RMS Queen Mary 2

R.M.S. Queen Mary 2
Im Jahr 1998 wurde die traditionsreiche britische Cunard Reederei von der Carnival Corporation,
dem weltgrößten Kreuzfahrtunternehmen, übernommen. Cunard sollte mit seiner schillernden
Historie innerhalb des Konzerns als „Premiummarke“ installiert werden.
Am 8. Juni 1998 wurde der Bau eines neuen Kreuzfahrtschiffs angekündigt, welches auch als
Transatlantikliner zwischen Southampton und New York verkehren sollte.
Sechs Monate später veröffentlichte Cunard erste Details des ehrgeizigen Projekts, einem Schiff,
das der legendären Queen Elizabeth 2 vergleichbar sein sollte. Den Bauauftrag erhielt am 6. November 2000 die französische Werft Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint-Nazaire. Der
Bau der Queen Mary 2 begann am 16. Januar 2002. Der Kiel wurde am 4. Juli 2002 im sogenannten
„Normandie Dock“ gelegt. Während der Bauzeit waren rund 20.000 Menschen direkt oder indirekt
mit Planung und Bau beschäftigt. Etwa 3.000 Werftarbeiter leisteten ca. 8 Millionen Arbeitsstunden für den Schiffsbau. 300.000 Einzelteile aus Stahl wurden zu 94 Sektionen gefügt, die dann im
Baudock zusammengeschweißt wurden. Am 21. März 2003 wurde das Baudock geflutet und der
Ausbau des Schiffes fortgesetzt.
Die Konstruktion des Rumpfs ist in erster Linie auf die besonderen Anforderungen der Atlantiküberquerung optimiert. Während der Probefahrten im Herbst 2003 erreichte die Queen Mary 2 eine
Geschwindigkeit von 30 Knoten (ca. 55 km/h). Nur 38 Monate nach der Vertragsunterzeichnung
und einer Bauzeit von weniger als zwei Jahren wurde die Queen Mary 2 am 22. Dezember 2003 an
Cunard übergeben. Der Kaufpreis des Schiffes betrug über 800 Millionen US-Dollar. Damit war die
Queen Mary 2 zum damaligen Zeitpunkt nicht nur das größte, sondern auch das teuerste jemals
gebaute Passagierschiff der Welt. Als eines der größten beweglichen von Menschen gebauten Objekte bietet sie bis zu 3.090 Passagieren Platz. Die Besatzung umfasst 1.253 Personen. Sie wurde
als Transatlantikliner in der Tradition der großen Dampfer dieser Art konzipiert. Mit dieser konsequent geplanten Marketingstrategie wurde die Queen Mary 2 umgehend zu einem der berühmtesten Schiffe der Gegenwart. Noch heute stellt
der Besuch von Cunards Flaggschiff in jedem
angelaufenen Hafen ein ganz besonderes
Ereignis dar.
Bauzeit
ca. 100 h
Maßstab
1:400