MICHIGAN SCIENTIFIC CORPORATION UNTERNEHMENSPROFIL

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MICHIGAN SCIENTIFIC CORPORATION
UNTERNEHMENSPROFIL
MITARBEITER
KOMPETENZEN
KUNDENLISTE
ANFAHRTSSKIZZE ZUM STANDORT MILFORD
8500 Ance Road
Charlevoix, MI 49720
Tel: 231-547-5511
Fax: 231-547-7070
MICHIGAN SCIENTIFIC
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http://www.michsci.com
Email: [email protected]
Rev: 4/18/13
17-1
321 East Huron Street
Milford, MI 48381
Tel: 248-685-3939
Fax: 248-685-5406
MICHIGAN SCIENTIFIC CORPORATION
Unternehmensprofil
1960 gegründet
Entwicklung und Herstellung von:
Schleifringübertrager-Baugruppen zur Instrumentierung
Messumformern
Elektronik zur Signalkonditionierung
Anbieter von Engineering-Dienstleistungen:
Expertise und Support bei der Instrumentierung
Datenanalyse
Ausfallanalyse
Redesign von Produkten
Dynamische Simulationen
DMS-Messstreifen
Kunden:
Industrieunternehmen weltweit, Universitäten und US-Regierung
Standorte:
Milford: ca. 1000 Quadratmeter
Charlevoix : ca. 2800 Quadratmeter
DUN # 05 468 8072
Michigan Scientific Corporation*
321 E. Huron St.
Milford, MI 48381
Tel.+1-248-685-3000 Fax:+1-248-684-5406
Michigan Scientific Corporation
8500 Ance Rd.
Tel.+1-231-547-5511 Fax:+1-231-547-7070
Website: www.michsci.com
* Siehe Anfahrtsskizze auf der letzten Seite
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Mitarbeiter der Michigan Scientific Corporation
Hugh W. Larsen ist Elektroingenieur und Vorsitzender der Michigan Scientific Corporation. Larsen verfügt über
eine äußerst umfangreiche Berufserfahrung: Er war Leiter der Fahrzeugsystementwicklung bei General Motors,
Leiter des Geräusch- und Schwingungstechniklabors im GM-Prüfzentrum Milford und sammelte umfangreiche
Industrieerfahrung in den Bereichen Korrosionsschutztechnologien, Entwicklung von Festigkeitsprüfungen, 
FEM-Analysen, Modellierung dynamischer Systeme, Crashtest-Entwicklung, Instrumentierung, Elektronik, Motoren,
Getriebe, Lager, Reifen, Räder und elektronische Steuerungen. Er leitete zahlreiche Projekte zur Ermittlung der
Grundursachen von Produktausfällen im Dienstleistungsbereich und entwickelte effektive Gegenmaßnahmen in
kürzester Zeit bei minimalen Gesamtkosten. Er arbeitete an vielfältigen Projekten mit, seine Projekterfahrung umfasst
die Bereiche PKW, stationäre Kraftwerke, Lokomotiven, Marine, Flugzeuge, Erdbaumaschinen und Militärfahrzeuge
samt allen zugehörigen Komponenten und Untersystemen. Militär: US Air Force im 2. Weltkrieg Standort: Milford
Kent D. Larsen sammelte als Ingenieur umfangreiche Berufserfahrung über Leitsysteme an der Marinestation
Crane und in Laboren der University of Indiana. Larsen entwickelt seit über 30 Jahren Schleifringübertrager und
Rotationssensoren und berät Sie bei rotationsbezogenen Problemen. Er ist im Vertrieb und in der Beratung tätig.
Standort: Charlevoix
Ralph W. Larsen ist Maschinenbauingenieur und ehemaliger Testingenieur für Triebwerke bei Pratt & Whitney.
Seine über dreißigjährige Berufserfahrung in der Instrumentierungsentwicklung und Produktionsleitung ermöglichen
ihm, Beratungsdienstleistungen im Bereich Simulation komplexer nichtlinearer mechanischer Systemdynamik
anzubieten. Er war an einer Vielzahl von Datenerfassungsprojekten von Kunden aus den Bereichen Fahrzeugtechnik,
Militär, Bahn, Erdöl und der Konsumgüterindustrie beteiligt und ist für die Beschaffung von herkömmlichen
Werkzeugmaschinen und CNC-Maschinen zuständig. Standort: Charlevoix
Michael B. Castiglione ist Ingenieur und verfügt über 30 Jahre Berufserfahrung in der Entwicklung und
Applikationsentwicklung. Er ist Produktionsleiter für die Instrumentierung und ist im Vertrieb und in der Beratung
tätig. Standort: Charlevoix
Richard L. Wurst ist Elektroingenieur der Michigan Tech University. Seine Berufserfahrung sammelte er in den
Bereichen Fahrzeuginstrumentierung und Erfassung von Felddaten. Zudem wirkte er bei der Instrumentierung
und Entwicklung von Steuerungen für Kunststoff-Spritzgussmaschinen mit. Derzeit arbeitet Wurst an induktiven
Spannungsversorgungen, digitaler Telemetrie und telemetriebasierten Fahrzeugmessungen. Standort: Milford
Jeffrey Menosky ist Metallurge und verfügt über 25 Jahre Industrieerfahrung in der Entwicklung und dem Test
von elektrischen Schleifkontakten für eine Vielzahl von Testaufbauten und Messsystemen. Menosky führt
Weiterbildungen durch, die physikalische Phänomene bei elektrischen Kontakten behandeln, und ist regelmäßiger
Teilnehmer der IEEE Holm-Konferenzen über elektrische Kontakte. Er leitet unser gesamtes metallurgisches Labor,
dies beinhaltet Festigkeitsprüfungen, optische Mikroskope, einen Metallographen und ein Rasterelektronenmikroskop.
Derzeit ist er tätig in der Entwicklung von speziellen Instrumentierungslösungen für Messungen innerhalb von
Getrieben (Schaltgetriebe, Automatik und Hybridantrieb), Klimakompressoren und anderen rauen Umgebungen,
bei denen interne dynamische Kräfte, Drehmomente, Druck, Bewegungen und Temperaturen zu messen sind.
Seth Arnold ist leitender Mechaniker mit über siebzehn Jahren Erfahrung im Umgang mit herkömmlichen
Werkzeugmaschinen und der Programmierung von CNC-Maschinen. Standort: Charlevoix
Ben Babb ist leitender Mechaniker mit einem BS der Michigan State University. Er hat über siebzehn Jahre
Erfahrung im Umgang mit herkömmlichen Werkzeugmaschinen und der Programmierung von CNC-Maschinen.
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Mitarbeiter der Michigan Scientific Corporation (Fortsetzung)
Michael Bellairs ist Techniker im Bereich Elektronik und verfügt über Berufserfahrung in den Bereichen
Automotive, Mechanik von Dieselmotoren und militärische Systeme. Seine Projektaktivitäten umfassen die
Instrumentierung von Testfahrzeugen mit dem Megadac-DAQ-System, Vibrationstests und Datenanalyse mit
Matlab, Dadisp, Excel und anderen Softwarepaketen. Bellairs hat Erfahrung mit Massenträgheitsmessungen mit
Trifilar-Pendelsystemen und CAD-Projekten in AutoCAD 2000i und Mechanical Desktop 6. Militär: Reservist der
US Army Standort: Milford
Andrew Bitely hat einen BS in Maschinenbau der Michigan Technological University mit Vertiefungen in
Produktionstechnik und Geschichte und ist für Produktentwicklungen auf 3D-CAD-Systemen und für FEA-Analysen
zuständig. Standort: Charlevoix
Michael K. Blaser hat einen MS in Elektrotechnik und einen BS in Computertechnik der Michigan Technological
University. Er arbeitet derzeit an einem EMV-festen glasfaserbasierten CAN-Interface für Übertragungen bis
1 Mbit/s. Blaser hat einen umfassenden Background im Bereich Embedded und kennt sich mit Simulation,
Entwicklung, Herstellung und Tests bestens aus. Des Weiteren verfügt er über Erfahrung in den Bereichen
Leiterplattenentwurf, Programmierung und FPGAs. Standort: Milford
David Boyce ist Techniker Elektrotechnik des ITT Technical Institute. Er ist verantwortlich für die Installation und
Reparatur von DAQ-Systemen an Fahrzeugen, DMS-Anwendungen, Schaltungsentwurf und Visual BasicProgrammierung. Standort: Milford
John Cancilla ist Technologe mit einem BS in Physik und hat über zehn Jahre Erfahrung in der Entwicklung und
Herstellung von Messumformern. Standort: Charlevoix
Jason Cichon mit einem BS in Maschinenbau der Kettering University Flint hat Industrieerfahrung in der Entwicklung
und Prüfung von PKW-Getrieben sowie in den Bereichen CAD, FEA-Analyse und DAQ. Standort: Milford
Bonnie Chang mit einem MS in Computertechnik ist internationale Verkaufsleiterin. Sie verfügt über 25 Jahre
Berufserfahrung in einem Prüfzentrum von General Motors. Sie arbeitete in den Abteilungen für strukturelle
Lebensdauer, Software und Steuerungen einer GM-Abteilung für Fahrzeugsicherheit. Standort: Milford
Raymond J. Collins ist Elektroingenieur und hat umfangreiche Erfahrung mit Sensor- und DAQ-Systemen für
Automotive-Anwendungen. Er ist auf die optische und HF-Datenübertragung von Motor-Drehmomenten
spezialisiert. Standort: Milford
Andrew Cook mit einem BS in Maschinenbau der University of Michigan - Ann Arbor hat Berufserfahrung in der
Entwicklung von Messverstärkern, 3D CAD-Modellierung und FEM-Analyse. Standort: Milford
Lee R. Copp hat einen BS in Elektrotechnik mit einer Vertiefung in Computertechnik sowie einen BS in
Maschinenbau der Michigan Technological University. Er verfügt über 10 Jahre Berufserfahrung mit
kundenspezifischer DAQ-Hardware und Software und kümmert sich derzeit um die Administration der Linux- und
Windows-Netzwerke, Internetdienste und bietet technische Unterstützung. Militärischer Background: U.S. Navy
(U-Boot) - 6 Jahre. Standort: Milford
Chris Drost ist leitender Mechaniker mit über 25 Jahren Erfahrung an Dreh- und Fräsmaschinen. Er ist in die
Mehrzahl der Prototypen-Entwicklungsprojekte eingebunden. Standort: Charlevoix
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Ryan Giem ist Maschinenbauingenieur der Michigan Tech University. Er verfügt über 17 Jahre Berufserfahrung in
der Entwicklung und Anwendung von vielfältigen Messumformersystemen und leitet die Produktion und die
Kalibrierung von Systemkomponenten. Giem modelliert eigene dynamische Produkte und Kundensysteme am
Computer. Ferner ist er im Vertrieb tätig und bietet Produkt- und Kundensupport. Standort: Charlevoix
Magne Haaseth ist Techniker für Festigkeitsanalysen. Er war Bordingenieur beim Militär für den ChinookTransporthubschrauber. Haaseth hat das Oakland Community College absolviert und 40 Jahre Erfahrung in einem
General Motors Prüfzentrum gesammelt, unter anderem in den Bereichen Messumformerentwicklung, Messung
der Belastung durch Straßenverhältnisse und Datenerfassung im Geräusch- und Schwingungstechniklabor, im
Reifenlabor, Crashsicherheitslabor und dem GM-Labor für Antriebstechnik. Standort: Milford
Lance Hadfield ist Maschinenbauingenieur der Michigan Tech University. Er verfügt über umfangreiche
Berufserfahrung in der Entwicklung von Messumformern mittels 3D-CAD und FEA-Analyse für die Automobil- und
Lebensmittelindustrie. Standort: Charlevoix
Susan B. Howard hat einen BS der Michigan State University. Die Ingenieurin arbeitet in der Produktion von
Messumformern. Standort: Charlevoix.
Tom M. Johnson ist Maschinenbauingenieur mit einer Vertiefung in Elektrotechnik. Johnson verfügt über
umfangreiche Berufserfahrung: Er war Leiter des Zentrums für Brems- und Radlagersysteme und Leiter der
Abteilungen für strukturelle Lebensdauer bei General Motors. Er arbeitete in der Entwicklung von Labortests,
Materialermüdungsanalysen, der dazugehörigen Modellierung, führte Vibrationsanalysen und -messungen durch,
entwickelte analytische Werkzeuge zur Simulation von Fahrzeugsystemen und Verfahren zur Messung, Analyse
und Spezifizierung der Fahrzeugleistung. Militär: Fahrzeugantriebsstrangdynamik Standort: Milford
Douglas A. Kane ist Elektroingenieur der Michigan Technological University. Er arbeitet in der Entwicklung von
Software und Elektronik, seine Anwendungsentwicklungen umfassen Datenerfassung, Datenanalyse und
Simulationen. Standort: Milford
Victor Kerster ist leitender Mechaniker für Versuche und Prototypen. Er absolvierte das Southwest Vocational
Education Center und verfügt über 30 Jahre Erfahrung im Turbinenprototypenbau, sowohl hinsichtlich
Komponenten als auch Werkzeugen für zivile und militärische Flugzeuge und Flugkörper. Hinzu kommen
Erfahrungen mit der Betriebsstromversorgung im experimentellen Werkzeugbau. Zu seinen Aufgaben gehören die
Maschineneinrichtung, Planung des Maschinenbetriebs, Prozessplanung, das Reverse-Engineering von
Komponenten und die Umsetzung einer schlanken Produktion. Er ist außerdem für die Entwicklung von
Werkzeugen und Software für manuelle und CNC-Maschinen zuständig und für Layout und Entwicklung. Er
arbeitet an der Entwicklung von Testadaptern für Schleifringübertrager, Messumformer und
Kalibrierungsausrüstung. Er ist Kontaktperson für Ingenieure, führt nichtzerstörende Prüfungen durch und ist
Experte für geometrische Dimensionierung und Toleranzen. Standort: Milford
Robert C. Kittle ist Techniker Elektrotechnik des Baker College in Flint und derzeit in der ProDAS-Entwicklung,
der Kabelkonfektionierung und der Platinenbestückung tätig. Standort: Milford
Matthew J. Kottman hat einen BS in Elektrotechnik der Lake Superior State University. Er hat über 15 Jahre
Erfahrung in der Entwicklung, Herstellung und Prüfung von Analog- und Digitalelektronik zur Signalkonditionierung
und für DAQ-Systeme. Kottman arbeitet derzeit in der Entwicklung von drahtlosen Datentelemetriesystemen für
kurze Entfernungen, die in kontaktlosen Messungen Anwendung finden. Standort: Milford
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James Lafferty ist Maschinenbauingenieur und hat einen MS in Ingenieurwissenschaften. Er ist für das
Technologiemanagement verantwortlich. Lafferty kann auf 35 Jahre Berufserfahrung in GM Prüfzentren zurückblicken.
Er war für die Abschätzung des Verschleißes von PKWs und LKWs zuständig, diese Abschätzungen dienten als
Grundlage für Anforderungen und Tests. Er entwickelte Anlagen und Tests am Prüfzentrum Millbrook in England
und am Opel-Prüfzentrum in Deutschland. Der Weiteren leitete er die Entwicklung von Messumformern und die
Instrumentierung für Kundenmessungen in Europa und war verantwortlich für die Entwicklung von kundenspezifischen
Komponentenprüfungen. Lafferty verfügt über umfangreiche Erfahrungen in der Projektplanung und der
Instrumentierungs- und Messumformerentwicklung. Standort: Milford
Laura Larsen hat einen BS in Maschinenbau der Michigan Technologial University 2012. Standort: Milford
Adam Manninen ist Elektroingenieur der University of Michigan. Er arbeitet in der Produktentwicklung an der
Elektronik, seine Tätigkeiten umfassen den Entwurf von analogen und digitalen Schaltkreisen, Leiterplattenentwurf,
Firmwareentwicklung und 3D-Modellierung. Manninen arbeitet auch bei der Fehlersuche und der Reparatur von
Elektronik und DAQ-Systemen sowie im Produktmanagement mit. Standort: Charlevoix
Karen McFarland ist Technikerin für Elektromechanik und verfügt über 15 Jahre Erfahrung in Signalkonditionierungselektronik, insbesondere was Thermoelemente und DMS-Messverstärker angeht. Militär: Navy P3 Staffel, 6 Jahre.
Kevin Mclenon ist leitender Mechaniker mit über 17 Jahren Erfahrung im Umgang mit herkömmlichen
Werkzeugmaschinen und der Programmierung von CNC-Maschinen. Standort: Charlevoix
Paul Morand hat über 40 Jahre Erfahrung in der Instrumentierungsentwicklung und im Projektmanagement,
davon 8 Jahre bei Rockwell Aerospace MTF und 32 Jahre in der Instrumentierungsabteilung in den EMV-Laboren
von GM. Er entwickelte zahlreiche Test- und Anlageninstrumente, die zur Prüfung von Bremsen, Reifen,
Emissionen, Fahrzeugleistung, KM-Leistung und der allgemeinen Haltbarkeit eingesetzt wurden. Zu seinen
Entwicklungen zählen ein patentierter Glasfaser-Link zur Fernüberwachung und Anregung elektrischer
Komponenten sowie die ganzheitliche EMV-Entwicklung und EMV-Tests für Fahrzeuge. Standort: Milford
Michael Morrison ist Elektroingenieur der Michigan Technological University und kann über 19 Jahre Erfahrung
mit DAQ-Systemen, Messumformern und Schaltkreisentwurf und -layout vorweisen. Er verfügt über
Schlüsselkompetenzen in der Einrichtung von DAQ-Systemen, Programmierung und Datenaufbereitung ebenso
wie bei der Entwicklung und Integration von kundenspezifischen DAQ-Systemen. Standort: Milford
Todd Olson ist Techniker für Elektromechanik der Michigan Technical University. Er verfügt über 17 Jahre
Erfahrung in der Herstellung von Messumformern, seine Schwerpunkte liegen dabei auf der Kalibrierungsentwicklung
und auf Schutzbeschichtungen. Militär: Brandschutztechniker der Navy, 5 Jahre Standort: Charlevoix
Michael Osburn macht gerade seinen Abschluss als technischer Zeichner, Entwickler und Maschinenbauer. Er
verfügt über Erfahrung mit CAD, technischen Zeichnungen, Installation von Prüfinstrumentierung in Fahrzeugen,
Megadac und Schwingungsträgheitstests. Standort: Milford
Charles Parker ist Experte für Mathematik und Maschinendynamik, ehemals war er Leiter der EDV am General
Motors-Prüfzentrum Milford, Michigan und Abteilungsleiter einer Gruppe, die für Antriebsdynamikmessungen und
Simulationen verantwortlich war. Er hat umfangreiche Erfahrungen in den Bereichen Programmierung,
Systemanalyse, EDV-Management, Maschinendynamik und Datenanalyse. Militär: US Army Top Secret im
Koreakrieg Standort: Milford
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Robert Popovczak ist Maschinenbauingenieur mit einem BS der Michigan Technological University. Er arbeitet an
der Entwicklung von Messumformern und der Produktionsoptimierung von hochfesten Stahlstrukturen. Seine
Berufserfahrung umfasst CAD, FEA-Analysen, Messumformer-Entwicklung, DAQ und die Entwicklung von
Verbundwerkstoffen. Standort: Milford
Scott Rhudy ist Maschinenbauingenieur der Michigan Tech University und arbeitet an der Entwicklung von
Schleifringübertragern und kundenspezifischen Messumformern. Er hat Erfahrung mit 3D-CAD und der 
FEM-Analyse. Standort: Charlevoix
Michael Sakari ist Techniker. Er hat Erfahrung in den Bereichen Zerspanungstechnik und Produktion sowie der
Herstellung von CNC-Maschinen. Er nimmt aktuell an einem Fortbildungsprogramm für Mechanik-Technologie teil.
Standort: Milford
Joel Schnackenberg ist Technologe mit einem MS in Physik der Michigan State University. Er hat über 18 Jahre
Berufserfahrung in der Entwicklung, Herstellung und Reparatur von Messumformern für eine breite Palette von
Anwendungen. Sein Tätigkeitsschwerpunkt liegt in der Optimierung von Performance und Zuverlässigkeit in rauen
Umgebungen. Standort: Charlevoix
Randal Schnackenberg hat einen BS der Michigan State University. Er verfügt über 16 Jahre Erfahrung in der
Anwendungsentwicklung und der Herstellung von Messumformern und Schleifringübertragern. Standort: Charlevoix
Paul Schwenke hat als Maschinenbauingenieur über 20 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Messumformern
und der Anwendungsentwicklung elektromechanischer Systeme. Sein Tätigkeitsschwerpunkt liegt in der
Entwicklung von witterungsfesten Schleifringübertragern und Messverstärkersystemen für rotierende Achsen.
Er hat Erfahrung im Umgang mit Solid Works, AutoCAD, Surfcam und mit CNC-Maschinen. Standort: Charlevoix
Jarrod Short hat einen MS in Elektrotechnik der Michigan State University. Der Fokus seiner Studien sind die
Eigenschaften elektronischer Geräte und sein Forschungsschwerpunkt die Entwicklung automatischer Messsysteme
zur Untersuchung der Materialeigenschaften von Thermoelementen und Geräten zur Wiedergewinnung von
Abwärmeenergie. Derzeit hat er Freude daran, zusammen mit seinem Team das ProDAS-System
weiterzuentwickeln und eine seiner früheren Entwicklungen zur Detektierung von Rissen in Eiern zur Produktionsreife
zu bringen. Seine Erfahrungen umfassen die Entwicklung von Leiterplatten, die Weiterentwicklung von Elektronik
in Produkten von MSC und die Entwicklung von automatisierten Test- und Messsystemen zur Produktverifizierung.
Standort: Milford
David J. Skop hat einen BS in Mathematik der Michigan State University und ist Techniker für Computeranwendungsprogrammierung. Er hat 20 Jahre Erfahrung in der Qualitätssicherung eines Bestückers in der Elektronikindustrie und arbeitet derzeit an der Herstellung und Prüfung von Messumformern. Standort: Charlevoix
John C. Suomi ist ein Ingenieur mit über 20 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von speziellen Instrumentierungen
und kundenspezifischen Schleifringübertrager-Baugruppen. Er arbeitet als Linux- und Windows-Systemadministrator,
Internetexperte, Website-Entwickler und technischer Supportmitarbeiter. Standort: Charlevoix
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Jim Thane hat einen BS in Informatik der University of Michigan-Flint und ist Techniker der Elektrotechnik der
Michigan Tech University. Er verfügt insgesamt über 18 Jahre Erfahrung in der Softwareentwicklung, DAQ,
Datenmanagement, Computersupport und Netzwerkadministration. Seine aktuellen Softwareentwicklungsprojekte
umfassen Embedded DSP-Programme für Messgeräte, drahtlose Datenübertragung für Head-Up-Displays,
intelligente Sensoren, Datenanalysetools und ProDAS-Anwendungen. In der Vergangenheit war er als freiberuflicher
Testingenieur mit Messungen im Feld beschäftigt und hat als DAQ-Ingenieur für die General Motors Truck Group
Radlast-Belastungsprofile aufgenommen. Standort: Milford
Jerry J. Timm hat einen BS in Elektrotechnik der Lake Superior State University. Er hat über 13 Jahre Erfahrung
mit Signalkonditionierungselektronik wie beispielsweise Messverstärker für Thermoelemente und DMS sowie
Frequenz-Spannungs-Wandler. Weitere Kompetenzen sind Datenerfassungssysteme und Platinenlayouts.
Bob Washnock hat einen MS in Maschinenbau. Zuvor war er leitender Projektingenieur am General Motors
Prüfzentrum in Milford. Washnock leitet und koordiniert verschiedene Projekte in den Bereichen Messtechnik,
Ursachenanalysen, Straßenlast-Datenerfassung (Road Loads Data Acquisition, RLDA), ferner entwickelt und
testet er Maschinen und Messumformer. Er hat weitreichende Erfahrung in der Entwicklung von Messumformern
und deren Anpassung an Messaufgaben, um Straßenlasten zu erfassen. Des Weiteren kennt er sich bestens mit
der Instrumentierung mit DAQ-Systemen, Datenvalidierung und Datenanalyse aus. Er ist im Vertrieb tätig, leitet
Schulungen und leistet technischen Anwendungssupport für unsere Kunden. Standort: Milford
Dan Wheeler hat einen BS in Elektrotechnik der Michigan Technological University. Derzeit ist er in die Entwicklung
verschiedener Messelektronik involviert, beispielsweise Elektronik für die Koordinatentransformation in Echtzeit für
Radlast-Messsysteme, Elektronik für hohe Bandbreiten, EMV-sichere Elektronik und glasfaserbasierte Datenlinks.
Seine Erfahrung umfasst Layout, Herstellung und Prüfung von analogen und digitalen Platinen. Er hat zudem
einen tiefgehenden Background, was VHDL-Programmierung und die Entwicklung und Prüfung programmierbarer
Logik angeht. Standort: Milford
Last but not least gibt es natürlich eine Vielzahl hochqualifizierter Supportmitarbeiter bestehend aus
Mechanikern und Instrumentierungsexperten.
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Kompetenzen von Michigan Scientific
Entwicklung und Herstellung von Schleifringübertragern
Michigan Scientific ist bereits seit 1960 in der Entwicklung und Herstellung von Schleifringübertragern tätig. Wir
stellen jährlich tausende Standardbaugruppen her. Unsere Standardgeräte verfügen über 4 bis 36 Anschlüsse.
Unsere Schleifringübertrager sind qualitativ hochwertige Baugruppen und für Instrumentierungszwecke geeignet.
Sie sind für die Verwendung mit DMS, Thermoelementen und anderen Sensorsignalen ausgelegt. Neben unseren
Standardbaugruppen stellen wir jedes Jahr Hunderte kundenspezifische Schleifringübertrager her.
Wir haben u. a. folgende kundenspezifischen Schleifringübertrager-Baugruppen gefertigt:
1. Abgedichtet zum Betrieb in Öl
2. Zur Verwendung in Hochvakuum, unter anderem für Weltraumanwendungen
3. Baugruppe mit 240 Kanälen für die NASA zum Testen von Zentrifugalkompressoren
4. Witterungsfest, abgedichtet für alle denkbaren Witterungsbedingungen
5. Baugruppen mit Durchgangslöchern zur Montage auf rotierenden Wellen
6. Baugruppe mit 52 Kanälen für die NASA für Helikopter-Windkanaltests
7. Baugruppen mit integrierten Encodern oder Resolvern
8. Baugruppen mit integriertem Drehzahlgenerator
9. Baugruppen mit speziellen Steckverbindern
10. Baugruppen mit Kanälen zur Leistungs- und Messsignalübertragung
Wir sind bestens ausgestattet, um Engineering, Entwicklung, Herstellung und Testen aus einer Hand anbieten zu
können. So können wir Schleifringübertrager höchster Qualität herstellen.
Messverstärker und Instrumentierung
Wir stellen DMS- und Thermoelement-Messverstärker zur Verwendung mit unseren Schleifringübertragern her.
Die Messverstärker befinden sich der rotierenden Seite der Schleifringübertrager-Baugruppe. Die Messverstärker
liefern so ein starkes robustes Signal über den Schleifring an die Instrumentierung. Wir sind auch in der
Entwicklung und Herstellung glasfaserbasierter Links tätig.
Drahtlose Sensor-Telemetrie
Wir entwickeln und produzieren Telemetriegeräte zur kontaktlosen Datenerfassung in rauen Umgebungen. Die
kompakte Bauform und das geringe Gewicht des Transmitters erlauben eine einfache Integration in beengte
Bereiche und bei rotierenden Anwendungen.
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Kompetenzen von Michigan Scientific (Fortsetzung)
Eigener Maschinenpark
Umfassende Fertigungsmöglichkeiten mit vertikalen CNC-Bearbeitungszentren, CNC-Drehmaschinen,
Senkerodiermaschinen, Schleifanlagen und einer erstklassigen messtechnischen Ausstattung. Wir verfügen über
die Anlagen und die nötige Erfahrung, um Schleifringübertrager, Testadapter und Prototypbaugruppen herzustellen,
und wir sind in der Lage, bestehende Systeme, Messumformer und andere Geräte zu überarbeiten.
Spritzgussanlagen für Kunststoffe und Gummi
Wir sind in der Lage, Kunststoff- und Gummiteile im Spritzgussverfahren selbst herzustellen, wenn dies für unsere
eigenen Produkte nötig ist oder wenn besondere technische Dienstleistungs-Projekte dies erfordern.
Leiterplatten-Know-How
Wir verfügen über umfangreiche Erfahrungen im Entwurf mehrlagiger Leiterplatten. Unser CAD-System unterstützt
den gesamten Entwicklungs- und Layoutprozess komplexer Leiterplatten, u. a. Schaltplanerstellung und
Simulation, automatisches Platzieren der Bauteile auf der Leiterplatte, manuelle oder automatische Entflechtung
(Routen), Erzeugung und Prüfung von Gerber- und Bohrdateien, Erzeugung der Bauteilliste, Forward- und BackAnnotation (Änderungen im Leiterplattenlayout werden automatisch im Schaltplan übernommen und umgekehrt).
Unsere Mitarbeiter verfügen über die notwendige Prüferfahrung, ob die produzierten Leiterplatten entsprechend
der Spezifikation gefertigt wurden. Wir können Leiterplatten entsprechend der Bauteilliste bestücken und verfügen
über die notwendigen Einrichtungen, das Endprodukt in verschiedenen Umgebungen zu testen und dabei Daten
im Computer zur späteren Analyse aufzuzeichnen.
Metallurgisches Labor
Wir forschen auf dem Gebiet von Edelmetallkontakten. Untersucht werden Abnutzung, Verschmutzung und die
Qualität der Kontakte. Wir verfügen über umfassende Erfahrung in der Identifizierung möglicher Ausfallursachen
von Edelmetall-Kontaktschleifern und der entsprechenden Problembeseitigung. Wir führen metallurgische
Ausfalluntersuchungen an allen denkbaren Bauteilen durch. Unser Equipment beinhaltet unter anderem
Mikrohärtemessgeräte, Probenpräparationsmittel, ein Rasterelektronenmikroskop, einen Metallograph und
optische Mikroskope.
Ermüdung von Metallen
Wir sind Experten in der Analyse kumulativer Schäden für eisen- und nicht-eisenhaltige Metalle und verfügen über
moderne Software zur Analyse von Materialermüdungserscheinungen.
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Analyse, Design und Entwicklung elektromechanischer Systeme
Wir setzen für die Ausfallanalyse dynamische Simulationen komplexer nichtlinearer Systeme ein. Wir ändern die
Systeme anhand der Analyseergebnisse, um identifizierte Ausfallmöglichkeiten zu eliminieren. Diese Arbeiten
wurden für zahlreiche Anwendungen durchgeführt, unter anderem für die Ausrüstung von Kernkraftwerken. Diese
Arbeiten wurden als Beratungsdienstleistungen für bedeutende Hersteller von Industrieanlagen durchgeführt,
die dabei gewonnenen Erfahrungen flossen in die Entwicklung der elektromechanischen Instrumentierung von
Michigan Scientific-Systemen für raue Fahrzeugumgebungen ein.
Benutzungscharakterisierung
Wir haben Erfahrung in der Benutzungscharakterisierung der folgenden Betriebsumgebungen von Fahrzeugen,
elektromechanischen Komponenten und anderen Geräten:
1. Vibration
2. Beschleunigung
3. Last
4. Temperatur
5. Druck
6. Frequenz
7. Tastverhältnis
Felddatenerfassung
Wir instrumentieren Fahrzeuge unserer Kunden, die damit Last, Temperatur, Beschleunigung, Drehzahl, Dehnung,
Druck und andere Parameter messen. Die Instrumentierung ist robust und für bis zu 3 Jahre wartungsfreien
Betrieb im Feld ausgelegt. Wir erstellen Korrelationsanalysen über Labor- zu Feldverfahren bzw. Labor- zu
Feldausfällen. Wir bieten zusätzliche Dienstleistungen an, um Testdaten aus Feldversuchsfahrzeugen zu übertragen.
Labortests
Wir führen auf Basis von Messdaten oder dem voraussichtlichen Betrieb und den Umweltbedingungen
Laborversuche zur Entwicklung oder Prüfung von Komponenten und kompletten Systemen durch.
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Angewandte Statistik
Verfahren der angewandten Statistik werden falls erforderlich angewendet zur:
1. Ausfallanalyse
2. Korrelation Labor - Feld
3. Zuverlässigkeitsvorhersage
4. Vor- bzw. Nachteilsanalyse von Design-Änderungen
DMS- und Messumformerfunktionen
Wir entwickeln und produzieren eine ganze Reihe von Messumformern zur Messung des Fahrzeuggewichts, der
Verwindungssteifheit, des Antriebsdrehmoments, des Bremsmoments, Pedalkräften, Kräften am Lenkstockhebel
und Kräften an der Reifenaufstandsfläche an Fahrzeugen im Feld. Wir entwickeln und produzieren unterschiedlichste
Messumformer für Kräfte (ein- und dreidimensional) und Drehmomente. Wir haben ein umfassendes Lager an
DMS, Beschichtungen und anderem erforderlichen Zubehör.
FEM-Analyse
Wir verfügen über mehrere Arbeitsplätze und geschulte Ingenieure, die für eine Vielzahl von Fahrzeugkomponenten
bereits FEM-Analysen durchgeführt haben.
Individualsoftwareentwicklungen
Wir entwickeln DAQ-Software für den Eigenbedarf und als individuelle Lösungen für unsere Kunden.
Zudem erstellen wir Software zur Prozesssteuerung und für die Qualitätssicherung sowie
kundenspezifische Datenverarbeitungs-Software.
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