administração reserva-se ao direito de alterar as regras em qualquer momento informando sempre aos
participantes as mudanças/atualizações a serem feitas.
2. Inscrição no campeonato
2.1. Os participantes devem utilizar uma cópia válida e legal do rFactor. A única forma de o obter é através
de download e compra da licença em www.rfactorcentral.com
2.2. Deve instalar o último patch/versão do rFactor (v1.250 atualmente). Se em qualquer altura no decorrer
do campeonato aparecer outra atualização, a próxima corrida já o utilizará desde que prove ser estável.
2.3. Cada participante deve estar inscrito no fórum do nosso site, com um e-mail válido no registro, pois será
para esse que será enviado as senhas de acesso às provas.
2.4 - Cada participante deve fazer o download do MOD VPG MCLAREN F1 GTR.
2.5. Para ter sua inscrição efetivada o participante deve seguir as orientações abaixo:
2.5.1 - Solicitar sua inscrição no fórum, no tópico relacionado ao 1º Campeonato VPG de McLaren F1 GTR
v.3.0 - T2-2007
2.5.2 - Preencher a área Apresentação do nosso fórum, apresentando seu perfil e contando um pouco da
sua experiência em Automobilismo Virtual; (caso já tenha feito sua apresentação neste tópico não será
necessário refazê-la);
2.5.3 – Fazer sua inscrição no SLS (Simracing League System) - Sistema de Gerenciamento de Liga.
3. Procedimento das Provas
• Apenas os pilotos inscritos no campeonato podem participar nas provas do mesmo.
• A duração das provas (treino, qualify e corrida) será de aproximadamente 1h e 30 min.
3.1. Formato
• Treino: …….. 20 min
• Briefing: ….. 5 min
• Qualify: ......... 10 min
• Warm-up:...... 5 min – Durante o Warm-up faremos 3 largadas falsas
• Race: ........... 50 min mais volta de apresentação
O número de voltas será as necessárias para que o tempo de duração da Corrida seja de
aproximadamente 50 minutos
3.2. Horários Gerais
• Dia das provas ============= Terça-feira
• Hora de largada virtual ========13:00h
• Início dos treinos ============ 21:00h
• Briefing =================== 21:20h
• Inicio da classificação ======== 21:25h
• Início do Aquecimento ======== 21:35h
• Início da Corrida ============ 21:40h
• Fim da corrida ============== 22:30h aproximadamente
3.2.1. Todos os horários referidos são previsões caso tudo ocorra normalmente.
3.2.2. Caso haja atrasos por motivos técnicos e/ou logísticos o fim de todas as sessões nunca excederá as
24:00h aproximadamente.
3.2.3. Todos os horários são referentes ao horário do Brasil.
3.3. Classificação (Qualify)
3.3.1. Durante o tempo da Sessão de Classificação os pilotos poderão fazer as suas voltas na hora em que
acharem mais conveniente;
3.3.2. Não há limite de voltas, para os pilotos, para a obtenção do seu tempo de Classificação.
3.3.3. Todos os pilotos entrarão juntos para a sua tentativa de Classificação.
3.3.4. O Setup de Classificação é livre.
3.4. Formação do Grid de Largada
• Grid formado pela classificação na Sessão de Classificação.
• Os pilotos que não participaram na sessão de Classificação ou que não obtiveram nenhum tempo na
mesma partirão dos últimos lugares do grid pela ordem dada pelo rFactor.
• Os pilotos que não entrarem na pista dentro dos 30 segundos estabelecidos pelo rFactor largarão dos
boxes ao sinal verde do box.
3.5. Procedimentos de Corrida (Partidas e Pit Stops)
•
•
•
•
•
Partida parada (com volta de aquecimento):
Assim que as luzes vermelhas se apagam inicia a corrida;
Tenham cuidado redobrado no arranque e nas primeiras curvas do circuito.
É obrigatório efetuar no mínimo 1 parada nos boxes.
Troca de pneus permitida.
3.6. Espectadores (Modo Espectador)
3.6.1. É permitido cada equipe levar 1 espectador para as provas oficiais.
3.6.2. As equipes devem nomear os seus espectadores antes da prova, postando no tópico do fórum da liga
criado para o efeito.
3.6.3. Os espectadores entram na sessão com o modo “Espectador” ligado (configurar em Connect ->
Ajustes).
3.6.4. Os espectadores estão proibidos de usar qualquer tipo de chat durante as sessões de Qualify, Warmup e Corrida. Se o fizerem a sua equipe será penalizada.
Penalização: I - Aviso
II - Perda pontual
III - Exclusão da Prova
IV - Exclusão do Campeonato
4. Campeonato e Pontuações
4.1. Haverá uma Classificação por pilotos e por equipes; esta última resulta da soma dos pontos dos
membros de cada equipe;
4.2. A pontuação a atribuir por prova é a seguinte:
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
11º
12º
13º
14º
15º
16º
Posições de Corrida
30 Pontos
26 Pontos
22 Pontos
18 Pontos
15 Pontos
12 Pontos
10 Pontos
09 Pontos
08 Pontos
07 Pontos
06 Pontos
05 Pontos
04 Pontos
03 Pontos
02 Pontos
01 Ponto
Pole-Position
1 Ponto
Volta mais Rápida 1 Ponto
4.3. O ponto pela Volta mais Rápida só será atribuído a quem tiver completado pelo menos 90% das
VOLTAS COMPLETAS pelo vencedor da prova;
4.4. Apenas pontuarão na corrida os pilotos que completarem no mínimo 70% das VOLTAS COMPLETAS
pelo vencedor da prova;
4.5. Cada piloto terá o direito de descartar uma corrida, a de pior desempenho no campeonato.
4.6. O piloto com maior número de pontos depois de computado o descarte, será declarado campeão do
VPG MCLAREN GTR, com os critérios de desempate a serem pela ordem seguinte:
• Maior número de vitórias;
• Segundos lugares;
• Terceiro lugares;
• E assim sucessivamente...
• Todos estes critérios já estarão automaticamente definidos no SLS.
4.7. A equipe com maior número de pontos será declarada campeã VPG MCLAREN GTR, com os critérios
de desempate a serem os mesmos referidos acima para os pilotos.
4.8. Os pontos de um piloto que mude de equipe mantêm-se na equipe com que foram conquistados.
4.9. Cada piloto terá o direito de descartar uma corrida sua ao fim do campeonato.
5. Organização das Provas
• A lista definitiva de provas será publicada antes do início do campeonato.
• A administração reserva-se o direito de remover/reorganizar provas devido a problemas técnicos e/ou
logísticos avisando os pilotos com a devida antecedência.
• As provas serão realizadas no servidor de rFactor do VPG e estarão protegidas por senha só divulgada por
e-mail aos participantes do campeonato.
• Detalhes sobre cada prova serão afixados em local próprio no fórum.
• As provas só poderão ocorrer se pelos menos um administrador ou diretor de prova do campeonato estiver
presente.
• A data e hora específica de cada prova estão disponíveis na área de Calendário do Campeonato.
• Em cada corrida haverá pelo menos um Diretor de Prova (Admin ou não) que estará presente para velar
pelo bom funcionamento das provas.
• As ordens do Diretor de Prova são para ser respeitadas e obedecidas em todas as sessões das Provas.
• Caso exista alguma anomalia no transcorrer da prova, o Diretor pode, se assim o entender, convocar uma
votação com os representantes das equipes presentes para uma tomada de decisão.
5.1. Reinicio/repetição da prova
Uma prova será reiniciada nas seguintes condições:
• Se o servidor cair com menos de 35% da corrida concluída. Caso contrário será dada como terminada e a
classificação será atribuída pelas posições dos pilotos na última volta concluída. Sendo a pontuação
atribuída conforme os seguintes casos:
Caso o servidor caia entre 35% e menos de 70% da distancia total de corrida a pontuação atribuída será
metade da pontuação normal.
• Com mais de 70% da corrida concluída será atribuída a pontuação normal de uma corrida 100% concluída.
A prova será repetida noutra data caso:
• Os atrasos (reinícios do server, etc) não permitam terminar todas as provas pelas 24:00h brasileiras
aproximadamente.
• O servidor não esteja disponível na data da prova.
6. Pilotos e Equipes
6.1. Este campeonato é direcionado a pilotos de língua portuguesa, porém é permitido que pilotos de outras
línguas participem.
6.2. As equipes podem inscrever-se no campeonato em qualquer momento ao longo do campeonato.
6.3. O número máximo de carros por prova é 24.
6.4. Cada equipe é constituída no mínimo por 2 pilotos principais mais os de testes.
6.5. Não é obrigatório as equipes possuírem pilotos de testes.
6.6. Cada equipe partilha do mesmo box.
6.7. Cada equipe deverá ser formada e registrada até 24h antes da próxima prova em que pretenda
participar.
6.8. Uma equipe só poderá ter no máximo 2 carros presentes por prova.
6.9. Caso uma equipe não apresente os seus carros em prova, será penalizada em termos pontuais:
• Se não houver aviso nem justificação válida;
• Faltando com um carro em prova mais que 5 vezes pontuais ou 3 vezes seguidas com aviso
prévio ou justificação.
Penalização: I - Aviso
II - Perda de 4 pontos
III - Perda de 8 pontos
IV - Exclusão do Campeonato caso atinja 12 pontos negativos
6.10. Os pilotos que atingirem 2 faltas seguidas ou 3 alternadas cederão os seus lugares para os pilotos que
estão na lista de espera.
6.11. Todos os pilotos estão sujeitos a estas regras e às penalizações provenientes do não cumprimento das
mesmas.
6.12. Cada equipe é obrigada a fazer a skin do seu carro, a não ser que fique acordado que não será
preciso. (ver ponto 7).
Numeração
6.13. A numeração dos carros será de livre escolha, tendo como referência a Tabela de Numeração de
pilotos VPG.
Contratações e Mudanças de Pilotos
6.14. Uma equipe só pode contratar pilotos livremente duas vezes no decorrer do campeonato, só o poderá
fazer mais uma vez com uma justificação válida (ex.: um dos pilotos principais não poderá correr mais
durante a temporada) dada à administração VPG.
6.15. Um piloto só pode trocar de equipe no máximo 1 vez durante o campeonato.
6.16. Um piloto só fica registrado como sendo de uma equipe após ter participado em alguma sessão oficial
(Classificação ou Corrida) pela mesma.
6.17. Os pilotos de uma mesma equipe (pilotos principais e de testes) podem trocar livremente entre si.
6.18. Os pilotos de teste são abrangidos pelas mesmas regras citadas anteriormente para trocas de pilotos
entre equipes.
7. Skins dos Carros e Carset
7.1. É obrigatório a cada equipe criar as skins para os seus carros devendo estas ser diferentes das
restantes equipes e obedecer às regras referidas em seguida.
7.2. Serão permitidas quaisquer referências a entidades ou empresas com as quais a liga não têm qualquer
tipo de acordo, ou seja, podem constar na pintura quaisquer logótipo ou nome de "supostos"
patrocinadores.
7.3. Não são permitidas imagens com conteúdo Sexual, Erótico, Racista, Xenófobo e/ou Difamatórias.
Datas
7.4. Devem ser entregues o mais rápido possível e no máximo até dia _ 12.07.07_ para estarem disponíveis
para a 1ª prova do campeonato.
7.5. Após o início do campeonato, novas equipes que se inscrevam devem enviar as suas skins até 9 dias
antes da próxima prova em que queiram participar e haja possibilidade de atualização do carset do
campeonato.
7.6. Só haverá atualizações do carset durante os períodos de “intervalo no campeonato”, ou seja, os
períodos entre duas provas consecutivas separadas por 2 ou mais semanas.
Números e Logos do Campeonato
7.7. Os números são definidos baseados na tabela de numeração de pilotos VPG.
7.8. É obrigatório colocar o número no "nariz" do carro.
7.9. É opcional colocar o número nas partes laterais da asa traseira e/ou na asa da frente.
7.10.É obrigatório colocar o logotipo da liga VPG nos carros. A organização disponibilizará, às equipes
interessadas, os logótipos respectivos.
Instruções
7.11. As skins terão que ser validadas pela administração. Caso não sejam aceites a administração
informará a equipe das razões que levaram a essa decisão pedindo a correção das anomalias
encontradas.
7.12. Caso alguma equipe tenha dificuldades em fazer uma skin, informe a administração que esta ajudará.
7.13. Será feito e disponibilizado um carset/patch do campeonato, contendo os carros de todas as equipes,
que terá que ser obrigatoriamente instalado pelos participantes na sua versão mais recente.
7.14. A física a se aplicar será a do MOD Mclaren F1 GTR 3.0 modificada pela VPG.
7.15. Recomenda-se a instalação do carset/patch do campeonato numa instalação nova do rFactor.
7.16. A instalação do carset/patch deve ser feito segundo o Manual de Instalação.
7.17. As skins devem ser entregues no mail: [email protected]
8. Configurações do Simulador e das Provas
8.1. Ajudas de Condução
INVUNERABILIDADE
AJUDA DE DIREÇÃO
AJUDA DE FRENAGEM
CORREÇÃO DE VOLANTE
RECUP. RODADA
BOXE AUTO
CONTROLE DE
ESTABILIDADE
ANTIBLOQ. DE FRENAGEM
CONTROLE DE TRAÇÃO
CAMBIO AUTO
EMBREAG. AUTO
RÉ AUTO
DESLIGADO
DESLIGADO
DESLIGADO
DESLIGADO
DESLIGADO
DESLIGADO
DESLIGADO
LIGADO
LIGADO
LIGADO (SE NECESSITAR)
LIGADO
DESLIGADO
8.2. Configurações das Provas
REGRAS BANDEIRAS
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
CONSUMO DE PNEUS
FALHAS MECANICAS
PILOTOS IA
HORARIO INÍCIO
TEMPO DE CORRIDA
TIPO DE LARGADA
TEMPO DE PROVA
MULTIPLICAÇÃO DE DANOS
PNEUS USADOS
SOMENTE PRETA
NORMAL
NORMAL
PROPORCIONAL AO TEMPO
NÃO
PADRÃO PISTA
NORMAL
PADRÃO DA PISTA
50 MINUTOS
50%
PADRÃO DO MOD
9. Comportamento On-line e em Pista
9.1. Comportamento On-line
9.1.1. Certifique-se que todos os programas que estejam a funcionar em segundo plano estão fechados (ex.
emule, msn, skype, etc)
9.1.2. Certifique-se de estar presente 10 minutos antes da hora marcada para o treino oficial. A classificação,
bem como a corrida são fechadas. É permitido entrar em qualquer uma das outras sessões (Treinos e
Warm-up).
9.1.3. Pilotos que apresentem problemas técnicos que prejudiquem o bom desenrolar das provas irão ser
excluídos da Prova caso não seja possível resolver esses problemas em tempo útil com a ajuda da
Administração.
9.1.4. Não é permitido qualquer tipo de chat durante a classificação e corrida, excetuando comunicações da
Administração/Diretor de Prova:
Penalização:
I - Aviso
II - Perda de 10 posições no grid de largada da Próxima Prova
III - Exclusão da Próxima Prova
9.1.5. Instruções da Administração/Diretor de Prova devem ser seguidas:
Penalização:
I - Aviso
II - Perda de 10 posições no grid de largada da Próxima Prova
III - Exclusão da Próxima Prova
9.1.6. Todos os pilotos devem estar presentes no TS(Team Speak) antes do inicio das provas para um
Briefing(instruções de corrida e avisos gerais), este acontecerá antes da classificação, o uso de fone e
microfone neste momento é fundamental, depois de dada as instruções não é obrigatório a
permanência nele. Quem não participar do Briefing será penalizado.
Penalização:
I - Aviso
II - Perda de 10 posições no grid de largada da Próxima Prova
III - Exclusão da Próxima Prova
9.2. Conduta dos Pilotos em Pista
9.2.1. Quando em luta pela posição com outros pilotos certifique-se que deixa sempre algum espaço de
segurança para todos e para algum lag que exista. Recordem-se que no outro carro está um ser
humano, com decisões próprias e sentimentos.
9.2.2. Não tente vencer a corrida na primeira volta. Lembre-se que a regularidade é muito mais importante
que a velocidade em qualquer desporto motorizado, real ou virtual.
9.2.3. As bandeiras devem ser obedecidas. Se houver bandeira amarela (acidente) diminua a velocidade. Se
lhe for mostrada bandeira azul, deixe espaço para ser ultrapassado logo que possível, tendo 3 curvas
para o fazer.
Penalização: I - Aviso
II - caso fique classificado em lugares pontuáveis: conforme os casos poderá ser Perda de 1
posição na classificação da Prova (mínimo) até Desclassificação da Prova (máximo)
III - caso contrário: conforme os casos poderá ser Perda de 10 posições no Grid de Largada
da Próxima Prova (mínimo) até Exclusão da Próxima Prova (máximo)
9.2.4. Tenha atenção às entradas do Safety Car e respeite a ordem atrás dele.
9.2.5. Ao ultrapassar alguém, faça-o em segurança, sem prejudicar a sua corrida e do piloto a ser
ultrapassado.
9.2.6. Use os espelhos retrovisores, evite acidentes.
9.2.7. Nunca ande no sentido contrário da pista.
Penalização: I - Desclassificação
II - Exclusão da Próxima Prova
III - Exclusão do Campeonato
9.2.8. Ao voltar à pista depois de uma saída de pista, lembre-se que a prioridade é de quem já está nela.
Penalização: I - Aviso
II - Perda de 10 posições no grid de largada da Próxima Prova
III - Exclusão da Próxima Prova
9.2.9. Ao sair dos boxes preste atenção à luz azul que indica carros se aproximando, a prioridade é sempre
de quem está na pista.
Penalização: I - Aviso
II - Perda de 10 posições no grid de largada da Próxima Prova
III - Exclusão da Próxima Prova
9.2.10. Respeite a linha de saída das boxes.
Penalização: I - Aviso
II - Perda de 10 posições no grid de largada da Próxima Prova
III - Exclusão da Próxima Prova
9.2.11. Se estais com o seu carro em inferioridade (ex.: uma asa partida), volte para os boxes fora da linha
normal de corrida. Se alguém se aproximar desacelere e facilite a passagem. Não lute por posições
com o carro desequilibrado.
Penalização: I - Aviso
II - Perda de 10 posições no grid de largada da Próxima Prova
III - Exclusão da Próxima Prova
9.2.12. Se bater em outro adversário por trás, é classificado como culpado, seja qual for a sua visão do
sucedido. Em raras exceções, após análise do incidente pelo Grupo de Avaliação, a culpa poder-lhe-á
ser retirada.
Penalização: I - caso fique classificado em lugares pontuáveis: conforme os casos poderá ser Perda de 1
posição na classificação da Prova (mínimo) até Desclassificação da Prova (máximo)
II - caso contrário: conforme os casos poderá ser Perda de 10 posições na grid de largada da
Próxima Prova (mínimo) até Exclusão da Próxima Prova (máximo).
9.2.13. É permitido bloquear outros concorrentes que estejam na mesma volta (luta por posição), mesmo que
tenha uma estratégia diferente de corrida. Mas só nas seguintes condições:
• Só pode mudar de linha uma vez por cada reta. Se decidir usar a linha de dentro deve-se
manter na mesma, inclusive na zona de travagem.
• Se estiver lado a lado com outro concorrente não pode mudar de linha.
Penalização: I - Aviso
II - Perda de 10 posições no grid de largada da Próxima Prova
III - Exclusão da Próxima Prova
9.3. Cortes/Atalhos
9.3.1. Devem estar sempre duas rodas na pista. As zebras são consideradas pista.
9.3.2. Não é permitido alargar trajetórias. É considerada pista apenas a parte de asfalto demarcada pelas
linhas limitadoras.
Penalização: I - Aviso
II - conforme os casos poderá ser Perda de 1 posição na classificação da Prova (mínimo) até
Desclassificação da Prova (máximo), com no máximo 5 penalizações numa mesma prova.
9.3.3. Se atalhar na classificação será penalizado da seguinte forma:
Penalização: I - Aviso
II - Partir do último lugar do grid
III - Desclassificação da Prova
9.4. Comportamento Pós-corrida
9.4.1. Não é permitido os pilotos discutirem incidentes de corrida no fórum VPG ou em qualquer outro lugar
público do VPG ou deste campeonato, com trocas de acusações ou comentários que faltem ao respeito
um com o outro ou com a organização do VPG. Será tão culpado o piloto que faça a acusação como a
resposta da mesma forma por parte de outro.
9.4.2. Não é permitido os pilotos discutirem decisões do VPG.
9.4.3. A única forma permitida para Protestos e Apelações está descrita abaixo.
Penalização: I - Aviso
II - Perda de 10 posições na grid de largada da Próxima Prova
III - Desclassificação da Prova
10. Protestos e Penalizações
10.1. Incidentes e Protestos
10.1.1. Para cada prova a administração analisará a primeira volta para qualquer tipo de incidentes.
10.1.2. Todos os incidentes devem ser declarados pelos pilotos para o e-mail: [email protected] Deverão
redigir um breve resumo sobre o sucedido, qual o número do participante envolvido e o tempo no
replay.
10.1.3. Os incidentes devem ser reportados num prazo máximo de 48 horas após o fim da prova.
10.1.4. Todos os pilotos têm direito a apresentar um protesto nas 48 horas seguintes à saída dos resultados
oficiais.
10.1.5. Findo os prazos, todos os protestos entregues depois serão ignorados.
10.1.6. Depois de receber um protesto o Grupo de Avaliação do VPG irá analisar o incidente e proceder ao
anúncio da decisão em local próprio no fórum.
10.2. Apelações
10.2.1. Todos os pilotos têm o direito de recorrer das decisões do Grupo de Avaliação.
10.2.2. Os pilotos que desejem recorrer têm de obedecer às seguintes regras:
• Formule a apelação contra a decisão oficial dos Administradores de Corrida até 24 horas
depois de a decisão ser publicada;
• Envie a apelação para o e-mail: [email protected];
• Adicione uma pequena descrição do que aconteceu e a razão de discordarem da decisão.
10.2.3. O Grupo investigará e anunciará a decisão. Mais nenhum protesto é aceito depois. A decisão tomada
será final.
10.3. Grupo de Avaliação de Incidentes e Penalizações
10.3.1. O Grupo de Avaliação para cada incidente será composto por elementos que não sejam
intervenientes no mesmo nem sejam companheiros de equipe dos intervenientes, ou seja, Admin +
membros não envolvidos.
10.3.2. Caso este Grupo observe que as regras foram infringidas, estes penalizarão os infratores conforme o
descrito nas Regras.
10.3.3. As penalizações a aplicar a todo o tipo de incidentes não cobertos por estas Regras serão da
responsabilidade deste Grupo.
10.3.4. Este Grupo tem o direito a aplicar Penalizações mais duras que as descritas neste documento em
casos de elevada gravidade.
10.3.5. É da responsabilidade do Diretor de Prova as Penalizações durante as corridas.
10.3.6. As desclassificações serão atribuídas em casos que tal o exija e podem ser apenas na prova
realizada ou por todo o campeonato.
O nosso intuito é e sempre será a manutenção da diversão, da adrenalina, da competição e
da amizade acima de tudo. Boa competição...
Abraços
Adriano Max
Administração:
Colaboradores:
Adriano Max
Giovane Nunes
Gumercino
Luis Almeida
Marcos Wimmer
Mike dos Santos
Bruno Gurgel
César Godoy
Ernesto Brock
Eduardo Bonilha
Francisco Dog
Jayadeva Braga