to report

Text: Jo
48 World of MTB
uer
lgenha
: Marco Fe
idn | Foto
hannes Ha
Die große Freiheit
Reiseräder im Test
Wer erinnert sich nicht an die TV- oder
Kinowerbung einer großen Zigarettenmarke? Der kernige Cowboy, sein treues Pferd
und vor ihm die große Freiheit. Alles, was
man zum Überleben braucht, baumelt am
Sattel oder ist in den Taschen verstaut, kein
Tag gleicht dem anderen und jeder nächste
wartet mit einem neuen Abenteuer auf. Der
Morgen beginnt bei Sonnenaufgang mit einem frisch aufgebrühten Kaffee und endet
im Abendrot mit Lagerfeuer und Geschichten vom bisher Erlebten.
Auch wenn ich kein Raucher bin, und mir
der Geruch von Tabak eher zuwider ist, genoss ich diese Werbung im Kinosaal vor dem
eigentlichen Anlass meines Besuches. Diese
Freiheit und das Abenteuer sind es doch, die
jeden von uns in seinen Bann ziehen, und
wer schon einmal seine Taschen gepackt
hat, kann Bände erzählen. Was bleibt ist die
Sucht – die Sucht nach einem neuen Abenteuer.
Dass man für diese Art von Erfahrung und
Reise nicht unbedingt ein Pferd als Packesel
und Zeitgesellen braucht, wirkt zwar weniger
romantisch, doch erleichtert es einem, ein
solches Vorhaben zu realisieren. Das richtige
Reiserad schleppt problemlos das nötige Hab
und Gut, und Leute trifft man „on the road“
immer und überall. Warum also noch länger
warten – die Freiheit ruft.
Neben den klassischen Reiserädern für den
Weltenbummler gibt es auch Mountainbikes,
welche durch entsprechendes Rahmendesign
für die Radreise gerüstet werden können. An
Befestigungspunkten am Rahmen lässt sich
ein Gepäckträger montieren, und so der Geländeflitzer zumindest für eine Mehrtagestour tauglich machen.
Da die Vorstellungen und Auffassungen von
einer Radreise weit auseinander driften, fallen auch die Bikes sehr unterschiedlich aus.
Ein Vergleich ist somit kaum bis gar nicht
möglich, und der erste Schritt zum Reiserad
ist erst mal die Reiseplanung.
49
Tout Terrain
Panamericana Xplore
26“
Zurück in die Zukunft – was bleibt ist das klassische
Rahmenmaterial Stahl
Das Rad
50 World of MTB
nur das Bike mit 18 Gang Pinion P1/18
beugt Beschädigungen des Oberrohrs
Schaltgetriebe vor uns. Die Wartung bei
durch den Schalt- bzw. Bremsgriff vor.
Ein Reiserad mit Vollfederung, Getriebe-
der Schaltung beschränkt sich damit
Der Gepäckträger wird nicht, wie üblich,
schaltung und Ladebuchse mit USB-
eigentlich auf das Ölen der Kette, denn ein
per Schrauben am Rahmen befestigt,
Anschluss? Wie gut, dass der Hersteller
Ölwechsel des Getriebes steht lediglich
sondern ist ein Bestandteil des Rahmens
aus Gundelfingen auch seinen Klassiker
alle 10.000 Kilometer bzw. jedes Jahr
und wird an das vordere Rahmendreieck
„Silkroad“ mit starrem Rahmen und
an. 18 ehrliche Gänge bedeuten eine
angelötet, oder nur Kleinigkeiten, wie dass
Kettenschaltung im Programm hat. Der
Übersetzungsbandbreite von 636 Prozent,
die Streben der Schutzbleche sauber für
typische Reiseradler der Langdistanz ist
was mit einer aktuellen 30-Gang-Ketten-
die Rahmen- bzw. Gabelform gebogen
nämlich ein Bastler und Improvisator, der
schaltung vergleichbar ist. Das Getriebe
und entsprechend angepasst werden,
gerne nach dem Vorbild von MacGyver
ist Serie, doch eigens entworfen hat man
fallen bei genauerer Betrachtung positiv
seine Schaltung mit einer Kugelschreiber-
den am Bike montierten Kettenkasten,
auf. Der Hersteller hat sich viele Gedanken
feder wieder fit macht. Mit dem „Paname-
der die schlabbernde Trekkinghose den
gemacht, aber auch bei der Umsetzung
ricana Xplore“ beschreitet Tout Terrain
Ritzeln fern und diese sauber hält. Eine
zum Komplettrad den Faden weiterge-
einen neuen und eigenen Weg und macht
solche Speziallösung, die das Fahren bzw.
sponnen. Ach ja, neben Vollfederung,
Radreisen komfortabel. Zusammen mit
das Handeln mit dem Xplore angenehm
Getriebeschaltung und Elektrizität ist
Florian Wiesmann entwickelte man vor
macht, gibt es noch zuhauf. Ein Begrenzer
man einem jedoch treu geblieben: Das
Jahren die ersten Prototypen, welche stets
am Steuerrohr zum Beispiel verhindert
Rahmenmaterial ist Stahl bzw. Edelstahl,
weiter verfeinert wurden. Aktuell steht
das zu weite Eindrehen der Front und
welches der Hersteller in Europa, genauer
An alles gedacht – Über Bohrungen für das Lichtkabel verfügt
der Gepäckträger bereits
Lenkeinschlag mit Begrenzung – die Nase stoppt den
Lenker, bevor er das Oberrohr beschädigt
genommen in Italien und Tschechien, verar-
punkt möglich, und Antriebseinflüsse sind
beiten lässt, bevor es in Gundelfingen seine
somit weitgehend ausgeschlossen. Doch ändert
Pulverbeschichtung bekommt und fertig für
sich der Untergrund von Asphalt in Kopfstein-
die Reise gemacht wird. All dies hat natürlich
pflaster oder Schotterpiste, ist der Komfortge-
seinen Preis, und mit 5.739 Euro fällt nach der
winn nicht mehr zu leugnen, und man schätzt
Anschaffung dieses Traum-Tourers die Reise
die straffen, aber effektiven 80 Millimeter. Auch
erst mal flach, doch bereits ab 3.490 geht der
die Schaltung ist mit Pinions 18-Gang Getriebe
vollgefederte Reisespaß mit dem Panamericana
kein Standardteil, und Rohloff-Fahrern gelingt
los, dann jedoch mit Kettenschaltung.
ein Umstieg ziemlich einfach. Der Drehgriff
bleibt, mit dem Unterschied jedoch, dass vier
Gänge mehr zur Verfügung stehen, die Überset-
On the Road
zungsbandbreite etwas größer ist und auch die
Abstufung zwischen den Gängen feiner ausfällt.
Identisch ist jedoch das Schalten an sich, und
Das Xplore ist, wie eingangs beschrieben, eines
ein kurzes Wegnehmen der Kraft vom Pedal,
der wenigen Reise-Mountainbikes, welche
während man den Gang einlegt, ist hilfreich
über eine Vollfederung verfügen. 80 Millimeter
und teils erforderlich. Durch das verbaute
Hub hört sich zwar, verglichen mit aktuellen
VRO System von Syntace ist eine einfache und
Mountainbikes, nicht nach viel an, doch ist der
schnelle Anpassung der Sitzposition möglich,
Federweg für diese Art von Fahrrad gut gewählt
und zwischen komfortabel und sportlich stehen
und auch abgestimmt. Man kann eigentlich
lediglich wenige Handgriffe. Wer also den 18,42
sagen, dass man diesen nicht merkt, zumindest
Kilo schweren Lastesel auch mal während der
nicht beim Treten. Durch die Verwendung des
Reise zu einer sportlichen Mountainbike-Aus-
Pinion Getriebes und die damit gleichbleibende
fahrt ohne Gepäck rüsten will, dem steht also
Kettenlinie ist ein optimaler Schwingendreh-
nichts im Wege.
Pinion Upgrade – Tout Terrain spendiert dem 18 Gang
Getriebe einen eigens entwickelten Kettenkasten
Energiequelle für „The Plug“, mit dem sich Geräte mit
USB-Stecker wieder aufladen lassen
Fazit
Radreisen auf moderne Art. Das Panamericana
Xplore ist ein Bike für den komfortbewussten
Reiseradler. Die Konstruktion ist von Kopf bis
Fuß durchdacht und sehr sauber umgesetzt.
Was jedoch bleibt, ist durch die vielen zusätzlichen und komplizierten Bauteile ein Risiko für
den Langzeitreisenden.
51
Patria
Trail 29
29“
Geschichtsträchtig, doch immer offen für was Neues
56 World of MTB
Das Rad
Hier werden aktuell nach einer grund-
184 Euro Aufpreis anfertigen lassen.
legenden Neuausrichtung Mitte der
Ösen für Flaschenhalter, Gepäckträ-
Die Marke Patria hat bereits vor dieser
90er hochwertige Touring-, Trekking-
ger oder andere Befestigungspunkte
Ausgabe in meinem Kopf existiert,
und Stadträder gebaut. Auf Wunsch
lassen sich entsprechend auch nach
jedoch habe ich weder Mountain-
einiger Hersteller und Kunden – da
Kundenwunsch realisieren. Aus-
bikes noch Maßrahmenbau „Made
die Marke trotz eigener Fertigung
schließlich gemufft und gelötet sind
in Germany“ damit verbunden. Zwei
keine Mountainbikes im Programm
die Rahmen erhältlich, und das klas-
Punkte, die ich ab jetzt in meinem
hatte – hat man seit 2012 das Modell
sische Erscheinungsbild wird neben
Hirn neu ordnen muss, denn bereits
Trail 26 bzw. 29.
den schlanken Stahlrahmen durch
seit 1898 produziert der deutsche
Drei Standardgeometrien sind vom
die Bauweise nochmal unterstrichen.
Hersteller Räder im eigenen Land.
29-Zoll-Modell erhältlich, und auch
Schön und benutzerfreundlich sind
1960 wurden die Markenrechte der
das 18 Gang Pinion Getriebe kann
an dem Modell mit Pinion Getriebe
einst in Solingen ansässigen Firma
gewählt werden. Wer aufgrund seiner
bzw. Rohloff Nabe die verschiebbaren
vom jetzigen Besitzer aufgekauft und
Proportionen einen Maßrahmen be-
Ausfallenden ausgeführt. Per Drei-
der Umzug nach Bielefeld vollzogen.
nötigt, kann sich diesen für lediglich
Millimeter-Inbusschlüssel lassen
Die Geschichte von Patria ist lang,
und der Name blickt auf eine
bewegte Vergangenheit zurück
Deutsche Wertarbeit nicht nur
beim Rahmen, auch die Naben sind
„Made in Germany“
sich diese einfach und exakt einstellen bzw. die
vorbereitet ist. Wie ein aktuelles 29-Zoll-
Kette auf Spannung bringen. „Custom Made“
Mountainbike fährt es sich dann auch, wobei
bedeutet häufig auch Individualaufbau, doch
man auch hier bauartbedingt Unterschiede
Patria hält vier Ausstattungsoptionen bereit,
feststellen kann. Das typische Fahrverhalten
welche mehr auf Funktionalität und Preis-
eines Stahlrahmens kommt beim Patria zur
Leistung als auf Exklusivität getrimmt sind.
Geltung, und das Ross fährt geschmeidig über
So ist das Bike mit SLX Schaltung, Ritchey
den Trail, ohne das sich der Reiter über zu
Pro Anbauteilen und Magura TS8 oder Rock
wenig Steifigkeit beklagen muss. Die Ketten-
Shox Reba RLT Gabel bereits ab 2.260 Euro
streben am Bike sind tendenziell lang, doch die
erhältlich.
Länge läuft, und wer ist beim Reisen schon auf
der Flucht? Patria ist einer der wenigen Her-
Gemufft und gelötet – Die Machart des
neuen „Trail“ ist klassisch wie eh und je
steller, der im Bike-Bereich bereits das Pinion
On the Road
Schaltgetriebe verbaut. Auf unserer Ausfahrt
konnte uns das System überwiegend mit
Vorteilen beeindrucken und spür- bzw. hörbare
Reiseräder sehen bei Patria in der Regel anders
Nachteile, wie ein kurzer Leerweg nach dem
aus, doch das Trail 29 ist wie auch das Simplon
Schaltvorgang oder ein Laufgeräusch in weni-
oder das Maxx eigentlich ein ganz normales
gen Gängen, können vernachlässigt werden.
Mountainbike, mit dem Unterschied, dass der
Vielmehr muss das System seine Dauerhaltbar-
Rahmen aus einem Columbus Zona Stahl-
keit beweisen, um die Gunst der Globetrotter
rohrsatz besteht und dieser optional mit den
zu ergattern.
Halterungen für einen hinteren Gepäckträger
Fazit
Das einfach genannte „Trail“ ist noch ziemlich neu im
Portfolio der Traditionsmarke Patria. Mountainbiker
mit dem Faible für Stahl und dem Wunsch nach Vielseitigkeit werden mit diesem Modell bestens bedient.
Einstellung leicht bzw. exakt gemacht. Die Kette
lässt sich dank der Madenschrauben an den
Ausfallenden einfach und exakt spannen.
Norwid
Salsa
Patria
Panamericana Xplore
Gotland
Fargo 2
Trail 29
Kontakt
www.tout-terrain.de
www.norwid.de
www.salsacycles.com
www.patria.net
Preis
5.739,00 €
3.423,50 €
1.999,00 €
4.194,00 €
Gewicht*
18,42
17,06
13,19
14,71
Federbein
Rock Shox Monarch 2.1
Gabel
Rock Shox Reba Air
Norwid Unicrown
Salsa Fargo 2
Magura TS8 29
Steuersatz
Vorbau
Chris King
Syntace VRO Medium
Cane Creek 40 ZS44
Salsa Pro Moto 2, 100 mm
Ergotec
Ritchey Pro, 100 mm
Lenker
Syntace 7075 VRO
P.O.G. ST352
Procraft Ahead, 110 mm
Humpert X-Tasy Ergo, 610
mm
Salsa Woodchipper 2
Ritchey Pro, 670 mm
Stütze
Syntace P6
Kalloy SP-375
Sattel
Fizik Rondine
Kurbel/Innenlager
Pinion P1/18
Schalthebel
Schaltwerk
Kassette
Umwerfer
Pinion P1/18
Pinion P1/18
Pinion P1/18
Brooks Flyer Spezial
Sugino XD 2, Shimano BBUN 54/55
Rohloff Speedhub
Rohloff Speedhub
Rohloff Speedhub
Bremsen
Shimano XT, 160 / 180
Magura HS33
Übersetzung
Naben: VR SON 28", HR
Chris King, Felgen:
Mavic XM317
Schwalbe Marathon
Mondial, 26 x 2.0
Pinion
Gepäckträger v/h
- / Tout Terrain
Verfügbare Rahmengrößen
Geometrie bei Rahmengröße
1 Sitzrohrlänge, mm
2 Oberrohrlänge, mm
M, L
M
500
570
Naben: VR SON 28", HR
Rohloff, Felgen: Rigida
Sputnik
Schwalbe Marathon Mondial, 26 x 2.0
42, 16 - Rohloff
Tubus Duo / Tubus Logo
EVO
48, 51, 54, 57, 60
57
570
600
3 Steuerrohrlänge, mm
100
4 Lenkwinkel, Grad
5 Sitzwinkel, Grad
6 Radstand, mm
7 Hinterbaulänge, mm
70
73,5
1078
440
Federweg v, mm
80/80
Laufradsatz
Reifen
* Gewichte mit Zubehör wie abgebildet
Tout Terrain
Reisetipps von
Tilmann Waldthaler
Cane Creek Thundbuster
ST
WTB Pure V
Selle Italia Flite
Sram S1000
Pinion P1/18
Sram Apex
Sram X9
Sram PG 1050
Sram X7
Pinion P1/18
Pinion P1/18
Pinion P1/18
Avid BB7, 160 / 160
Magura MT4, 180 / 160
Naben: Salsa 2, Felgen:
NoTubes ZTR Rapid
Naben: Acros, Felgen: Exal
DC19
Continental Race King, 29
x 2.2
39, 26 / 11-36
Schwalbe Racing Ralph,
29 x 2.25
30, 26 - Pinion
-/-
-/-
S, M, L, XL
M
457
565
45, 49, 53
49
490
616
180
125
110
71,5
72,5
1083
450
70,5
73
1068
455
70
73
1105
445
-/-
-/-
100 / -
Tilmann ist seit 36 Jahren unterwegs und hat in der Zeit 143
Länder bereist. Wer, wenn nicht
er, kann Tipps für die bevorstehende Reise geben?
Für jede Radtour ist die Vorbereitungsphase sehr wichtig.
Welches Rad, welche Strecke,
solo oder in Begleitung, Versicherung – ja oder nein, und was
kostet der Spaß? Also, Fragen
über Fragen und was passiert
wenn?
Foto: Tilmann Waldthaler
62 World of MTB
Zuerst würde ich jedem empfehlen klein anzufangen und
eventuell groß aufzuhören –
nicht umgekehrt. Leider habe
ich diese Geschichten nur zu oft
gehört. Sponsoren, Zeitschriften und Testmaterial sollen an-
geheuert werden, und was weiß
der Geier noch alles, was sich
so mancher bereits während
der ersten Reise antun wollte. Das große Erwachen findet
dann sowieso erst während der
Reise statt, und man kommt
drauf, dass man die meiste Zeit
versucht, mit der neuen Situation zurechtzukommen. Da
bleibt dann wenig Zeit für die
Versprechen und Verträge, die
man gerne an Land gezogen
hätte.
Die Planung
Sinnvolle Tourenplanung heißt,
sich vor der Reise über Land
und Leute, Ein- und Ausreiseregelungen, Geldangelegenheiten, Spesen, Essen und Wasser
X-Tasy
zu informieren. Bekommt man
alles im Internet und in Bibliotheken zum Nulltarif angeboten.
Wenn man eine Versicherung
im Ausland braucht, unbedingt
vor der Reise abschließen. Ohne
Versicherung unterwegs zu
sein, kann sehr teuer werden
und sei nicht empfohlen. Wo
will ich hin, und was will ich sehen? Habe ich ausreichend Zeit
dazu? Wie komme ich in das
Land und auch wieder zurück?
Soll es eine zeitlose Reise, oder
eine Urlaubstour werden? Solo,
allein, oder vielleicht sogar mit
Kind und Kegel, Hund, Aquarium und sogar Fernseher dabei?
Jetzt bitte nicht lachen, denn
das hab habe ich schon alles
gesehen!
Simplon
Maxx
Cure 29
Racemaxx Rohloff 650B
www.simplon.com
www.maxx.de
2.249,00 €
3.618,00 €
11,64
14,05
Rock Shox Reba RLT 29
Rock Shox Reba RL 29
Acros AZX-201
Simplon OSX, 110 mm
Simplon Riser Low, 650
mm
Tange Seiki
Syntace VOR
Syntace 7075 VRO
Selle Italia Nekkar
Cane Creek Thundbuster
ST
Fizik Rondine
Shimano M552
Truvativ Stylo
Shimano XT
Shimano XT
Shimano SLX
Shimano XT
Shimano BR-M596, 180
/ 180
Rohloff Speedhub
Rohloff Speedhub
Rohloff Speedhub
Simplon Lite Rod
Magura MT4, 180 / 180
Schwalbe Rocket Ron, 29
x 2.25
42, 32, 24 / 11-36
Naben: VR Sram X9, HR
Rohloff, Felgen: Mavic XM
319
Schwalbe Racing Ralph,
27,5 x 2.25
46, 19 - Rohloff
-/-
- / Tubus
M, L, XL, XXL
M
410
585
M, L, XL, XXL, 3XL
M
470
605
100
110
70,5
73
1074
440
71
73
1102
452
100 / -
100 / -
Mavic Crossride Disc
Die Ausrüstung
Hier darf man nicht auf Sparflamme kochen. Es muss nicht immer
das Teuerste sein, aber gutes Material ist für jede Tour unerlässlich.
Fahrradfahren soll ja Spaß machen. Ich kann jetzt nicht aufzählen, was teuer, billig und Schrott
ist. Jeder Tourenfahrer muss sich
mit dieser Materie selbst auseinandersetzen. Das richtige Rad mit
der richtigen Ausrüstung für die
Tour zu beschaffen, soll ja bereits
ein Lernprozess für die kommende
werden.
Gesamtfazit
Radreisen sind mitunter die wohl schönste Art, zu reisen. Nicht nur,
das man Tag für Tag eine ordentliche Strecke zurücklegen kann –
man ist der Umwelt so nah ausgesetzt, wie sonst wohl nur jemand,
der zu Fuß unterwegs ist, jedoch schneller und schöner. Dies kann
ein wunderbares, intensives Abenteuer werden, doch Radreisen sind
so unterschiedlich, wie die Leute, die sie unternehmen. Entsprechend der eigenen Auslegung kann man dann auch erst die Anforderungen ans Material stellen. Während Simplon, Maxx und Patria die
sportlichen Modelle im Test sind, welche sich für den Mountainbiker
empfehlen, der gelegentlich eine längere Wochenendtour plant, sind
Tout Terrain und Norwid die anderen Extreme, die gerne mal mit
einem um die ganze Welt gehen. Das Salsa ist alleine schon wegen
seiner Optik ein weiterer Exot, der jedoch auch mehr in die erste
Kategorie passt und schnell mal übers Wochenende raus muss.
Packtipps von Rohloff für eine längere
Radreise:
• Ritzelabzieher–umbeiBedarfdasRitzeldrehenoderaustauschenzukönnen
• Ersatzritzel
• Kette
• Ölwechselset
• Ersatzspeichen
• BeiinternerSchaltansteuerung,ErsatzschaltseilsowieTorx20Schlüssel
In unserem Handbuch, Seite 9/10, oder in den FAQ geben wir Tipps, was bei langen,
weiten Reisen an Bord sein sollte.
Tipps von Pinion für eine längere
Radreise:
1 x P8950 Schaltzug-Montageset
1-2 x P8951 Schaltzug
1 x P5956 Stellschrauben Drehgriff
• FallsKettenradundRitzelvorAntritt
der Tour bereits stark abgenutzt sind,
wird empfohlen, diese zuvor zusammen
mit der Kette auszutauschen.
rüstung einige Kilometer macht,
um beides auf den Körper abzustimmen.
Der motorisierte Verkehr
Ist für viele Radfahrer unterwegs
ein riesiges Problem. Wenn es
keine Fahrradwege gibt und der
Radfahrer die Straße mit anderen
Verkehrsteilnehmern teilen muss,
ist äußerste Vorsicht angesagt.
Die Angst muss zu Hause bleiben,
denn diese macht unsicher, und
Unsicherheit im Straßenverkehr
ist ein Albtraum.
Die körperliche und
geistige Verfassung
Die Verpflegung und
Übernachtung unterwegs
Wichtig ist es, dass man bereits vor
der Tour mit dem Rad und der Aus-
Mit dem Essen Selbstversorger zu
werden, ist die beste Variante. Da
• Ebenfallswirdempfohlen,imVorfeld
einen Ölwechsel durchzuführen, sofern
das Getriebe bereits vor Antritt der
Reise über ein Jahr oder mehr als
etwa 10.000 km gefahren wurde. Falls
die 10.000 km erst im Lauf der Reise
erreicht werden, ist dies kein Problem.
Das Getriebe verträgt es auch problemlos, wenn der Ölwechsel mal erst nach
11.500 km durchgeführt werden sollte.
weiß man, was drauf und drinnen
ist, und kann den Nachschub der
Vitamine und der Mineralstoffe
selbst regeln und festlegen. Natürlich gibt es viele Menschen, die
vom Kochen keine Ahnung haben
oder selbst nicht kochen wollen
und lieber im Restaurant die Scheine hinblättern. Während einer
langen Tour wird man nicht umhinkommen, den Kochlöffel selbst
zu schwingen, denn auf Dauer ist
das Bett im Hotel und das Menu im
Restaurant zwar eine feine Sache,
aber auch der schnelle finanzielle
Ruin der Reisekasse.
Arbeiten unterwegs
dervögel“, Arbeit zu finden. Jedoch
ist die Chance heute minimal – allerdings lässt sich mit dem richtigen Beruf auch jetzt noch die eine
oder andere Arbeitsstelle finden.
Solo oder im Duett?
Wenn man den Reisepartner liebt
oder sich sehr gut kennt, dann
nichts wie los auf gemeinsame Erkundungsfahrt. Ist das jedoch nicht
der Fall, dann kann die gemeinsame Tour zur unliebsamen Herausforderung werden. Solo wegfahren
und im Duett ankommen ist auf
jeden Fall besser als umgekehrt.
Heute exotisch und romantisch
verklärt, gab es damals die ein
oder andere Möglichkeit für „Wan63