Das etwas andere Extreme… - Schneemobil Safari in Schweden

DAS ETWAS ANDERE ABENTEUER
Unser Camp in Killinge liegt direkt am Kaitum River mit einem atemberaubenden Blick auf das
schwedische Hochland, im noch tieferen Lappland Schwedens. Durch unseren neuen Standort haben
sich unsere Möglichkeiten vervielfältigt – allein durch das nahe gelegene Gebirge, welches sich
imposant am Horizont erhebt. Wir bieten euch das etwas andere Abenteuer. Körperliche Fitness
solltet ihre daher mitbringen. Die Touren sind nur für Fortgeschrittene und nur eine begrenzte Anzahl
von Plätzen steht zur Verfügung.
*…Das etwas andere Extreme…*
Für alle die, denen extrem nicht reicht und stattdessen das etwas andere Extreme suchen.
Leistungsstärkere Motorschlitten und einen Guide, der euch an eure Grenze bringt. Nichts für
Anfänger!
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Programm – das Wichtigste in Kürze:
1. Tag Donnerstag:
Flug nach Kiruna mit Norwegian oder SAS. Dort werden Sie von uns abgeholt (13:00 Uhr). Die
Schneemobile stehen bereit und es geht direkt los zur ersten Tour. In Killinge angekommen, wartet
bereits eine kleine Stärkung. Danach ist Zeit die Zimmer zu beziehen und sich in der Sauna zu
entspannen. Danach Abendessen.
2. Tag Freitag:
Nach dem Frühstück geht es dann wieder los - immer schön dem Scout hinterher. Warm eingepackt
und mit dem Luxus von warmen Fingern und Zehen dank Griffheizung und Fußgebläse fahren Sie
durch malerisch verschneite Wälder und über vereiste Seen. Am Nachmittag sammeln Sie neue
Kräfte bei einem Wildnisstopp. Rückfahrt ins Camp. Anschließend Lappenspa mit Saunagang und
Tauchgang im Lappenjacuzzi. Danach Abendessen. Abendlicher Ausklang.
3. Tag Samstag:
Heute können Sie Ihr Geschick im Tiefschnee testen. Viel Bewegung ist garantiert, da sich immer mal
wieder jemand im Tiefschnee eingräbt und jeder hilft, den Motorschlitten zu befreien. Und wieder führt
die Tour durch eine weiße Märchenlandschaft.
Bei Einbruch der Dunkelheit Rückkehr ins Camp, dort können wir uns zuerst mit einer kulinarischen
Süßspeise vergnügen. Und im Anschluss noch einmal die Wohltat des Saunierens genießen. Auch
Baden im Holzfass mit ca. 37 °C warmem Wasser und einer Außentemperatur von -15°C ist möglich –
beides ein geniales Erlebnis. Zum Abschluss gibt’s ein Abendessen Deluxe.
4. Tag Sonntag:
Leider ist heute schon die Abreise, doch auch die Rückfahrt zum Flughafen bietet nochmals tolle
Eindrücke. Sie werden von uns nach Kiruna gefahren. Eventuell ist auch noch Zeit für einen Besuch
des Icehotels.
(Änderungen bleiben vorbehalten!)
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Allgemeine Informationen:
Unterbringung:
Die gemütliche, idyllisch gelegene Anlage bietet Unterkünfte in verschiedenen
Appartements und Zimmern. Abends lädt eine Sauna zu einem Besuch ein.
Wer noch ein heißes Bad vor dem Abendessen nehmen möchte, kann seine
Muskeln in einem großen Holzfass unter freiem Sternenhimmel entspannen –
ganz sicher ein Erlebnis der besonderen Art!
Strecken:
Pro Tag werden 70 - 120 km unterschiedliches Gelände gefahren. Die Touren
werden abseits der üblichen Routen durchgeführt. Daher sind die Fahrer
körperlich etwas mehr gefordert als auf regulären Pisten. Die Tour führt durch
dichtes, kaum berührtes Waldgebiet, über vereiste Flüsse und Sümpfe weit
entfernt von den üblichen Touristenrouten im Gebiet von SchwedischLappland rund um Killinge. Der Guide fährt als Erster voraus und präpariert so
mit seinem Snowmobil die Piste. Das bedeutet, dass man meistens über eine
frische, neue Spur fährt. Dabei sind auch Tiefschnee- und Waldpassagen zu
fahren, für die etwas mehr Zeit benötigt wird. Sicher eine spannende Tour mit
einigen Herausforderungen, die den einen oder anderen an seine Grenzen
führen.
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Einreise:
Für Deutsche genügt ein gültiger Reisepass oder Personalausweis.
Teilnehmer anderer Nationalitäten erkundigen sich bitte selbst bei der
schwedischen Botschaft nach den geltenden Einreisebedingungen.
Ausrüstung:
Thermo-Overall und -Ausrüstung (komplette Snowmobilkleidung inklusive
Helm) werden gestellt. Eigene Handschuhe sowie Skibrille muessen jedoch
mitgebracht werden.
Für Brillenträger: Wir empfehlen dringend Kontaktlinsen zur Durchführung der
Programme. Vorsicht bei Brillengestellen aus Metall, bei Berührung mit der
Haut sind Erfrierungen möglich.
Führerschein:
Für die Motorschlitten ist kein Motorradführerschein erforderlich, jeder
Führerschein berechtigt zum Führen dieser Fahrzeuge. Mindestalter ist jedoch
18 Jahre.
Beifahrer:
Nur auf Anfrage möglich.
Versicherungen:
Denken Sie auch an ausreichenden Krankenversicherungsschutz im
Ausland.
Wir
empfehlen
eine
kurze
Rücksprache
mit
Ihrer
Krankenversicherung und unter Umständen den Abschluss einer zusätzlichen
Auslands- oder Reisekrankenversicherung
Gesundheit:
Da es körperlich anstrengend sein kann, diese Fahrzeuge zu bewegen, ist
eine gute Kondition vorteilhaft. Diese Tour ist nicht zu empfehlen für
Teilnehmer mit Rückenleiden oder unsportliche Personen.
Klima:
Trockene Kälte, sehr gut verträglich, Temperaturen von 5 - 25 Grad unter Null
sind möglich. Bei extremer Kälte oder Sturm kann es zu Änderungen oder
Verschiebungen im Zeitplan kommen.
Währung:
Währung ist die schwedische Krone. Ein Euro entspricht zirka 8 Kronen. Der
Geldbedarf lässt sich natürlich nicht für jedermann individuell vorhersagen.
Die Kosten während der Reise setzen sich für die Teilnehmer hauptsächlich
aus Benzin für Snowmobil (zirka 100 Euro) sowie alkoholischen Getränken
zusammen. Bitte beachten Sie, dass alkoholische Getränke in Schweden
teuer sind. Im Camp können Sie auch in Euro bezahlen. Tanken ist auf
Kreditkarte möglich.
Besonderheiten:
Unser deutsches Team ist spezialisiert auf ausgesuchte individuelle Safaris in
der kleinen Gruppe. Von unseren erfahrenen Guides durchgeführt, wird jede
Exkursion in die weiße Wildnis Lapplands zu einem unvergesslichen Erlebnis.
Interessantes über die Eigenarten des Landes und seiner Bewohner, der
lappischen Landschaft, Tierwelt und Natur erschließt sich aus erster Hand.
Zu den besonderen Erlebnissen in den lappischen Wäldern gehören sicherlich
auch die Zubereitungen der Mahlzeiten über dem Lagerfeuer in kleinen
Kammis sowie die vielen pfiffigen Tricks unseres Guides, die das Leben und
Überleben im polaren Winter erst möglich machen.
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Leistungen:
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Abfahrt 13:00 Uhr Donnerstag Transport
Motorschlitten samt aller Kilometer
Motorschlitten-Unfallversicherung (Eigenbeteiligung 15000,- SEK bei 550 Kubik Schneemobil
bzw. 25000,- SEK bei 600 Kubik Schneemobil)
Fahrerausrüstung (Thermooveral, Thermoschuhe, Crosshelm, Sturmhaube)
3 x Übernachtung in unserem Camp
3 x umfangreiches Frühstücksbuffet
2 x Mittagessen während der Schneemobiltour
1 x kulinarische Lappensüßspeise
3 x Abendmenu
Soft Getränke und Kaffee & Tee
Betreuung durch ortskundige Reiseleiter
Aktivitäten laut Tourenbeschreibung
Benutzung von Sauna und Lappenjacuzzi
Nicht eingeschlossen:
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Flug ab/bis Deutschland
Benzin für Snowmobil
Alkoholische Getränke
Reiserücktrittskosten-Versicherung
Persönliche Ausgaben
Was muss ich mitbringen:
Diese Ausstattung bringen Sie bitte selbst mit (es wird nur sportliche, legere Kleidung benötigt,
festliche Kleidung kann getrost zu Hause bleiben!)
 Fingerhandschuhe
 Mütze
 Skibrille
 eine, bestenfalls zwei Garnituren warme Unterwäsche mit langen Ärmeln und Beinen (am
besten Angora, Heli Hansen oder andere Thermounterwäsche)
 Nierengurt oder – eventuell zur Sicherheit einen Rückenprotektor
 „Cold Creme“, Kälteschutzcreme für das Gesicht und Lippenschutzstift
 Saunahandtuch
 Haus- oder Badeschuhe
 und viel Humor
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Informationen zum Umgang mit dem
Motorschlitten / Versicherung:
Die Handhabung eines Motorschlittens ist relativ einfach und schnell erlernt. Im Prinzip ist der
Motorschlitten eine Mischung aus Schlitten und Motorrad. Man sitzt auf ihm wie auf einem Motorrad,
aber das Ganze fährt sich wie ein Schlitten. Wie beim Führen anderer motorisierter Fahrzeuge ist
auch im Umgang mit dem Motorschlitten besondere Vorsicht geboten. Zu schnelle, abrupte oder
unbedachte Handlungen führen hier wie dort unter Umständen zum Verlust der Kontrolle über das
Fahrzeug.
Auf den Schlitten sitzt man sehr bequem, die Füße auf den Trittbrettern abgestellt, die Lenkstange hält
man, ähnlich wie auf dem Motorrad, locker mit den ausgestreckten Armen. Beim Anfahren ist es
ratsam, sich leicht nach vorn zu beugen, um das ruckfreie Anfahren zu erleichtern. Für zügiges
Kurvenfahren ist es angebracht, das Gewicht in die Kurven hinein zu verlagern. In Rechtskurven lehnt
sich der Fahrer nach rechts, in Linkskurven entsprechend nach links.
Ganz wichtig: Die Füße müssen während der Fahrt unbedingt auf den Trittbrettern bleiben und dürfen
unter keinen Umständen hinaus hängen. Im Schnee sind oft Steine und Baumstümpfe verborgen, die
zu schmerzvollen Verletzungen führen können.
Da der Motorschlitten kein konventionelles Getriebe hat, braucht man sich nicht um das Schalten zu
kümmern. Die Geschwindigkeitsregulierung erfolgt durch das Drücken des innenliegenden Gashebels
mit dem rechten Daumen. Der Hebel befindet sich auf der Innenseite des rechten Lenkerendes und
sieht aus wie eine umgedrehte kleine Handbremse. Hebel und Griffe sind beheizbar.
Die Bremse ist wie beim Motorrad über einen Handbremshebel am linken Lenkerende zu bedienen.
Am Lenker befindet sich auch ein Notausschalter (signalrot), der den Motor bei Gefahr schnell stoppt.
Eine am Fahrer befestigte Sicherheitsschnur sorgt zudem dafür, dass der Motorschlitten beim
Herunterfallen des Fahrers (was eigentlich unter normalen Umständen nicht vorkommt) von selbst
anhält.
In der Kolonne fährt man mit weiten Abständen zum Vordermann und gibt immer die vom Tourguide
gegebenen Handzeichen nach hinten weiter. An schwierigen Stellen muss jeder solange warten (und
ggf. den Abstand vergrößern), bis der Vorausfahrende die Stelle gut gemeistert hat. So werden
unnötige Gefahrenherde vorsorglich gebannt und ein Auffahren auf den Vordermann gleich
vermieden.
Über alle Besonderheiten und technischen Details werden die Teilnehmer von unserem Tourguide vor
Fahrtantritt bei Übernahme der Motorschlitten noch einmal am Objekt direkt unterrichtet.
Das Fahren mit Motorschlitten ist ein großer Spaß, vorausgesetzt man fährt mit "Köpfchen" und
vermeidet unüberlegte Risiken. Um alle Eventualitäten auszuschließen, ist auf unseren Touren das
Tragen von Sturzhelmen Pflicht.
Für die Motorschlitten ist die in Schweden übliche reguläre Verkehrsversicherung und
Vollkaskoversicherung abgeschlossen. Die Selbstbeteiligung im Schadensfall beträgt SEK
15.000,00 (550 Kubik Schneemobil).
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