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Auktionshaus Vladimir Gutowski, Kneitlingen - 37. Auktion Historischer Wertpapiere am 22.1.2008
strecke des Großaktionärs Erie RR ab Black Rock
Jct. nach Black Rock, N.Y. Mit Eisenbahn-Vignette.
Rückseitig mit 5 aufgeklebten Steuermarken.
Äußerst selten.
(Einlieferer-Nr.: 26)
Nr. 1843
Nr. 1843
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Elberton Air-Line Railroad
3 shares à 100 $, Nr. 529
Georgia, 6.5.1903
Nr. 1841
Nr. 1846
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
East Tennessee, Virginia & Georgia
Railway
Eureka Insurance Co.
3 shares, Nr. 20
Pittsburg, Pennsylvania, 18.12.1858
VF
EF+
Die Gesellschaft betrieb ein riesiges, 2.500 Meilen
langes Streckennetz zwischen den Endpunkten
Cincinnati, Brunswick (Ga.), New Orleans und
Memphis. 1894 in der mächtigen Southern Ry. aufgegangen. Grün/schwarzer Stahlstich mit
Dampflok-Vignette, etwas dickeres Papier. Unentwertet!
(Einlieferer-Nr.: 105)
Nr. 1844
Nr. 1844
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Elmira State Line Railroad
1 share à 100 $, Nr. 87
Elmira, N.Y., 6.1.1885
Nr. 1842
Nr. 1842
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Bedeutender Versicherer von Dampfschiffen mit
besonders gutem Draht zur US-Regierung,
gegründet 1855. Ausgestellt auf und als Präsident
original unterschrieben von J. H. Schoenberger.
Schöne Vignette mit Dampfsegelschiff in tosender
See. Rarität: seit Jahren kein weiteres Stück aufgetaucht!
(Einlieferer-Nr.: 91)
Nr. 1841
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 1628
1.8.1886
Nr. 1846
EF/VF
Konzessioniert 1871 für die 50 Meilen lange Bahn
Toccoa-Elberton, Ga. (eröffnet Ende 1878). Eine
der ganz wenigen US-Bahnen, die nie pleite machten und reorganisiert werden mussten. Großaktionär war später die Southern Railway. Schöne
große Holzstich-Vignette mit Personenzug.
Äußerst selten.
(Einlieferer-Nr.: 105)
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Nr. 1847
VF+
Konzessioniert 1872 für den 6,5 Meilen langen
Abzweig von der Northern Central Junction, N.Y.
zur Staatsgrenze Pennsylvania (eröffnet Ende
1876). Damit wurde das nördliche Umland des
Kohlereviers von Blossburg erschlossen. Um die
Jahrhundertwende vollständig in die Erie RR eingegliedert, die schon vorher Großaktionär war.
Schöner Holzstich mit Personenzug-Vignette. Ausgefertigt auf dem Aktienvordruck von 1872, ausgestellt auf Ogden Mills. Linker Rand mit Leimspur.
Äußerst selten.
(Einlieferer-Nr.: 13)
Nr. 1847
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Exposition Cotton Mills
50 shares à 100 $, Nr. 53
Atlanta, Georgia, 13.2.1883
VF
Baumwollspinnerei in Atlanta, damals eines der
Zentren der Baumwollindustrie in den Südstaaten.
Herrlicher Druck mit großer Ansicht der Spinnerei, goldgedecktes Prägesiegel mit Baumwollpflanze.
(Einlieferer-Nr.: 102)
Eastern Texas Electric Co.
100 pref. shares à 100 $, Nr. 22
Texas, 7.10.1918
VF
Gründung Dez. 1911. Die Gesellschaft übernahm
sämtliche Aktien der im Nov. 1911 gegründeten
Beaumont Electric Light & Power Co., die 1913
wieder verkauft wurden, sowie der Port Arthur
Light & Power Co., der Port Arthur Ice & Refrigerating Co. und der Jefferson County Traction
Co. Die Gesellschaften betrieben Elektrizitätswerke in Port Arthur und Beaumont, stellten Eis
und Kühlaggregate in Port Arthur her, betrieben
eine elektrische Straßenbahn in Beaumont und
bauten eine U-Bahn von Beaumont nach Port
Arthur (20 Meilen), die im Dez. 1913 eröffnet
wurde. Dekorative Vignette mit weiblicher Allegorie, die Blitze in ihren Händen bündelt.
(Einlieferer-Nr.: 41)
Äußerst selten!
Schätzpreis = estimate
Startpreis = starting price
Nr. 1845
Nr. 1845
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Erie & Black Rock Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 14
New York, 21.8.1900
Nr. 1848
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Fargo & Southwestern Railroad
EF/VF
Eine der kleinsten Eisenbahnen der USA überhaupt: Gründung 1882 zum Bau der lediglich 1,14
Meilen langen Anschlussbahn von der Haupt-
263
Nr. 1848
1 share à 100 $, Nr. 6
Dakota, 14.10.1882
EF-
Konzessioniert für eine 200 Meilen lange Bahn von
Fargo nach Fort Yates; fertiggestellt wurde 1883
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das 87 Meilen lange Teilstück bis La Moure, Dak.
Die Bahn gehörte ebenso wie sechs weitere zu
einem Netz von Nebenbahnen, das die Oregon &
Transcontinental Co. im Interesse der Northern
Pacific aufbaute. Die Betriebsführung hatte von
Anfang an die NP inne, die später auch Alleinaktionärin war. Eingetragen auf die Oregon & Transcontinental Company. 31 Stücke lagen im NPArchiv.
(Einlieferer-Nr.: 56)
Nr. 1851
Nr. 1849
Nr. 1849
Fort Wayne & Belle Isle Railway
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Florida Railway
5 % Gold Bond 100 $, Nr. 1956
1.7.1909
Nr. 1850
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Fort Pitt Traction Co.
500 shares à 50 $, Nr. 238
Pittsburg, Pa. , 21.5.1896
3 shares à 100 $, Nr. 232
Detroit, Mich., 14.9.1895
VF
Gründung 1892 zum Betrieb von 25 Meilen Straßenbahnlinien in Detroit mit General-Electric-System.
Mit drei Vignetten, u.a. Straßenbahnwagen. Sehr
(Einlieferer-Nr.: 26)
dekoratives Goldsiegel.
VF
Gründung 1895 als Western Peninsular RR. Strecke
Live Oak - Perry, Fla. (52 Meilen), mit Verlängerung
nach White Springs. Zweisprachig englisch/französisch. Dekorativ, mit Personenzug-Vignette. Mit
restlichen Kupons.
(Einlieferer-Nr.: 78)
Nr. 1850
Nr. 1852
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Nr. 1852
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Fort Worth & Denver City Railway
6 shares à 100 $, Nr. 619
Fort Worth, Texas, 30.8.1896
VF
Autograph: Grenville M. Dodge. Konzessioniert
1873, Strecke von Fort Worth zur Staatsgrenze
Texas/Colorado (454 Meilen). Dort Anschluß an
die nach Denver weiterführende Strecke des 90
%igen Großaktionärs Colorado & Southern Ry.
Zwei feine Stahlstich-Vignetten mit belebter
Hafenszene, Pelikan mit Jungen. Originalunterschrift Grenville M. Dodge (1831-1916) als president (strichentwertet). Dodge war als Union Pacific-Chefkonstrukteur für den Bau des gesamten
östlichen Teils der legendären Transkontinentalen
Eisenbahn verantwortlich. Später engagierte er
sich bei vielen anderen Eisenbahnlinien im Südwesten und Westen der USA und wurde anerkennend “ablest railroad lobbyist of his time
genannt”. Dodge-Autographen werden nur selten
angeboten. Rarität.
(Einlieferer-Nr.: 132)
Nr. 1854
Nr. 1854
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Galveston, Houston & Henderson
Rail Road
6 % Bond 100 £, Nr. 1127
Texas, 1.12.1853
VF+
Gründung 1895. Rot/schwarzer Druck, toller Stahlstich der ABNC mit einem elektrischen Straßenbahnwagen. Eingetragen auf die Consolidated
Traction Co.
(Einlieferer-Nr.: 102)
Nr. 1853
Nr. 1853
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Fox Entertainment Group Inc.
1 share à 0,01 $, Nr. 1335
New York, 13.5.2002
Nr. 1851
Co. Aus beiden wurde 1915 die Fox Film Corp.
1929 verlor Fox seine Anteile an dem Unternehmen durch eine feindliche Übernahme. 1935
fusionierte die Gesellschaft mit der 1930 gegründeten 20th Century Pictures zu 20th Century Fox.
1985 wurde die Gesellschaft durch die News Corporation des australischen Medienmoguls
Rupert Murdoch übernommen und zu Fox Entertainment Group umgebaut. Die Gesellschaft produziert und vertreibt weltweit Kino und Fernsehfilme und TV-Serien. Herrliche Gestaltung mit
zwei Vignetten: oben das berühmte Fox-Logo aus
dem Vorspann der Filme, unten zwei allegorische
Gestalten mit Erdkugel. Sehr schwer zu beschaffen.
(Einlieferer-Nr.: 151)
EF
Gültige Aktie! 1913 gründete William Fox die
Filmvertriebsfirma Greater New York Film Rental
und die Produktionsfirma Fox Office Attractions
264
VF
Autograph: Richard B. Kimball. Geplant war die
50 Meilen lange Bahn Galveston - Houston. Vor
allem europäisches Kapital war involviert (neben
dem Verwaltungssitz in New York, 49 Wall Street
unterhielt die Bahngesellschaft sogar eine weitere
Verwaltung in Paris). Nach dem Konkurs 1871
unter gleichem Namen reorganisiert. Die Anleihegläubiger hatten binnen drei Jahren nach Fertigstellung der Bahn ein Umtauschrecht in Aktien.
(Dies ist also eine der ersten in der Finanzgeschichte überhaupt bekannten Wandelanleihen!)
Reich geschmückte Lithographie mit EisenbahnVignette. Original signiert von Richard B. Kimball
als Präsident. Richard Burleigh Kimball (18161892), Rechtsanwalt, Gründer der Stadt Kimball in
Texas, wurde vor allem als bedeutender Eisenbahnpionier in Texas bekannt geworden. Mit anh.
restlichen Kupons. Vor allem Bonds dieser Gesellschaft standen im Mittelpunkt wilder Rückzah-
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lungs-Spekulationen Ende der 90er Jahre. Fast alle
Stücke wurden vom grauen Kapitalmarkt in den
USA absorbiert, deshalb heute ganz extrem selten.
(Einlieferer-Nr.: 78)
Nr. 1857
Nr. 1855
Nr. 1855
Nr. 1860
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
70 shares à 100 $, Nr. 16
Pennsylvania, 11.7.1892
EF/VF
Gründung 1892, hervorgegangen aus der Fusion
der Edison General Electric Co., der ThomsonHouston Electric Co. und der Thomson International Electric Co. Das Produktionsprogramm umfasst alle Sparten der Elektroindustrie, z.B. Turbinen,
Lokomotiven, Computer, Werkzeugmaschinen,
Düsen- und Raketentriebwerke, Atomkraftwerke,
Kunststoffe, synthetische Diamanten, Farben etc.
General Electric ist der größte Elektrokonzern der
Welt. Meisterhafter Stahlstich der ABNC mit allegorischer Vignette. Alle GE-Aktienemission sind
sehr schwer zu finden.
(Einlieferer-Nr.: 3)
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Grassy Island Railroad
General Electric Co.
20 shares à 5 $, Nr. 914288
New York, 4.4.1961
Nr. 1860
Nr. 1858
Nr. 1858
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Glade Creek & Raleigh Railroad
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 14
West Virginia, 1.6.1897
EF
Aktie über 70% des gesamten Aktienkapitals!
Diese kleine Insel-Eisenbahn im County von Lackawanna wurde bereits im Jahre 1887 errichtet. Das
Kapital der Fa. betrug nur 10.000 $. Die Strecke
(von Jessup nach Winton, Pa., 1 Meile lang) diente dem Transport von Kohle. Die Kohleverladestelle in Winton gehörte der Delaware, Lackawanna & Western RR. Sehr dekorative Wappen-Vignette mit zwei Hengsten, dahinter Attribute des Handels, der Landwirtschaft und der Industrie. Nicht
entwertet! Bis Anfang der 1930er Jahre wurden
von der Ges. weniger als 100 Aktienzertifikate ausgegeben, wobei die Höhe des Kapitals unverändert 10.000$ betragen hatte. (Einlieferer-Nr.: 16)
VF
Auflage: 50. Die Gesellschaft ging in der 1903
gegründeten Raleigh & Southwestern Railway
auf, zugehörig zum System der Chesapeake &
Ohio Railway. Dekorativ mit Columbia (weibliche
nationale Personifizierung der USA) und AdlerVignette. Mit anh. restlichen Kupons. Äußerst
selten.
(Einlieferer-Nr.: 16)
Nr. 1861
Nr. 1861
Green River & Northern Railroad
Nr. 1856
Nr. 1856
1 share à 100 $, Nr. 13
Washington, 8.5.1896
General Western Aero Corp.
EF/VF
Gründeraktie. Der 1930 gegründete Flugzeugbauer
war ansässig direkt an dem Santa Barbara Airport.
Gebaut wurde das zweisitzige Leichtflugzeug
“Meteor”, angetrieben von einem 100 PS-KinnerMotor. 1935 wurde die Ges. an die Air Transport
MfG Co. verkauft. Adler-Vignette. Ausgestellt auf
die Amphibian Aircraft Corp. Nicht entwertet. Originalsignaturen. Rarität.
(Einlieferer-Nr.: 3)
Nr. 1859
Nr. 1857
Grand Junction Railroad & Depot Co.
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Georgia Northern Railway
1 share à 100 $, Nr. 25
Georgia, 6.1.1906
VF
Gegründet 1895 unter Übernahme der insolventen
Boston & Albany RR of Ga. Die Hauptstrecke
Boston - Albany, Ga. (67 Meilen) mit Abzweig nach
Funston (7 Meilen) war zu der Zeit erst zur Hälfte
in Betrieb, erst 1905 wurde die Bahn endgültig fertig. Jahrzehntelang besaß die Familie Pidcock die
Aktienmehrheit, ehe die Bahn 1929 unter dem
Zentralisierungsdruck des Staates dem System
der Illinois Central zugeschlagen wurde. Adlervignette.
(Einlieferer-Nr.: 41)
EF/VF
Autograph: Henry Clay Payne + Frank G.
Bigelow. Betrieb der beiden Nebenbahnen Pal-
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
323 shares à 10 $, Nr. 24
California, 3.5.1930
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Nr. 1859
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
6 % Bond 1.000 $, Nr. 301
Massachusetts, 1.11.1853
EF/VF
Auflage: 450. Gegründet 1847 nach Reorganisation
der 1846 inkorporierten Chelsea Branch Railroad
für die Anbindung der Hafenanlagen im Osten
Bostons an die westlich und nördlich von Boston
verlaufenden Eisenbahnnetze. Inbetriebnahme
der ersten Strecke 1849 (von dem Hafen in OstBoston an die Station der Maine Railroad in
Somerville). Heute im Besitz der CSX Transportation. Große, detailreiche Vignette mit Güterverladung am Kai und Segelschiffen auf Reede sowie
Nebenvignette. Mit anh. restlichen Kupons ab
1856.
(Einlieferer-Nr.: 16)
265
mer-Niblocks und Durham-Kangley (zus. 12 Meilen) südöstlich von Seattle im Staat Washington.
Alleinaktionär war die Northern Pacific. Vorderseitig Original signiert von H.C. Payne als Präsident. Henry Clay Payne (1843-1904), bedeutender Politiker, Banker und Industrielle, Präsident
der Wisconsin Telephone Co., Direktor, der First
National Bank of Milwaukee, Präsident der Milwaukee & Northern RR, Präsident der Milwaukee
Electric Railway & Light Co., Präsident der American Street Railway Association, ab 1893 Konkursverwalter der bankrotten Northern Pacific
Railroad, 1902-1904 US.Postmaster General
unter Präsident Theodor Roosevelt. Ausgestellt
auf F.G. Bigelow und mit seiner eigenhändigen
Signatur auf dem rückseitig angeklebtem Transferzertifikat. Frank G. Bigelow, der mächtige Chef
der First National Bank of Milwaukee, wurde
1896 mit der Reorganisation der bankrotten Northern Pacific Railroad von J. P. Morgan beauftragt. Nur 15 Stücke wurden im NP-Archiv gefun(Einlieferer-Nr.: 56)
den.
Nr. 1862
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Harley-Davidson Inc.
1 share à 0,01 $, Nr. 195998
Wisconsin, 15.5.2000
EF+
Auktionshaus Vladimir Gutowski, Kneitlingen - 37. Auktion Historischer Wertpapiere am 22.1.2008
Gültige Aktie! Seit 1905 stellt Harley-Davidson
Motorräder her und ist damit die älteste noch
heute bestehende Motorradfabrik der Welt. Ihre
ersten Motorräder bauten Arthur Davidson und
William Harley nach Feierabend zusammen. Als
sie 50 Maschinen verkauft hatten, gaben sie ihre
Jobs auf, gründeten eine Firma und zogen in eine
größere Werkstatt um. In den folgenden Jahrzehnten stiegen die Produktionszahlen rasant an und
die ehemalige Feierabend-Werkstatt mauserte
sich zur heute weltweit bekanntesten MotorradSchmiede mit Kultstatus. Seit 1985 börsennotiert.
Wegen der großen Sammler-Nachfrage verlangt
Harley-Davidson neuerdings sündhaft hohe
Gebühren für die Ausstellung einzelner Aktienurkunden bzw. verweigert diese ganz. Allegorische
Stahlstich-Vignette
mit
muskelbepacktem
Schmied.
(Einlieferer-Nr.: 151)
dikat erbaut und 1888 an die Northern Pacific
Railroad verkauft. Ausgestellt auf F.G. Bigelow
und mit seiner eigenhändigen Signatur vorderseitig als Präsident und auf dem rückseitig angeklebtem Transferzertifikat. Frank G. Bigelow, der
mächtige Chef der First National Bank of Milwaukee, wurde 1896 mit der Reorganisation der bankrotten Northern Pacific Railroad von J. P. Morgan
beauftragt. 30 Stücke wurden im NP-Archiv gefunden.
(Einlieferer-Nr.: 56)
Heute ist die Gesellschaft führender Anbieter im
Bereich Rundfunk und Digital-Fernsehen, Satelliten, kabellosen Systemen und Netzwerken. Breite
Vignette mit Szenen rund um die globale Kommunikation.
(Einlieferer-Nr.: 151)
Nr. 1867
Nr. 1867
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Illinois Central Railroad
6 % Construction Bond 1.000 $, Nr. 1970
New York, 1.4.1851
VF
Nr. 1866
Nr. 1862
Nr. 1865
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Highland Park & Fruit Vale Railroad
6 % Gold Bond 500 $, Nr. 54
Oakland, California, 15.7.1891
Nr. 1863
Nr. 1863
Schätzpreis: 320,00 EUR
Startpreis: 160,00 EUR
Hartford & Connecticut Valley Railroad
196 shares à 100 $, Nr. 162
Hartford, 12.9.1882
VF
Konzessioniert 1868 als Connecticut Valley RR,
unter obigem Namen 1880 neu gegründet. Strecke
Hartford - Fenwick, Ct. (46 Meilen). 1882 übernahm die New York, New Haven & Hartford RR die
Aktienmehrheit. Sehr große, fein gestochene Vignette mit Segelschiffen, Personenzug, Pferdeomnibussen.
(Einlieferer-Nr.: 41)
EF/VF
Auflage 200. Mit 8 Doppelstockwagen bediente die
Gesellschaft eine 10 Meilen lange Vorortbahn in
die neuen Siedlungen Higland Park und Diamond.
Originalunterschrift E. C. Sessions. Er war ein
Baulöwe im kalifornischen Oakland, der zur
Erschließung der von ihm neu erbauten Siedlungen diese Bahn baute. Er erfand auch einen Höhe
sparenden Doppelstockwagen für solche Bahnen
und gründete dafür später sogar ein Gemeinschaftsunternehmen mit C. L. Pullman (dem Bruder von George M. Pullman, dem Erfinder des
Schlafwagens). Sehr schön gestaltet, Vignette mit
doppelstöckigem Straßenbahnwagen Mit anh.
restlichen Kupons. Weniger als 10 Stücke wurden
gefunden.
(Einlieferer-Nr.: 78)
Autograph: Robert Schuyler + Morris Ketchum
Jesup. Konzessioniert 1850. Die Gesellschaft
erhielt vom Kongress umfangreiche Landschenkungen unter der Bedingungen, dass die über 700
Meilen lange Strecke binnen 6 Jahre fertigzustellen war - das gelang auch. Bis zur Jahrhundertwende wuchs das Streckennetz auf fast 2.000 Meilen mit den Hauptlinien Centralia, Ill. nach Dubuque, Iowa (340 Meilen), Chicago-Cairo, Ill. (364
Meilen) und weiter von Cairo nach New Orleans
(548 Meilen). Hochdekorative Gestaltung mit drei
weiblichen Allegorien, links davor Eisenbahn auf
Brücke, rechts ein Flußdampfer. Originalunterschriften von Robert Schuyler (als Präsident) und
Morris Ketchum (2x, als Trustee und als Treasurer). Robert Schuyler war erster Präsident der Illinois Central RR, einer der größten amerikanischen Nord-Süd-Eisenbahnen. Schuyler wird als
der erste große US-Railroad-King angesehen. Morris Ketchum Jesup (1830-1908) kam 1837 nach
dem frühen Tod seines Vaters nach New York,
besuchte einige Privatschulen und begann seine
berufliche Laufbahn schon mit 12 Jahren im Büro
der Rogers Locomotive Works. Mit dieser Erfahrung startete er 1854 ein Zulieferergeschäft für
Eisenbahnen, anschließend machte er als Bankier
ein Vermögen. 1899-1907 war er Präsident der
Handelskammer des Staates New York, einer der
Gründer und Hauptsponsoren des American
Museum of Natural History, schließlich auch Präsident des Peary Arctic Club (Entdecker des Nord(Einlieferer-Nr.: 16)
pols).
Nr. 1866
Nr. 1866
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Hughes Electronics Corp.
1 share à 0.10 $, Nr. 134508
Delaware, 17.4.2002
Nr. 1864
Nr. 1864
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Helena & Northern Railroad
1 share à 100 $, Nr. 30
Helena, Mont./New York, 29.2.1896 EF/VF
Die 12 Meilen lange Bahn von Clough Junc. nach
Marysville, Mont. wurde ab 1887 vom Hauser-Syn-
EF
Gültige Aktie! Die 1936 von Howard Hughes
gegründete Hughes Aircraft Company wurde zu
einer der größten Rüstungs- und Luftfahrtgesellschaften der USA. 1953 gründete Hughes das
Howard Hughes Medical Institute (HHMI) und
fügte die Hughes Aircraft Co. dem Stiftungsvermögen zu. 1976 starb Hughes ohne ein Testament
zu hinterlassen. 1985 verkaufte das HHMI Hughes
Aircraft an General Motors. Die Firma wurde
anschließend mit der ebenfalls zu General
Motors gehörenden Delco Electronics zusammen
gelegt und in Hughes Electronics umbenannt.
266
Nr. 1868
Nr. 1868
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Indiana Coal & Railway
6% First Mortgage Bond 500 $ = 100 £, Nr. 1679
EF
Indiana, 2.4.1881
Großes Querformat, schöner schwarz/grüner
Druck, große Vignette mit Personenzug und pferdebespannter Kohlenbahn vor dem Bergwerkseingang. Mit kpl. anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 111)
Auktionshaus Vladimir Gutowski, Kneitlingen - 37. Auktion Historischer Wertpapiere am 22.1.2008
86). Er war Gouverneur von New York und fast
sogar Präsident der Vereinigten Staaten (Präsidentschaftwahlen 1876, Tilden wurde mit nur
einer Stimme mehr von seinem Konkurrenten R.
B. Hayes geschlagen). Mit anh. Kuponbogen (nur
ein Kupon fehlt). Unentwertet. Knickfalte am oberen Rand eingerissen und hinterklebt. Sehr günstig angeboten!
(Einlieferer-Nr.: 13)
Nr. 1869
Nr. 1874
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
James S. Kirk & Co.
10 shares à 100 $, Nr. 83
New Jersey, 6.2.1902
EF/VF
Gegründet 1900 zwecks Übernahme und Fortführung einer bereits 1839 errichteten Seifen- und
Parfümfabrik in Chicago, Ill. Ferner Produktion
von Glyzerin. Sehr dekorative Vignette mit einem
indianischen Schamanen.
(Einlieferer-Nr.: 12)
Nr. 1869
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Indiana, Illinois & Iowa Railroad
1 share à 100 $, Nr. 6
Chicago, Ill., 22.9.1882
Nr. 1872
VF
Gründung 1881. 1896 Zusammenschluss mit der
Indiana, Illinois & Iowa Railway. Strecke South
Bend, Ind. nach Streator, Ill. (151 Meilen). Kein
(Einlieferer-Nr.: 106)
weiteres Stück bekannt!
Nr. 1872
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Interstate Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 21
Virginia, 27.12.1916
Nr. 1870
EF/VF
Ausgestellt auf den Großaktionär Virginia Coal &
Iron Company. Gründung und Eröffnung 1896. Die
Hauptstrecke Stonega - Norton, Va. (14 Meilen)
sowie neun Zufuhrbahnen schlossen diverse Kohlenminen an die großen Linien der Louisville &
Nashville RR, der Virginia & Southwestern Ry., der
Norfolk & Western Ry. und der Virginia & Kentucky Ry. an. Fast ausschließlich von Kohlenzügen
des Großaktionärs befahren: 1.039 der 1.090
Güterwagen dienten dem Kohletransport. Schöner orange/schwarzer Druck mit Dampflok-Vignette. Nur 30 Stücke wurden aus dem Southern-Railway-Archiv verfügbar.
(Einlieferer-Nr.: 105)
Nr. 1870
Schätzpreis: 560,00 EUR
Startpreis: 280,00 EUR
Nr. 1875
Nr. 1875
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Jamestown & Northern Extension
Railroad
1 share à 100 $, Nr. 17
Dakota Terr./New York, 29.2.1896
EF
Schon 1885 legte die Northern Pacific mit der 90
Meilen langen Strecke Jamestown-Minnewaukau,
N.D. der Jamestown & Northern RR den Grundstein zu einer ihrer wichtigsten Verbindungsbahnen. 1889 wurde über die 18 Meilen lange Streckenverlängerung Minnewaukau-Leeds, N.D. der Jamestown & Northern Extension RR der Anschluß an
den großen Transkontinental-Konkurrenten Great
Northern Railroad geschaffen. Nur 24 Stücke wurden im NP-Archiv gefunden.
(Einlieferer-Nr.: 56)
Indiana & Lake Michigan Railway
1 share à 100 $, Nr. 13
South Bend, Ind., 10.10.1888
VF+
Entstanden aus der Fusion zweier genau gleichnamiger Vorgänger in den Staaten Indiana bzw. Michigan. Strecke von South Bend, Ind. nach St. Joseph,
Mich. (39 Meilen). Seit 1890 verpachtet an die
Terre Haute & Indiana RR. Später Teil des Systems
der Pennsylvania RR. Großformatig, sehr dekorativer, dreifarbiger Druck mit Eisenbahn-Vignette.
Goldenes Klebesiegel. Unterer Rand mit minimaler
Fehlstelle, sonst tadellos.
(Einlieferer-Nr.: 26)
Nr. 1873
Nr. 1873
Iowa Falls & Sioux City Rail Road
1 share à 100$, Nr. 4597
(Iowa), 15.11.1886
Nr. 1876
VF
Gegründet am 1.10.1867 um die Baukonzession der
Dubuque & Pacific RR Co. zu übernehmen. Die
Strecke Iowa Falls - Sioux City, Ia., 183,69 Meilen
lang, wurde am 10.10.1870 dem Verkehr übergeben
und im Anschluß an die Illinois Central RR Co. verpachtet, die dem berühmten Eisenbahnkönig
Edward Henry Harriman gehörte. Hübsche Vignette mit Dampflok an einem Kanal, Booten, Pferden
und Fabrikgebäude. Sehr selten.(Einlieferer-Nr.: 41)
Nr. 1871
Nr. 1871
Nr. 1876
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Jamestown & Northern Railroad
1 share à 100 $, Nr. 21
North Dakota, 22.9.1893
EF/VF
Eine sehr bedeutende Verbindungsbahn im Ostabschnitt der Northern Pacific: Die 90 Meilen lange
Bahn führte von Jamestown nach Norden, ließ
den Devils Lake rechts liegen und erreichte Minnewaukau. Kurz zuvor zweigte noch die 13 Meilen
lange Stichstrecke Carrington-Sykeston Richtung
Westen ab. 1889 wurde über die 18 Meilen lange
Strecke Minnewaukau-Leeds, N.D. der Jamestown
& Northern Extension RR der Anschluß an den
großen, weiter nördlich verlaufenden Transkontinental-Konkurrenten Great Northern Railroad
geschaffen. 31 Stücke wurden im NP-Archiv gefun(Einlieferer-Nr.: 56)
den.
Indiana Southern Railway
7% First Mortgage Bond, Nr. 9961
Indiana, 1.2.1866
Condition terminology for items:
VF
Autograph: Samuel J. Tilden. Auflage: 10.000.
Nach kurzer Betriebsdauer auf die Fort Wayne,
Cincinnati & Louisville und die Ohio & Mississippi
RR übergegangen. Übergroßes Format mit 5 feinen
äußerst dekorativen Vignetten. Rückseitig als Trustee Originalunterschrift Samuel J. Tilden (1814-
Nr. 1874
267
UNC = Uncirculated
EF = Extremely Fine, minor folds
VF = Very Fine, circulated item with
folds, pin holes or/and
signs of wear & tear
F
= Fine, an even more heavilly
circulated item, very creased & worn
Auktionshaus Vladimir Gutowski, Kneitlingen - 37. Auktion Historischer Wertpapiere am 22.1.2008
Nr. 1882
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Kentucky & Great Eastern Railway
7 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 881
Cincinnati, 15.2.1872
Nr. 1877
VF
Teilblankette. Strecke Covington - Catlettsburg,
Ky. (146 Meilen). Die Bahn verband die Kohlenund Eisenerz-Bergwerke in Ost-Kentucky und
West Virginia mit den in Cincinnati zusammenlaufenden Eisenbahnsystemen. Großes Querformat,
drei besonders feine Stahlstich-Vignetten, u.a.
Daniel Boone’s Rettung im Kampf mit den Indianern. Mit kpl. anh. Kuponbogen. Kleine Randverletzungen.
(Einlieferer-Nr.: 89)
Nr. 1877
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Jeffersonville, Madison &
Indianapolis Railroad
9.389 shares à 100 $, Nr. 83
Jeffersonville, Ind., von 1887
VF
Aktie über 47 % des gesamten Kapitals, ausgestellt auf die Pennsylvania Company. Gründung
1869 durch Fusion zweier schon 1842/46 konzessionierten Vorgänger. Hauptstrecke Louisville, Ky.
nach Indianapolis, Ind. (111 Meilen). Unter Thomas A. Scott bereits Anfang der 1870er Jahre in
der Pennsylvania Central aufgegangen. Mit schöner Eisenbahn-Vignette. Loch- und schnittentwertet. Äußerst selten und extrem günstig angeboten!
(Einlieferer-Nr.: 111)
Nr. 1880
Nr. 1880
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Kansas City & Olathe Electric Railway
5 % Gold Bond 500 $, Nr. 724
Kansas, 1.9.1903
EF/VF
Auflage: 800. Eine kleine Bahn (7 Meilen) von
Merriam nach Shawnee, arbeitete mit dem Oberleitungssystem. Großformatiger braun/schwarzer Bond mit Stahlstich eines Straßenbahnwagens vor Häuserfront. Mit anh. restlichen
Kupons.
(Einlieferer-Nr.: 89)
Nr. 1883
Nr. 1883
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
King Edward Silver Mines
100 shares à 5 $, Nr. 5695
20.3.1908
EF/VF
Registriert 1906 mit juristischem Sitz im US-Bundesstaat Maine. Orange/schwarzer ABNC-Stahlstich mit ovaler Vignette: King Edward in majestätischer Pose.
(Einlieferer-Nr.: 108)
Nr. 1878
Nr. 1878
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Jersey Well Oil Co.
200 shares à 2 $, Nr. 561
Philadelphia, 23.3.1865
VF
Gründung 1865. Schöne Vignette mit Bohrtürmen und Öltanks in hügeliger Waldlandschaft.
Herrliches Papier aus der Pionierzeit der Ölindustrie.
(Einlieferer-Nr.: 87)
Nr. 1881
Nr. 1881
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Nr. 1884
Kentucky Fuel Company
10 shares à 100 $, Nr. 120
Saco, Maine, 26.2.1890
EF+
Gründung 1889. Herstellung von Heiz- und Brennmaterial sowie Treib- und Kraftstoff. Sehr beeindruckende große Vignette mit frierendem Kind,
das sich in einer Winterlandschaft an einem kleinen Feuer wärmt. Weniger als 10 Stücke wurden
im Jahr 1999 gefunden.
(Einlieferer-Nr.: 87)
Nr. 1879
Nr. 1879
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Kanawha & West Virginia Railroad
4 shares à 100 $, Nr. 126
West Virginia, 9.1.1907
VF
Gegründet 1905 als Nachfolger der Imboden &
Odell RR (gegründet 1903). Strecken: CharlestonBlakely, W.Va. (33 Meilen), Belva-Little Elk, W.Va. (4
Meilen). Kontrolliert durch den Alleinaktionär, die
Kanawha & Michigan Ry. Grün/schwarzer Stahlstich der ABNC, schöne Vignette mit Güterwagen
vor Bergwerk.
(Einlieferer-Nr.: 41)
Nr. 1882
Nr. 1884
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Klickitat Valley Development Co.
1 share à 100 $, Nr. 12
Portland, Oregon, 26.6.1911
Reichen Sie bitte Ihre Schriftgebote frühzeitig ein
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EF/VF
Der Klickitat River ist ein im Gebiet des 2.500 m
hohen Gilbert Peak entspringender nördlicher
Nebenfluß des Columbia River, welcher die
Grenze zwischen den Bundesstaaten Washington und Oregon bildet. Von Pasco aus hatte die
Northern Pacific gerade entlang des Columbia
River eine neue schnelle Strecke zu ihrem westlichen Terminal Portland gebaut, und nun wurden auch die wichtigen Seitentäler erschlossen.
Da die NP in diesem Gebiet direkt mit ihrem Erzkonkurrenten,
der Southern
Pacific kollidierte,
war
der Wettbewerb
um
Streckenrechte und Siedler
beinhart. Links oben allegorische Frauengestalt.
Nur 14 Zertifikate wurden im NP-Archiv gefunden.
(Einlieferer-Nr.: 56)