Schieneninfrastruktur Bayern-Tschechien

Transcrição

Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des
Innern, für Bau und Verkehr
Brücken statt Abstellgleis –
Böhmen und Bayern brauchen
Bahnperspektive
Vortrag beim
2. Deutsch-Tschechischen
Verkehrsforum der
Deutsch-Tschechischen Industrie- und Handelskammer
am 20./21. Mai 2015 in Prag
www.innenministerium.bayern.de
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort
2
Inhalte
Bahntradition Bayern-Tschechien
Aktuelles Verkehrsangebot / Ziele
Schieneninfrastruktur Bayern-Tschechien
Aktuelle Entwicklungen
Rahmenbedingungen
(Finanzierung / Realisierung)
3
Bahntradition Bayern - Tschechien





1835
1856
1861
1865
1877
Adler-Fahrt Nürnberg – Fürth
Gründung der Bayer. Ostbahn als AG
erste Strecke an die Grenze BY/CZ (Furth)
zweite Strecke nach Eger (Cheb)
dritte Strecke nach Bayer. Eisenstein
4
Schienenausbau BY-CZ notwendig?
 Export = Transport
(florierende Handelsbeziehungen BY-CZ:
- Verdoppelung Handelsvolumen seit 2004 auf
über 16 Mrd. €
- CZ für BY 7.-größter Handelspartner, bei Import Nr.3
- BY für CZ 3.-größter Handelspartner nach D und SVK)
 Intensivierung der politischen Beziehungen BY-CZ
(„Honeymoon“)
 gesellschaftspolitische Renaissance der Schiene in D
(z.B. D Vielfahrer-Bahnland mit > 1.100 Zug-km pro Kopf
p.a. und Trend ↑ ; damit Nr. 5 in EU
5
Verkehrsangebot im Personenverkehr
Heutiger Zustand
•
•
grenzüberschreitende Linien:
• Regionalexpress Nürnberg – Eger(5 Zugpaare)
• Nahverkehr der Oberpfalzbahn Marktredwitz – Cheb(8 Zugpaare, 2-h-Takt)
• ALEX München – Furth i.W. – Prag (4 Zugpaare, 4-h-Takt)
• Nahverkehrszug Furth i.W. – Domažlice (2 Zugpaare)
• Express Bayerisch Eisenstein – Prag (5 Zugpaare, 1 nur bis Pilsen)
• Nahverkehrszug Bayerisch Eisenstein – Klatovy/Horažďovice/Pilsen (4 Zugpaare)
Fernbuslinien Nürnberg – Prag und München – Prag
Ziele Bayerns
•
•
Wiederaufnahme des Fernverkehrs auf der Achse München – Furth i.W. – Prag und
Nürnberg – Schirnding – Prag, Konkurrenzfähigkeit aber an Infrastrukturausbauten
geknüpft!
Ausbau der grenzüberschreitenden Zugverbindungen, insbesondere von umsteigefreien
Durchbindungen
Verbesserung der Anschlüsse, z.B. in Eger in Richtung Karlsbad
6
7
Status quo:
•
•
•
•
•
•
eingleisige, nicht elektrifizierte Strecken
Höchstgeschwindigkeiten im Zulauf auf bayerischer Seite 100 – 120 km/h
(mit Neigetechnik bis zu 160 km/h);
auf tschechischer Seite teils deutlich darunter
kein SPFV zwischen BY u. CZ
keine direkte Zugverbindung N – P
Zugfahrtdauer M – P: rd. 6 h
auf 360 km Grenze weniger Zugverbindungen als am Grenzübergang Lindau Bregenz
→ seit „Wende“ „Streik“ bei Bahninfrastrukturausbau Richtung CZ!
→ Schiene intermodal nicht wettbewerbsfähig zwischen BY und CZ!
→ zu wenige Züge zu langsam unterwegs!
8
Ziele / Aktuelle Entwicklungen
Ziele Bayerns
•
•
•
•
Zwei elektrifizierte und leistungsfähige
Strecken von Nürnberg und München
nach Prag über Schirnding und Furth i.W.
Fahrtdauer M – P: 4 - 4,5 h
Wiedereröffnung der vierten
grenzüberschreitenden Strecke Selb – Aš
Bahn attraktiv für SPFV und SGV
Meilensteine
•
•
•
•
•
Memorandum BY-CZ (04/12)
Einsatz für TEN-Priorisierung und
Planungsbeginn auf der Achse Nürnberg
– Schirnding – Prag (2012/2015)
Anmeldung zum BVWP 2015
Einsatz bayer. Landesmittel und TENAntrag für Vorplanung der Strecke
Regensburg – Furth i.W. (02/15)
2. April 2015: Ministertreffen in Prag
9
München – Prag in 4,5 h?
Geht in Bayern mit Wegebahn schon in 4,5 min ☻
10
Bahn-Lückenschluss Selb-Plößberg – Aš
 Vierter Eisenbahngrenzübergang
Bayern – Tschechien.
 Reaktivierung von 7 km Bahnstrecke.
 Verknüpfung der Bahnknoten Hof und
Cheb.
 Neue Direktverbindung im Taktverkehr
geplant.
 Entscheidung über SPNV-Betreiber für
Juni 2015 vorgesehen.
 Bauarbeiten haben begonnen
 Inbetriebnahme vsl. 12 / 2015
11
Ebx: Gera
ag: Bad Steben
VBG: Plauen
Bahnachse Hof – Cheb
mit Anschlüssen
IRE / RE: Zwickau > Chemnitz > Dresden
RE: Lichtenfels
> Bamberg
Hof Hbf
IRE: Bayreuth
> Nürnberg
Oberkotzau
Wurlitz
RE: Nürnberg
Rehau
RE / ALX: Weiden
> Regensburg > München
Schönwald
ag: Marktredwitz
ČD: Aš mĕsto > Hranice
Selb-Plößberg
ag: Münchberg
ag: Selb Stadt
Aš
Hazolov
VBG: Bad Brambach > Plauen
ČD: Velký Luh > Luby
Vojatanov obec
Františkovy Láznĕ
Františkovy Láznĕ-Aquaforum
Cheb
RE / VBG: Schirnding > Marktredwitz
R: Plzeň > Praha
Stand: Fahrplan 2015
www.innenministerium.bayern.de
R: Karlovy Vary >
Ustí nad Labem
Os: Sokolov
Os: Mariánské Láznĕ
ČD: Kosice / Moskva
BVWP vs. EU-Korridore
 Finanzierung Bahninfrastruktur CZ maßgeblich durch EU
→ vorrangiges Denken in den EU-Korridoren
 Finanzierung Bahninfrastruktur D maßgeblich durch Bundesmittel
→ vorrangiges Denken bzgl. Strecken im Bundesverkehrswegeplan (BVWP)
13
Investitionsstau im Schienenausbau
 In D Bund zuständig für Schieneninfrastruktur
 Länder haben allein für Erhalt dafür Mehrbedarf von 1,4 Mrd. € p.a. ermittelt
 D europaweit bei Ausgaben für Schieneninfrastruktur im unteren Mittelfeld
14
Schienenlärm
•
SGV gilt trotz unabweisbarer Vorzüge (E-Mobilität, Energieeffizienz) in
Teilen von Medien und Öffentlichkeit nicht als umweltfreundlich, sondern
als Gesundheitsrisiko
•
Resultat: massive Bürgerproteste gegen Ausbau bestehender Trassen in
Ortslage; besonders ausgeprägt entlang Haupttransitstrecken („Lärm
anderer Leute“).
•
Ziel Bundesregierung: Halbierung Schienenlärm bis 2020
•
Baulicher Lärmschutz erfordert Investitionsmittel, die an anderer Stelle
fehlen; Abschaffung Schienenbonus erzeugt zusätzlichen Handlungsdruck;
•
Besonders effektiv: Umrüstung von Güterwagen auf „Flüsterbremsen“
•
Befürchtung bei Ausbau in Grenzregionen: SGV ++++,
aber wg. uneinheitlicher EU-Vorgehensweise auch Schienenlärm ++++
•
Fehlende Ausbauakzeptanz / Forderung nach teuren Lösungen
15
Vision 202x für Grenzbahnhöfe BY/CZ
16
Kontakt
Name / Titel:
Stefan Schell, Ministerialrat
Funktion:
Leiter des Bereichs „Schieneninfrastruktur und Eisenbahnwesen“ im
Adresse: Lazarettstraße 67 / 80636 München
Tel.: +49 89 2192 3830
Email:
[email protected]
Zuständiger Minister:
Joachim Herrmann, MdL
17

Schieneninfrastruktur Bayern-Tschechien

Transcrição

Documentos relacionados

Plakat 2013 - Quartier Bayerischer Platz eV

DIN 18300 - Umstellung auf Homogenbereiche im Erdbau

pdf herunterladen

Seminarangebot zu den Bayerischen Öko

ärker - Special Olympics Deutschland

JVA Bernau - Errichtung einer Biogasanlage für die Landwirtschaft

Bayerisches Verwaltungsgericht München

Die Motorradstreife des Roten Kreuzes startet in die Sommersaison

Liebe Leserin, lieber Leser

Vita Marcus Siebler

Zeitschrift der Bayerischen Staatsbauverwaltung für Hochbau

Das moderne Oö. Baurecht