Manual Zero Drag Racer

HANDBUCH/MANUAL
deutsche/englische Fassung vom 01.06.2006
INHALTSVERZEICHNIS
Seite
A. Allgemeines
1. Einleitung
2. Haftungsausschluss
3. Produktbeschreibung
4. Lieferumfang
5. Technische Daten
6. Betriebsgrenzen
7. Übersichtszeichnungen
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2
3
3
3
4
4-6
B. Betriebshinweise
1. Verpacken des Packmaterials
2. Einstieg
3. Vorflugcheck
4. Starten
5. Bedienung im Flug
6. Einstellmöglichkeiten
7. Landen
8. Schleppbetrieb
9. Doppelsitziges Fliegen
10. Rettungsschirm
11. Einbau Rettungsgerät
12. Einbau Bremsschirm
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7
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8
8
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11
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C. Inspektion und Pflege
13. Austausch Verschleissteile
14. Wartung und Pflege
16. Optionen
17. Luftsportgerätekennblatt
18. Garantie
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19
19
20
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skyline-flightgear.de
1. Einleitung
Wir gratulieren Dir zum Kauf deines neuen Zero Drag Racer Gurtzeuges und
wünschen Dir damit schöne, sichere und unvergessliche Flüge.
Mit dem Zero Drag Racer hat die Firma Skyline neue Maßstäbe hinsichtlich
Funktionalität, Bequemlichkeit und Luftwiderstand gesetzt.
Durch die einfache Handhabung ist dieses Gurtzeug nicht nur für Top-Piloten
geeignet, sondern auch für Intermediate und Genussflieger.
Um bestmögliche Passform zu garantieren wird der Gurt maßgefertigt und auf die
jeweiligen Bedürfnisse des Piloten eingestellt.
Bitte lese vor dem Gebrauch die Betriebsanleitung sorgfältig durch!!
Für Fragen und Hilfestellungen steht das Skyline Team jederzeit gerne zur
Verfügung.
Skyline Flight Gear GmbH&Co.KG
Weidach 1
83236 Übersee
Tel : +49 8642 5979 0
Fax : + 49 8642 5979 29
www.skyline-flightgear.de
[email protected]
2. Haftungsausschluss und Sicherheitshinweis
Der Betrieb dieses Produkts erfolgt immer auf eigene Gefahr!
Der Pilot trägt alleine die volle Verantwortung bei der Benutzung des Gurtzeuges.
Die Firma Skyline Flight Gear GmbH&Co.KG haftet nicht für Schäden,
Verletzungen oder Tod, resultierend aus der Inbetriebnahme des Gurts.
Bei unsachgemäßen Reparaturen oder Änderungen erlischt die Betriebserlaubnis
und der Garantieanspruch.
Des weiteren tritt ein Haftungs- und Garantieausschluss in Kraft wenn einer oder
mehre der folgenden Punkte zutrifft :
·
Überschreitung des zulässigen Gewichtsbereiches (Zuladung)
·
Kunstflug (Extremflugfiguren von mehr als 30 Grad Kurvenwinkel)
·
Fliegen bei gefährlichen oder unzureichenden Wetterbedingungen
·
Fliegen ohne die notwendigen Zulassungen
·
Fliegen mit unvollständiger oder beschädigter Ausrüstung
·
etc.
Falls in irgendeiner Form Unklarheiten bezüglich der Ausrüstung auftauchen,
kontaktiere Deinen Fluglehrer, Skyline Händler oder Skyline direkt.
skyline-flightgear.de
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3. Produktbeschreibung
Zero Drag Racer ist das aktuelle HG Gurtzeug von Skyline für leistungsorientierte
Piloten und ist eines der besten Hängegleitergurtzeuge, das zur Zeit auf dem
Markt erhältlich ist.
Langjährige Erfahrung und die Verwendung von hochwertigen Materialien, sowie
sorgfältigste Verarbeitung führten zu perfekter Passform und bestem
Liegekomfort bei minimiertem Luftwiderstand, auf höchstem Sicherheitsniveau.
Die extrem stabile, ergonomisch geformte Carbon-Rückenplatte sorgt für eine
gleichmäßige Lastverteilung und macht den Gurt daher sehr bequem.
Die in der Rückenplatte integrierte Bedienungsmechanik zur Variation des
Pilotenanstellwinkels ist die Besonderheit des Zero Drag. Sie erlaubt das
Verstellen des Liegewinkels in der Luft, ohne die Hände von der Basis zu
nehmen.
Das Rettungsgerät, sowie alle anderen Taschen sind voll integriert, um den Gurt
so aerodynamisch wie möglich zu gestalten.
4. Lieferumfang
- Zero Drag Racer Gurtzeug
- Rettungsgriff
- Bremsschirmgriff
- Kniepolster
- Packtasche
- Handbuch
- Skyline Produktkatalog
- Beinschlaufen mit Schliessen
- Stahlkarabiner
- Stahlschäkel für Rettungsverbindungsleine
- Spitzcover (austauschbare Schutz-Verkleidung des Fußteils)
- Hardbox
- 1 m Sicherungsfaden (5 kg Brucklast) zur Sicherung der Splinte und
Reissverschlüsse
- Ersatzklemme mit Gurtband für KickAss
5. Technische Daten
Eigengewicht des Gurtes ohne Rettung :
max. zulässiges Pilotengewicht
:
Karabiner Bruchlast:
Pilotenaufhängung Bruchlast:
Außenmaterial:
Innenmaterial:
Rückenplatte:
Karabiner:
Schliessen:
Reissverschlüsse:
3
8,5 kg
120 kg
6000 kg
2500 kg
Dupont Cordura
Nylon
Carbon Sandwich
AustriAlpin Strong 6000
Stubai Click Fix
YKK
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6. Betriebsgrenzen
- Das maximal zulässige Pilotengewicht beträgt 120 kg
- Kunstflug ist nicht erlaubt
7. Übersichtszeichnungen
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9
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Cordura Außenhaut
Stahlkarabiner
Einpunkthauptaufhängung (SLIDER)
Abspannseil zur Variation des Pilotenanstellwinkels (KickAss)
Außenkontainerdeckel des integrierten Rettungssystems
Reißgriff des Rettungssystems
Foto- oder Funktasche innenliegend (Neopren verkleidet)
gepolsterte verstellbare Schultergurte (Neopren verkleidet)
Bremsschirmtasche mit Reißgriff
hochwertige automatische Aluminium-Schließen (Stubai Click)
zusätzlicher Stautasche für flex. Trink/Wassersack
Beinschlaufen mit Schließen
Staucontainer im Fußteil
Seilzug zum Öffnen des Reißverschlusses
Seilzug zum Schließen des Reißverschlusses
Schleppschlaufen
mit RV verschlossene, integrierte Verbindungsleine für Rettungsschirm
(ZLC)
mit Neopren verkleidete Schultergurte
Bedienungsmechanik zur Variation des Pilotenanstellwinkels innenliegend
(KickAss)
ergonomisch geformte Rückenplatte aus Karbon-Sandwich
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11
10
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B. Betriebshinweise
1. Verpacken der mitgeführten Gegenstände
Der Drachenpacksack und die Gurttasche passen leicht in den unteren Packraum
der Rückenplatte2. Die leichten Protektoren und Kleingegenstände werden in den
Fußcontainer1 gepackt, so dass dieser prall gefüllt ist, aber nicht zu schwer wird,
weil der Gurt sonst hinten herunterhängt (Bananeneffekt).
Im oberen Bereich3 ist Platz für einen flachen flexiblen Trinkcontainer, oder für
Landkarten.
Kameras oder Funkgeräte finden in den Seitentaschen4 Platz und sollten mit einer
Sicherheitsleine gesichert werden.
4
3
2
4
2. Anziehen des Gurtes
Vergewissere Dich vor dem Einstieg in den Gurt, ob alle innen liegenden
Reißverschlüsse geschlossen sind, der Rettungsaußencontainer fest geklickt ist
und alle verpackten Gegenstände gesichert sind.
Zunächst werden die Arme durch die Öffnungen der Schultergurte geführt, so
dass das Gurtzeug auf den Schultern aufliegt.
Danach werden die Beinschlaufen um die Oberschenkel gelegt und mit den
Schließen sicher verschlossen.
Bei Gurtzeugen mit geschlossen Beinschlaufen steigt man zuerst in die
Beinschlaufen, bevor man die Arme durch die Schultergurte führt.
Achtung : Das Schließen der Beinschlaufen nie
vergessen!! Es besteht Lebensgefahr durch
Herausrutschen aus dem Gurtzeug.
Anschließend werden Hüft- und Brustgurte sicher
verschlossen, bevor der Frontreißverschluss bis etwa
Höhe Hüftgurt geschlossen wird. Dabei muss darauf
geachtet werden, dass der Anfang des
Reißverschlusses sauber bis zum Anschlag in den
Schieber eingeführt wird (Beim Schliessen es RV
durchziehen). Jeglicher Kraftaufwand am Schieber
bedeutet, dass der RV nicht richtig eingeführt ist.
(Nichtbeachtung führt auf die Dauer zum Bruch des RVs)
3. Vorflug Check
Ein ordentlicher Check ist für bequemes und vor allem sicheres Fliegen ebenso wichtig wie
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der Check des Drachens.
Prüfe
1. den Sitz Verschlusssplinte des Fallschirmrettungscontainers
2. die Beweglichkeit des
Kunststoffschlittens
3. den Verschleiß des
Gurtbandes und die
Gummibänder des „Kick
Ass“
4. die Unversehrtheit des
Slider-Rückzugleine
5. die Unversehrtheit der
vorderen Pitchleine
(Schulterseil)
6. ob alle Gegenstände ordentlich verstaut sind, so dass der “KickAss“ nicht
beeinträchtigt wird.
7. ob Funkgerät und Kamera vom Herausfallen gesichert sind
8. ob Beinschlaufen, Hüftgurt und Brustgurt ge-schlossen sind
4. Start
Der Skyline Zero Drag Racer verlangt keine
besondere Umstellung im Startverhalten.
Der Anlauf erfolgt wie gewohnt. Nachdem Abheben
werden die Füße nacheinander ins Fußteil gesteckt
und die Beine durchgestreckt. Das SliderRückzugseil zieht dabei den Slider nach hinten und
der Gurt kommt in die waagerechte Flugposition.
Der Reißverschluss kann nun mit der rechten
Schließ-Leine geschlossen werden.
5. Bedienung im Flug
Vor dem Flug sollte man sich
zunächst einmal mit der
Anstellwinkel-Verstellmechanik
vertraut machen, um die
Funktionsweise zu verstehen.
Um für den Schnellflug den
Pilotenanstell-winkel zu
verstellen, bewegt man das
Gesäß nach oben um den
Verstellhebel zu betätigen. Der
Pilot nimmt dabei den der Geschwindigkeit entsprechenden
Winkel ein. Das Zurücknehmen des Gesäßes verriegelt die eingenommene
Position. Das Aufrichten zum Langsamflug erfolgt in umgekehrter Weise. Sich
leicht auf der Basis aufstützen, die gewünschte Position einnehmen und mit dem
Gesäß wiederum den Verstellhebel betätigen. Durch Zurücknehmen des
Gesäßes wird die Position fixiert.
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6. Einstellmöglichkeiten
Vor der Auslieferung werden alle Gurtzeuge von unseren Service-Technikern
sorgfältig überprüft und eingestellt um eine einwandfreie Funktion des Zero Drag
RACER zu gewährleisten.
Mit folgenden Einstellmöglichkeiten sollte man sich dennoch vertraut machen um
selbst in der Lage zu sein, regelmäßige Wartungsarbeiten durchführen zu
können.
Die Schultergurte sind
verstellbar, um den Gurt
zentimetergenau auf die
Körpergröße anzupassen
und eventuelle
Abweichungen
(unterschiedliche
enger
weiter
Kleidung) ausgleichen zu können.
Die Verstellklemmen sind unter der Neoprenverkleidung.
Einstellung des Schulterseils zur Verstellung des Pilotenanstellwinkels.
Durch Verkürzen oder Verlängern dieses Seils kann die Grundeinstellung des
Pilotenanstellwinkels verändert werden.
Vor dem öffnen des Knotens (Palstek) am Gurtband in der Klemme sollte man
das Seil markieren um die Veränderung akkurat durchführen zu können.
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Einstellung der Slider-Rückzugleine (Abgebildet ist die Rückenplatte mit Extensionplatte)
Beim Durchstrecken der Beine im Gurtzeug wird mittels der Slider-Rückzugleine
der Slider in die hintere Position gezogen. Wenn der Slider in der Normalfluglage
also nicht am hinteren Anschlag ist, muss diese Leine verkürzt werden. (Achtung:
Bilder mit opt. Extensionplate!)
Länge der Beinschlaufen
Die Länge der Beinschlaufen ist sehr
wichtig. Sind sie zu kurz, können sie
Durchblutungsstörungen in den Beinen
verursachen und behindern v.a. beim
Startlauf und bei der Landung. Sind sie zu
lang, wird der Pilot beim Aufrichten zu weit
nach unten rutschen und die Rückenplatte
kann von hinten den Helm hoch drücken.
Beinschlaufen mit Schließen gibt es in
verschiedenen Längen, also individuell
anpassbar.
7. Landen
In ausreichender Höhe wird der Reißverschluss mit der linken Leine geöffnet. Die
Beine bleiben jedoch noch durchgestreckt. Kurz vor dem Aufrichten werden die
Beine aus dem Gurtzeug genommen, der Pilot drückt sich etwas von der Basis
ab, dabei rutscht der Slider nach vorne. Der Pilot befindet sich jetzt in einer
Halbliege-Postition. Nun kann der Pilot konzentriert umgreifen.
Ausziehen und Verpacken des Zero Drag Racer
Zunächst wird der Reißverschluss vollständig geöffnet, Brust- und Hüftschließen
geöffnet und anschließend die Beinschlaufen.
Nun kann der Gurt von den Schultern abgestreift werden.
Beim Zusammenlegen wird die Ausziehplatte (nur bei Gurten mit Ausziehplatte)
vorher ganz zurückgeschoben und das Fußteil so weit wie möglich nach vorne
gefaltet. Danach kann der Gurt in die Packtasche gepackt werden
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8. Schleppbetrieb
An jedem SKYLINE ZERO DRAG RACER
befinden sich innen an dem Brustgurt zwei
Schleppschlaufen, die bei Schleppbetrieb nach
außen geführt werde können.
Bei einer ordnungsgemäßen Anbringung der
Schleppklinke ist der Gurt problemlos für den
Schleppbetrieb geeignet.
9. Doppelsitziges Fliegen
Doppelsitziges Fliegen ist mit dem ZERO DRAG
RACER möglich!
10. Rettungsschirm
Auf die volle Funktionstüchtigkeit des Rettungssystems muß IMMER geachtet
werden.
11. Einbauanleitung Rettungsgerät
Anbringung des Rettungsschirmes am SKYLINE ZERO DRAG RACER:
Der mitgelieferte Reißgriff muß auf jeden Fall verwendet werden. Er muß nach
Möglichkeit von uns, ansonsten nur von einem Fachmann, wie in nachfolgenden
Abbildungen gezeigt, am Außenkontainer eingebracht werden.
1. RV Anfang unter Neopren Cover
2. Velcro Öffnung
3. Kleine Tasche für Schieber-ab Werknummer
1532 in Rucksackaussentasche
4. Schieber in RV einfädeln
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5. Mittels Einziehen des Schiebers...
6. ...den RV schließen...
7. ... Slider herausziehen
8. RV Ende mit 5kg Faden zunähen...
9. ...
10. ...
11. ...
12. RV Ende ankletten
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13. V-Gurt mit Schraubschäkel (7 oder 8mm Schäkel)
verbinden...
14. ... mit Gabelschlüssel festziehen
15. Schäkel gegen Querstellen sichern
16. V-Gurt
17. ...in S-Schlägen legen...
18. ...und mit Gummis fixieren
19. 2. S-Schlag mit Wirbel legen
20. V-Gurt...
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21. ...in Kontainer...
22. ...legen
23. Rettung...
24. ...einschieben
25. Rettung auf leichtes Rausziehen überprüfen
26. Pilotschirm einlegen
27. Reissgriff einschlaufen...
28. ...an der Stirnseite des Kontainers
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29. Reissgriff...
30. ... ankletten
31. 1.Öse mit kurzem Splint verriegeln
32. 2.Öse mit langem Splint verriegeln
33. richtige Verriegelung..
34. ...mit 5kg Faden sichern
35. Reissgriff festkletten
36. Kontainer innen mittels Schnallen fixieren
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ACHTUNG: EINBAUANLEITUNG BEACHTEN!
Das regelmäßige Packen des Rettungsschirmes dürfte selbstverständlich
sein.
Die Verbindungsschlaufe
des Innenkontainer muss
an der Stirnseite (siehe
Zeichnung) angebracht
sein ansonsten ist keine
einwandfreie Auslösung
gewährleistet!
Verbindungsleine
Mitte
Reissgriff
!!! ACHTUNG !!!
Verbindungsschlaufe
Bei der Anbringung des
Reißgriffes ist unbedingt
auf Folgendes zu achten:
1. Die Verbindung zwischen Reissgriff und Innenkontainer MUSS unbedingt
LÄNGER sein als die Verbindung zwischen Reissgriff und Verriegelungssplinte
D.h. beim Herausziehen darf der Griff nicht unter Spannung sein bevor die
Verriegelungssplinte aus ihren Schlaufen gerutscht sind. Rettungsgriff und
Innenkontainer müssen kompatibel sein!
2. Es ist unbedingt sicherzustellen, daß der Sicherungsfaden unbeschädigt und
ordnungsgemäß angebracht ist. Der Sicherungsfaden muß vor jedem Flug
kontrolliert werden. Er soll eine unbeabsichtigte Öffnung des Rettungssystems
(z.B. beim Start) verhindern. Es wird ausdrücklich vor der Verwendung
ungeeigneter und nicht genehmigter Sicherungsfäden gewarnt. Sicherungsfäden
werden von SKYLINE geliefert bzw. ausgetauscht. Bei Verwendung nicht
genehmigter Sicherungsfäden erlischt das Gütesiegel !
12. Einbau Bremsschirm
1. Leine durch Slideröffnung in 10mm
Gurtbandschlaufe einfädeln...
2. ..und einschlaufen
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3.Wirbel zwischen Verbindungs- und Hauptleine
einknoten. Leinen in S-Schlägen legen.
4. optionale Sollbruchstelle (BRL 29kg) einknoten
5. Reissgriff an Scheitelleine einschlaufen und
Kappe in S-Schlägen legen
6. Reissgriff außen an Neopren stecken und Leine
mit Klett sichern
Lieferumfang Ersatzteilset
7. Schirm von innen in die Tasche schieben
13. Austausch Verschleissteile
Folgendes ist in regelmäßigen Abständen (mind. alle 10 Flugstunden) auf
Verschleiss zu kontrollieren und ggf. zu
erneuern:
1. Slider-Rückzugleine:
ca. 1m Edelrid Leine A-6843-240
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2. Kick-Ass:
- 25mm Gurtband des Trimmers
3. Schulterseil
ca. 1,4m Dyneema Fall Super32 4mm
14. Wartung und Pflege
Die sorgfältige Verarbeitung sowie die Verwendung hochwertiger Materialien
machen den SKYLINE ZERO DRAG RACER zu einem sehr langlebigen Gurt.
Diese Langlebigkeit kann jedoch nur garantiert werden, wenn auch Sie
etwas dazu tun:
!
Etwa alle zehn Flugstunden sollte der Gurt gründlicher untersucht
werden. Dabei müssen alle Seile, vor allem die vordere Abspannleine im
Bereich der Umlenkrolle auf Abrieb untersucht werden.
!
Das Gurtband, welches durch den Trimmer läuft (Anstellwinkelmechanik)
kontrollieren und gegebenenfalls von Skyline erneuern lassen.
!
Hauptaufhängung überprüfen
!
Carbonplatte auf Beschädigungen kontrollieren
!
Alle Nähte sind zu kontrollieren.
!
Der Reißverschluß sowie der Metallbügel des Kunststoffschlittens sollten
regelmäßig mit Silikon-Spray eingesprüht werden, um eine dauerhafte
Leichtläufigkeit zu gewährleisten.
!
Zum Reinigen dürfen nie scharfe Mittel verwendet werden. Am besten
nur warmes Wasser, gegen hartnäckigen Schmutz empfehlen wir eine
Kernseifen-Lauge.
!
Nicht in der Waschmaschine waschen!
!
ACHTUNG: Zum Reinigen muß der Rettungsschirm entfernt werden und
darf erst wieder angebracht werden, wenn der Gurt vollkommen trocken ist.
Eventuelle Schäden sollten auf jeden Fall von einem Fachmann repariert werden.
FÜR REPARATURARBEITEN, ÄNDERUNGSWÜNSCHE, ODER
INFORMATIONEN STEHT IHNEN DAS SKYLINE-TEAM JEDERZEIT GERNE
ZUR VERFÜGUNG.
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16. Optionen
- Beinschlaufen mit einstellbaren Schliessen
- Y-Leg Loops (Y-Beinschlaufen)
- Extensionplate (Ausziehplatte-automatische Rückenplattenverlängerung)
- Direct Hangloop (Direktaufhängung wird nach Maßangaben gefertigt)
- Slider Lock (damit kann man den Slider an der hinteren Position feststellen;
durch Zug an der Releaseleine wird der Slider wieder freigegeben)
- Mylar (anstatt Cordura Hauptmaterial kann man dieses HG Material wählen)
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skyline-flightgear.de
GARANTIE
Umfang der Garantie
1. Skyline Flight Gear GmbH&Co. KG gewährt auf alle nach dem 1. Januar 2005
ausgelieferten Produkte eine Garantie von 1 Jahr. Diese Garantie erstreckt sich auf
Material und Verarbeitungsfehler, soweit sie von Skyline Flight Gear GmbH&Co. KG zu
vertreten sind.
2. Die Garantie findet Anwendung bei allen DHV-zugelassenen Produkten von Skyline
Flight Gear GmbH&Co. KG, die im Freizeitsportbereich eingesetzt werden. Von der
Garantie ausgeschlossen sind Produkte, die zu Schulungs- oder professionellen Flügen
benutzt werden.
Darüber hinaus sind folgende Punkte von der Garantie ausgeschlossen:
a) Farbveränderungen des verwendeten Materials
b) Schäden durch Lösungsmittel, Kraftstoffe, Chemikalien, Sand oder
Salzwasser
c) Beschädigung, die vor, während oder nach dem Flugbetrieb aufgrund von
Unfällen oder Notsituationen entstehen
d) Schäden aufgrund unsachgemäßen Umgangs mit dem Produkt
e) Schäden durch höhere Gewalt
f) Schäden die durch sehr hohe Belastungen entstehen können, wie z.B.
Kunstflug
Garantiebedingungen
1. Die vollständig und korrekt ausgefüllte Garantiekarte muss spätestens 14 Tage nach
dem Kauf des Produktes an Skyline Flight Gear GmbH abgeschickt werden.
2. Das Produkt wird entsprechend den von Skyline Flight Gear GmbH&Co. KG im
Handbuch und sonstigen Unterlagen vorgeschriebenen Pflegeanweisungen
behandelt. Dies schließt insbesondere auch die sorgfältige Trocknung, Reinigung
und Aufbewahrung mit ein.
3. Sämtliche vorgeschriebenen Nachprüfungen sowie notwendige Reparaturen wurden
ausschließlich bei Skyline Flight Gear GmbH&Co. KG oder bei ausdrücklich
beauftragten luftfahrttechnischen Betrieben durchgeführt und ordnungsgemäß
dokumentiert.
4. Das Produkt muss eindeutig der eingeschickten Garantiekarte zuzuordnen sein
Garantieleistungen
Wird ein Garantiefall als solcher anerkannt, stehen folgende Möglichkeiten zur
Abwicklung der Garantieleistung offen:
1. Produkte, die innerhalb der ersten 6 Monate als Garantiefall anerkannt werden, werden
kostenlos repariert.
2. Produkte,die älter oder stärker gebraucht sind, aber als Garantiefall anerkannt werden,
werden durch ein mindestens gleichwertiges oder besseres gebrauchtes Produkt ersetzt.
3. Des Weiteren besteht die Möglichkeit, ein neues Produkt gegen einen entsprechenden
Wertausgleich zu erhalten.
Kulanz
Für alle darüber hinaus reichenden Leistungen besteht für die Fa. Skyline Flight Gear
GmbH&Co. KG keine Verpflichtung. Es besteht jedoch die Möglichkeit einer
Kulanzregelung.
skyline-flightgear.de
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Table of content
page
A. General Informations
1. Introduction
2. Disclaimer and Safety Notice
3. Product description
4. Shipment
5. Technical facts
6. Operation limit
7. Overview
2
2
3
3
3
4
4
B. Operating Instructions
1. Stowing packing material
2. Putting on the harness
3. Pre-flight Check
4. Launch
5. Operating in flight
6. Adjusting
7. Landing
8. Towing activity
9. Biplace flight
10. Rescue chute
11. Rescue chute mounting
12. Mounting of Drag Chute
7
7
7-8
8
8
9-10
10
11
11
11
11-16
16-17
C. Maintenance&Service
13. Replacement of wear parts
14. Maintenance and Care
15. Options
17. Luftsportgerätekennblatt
18. Guarantee
1
18
18
19
19
20
skyline-flightgear.de
1. Introduction
We congratulate you to the purchase of your new Skyline harness and we wish
beautiful and unforgettable flights..
The Zero Drag Racer sets the pattern for function, comfort and for less drag. The
simple handling of this harness suits performance pilots as well as intermediate
and recreational pilots. The harness is custom-made for correct fit and will be set
up for each pilots needs!
For questions and support don't hesitate to contact the Skyline Team!
Please read this operating instructions carefully
Skyline Flight Gear GmbH&Co.KG
Weidach 1
83236 Übersee
Tel : +49 8642 5979 0
Fax : + 49 8642 5979 29
www.skyline-flightgear.de
[email protected]
2. Disclaimer and Safety Notice
By the purchase of our equipment, you are responsible for being a certified paraglider pilot and you
accept all risks inherent with paragliding activities including injury and death. Improper use or misuse
of SKYLINE equipment greatly increases these risks. Neither SKYLINE FLIGHT GEAR GmbH & Co.
KG nor the seller of SKYLINE equipment shall be held liable for personal or third party injuries or
damages under any circumstances.
The pilot is in charge for the start-up of the product. The operating licence and warranty expires, if any
inappropriate repairs or technical changes are being done.
The airworthiness is to be controlled before each flight. Launching is only allowed with a flightworthy
equipment.
Moreover the pilot must catch up on the present weather conditions before each start and constantly
observe weather development.
Launch should only take place, if the further weather development permits a safe flight status.
This product was developed for Hanggliding!
Moreover we disclaim liability, if one or several of the following points applies:
Launching beyond permitted weight range
Launching in lee
Launching in rain, fog or snow fall
Flying in clouds
Aerobatics
Extreme flying manoeuvre with angles over 30°
Less experience or training of the pilot
Incomplete, not certified or damaged equipment (helmet, emergency chute, etc..)
Winch towing with non-certified winch or non-certified Pilot and/or winch operator
Non-certified changes on harness
Please note:
If any aspect of the use of our equipment remains unclear, please contact your local paragliding
instructor, SKYLINE reseller or the importer in your country.
skyline-flightgear.de
2
3. product description
As the name ZERO DRAG RACER already indicates, the drag is reduced to an
absolute minimum. All the components of the harness (Radio-, Camera-, and all
other pockets, drag chute, rescue-system, towing loops and zipper-control) are
integrated inside the harness. Moreover the pilot’s angle of attack can be varied
without using the hands. So you dont have to take your hands off the control-bar!
KickAss: The pilot‘s angle of attack can be varied without using the hands. So you
don‘t have to take your hands off the control-bar!
So, flying is getting extremely simple and much more safer.
The SLIDER is a plastic bush which is sliding on a stainless steel bracket. On this
bush the main suspensin is fixed to.
Zero Drag Racer-the idea for a new generation of HG-harnesses
4. Shipment
- Zero Drag Racer harness
- rescue handle
- dragchute handle
- knee pads
- backpack
- Manual
- Skyline product brochure
- Leg Loops with buckles
- steel carabiner
- steel shackle for rescue bridle
- Spitzcover (replacable cover of "Spitz")
- Hardbox (extra stowage room foot part)
- 1 m safety thread (5 kg BL) for securing pins and zippers
- spare buckle with belt for KickAss
5. Technical facts
weight of empty harness without chute
max. pilot weight
carabiner breaking load
main suspension breaking load
outer shell
inner shell
back plate
carabiner
buckles
zippers
load test 9G
DHV MZL
3
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
8,5 kg
120 kg
6000 kg
2500 kg
Dupont Cordura
Nylon
Carbon Sandwich
AustriAlpin Strong 6000
Stubai Click Fix
YKK
1080 kg
03-112-01
skyline-flightgear.de
6. Operation limit
- The maximum permitted pilot weight is 120kg
- Aerobatics are not permitted
7. Overview
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Cordura shell
steel carabiner
one-point-suspension (SLIDER)
rope for control for the variation of the pilot’ s angle of attack (KickAss)
leaves of the outer container of the integrated rescue system
release handle of the rescue system
integrated with Neoprene covered pockets,
padded, adjustable shoulder straps (Neoprene faired)
pocket for drag chute with handle
high-end automatic aluminium buckles (Stubai Click)
additional pocket for flexible drinking/waterbag
leg loops with buckles
stowage container in footpart
Zipper-control-lines on the inside for opening harness
Zipper-control-lines on the inside for closing harness
towing loops
rescue bridle is covered and closed by zipper (ZLC)
neoprene faired shoulder straps
control for the variation of the pilot’s angle of attack inside(KickAss)
ergonomic shaped back-plate; material: carbon-sandwich
skyline-flightgear.de
4
1
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B. Operating Instructions
1. Stowing packing material
The glider bag and the harness bag fit into the lower stowage2 room of the
backplate.
The small, leight-weight protectors, sleeves and items have to be put into the
container box1 under the footboard. Pack them tightly into the container, but
mention the weight! If too heavy, the harness will dangle (bananaeffect).
The upper stowage3 room is for felxible drinking container, waterbags or maps.
Cams or radios fit into side bags4 and should be secured with a line.
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3
2
4
2. Putting on the harness
Before putting on the harness, ensure that all outer zippers are closed and that
the container of the chute is fixed by the plastic buckles inside. Also ensure that
all stowed stuff is secured.
Put the arms thru the openings of the shoulder belts and check that the harness
bears on your shoulders.
Then lay the leg loops around your thighs and close the loops with the buckles.
Check closure of the buckles by pulling on the loops.
Harnesses with leg loops without buckles, first get into the loops and then the
chute is fixed by the plastic buckles inside. Also ensure that all stowed stuff is
secured. Put the arms thru the openings of the shoulder belts and then put the
arms thru the openings of the shoulder belts.
Attention: Do not forget closing the buckles of the
leg loops! Danger of life by sliding out of the
harness.
Afterwards close hip and chest buckels, before closing
the main zipper to the hip. But mind that the top of the
zipper is being put into slider correctely. Pull the slider
steadily! Every effort with the slider means, that the
slider isnt weaved-in correctely! Non-observance may
break the zipper!
3. Pre-Flight Check
A regular check is important for comfortable and safe flying - it is as well important
as the check of your glider.
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Check
1. the fit of the safety pins
of the container sheets
2. the mobility of the
plastic bush on the slider
bar
3. the wear of the belts
and rubber lines of the
“Kick Ass”
4. the intactness of the
slider retaining-line
5. the intactness of the
frontal pitch-line
(shoulder-rope)
6. correct stowing of all
stuff/equipment that “Kick Ass System” will not be alloyed.
7. securing of radio, cam from falling-out
8. closure of legloops, hipstrap and cheststrap
4. Launch
With the harness Zero Drag Racer, there are no
special changes for launching. Start-up to
proceeding as usual. After lift-off, put your feet one
after another into the footpart of the harness and
stretch your legs. The retainer-line pulls the slider to
the back and the harness will be levelled. You can
close the main zipper by pulling the right closing-line.
5. Operating in flight
Before flight you should
familiarise with the adjustment of
the Pitch-System (Kick-Ass) for
understanding the operating
mode.
For adjusting the angle of attack
of the pilot in high speed flying,
move your bottom upwards to
activate the lever. The pilot has
now to adopt the correct angle
for his speed. Moving your
bottom downwards, locks the
current position/angle.
For straightening up in slow speed flying, is to be done reversely: Lean lightly on
the speedbar, adopt the correct angle for your speed and move your bottom
upwards to activate the lever. Moving your bottom downwards, locks the current
position/angle.
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6. Adjusting
Before delivery, all harnesses are being tested and adjusted properly of our
service technicians to assuring efficient function of the Zero Drag Racer.
You should familiarise with following adjusting possibilities anyhow, to be able to
do periodical maintenance by yourself.
The shoulderstraps are adjustable, for adjusting the harness to your body height
exactly and to compensate possible tolerances (different clothing!)..
The buckles/latches for
adjusting are under the
neoprene fairing.
narrower
wider
Adjusting the pitch line for varying the pilots angle of attack. By shortening or
lengthening this rope, you can change the basic position of the angle of attack.
Before opening the knot (bowline knot) on the clamp-belt, mark the line for doing
the changes accurately.
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Adjusting the slider-retainer-line (images are with Extensionplate!)
While stretching your legs in the harness, the slider will be pulled by the sliderretainer-line into the rear position. If the slider is in standard flight position, not at
rear stop, you have to shorten this line. (Attention: Pictures are with optional
extensionplate!)
Length of the leg loops
The length of the leg loops is very important. If
too short, it can cause circulatory disorder in
the legs and can constrict running while start
and landing. If too long, the pilot could slip too
far to the back while straightening up and the
backplate could push the helmet from behind
upwards!
Leg loops with buckles are available in
different lengths, also individually adaptable!
7. Landing
Open the main zipper with the left line in a sufficient flight level. The legs remain
still stretched. Near straightening up, legs are to be taken out of the harness, the
pilot has to push a little from the speedbar while slider is slipping to the front.
The pilot is in anhalf-upright-position-now he can concentrate on grabbing the
uprights.
Taking off and packing the Zero Drag Racer
First open the main zipper completely, chest buckle, hip buckle and at least the
leg loops. Now you can take off the harness from your shoulders.
At folding up the harness, the extension plate has to be pushed back completely
and the footpart has to be as far in front as possible. Then you can stow the
harness into the rucksack.
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8. Towing activity
On each Skyline Zero Drag Racer you can find
two towing loop on the inside on the chest belt,
which you can put to the outside. In the case of a
regular mounting of the towing release, the
harness is suitable towing.
9. Biplace flight
Biplace/Tandem flights are permitted
10. Rescue chute
Pay attention that the rescue system does work
correctely.
11. Rescue chute mounting
Mounting the rescue chute into Skyline Zero Drag Racer:
The rescue handle which will be delivered with this harness HAS to be used! If
possible, the rescue chute has to be mounted into outer container by SKYLINE or
by any other technician, following the succeeding illustrations. Pay attention to a
correct mounting of the release handle with a rated break point.
1. Begining of Zipper under the Neoprene
2. Velcro opening
3. Small pocket for the zipper slider (from
serial#1532) in rucksackpocket
4. thread-in slider into zipper
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5. By pulling the slider...
6. ...close the zipper...
7. ... pull out the slider
8. Stitch up the end of the zipper with 5kg thread...
9. ...
10. ...
11. ...
12. Fix the end of the zipper with the velcro
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13. Connect V-bridle with a shackle (7 or 8mm
14. ... tighten with wrench
shackle)...
15. Secure shackle with tape
16. V-bridle ...
17. ...in S-loops...
18. ...fix with packing rubbers
19. 2nd S-Loops with swivel
20. V-bridle...
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21. ...into...
22. ...container
23. Push rescue chute...
24. ...into container
25. Test the pulling-out of the rescue chute
26.Lay the pilotchute into container
27. Loop-in the handle...
28. ...into the front end of the container
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29. Fix the Release handle...
30. ... with the velcro
31. Lock 1st eyelet with the safety pin with the short
line
32. Lock 2nd eyelet with the safety pin with long line
33. check correct lock...
34. ...and secure with 5kg thread
35. Fix release handle with velcro
36. Fix the container inside with the plastic buckles
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ATTENTION: MIND CORRECT MOUNTING OF THE CHUTE!
Periodical packing of the rescue chutes should be taken for granted!
The connection line from
handle to inner container
HAS to be on the front
end of the inner container
(see illustration!).
Otherwise a correct
release of the chute
cannot be assured!
connection line
center
Rescue chute
Release
handle
Bridle
!!! ATTENTION!!!
At mounting the release handle, you have to mind following:
1. the connection line between handle and inner container HAS to be absolutely
LONGER than the connection line between handle and safety pins. That means:
while releasing, the handle MUST NOT be in tension, before the safety pins are
being pulled out of their loops. Rescue handle and inner container HAVE to be
compatible!
2. You have to ensure that the safety thread is unharmed and its set-up is correct.
The thread has to be controlled before each flight. This thread avoids
unintentional release (while launch) of the rescue chute. We recommend to using
only SKYLINE safety threads. If using non-proved threads, the
homologation/Gütesiegel expiries!
12. Mounting of Drag Chute
1. thread line into slider opening thru 10mm loop...
2. ... and loop-in!
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3. Knot swivel bet. bridle and main line
4. knot-in optional rated breaking point (BRL 29kg)
5. Loop-in handle to apexlines and lay canopy in sloops
6. Put handle outside into neoprene and secure
bridle line with velcro
Shipment of Spareset
7. Lay canopy into the pocket inside
13. Replacement of wear parts
Following spaced steps (every 10 flight hours) for testing abrasion and replacing,
if needed!:
1. Slider-Retaining line:
appr. 1m Edelrid Leine A-6843-240
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2. Kick-Ass:
- 25mm belt of the trim
3. Pitch line
1,4m Dyneema Fall Super32 4mm
14. Maintenance and Care
Without the careful manufacture and the use of high-grade Material is the Skyline
Zero Drag Racer a very long-life harness. But this longevity can only guaranteed,
if you done something, too:
!
controll the complete harness after every 10 flight hours thoroughly. All
ropes have to be tested for abrasion. Esp. frontal rope in the area of the
pulley
!
controll the strap/belt which runs thru the trimmer in the Kick-Ass System
(variation of angle of attack) and replace it, if damaged
!
controll main suspension
!
test Carbon-backplate for damages
!
controll all seams
!
The zipper and the slider have to be greased with silicon spray for
permanent smooth running
!
Never use sharp solvents to clean your harness. Clean it only with warm
water or, with persistent dirt, with curd soapsuds
!
Do not put the harness into a washing machine
Attention:
Before cleaning the harness you must remove the Rescue chute and attach him
first when he harness is perfect dry. By possible tread on damages, please
contact an expert.
FOR REPAIR; CHANGES OR INFORMATION
Don't hesitate to contact THE SKYLINE TEAM whenever you want.
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15. Options
- Leg loops with adjustable buckles
- Y-Leg Loops
- Extensionplate (this plate automatically extends the back supporting main plate)
- Direct Hangloop (being built on customer demands)
- Slider Lock (fixes slider on the back position; with pulling on a line, the slider will
be released)
- Mylar (instead of Cordura main shellyou can choose HG sail material)
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GUARANTEE
Extent of the Guarantee
1. SKYLINE guarantees for every product which has been delivered after 01.01.2005 1
year. This guarantee covers failures caused by material or production problems for which
SKYLINE FLIGHT GEAR GmbH & Co. KG is responsible
2. This Guarantee is valid for all DHV-certified products from SKYLINE FLIGHT GEAR
GmbH & Co. KG, that are used for leisure flights. The guarantee does not include
products which are used for educational or professional purposes.
The following points are also excluded from the guarantee:
a) Color fading from the fabric
b) Damage by solvents, fuel, chemicals, sand or sea water.
c) Accidental damage before, during and after the flight caused by accidents and
emergency situations
d) Damage caused by negligence
e) Damage caused by Force Majeure
f) Damages caused by high forces in aerobatic maneuvres
Terms of Guarantee
1. The Warranty Card must be filled out correctly and returned to Skyline Flight Gear
GmbH within 14 days after the product has been purchased.
2. The product is to be used and maintained in accordance with the instructions that are
part of the manual and other documents. This includes in particular careful drying,
cleaning and storage of the product.
3. All prescripted checks and repairs are to be carrried out exclusively by SKYLINE
FLIGHT GEAR GmbH & Co. KG or by technical aviation companies that have been
explicitly charged with such repairing or checking by SKYLINE FLIGHT GEAR GmbH
& Co. KG. Every modification or repair has to be documented completely and
correctly according the guidelines issued by SKYLINE FLIGHT GEAR GmbH & Co.
KG
4. The product must be unmistakably identified and checked for compliance with the
guarantee card.
Warranty
Any claim under the warranty which is accepted will be handled as follows:
1. If a warranty claim is accepted for a product which is not more than 6 months old, it
will be repaired at no charge.
2. If a warranty claim is accepted for a glider which is more than 6 months old or which
has had more use, it will be replaced by a used product which is either at least equal
in value to, or better than, the original product.
3. The customer also has the option of acquiring a new product if an appropriate
amount is paid to make up the difference in value.
Good faith
SKYLINE FLIGHT GEAR GmbH & Co. KG is under no obligation beyond those described
above. It is possible, however, that it will make a good faith settlement.
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