Air-to-Air-Refueling (Luftbetankung) AI-fähigem

Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
Air-to-Air-Refueling (Luftbetankung)
mit einem
AI-fähigem Original-Tankflugzeug
Version 1.0
(erstellt von „Glocke“ für Friendly Flusi)
AAR V1.0
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Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
Ziel dieser Anleitung
In dieser Anleitung wird beschrieben, wie man die Boeing F/A-18 "F" Super Hornet als Tanker für
andere Flugzeuge in den AI-Traffic einbinden kann.
Voraussetzungen:
Diese Air-to-Air-Refueling-(AAR)-Variante funktioniert mit dem FS2004.
Obwohl man gewiss alle bekannten Editoren zur Programmierung des Tanker-AI-Fluges verwenden kann,
habe ich den FS Recorder 1.31 für FS2004 (29.10.2006) von Matthias Neusinger gewählt, weil man
damit Flüge aufzeichnen, speichern und sie dann sofort auch als AI-Traffic abspielen kann.
Bitte präzise die Anweisungen in den Readme-Dateien und im Handbuch beachten, hier wird nicht näher
darauf eingegangen.
Download des FS Recorder 1.31 bei www.fs-recorder.net
Download des deutschsprachigen Handbuchs: Manual_D_1-3.zip
Erforderliche Flugzeuge:
Benötigt wird ein mit der AAR-Animation ausgestattes Flugzeug.
Dazu nehmen wir die Boeing F/A-18 "F" Super Hornet von Daisuke Yamamoto vom FS KBT-Team.
Download der F-18F bei AVSIM: fa-18f.zip
Dieses Modell erscheint nach FS-Installation im Menü „Luftfahrzeug auswählen“ beim
Luftfahrzeughersteller Boeing unter dem Luftfahrzeugmodell F/A-18F. Als Tanker sind davon nur die
beiden Varianten mit der Bezeichnung „Refuel“ geeignet. Beim AI-Flug dieser Varianten fährt in einer
Höhe zwischen 10.000 - 25.000 Fuß der Tankrüssel aus.
Als zu betankende Flugzeuge kommen z.B. alle anderen Varianten dieser F-18 F in Frage, weil sie rechts
am Cockpit eine Sonde (Tankstutzen) haben, die sich mittels der Tastenkombination UMSCHALT+E+2
ausklappen lässt.
Natürlich können auch andere Flugzeugtypen den F-18F-Tanker anfliegen. Der Realitätsnähe halber
sollten sie aber eine Tanksonde haben. Ich habe mir das Royal Australian Air Force Boeing F/A 18E
Super Hornet Pack heruntergeladen.
Download der RAAF-F-18E bei AVSIM: raaf-f18.zip
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Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
1) Aufzeichnen und Speichern des Tanker-Fluges
Jeder Flughafen ist für den Start des Tankers geeignet. Zum anfänglichen Üben habe ich den FSStandard-Flughafen Chicago-Meigs bei schönem Wetter (kein Wind!) ausgewählt.
Tipp: Das F-18F-Tanker-Modell sollte mittels der „Versetzen“-Funktion an den Beginn der rechten Hälfte
der Startbahn platziert werden, weil es später im AI-Flug einfach realistischer aussieht, wenn der Tanker
neben einem Verfolgerflugzeug startet.
Bei Wiedergabe des AI-Traffics mit dem Recorder 1.3 kollidierten Flugzeuge nicht mit dem Traffic (trotz
eventuell eingeschalteter Absturzsimulation im Menü „Realitätsgradeinstellungen“). Das ist ganz
angenehm, weil es öfters passieren wird, dass Tanker und Empfängerflugzeug kollidieren. Dann fliegt im
FS9 das Empfängerflugzeug durch den Tanker hindurch (und man kriegt gewissermaßen eine zweite
Chance).
Wer sich mit dem Autopiloten auskennt, sollte diesen nutzen. Als gute Parameter haben sich erweisen:
Kurs 360°, Geschwindigkeit 300 KIAS, Flughöhe 11.500 Fuß, Steigrate 8000 fpm.
Der F-18F-Tanker kann jetzt gestartet werden, wobei der Flug mit dem Recorder 1.3 von Beginn an
aufgezeichnet werden sollte (siehe dazu Anleitung im Recorder-Handbuch).
Ab einer Höhe größer als 10.000 Fuß sollte man den Flieger stabilisieren und eine konstante
Geschwindigkeit wählen (z.B. 300 KIAS). Dann kann man den Tankrüssel ausfahren, indem man folgende
Tasten nacheinander drückt:
- Taste L (löscht die Außenlichter, falls diese angeschaltet waren. Sie müssen ausgeschaltet sein.)
- Tasten UMSCHALT+L (Tankrüssel erscheint schlagartig. Normalerweise schaltet man mit dieser
Tastenkombination die Panellichter an).
Nun eine beliebig lange Zeit (z.B. 600 Sekunden) den F-18F-Tanker stabil geradeaus fliegen, damit die
Empfängerflugzeuge später eine Chance haben, sich zu nähern. Den Tanker-Flug nach Beendigung
(gemäß der Anleitung des Recorders 1.3) unter einem aussagekräftigen Namen abspeichern.
2) Starten einen AAR-Fluges mit den Tanker als AI-Traffic
Laden des Flugplatzes von dem aus der Tanker-Flug aufgezeichnet wurde. Das Empfängerflugzeug
auswählen und am Beginn der linken Hälfte der Startbahn platzieren und startklar machen.
Tipp: Ich empfehle unter „Sichten -> Sichtoptionen“ oder mittels FlusiFix als Achsenanzeiger das kleine V
auszuwählen, weil sich damit der Tanker wesentlich leichter anpeilen lässt. Alle Zoom-Sichtfaktoren sollten
auf Null gestellt werden.
Jetzt beim Recorder 1.3 die Option „Play as AI-Traffic“ anklicken und die vorher aufgezeichnete TankerDatei auswählen. Gut aufgepasst, denn der Tanker steht jetzt neben dem Empfängerflugzeug und startet
sogleich!
Nun rasch hinterher und Gears einziehen nicht vergessen, denn der Tanker ist schneller im Himmel
verschwunden als man denkt! Wenn man ihn allerdings im Blick behält wird man bemerken dass er sich
genau so verhält wie vorhin aufgezeichnet. Nachdem er sich stabilisiert hat erscheint auch der Tankrüssel
mit dem Fangtrichter am Ende und die Annäherung des Empfängerflugzeugs kann beginnen.
Den AI-Flug des Tankers bricht man mit der ESC-Taste ab.
Vorteile der Verwendung einer Super Hornet auch als Empfängerflugzeug sind, dass die Flugeigenschaften
dieselben sind wie die des Tankers und dass sie beim Anschalten des Spoilers (durch Drücken der #Taste) in der Luft relativ schnell „bremst“, wenn man mal wieder am Fangtrichter vorbeigeflogen ist. Der
Tanker „überholt“ einen dann, man zieht den Spoiler ein und kann die Verfolgung wieder aufnehmen.
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Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
Air-to-Air-Refueling (Luftbetankung)
mit
AI-Tankflugzeugen
Version 1.0
(erstellt von „Glocke“ für Friendly Flusi)
Lockheed KC-130 Hercules betankt Sikorsky HH/MH-60G Pavehawk:
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Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
Ziel dieser Anleitung
Erstellung eines Einsatzes der hier beschriebenen AI-Modelle als Tanker für Hubschrauber und andere
Flugzeuge.
Voraussetzungen
Diese Air-to-Air-Refueling-(AAR)-Varianten sind mit dem FS2004 getestet.
Für den Anfang empfiehlt es sich, im Menü „Luftfahrzeug –> Realitätsgrad – Einstellungen“ „Abstürze
und Schäden ignorieren“ einzustellen sowie unter „Sichten -> Sichtoptionen“ oder mittels FlusiFix als
Achsenanzeiger das kleine V auszuwählen, weil sich damit der Tanker wesentlich leichter anpeilen lässt.
Ich setze die Erstellung von AI-Traffic als bekannt voraus bzw. verweise auf die Beschreibung von
„Goecki“ im Friendly Flusi Forum
Empfehlenswert vor allem für den Heli-Tanker-Flug ist die Verwendung des FS Recorders 1.31 for
FS2004 von Matthias Neusinger, weil man damit die Geschwindigkeit des Tankers möglichst niedrig
halten kann. Bitte präzise die Anweisungen in den Readme-Dateien und im Handbuch beachten.
Freeware-Download des FS Recorder 1.31 bei: www.fs-recorder.net
Freeware-Download des deutschsprachigen Handbuchs: Manual_D_1-3.zip
Zur Szenerie: Die AI-Flüge der beiden Tanker können für jeden beliebigen Ort programmiert werden. Ich
habe mich für den King Abdulaziz International Airport (OEJN), Saudi Arabia entschieden, weil das
zweite hier beschriebene Tankflugzeug eine Livery der Royal Saudi Arabian Airforce hat. Wenn man die
Szenerie dieses Flughafens etwas verschönern möchte, dann empfehle ich:
Freeware-Download aus AVSIM: jeddah2004.zip
Boeing KE-3A RSAF betankt eine F-16 Viper
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Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
1) Hubschrauber-Betankung mit einer Lockheed KC-130 Hercules
Da die hervorragende Hercules von Captain Sim nicht als AI modifizierbar zu sein scheint setze ich
stattdessen das FS2002-Modell AI-KC130 Heli-Tanker von Katkind ein.
Nach FS-Installation erscheint dieses Flugzeug im Menü „Luftfahrzeug auswählen“ beim
Luftfahrzeughersteller Lockheed unter dem Luftfahrzeugmodell Tanker. Einziges Manko dieses AIFlugzeugs ist dass die Tankrüssel an den Flügelenden permanent ausgefahren sind und auf der Startbahn
sogar in den Boden einsinken (siehe roter Pfeil).
Freeware-Download bei Hovercontrol: kc130.zip
Als Fuel-Empfänger-Hubschrauber empfehle ich die Sikorsky HH/MH-60G Pavehawk von Frank King,
weil er eine ausfahrbare Tanksonde hat.
Freeware-Download bei Hovercontrol: Pavehawk.zip
Freeware-Download einer Fix-Datei bei Hovercontrol: Pavehawk_Text_fix.zip
Die Tanksonde kann bei Annährung an den Tanker mit den Tasten STRG+# (normalerweise HeckhakenBefehl) ausgefahren werden.
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Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
Tipps für den Flug
Wenn der FS Recorder für die Aufzeichnung verwendet wird, sollte der Tanker-Flug nicht zu hoch gehen
und schnell in einen stabilen Geradeausflug übergehen, weil der Hubschrauber sonst nicht hinterher
kommt. Eine Geschwindigkeit von ca. 150 KIAS ist passend. Der Flug sollte mehr als 500 Sekunden
dauern, damit im AI-Modus mehrere Annährungen versucht werden können. Nach Abspeicherung als FRCDatei kann der Flug als „Play as AI-Traffic“ wiederholt werden.
Man sollte dann am anderen Ende der Landebahn mit dem Hubschrauber „lauern“ und dem Tanker sofort
hinterher fliegen. Sollte er zu schnell sein, kann man den Hubschrauber in seine Nähe „versetzen“ und
dann mit den Annäherungen beginnen.
Die Hubschrauber-Betankung ist eine besondere Herausforderung, weil der Heli „kippelig“ ist. Andererseits
ist er nicht so schnell wie ein Jet, sodass man Fehler schneller korrigieren kann. Ich wünsche allen Piloten
viel Vergnügen!
Besonderen Spaß macht die Hubschrauber-Betankung mit dem Payware-Modell MH-53J Pavelow III
Stallion von ALPHASIM.
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Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
2) Jet-Betankung mit dem Boeing KE-3A Tanker
Dieses AI-Tanker-Modell hat ein Ausleger-System am Heck, also ein langes, bewegliches Rohr mit
teleskopierbarem Ventilende sowie kleine Flügel, die als ruddervators (englisches Kunstwort aus „rudder“
und „Elevator“) bezeichnet werden. Über 10.000 Fuß klappt der Ausleger aus.
Es handelt sich um die Boeing KE-3A in den Farben der Royal Saudi Air Force von Chris Jones,
Graham King, Rok Dolonek.
Download bei AVSIM: elvis_ke-3a_rsaf.zip
Nach FS-Installation erscheint dieses Flugzeug nicht im Menü „Luftfahrzeug auswählen“. Somit kann auch
der FS Recorder nicht eingesetzt werden und es muss ein echter AI-Flug im BGL-Format erstellt werden:
Hier ein Beispieleintrag in die AIRCRAFT.TXT:
AC#1,270,"Elvis AI KE3A RSF_18_1818"
Hier ein Beispieleintrag in die FLIGHTPLANS.TXT:
AC#1,AA-02,10%,24hr,IFR,07:00:00,07:53:53,150,F,0003,OEMA,09:00:00,09:53:53,150,F,0004,OEJN
Diese Einträge definieren eine täglichen Flug des Boeing-Tankers in Saudi-Arabien morgens um 9:00 Uhr
Abflug in Jeddah (OEJN), Rückflug ab Medina (OEMA) um 11 Uhr Ortszeit (UTC+2).
Wichtig ist, im FS-Menü „Optionen -> Einstellungen -> Verkehr“ das „Flugverkehrsaufkommen“ auf 100 %
zu setzen, weil sonst der Tanker nicht erscheint.
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Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
Als Empfänger-Original-Flugzeuge können Jets mit Einfüllventil oben auf dem Dach gewählt werden. Auf
meinen Bildern ist die Lockheed F-16AM Fighting Falcon E – “Viper” von Kirk Olsson in den Farben
der Royal Danish Airforce zu sehen.
Freeware-Download von AVSIM: viperden.zip
Tipps für den Flug:
Wenige Sekunden nach 9:00 Uhr Ortszeit in Jeddah setzt sich der Boeing-Tanker in Bewegung. Man sollte
mit seinem Jet bereits in der Nähe der Startbahn warten, um dem Tanker gleich hinterher fliegen zu
können.
Vorsicht, der Jet ist deutlich schneller als der Tanker! Es dauert etwas, bis der Tanker 10.000 Fuß erreicht
hat (Kontrolle über Anzeige UMSCHALT+Z), dann klappt aber der Ausleger (engl. boom) herunter. Jetzt
kann man die Annäherung vorsichtig versuchen.
Bei der verwendeten Viper gibt es die nette Animation, dass wenn man unmittelbar nach der Landung den
Spoiler ausfährt (#-Taste), auch ein Bremsfallschirm aufgeht.
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Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
Boeing KC-135T Stratotanker owned by the USAF Pennsylvania Air National Guard 171st Air
Refueling Wing
Hier noch ein Original-Tanker, der auch als AI-Modell mit Ausleger-System (mit Tankkorb und/oder
Tankventil) am Heck zu fliegen ist. Tolles Cockpit, super Sound!
Download bei AVSIM: Boeing KC-135T Stratotanker kc-135t1.zip
Download bei AVSIM: KC-135T Stratotanker v1.9 Patch kc-135t2.zip
Im Ordner TRAFFIC enthalten sind bereits fertig erstellte Flightplans für AI-Luftbetankung.
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Anleitung zur Luftbetankung mit Original- und AI-Fluggeräten
3) Schlusswort
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und 100%ige Richtigkeit, auch wenn höchste
Sorgfalt beim Erstellen und Tippen angewandt wurde. Änderungen, Ergänzungen, Kürzungen sind laufend
möglich und werden in eine neue Version eingearbeitet, die dann zum Download zur Verfügung stehen
wird.
Klar, dass wir hier von einem Tool für den MS Flugsimulator sprechen, nicht dass einer damit in der
echten Fliegerei was anstellen möchte.
Diese Anleitung darf nur bei Friendly Flusi (http://flusi.movie2digital.de/) zum Download angeboten
werden. Vor dem Upload auf andere Seiten ist das Einverständnis des Autors einzuholen.
Fragen zu Installation und Konfiguration ? Ich verweise auf das AI-Traffic Unterforum bei
Friendly Flusi
http://flusi.movie2digital.de/board.php?boardid=63&sid=d4426019449116c9c62a4ba1e91ab9e3
Warnung:
Dieser AAR-Flug macht süchtig! Immer wieder versucht man, dem Fangrichter des Tankrüssels mit der
Sonde des Empfängerflugzeuges so nahe wie möglich zu kommen. Als geglückt gilt es nur, wenn ein
guter Screenshot als Beweis vorgelegt wird.
Man merkt dabei, wie schwierig das ist, und bekommt eine Riesenhochachtung vor den Piloten, die das in
der Realität schaffen müssen.
Viel Spaß wünscht Euch „Glocke“ .
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