Bisher war es unmöglich, Solarthermieanlagen auf Yachten zu

Bisher war es unmöglich, Solarthermieanlagen
auf Yachten zu nutzen – zu groß waren die
Module und die Risiken. Aber gerade auf einer
Yacht unterwegs oder vor Anker wäre es schön,
ständig das Brauchwasser durch die Sonne
aufheizen
zu
können.
Mit
unserer
selbstentwickelten Anlage nutzen Sie den
vorhandenen Warmwasserboiler als Speicher,
unsere Kollektoren sind optimal zur Sonne
ausrichtbar; die gesamte Anlage ist für den
Einsatz auf Yachten optimiert.
Systembeschreibung:
Nachdem
einige
Varianten
mit
teils
selbstentwickelten und gebauten Kollektoren auf
Kupferröhrenbasis getestet wurden, wird für die
hier vorgestellte Anlage ein Minikollektor mit ca.
1 m² Fläche (entspricht einer Wärmeleistung
von 800 W, Gewicht der Anlage ca. 14 kg)
genutzt.
Mittels
einer
selbstentwickelten
Kipphalterung ist dieser Kollektor zur Sonne
ausrichtbar, was insbesondere auf einer
ankernden Yacht oder bei einem geparkten
Wohnmobil von Vorteil ist. So kann der
Sonnenverlauf optimal ausgenutzt werden. Die Anbindung des Kollektors an das Fahrzeug erfolgt
über großvolumige, flexible Edelstahlpanzerschläuche, welche gegen Wärmeverlust und
versehentliche Berührung isoliert und ummantelt sind. Der Absorber hat einen Wirkungsgrad von
maximal 80 % (1 m², theor. 800 W).
Über eine Anschlussplatte werden die flexiblen Schläuche zur Wärmeweiterleitung im Fahrzeug
mit isoliertem Edelstahlwellrohr verbunden. So ist eine einfache Demontage der Anlage möglich.
Die Wärmespeicherung kann über folgende Varianten erfolgen:
-
direkte Erwärmung des Brauchwassers durch Einbindung des Kollektors in den
Warmwasserkreislauf und Nutzung des vorhandenen Wasserboilers als Wärmespeicher
(einfachste Lösung)
Einbindung des Motorkühlkreislaufes, welcher schon den Boiler erwärmt, durch Ankopplung
des Kollektors (dieser kann dann mit Glykol winterfest betrieben werden)
Nutzung eines Warmwasserboilers mit zweitem Heizkreislauf, insbesondere für große
Yachten
In allen drei Fällen wird der Wärmekreislauf durch eine Gleichspannungspumpe aufrechterhalten.
Hierfür kommen modernste Kugelmotoren zum Einsatz, da nur diese eine lange Lebensdauer bei
völlig geräuschlosem Betrieb, geringem Stromverbrauch und hoher Temperaturfestigkeit
verbinden. Beim elektronisch kommutierten Kugelmotor gibt es keine Verbindung zwischen
Pumpe und Antrieb; die Kraft wird durch ein rotierendes Magnetfeld übertragen. Deshalb können
keine Undichtigkeiten auftreten; es gibt keine drehenden Achsen oder Lager.
Zur Ansteuerung der Pumpe dient eine Elektronik, welche wasserdicht in einem Schutzgehäuse
installiert
wird.
Diese
Differenztemperaturregelung
vergleicht
die
Speicherund
Kollektortemperatur und schaltet direkt die Pumpe. Gleichzeitig werden Ventile angesteuert, wenn
die Anlage mit einem zweiten Heizkreislauf (Einbaudiesel o.ä.) verbunden ist. Die Ventile trennen
den Kollektor vom Motor.
Betrieb der Anlage:
Ziel war es, einen völlig wartungsfreien, geräuschlosen Dauerbetrieb mit möglichst wenig
Stromverbrauch (hier durchschnittlich ca. 1 A bei 12 V, max. 20 W) sicherzustellen. Der Anwender
sollte nicht durch Anzeigen oder Bedienelemente verwirrt werden. Lediglich ein Einschalter ist
nötig, um die Solarpumpe und die Steuerung einzuschalten. Die Pumpensteuerung erkennt
automatisch, wenn genügend Sonneneinstrahlung vorliegt und schaltet die Pumpe ein. Wenn sich
gegen Abend oder bei zunehmender Bewölkung der Kollektor wieder abkühlt, wird die Anlage
automatisch deaktiviert. Der Benutzer kann die Anlage dauerhaft eingeschaltet lassen. Je nach
Sonneneinstrahlung wird die Pumpe angesteuert. Zur Erhöhung der Effektivität kann der Kollektor
zur Sonne ausgerichtet werden.
Montageorte:
Die Montage sollte am bestem auf einem Platz erfolgen, der frei ist
und wo der Kollektor wenig stört, aber zur Sonne geneigt werden
kann. Die Anlage kann aber auch auf dem Dach (Katamaran) oder
auf dem Heck der Yacht (bei Mittelcockpityachten) installiert werden.
Hierfür wird dann keine kippbare Halterung benötigt, die Verkleidung
kann mittels Aluminium- oder Edelstahlrahmen erfolgen.
Es werden unter anderem die folgenden Varianten angeboten:
-
Grundsystem „casa“: bestehend aus Solarkollektor, Solarpumpe, Pumpensteuerung mit
Kabelsatz, Sensoren, Solaranschlußleitung, geeignet für Häuser, Yachten, Gartenlauben,
Wohnmobile, Caravan, Hausboot
Setpreis:
1.510 € / 1.215 €
-
Decksdurchführung: Decksdurchführung inkl. Schlauchverschraubung, V4A poliert
Stückpreis:
263 € / 237€
-
Edelstahlhalterung: kippbar, V4A, e-poliert, zur beweglichen, sturmsicheren Montage des
Kollektors auf Yachten
Setpreis:
1.735 € / 1.562 €
-
Aluminiumrahmen: wie oben, jedoch wird zur Verkleidung des installierten Kollektors ein
pulverbeschichteter Aluminiumrahmen genutzt
Setpreis:
1.601 € / 1.440 €
Fordern Sie ein konkretes Angebot für Ihren Einsatzzweck an. Für Selbstbauer bieten wir
unsere Kollektoren inklusive 12 V - Steuerung und Pumpe auch einzeln an:
Messeset komplett für Yachten inkl. Grundsystem „casa“, Decksdurchführung und weißem
Aluminiumrahmen, wie das gezeigte Ausstellungsstück, kippbar, Standardpreis 3.374 €,