Volvo FH Modelle, Technische Daten
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Volvo FH Modelle, Technische Daten
TECHNISCHE DATEN Ihr maßgeschneiderter Volvo FH. Ein einzelner Lkw kann nicht alle Ansprüche erfüllen. Daher bietet die Volvo FH-Modellreihe unendliche Möglichkeiten. Dank der flexiblen Fahrgestellauslegung und VBI (Volvo Informationen für Aufbauhersteller) lässt sich der Lkw mühelos für einen Aufbau vorbereiten. Und das Angebot an Antriebssträngen, Fahrer häusern und Ausrüstung eröffnet Ihnen noch mehr Möglichkeiten. Willkommen also in der Welt der Auswahl möglichkeiten. Eine Welt, in der Ihr Volvo Partner Ihnen gern behilflich ist, den perfekten Lkw für Ihre Anfor derungen und Wünsche zu finden. 1 2 3 4 5 34 Fahrgestell Achskonfigurationen, Fahrgestellhöhen, Radstände, Achsaggregate, Hinter achsaufhängungen und Bremsen. SEITEN 35–38 Antriebsstrang Motoren, Getriebe, I-Shift-Software, Hinterachsen, Hinterachsübersetzungen und Nebenantriebe. Fahrerhaus Spezifikationen und Abmessungen für das lange Fahrerhaus, Globetrotter- und Globetrotter XL-Fahrerhaus. SEITEN 38–43 SEITEN 44–46 Ausstattungspakete Vollständige Ausstattungspakete für besseren Fahrerkomfort, mehr Sicherheit und höhere Effizienz. Zubehör Für Ihren Volvo FH gibt es ein reichhaltiges Zubehörangebot. Sehen Sie sich hier die Highlights an. SEITEN 47–49 SEITEN 50–51 FAHRGESTELL 1 ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm) Sattelzugmaschine 4×2 RAD-L90 Standard 35 36 37 38 RAD-GR Standard 35 36 37 38 Medium 35 36 37 38 Low 35 36 37 38 X-Low 35 36 37 38 Sattelzugmaschine 6×2 RADT-AR Standard RADT-GR Standard 30 32 34 Medium 30 32 34 37 28.5 30 32 34 37 Low RAPD-GR 34 37 Standard 39 41 Medium 39 41 Sattelzugmaschine 6×4 RADD-BR Standard 30 32 36 39 radd-tr1 Standard 30 32 34 36 39 radd-tr2 Standard 30 32 34 36 39 radd-gr Standard 30 32 34 36 39 Sattelzugmaschine 8×4 raPdD-gr Standard 39 ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm) Fahrgestell 4×2 RAD-L90 Standard 34 RAD-GR Standard 34 35 Medium 37 40 43 46 49 52 56 60 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 52 56 60 63 65 67 Low Fahrgestell 6×2 RADT-AR Standard 37 39 43 46 49 52 56 60 radt-GR Standard 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Medium 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 34 Fahrgestell 6×4 RADD-BR Standard 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR1 Standard 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR2 Standard 32 34 37 39 43 46 49 RADD-GR Hoch 32 34 37 39 43 46 49 52 56 34 37 39 43 46 49 52 56 37 39 43 46 49 52 56 51 56 60 43 43.5 46 49 51 56 60 Medium Low 56 Fahrgestell 8×2 radt-ar Standard radt-gr Standard Fahrgestell 8×4 RADD-BR Standard 43 43.5 46 49 51 56 RADD-TR1 Standard 43 43.5 46 49 51 56 RADD-TR2 Standard 43 43.5 46 49 51 56 60 RADD-GR Standard 43 46 49 51 56 60 RADDT-GR Standard 43 46 49 43 46 49 RAPDD-GR Standard 43 46 49 51 53 56 Medium 43 46 49 51 53 56 Medium 32 34 37 39 41 37 39 41 64 62 64 52 52 35 1 FAHRGESTELL MERKMALE DER FAHRGESTELLAUSLEGUNG Das Fahrgestell wurde für optimalen Platz für Aufbau und Ausrüstung konstruiert. Unten werden einige wichtige Merkmale erläutert, die je nach Lkw-Spezifikation variieren können. SATTELZUGMASCHINE APM KRANVORBEREITUNG BATTERIEKASTEN (BBOX-L) Der Druckluftmodulator wird bei Sattelzugmaschinen Auf dem Fahrgestell können ab Werk Kranplatten Gegenüber der früheren Konstruktion um 300 mm zwischen dem Fahrgestellrahmen angebracht. Da montiert werden. nach vorn verlegt. Für Sattelzugmaschinen ergibt durch wird zusätzlicher Platz für fahrgestellmontierte sich daraus ein zusätzliches Tankfassungsvermögen Ausrüstung, wie z. B. Kraftstofftanks, geschaffen. von 100–120 Litern. LUFTFEDERUNG HINTEN UND KURZES HINTERES ENDE FAHRGESTELL Der hintere Überhang kann dank des neu konstru BATTERIEKASTEN (BBOX-EF) MEHR PLATZ AM RAHMEN ierten, vor der Achse montierten Stabilisators Dieser hinten zwischen dem Fahrgestellrahmen Die Fahrgestellausrüstung kann nach hinten verlegt kürzer sein. Dies bietet Vorteile für den Einsatz auf angebrachte Kasten ist eine Option für Sattelzug werden, um Platz für Kran-Stützbeine oder andere Baustellen und verbessert die Arbeit mit Asphalt maschinen. Ausrüstung freizumachen (je nach Ausführung deckenfertigern und mit Wechselaufbauten. 500 oder 600mm). ADBLUE-BEHÄLTER Bei der Montage auf dem Rahmen hinter dem RAHMENLOCHREIHE FÜR Fahrerhaus kann der AdBlue-Behälter bei Sattelzug AUFBAUTENHERSTELLER maschinen Kraftstofftanks mit größerem Fassungs Die obere Lochreihe ist für den Aufbautenhersteller vermögen ermöglichen (ADTP-BC). reserviert. Alle Halterungen in der oberen Lochreihe verfügen über einen Versatz und ein 8-mm-Distanz stück. Es werden keine Nieten in der oberen Lochreihe verwendet. SATTELZUGMASCHINE FAHRGESTELL FAHRGESTELLHÖHEN SATTELKUPPLUNGEN NACHLAUFACHSEN X-low (Sattelzugmaschine) ca. 810 mm Bei zertifizierter Montage ist die Sattelkupplung bis Nachlaufachsen sind in verschiedenen Ausführun Low ca. 850 mm zu einer Last von 36 Tonnen zugelassen. Ebenfalls gen lieferbar, nämlich starr mit Einzel- oder Zwil Medium ca. 900 mm lieferbar ist eine ISO-Sattelkupplung mit L-förmigen lingsrädern sowie mit aktiver oder Selbstlenkung. Profilen auf verschiedenen Höhen. Sie gestattet Achslast: 7,5, 9,5 oder 10 Tonnen. Standard ca. 1.000 mm ein hohes Maß an Flexibilität. Die angeflanschte ANHÄNGERTRAVERSEN Sattelkupplung ist eine Leichtbaualternative, da sie VORLAUFACHSEN Das Programm umfasst Anhängertraversen, die keine Montageplatte erfordert. Die Höhe der Sattel Für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle in starrer mittig, auf halber Höhe oder tief montiert werden kupplung über dem Chassis beträgt ca. 140 mm. Ausführung und mit aktiver Lenkung erhältlich. können. Die meisten Anhängertraversen können Optional sind bei bestimmten Ausführungen Anzeigen Achslast: 7,5 oder 9 Tonnen. in Schritten von 25 mm montiert werden. für interne Schmierung und Aufliegeranschluss erhältlich. KRAFTSTOFFTANKS EINZELRADAUFHÄNGUNG VORN vermögen von 150 bis 900 Liter. Die maximale Erhältlich für 4×2 und 6×2 mit Nachlaufachse oder Kraftstoffmenge bei einer 4×2-Sattelzugmaschine Vorlaufachse (nur Sattelzugmaschine), Achslast bis beträgt 1.480 Liter. zu 8,5 Tonnen. Kunststofftank mit einem Fassungsvermögen von 32 bis 90 Liter. Die AdBlue-Pumpe ist in der AdBlue-Tankeinheit integriert. 36 Aluminium- oder Stahltanks mit einem Fassungs ADBLUE-BEHÄLTER MAX. VORDERACHSLAST (Tonnen) LuftBlattfeder X-low8 – Low8 – Medium9* 9 Standard9 10 * Mit Einzelradaufhängung vorn 8,5 FAHRGESTELL 1 HINTERACHSAUFHÄNGUNG Typ Achskombination Federung Hinterachslast (Tonnen) Übersetzung RAD-L90 4×2 S-Parabelfedern 13 RAD-GR 4×2 Luft 11,5/13 Einfachübersetzung/ Nabenvorgelege Einfachübersetzung/ Nabenvorgelege Weitere Achsen Einzelachse Doppelachsaggregat RADT-AR 6×2/8×2 Parabelfedern 19/21 RADT-GR 6×2/8×2 Luft 19/20,5/22,5/23 RAPD-GR 6×2 Luft 19/22 RADD-BR 6×4/8×4 21 RADD-TR1 6×4/8×4 RADD-TR2 6×4/8×4 RADD-GR 6×4/8×4 Parabelfedern Parabelfedern/konventio nelle Blattfedern Konventionelle Blattfedern Luft 23/26 26/32 21/23/26 RADDT-GR 8×4 Luft 27,5/33/36 RAPDD-GR 8×4 Luft 27,5/32/35 Einfachübersetzung/ Nabenvorgelege Einfachübersetzung/ Nabenvorgelege Einfachübersetzung/ Nabenvorgelege Einfachübersetzung/ Nabenvorgelege Einfachübersetzung/ Nabenvorgelege Nabenvorgelege Einfachübersetzung/ Nabenvorgelege Einfachübersetzung/ Nabenvorgelege Einfachübersetzung/ Nabenvorgelege Ungelenkte Nachlaufachse Ungelenkte/ gelenkte Nachlaufachse/selbstlenkend Ungelenkte/gelenkte Vorlaufachse 3 Achsen/gelenkte Nachlaufachse 3 Achsen/gelenkte Vorlaufachse SATTELKUPPLUNGSHÖHEN Achskombination 4×2 6×2 6×4 Fahrgestellhöhe Antrieb Rahmenhöhe Sattelkupplungshöhe* Reifen Minimale Aufsattelhöhe** Kupplungshöhe Fahrtstellung** X-Low RAD-GR 266 140 295-55 867 912 X-Low RAD-GR 266 140 295-60 887 932 Low RAD-GR 266 140 315-60 955 1015 Med RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075 Med RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092 Standard RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147 Standard RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164 Low RADT-GR 266 160 315-60 975 1035 Med RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095 Med RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112 Standard RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234 Med RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095 Med RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112 Standard RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167 Standard RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184 Standard RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234 * +60 mm Aufbauhöhe. ** ca. Höhen. 37 1 FAHRGESTELL BREMSEN Volvo EBS-Scheibenbremsen (elektronisch geregeltes Bremssystem) sind in den Programmpaketen STD und MED für Fahrgestelle und Sattelzugmaschinen lieferbar. ESP ist für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle mit 4×2-, 6×2- und 6×4-Antrieb erhältlich. So kann Volvo ESP für praktisch alle ADR-Anwendungen und für EuroCombiLastzüge (EMS) anbieten. Das Bremsenangebot von Volvo umfasst auch Z-Nocken-Trommelbremsen mit ABS (Antiblockiersystem). EBS MEDIUM AUTOMATISCHES LÖSEN ESP (ELEKTRONISCHES Außer den Funktionen des EBS-Standardpakets DER FESTSTELLBREMSE STABILITÄTSPROGRAMM) umfasst es die nachfolgenden Funktionen. Die Feststellbremse wird gelöst, wenn der Fahrer Durch das elektronische Stabilitätsprogramm das Gaspedal betätigt und ein Gang eingelegt ist werden die Bremsen an jedem Rad einzeln (nur I-Shift Getriebe). betätigt, wodurch für den gesamten Lastzug eine EBS-STATUSÜBERWACHUNG Stabilität erreicht wird, die dem Klappmessereffekt, EBS-Statusüberwachung über Fahrzeug FESTSTELLBREMSEN-AKTIVATOR Überschlägen und Anhängerschwingen entgegen FÜR ANHÄNGER wirkt. ESP erfüllt die Vorschriften für elektronische BERGANFAHRHILFE Die Feststellbremse wird automatisch auch beim Fahrzeugstabiltätskontrolle. Die Bremsen werden nur gelöst, wenn der Motor Anhänger/Auflieger aktiviert. elektroniksystem TEA2+ und VCADS Pro. NOTBREMSLICHT ausreichend Drehmoment liefert, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen. BELAGVERSCHLEISSANALYSE WEITERE OPTIONEN Im Falle einer Notbremsung bei einer Geschwin Zusätzlich zu den Programmpaketen gibt es folgende digkeit über 50 km/h blinken die Bremsleuchten Optionen: viermal pro Sekunde. Die Bremsbelagwarnung berechnet die verbleibende Lebensdauer der Bremsbeläge in Kilometern. HYDRAULISCHER RETARDER IMPULS-STRECKBREMSE Ermöglicht dem Fahrer, eine Impulsbremsung des Anhängers anzufordern. Die Bremse wird dann Getriebemontierter Kompaktretarder mit einer maximalen Bremsleistung von 440 kW. automatisch aktiviert und das Risiko für das Auf treten eines Klappmessereffekts minimiert. Nur für Fahrgestelle. 2 ANTRIEBSSTRANG ANTRIEBSSTRANG-KOMBINATIONEN Schaltgetriebe D13C420 D13C460 D13C500 VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B I-Shift AT2412D AT2612D ATO2612D AT2812D ATO3112D ATO3512D Achsen mit Einfachübersetzung RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A Achsen mit Nabenvorgelege RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312 38 Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich. Siehe Seite 50. D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 D16G700 D16G750 ANTRIEBSSTRANG 2 MOTOR D13C – EURO 5/EEV MOTOR D13K – EURO 6 Leistung/Drehmoment Leistung/Drehmoment MOTOR D16G – EURO 5/EEV Leistung/Drehmoment Nettoleistung nach: ISO 1585, Richtlinie 89/491/EWG, ECE-Reg. 85 Nettoleistung nach: ISO 1585, Richtlinie 89/491/EWG, ECE-Reg. 85 Nettoleistung nach: ISO 1585, Richtlinie 89/491/EWG, ECE-Reg. 85 Leistung (PS) Leistung (PS) Leistung (PS) Drehmoment (Nm) 560 560 530 530 500 500 470 470 440 440 Drehmoment (Nm) 700 620 410 2600 410 2600 380 2400 380 2400 350 2200 350 2200 320 2000 320 2000 290 1800 290 1800 260 1600 260 1600 230 1400 230 1400 200 1200 200 Wirtschaftlicher Drehzahlbereich 170 140 110 D13C500 140 800 1000 1200 1400 1600 1800 3200 460 2800 2600 2400 300 2200 2000 1200 Wirtschaftlicher Drehzahlbe reich 3000 380 220 2000 600 60 800 1000 1200 1400 1600 1800 600 2000 Max. Drehmoment bei 1.000–1.400 U/min 2.100 Nm 1400 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Motordrehzahl (U/min) D13K460 (338 kW) 420 PS 1600 D16G700 D16G540 Motordrehzahl (U/min) D13C420 (309 kW) D16G750 D16G600 D13K460 50 Motordrehzahl (U/min) Max. Leistung bei 1.400–1.900 U/min 1800 Wirtschaftlicher Drehzahlbereich 140 80 D13C420 50 540 110 D13C460 80 600 D13C540 170 Drehmoment (Nm) D16G540 (397 kW) 460 PS Max. Leistung bei 1.400–1.800 U/min 540 PS Max. Leistung bei 1.450–1.900 U/min Max. Drehmoment bei 1.000–1.400 U/min2.300 Nm Max. Drehmoment bei 1.000–1.450 U/min 2.650 Nm D13K Max. Leistung bei 1.500–1.900 U/min D13C460 (338 kW) D16G600 (441 kW) Max. Leistung bei 1.400–1.900 U/min 460 PS Max. Drehmoment bei 1.000–1.400 U/min2.300 Nm 6 Anzahl Zylinder 12,8 Liter Hubraum D13C500 (368 kW) 500 PS Max. Leistung bei 1.400–1.900 U/min Max. Drehmoment bei 1.050–1.400 U/min 2.500 Nm 540 PS Max. Drehmoment bei 1.050–1.450 U/min 2.600 Nm D16G700 (515 kW) Hub 158 mm Max. Leistung bei 1.550–1.800 U/min Bohrung 131 mm Max. Drehmoment bei 1.000–1.550 U/min 3.150 Nm Verdichtungsverhältnis17,0:1 D13C540 (397 kW) Max. Leistung bei 1.450–1.900 U/min 600 PS Max. Drehmoment bei 1.000–1.500 U/min2.800 Nm 700 PS D16G750 (551 kW) Wirtschaftlicher Max. Leistung bei 1.600–1.800 U/min Drehzahlbereich1.000–1.400 U/min Max. Drehmoment bei 1.050–1.400 U/min 3.550 Nm 750 PS Leistung der Abgasbremse D13C 6 Anzahl Zylinder 12,8 Liter Hubraum Hub 158 mm Bohrung 131 mm Verdichtungsverhältnis17,8:1 Wirtschaftlicher (bei 2.300 U/min) 185 kW VEB + (Standard), Leistung (2.300 U/min) 375 kW Ölfilter 2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom Ölwechselmenge, einschl. Filter 33 l Kühlsystem, Gesamtvolumen 38 l Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder einmal jährlich mit VDS4 185 kW (bei 2.300 U/min) 300 kW VEB optional beim D13C420 Bremsleistung VEB + (bei 2.300 U/min) 375 kW VEB + optional bei allen D13C–Motoren Ölfilter 2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom 16,1 Liter Hub 165 mm Bohrung 144 mm Verdichtung16,8:1 Wirtschaflicher Drehzahlbereich MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB D16G750 Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind Leistung der Abgasbremse erhältlich*: Bremsleistung VEB (bei 2.300 U/min) 6 Anzahl Zylinder Hubraum Wirtschaftlicher Drehzahlbereich1.000–1.500 U/min Drehzahlbereich1.000–1.500 U/min Leistung der Abgasbremse D16G EPTT650, Übersetzung 1,26:1 EPTT1000, Übersetzung 1,26:1 650 Nm 1.000 Nm * Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand. D13K460 IST ERHÄLTLICH FÜR 1.000–1.400 U/min (bei 2.200 U/min) 230 kW Bremsleistung VEB + (bei 2.200 U/min) 425 kW VEB +optional Ölfilter 2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom Ölwechselmenge, einschl. Filter 42 l Kühlsystem, Gesamtvolumen 48 l Ölwechselmenge, einschl. Filter 33 l 4×2–Sattelzugmaschine und –Fahrgestell Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder einmal Kühlsystem, Gesamtvolumen 38 l 6×2–Sattelzugmaschine mit Vorlaufachse jährlich mit VDS4 Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder einmal 6×2–Sattelzugmaschine und –Fahrgestell jährlich mit VDS4 mit Nachlaufachse EMISSIONSSTUFE EEV Gesamtzuggewicht bis zu 60 t Für Motor D16G750 erhältlich. Für Fern– und Verteilerverkehr. EMISSIONSSTUFE EEV Erhältlich für alle D13C–Motoren, außer MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB D13C540. KRAFTSTOFFVORAUSSETZUNGEN Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind Kraftstoff mit Schwefelanteil max. 10 ppm. erhältlich*: MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB EPTT650, Übersetzung 1,26:1 Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind EPTT1000, Übersetzung 1,26:1 erhältlich*: EPTT650, Übersetzung 1,26:1 EPTT1000, Übersetzung 1,26:1 650 Nm 1.000 Nm * Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand. 650 Nm 1.000 Nm * Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand. 39 2 ANTRIEBSSTRANG I-SHIFT 12-Gang Split- und Range-Getriebe mit automatisiertem Gangwechselsystem. I-Shift kann mit einem Kompakt-Retarder, Nebenantrieben, Notservolenkungspumpe, Ölkühler und Öltemperaturkontrolle ausgerüstet werden. I-SHIFT Typ Höchster Gang Motordrehmoment (Nm) Gesamtzuggewicht-Zulassung (Tonnen) AT2412D Direkt 2.400 44 AT2612D Direkt 2.600 60 ATO2612D Overdrive 2.600 60 AT2812D Direkt 2.800 44/52 ATO3112D Overdrive 3.150 60 ATO3512D Overdrive 3.550 60 I-SHIFT SOFTWAREPAKETE VERTEILER- & BAUSTELLENVERKEHR FERNVERKEHR & WIRTSCHAFTLICHKEIT Stattet das Getriebe mit Funktionen für den MIT I-SEE BASIS Verteiler- und Bauverkehr aus. Enthält Funktionen Erweitert das Paket für Fernverkehr und Wirt Mit I-Shift als Standard ausgeliefert; stattet das zur Unterstützung des Fahrers beim Anfahren und schaftlichkeit für zusätzliche Kraftstoffeinsparungen Getriebe mit den Grundfunktionen aus. Rangieren. um I-See inkl. I-Cruise. FERNVERKEHR & WIRTSCHAFTLICHKEIT Schwerlasteinsatz Enthält intelligente Funktionen zur Minimierung des Optimiert I-Shift für ein hohes Gesamtzuggewicht Kraftstoffverbrauchs. Das macht dieses Programm (>85 Tonnen). paket besonders für den Fernverkehr geeignet. I-SHIFT SOFTWAREPAKETE Funktionen Basis Basis-Schaltstrategie Performance-Gangwechsel Manuelle Schaltung im Automatikmodus Getriebeöl-Temperaturüberwachung Erweiterte Schaltstrategie Launch Control I-Roll Smart Cruise Control I-See, einschließlich I-Cruise Schwerlaststeuerung Weitere Optionen Erweiterte Nebenantriebsfunktionen Manuelle Schaltung im Automatikmodus mit Kickdown Zusatzpaket – Offroad * Nur AT2612D, ATO3112D und ATO3512D. 40 Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich. Siehe Seite 50. Verteiler- & Baustellenverkehr Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit mit I-See Schwerlasteinsatz* ANTRIEBSSTRANG 2 ERLÄUTERUNG DER I-SHIFT-FUNKTIONEN LAUNCH CONTROL WEITERE OPTIONEN Optimiert Gangauswahl und EBS-Funktionen für BASIS-SCHALTSTRATEGIE das Rangieren mit geringer Geschwindigkeit. Unter Automatische Auswahl des richtigen Anfahr-Über anderem stellt die Funktion sicher, dass die Berg N EBENANTRIEBSFUNKTIONEN setzungsverhältnisses (1. bis 6. Gang). Die Auswahl anfahrhilfe nur an Steigungen aktiviert ist. Verschiedene Funktionen, mit denen die Nutzung des Gangs zum Anfahren hängt vom Gesamtgewicht des Fahrzeugs und der Steigung der Straße ab. des Nebenantriebs vereinfacht wird. I-ROLL Automatisches Aktivieren und Deaktivieren einer PERFORMANCE-GANGWECHSEL kraftstoffsparenden Freilauffunktion. I-Roll wird Ermöglicht schnellere und sanftere Gangwechsel verwendet, wenn weder Motorleistung noch Motor durch intelligente Nutzung der Motorbremse, der bremsung benötigt werden, z. B. auf ebener Straße. Fahrzeugkupplung und einer speziellen Getriebe bremse. maximale Beschleunigung steht außerdem eine Kickdown-Funktion zur Verfügung. um sicherzustellen, dass die Zusatzbremsen nicht Ermöglicht bei Motorbremsung im Automatikmodus unnötig aktiviert werden. Die Freilauffunktion kann das Wechseln des gewählten Gangs unter Verwen also noch besser ausgenutzt werden. dung der Schalttasten am Schalthebel. GETRIEBEÖL- Eine intelligente I-Shift-Software, die Topografie TEMPERATURÜBERWACHUNG daten speichert und diese Informationen nutzt, um Anfahren und Rangieren vereinfacht. Die VEBBremswirkung durch automatische Auswahl des richtigen Gangs maximiert, sodass der Motor mit hohen Drehzahlen läuft. Wenn bei Motorbremsung geschaltet wird, werden die Radbremsen aktiviert, um den Verlust des Bremsmoments zu kompensieren. ZUSATZPAKET – OFFROAD Spezielle Funktionen, die bei der Anpassung von Gangwechseln und beim Anfahren auf und Befahren von schlechten Straßen und hügeligem Gelände I-SEE Durch Zusammenarbeit von EBS und ECS werden modus das Wechseln des gewählten Gangs unter Diese intelligente Geschwindigkeitsregelung arbeitet IM AUTOMATIKMODUS ERWEITERTE SCHALTSTRATEGIE Ermöglicht beim Anfahren und Fahren im Automatik Verwendung der Schalttasten am Wählhebel. Für mit der Bremsregelung des Fahrzeugs zusammen, Informationsdisplay an. MANUELLE SCHALTUNG IM AUTOMATIKMODUS MIT KICKDOWN SMART CRUISE CONTROL MANUELLE SCHALTUNG Zeigt die Getriebeöltemperatur auf dem ERWEITERTE hilfreich sind. die Fahrweise zu optimieren, wenn der Lkw einen Straßenabschnitt zum zweiten Mal befährt. I-See kann zum Kraftstoffsparen und zur Verbesserung des Fahrkomforts eingesetzt werden. Im Bestell umfang von I-See ist auch die Geschwindigkeits regelung I-Cruise enthalten. I-Cruise kann auch separat bestellt werden. SCHWERLAST-PROGRAMMIERUNG Optimiert die Gangauswahl bei Gesamtzug gewichten von 85–180 Tonnen für bestimmte Motor/Getriebe-Kombinationen. 41 2 ANTRIEBSSTRANG SCHALTGETRIEBE 14-Gang-Split/Range-Schaltgetriebe. Die Seilzugbetätigung mit getrennten Zügen für Längs- und Querbewegungen ermöglicht kurze Schaltwege und präzise Schalthebeleinstellungen. Die patentierte Servosynchronisierung ermöglicht einen geringen Kraftaufwand beim Gangwechsel. Die Getriebe können mit Kompakt- Retarder, Nebenantrieb, Notlenkpumpe, Ölkühler und Öltemperaturüberwachung ausgerüstet werden. SCHALTGETRIEBE Typ Höchster Gang Motordrehmoment (Nm) Gesamtzuggewicht-Zulassung (Tonnen) VT2214B Direkt 2.200 100* VTO2214B Overdrive 2.200 100* VT2514B Direkt 2.500 100* VTO2514B Overdrive 2.500 100* VT2814B Direkt 2.800 100* VTO2814B Overdrive 2.800 100* * Je nach Ausstattung auch über 100 Tonnen. Kupplungen CS43B-O: Einscheiben-Kupplung. CD38B-O: Zweischeiben-Kupplung. CD40B-O: Zweischeiben-Kupplung. Alle Kupplungen von Volvo sind bleifrei. 42 ANTRIEBSSTRANG 2 HINTERACHSEN Achse Getriebe Max. Drehmoment (Nm) Max. Achs-/Doppelachs aggregatlast (Tonnen) GesamtzuggewichtZulassung (Tonnen) RSS1344C Einzelachse Hypoidgetriebe 2.600 13 44 RSS1356 Einzelachse Hypoidgetriebe 2.400/2.800 13 56/44 RSS1360 Einzelachse Hypoidgetriebe 3.550 13 60 RTS2370A Tandemachse Hypoidgetriebe 3.550 23 70 RSH1370F Einzelachse Konische Spiralverzahnung 3.550 13 70 RT2610F Tandemachse Konische Spiralverzahnung 3.550 26 100 RT3210F Tandemachse Konische Spiralverzahnung 3.550 32 100 RTH3312 Tandemachse Konische Spiralverzahnung 3.550 33 120 Typ Einfachübersetzung Nabenvorgelege HINTERACHSÜBERSETZUNGEN RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312 2,64:1 2,50:1 2,47:1 2,43:1 3,46:1 3,33:1 3,33:1 3,61:1 2,85:1 2,79:1 2,64:1 2,57:1 3,61:1 3,46:1 3,46:1 3,76:1 3,08:1 3,10:1 2,85:1 2,83:1 3,76:1 3,61:1 3,61:1 4,12:1 3,36:1 3,44:1 3,08:1 3,09:1 4,12:1 3,76:1 3,76:1 4,55:1 3,70:1 3,67:1 3,40:1 3,40:1 4,55:1 3,97:1 3,97:1 5,41:1 3,67:1 3,78:1 5,41:1 4,12:1 4,12:1 7,21:1 4,11:1 4,13:1 4,55:1 4,55:1 4,50:1 5,41:1 5,14:1 5,41:1 7,21:1 5,67:1 6,17:1 NEBENANTRIEBE KUPPLUNGSABHÄNGIGE Es gibt eine Vielzahl von kupplungsunabhängigen N EBENANTRIEBE und kupplungsabhängigen Nebenantrieben für diverses Zubehör. PTRD-D Schnell drehend und mit Doppelantrieb. DIN-Kupp lungen vorn und hinten für den Direktanschluss von PTR-F Hydraulikpumpen. Mit Anschlussflansch für mittlere Drehzahl. KUPPLUNGSUNABHÄNGIGE N EBENANTRIEBE PTRD-D1 PTR-FL/FH Mit Anschlussflansch und niedriger oder hoher PTER-DIN PTER1400 flansch hinten und DIN-Kupplung vorn. Drehzahl. PTRD-D2 Hinterer Motornebenantrieb zum direkten Antrieb einer Hydraulikpumpe. Schnell drehend und mit Doppelantrieb. Anschluss PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Schnell drehend mit Doppelantrieb hinten und Niedrige, mittlere oder hohe Drehzahl mit DIN-Kupp Einzelantrieb vorn. Zwei Anschlussflansche hinten lung für den Direktanschluss einer Hydraulikpumpe. und eine DIN-Kupplung vorn. Hinterer Motornebenantrieb mit Flanschanschluss für Hydraulikpumpe. PTRD-F Schnell drehend und mit Anschlussflansch für eine direkt montierte Kardanwelle. Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich. Siehe Seite 50. 43 3 FAHRERHAUS 770 100 680 545 160 375 44 FAHRERHAUS 3 LANGES FAHRERHAUS GLOBETROTTER-FAHRERHAUS Langes Fahrerhaus (CAB-SLP) mit komfortablen GLOBETROTTER XL-FAHRERHAUS Globetrotter-Fahrerhaus (CAB-HSLP) mit Globetrotter-XL (CAB-XHSL) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Innenhöhe 171 cm, 162 cm über dem zu zwei Personen. Das Globetrotter-Fahrerhaus Personen. Das Globetrotter XL-Fahrerhaus bietet Motortunnel. bietet aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen Stauraum. Innenhöhe 203 cm, 196 cm über dem Stauraum. Innenhöhe 222 cm, 211 cm über dem Motortunnel. Motortunnel. 2110 2030 1710 C B A 384 384 384 382 382 382 383 383 383 600/700 2495 2170 2000 2495 2170 740 815 Fahrgestellhöhe Federung Reifen 1900 2000 815 1950 2225 FAHRERHAUSHÖHE ÜBER DEM BODEN Fahrgestell 740 815 1950 2225 Sattelzugmaschine Antrieb 600/700 1900 2000 2495 2170 1950 2225 Höhe A (mm) Höhe B (mm) Höhe C (mm) CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 4×2 Standard Parabel/Luft 315/80-R22.5 3.430 3.800 3.950 4×2 Standard Parabel/Luft 315/80-R22.5 3.440 3.810 3.960 4×2 Medium Parabel/Luft 315/70-R22.5 3.350 3.720 3.870 4×2 Low Luft/Luft 315/60-R22.5 3.230 3.600 3.750 4×2 Low Luft/Luft 315/60-R22.5 3.250 3.620 3.770 4×2 X-Low Luft/Luft 295/60-R22.5 3.210 3.580 3.730 6×2 Medium Parabel/Luft 315/70-R22.5 3.350 3.720 3.870 Antrieb Fahrgestellhöhe Federung Reifen CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 6×2 Standard Luft/Luft 315/80-R22.5 3.410 3.780 3.930 6×2 Medium Luft/Luft 315/70-R22.5 3.330 3.700 3.850 6×2 Low Luft/Luft 315/60-R22.5 3.230 3.600 3.750 6×2 Standard Parabel/Parabel 315/80-R22.5 3.460 3.830 3.980 6×4 Standard Parabel/Parabel 315/80-R22.5 3.450 3.820 3.970 8×4 Standard Parabel/Parabel 315/80-R22.5 3.480 3.850 4.000 45 3 FAHRERHAUS VIERPUNKT-FAHRERHAUSAUFHÄNGUNG LIEGEN KLIMASYSTEM Schraubenfedern mit Stoßdämpfern rundum, Untere Liege: Abmessungen 70×200, mit 81,5 cm Es stehen drei verschiedene Klimatisierungssysteme Schraubenfedern vorn und Luftfederung hinten breiter Mittelsektion. Matratzen: Komfort- und Ruhe für unterschiedlichste Anforderungen zur Auswahl. und Luftfederung rundum. variante mit 16 cm Taschenfederkern und exzellentem Lüfterventilation mit herkömmlicher Heizung, Komfort. Drei Härtegrade stehen zur Auswahl: Klimaanlage mit manueller Regelung (MCC). LUFTEINLÄSSE Weich, mittelfest und fest. Zwei zur Auswahl stehende Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung Lufteinlass links in hoher oder niedriger Ausführung. Matratzenschoner bieten besseren Schlafkomfort (ECC/ECC2). Dieses System ist auch mit Sensoren Auf Wunsch ist ein vorderer Lufteinlass als Sonder und vereinfachen das Bettenmachen. Ruhevariante für Sonneneinstrahlung, Luftfeuchtigkeit und Luft ausstattung erhältlich. mit einstellbarer Rückenlehne. Abmessungen der qualität verfügbar. oberen Komfortliege: 70×190 cm. Das Klimatisierungssystem kann auch mit Fahrerhaus- und Motorstandheizung sowie mit FARBEN INNENSTAURAUM I-ParkCool, der Fahrerhaus-Standklimaanlage, Frontfach mit vier DIN-Einschüben, zwei große Stau komplettiert werden. BEZÜGE fächer mit Rolltüren auf Fahrer- und Beifahrerseite. I-ParkCool erzeugt kühle Luft bei stehendem Volvo FH: Vinyl, Textil, Soft-Textil und Leder. Unter der Liege befinden sich zwei Schubladen mit Fahrzeug und kann mit der Standheizung zusam Volvo FH16: Textil/Leder und zweifarbiges Leder. einem Gesamtvolumen von 130 Litern. An Kopf- und menarbeiten, um ein angenehmes Klima zu schaffen, Alle Sitzbezüge außer Vinyl und Textil können mit Fußende befinden sich unter der Matratze zwei wenn z. B. nachts die Temperaturen innerhalb von Belüftungsfunktion bestellt werden. Staufächer mit 10 l bzw. 15 l Fassungsvermögen. Am ein paar Stunden von heiß auf kalt fallen. Fußende der Liege befindet sich ein Staufach für Das System prüft den Batteriezustand, um das eine PET-Flasche. Startvermögen des Lkw sicherzustellen. Es Mehr als 850 Varianten lieferbar. FAHRERSITZ berechnet die Kühlleistung, die zur Kühlung des Drei verschiedene Komfortniveaus: Standard, Comfort und Deluxe. Alle Niveaus können mit AUSSENSTAURAUM Fahrerhauses erforderlich ist. Wenn die Batterien optionalen Bezügen bestellt werden. Der Fahrersitz Auf beiden Seiten befinden sich große Staufächer, nicht vollständig geladen sind, berechnet das Sys kann insgesamt um 240 mm in Längsrichtung und die von außen und innen zugänglich sind. Zusätzlicher tem, wie viel Strom verbraucht werden kann (ohne 100 mm in der Vertikalen verstellt werden. Er ist unbeheizter Stauraum unter dem Fahrerhaus mit das Startvermögen zu beeinträchtigen). Auf diese serienmäßig mit einer Kopfstütze, einer verstellbaren einem Volumen von je 30 Litern auf beiden Seiten Weise erfolgt die ganze Nacht lang eine angenehme und klappbaren Rückenlehne, Höhen- und Längs ist auf Wunsch erhältlich. und gleichmäßige Kühlung. Das System ist etwa 20 dB leiser als die Sys verstellung, einer verstellbaren Lordosenstütze und einer Sitzneigungsverstellung ausgestattet. DACHFENSTER/DACHLUKE Das Fahrerhaus ist mit einem feststehenden BEIFAHRERSITZ Dachfenster oder als Option mit einer um 50 mm Zwei verschiedene Komfortniveaus: Standard aufstellbaren Dachluke ausgerüstet. Diese dient und C omfort. Alle Niveaus können mit optionalen auch als Notausstieg. Die Dachluke kann manuell Bezügen bestellt werden. Alle Beifahrersitze sind oder elektrisch betätigt werden. serienmäßig mit einer Kopfstütze ausgestattet. Ein drehbarer Beifahrersitz ist als Sonderzubehör LENKRAD erhältlich. Lenkrad in zwei Größen: mit 450 oder 500 mm Durchmesser, abhängig von der Fahrzeugspezifi kation. Der Lenkrad-Höhenverstellbereich beträgt 90 mm, die Neigungsverstellung 28 Grad. Mit einer Lenkwellenverstellung (optional) kann das Lenkrad in vertikaler Stellung zwecks Verbesserung des Fahrerkomforts um -5° bis +15° eingestellt werden. 46 teme der Mitbewerbern auf dem Markt, was die Schlafqualität fördert. Die Klimaanlage ist vollständig in das normale Belüftungssystem* des Fahrzeugs integriert, und die warme oder kalte Luft strömt aus den herköm mlichen, gleichmäßig verteilten Luftdüsen. Die Aerodynamik des Fahrerhauses und die Stehhöhe im Fahrerhaus werden nicht beeinträchtigt. * Außer bei der Fahrerhausheizung (PH-CAB) AUSSTATTUNGSPAKETE 4 FAHRERKOMFORTPAKETE ECC, elektronische Klimaregelung Fahrerkomfort Fahrerkomfort+ l l ECC mit Luftqualitätssensor und Kohlefilter Fahrerkomfort++ l Fahrerkomfort16+ Fahrerkomfort16++ l Dachluke, manuell l Dachluke, elektrisch l l l Sonnenblende außen, grau getönt l l l l l Armlehnen, Fahrersitz l l Armlehnen, beide Sitze l Beheizte, el. verstellbare Rückspiegel, Weitwinkelspiegel beidseitig, Rampenspiegel auf Beifahrerseite l Vordere Sonnenblende innen, Jalousie, elektrisch Sonnenblende innen seitlich, beide Seiten Schublade vorn mittig, unten l Schublade vorn mittig, oben l l l l l l l l l l l l l l l l Armlehnen mit Leder bezogen l l Lederlenkrad l l Haltegriff am Einstieg mit Leder bezogen l l Verstellbares Lenkrad mit Lenkwellenverstellung l l l l Außenausstattungsvariante, erweitert Lackierung, komplett (bei erweitertem Ausstattungsniveau außen enthalten) = option KABINENPAKETE Langes Fahrerhaus 1 Liege Globetrotter- und Globetrotter XL-Fahrerhaus 1 Liege+ 1 Liege 1 Liege+ 2 Liegen 2 Liegen+ Klappbare Liege Ruheliege, manuell betätigt Ruheliege, elektrisch betätigt Obere Liege, 700 mm breit, klappbar Obere Liege, 700 mm breit, einstellbar Hinteres oberes Staufach, 245 Liter Hinteres oberes Staufach, 154 Liter Flaschenhalter im Fahr- und Wohnbereich Standheizung Fahrerhaus Standheizung für Motor und Fahrerhaus, kalte Regionen Erweiterte Bedienkonsole für Schlafabteil Nachtbeleuchtung und Dimmer Zusatzablage, Stauraum vorn oben Kühlbox, 33 Liter Mikrowelle, Vorbereitungssatz Mikrowelle Vorbereitungssatz für TV Tisch Komfort-Ruhesitz, drehbar, kippbar = Option 47 4 AUSSTATTUNGSPAKETE AUDIOPAKETE Basis Medium+ Premium Audio Power Display SID-Bas SID-High Wiedergabe Audio-CD CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/iTunes m4A Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung Erweiterte Stummschaltungsfunktionen Radio UKW/MW-Antenne UKW-Sender 12 18 18 18 MW-Sender 6 6 6 6 RDS Anschlüsse und Schnittstellen Low-Level-Eingang, 4-Kanal 3,5-mm-Stereoklinkenbuchse (Line in) USB-Anschluss iPod-Schnittstelle Bluetooth Lautsprecher Anzahl der Lautsprecher 6 6 6 6 Ausgangsleistung 4×20 W 4×35 W 4×35 W 8×50 W Aktive Sicherheit Aktive Sicherheit+ Subwoofer Hochleistungshochtöner PAKETE FÜR AKTIVE SICHERHEIT Elektronische Stabilitätskontrolle Abstandsregeltempomat + Kollisionswarnung ACC Bremse Spurwechselunterstützung Fahrerwarnsystem Spurhalteassistent = Option. LUFTLEITPAKET Dachspoiler Seitlicher Windabweiser (lang) Fahrgestell-Seitenverkleidungen* Seitlicher Unterfahrschutz * Nur Sattelzugmaschine 48 AUSSTATTUNGSPAKETE 4 FAHRERSCHUTZPAKET Alarmanlage Alarmanlage mit externem Sensor Tresor unter der Liege Verbundglas in Tür Hauptschalter, Abschaltung des fernbedienten Stromkreises Hauptschalter wie bei ADR-Lkw = Option SICHTPAKETE Sicht Sicht+* Scheinwerferreinigungsanlage Statisches Abbiegelicht Regensensor für Scheibenwischer Bi-Xenon-Scheinwerfer Dynamische Hauptscheinwerfer (Bi-Xenon) = Option. * Sicht+ ist nur mit Luftfederung hinten erhältlich (RSS-AIR). PAKETE ZUR KRAFTSTOFFEINSPARUNG IM FERNVERKEHR Fahrzeugpaket I-See, einschließlich I-Cruise Motorabschaltung im Leerlauf Servolenkungspumpe mit variabler Verdrängung Generator 24 V, 150 A Einkuppelbarer 2-Zyl.-Luftkompressor mit 900 l/min Servicepaket Kraftstoffsparassistent „Fuel Advice“ Dynafleet Kraftstoff und Umwelt Fahrertraining: Wirtschaftliches Fahren TRANSPORTEFFIZIENZPAKET Dynafleet Fahrerzeiten Dynafleet Messaging Dynafleet Positioning GPS-Navigator Lenkzeiten-Feedback Fahrertraining: Transportgewerbe und Gesetzgebung NEUER VOLVO SERVICE-VERTRAG GOLD Neben dem bestehenden Wartungs- und Reparaturprogramm beinhaltet der neue Service-Vertrag Gold: Neue Wartungsplanung Fahrzeugmerkmale online Mobilitätsgarantie 49 5 ZUBEHÖR BAUTEILE BESTELLNR. Elektrischer Trockenschrank 82280656 Wasserbehälter außen (7 Liter) 82273017 Sitzbezüge Verschiedene Optionen Frontschutzbügel 82708130 Lichtbügel unten 82708309 Lichtbügel oben/Schneepflugträger 82708308 Schmutzabweiser (Satz) 21368464 Windabweiser, Seitenfenster (Satz) 21368470 Vorhänge und Schiene für Liege Verschiedene Optionen Papierkorb 82269739 Halter für Mobiltelefon oder iPad 82417710 Scheinwerferschutz (rechts/links) 82366782/82366411 Scheinwerferschutz, Offroad (Satz) 82442563 Druckluftfanfare 8153766 Radblende, vorn 82420161 + 82403771 Radblende, hinten 82420162 + 82403771 Radmutterverkleidungen 82412116 + 82403771 Radmutterverkleidungen, Chrom (48,5 mm/54 mm) 21106067/21106069 Runder Fernscheinwerfer, weiß 85104138 Runder Fernscheinwerfer, blau 85105501 Kühlschrank (33 Liter) mit Gefrierfach 82174077 Ablagefach für Kreditkarten und Kleingeld 82421757 Kaffeemaschine (Einbausatz erforderlich) 84036686 ELEKTRONIK/SOFTWARE VORAUSSETZUNG SID-High SID-Bas Außenkamera SID-High Fahrerwarnsystem Spurhalteassistent I-Shift-Softwarepakete Basis Verteiler- & Baustellenverkehr Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit mit I-See (inklusive I-Cruise) I-Shift + das neue Schwerlastprogramm I-Cruise Work Remote für ECS Lastanzeige ECS-Zusatzfunktionen EBS Medium EBS Standard ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) EBS (Standard/Medium) EEV (Nachrüstung von Euro 5) Motorschutz Motorabschaltung im Leerlauf Nebenantrieb-Nachrüstung Audiosystem-Aufwertung Audio Premium, inklusive USB, AUX und Bluetooth Lautsprecher hinten Rückfahrwarner Schnittstelle zu Flottenmanagementsystemen anderer Hersteller Fahrtenschreiber-Nachrüstung Aufbautenhersteller-Modul Alcolock Zusatzscheinwerfer (zusätzliche Fernscheinwerfer/statisches Abbiegelicht/Nebelscheinwerfer) Dies ist natürlich nur ein kleiner Teil des für den Volvo FH erhältlichen Zubehörs. Eine vollständige Liste erhalten Sie bei Ihrem Volvo Partner vor Ort. Verfügbarkeit des Zubehörs marktspezifisch unterschiedlich. RSP 2012-de0009.12.07. German. Printed in Sweden. In dieser Produktinfo gezeigte oder erwähnte Ausrüstungen können nur als Option oder Zubehör erhältlich sein und entsprechend der örtlichen Vorschriften je nach Land voneinander abweichen. Ihr Volvo Partner erteilt Ihnen gerne nähere Informationen. Die Farbwiedergabe kann druckbe dingt geringfügig abweichen. Wir behalten uns das Recht vor, technische Details ohne vorherige Ankündigung zu ändern. 50 ZUBEHÖR 5 Lichtbügel unten Wasserbehälter außen Alcolock Sitzbezüge 51