Krampe Tandem-Wannenkipper-Tridem - Die BayWa

Qualität auf Rädern
Tandem-Wannenkipper
Tridem-Wannenkipper
Der Kunde ist König
Krampe-Kipper genießen einen exzellenten Ruf. Diesen Erfolg
erreicht man nicht über Nacht; er ist das Ergebnis unablässigen Strebens nach Verbesserung unserer Produkte und
Dienstleistungen. Wir fertigen nicht von jedem etwas, sondern
haben uns seit 25 Jahren spezialisiert: Einachs-, Tandemund Tridemkipper sind unsere Welt!
Ob als Wanne, Seitenkipper, Hakenlift oder Halfpipe – unsere
Kipper sind zum Arbeiten gemacht. Die technische Reife und
ausgezeichnete Qualität der Fahrzeuge bieten Ihnen ein
Höchstmaß an Nutzen.
Durch unsere umfangreiche Serien- und Zubehörausstattung
wird aus jedem Standardfahrzeug ein individuelles Spezialfahrzeug. Die Auswahl der richtigen Komponenten für den
gewünschten Einsatzzweck ist dabei unser Anliegen.
Lassen Sie sich von unseren freundlichen und kompetenten
Mitarbeitern umfassend beraten.
Ihre Fahrzeugbauer von Krampe
K
TW
08
D
Big Body
Maßgeschneiderte
Fahrzeuge –
Krampe Kipper
Made in Germany
Im münsterländischen Coesfeld-Lette werden seit
dem Jahr 1982 Anhänger gefertigt. Wie viele andere Fahrzeugbauer hat sich auch die Firma Krampe
aus einer Dorfschmiede heraus entwickelt.
Aus kleinsten Anfängen entstand dabei ein international erfolgreiches Unternehmen, das sich durch
dynamisches Wachstum und eine besonders hohe
Innovationsfreudigkeit auszeichnet.
Ein großer Vorteil bei den Fahrzeugbauern von
Krampe sind die „kurzen Wege“. Entwicklung,
Konstruktion, Einkauf, Fertigung und Verkauf befinden sich unter einem Dach. Ein dynamisches
Management mit einer erfahrenen und engagierten
Mannschaft sind der Garant für außergewöhnliche
Leistungen. Durch ein hohes Maß an Flexibilität
kann so schnell und unkompliziert auf besondere
Kundenwünsche eingegangen werden. Individuell
gefertigte Fahrzeuge mit höchsten Qualitätsansprüchen sind somit ein Markenzeichen von
Krampe.
Auf der Agritechnica 2005 hatte unsere neue
Kippergeneration „Big Body“ ihren ersten Auftritt.
Auf Anhieb wurde diese Bauserie ein durchschlagender Erfolg, sowohl was das gelungene Design
als auch die technische Überlegenheit dieser
Bauform angeht. Auf der Agritechnica 2007 stellen
wir Ihnen das lückenlose Programm mit vielen
Wannen-Längen zwischen 5 und 9 m vor, gespickt
mit bewährten und auch vielen neuen Sonderausrüstungen und Innovationen.
NEU ist auch die Ausführung als Zweiseitenkipper,
die das Kippen im Zug oder in niedrigen Hallen
ermöglicht.
Noch so jung und schon ein Klassiker! Vertrauen
auch Sie auf die Big Body-Baureihe, die international Maßstäbe gesetzt hat.
Unter dem Motto “Qualität auf Rädern” werden
Fahrzeuge für Land- und Forstwirtschaft, die Bauindustrie, für Entsorgungsunternehmen sowie
Kommunen hergestellt.
Die Kernkompetenz bilden dabei Anhänger mit
Stützlast. Seit über 25 Jahren haben Ideen und
Produkte von Krampe Maßstäbe gesetzt, die oftmals
Grundlage technischer Standards geworden sind.
Der Name Krampe steht nicht nur für Produkte wie
Tandem- oder Tridemkipper. Er ist zum Begriff für
Ideen und Innovationen geworden.
-2-
®
Tandem
Innovatives
Design und
Technik
vom Feinsten
Mehr Platz: Die Big Body-Wanne nutzt die volle
zulässige Außenbreite von 2,55 m. Durch die
gewölbte Bauweise der Seitenwände und durch
die besonders schmale Gestaltung des seitlichen
Gestänges wurde das Transportvolumen optimiert.
Das erhöht die Effizienz und bedeutet weniger
unnötige Leerfahrten.
Stark: Die seitlichen Bordwände sind aus einem
Stück gefertigt und innen völlig glatt, Materialgüte St
52. Die Blechdicke beträgt 4 mm, beim Big Body
500/540 3 mm. Durch das Abkanten holt man das
Optimum an Steifigkeit aus dem Material heraus.
Gleichzeitig bedeutet dies weniger Schweißnähte und
Hohlräume. Der umlaufende Bauchgurt leitet die auftretenden Kräfte an die robuste Rahmenkrone weiter.
Selbstverständlich: Die konische Wanne erleichtert ebenso wie die bauchige Wannenform das
Abrutschen der Ladung. Die hydraulisch öffnende
Heckklappe ist mit der bewährten automatischen
Anpressung ausgestattet. Ein Stickstoffspeicher
hält den Schließdruck konstant.
Oben ohne: Der obere Wannenabschluss ist völlig
glatt, nichts steht über. Die massive Rahmenkrone
wird aus Rechteckrohr 100x80x5 mm gefertigt.
Das hält was ab!
Unten flach ist das Bodenblech. Aus einem Stück
gefertigt und unterhalb stark verrippt. Die
Wannenunterzüge sind wie das Chassis aus
Rechteckrohr gefertigt. Ringsum dicht verschweißt, eine saubere Sache.
Geschraubt sind die seitlichen Kotflügel. Durch die
steile Bauform bleibt kein Ladegut darauf haften.
Was fürs Auge ist die neue dynamische Form der
Wanne. Das Fahrzeug besticht durch seine elegante Optik. Die Silageaufsätze aus Profilbandwänden
geben dem Ganzen einen krönenden Abschluss.
Die gewölbte Heckklappe mit dem geschwungenen Gestänge schließen das gelungene Gesamtbild nach hinten hin ab.
Big Body 650, mit 60 cm Silageaufsatz, Transportvolumen/Wassermaß 31,1 m3, Bereifung 600/55 R 26,5 Profil X BIB
-3-
Geiz ist geil, besonders wenn es um das geringe
Gewicht Ihres Anhängers geht, denn jede Leertonne fährt teuer mit! Krampe fertigt seit vielen
Jahre gewichtsoptimierte Anhänger aus hochwertigen Stählen.
Big Body
Leistung steigern…
Viele Traktorenhersteller tasten sich mittlerweile
an die 400 PS-Grenze (294 kW) heran, einige überschreiten diese sogar schon.
Ein Mehr an Leistung in ein Besser an Leistung
umzusetzen war schon immer ein schwieriges
Unterfangen. Wir von Krampe stellen uns diesen
Anforderungen und entwickeln leistungsfähige
Anhänger, die speziell für Lohnunternehmen und
Großbetriebe entwickelt worden sind.
So wurde schon bei der Vorstellung der neuen BigBody Tridemwannenkipper klar: Hier geht es richtig
zur Sache! Mit der 8 bzw. 9 m langen Mulde lassen
sich gewaltige Massen transportieren. Das Erntegut
muss über immer längere Distanzen in möglichst
kurzen Zeiträumen bewegt werden. Mit einem
Krampe Wannenkipper können diese Aufgabenstellungen zuverlässig und rationell gelöst werden.
In Verbindung mit den neuen, modernen Traktoren
können diese Nutzlastriesen wirklich zeigen, was
in ihnen steckt!
Mit seinem hochwertigen Fahrwerk sorgt der
Anhänger für eine guten Auftritt im Gelände.
Serienmäßig werden Parabelfedern mit einem
dynamischen Achsausgleich eingebaut.
Alternativ bieten wir Fahrwerke mit hydraulischem
Achsausgleich an, die mehrere Vorteile haben: Die
hydraulisch gefederten Achsen garantieren eine
hervorragende Standsicherheit, gerade bei Aufbauten mit einem hohen Schwerpunkt und enger
Federmitte. Der große Einfederungsweg ergibt eine
ausgezeichnete Geländefähigkeit. Hierdurch wird
ein gleich bleibender Raddruck mit einer idealen
Bodenanpassung und einem geringen Zugkraftbedarf realisiert. Die hydraulische Federung über
Stickstoffspeicher (Option) sorgt für einen hohen
Fahrkomfort.
-4-
®
Tridem
…Sicherheit erhöhen
Praktiker wissen es schon lange: Ein TridemAnhänger ist kein Tandem mit einer dritten Achse.
Ein Tridem-Anhänger hat völlig andere Fahreigenschaften im Gelände und auf der Straße. Dem sollte
man beim Fahrwerk Rechnung tragen.
Krampe-Tridemanhänger werden serienmäßig mit
zwei gelenkten Achsen ausgerüstet. Bei den herkömmlichen Nachlauf-Lenkachsen übernimmt
dann nur die mittlere Achse die eigentliche
Führung des Anhängers. Das kann bei schnellen
Straßenfahrten oder bei abschüssigem Gelände zu
einem instabilen Fahrverhalten führen. Wir raten
daher zum Einsatz zwangsgelenker Achsen.
Ein Tridem lässt sich mit gesperrten Achsen nur
geradeaus nach hinten schieben, er läuft quasi
„wie auf Schienen.“ Sind Kurvenfahrten unausweichlich, raten wir daher ebenso zum Einsatz
einer Zwangslenkung zur Schonung des gesamten
Fahrwerkes.
Eine Zwangslenkung hält Ihren Anhänger sicher in
der Spur, auch bei hohen Geschwindigkeiten,
schlammigen Böden und bei Rückwärtsfahrt.
Jede Lenkachse hat zwei Lenkzylinder, die mit Zug
und Druck beaufschlagt werden und sich gegenseitig unterstützen. Die Zwangslenkung ist somit
sehr leichtgängig und verfügt über hohe Sicherheitsreserven.
Nutzen Sie unsere langjährigen Erfahrungen im Bau
von Wannenkippern und hochwertigen Fahrwerken.
Wir zeigen, wo´s langgeht!
Big Body 800, mit 80 cm Silageaufsatz, Transportvolumen/Wassermaß 46,9 m3, Bereifung 650/55 R 26,5 Profil 380
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Die Big Body-Vorteile
auf einen Blick
Das Fahrgestell vom Big Body 550: Vollschlanke
Ausführung für optimalen Einschlagwinkel, die
schwere 10 t Winde ist mittig angeordnet.
Die Unterzüge der Wanne sind wie das Fahrgestell
aus allseitig geschlossenem Rechteckrohr gefertigt – unnötiger Schnickschnack fehlt.
Das Fahrgestell vom Big Body 800/900 ist aus
überdimensionalem Rechteckrohr 300 x 200 mm –
keine offenen Profile, keine billigen Pressstahlkonstruktionen.
Die Wanne ruht auf robusten Gummiauflagen, alle
Teleskopyzlinder sind mit einem Kardanring und
Absperrhahn ausgerüstet. Eine Kreuzverstrebung
im Fahrzeugheck sorgt für zusätzliche Stabilität.
Hochwertige LKW-Parabelfedern mit Längslenkern
sorgen für einen dynamischen Achsausgleich, d.h.
kein Überbremsen der Vorderachse. Die weite
Federmitte und die große Bodenfreiheit machen
das Fahrwerk geländetauglich.
Die massiven Kipplager haben eine durchgehenden 40 mm Bolzen und sind spielfrei in einer
Messingbüchse gelagert. Seit über 25 Jahren hält
diese Konstruktion reklamationsfrei.
Die LKW-Rückleuchten sind
in einem robusten Schutzgehäuse
untergebracht
(nicht im Unterfahrschutz).
Der Unterfahrschutz ist aus
Rundrohr oder Vierkantrohr,
es bleibt z.B. kein Getreide
darauf liegen. Positionsleuchten (Option) lassen
den hinteren Fahrzeugumriss im besseren Licht
erscheinen.
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Krampe-Kipper: Vom Profi für Profis,
denn nur wer Qualität anhängt, kommt durch.
Eine hydraulisch öffnende Heckklappe wird bei der Bid Body® Baureihe
serienmäßig eingebaut. Die doppeltwirkenden Zylinder sind bei geschlossener Heckklappe eingefahren. Weder seitlich noch oben an der Wanne
stehen Bauteile unnötig über oder behindern das Überladen.
Das Bodenblech ist von unten stark verrippt. Die
Ausleger unter der Wanne sind ringsum verschweißt – offene Hohlräume sind tabu.
Die seitlichen Bordwände sind aus einem Stück gefertigt und innen
völlig glatt, Materialgüte St 52.
Der gewaltige Bauchgurt (beim Tridem sind es zwei Stück) leitet die auftretenden Kräfte beim Kippvorgang von der Bodengruppe zur Rahmenkrone über. Alle Bauteile sind ringsum wasserdicht verschweißt – eine
saubere Sache.
Die Silageaufsätze sind aus Profilbordwänden gefertigt und ab 6,5 m
Wannenlänge mittig geteilt. Die Stahlrohraufstiegsleiter und das
Sichtfenster in der Stirnwand gehören zum Standard.
Beim den Tridemanhängern verwenden wir 100 mm
Kugel-Kipplager aus dem LKW-Sektor.
Rückfahrscheinwerfer (Option) im Fahrzeugheck.
Die Randkotflügel an der Wanne sind geschraubt
und können im Reparaturfall einfach demontiert
werden.
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Das
Fahrgestell
Optimaler Einschlagwinkel durch die schlanke
Zugvorrichtung. Praktische Halterungen für Hydraulikschläuche und Lichtkabel und ölbeständige
Kennzeichnung der Anschlussleitungen. Das hat
nicht jeder! Vergleichen Sie selbst.
Mit unserer multifunktionalen Zugvorrichtung kann
die gewünschte Anhängehöhe fast stufenlos von
60 cm bis 104 cm eingestellt werden. Die Federung
erfolgt wahlweise über Gummipuffer oder eine
hydraulische bzw. pneumatische Dämpfung. Alle
lieferbaren Zugösen können leicht montiert werden.
Die Schlauchhalterung („Garderobe”) bietet einen
aufgeräumten Arbeitsplatz und gehört bei jeder gefederten Zugvorrichtung zur Serienausstattung.
Zwangsgelenkte Achsen laufen spurgetreu nach
und lenken auch bei Rückwärtsfahrt aktiv mit.
Zwangslenkung mit Normpunktanschluss. Nutzen
Sie unsere langjährige Erfahrung und die verschiedenen Lenkungssysteme.
Bei der hydraulischen Hinterachsabstützung fahren
beim Kippvorgang zwei Hydraulikzylinder aus und
stützen sich auf der Hinterachse ab. Vorteile: Keine
“negative Stützlast” beim Abkippvorgang, d.h. kein
Hochschlagen der Zugöse in der Anhängerkupplung
des Schleppers und bessere Standsicherheit.
Die Vorteile von Parabelfedern:
• geringes Eigengewicht
• wartungsarm durch Silentbuchsen
• keine Rostbildung zwischen den Federlagen
• gute Standsicherheit und niedrige Bauhöhe
des Kippers, da Federweg nur ca. 40 mm
• hohe Bodenfreiheit, da die Federn auf den
Achsen montiert sind
Ab 20 t zul. Gesamtgewicht werden serienmäßig Parabelfedern mit 24 t Tragfähigkeit (Tridem 36 t) eingebaut. Diese Federaggregate stammen aus dem LKW-Sektor und sind härtesten Beanspruchungen
gewachsen. Durch die Längslenker werden die Achsen gezogen, die Federn haben keine aufgewickelten
Enden mit eingesetzter Buchse mehr. Die Vorteile: Sehr leichtzügig, geringer Zugkraftbedarf, hervorragende Geradeauslaufeigenschaften, dynamischer Kräfteausgleich beim Bremsvorgang, d.h. kein Blockieren
einzelner Achsen, große Tragfähigkeitsreserven, niedrige Bauhöhe.
Fahrwerk TWK 14/16. Beachten Sie die große
Bodenfreiheit.
24 t-Federn mit Längslenkern, dynamischer Achsausgleich, Federbreite 100 mm.
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Seit vielen Jahren verfügt Krampe über Erfahrungen im Bau hydraulisch gefederter Fahrwerke.
Tridem-Wannenkipper sind serienmäßig mit zwei Nachlauf-Lenkachsen ausgerüstet.
Das Fahrgestell ist das,
…wovon man beim Kipper am wenigsten sieht
…worin die meiste Erfahrung eines guten Fahrzeugbauers steckt
…für das Sie als Kunde das Meiste investieren müssen
…wovon gute Fahreigenschaften und Verkehrssicherheit abhängen
…was unter schwierigsten Einsatzbedingungen über den Erfolg entscheidet
…womit der Kipper in schwerem Gelände leicht durchkommt
…was man erst nicht sieht und später doch merkt
…was einen Krampe-Kipper von vielen anderen Marktbegleitern unterscheidet
Die Wanne ruht auf robusten Gummiauflagen. Alle
Teleskopzylinder sind mit einem Kardanring und
Absperrhahn ausgerüstet. Kreuzverstrebung und
Quertraversen erhöhen die Verwindungssteifigkeit.
Zentralschmierung (Option). Damit werden alle
Schmierstellen automatisch mit Fett versorgt, auch
an schwer zugänglichen Stellen, z.B. Lenkachsen.
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Hier sehen Sie das Schutzgehäuse, das ab dem
Modelljahr 2008 Verwendung findet.
Bei Anhängern mit breiter Bereifung raten wir zu
Positionsleuchten zur besseren Orientierung bei
Rückwärtsfahrten und zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Der Aufbau
im Detail
Klappbare Stirnwände, hydraulisch oder mechanisch betätigt.
Tridemkipper als Nutzlastriesen für einen hohen Güterumschlag.
Praxisbewährte Lösungen
erleichtern Ihnen
die tägliche Arbeit
Die Rückleuchten sind in einem separaten, robusten Schutzgehäuse (nicht im Unterfahrschutz)
besonders hoch angeordnet und so geschützt
untergebracht.
Wenn z.B. Kartoffeln in einen Sturzbunker abgekippt werden, kann ein Ablaufblech mit 2,55 m
Außenbreite eingesteckt werden. Die Ausladung
wird dadurch um 30 cm nach hinten verlängert.
Alle Heckklappen verfügen über einen Auslaufschieber (47 x 35 cm B x H) mit Dosierhebel. Die
Öffnung ist ausreichend groß, um eine Überladeschnecke zu montieren oder Kartoffeln abzukippen. Für Rübentransporte sind massive, aufsteckbare Schutzgitter für die Rückleuchten lieferbar.
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Fallsegel für Kartoffeln. Haben Sie noch Fragen?
Wir helfen Ihnen gern weiter. Nutzen Sie unsere
langjährige Erfahrung.
Alles gut bedacht:
Jetzt geht’s los!
Eine hydraulisch öffnende Heckklappe
mit automatischer Anpressung ist ein
Muss bei jedem modernen Wannenkipper.
Eine typische Innovation von Krampe, die
sich mittlerweile auch bei fast allen Marktbegleitern durchgesetzt hat. Hochgradig
simpel aber extrem wirkungsvoll gemacht!
Der serienmäßige Stickstoffspeicher hält den
Schließdruck konstant, auch bei großen
Temperaturschwankungen, schäumendem
Hydrauliköl oder leichten Undichtigkeiten an
den Steuergeräten der Zugmaschine.
Rollplanen schützen das Ladegut.
Transportstellung...
Durch die permanente Beaufschlagung mit
Druck stellen sich die Schließhaken automatisch nach und sind so ein Garant für absolute Korndichtheit.
...der Schließhaken öffnet...
Schrägdachplanen sind einfach in der Handhabung.
Kleinigkeiten
machen oft den
Unterschied:
• praxisorientiert
• vielseitig
• sicher
• erprobt
...die Heckklappe folgt...
LKW-Schiebeplanen als professionelle Lösung.
...Heckklappe hebt aus...
Krampe bietet Überladeschnecken für Dünger und
Saatgetreide in den unterschiedlichsten Ausführungen und Leistungsklassen an. Mit dieser
Ausrüstung lässt sich Ihr Kipper noch universeller
als Überladewagen einsetzen.
Schnecke mit seitlicher Abgabe und Leistungen von 20 bis 300 t/h
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...geöffnete Position.
Big Body
Aus Eins
mach Zwei
Seitlich kippbare Wannenkipper vereinen die
Robustheit der Rückwärtskipper mit der Flexibilität
eines Seitenkippers. Aufgrund der fest eingeschweißten Mittelrunge und der durchlaufenden
Rahmenkrone oben sind die Aufbauten äußerst
stabil und verwindungssteif. Auch für die Befestigung einer hydraulisch öffnenden Heckklappe
sind durch diese Rahmenbauweise ideale Voraussetzungen geschaffen, um Korndichtheit und
Stabilität zu garantieren.
Die Ausführung als Zweiseitenkipper hat sich mittlerweile durchgesetzt. Dieser kann im Normalfall
nach hinten und nach links gekippt werden. Die
rechte Seite ist wie beim Wannenkipper als
geschlossene Seitenwand gefertigt. Das bringt ein
wesentliches Plus an Verwindungsfestigkeit, speziell bei sehr langen Aufbauten oder bei ungleichmäßiger Beladung. Die Reinigung ist einfacher, da
es weniger bewegliche Bauteile, Fugen und Ritzen
gibt. Der Zweiseitenkipper bringt weniger Gewicht
auf die Waage als ein Tandem-Dreiseitenkipper.
Die Zweiseitenkipper der Big Body-Serie sind mit
Aufbaulängen von 5 bis 9 m lieferbar.
Die pendelnd aufgehangenen Bordwände werden
im unteren Bereich durch eine hydraulische
Anpressung geschlossen. Das seitliche Ablaufblech dient als Ladeschurre und gleichzeitig als
Kotflügel. Genial einfach – einfach genial!
Wieder eine typische Krampe-Innovation!
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®
Zweiseitenkipper
Der Clou: Wannen- und Seitenkipper sind überwiegend baugleich, d.h. die
Silageaufsätze, Roll-, Schrägdach- oder Schiebedachplanen können untereinander ausgetauscht werden. Die tausendfach bewährte hydraulisch öffnende Heckklappe mit Anpressung unten und der serienmäßige
Stickstoffspeicher verrichten zuverlässig ihren Dienst.
Hydraulische Entriegelung der Seitenklappen.
Robuste LKW-Kugelkipplager mit nur einem
Steckbolzen. Eine Fehlbedienung ist ausgeschlossen.
Big Body 650 S mit 60 cm Silageaufsatz, Transportvolumen/Wassermaß 31,1 m3, Bereifung 600/55 R 26,5 Profil X BIB
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Seitenkipper serienmäßig mit seitlichem Ablaufblech.
Der Klassiker
Kipper von
Krampe –
gut, dass es
sie gibt!
Rahmenkrone und Eckrungen aus dickwandigem
Rechteckrohr, keine gekanteten Blechprofile
Wannenhöhe 1,0 od. 1,25 m lieferbar, ab TWK 16
auch mit 1,5 m “aus einem Guss”
Enger Rungenabstand für optimale Stabilität
Zweckmäßige vordere Aufstiegsleiter,
Trittstufe innen
Kugelpfanne mit Schraubverschlusssicherung
gegen Überschlagen der Wanne (Teleskopzylinder)
Leistungsfähiger Teleskopzylinder,
Kippwinkel 51 Grad
Sehr schlanker Rahmen vorn
(nur 26 cm) für optimal engen Wendekreis
Unverwüstlicher Rechteckrohrrahmen (Güte St 52),
keine Schmutzecken, da allseitig geschlossen,
hohe Stabilität bei geringem Eigengewicht, keine
billigen Pressstahl- oder Schweißkonstruktionen
Praktische Halterung für Hydraulikschlauch,
Lichtkabel, Druckluftleitungen usw.
Tragende Elemente
Hydr. Stützfuß, Winde vom Sattelauflieger oder
Schleppfuß. Höhenverstellbare Zugöse serienmäßig
Wo gibt’s denn sowas? Z.B.Chassisrohr 300x200 mm
aus St 52 beim Tridem. Wow! Der bricht niemals
zusammen, auch wenn Sie Berge versetzen
wollen!
Krampe macht keine halben Sachen; wir verwenden ausschließlich ringsum geschlossenes Rechteckrohr aus besonders hochwertigem Stahl. Das
ist extrem verwindungssteif, hat keine offenen
Fugen und Ritzen und ein geringes Eigengewicht
bei höchster Stabilität. Einfach Klasse!
Goliath – Wanne 5,55 x 1,5 + 0,5 m, Bereifung 550/60 R 22,5 Profil 404
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Heckklappe mit Dichtleiste auf
ganzer Breite, nachstellbar,
schließt korndicht ab
Silageaufsatz mit stabilen
Einsteckrungen hinten,
für einfache
Montage werksseitig mit
Aufhängeringen
ausgerüstet
Seiten- und Stirnwand
gegen Verstopfungen abgekantet
TWK 21 Samson, Bereifung 600/55 R 26,5
Serienmäßig mit
konischer Wanne
4 mm Stahlboden aus einem Stück
Unterzüge aus Rechteckrohr,
robuste Gummiauflagepunkte
Massive Kipplager mit gehärteten Stahlbolzen,
Schmiernippeln und Messingbuchsen
Hoch angesetzte Rückleuchten, optimale
Bodenfreiheit
TW 800, Bereifung 650/55 R 26,5
Kreuzverstrebung im Rahmenheck
Die Bauweise mit der klassischen Wannenform ist
derzeit noch für alle Einachskipper sowie für die
Modelle TWK 14, TWK 16, David, Goliath, Herkules
und Samson lieferbar. Diese klassische Wannenform wird allerdings fast nur noch für den Export
gefertigt, da sich die moderne Big Body-Wanne
durchgesetzt hat. Vorteilhaft ist für gewisse
Einsatzzwecke, dass die konventionelle Wanne
auch in 1,0 oder 1,25 m Bauhöhe lieferbar ist.
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Alle Radbremsen haben
serienmäßig LKW SNocken und sind zulässig bis 80 km/h
Qualität auf Rädern ist unser Firmenleitspruch.
Und – auch was unter der Fettkappe verborgen ist,
kann sich sehen lassen. Denn wo Krampe drauf
steht ist auch was Gutes drin.
Geiz mag geil sein, aber die langjährige Freude
über die hohe Zuverlässigkeit des Anhängers hält
länger als der kurze Spaß über einen vermeintlich
günstigen Einstandspreis. Kaufen Sie Qualität!
Die PREMIUM-Serie: ab 19 t zul. Gesamtgewicht
jetzt mit der neuen Big Body-Wanne
Krampe bietet über 20 verschiedene Wannenkippermodelle mit einer Fülle von Ausstattungsvarianten an. Aus dem Wust von möglichen Kombinationen haben
wir schon vor Jahren die wegweisende PREMIUM-Serie entwickelt:
1. Fahrzeuge für reine Profibetriebe, Lohnunternehmen und für den überbetrieblichen Einsatz. Keine halben Sachen, sondern Qualität vom Feinsten!
2. Top-Ausstattung mit 40 km/h-Paket, verstärkten Achsen, ALB-Regler, 10 t-LKW-Stützwinde, konischer Wanne, hydraulischer Heckklappe mit automatischer Anpressung und Stickstoffspeicher, Niederdruckreifen und natürlich einem guten Fahrwerk. Alle Achsen sind für 80 km/h ausgelegt. Die großen
Modelle rüsten wir mit einer gefederten Zugvorrichtung mit Untenanhängung aus.
3. Durch die Standardisierung und Fertigung in großen Stückzahlen können wir die Fahrzeuge der PREMIUM-Serie zu einem günstigen Preis anbieten.
Mit der “alles-inklusive”-Serie erhalten Sie ein technisch ausgereiftes Fahrzeug mit großen Sicherheitsreserven und zukunftsweisender Technik, auf die Sie
sich im harten Ernteeinsatz wirklich verlassen können. Denn Krampe-Kipper sind zum Arbeiten gemacht.
Typenbezeichnung
40
TWK 14/16 Big Body 500 Big Body 540 Big Body 550 Big Body 600 Big Body 650
Premium
Premium
Premium
Premium
Premium
Premium
16 t / 40km/h
19 t / 40km/h
19 t / 40 km/h
20 t / 40km/h
20 t (21 t)/ 40 km/h*
21 t (22 t)/ 40 km/h*
Nutzlast in Deutschl. lt. StVZO ca. 12,4 t
ca. 14,9 t
ca. 14,8 t
ca. 14,8 t
ca. 14,2 t (15,2 t)*
ca. 14,6 t (15,6 t)*
techn. Nutzlast innerbetriebl.
ca. 14 t
ca. 14,9 t
ca. 14,8 t
ca. 20 t
ca. 20 t
ca. 21 t
Eigengewicht
ca. 3,7 t
ca. 4,1 t
ca. 4,2 t
ca. 5,2 t
ca. 5,8 t
ca. 6,5 t
zulässige Stüzlast (max.)
1,6 t (2 t)
1,6 t (2 t)
1,6 t (2 t)
2t
2 t (3 t)
3 t (4 t)
Zugvorrichtung
starr
starr
starr
starr
gefedert/ höhenverstellb.
gefedert/ höhenverstellb.
auf Wunsch
Serie
zul. Gesamtgewicht
hydr. Hinterachsabstützung
-
-
-
-
Zugkraftbedarf ab
55 kW (75 PS)
59 kW (80 PS)
59 kW (80 PS)
74 kW (100 PS)
92 kW (125 PS)
102 kW (140 PS)
Ölbedarf/Kippwinkel
16 l / 51 Grad
20 l / 51 Grad
20 l / 51 Grad
26 l / 51 Grad
34 l / 51 Grad
34 l / 51 Grad
Teleskopzylinder / Hub
4-stufig / 1.860 mm
4-stufig / 2.305 mm
4-stufig / 2.305 mm
5-stufig / 1.805 mm
5-stufig/ 2.230 mm
5-stufig/ 2.230 mm
Hubleistung bei Getreide
ca. 14 t
ca. 16 t
ca. 15 t
ca. 20 t
ca. 22 t
ca. 21 t
Hubleistung 1. Stufe
25 t bei 200 bar
25 t bei 200 bar
25 t bei 200 bar
45 t bei 200 bar
45 t bei 200 bar
45 t bei 200 bar
Bremseinrichtung
Druckluft/ 2-Leiter/ ALB Druckluft/ 2-Leiter/ ALB
Druckluft/ 2-Leiter/ ALB
Druckluft/ 2-Leiter/ ALB
Druckluft/ 2-Leiter/ ALB
Druckluft/ 2-Leiter/ ALB
Bremsachsen 10-Loch
je 9,5 t bei 40 km/h
je 9,5 t bei 40 km/h
je 9,5 t bei 40 km/h
je 11 t bei 40 km/h
je 11 t bei 40 km/h
je 11 t bei 40 km/h
Spurweite
1,95 m
1,95 m
1,95 m
1,95 m
1,95 m
1,95 m
Achsquerschnitt / Radbremse 100 mm/ 406 x 120 mm 100 mm/ 406 x 120 mm
auf Wunsch
-
110 mm/ 406 x 120 mm
-
110 mm/ 406 x 140 mm
150 mm/ 410 x 180 BPW
110 mm/ 406 x 140 mm
150 mm/ 410 x 180 BPW
110 mm/ 406 x 140 mm
150 mm/ 410 x 180 BPW
Federung
Parabel 16 t
Parabel 20 t
Parabel 24 t
Parabel 24 t
Parabel 24 t
Wanne (konisch)
4,65 x 2,23/2,13 x 1,25 m 5,05 x 2,32/2,22 x 1,52 m
5,55 x 2,32/2,22 x 1,52 m
5,55 x 2,32/2,22 x 1,52 m
6,0 x 2,32/2,22 x 1,52 m
6,5 x 2,32/2,22 x 1,52 m
3
Parabel 20 t
3
ca. 19,2 m
3
ca. 19,2 m
3
ca. 20,7 m
3
ca. 22,5 m3
Transportvolumen ohne Aufsatz ca. 12,7 m
ca. 17,5 m
Silageaufsatz, Standardhöhen 50 oder 65cm
60 cm
60 cm
60 cm
60 cm
60 cm
Plattformhöhe, unbeladen
1,39 m
1,39 m
1,39m
1,44 m
1,44 m
1,52 m
montierte Bereifung
550/60-22,5
550/60-22,5
550/60-22,5
560/60 R 22,5
560/60 R 22,5
600/550 R 26,5
Ausführung
16 PR Profil 404
16 PR Profil 404
16 PR Profil 404
Profil 380
Profil X-BIB
Profil X-BIB
* Plus eine Tonne bei Ausführung mit Kugelkopfkupplung
Die Fahrzeuge der PREMIUM-Serie können auf Wunsch mit einer Betriebserlaubnis für 25 km/h oder alternativ mit Fahrzeugbrief für 40 oder 50 km/h geliefert
werden.
Alle Angaben sind unverbindlich, Konstruktionsänderungen vorbehalten.
- 16 -
Technische Daten
Typenbezeichnung
A
TWK 14 / 16
Big Body 500
Big Body 540
TWK 20 "David" Big Body 550
Big Body 600
Big Body 650
Big Body 700
Big Body 800
Big Body 900
Tandem
Tandem
Tandem
Tandem
Tandem
Tandem
Tandem
Tandem
Tridem
Tridem
zul. Gesamtgew. bei 25km/h 16 t
19 t
19 t
20 t
20 t
20 t (21 t)
21 t (22 t)
24 t *2
31 t (34 t)*3
31 t (34 t)*3
Nutzl.i.Deutschl.lt.StVZO *1 ca. 12,4 t
ca. 14,9 t
ca. 14,8 t
ca. 15,5 t
ca. 14,8 t
ca. 14,2 t (15,2 t)
ca. 14,5 (15,5) t
ca. 17 t
ca. 22,9 t (25,9 t)
ca. 22,7 t (25,7 t)
techn.Nutzlast innerbetriebl. ca. 14 t
ca. 14,9 t
ca. 14,8 t
ca. 20 t
ca. 20 t
ca. 20 t
ca. 21 t
ca. 22 t
ca. 28 t
ca. 28 t
Eigengewicht
ca. 3,0 bis 3,9 t
ca. 4,1 t
ca. 4,2 t
ca. 3,8 bis 4,6 t
ca. 5,2 t
ca. 5,8 t
ca. 6,5 t
ca. 6,4 bis 7,6 t
ca. 8,1 bis 9,7 t
ca. 8,3 bis 10,2 t
zulässige Stützlast (max.)
1,6 t (2 t)
1,6 t (2 t)
1,6 t (2 t)
2t
2t
2 t (3 t)
3 t (4 t)
4t
4t
4t
gefederte Zugvorrichtung
auf Wunsch
auf Wunsch
auf Wunsch
auf Wunsch
auf Wunsch
auf Wunsch
Serie
Serie
Serie
Serie
Anhängehöhe *4
95/ 101/ 106 cm
95/ 101/ 106 cm
95/ 101/ 106 cm
95/ 101/ 106 cm
92/ 98/ 103 cm
(60) 92 bis 103 cm 60 bis 104 cm
60 bis 104 cm
nach Wunsch
nach Wunsch
Zugkraftbedarf ab
55kW (75 PS)
59 kW (80 PS)
59 kW (80 PS)
74 kW (100 PS)
74 kW (100 PS)
92 kW (125 PS)
102 kW (140 PS)
125 kW (170 PS)
140 kW (190 PS)
140 kW (190 PS)
Ölbedarf / Kippwinkel
16 l / 51Grad
20 l / 51 Grad
20 l/ 51 Grad
22 l / 51Grad
26 l / 51Grad
34 l/ 51 Grad
34 l/ 51 Grad
40 l/ 51 Grad
60 l/ 51 Grad
60 l/ 48 Grad
Teleskopzylinder
4-stufig
4-stufig
4-stufig
4-stufig
5-stufig
5-stufig
5-stufig
5-stufig
5-stufig
5-stufig
Hublänge
1.860 mm
2.305 mm
2.305 mm
1.810 mm
1.805 mm
2.230 mm
2.230 mm
2.780 mm
3.225 mm
3.225 mm
Hubleistung bei Getreide
Hubleistung der 1. Stufe
bei 200 bar
ca. 14 t
ca. 16 t
ca. 15 t
ca. 18 t
ca. 20 t
ca. 22 t
ca. 21 t
ca. 23 t
ca. 29 t
ca. 28 t
25 t
25 t
25 t
34 t
45 t
45 t
45 t
45 t
55 t
55 t
Bremseinrichtung
Druckluft/
2-Leiter/ ALB
Druckluft/
2-Leiter/ ALB
Druckluft/
2-Leiter/ ALB
Druckluft/
2-Leiter/ ALB
Druckluft/
2-Leiter/ ALB
Druckluft/
2-Leiter/ ALB
Druckluft/
2-Leiter/ ALB
Druckluft/
2-Leiter/ ALB
Druckluft/
2-Leiter/ ALB
Druckluft
2-Leiter/ ALB
Bremsachsen
10-Loch
10-Loch
10-Loch
10-Loch
10-Loch
10-Loch
10-Loch
10-Loch
10-Loch
10-Loch
Tragfähigkeit bei 25 km/h
je 11 t
je 11 t
je 11 t
je 11 t oder 13 t
je 11 t oder 13 t
je 11 t oder 13 t
je 12,5 oder 15 t
je 12,5 oder 15 t
je 12,5 oder 15 t
je 12,5 oder 15 t
Achsquerschnitt
100 mm
100 mm
100 mm
100/ 110/ 140 mm 100/ 110/ 140 mm 100/ 110/ 140 mm 110/ 140/ 150 mm 110/ 140/ 150 mm 110/ 140/ 150 mm 110/ 140/ 150 mm
Spurweite
1,95 m
1,95 m
1,95 m
1,95 m
max. zulässiger
Reifendurchmesser
1,23 m
1,23 m
1,23 m
1,27
1,27
1,27 m (1,38 m)
1,38 m
1,64 m
1,38 m (1,64 m)
1,38 m (1,64 m)
Parabelfedern
16 t = Serie
20 t = Serie
20 t = Serie
24 t = Serie
24 t = Serie
24 t = Serie
24 t = Serie
32 t = Serie
36 t = Serie
36 t = Serie
–
–
–
–
auf Wunsch
Serie
Serie
–
–
hydr. Hinterachsabstützung –
Aufbau-Innenmaße
LH Wanne (konisch)
m
1,95 m
1,95 m (2,15 m)
1,95 m (2,15 m)
1,95 m (2,15 m)
1,95 m (2,15 m)
4,65x2,23/2,13x1,25 5,05x2,32/2,22x1,52 5,55x2,32/2,22x1,52 5,05x2,23/2,13x1,50 5,55x2,32/2,22x1,52 6,0x2,32/2,22x1,52 6,5x2,32/2,22x1,52 7,0x2,32/2,22x1,52 8,0x2,32/2,22x1,52 9,0x2,32/2,22x1,52
ca. 17,5 m3
ca. 19,2 m3
ca. 16,5 m3
ca. 19,2 m3
ca. 20,7 m3
ca. 22,5 m3
ca. 24,2 m3
ca. 27,6 m3
ca. 30,1 m3
Silageaufsatz, Stand.höhen 50 oder 65 cm
bei Bereifung
60 cm
60 cm
50 oder 65 cm
60 cm
60 cm
60 cm
60 cm (80 cm)
60 cm (80 cm)
60 cm (80 cm)
5,12 m
5,50 m
5,65 m
5,55 m
5,73 m
6,00 m
6,35 m
6,70 m
7,20 m
7,65 m
5,80 m
6,20 m
6,40 m
6,25 m
6,50 m
6,85 m
7,29 m
7,75 m
8,45 m / 49 °
8,79 m / 47 °
–
–
–
4,06 m
4,06 m
4,06 m
4,17 m
4,20 m
4,20 m
4,20 m
1,39 m
1,42 m
1,42 m
1,44 m
1,44 m
1,46 m
1,52 m
1,57 m
1,57 m
1,57 m
550/60-22,5
550/60-22,5
550/60-22,5
560/60 R 22,5
560/60 R 22,5
560/60 R 22,5
650/55 R 26,5
600/55 R 26,5
600/55 R 26,5
600/55 R 26,5
C35 Abkipphöh.b.Kippwinkel 35° 1,19 m
C51 Abkipphöh.b.Kippwinkel 51° 1,13 m
B
1,95 m
Transportvolumen o.Aufsatz ca. 12,7 m3
W35 Höhe bei Kippwinkel 35°
W51 Höhe bei Kippwinkel 51°
WS Höhe beim Seitennkipper
P Plattformhöhe, unbeladen
K
X
G
F
M
Tandem- und Tridem-Wannenkipper
1,22 m
1,09 m
1,21 m
1,18 m
1,20 m
1,26 m
1,30 m
1,30 m
1,10 m
1,16 m
1,01 m
1,14 m
1,08 m
1,10 m
1,16 m
1,20 m
1,20 m / 49 °
0,98 m / 47 °
Maß Unterkante Heckklappe 2,57 m
2,58 m
2,58 m
2,78 m
2,78 m
2,80 m
2,92 m
2,92 m
2,92 m
2,80 m
Längenänderung
ca. 2 m
ca. 2 m
ca. 2 m
ca. 2 m
ca. 2 m
ca. 2 m
ca. 2 m
ca. 2 m
ca. 2 m
ca. 2 m
Gesamtlänge
6,27 m
6,72 m
7,20 m
6,72 m
7,29 m
7,79 m
8,29 m
8,65 m
9,75 m
10,72 m
Gesamthöhe ohne Aufsatz
2,71 m
2,94 m
2,94 m
3,01 m
2,96 m
2,98 m
3,04 m
3,09 m
3,09 m
3,09 m
Maß Mitte Zugöse, Mitte
Anhängerkupplung hinten 6,0 m
6,41 m
6,66 m
6,41 m
6,83 m
7,28 m
7,87 m
8,30 m
9,34 m
10,15 m
Bodenfreiheit
0,91 m
0,91 m
0,88 m
0,88 m
0,90 m
0,99 m
1,02 m
1,01 m
1,01 m
0,91 m
Wir nehmen’s genau!
Hinweise zu den Maßangaben finden Sie in
der obenstehenden Tabelle
*1: Eigengewicht und Nutzlast hängen von der jeweiligen Ausrüstung (z.B. Wannenhöhe) ab. Über 40 km/h gelten teilweise
niedrigere Werte
*2: 24 t zul. Ges. Gew. in Deutschland nur mit Achsabstand 1,81 m
zulässig, Einzelachslast 10 t möglich
*3: 34 t zul. Ges. Gew. in Deutschland nur mit Achsabstand 1,81 m
zulässig, Einzelachslast 10 t möglich
*4: Bei Ausführung mit gefederter Zugvorrichtung fast stufenlos von
60 bis 104 cm einstellbar
Für Exportfahrzeuge sind teils höhere Nutzlasten zulässig.
Alle Angaben sind unverbindlich, Konstruktionsänderungen vorbehalten.
- 17 -
Rädertabelle
In dieser Übersicht finden Sie nähere Informationen über Reifenabmessungen, Profilformen, Tragfähigkeiten, zulässige Geschwindigkeiten
usw. der führenden Hersteller. Da sich nicht alle Anforderungen z.B. nach einer bodenschonenden Bereifung auf der einen Seite und
Straßentauglichkeit auf der anderen Seite auf "ein und dieselbe Felge ziehen lassen", haben wir die Gesamtpalette aller gängigen Räder
aufgeführt. Bei der Auswahl der optimalen Bereifung für den gewünschten Einsatzzweck in Kombination dessen, was technisch beim
gewünschten Fahrzeug möglich ist, beraten wir Sie gerne ausführlich. Oder besuchen Sie unsere Homepage www.krampe.de
Hersteller
Abmessung
Bezeichnung
Ply
PR
mögliche
Profile
Ausführung
in
Höhe
in mm
max.
Breite
Load
Index
max. Tragfähigkeit
in Tonnen je Achse
bei folgender
Geschwindigkeit
zulässige
Höchstgeschwindigkeit
Goodyear
Continental
diverse
Goodyear
Dunlop
diverse
diverse
diverse
235/75 R 17,5
355/60 R 17,5
305/70 R 19,5
435/50 R 19,5
385/55 R 22,5
385/65 R 22,5
425/65 R 22,5
445/65 R 22,5
–
–
–
–
–
–
–
–
LKW-Profil
MP27
LKW-Profil
Rille
LKW-Profil
404/MP27/XZZ
404
XS
neu
neu
neu
neu
neu
neu / rundern.
neu / rundern.
neu / rundern.
796
870
927
931
1.001
1.060
1.122
1.150
245
355
305
438
380
390
425
450
143J
142J
146F
160J
160J
157 A8
165K
168K
7,8 t mit 7,5 bar
8,2 t mit 7,5 bar
6,0 t mit 8,0 bar
9,0 t mit 8,5 bar
9,0 t mit 7,5 bar
8,3 t mit 3,5 bar
10,0 t mit 4,0 bar
10,0 t mit 4,0 bar
80 km/h
80 km/h
80 km/h
80 km/h
80 km/h
40 km/h
40 km/h
40 km/h
100 km/h
100 km/h
110 km/h
100 km/h
100 km/h
80 km/h*1
80 km/h
110 km/h
Michelin
Michelin
525/65 R 20,5
24 R 20,5
–
–
XS
XS
neu
neu
1.200
1.378
521
604
173F
176F
10,8 t mit 4,0 bar
16,1 t mit 4,0 bar
40 km/h
40 km/h
110 km/h
110 km/h
Michelin
Michelin*3
Michelin
500/60 R 22,5
560/60 R 22,5
600/50 R22,5
–
–
–
CARGO X BIB
CARGO X BIB
CARGO X BIB
neu
neu
neu
1.180
1.251
1.181
513
600
616
155D
161D
159D
10,5 t/ 7,8 t mit 4,0 bar
12,6 t/ 9,3 t mit 4,0 bar
11,9 t/ 8,8 t mit 4,0 bar
40/ 65 km/h
40/ 65 km/h
40/ 65 km/h
65 km/h
65 km/h
65 km/h
Michelin
Michelin
Michelin
600/55 R 26,5
710/50 R 26,5
800/45 R 26,5
–
–
–
CARGO X BIB
CARGO X BIB
CARGO X BIB
neu
neu
neu
1.348
1.382
1.395
626
728
815
165D
170D
174D
14 t/ 10,3 t mit 4,0 bar
16,3 t / 12 t mit 4,0 bar
18,2 t/ 13,4 t mit 4,0 bar
40/ 65 km/h
40/ 65 km/h
40/ 65 km/h
65 km/h
65 km/h
65 km/h
Michelin
Michelin
600/60 R 30,5
710/50 R 30,5
–
–
CARGO X BIB
CARGO X BIB
neu
neu
1.495
1.495
639
728
169D
173D
15,8 t / 11,6 t mit 4,0 bar
17,6 t / 13 t mit 4,0 bar
40/ 65 km/h
40/ 65 km/h
65 km/h
65 km/h
Trelleborg
Trelleborg
Trelleborg
560/60 R 22,5
600/55 R 26,5
680/55 R 26,5
–
–
–
Twin Radial
Twin Radial
Twin Radial
neu
neu
neu
1.240
1.340
1.400
552
636
675
161 D
165 D
165 D
12,5 t/ 9,3 t mit 4,0 bar
14,2 t/ 10,3 t mit 4,0 bar
13,8 t/ 10,3 t mit 3,2 bar
40/ 65 km/h
40/ 65 km/h
40/ 65 km/h
65 km/h
65 km/h
65 km/h
Alliance
Alliance
550/45- 22,5
550/60- 22,5
16 PR
16 PR
404
404
neu
neu
1.070
1.230*2
550
550
159 A8
167 A8
8,7 t/ 7,8 t mit 2,8 bar
8,7 t mit 2,8 bar
40/50 km/h
70 km/h
50 km/h
70 km/h
Alliance
Alliance
600/55- 22,5
700/50- 22,5
16 PR
16 PR
404
404
neu
neu
1.270*2
1.270
600
700
169 A8
174 A8
9,25 t mit 2,8 bar
10,6 t mit 2,4 bar
70 km/h
70 km/h
70 km/h
70 km/h
Alliance
Alliance
Alliance
600/55- 26,5
700/50- 26,5
800/45- 26,5
16 PR
16 PR
12 PR
404
404
331 oder 404
neu
neu
neu
1.333
1.333
1.333
591
700
800
170 A8
174 A8
170 A8
9,75 t mit 2,6 bar
10,6 t mit 2,4 bar
12,0 t/ 10,8 t mit 1,7 bar
60 km/h
60 km/h
40/50 km/h
60 km/h
60 km/h
50 km/h
Alliance
Alliance
Alliance
700/50- 30,5
800/45- 30,5
850/50- 30,5
12 PR
12 PR
12 PR
331
331
404
neu
neu
neu
1.500
1.500
1.670
700
800
850
170 A8
174 A8
180 A8
12,0 t/ 10,8 t mit 1,7 bar
13,4 t/ 12,0 t mit 1,7 bar
16,0 t/ 14,4 t mit 1,5 bar
40/50 km/h
40/50 km/h
40/50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
Alliance
Alliance
Alliance
Alliance
550/60 R 22,5
650/50 R 22,5
650/55 R 26,5
750/45 R 26,5
–
–
–
–
380
380
380
380
neu
neu
neu
neu
1.240
1.235
1.360
1.350
550
650
645
750
167 A8 / 159E
171 A8 / 163E
173 A8 / 165E
175 A8 / 167E
10,9 t/ 8,7 t mit 3,0 bar
12,3 t/ 9,7 t mit 3,5 bar
13,0 t/ 10,3 t mit 3,5 bar
13,8 t/ 10,9 t mit 3,5 bar
40/70 km/h
40/70 km/h
40/70 km/h
40/70 km/h
70 km/h
70 km/h
70 km/h
70 km/h
Alliance
Alliance
Alliance
Alliance
600/50 R 22,5
650/55 R 26,5
710/50 R 26,5
800/45 R 26,5
–
–
–
–
390
390
390
390
neu
neu
neu
neu
1.170
1.395
1.390
1.390
583
660
730
810
164 E
170 D
172 D
177 D
12,7 t/ 8,8 t mit 4,0 bar
16,3 t/ 12,0 t mit 4,0 bar
17,1 t/ 12,6 t mit 4,0 bar
19,9 t/ 14,6 t mit 4,0 bar
40/ 70 km/h
40/ 65 km/h
40/ 65 km/h
40/ 65 km/h
70 km/h
65 km/h
65 km/h
65 km/h
Vredestein
Vredestein
Vredestein
550/45 R 22,5
550/60 R 22,5
650/50 R 22,5
–
–
–
Flotation Pro
Flotation Pro
Flotation Pro
neu
neu
neu
1.070
1.234
1.237
549
567
649
156 A8 / 146 D
164 A8 / 154 D
167 A8 / 157 D
8,0 t/ 6,0 t mit 2,9 bar
10,0 t/ 7,5 t mit 2,9 bar
10,9 t/ 8,25 t mit 2,5 bar
40/65 km/h
40/65 km/h*2
40/65 km/h*2
65 km/h
65 km/h
65 km/h
Vredestein
Vredestein
Vredestein
600/55 R 26,5
700/50 R 26,5
800/40 R 26,5
–
–
–
Flotation Pro
Flotation Pro
Flotation Pro
neu
neu
neu
1.350
1.350
1.350
614
700
800
169 A8 / 159 D
173 A8 / 163 D
179 A8 / 169 D
11,6 t/ 8,75 t mit 2,9 bar
13,0 t/ 9,75 t mit 2,7 bar
15,5 t/ 11,6 t mit 2,8 bar
40/65 km/h
40/65 km/h
40/65 km/h
65 km/h
65 km/h
65 km/h
*1 außer 404
*2 gegen Aufpreis sind Decken mit höherem Load-Index llieferbar
*3 Daten mit 20’’ Felge
Auf die richtige Bereifung kommt es an: Wir zeigen Profil!
Straßenprofil
LKW
Profil
MP27
Profil
XS
Profil
CARGO X BIB
Trelleborg
TWIN Radial
Profil
380
Profil
390
Profil
404 (= 328)
Profil
331
Profil
Flotation Pro
Allround-Kipper für fast jeden Einsatzzweck
Inbegriff für Qualität und Zuverlässigkeit
7 gute Gründe
für einen
Krampe Kipper
Alles passt:
Sie erhalten bei uns einen maßgeschneiderten
Kipper, abgestimmt auf Ihre speziellen Bedürfnisse. Wir bauen (fast) alles!
On Top:
Nur beste Komponenten und Aggregate finden
in unseren Fahrzeugen Verwendung.
Nichts bleibt wie es war:
Ständige Innovationen und praxisnahe Lösungen zeichnen uns aus. Wir reagieren schnell und
flexibel!
Leichtfüßig jedoch hochstabil:
Aufgrund der durchdachten Bauweise und des
Einsatzes hochfester Stähle reduzieren wir das
Eigengewicht.
Prädikat wertvoll:
Unsere Fahrzeuge bieten eine überragende
Zuverlässigkeit und Hatlbarkeit. Der hohe Wiederverkaufswert spricht Bände.
„Made in Germany“:
Wir bekennen uns zum Produktionsstandort
Deutschland.
„Qualität auf Rädern“
ist unser Firmenleitspruch und hat uns zu dem
gemacht, was wir heute sind: Seit vielen Jahren
unangefochtener Marktführer im Bereich landwirtschaftlich genutzter Wannenkipper sowie Halbrundmulden- und Hakenlift-Abrollkipper für Schlepperzug in Deutschland.
...immer eine Nasenlänge voraus
- 19 -
Qualität auf Rädern
Wir sind für Sie da, wenn Sie uns brauchen.
Ihr Fachhändler berät Sie gern
Krampe Fahrzeugbau
Landtechnik und Metallbau GmbH
Bahnhofsallee 39
48653 Coesfeld-Lette
Germany/Deutschland
Tel.: +(49) 25 46 / 93 03-0
Fax: +(49) 25 46 / 93 03-14
E-Mail: [email protected]
www.krampe.de
Der Name Krampe steht nicht nur für Produkte wie
Tandem- oder Tridem-Kipper. Er ist zum Inbegriff für
Ideen und Innovationen geworden. Weit über zwei
Jahrzehnte Erfahrung stecken in jedem KrampeKipper. Dabei waren die ersten Modelle schon so
gut, dass viele bis heute noch ihren Dienst tun.
Wenn Sie weitere Informationen wünschen, nehmen
Sie bitte Kontakt mit uns oder einem unserer
Vertriebspartner auf. Wir beraten Sie gerne!
...immer eine Nasenlänge voraus
Made in Germany
TWK 08 D - 10.000 - 1108 Ri
Unser Service für Sie: • Beratung • Verkauf • Leasing • Mietkauf • Kundendienst