Sitzheizung + Lordosestütze

>>> Technische Unterstützung für die Nachrüstung der Sitzheizung und Lordosestütze >>> BMW E34 525i (M50B25) Baujahr 4.1992 >>> Sitzheizung altes System mit Relais am Kabelbaum
Technische Unterstützung für die Original Nachrüstung der
Sitzheizung + Lordosestütze
BMW E34 525i - M50B25
Europa, Automatik, Linkslenker
Limousine - Baujahr 3.1992
2011 - [email protected] - Schaltplanausschnitt >>> BMW 525i, 525it, 535i, M5 - Baureihe E34 - Electrical Troubleshooting Manual - Vehicles Produces 7/91 to 9/92
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Technische Unterstützung
------------------------------------------------Ich habe hier einmal meine Recherche zu dem Thema in einem Dokument zusammengefasst ... mein Fahrzeug - 525i (M50B25) / Baujahr 4.1992 ...
Stromversorgung der vorderen Sitze bereits vorhanden ... ich benötigte für den Umbau die Lordosestütze, die Sitzheizungsmatten für BEIDE Sitze (LEDER
Komfort) und natürlich die dazugehörigen Kabelbäume der Sitze ... das ALTE System welches noch das Relais der Sitzheizung (SH) am Kabelbaum hat ... das
später folgende hatte diese techn. Funktion in den Sitzheizungsschalter integriert ...
Da die SH-Kabelbäume nicht mit integrierter LORODSE-Verkabelung hier im Forum zu bekommen war, musste ich diese nachziehen ... dazu entfernte ich das
Alte, vor allem brüchige Textilklebeband, reinigte die Kabeln und prüfte mittels einer Motorradbatterie und einem Multimessgerät den Funktionszustand ...
BEVOR man es erneut wickelt, sollte auch gleich die Funktion der Lordosestütze mitgeprüft werden ...
Den Sitzheizungs- und Lordosekabelbaum bekommt man zusammen in einem Stück Neu ... die Lordosestecker allerdings nicht einzeln ... siehe Link meiner
Lordosestecker-Suche der vergangenen Tage ... [http://forum.e34.de/thread.php?threadid=210684] ...
Die Schnittzeichnungen in der Sitzheizung EBA ist zumindest für die Rücklehne nicht Richtig - die Pfeiffen laufen Horizontal und NICHT Vertikal ... vermutlich
ist hier der E32 dargestellt da beide Modelle in dieser behandelt werden ... das WEISSE Relais für die Sitzheizung ist aufgelassen und es wird nur noch das
KIEFERGRÜNE Relais verwendet ... Teilenr.: 61 35 8 350 566 ... macht auf jedem Fall einen nochmaligen Funktionstest nach Einbau der Heizelemente (bei
Neuware 0,75 Ohm an den Anschlusssteckern) und VOR der Klammerung der Sitzbezüge ... eine kleine Testbatterie ist dabei dienlich ... alles andere wäre
danach vergebene Liebesmühe ...
Die Lordosestütze gehört zwischen Rücklehnensitzgestell und dem Polsterunterbau montiert ... hier ist keine Einbaurichtung zu beachten, der Motor befindet
sich immer Rechts in Fahrtrichtung gesehen ...
Man darf sich auch beim Sitzlehnengestell nicht verwirren lassen, diese sehen gleich aus und können sowie der Lehnenbezug für die Fahrer- wie auch für den
Beifahrerseite verwendet werden ... lustigerweise lassen sich je Sitz 2 Armlehnen befestigen, da nicht nur die Gestelle hierfür einen Aussparrung haben
sondern auch die Lederbezüge die erforderliche Löcher aufweissen ... vielleicht passend für das Autokino ***ggg*** ...
2011 - [email protected] - Schaltplanausschnitt >>> BMW 525i, 525it, 535i, M5 - Baureihe E34 - Electrical Troubleshooting Manual - Vehicles Produces 7/91 to 9/92
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Relais Sitzheizung, altes System ... das Weisse Relais wurde aufgelassen, das (Kiefer) Grüne ist verfügbar
... TeileNr.: 6136-8 350 566 ...
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Relaissockel (altes System, Relais am Kabelbaum) ...
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LORDOSE NACHRÜSTUNG
------------------------------------------------**) hier muss der Sitz ausgebaut werden ...
**) die Seitenverkleidungen und die Rücklehnenverkleidung für das Verlegen des Kabelbaumes demontiert werden ...
**) die Sitzfläche kann eingebaut bleiben ...
**) der Rückenlehnenaufbau muss aber entnommen werden, der Bezug NICHT !!! ...
**) einhängen und verschrauben der Lordosestütze ...
**) Schalter in die Verblendung der rechten Seitenverkleidung (Fahrersitz) bzw linken Seitenverkleidung (Beifahrersitz) einsetzen ...
**) Stromversorgung der vorderen Sitze (X275 + X279) sowie die Belegung der Sicherung F16 im Sicherungskasten Motorraum muss vorhanden sein ... siehe
Technik-PDF ...
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