Ritzelkassette wechseln

Ritzelkassette
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Die Technik der Ritzelkassette
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Ritzelkassetten gibt es in den Ausführungen 8-fach, 9-fach und 10fach, wobei 10-fach Ritzelkassetten hauptsächlich im Rennvelobereich
eingesetzt werden. Ritzelkassetten sind aus einzelnen Zahnkränzen
zusammengesetzt. Je nach Ausführung werden 4, 6 oder 7 Zahnkränze zu einer Kassette zusammengenietet, die übrigen Ritzel werden
lose mitgeliefert.
Gängige Abstufungen von
9-fach Ritzelkassetten
Die gängigen Abstufungen der 9-fach Ritzelkassetten sind:
* 11-12-13-14-16-18-21-24-28 Zähne
* 11-12-14-16-18-21-24-28-32 Zähne
* 11-13-15-17-20-23-26-30-34 Zähne
Gängige Abstufungen von
8-fach Ritzelkassetten
Die gängigen Abstufungen der 8-fach Ritzelkassetten sind:
* 11-12-14-16-18-21-24-28 Zähne
* 11-13-15-17-20-23-26-30 Zähne
* 11-13-15-18-21-24-28-32 Zähne
Die Preise für Ritzelkassetten variieren zwischen ca. 40 und 300 Franken. Der Preisunterschied macht sich vor allem im Gewicht der Ritzelkassetten bemerkbar. Die teuersten Modelle aus der Baureihe XTR
sind mit 242 g fast um die Hälfte leichter als die billigeren mit 390 g.
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Ritzelkassetten werden in der Regel mit der Kette ersetzt, da sich die
Kette während dem Fahren langsam aber stetig dehnt. Dadurch werden die Zähne der einzelnen Ritzel der Ritzelkassette abgeschliffen.
Dauert der Prozess des Dehnens und Schleifens zu lange, je nach
Fahrstil 5000 bis 8000 km, springt die neue Kette über die Zähne der
Ritzelkassette.
Wird die Kette schon früher ausgewechselt, so nach 4000 bis 6000
km kann eine Ritzelkassette in der Regel mit zwei Ketten gebraucht
werden. Den Kettenwechsel früh genug vorzunehmen lohnt sich, eine
gängige 9-fach Ritzelkassette kostet immerhin Fr. 79.- , eine Kette hingegen nur Fr. 38.- . Ein weiterer Vorteil des frühen Kettenwechsels ist,
dass man auch die Lebensdauer der Kettenblätter erhöht.
Benötigtes Werkzeug
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1 Kettenpeitsche
2 Gabelschlüssel 17 mm
3 Innenringlöser
Benötigtes Material
Ritzelkassette
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Alte Ritzelkassette ausbauen
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1 Hebel Schnellspannachse
1.
Das Velo auf Lenker und Sattel stellen (wer keinen Montageständer hat).
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Den Hebel der Schnellspannachse lösen
3.
Das Hinterrad ausbauen.
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1 Ritzelkassette
2 Spannfeder konisch
3 Schraubkappe
4.
Die Schraubkappe von der Schnellspannachse abschrauben.
5.
Die konische Spannfeder entfernen .
6.
Die Schnellspannachse aus der Hohlachse ziehen.
Damit nichts verloren geht, die konischen Spannfedern auf
die Gewindestange der Schnellspannachse schieben und die
Schraubkappe anschrauben.
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1 Kettenpeitsche
2 Innenring
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3 Innenringlöser
4 Gabelschlüssel
7.
Das Rad aufstellen und zwischen die Beine klemmen oder mit der
Ritzelkassette nach oben auf den Boden legen.
8.
Den Innenringlöser in den Innenring einsetzen.
9.
Das Kettenstück der Kettenpeitsche um das zweitgrösste Ritzel
legen.
10. Den Gabelschlüssel am Innenringlöser ansetzen.
11. Den Innenring lösen.
12. Den Innenring sowie die beiden kleinsten Ritzel vom Freilauf
nehmen.
13. Die alte Ritzelkassette vom Freilauf nehmen.
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Die neue Ritzelkassette montieren
Die Längsrillen des Freilaufes sind «Codiert», das heisst die Abstände
sind an einer Stelle unterschiedlich, damit die Ritzelkassette und die
losen Ritzel mit 11 und 12 Zähnen richtig zueinender liegen. Die gleiche Codierung hat auch die Ritzelkassette.
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1 Codierung Freilauf
2 Codierung Ritzelkassette
1.
Die Codierungen an der Ritzelkassette und am Freilauf zur Übereinstimmung bringen.
2.
Die neue Ritzelkassette auf den Freilauf schieben.
3.
Nacheinander das Ritzel mit 12 Zähnen und das Ritzel mit 11
Zähnen auf den Freilauf schieben.
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1 Ritzelkassette
2 Innenring
4.
Den Innenring am Freilauf von Hand festschrauben.
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1 Ritzelkassette
2 Innenring
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3 Innenringlöser
4 Rollgabelschlüssel
5.
Den Innenringlöser in den Innenring einsetzen.
6.
Den Innenringlöser mit dem Gabel- oder Rollgabelschlüssel fassen und anziehen.
Optimal wäre ein Drehmomentschlüssel zum Anziehen des Innenringes, das Drehmoment (40 Nm) ist auf dem Innenring angegeben.
Wird der Innenring zu fest angezogen ist er beim Demontieren
kaum zu lösen, wird er zu wenig angezogen, kann er sich während dem Fahren lösen.
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