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Batterien Anwendungsübersicht 2010 Wichtige Hinweise Dieser Katalog wurde mit größtmöglicher Sorgfalt erstellt; alle hierin enthaltenen technischen Informationen und Bestellnummern entsprechen dem aktuellen Stand bei Drucklegung. Für fehlende oder falsche Angaben kann keine Haftung übernommen werden. Technische Änderungen, Druckfehler und Irrtümer vorbehalten. Motorcraft Produkte werden ständig weiterentwickelt. Daher behalten wir uns das Recht vor, auch ohne vorherige Ankündigung oder öffentliche Bekanntmachung jederzeit Änderungen von technischen Angaben oder Lieferprogrammen vorzunehmen. Nachdruck und Übersetzung – auch auszugsweise – bedürfen unserer Genehmigung. Alle Rechte vorbehalten. Jegliche Manipulation von Ford oder Motorcraft Produkten und deren Verpackung, wie beispielsweise Veränderung, Umarbeitung oder Umstempelung sind unzulässig und verletzen u.a. eingetragene Markenrechte. Modifikationen können technische Eigen schaften negativ beeinflussen, das Produkt unbrauchbar machen und möglicherweise Folgeschäden an anderen Bauteilen ver ursachen. Für Schäden dieser Art kann Ford in keinem Fall verantwortlich gemacht werden. Weiterführende Informationen zu Motorcraft Produkten finden Sie im Internet unter: www.ford.com. Vorwort Die technischen Anforderungen an moderne Fahrzeugbatterien sind enorm. Qualitäten wie hohe Startleistung, Standfestigkeit, Wartungsfreiheit und Auslaufschutz werden heute als selbstverständlich vorausgesetzt. Gleichzeitig muss die neue Batteriegenera tion aber auch die Umsetzung aktueller Entwicklungen in der Automobiltechnik ermöglichen, d.h. dem gestiegenen Energiebedarf durch eine erhöhte Anzahl an elektrischen Verbrauchern Rechnung tragen. Die Batterie ist dabei vollständig in das Energiemanage ment moderner Fahrzeuge integriert. Ford hat diese Herausforderung angenommen und präsentiert Ihnen in diesem Katalog das neue Lieferprogramm an Ford SilberKalzium- und Motorcraft Kalzium-Plus-Batterien. Mit innovativer Technik und kompromissloser Qualität sind diese Batterien leis tungsfähiger, langlebiger und sicherer als es internationale Normen vorschreiben. Außerdem bietet das Lieferprogramm eine deutlich gestraffte Produktpalette bei gleichzeitiger Abdeckung aller Fahrzeugmarken sowie eine neue wettbewerbsorientierte Preisgestal tung! Zusätzlich sind in diesem Katalog einige Informationen enthalten, die das Verstehen der wichtigsten Aspekte zur richtigen Pflege und Wartung von Kraftfahrzeugbatterien erleichtern. Starten sie jetzt durch, mit Ford und Motorcraft Batterien! Inhalt Auf einen Blick .................................................................................................................................... 5 Ford Batterien / Motorcraft Batterien..................................................................................... 6 Größentabelle ..................................................................................................................................... 7 Aufbau und Funktion ....................................................................................................................... 8 Anforderungen ................................................................................................................................... 9 Handhabung von Starterbatterien ........................................................................................ 10 Pflege und Wartung ....................................................................................................................... 1 1 Zubehör / Entsorgung................................................................................................................... Fahrzeugübersicht........................................................................................................... 13 14 – 34 Erläuterungen ................................................................................................................................. 35 ETN Eine Batterie ist ein chemischer Speicher für elektrische Ener gie. Die Menge an Elektrizität, die bei festgelegten Bedingungen abgeben werden kann, wird als Kapazität bezeichnet und in Ah (Amperestunden) angegeben. Der Kälteprüfstrom gibt die mögliche Entladestromstärke bei tiefen Temperaturen an und dient zur Beurteilung des Kaltstart vermögens. Die neunstellige Europäische Typ-Nummer (ETN) ermöglicht die eindeutige Identifikation der Batterie. 1. Gruppe: Die ersten drei Stellen geben Aufschluss über Nennspannung und Kapazität. Eine 5 an der ersten Stelle kenn zeichnet eine 12 Volt Batterie, die beiden nachfolgenden Ziffern stehen für die Nennkapazität. 2. Gruppe: Die zweite Zifferngruppe ist eine fortlaufende Num mer zur Kennzeichnung von herstellerspezifischen Bauformen. 3. Gruppe: Die letzten drei Ziffern ergeben mit 10 multipliziert den Kälteprüfstrom nach Europanorm. Wartung Ford und Motorcraft Batterien werden einbaufertig geliefert, d.h. sie sind bereits ab Werk mit Säure gefüllt und betriebsbereit geladen. Um das sichere Erreichen der Höchstlagerdauer zu gewährleisten, muss regelmäßig der Ladezustand kontrolliert und gegebenenfalls nachgeladen werden. Beispiel Auf einen Blick Technische Grundlagen 571 40 0 065 Batterieanschlüsse 1 Die Anschlusspole sind zum Schutz gegen falsches Anklem men unterschiedlich dick. Bei Ford Silber-Kalzium-Batterien ist das Herstellungsdatum auf dem Minuspol eingeschlagen, die erste Zahl bezeichnet die Kalenderwoche, die zweite das Jahr. Flachpolbatterien werden nicht mehr angeboten. Spezielle Poladapter (Finis 1493705) ermöglichen die Verwendung einer adäquaten Motorcraft Rundpol-Batterie mit Kalzium-Plus-Tech nologie. 2 4 3 1 Nennspannung 12 Volt 2 Nennkapazität 71 Amperestunden 3 Bauform 4Kälteprüfstrom 650 Ampere (EN = Europanorm, SAE = SAE-Norm) Bodenleisten Die Befestigung der Batterie erfolgt in vielen Fällen über die Bodenleisten. Beim Ford Galaxy 1995 (02/1995-03/2000) sowie bei einigen älteren Fahrzeugen des VW-Konzerns sind diese 19 mm hoch, deshalb bietet Ford für diese Fahrzeuge spezielle Bodenleistenadapter an. 1 2 4 3 5 6 7 8 Batterietyp und elektrische Kenngrößen gehen aus dem Aufkleber hervor: 1 Batterietyp (Ca = Kalzium; Sb = Antimon) 2 Nennkapazität in Amperestunden 3Kälteprüfstrom (EN = Europanorm, SAE = SAE-Norm) 4 Europäische Typ-Nummer (ETN) 5 6 7 8 Bestellnummer (FINIS) Ford Teilenummer Nennspannung Reservekapazität in Minuten Ford Batterien / Motorcraft Batterien Ford Silber-Kalzium-Batterien – Maximale Leistung in Erstaus rüstungsqualität Motorcraft Kalzium-PlusBatterien – Die preiswerte Alternative Die neue Ford Silber-Kalzium-Batterie setzt Maßstäbe in achen Startleistung und Lebensdauer. Der Silberanteil verbes S sert die Korrosionsbeständigkeit und verringert gleichzeitig den Innenwiderstand. So deckt der enorme Energiedurchsatz der Ford Silber-Kalzium-Batterie denn auch höchsten Energiebedarf und garantiert zuverlässige Startkraft. Aus diesem Grund stattet Ford bereits seit 1998 alle Neufahrzeuge mit Silber-KalziumBatterien aus. Die Ford Silber-Kalzium-Batterie ist die perfekte Kombination aus Starterbatterie mit hohem Kaltstartstrom und Energiespeicher mit hoher Kapazität. Ein weiterer entscheidender Vorteil ist die extreme Zyklenfestigkeit der Ford Silber-Kalzium-Batterie. Sie garantiert die zuverlässige Bordnetzversorgung selbst bei über durchschnittlich vielen Leistungsnehmern. Außerdem sind Ford Silber-Kalzium-Batterien besonders lange lagerfähig und da sie bereits fertig befüllt und geladen angeliefert werden, entfällt auch die Lagerhaltung von Schwefelsäure. Die elektrische Leistungsfähigkeit der neuen Motorcraft Kalzium-Plus-Batterie übertrifft in den meisten Fällen die der Originalausstattung. Bis zu 95 Ah Kapazität sorgen selbst bei gehobenen Ausstattungsvarianten für ein Plus an Sicherheit und Startkraft. Ein breites Angebot an Leistungsklassen und Gehäu seformen macht die Motorcraft Batterie zum idealen Ersatz für viele gängige Fahrzeugtypen unterschiedlicher Hersteller und damit zum Allrounder mit hoher Marktabdeckung. Dies gilt auch für die spezifischen Batterieabmessungen amerikanischer Ford Modelle. Die neue Kalzium-Plus-Technologie von Motorcraft wird auch höchsten Anforderungen gerecht und bietet beste Qualität zum besonders fairen Preis. Vorteilhaft für den Händler ist zusätzlich, dass die Motorcraft Kalzium-Plus Batterien bereits fertig befüllt und startbereit ge laden angeliefert werden. So muss keine Schwefelsäure mehr bevorratet werden. a Hohe Zyklenfestigkeit, ideal bei vielen elektrischen Verbrauchern a Für Fahrzeuge mit besonders hohem Leistungsanspruch a Höchster Energiedurchsatz durch korrosionsbeständige Silberlegierung a Premiumqualität zum wettbewerbsfähigen Preis. a Besonders widerstandsfähig gegen Temperatureinfluss und Tiefentladung a Ab Produktionsdatum 18 Monate lagerfähig a Solide und sichere Leistung a Für moderne Fahrzeuge aller Klassen a Längere Lebensdauer durch bewährte Kalzium-Legierung a Hohe Nachfrage, niedriger Preis a Ermöglicht zeitwertgerechte Reparatur einer Vielzahl verschiedener Fahrzeugtypen Finis ETN Größe Ah a) Länge mm b) Breite mm c) Höhe mm Anzahl pro Palette Paletten Finis** Ford Silber-Kalzium-Batterien 1672940 543 025 039 T4 43 207 175 175 72 1684304 1672941 550 075 051 T5 50 242 175 175 63 1684305 1672942 560 030 060 T6 60 278 175 175 48 1684306 1682038 580 120 072 T7 80 315 175 175 42 1684307 1581448 540 406 034 H3 40 175 175 190 – 1581453 552 400 047 H4 52 207 175 190 – Motorcraft Kalzium-Plus-Batterien 1517092* 535 400 033 T4 35 207 175 175 72 1517044 1517093 543 402 039 T4 43 207 175 175 72 1517031 1517094 558 401 052 T5 58 242 175 175 63 1517032 1517095 571 400 065 T6 71 278 175 175 48 1517036 1517097 544 403 036 H4 44 207 175 190 72 1517038 1517099 560 408 054 H5 60 242 175 190 63 1517039 1517100 572 410 065 H6 72 278 175 190 48 1517041 1517101 595 402 080 H8 95 353 175 190 36 1517043 1517096 591 400 074 D31 91 306 173 225 39 1517037 Größentabelle Größentabelle * Alternative zu Finis 1517093 bei Fahrzeugen mit niedrigem Ausstattungslevel. ** Zur Zeit nur in Deutschland erhältlich. Sonderbauformen Finis Gehäuseform Ah a) Länge mm b) Breite mm c) Höhe mm Probe 1 + 2 3872099 US 58 255 183 174 Explorer 3894012 US 65 306 192 194 Windstar 3894013 US 85 306 192 192 Aufbau und Funktion Eine Batterie ist ein chemischer Speicher für elektrische Energie. Ihre Funktion basiert auf dem Prinzip der galvanischen Zelle. Darunter versteht man einen Behälter, in dem sich eine elektrisch leitende Flüssigkeit (Elektrolyt) und zwei voneinander getrennte, unterschiedliche Metallelektroden befinden. Die chemische Reak tion der Metalle mit dem Elektrolyt setzt Elektronen frei, die zum Verrichten elektrischer Arbeit genutzt werden können. Bei Kraftfahrzeugbatterien bestehen die negativen Elektroden aus Blei (Pb) und die positiven Elektroden aus Bleidioxid (PbO2). Als Elektrolyt wird verdünnte Schwefelsäure (H2SO4) mit einer Dichte von etwa 1,28 kg/l verwendet. Die Ruhespannung einer einzelnen Zelle beträgt 2,12 Volt. Eine Starterbatterie besteht aus sechs hintereinander geschalteten Zellen in einem Batteriegehäuse aus Kunststoff. Durch die Reihenschaltung der Zellen ergibt sich die Ruhespannung einer voll geladenen Batterie zu 12,72 Volt. Stromentnahme Legt man eine elektrische Verbindung zwischen den Polen der Batterie an, fließen Elektronen von der negativen zur po sitiven Platte. Die Änderung des elektrischen Gleichgewichts bewirkt eine Reaktion der Elektroden mit der Schwefelsäure. Blei und Bleidioxid der Elektroden werden in Bleisulfat (PbSO4) umgewandelt. Dabei wird Schwefelsäure verbraucht und es bildet sich zusätzliches Wasser (H2O). Je weiter diese Reaktion fortschreitet, desto geringer wird die Säuredichte und desto weniger Leistung kann die Batterie abgeben. Bei höheren Temperaturen laufen die chemischen Prozesse leichter ab, d. h. die Leistungsfähigkeit der Batterie steigt. A Strombedarf B Kapazität Geladene Batteriezelle Stromzufuhr Damit Starterbatterien die notwendigen hohen Ströme liefern können, muss die mit dem Elektrolyt in Verbindung stehende Elek trodenoberfläche möglichst groß sein. Deshalb sind die Elektroden aus vielen dünnen, parallel geschalteten Platten zusammengesetzt. Diese Platten bestehen aus einem tragenden Gitter, auf dem eine chemisch aktive Masse aufgetragen ist. Reines Blei eignet sich wegen seiner geringen mechanischen Festigkeit nicht als Gitterma terial, deshalb werden bei Motorcraft bzw. Ford Bleilegierungen mit Zuschlägen von Kalzium (Ca) bzw. Silber (Ag) verwendet. Kalzium bietet den Vorteil eines besonders niedrigen Wasserverbrauchs. Eine Silberbeimischung erhöht die Leitfähigkeit, reduziert die innere Korrosion und sorgt somit für eine längere Lebensdauer. Beim Laden wird das entstandene Bleisulfat wieder in die ursprünglichen Bestandteile zerlegt. Allerdings benötigt die Bildung der Schwefelsäure eine gewisse Zeit. Es darf deshalb nur soviel Ladestrom nachfließen, wie für diese Reaktion be nötigt wird. Ein zu hoher Ladestrom führt zur Zersetzung des Wassers in Sauerstoff und Wasserstoff und damit zu Wasser verlust. Wartungsfreie Starterbatterien dürfen deshalb nur mit Ladegeräten geladen werden, bei denen sichergestellt ist, dass dieser Zustand nicht erreicht wird. Temperatureinfluss Hauptaufgabe der Batterie ist seit je her das Starten des Motors. Dazu muss eine Batterie auch nach längerer Standzeit, bei niedrigen Temperaturen und unvollständiger Ladung noch hohe Ströme liefern können. Deshalb bestehen die Elektroden aus einer Vielzahl dünner Bleiplatten mit großer Oberfläche. Dieser Aufbau hält den Innenwiderstand der Batterie gering und ermöglicht die geforderten Startströme. Allerdings werden die Batterien dadurch ausgesprochen empfindlich gegenüber Tiefentladungen. Bei einer solchen Tiefentladung nehmen die dünnen Platten enorm an Volumen zu und beginnen Druck auf die Separatoren auszuüben. Werden diese beschädigt, kann es zum Kurzschluss der Platten kommen. Der Wasserverbrauch ist bei der neuen Generation von Ford und Motorcraft Batterien so gering, dass über die normale Lebensdauer der Batterie kein Wasser nachgefüllt werden muss. Die Batterie wird nach dem Füllen verschlossen und darf nicht mehr geöffnet werden. Extreme Hitze kann zu einem er höhtem Wasserverbrauch führen. Haltbarkeit Mit dem zunehmenden Anteil an elektrischen und elektro nischen Ausstattungskomponenten in modernen Kraftfahr zeugen sind auch die Anforderungen an die Zyklenfestigkeit enorm gestiegen. Darunter versteht man die Fähigkeit einer Batterie, möglichst viele Lade- und Entladevorgänge zu ver kraften. Ein Zyklus ist dabei das Intervall von Entladung und anschließender Wiederaufladung. Je nach Bauart kann eine Starterbatterie bis zu 300 Zyklen bei 50-prozentiger Entladung erreichen. Durch die zyklische Belastung leidet die Haftung der aktiven Masse an den Plattengittern. Die Masse bröckelt aus oder geht in Lösung und nimmt somit nicht mehr an den elektrochemischen Vorgängen teil. Den gleichen Effekt können beispielsweise auch starke Erschütterungen oder ständige Vibrationen verursachen. Wird eine Batterie häufig mit hohen Strömen ent- bzw. ge laden, kann es auch zur sogenannten Säureschichtung kommen. Auch dieses Phänomen wirkt sich negativ auf die Lebensdauer aus. Die Säure verteilt sich dabei nicht gleichmäßig im Elektrolyt, sondern sinkt aufgrund ihres spezifischen Gewichts nach unten. Dies führt dazu, dass lediglich ein kleiner Bereich der Platten die Leistung liefert, während es in anderen Teilen zur Sulfatierung kommt. Die Alterung einer Batterie hängt also maßgeblich von den Einsatzbedingungen ab. Je häufiger, tiefer und länger sie sich in einem entladenen oder teilentladenen Zustand befindet, desto schneller schreitet der Alterungsprozess infolge irreversibler Schädigung voran. Hohe Temperaturen, beispielsweise im Motorraum, beschleunigen diesen Prozess. Sicherheit Ein wichtiger Aspekt für die Sicherheit ist die Abdichtung der Batterie. So darf auf keinen Fall Säure aus dem Stromspeicher austreten. Dies könnte Verletzungen oder Korrosion von Fahr zeugteilen verursachen. Allerdings darf die Batterie nicht gänzlich verschlossen sein; aufgrund der unterschiedlichen Ein satzbedingungen muss ein Temperatur- bzw. Druckausgleich möglich sein. Ford bzw. Motorcraft Batterien verfügen deshalb über ein ausgeklügeltes Verschluss-System. Ein Überdruckventil verhindert die Sauerstoffzufuhr von außen, gleichzeitig können eventuell entstehende Gase aus dem Inneren der Batterie ent weichen. Sind im Fahrzeug Gasableitungen eingebaut, müssen diese unbedingt auch an die neue Batterie angeschlossen werden. Hintergrund ist, dass sich bei einer eventuellen Gasentwicklung das sogenannte Knallgas bildet. Diese hochexplosive Mischung aus Sauerstoff und Wasserstoff entsteht bei der Elektrolyse und kann zu einer Verpuffung oder im schlimmsten Fall sogar zu einer Explosion der Batterie führen. Anforderungen Leistungsfähigkeit Wichtiger Hinweis! In Ford Fahrzeuge mit Smart-Charge-Ladesystem dürfen nur Kalzium-Batterien eingebaut werden (ab Focus 1999 (08/1998-12/2004), siehe auch TSI 72/2004). Handhabung von Starterbatterien Sicherheitshinweise Bleibatterien enthalten verdünnte Schwefelsäure, die gefähr liche Verätzungen und schwere Korrosionsschäden am Fahr zeug verursachen kann. Außerdem können beim Laden explo sive Gase (Wasserstoff- und Sauerstoffgas) entstehen, weshalb Feuer, Funkenflug, offenes Licht und Rauchen in der Nähe von Batterien verboten sind. Achtung! Funken können beispielsweise auch beim An- und Ab klemmen unter Last oder bei Starthilfe entstehen. Beim Umgang mit Batterien unbedingt geeignete undurch lässige Schutzhandschuhe, Schutzbrille oder Gesichtsschutz blende und Schutzkleidung tragen. Wasser zum Waschen und Augenspülflaschen in unmittelbarer Nähe bereithalten. Lagerung und Transport Sowohl Ford als auch Motorcraft Batterien sind ab Werk mit Säure gefüllt und betriebsbereit geladen. Sie müssen deshalb gegen Kippen gesichert transportiert und gelagert werden, außerdem sollte die Schutzkappe stets auf dem Pluspol be lassen werden. 10 Starterbatterien müssen grundsätzlich aufrecht, sauber, kühl und trocken gelagert werden. Um das sichere Erreichen der Höchstlagerdauer zu gewährleisten, sollte die Jahresdurchschnittstemperatur des Lagers 15° C betragen. Die kurzzeitige maximale Lagertemperatur sollte 25° C nicht überschreiten. Die Inbetriebnahme sollte sowohl bei Ford Silber-Kalzium, als auch bei Motorcraft Kalzium-Plus Batterien spätestens nach 18 Monaten ab Herstellungsdatum erfolgen. Tipp: Aufgrund der begrenzten Lagerdauer ist beim Waren umschlag darauf zu achten, dass die ältesten Batterien zuerst verkauft werden (engl.: First-in-first-out). Bei Ford SilberKalzium-Batterien ist das Herstellungsdatum auf dem Minuspol eingeschlagen, die erste Zahl bezeichnet die Kalenderwoche, die zweite das Jahr. Bei Motorcraft-Batterien wird ein Aufkleber mit Angabe von Produktionsmonat und -jahr auf dem Gehäuse angebracht. Der Ladezustand der Lagerware ist regelmäßig zu prüfen und ggf. durch Nachladen zu korrigieren. Hintergrund ist, dass Batterien auch ohne angeschlossene Verbraucher ständig einen gewissen Anteil ihrer Ladung verlieren. Diese Selbstentladung nimmt mit steigender Temperatur zu. Verbleibt eine Batterie über einen längeren Zeitraum in unvollständig geladenem Zu stand, kann es an den Plattenoberflächen zur Bildung größerer Bleisulfatkristalle kommen. Dieser Prozess wird Sulfatierung genannt und beeinträchtigt die Leistungsfähigkeit der Batterie. Der Vorgang kann dann durch einfaches Laden nicht mehr rückgängig gemacht werden und zum vorzeitigen Ausfall der Batterie führen. Aus- und Einbau Ausführliche Hinweise zum Aus- bzw. Einbau von Batterien in Ford Fahrzeuge sind in FordEtis zu finden. Sichtprüfung Die Oberfläche der Batterie muss stets sauber und trocken sein, um Kriechströme zu vermeiden. Es darf sich keine Säure auf dem Batteriegehäuse befinden. Etwaige Korrosion an den Polen, Anschlussklemmen oder der Halterung muss umgehend beseitigt werden. Die Anschlüsse können mit einem säurefreien Spezialfett gegen Korrosion geschützt werden. Das Batteriegehäuse muss unbeschädigt sein. Schlag-, Stoßoder Druckstellen deuten auf unsachgemäße Handhabung hin, die Undichtigkeiten oder Schäden im Inneren verursacht haben könnten. Auch Fremdkörper auf der Batterieaufstandsfläche können das Gehäuse beschädigen und zu Undichtigkeiten führen. Sind Zellen beschädigt oder undicht, ist die Batterie zu erneuern bzw. zu entsorgen. Ruhespannung Werden Batterien eine längere Zeit nicht benutzt, können sie durch Selbstentladung Schaden nehmen. Dies gilt auch für die Lagerung von fabrikneuen Batterien! Um dies zu vermeiden, muss der Ladezustand regelmäßig geprüft werden. Die Prüf intervalle hängen davon ab, ob die Batterie angeschlossen ist: Laut TSI 72/2004 sind angeschlossene Batterien monatlich und nicht angeschlossene Batterien halbjährlich zu prüfen. Elektronische Batterietester sind nur für Batterien geeignet, die eine gewisse Zeit im Einsatz waren. Sie können keine Aussage über die Leistungsfähigkeit neuer oder ungenutzter Batterien machen. Lediglich die Prüfung der Ruhespannung (engl.: open circuit voltage – OCV) kann in diesen Fällen zur Beurteilung des Ladezustands herangezogen werden. Diese Messung kann auch mit einem handelsüblichen, digitalen Volt meter erfolgen. Dabei wird die Spannung direkt zwischen Plusund Minuspol gemessen. Eine neue, vorgeladene Batterie sollte eine Ruhespannung von mindestens 12,5 Volt aufweisen. Liegt der Messwert unter 12,5 V, muss die Batterie geladen und erneut geprüft oder ggf. entsorgt werden. Batterie laden Achtung! Beim Laden von Batterien können explosive Gase entstehen! Deshalb ist für eine ausreichende Raumbelüftung zu sorgen und Feuer, Rauchen sowie offenes Licht verboten. Vorgeschriebene Schutzkleidung, Schutzbrille und Schutz handschuhe tragen. Ford Silber-Kalzium- und Motorcraft Kalzium-Plus-Batterien dürfen nur mit Ladegeräten aufgeladen werden, bei denen eine Überhitzung der Batterie während des Ladevorgangs ausgeschlossen ist. Ladegeräte aus dem Ford Werkstattaus rüstungskatalog erfüllen diese Anforderung. Sie sind elektro nisch geregelt und reduzieren den Ladestrom beim Erreichen der Gasungsspannung. Auch wenn aus der Bedienungsanleitung moderner Lade geräte hervorgeht, dass auch an das Bordnetz angeschlossene Batterien geladen werden können, empfiehlt Motorcraft, die Batterie aus Sicherheitsgründen vom Bordnetz zu trennen und außerhalb des Fahrzeugs zu laden. Unabhängig vom Ladegerät gilt: Ladekabel nicht bei eingeschaltetem Ladegerät anschließen oder abklemmen. Betriebsanweisung des Ladegeräts beachten. Der empfohlene Ladestrom sollte etwa ein Zehntel der Batte riekapazität betragen. Bei mehr als 55° C Säuretemperatur den Ladevorgang unterbrechen. Pflege und Wartung Bei Ford Silber-Kalzium- und Motorcraft Kalzium-Plus-Batterien ist eine Kontrolle des Säurestandes über die Lebensdauer nicht vorgesehen. Da unter normalen Nutzungsbedingungen kein Wasser nachgefüllt werden muss, werden sie als „wartungsfrei“ bezeichnet. Allerdings beschränken sich Pflege und Wartung nicht auf die bloße Kontrolle des Flüssigkeitsstands. Temperatureinfluss Die Ladefähigkeit von Batterien ist temperaturabhängig und nimmt mit sinkenden Temperaturen ab. Ausgekühlte Batterien (bis ca. 10 bis 15° C) werden deshalb mit bis zu 14,4 Volt ge laden. Achtung! Niemals versuchen, eine Batterie mit gefrorenem Elektrolyt zu laden! Durch Motorwärme oder Sonneneinstrahlung aufgeheizte Batterien sollten dagegen mit nicht mehr als 13,8 Volt geladen werden. Bei dieser Spannung wird bei Silber-Kalzium-Batterien ein Ladezustand von 97 % erreicht. 11 Pflege und Wartung 12 Überladung Von einer Überladung spricht man, wenn eine Batterie bereits voll geladen ist, ihr aber weiterhin Ladestrom zugeführt wird. Dies ist beispielsweise bei defektem Regler der Fall und kann eine bleibende Schädigung der Batterie verursachen. Da kein Bleisulfat mehr abgebaut werden kann, wird stattdessen das Wasser in seine Bestandteile zersetzt. Die Folgen davon sind neben Wasserverbrauch, die Bildung von explosivem Knallgas sowie Korrosion an der Gitteroberfläche durch den Sauerstoff und der daraus resultierende Verlust der elektrischen Leitfähig keit. Batteriefehler Häufigste Ausfallursachen sind Sulfatbildung infolge von Tief entladung, Gitterkorrosion durch Überladung und vorzeitige Alterung durch hohe Zyklenzahl. Tiefentladung liegt bereits vor, wenn die Ruhespannung der Batterie unter 12 Volt liegt. In diesem Zustand hat sich bereits massiv Bleisulfat gebildet. Wird die Batterie sofort wieder ge laden, bleibt dies zumeist ohne Folgen. Wird die Batterie jedoch über einen längeren Zeitraum in diesem Zustand belassen, kommt es zur Sulfatierung: Es bilden sich größere Sulfatkristalle, die sich nicht mehr abbauen lassen. Mit dem Grad der Entladung sinkt auch die Säuredichte und es steigt die Gefahr, dass das Elektrolyt einfriert. Der dadurch entstehende Druck im Inneren kann Platten und Gehäuse schä digen, außerdem kann eine Batterie mit gefrorenem Elektrolyt nur noch niedrige Ströme abgeben und muss vor dem Laden aufgetaut werden. Funktionsstörungen, die durch Schäden im Inneren der Batterie hervorgerufen werden, sind irreparabel. Dazu gehören beispielsweise innere Kurzschlüsse durch Separatorenver schleiß, ausgefallene aktive Masse sowie Unterbrechungen von Zellen und Plattenverbindern. Bei letzterem kann die Batterie häufig noch mit kleinen Strömen entladen und auch geladen werden. Beim Start bricht die Spannung jedoch auch bei vollem Ladezustand sofort zusammen. Typische Kontrollpunkte bei der Sichtprüfung: 1 Zustand der Anschlusskabel 2 Befestigung von Batterie und Anschlussklemmen 3 eventuelle Korrosion 4 Flüssigkeitsstand 5 Dichtigkeit des Gehäuses Produktinformation Bodenleistenadapter Finiscode 1493704 MLI: 053 (Other Electricals) Vorteile a Günstiger Preis a Einfache Montage a Passend für Ford und Motorcraft Batterien a Passend für verschiedene Fahrzeughersteller a Keine Überlagerungsgefahr a Erhebliche Reduzierung des Lagerbestands Zubehör Der harte Wettbewerb auf dem Batteriesektor macht es erforderlich, Batterien für die gängigsten Fahrzeugtypen ständig auf Lager zu haben. Wenn ein Kunde eine Batterie benötigt, möchte er diese nicht erst beim Händler bestellen. Er benötigt sie in den meisten Fällen sofort. Die Erfahrung zeigt aber, dass ein Groß teil der Ford Händler keine Flachpolbatterien mehr bevorratet. Hintergrund ist, dass der Bedarf zurückgegangen ist, da diese Batterien in Ford Fahrzeugen vor dem Modelljahr 1996 einge setzt wurden. Durch die geringe Nachfrage besteht die Gefahr, dass diese Batterien bis zu deren Einbau bereits überlagert sind. Aus diesem Grund wurde ein Poladaptersatz eingeführt, der es den Händlern ermöglicht, solche älteren Fahrzeuge mit einer Rundpol-Batterie aus der aktuellen Motorcraft Baureihe auszu statten. Auf diese Weise kann der Lagerbestand des Händlers bei gleichbleibender Lieferbereitschaft verringert und zusätzlich das Risiko von überlagerten Batterien vermieden werden. Auch die Bodenleistenadapter tragen erheblich zur Verringe rung des Lagerbestands bei. Die 19 mm hohen Bodenleisten beim Ford Galaxy 1995 (02/1995-03/2000) sowie bei einigen älteren Fahrzeugen des VW-Konzerns bedingten bisher die Bevorratung mehrerer Batterietypen mit identischen Leistung sangaben. Ford bietet deshalb für diese Fahrzeuge spezielle Bodenleistenadapter an. Produktinformation Flachpoladapter: Finiscode 1493705 MLI: 053 (Other Electricals) Einführung: Dezember 2007 Satz besteht aus Minus- und Plusadapter Vorteile a Günstiger Preis a Einfache Montage a Passend für Ford und Motorcraft Batterien a Passend für alle „Youngtimer“ a Keine Überlagerungsgefahr a Erhebliche Reduzierung des Lagerbestands a In praktischer, durchsichtiger Verpackung Entsorgung Altbatterien mit dem „Recycling-Zeichen“ sind wiederver wendbares Wirtschaftsgut und müssen dem Recyclingprozess zugeführt werden. Altbatterien können zurückgegeben werden. Ist dies nicht möglich, sind sie unter Beachtung aller geltenden Vorschriften als Sondermüll zu entsorgen. Altbatterien nie über den Hausmüll entsorgen. Bitte informieren Sie sich über ihr lokales Entsorgungsprogramm! Beim Transport gelten die gleichen Sicherheitsvorschriften wie bei neuen Batterien. 13 Fahrzeugübersicht 1 Size ETN Ah FORDSILVERCALCIUM>>> Finis Finis Cougar2.0Petrol 98-00 550075051 T5 50 1672941 1684305 Cougar2.5V6Petrol 98-00 560030060 T6 60 1672942 1684306 Escort(95)1.3-2.0Petrol 95-01 550075051 T5 50 1672941 1684305 Escort(95)1.8Diesel 95-01 560030060 T6 60 1672942 1684306 Fiesta(96)1.0-1.4Petrol 96-02 543025039 T4 43 1672940 1684304 Fiesta(96)1.6Petrol 96-02 550075051 T5 50 1672941 1684305 Fiesta(96)1.8Diesel 96-02 560030060 T6 60 1672942 1684306 Fiesta(02)1.3-1.4Petrol 02-08 543025039 T4 43 1672940 1684304 Fiesta(02)1.6Petrol 02-08 550075051 T5 50 1672941 1684305 Fiesta(02)2.0PetrolST 02-08 560030060 T6 60 1672942 1684306 Fiesta(02)1.4Diesel 02-08 560030060 T6 60 1672942 1684306 Fiesta(08)1.25Petrol 08->> 543025039 T4 43 1672940 1684304 Fiesta(08)1.4&1.6Petrol 08->> 550075051 T5 50 1672941 1684305 Fiesta(08)1.6Diesel 08->> 560030060 T6 60 1672942 1684306 Focus(98)1.4-1.6Petrol 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1322.0-2.5Diesel 04/72-12/82 572410065 H6 72 1517100 1517041 Argenta2500Diesel 05/77-03/87 572410065 H6 72 1517100 1517041 Barchetta 03/95->> 544403036 H4 44 1517097 1517038 Brava/BravoPetrol 10/95-10/01 544403036 H4 44 1517097 1517038 Brava/BravoDiesel 10/95-10/01 560408054 H5 60 1517099 1517039 Campagnola2.4Diesel 06/74-10/89 572410065 H6 72 1517100 1517041 Coupe 11/93->> 544403036 H4 44 1517097 1517038 CromaPetrol 12/85-12/96 544403036 H4 44 1517097 1517038 CromaDiesel 12/85-12/96 572410065 H6 72 1517100 1517041 CromaPetrol&Diesel 06/05->> 560408054 H5 60 1517099 1517039 DobloPetrol 03/01->> 544403036 H4 44 1517097 1517038 DobloDiesel 03/01->> 572410065 H6 72 1517100 1517041 DucatoPetrol 01/90->> 572410065 H6 72 1517100 1517041 DucatoDiesel 01/82->> 595402080 H8 95 1517101 1517043 DunaPetrol 01/87-12/91 544403036 H4 44 1517097 1517038 DunaDiesel 01/87-12/91 560408054 H5 60 1517099 1517039 ElbaPetrol 04/86-12/96 544403036 H4 44 1517097 1517038 ElbaDiesel 04/86-12/96 560408054 H5 60 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Europäische Typ-Nummer 35 01.010 D / A / CH Ford of Europe GmbH www.ford.com FordService