DIDM1002-Anleitung DE v1

Einbau- und Programmieranleitung
Dromida Brushless Fahrregler/ESC
Artikel.-Nr. DIDM1002
Vielen Dank für den Kauf des Dromida Brushless
Fahrregler/ESC (DIDM1002).
Es ist unbedingt wichtig, diese Anleitung sorgfältig zu lesen
und zu befolgen!
Bei falscher Handhabung erlischt die Gewährleistung!
Wichtige Vorsichtsmaßnahmen!
• Prüfen Sie regelmäßig die Temperatur des Farreglers/ESC, des Motors und des Akkus.
• Trennen Sie bitte umgehend den Fahrakku vom ESC sobald einer der beiden Komponenten zu heiß geworden ist.
• Lassen Sie den Fahrregler, Motor und Fahrakku gründlich abkühlen, bevor Sie ihn erneut einsetzen.
• Benutzen Sie niemals einen Fahrakku mit einer höheren Spannung als 7,4V 2S LiPo oder 8,4V 7-Zellen NiMh.
• Befestigen Sie den ESC an einer geeigneten Stelle, die während des Betriebes ausreichend belüftet wird.
• Trennen Sie immer den Fahrakku vom ESC, sobald das Modell nicht betrieben wird.
• Stellen Sie sicher, dass Sie einen geladenen Fahrakku mit dem ESC verbinden.
• Versuchen Sie niemals einen Bürstenmotor an den Brushless-Fahrregler anzuschließen.
• Isolieren Sie alle freiligenden Kontakte mit Schrumpfschlauch, um Kurzschlüsse zu verhindern.
• Der Fahrregler kann während des Betriebes heiß werden, lassen Sie ihn abkühlen, bevor Sie ihn berühren.
• Schalten Sie niemals den Fahrregler ein, wenn er nicht mit dem Empfänger verbunden ist und der Sender eingeschaltet ist.
• Die Revell GmbH ist nicht verantwortlich für Folge- oder Personenschäden, die auf unsachgemäßen Gebrauch dieses Produktes beruhen.
Installation
Benutzen Sie bitte ein hochwertiges doppelseitiges Klebeband um den
ESC auf dem Chassis zu befestigen. Es wird empfohlen den ESC zwischen
Servo und Motor auf dem Fahrzeug-Chassis zu befestigen. Achten Sie
bitte darauf, dass keine beweglichen Teile berührt werden und die
Karosserie wieder einwandfrei passt.
Wenn der ESC richtig befestigt wurde, können Sie die drei Motorkabel
des Motors mit den Motorkabeln des Fahrreglers verbunden werden.
Hinweis! Wenn der Motor in die falsche Richtung dreht vertauschen Sie
bitte zwei nebeneinanderliegende Motorkabel untereinander.
Stecken Sie den Empfängerstecker des Fahrreglers in den Anschluß für
Kanal 2 des Empfängers (bitte auf die richtige Polung achten).
Gas/Bremse-Kalibrierung
Bevor der ESC eingesetzt werden kann muß der Gas/Bremshebel kalibriert werden (Senderabgleich). Stellen Sie die Gas-Trimmung auf
Neutral außerdem Dual-Rate und wenn vorhanden EPA auf 100%.
Achtung! Wir empfehlen das Fahrzeug während der Kalibrierung so abzustellen, dass die Räder den Untergrund nicht berühren können.
1. Schalten Sie bei ausgeschaltetem Fahrregler den Sender ein.
2. Drücken und halten Sie die Set-Taste auf dem Ein/Aus-Schalter gedrückt. Schalten Sie den ESC ein. Lassen Sie die Taste los,
sobald die LED rot blinkt.
3. Lassen Sie den Gas/Bremshebel in der Neutralstellung und drücken Sie einmal die Set-Taste. Die LED sollte einmal grün blinken.
4. Bewegen Sie den Gas/Bremshebel auf Vollgas und drücken Sie einmal die Set-Taste. Die LED sollte jetzt zweimal grün blinken.
5. Drücken Sie den Gas/Bremshebel auf Vollbremse und drücken Sie einmal die Set-Taste. Die LED sollte nun dreimal grün blinken.
6. Bewegen Sie nun den Gashebel in die Neutralposition und warten Sie ca. 3 sec, bis die Kalibreirung automatisch gespeichert wurde.
Achtung! Wenn Sie die Set-Taste nach dem Einschalten zu lange halten, springt der Regler in den Programmiermodus - Schalten
Sie den Regler aus und beginnen erneut mit Punkt 2 um die Kalibrierung durchzuführen.
LED Status im Normalbetrieb
• Wenn der Gas/Bremshebel in der Neutralstellung steht, leuchtet keine Kontroll-LED.
• Wenn der Gas/Bremshebel Richtung Gas bewegt wird, leuchtet die Kontroll-LED rot.
• Wenn der Gas/Bremshebel auf Vollgas gehalten wird, leuchten die Kontroll-LED rot und grün.
• Während des Bremsens blinkt die Kontroll-LED rot.
Alarmtöne
Wenn Sie den ESC einschalten und einen wiederholten Doppel-Alarmton hören, hat der Fahrakku zu wenig Spannung.
Bei Empfangsstörungen erklingt ein wiederholter Einfach-Alarmton.
Unterspannungsschutz
Der Dromida Brushless Fahrregler hat einen Unterspannungsschutz, der LiPo-Fahrakkus vor Beschädigung durch Unterspannung
schützt. Wenn die Spannung des LiPo-Akkus unter 6V fällt schaltet sich der Fahrregler ab (Die Abschaltspannung kann im
Programm-Modus 3 "Unterspannungsschutz/LVC" verändert werden.
Überhitzungsschutz
Wenn die tatsächliche Temperatur länger als 5 sec über der maximalen Betriebstemperatur ist, schaltet sich der ESC automatisch ab. Sollte das passieren,
dann überprüfen sie bitte, ob der Antriebsstrang schwergängig oder defekt ist.
Sendesignal Unterbrechungsschutz
Der ESC sperrt automatisch die Stromzufuhr zum Motor, sobald das Sendesignal länger als 0,2 sec unterbrochen wird.
Programmierung
Modus 1 (Fahrprofil): Vorwärts/Bremse/Rückwärts (Werkseinstellung) und Vorwärts/Bremse (in Rennen vorgeschrieben) können ausgewählt werden.
Modus 2 (Automatikbremse): Stärke der Automatikbremse mit der das Fahrzeug bremst, wenn sich der Gashebel in der Neutralstellung befindet.
Modus 3 (Unterspannungsschutz/LVC): Schützen sie ihren LiPo-Fahrakkus vor Tiefentladung. Sobald die Akkuspannung den eingestellten Wert
erreicht wird die Motorleistung um 50% reduziert und nach weiteren 10 sec wird der Fahrregler (ESC) komplett abgeschaltet.
Modus 4 (Dynamik/Punch): Änderung des Ansprechverhaltens des Motors und damit die Stärke der Beschleunigung.
Modus 5 (Maximale Bremswirkung): Die maximale Bremskraft mit der das Fahrzeug bremst, wenn sich der Bremshebel in der Endpostion befindet.
Während der Programmierung des Fahrreglers (ESC) gibt der Motor Signaltöne ab dabei blinkt der ESC gleichzeitig. Ein langer Signalton/
langanhaltendes Blinklicht stellt den Wert "5" dar. Dieses erleichter die Programmierung von Modi mit vielen möglichen Wert-Änderungen.
Beispiel:
Ein langer Signalton/lang anhaltendes Blinklicht bedeutet Wert "5".
Ein lang anhaltendes Blinklicht + kurzes Blinklicht (Signalton lang + kurz) bedeutet Wert "6".
Ein lang anhaltendes Blinklicht + 2x kurzes Blinklicht (Signalton lang + 2x kurz) bedeutet Wert "7".
Fahrregler/ESC aus
Sender einschalten
Set-Taste halten
ESC einschalten
LED blinkt rot
Um den Wert im jeweilgen Modus zu verändern drücken Sie
bitte die Set-Taste bis der gewünschte Wert erreicht ist.
Modus 1 (Fahrprofil)
Grüne LED blinkt 1-mal
Änderung der Werte durch
drücken der Set-Taste
Rote LED blinkt 1-mal = Vorwärts/Bremse
Rote LED blinkt 2-mal = Vorwärts/Bremse/Rückwärts
Set-Taste für
9 sec halten
Modus 2 (Automatikbremse)
Grüne LED blinkt 2-mal
Änderung der Werte durch
drücken der Set-Taste
Rote LED blinkt 1-mal = 0% Automatikbremse
Rote LED blinkt 2-mal = 5% Automatikbremse
Rote LED blinkt 3-mal = 10% Automatikbremse
Rote LED blinkt 4-mal = 15% Automatikbremse
Rote LED blinkt 5-mal = 20% Automatikbremse
Rote LED blinkt 6-mal = 25% Automatikbremse
Rote LED blinkt 7-mal = 30% Automatikbremse
Rote LED blinkt 8-mal = 40% Automatikbremse
Set-Taste für
12 sec halten
Modus 3 (Unterspannungsschutz)
Grüne LED blinkt 3-mal
Änderung der Werte durch
drücken der Set-Taste
Rote LED blinkt 1-mal = keine Abschaltung
Rote LED blinkt 2-mal = 2,6V Abschaltung (pro Zelle)
Rote LED blinkt 3-mal = 2,8V Abschaltung (pro Zelle)
Rote LED blinkt 4-mal = 3,0V Abschaltung (pro Zelle)
Rote LED blinkt 5-mal = 3,2V Abschaltung (pro Zelle)
Rote LED blinkt 6-mal = 3,4V Abschaltung (pro Zelle)
Set-Taste für
15 sec halten
Modus 4 (Dynamik/Punch)
Grüne LED blinkt 4-mal
Änderung der Werte durch
drücken der Set-Taste
Rote LED blinkt 1-mal =
Rote LED blinkt 2-mal =
Rote LED blinkt 3-mal =
Rote LED blinkt 4-mal =
softes Ansprechverhalten
normales Ansprechverhalten
aggressives Ansprechverhalten
sehr aggressives Ansprechverhalten
Set-Taste für
18 sec halten
Modus 5 (MaximaleBremswirkung)
Grüne LED blinkt 5-mal
Änderung der Werte durch
drücken der Set-Taste
Rote LED blinkt 1-mal =
Rote LED blinkt 2-mal =
Rote LED blinkt 3-mal =
Rote LED blinkt 4-mal =
softe Bremswirkung
normale Bremswirkung
aggressive Bremswirkung
sehr aggressive Bremswirkung
Um die Werkseinstellung wieder herzustellen, stellen Sie den Gashebel am Sender in die Neutralposition und
halten die Set-Taste für 3 sec gedrückt. Die rote und grüne LED blinken jetzt langsam und der Fahrregler ist
wieder in der Werkseinstellung
Garantie/Gewährleistung
Um die Programmierung abzuschliessen, schalten Sie den Fahrregler erst aus und danach wieder ein
Set-Taste für
6 sec halten
Revell garantiert, dass dieses Modell zum Zeitpunkt des Kaufs weder Material- noch Fabrikationsfehler aufweist. Diese gesetzliche festgelegte Garantie gilt nicht für Teile, die durch Gebrauch oder Veränderungen
beschädigt wurden. In jedem Fall beschränkt sich die Haftung von Revell auf den ursprünglichen Kaufpreis des Modells. Revell behält sich zudem das Recht vor, diese Garantie ohne Vorankündigung zu ändern. Da
Revell keine Kontrolle über den fertig montierten Gegenstand oder die beim Zusammenbau benutzten Materialien hat, wird keine Haftung für irgendwelche Schäden übernommen, die auf dem Gebrauch durch den
Benutzer des von diesem fertig montierten Produkts beruhen. Mit dem Gebrauch des benutzerseitig fertig montierten Produkts übernimmt der Benutzer die damit in Verbindung stehende Haftung. Ist der Käufer
nicht bereit, die mit dem Gebrauch dieses Produkts in Verbindung stehende Haftung zu übernehmen, hat er dieses Produkt unverzüglich neu und ungebraucht dorthin zurückzubringen, wo er es gekauft hat. Die
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einer detaillierten Beschreibung des aufgetretenen Problems und einer Kopie der Kaufquittung. Bei Eingang der Sendung wird die Angelegenheit so schnell wie möglich bearbeitet.
Die Revell GmbH übernimmt in dieser Anleitung keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
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