Kühlmittelwechsel BMW E46 316 i

Kühlmittelwechsel
BMW E46 316 i
Vorweg: Ich übernehme keine Verantwortung mit dieser Anleitung für den Einbau und alles
damit Verbundenem. Alles geschieht auf eigene Gefahr.
Man sollte sich ein Buch wie z.B. „So wird’s gemacht“ anlegen.
Am besten das ganze in einer Mietwerkstatt machen und dann nach dem Zusammenbau vom
Fachmann kontrollieren lassen.
Vor Beginn der Arbeit sollte man sich ein super klares Bild von der Vorgehensweise
verschaffen.
Die Arbeit sollte von Personen durchgeführt werden, die Erfahrung mit KFZTechnik/Mechanik haben.
In dieser Anleitung geht es um den Wechsel des Kühlmittels. Gemacht wurden die Arbeiten
an einem BMW E46 316i Motor M43TU. Beim E46 318i dürfte es ähnlich sein. Bei anderen
E46 ist es wahrscheinlich ähnlich sein ggf. genauer über das jeweilige Model informieren.
Beim Diesel trifft diese Anleitung nicht zu.
Benötigtes Werkzeug:
- Hebebühne oder eine Grube
- Behälter zum Auffangen des Kühlmittels
- Kühlerfrostschutzmittel. Dabei nur ein von BMW freigegebenes MarkenFrostschutzmittel verwenden. Eine Auswahl von freigegebenen Produkten: „Aral
Antifreeze Extra“, „DEA Kühlerfrostschutz“,“GlycoShell“,“Glysantin Protect
Plus“,“Mobil Frostschutz 600“.
- Destilliertes Wasser
- Für die Ablaßschraube am Motorblock wird ein Aluminium-Dichtring der
Größe A 14x8 benötigt.
Inhalt des Kühlsystems:
- 316i/316 seit 4/98 6,0Liter
- 316i seit 6/01, 318i seit 9/01, 320d seit 4/98 7,0Liter
- 320i/323/328i/330i/318d 8,4Liter
- 320d seit 9/01 9,3 Liter
- 330d 10,2/10,0Liter
Achtung: -Kein Kühlmittel darf in den Keilrippenriemen oder den Generator
gelangen. Sonst besteht Gefahr eine Schädigung.
- Verschlußdeckel nicht bei heißem Motor öffnen
Verbrühungsgefahr. Beim
Öffnen Lappen über den Verschlußdeckel legen. Deckel bei einer KühlmittelTemperatur unter 30° C öffnen.
1. Kühlmittel Ablassen
-Motorraumabdeckung unten ausbauen.
-
Verschlußdeckel öffnen.
Sauberes Auffanggefäß unter den Kühler stellen.
-
Ablaßschraube(siehe Bild roter Pfeil) am Kühler abschrauben. Dabei die
Einstellmutter(um die Ablaßschraube herum) gegenhalten.
Zusätzliches Auffanggefäß unter den Motor stellen.
Ablaßschraube am Motorblock(siehe Bild roter Pfeil) herausdrehen. Die Schraube sitzt
unterhalb vom Abgaskrümmer.
Kühlmittel ablaufen lassen und alle Schrauben (den Dichtring bei dem Ablaßschraube am
Motorblock nicht vergessen) wieder reindrehen.
- Ablaßschraube am Motorblock mit 25Nm festziehen
- Ablaßschraube am Kühler ganz leicht mit ca. 2,5Nm festziehen.
2. Kühlmittel Auffüllen und Entlüften
Heizung im Innenraum auf Maximum stellen und den Gebläseschalter auf die niedrigste
Stufe.
Entlüftungsschraube öffnen.
-
-
-
Kühlmittelgemisch(Gemisch aus Kühlmittel und Destilliertem Wasser) in den
Ausgleichbehälter auffüllen bis das Kühlmittelgemisch blasenfrei an der
Entlüftungsschraube austritt.
Entlüftungsschraube ganz leicht mit ca. 2,5Nm festziehen.
Ausgleichsbehälter randvoll auffüllen.
Den Deckel am Ausgleichbehälter offen lassen, den Motor starten und 3-4 kurze
Gasstöße von ca. 5000U/min. Dadurch wird der Motorkühlkreislauf durchspült. Den
Motor dabei nicht länger als 30sek. Laufen lassen.
Wenn das Kühlmittelgemisch sinkt, entsprechend nachfüllen.
Deckel wieder schlissen und Motor warm laufen lassen bis der Thermostat öffnet.
Dann Motor wieder auf 30°C abkühlen und den Kühlmittelstand kontrollieren und
gegebenenfalls auffüllen.
So, nun viel Spaß beim Wechsel des Kühlmittels.