Kühlsystem - Kawa Drifter`s Seite

KÜHU}YSTEM3.1
Kühlsystem
lnhaltsverzeichnis
ExpIosio nszeichnungen
3-2
Schemades Kühlsystems .
3-4
TechnischeDaten
3-6
Kühlflüssigkeitsstand
..
Ablassender Kühlflüssigkeit
Nachfüllen
Druckprüfung
Spülendes Kühlsystems
Wasserpumpe
Ausbau
Einbau
Inspektion
Auswechseln
Dichtung. . .
der mechanischen
Kühler
Ausbau
Einbau
Inspektion
Inspektiondes Kühlerdeckels
Inspektiondes Einfüllstutzens
3-7
3-7
3-7
3-7
3-8
3-10
3-10
3-11
3-1 1
3-1 1
. .3-12
. .3-12
3-14
3-14
3-14
3-15
3-16
Thermostat. . .
Ausbau
Einbau
lnspektion
Schläuche
Einbau
Prüfender Schläuche
3-18
3.2 KÜHLSYSTEM
nungen
Explosionszeich
g.--e
\\
tffiv
t-Y-l-/ de--rD\d
I \
d [-.^
q
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fts
n\s\*s
lll
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6
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cF
@
KÜHHIYSTEM 3.3
Explosionszeich
nungen
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
LH:
R:
SS:
T 1:
T2:
T 3:
T 4:
T5:
Kühlflüssigkeitsentlüftungsschraube
Thermostat
Kühlerdeckel
K ühler
Wasserpumpenflügelrad
Kühlerablaßschraube
Gebläseschalter
Wassertemperaturschalter
Wasserpumpenablaßschraube
(DFl)
Wassertemperatursensor
Linksgewinde
Auswechselteile
Silikondichtstoff
auftragen(KawasakiBond:56019-120)
2, 5 Nm (0 ,2 5m k p )
Z8 Nm (0,8mkp)
18 Nm ( 1 ,8m k p )
9, 8 Nm (1 ,0mk p )
Z4 Nm (0,75mkp
3.4 KÜHISYSTEM
Schemades Kühlflüssigkeitssystems
Schema des Kühlsystems
als Kühlmittelverwendet.Wenn
Zum Schutzdes KühlsystemsgegenRostund Korrosionwird ein Dauerfrostschutzmittel
zirkuliert.
der Motorgestartetwird,läuftdie Wasserpumpeund die Kühlflüssigkeit
Damitdie Temperatur
öffnetoder schließtin Abhängigkeitvon der Temperaturder Kühlflüssigkeit.
Der Wachsthermostat
Bei
des Thermostatskontinuierlich.
Bereichbleibt,verändertsich die Ventilöffnung
im vorgeschriebenen
der Kühlflüssigkeit
durch die Belüfunter 58 - 62 oC schließtder Thermostat,so daß der Kühlmittelfluß
einer Temperaturder Kühlflüssigkeit
über
sich der Motorschneller.Bei einer Kühlflüssigkeitstemperatur
tungsbohrungbegrenztwird.Auf dieseWeiseenrrrärmt
kann fließen.
58 - 62 'C öffnetder Thermostatund die Kühlflüssigkeit
eingeschalüber 100 - 110"C steigt,wird das Kühlgebläseüber den Gebläseschalter
Wenndie Flüssigkeitstemperatur
nichtausreichendist.Dies
tet. DasGebläsesaugtzusätzlicheLuftan, wenn der Luftstrombei niedrigenGeschwindigkeiten
"C absinkt,öffnendie Kontaktedes Gebläseschalters
und
103
Temperatur
unter
97
Wenn
die
auf
Kühlwirkung.
die
steigert
das Gebläsewird ausgeschaltet.
in einemengenBereichgeregeltwerden,wo der Motorbei unterschiedlichen
Auf dieseWeisekann die Motortemperatur
Belastungendie besteLeistungbringt.
zu heißwird
im Systemerfolgtüber den Kühlerdeckel,um zu verhindern,daß die Kühlflüssigkeit
Die Druckregulierung
wird,
so
mehr dehnt
Motor
um
heißer
der
Motors
führen
kann.
Je
was
zu
einer
Überhitzung
des
Luftblasen
bilden,
und sich
fließtdurchden KühlerKühlflüssigkeit
aus und die überschüssige
im Kühlerund im Wassermantel
sich die Kühlflüssigkeit
im Kühler
Umgekehrtverringertsich das Volumender Kühlflüssigkeit
deckelund einenSchlauchin den Ausgleichsbehälter.
wieAusgleichsbehälter
kann
aus
dem
Kühlflüssigkeit
wie
Motor
abkühlt
und
die
in
Maße,
der
und im Wassermantel dem
der zurückin den Kühlerfließen.
lm Kühlerdeckelsind zweiVentileangeordnet.Ein Druckventilhältden Druckim System,wenn der Motorläuft.Wennder
entweichen.Dannschließt
öffnetdas Ventilund läßtDruckin den Ausgleichsbehälter
Druck0,95- 1,25kp/cm2 überschreitet,
das Ventilwiederund hältden Druckim Bereichvon 0,95 - 1,25kp/cm2.Wennder Motorsich wiederabkühlt,ötfnetein anDie sich abkühlendeFlüssigkeitbildetim Systemein Vakuum.Das
im Kühlerdeckel.
dereskleinesVentil(einVakuumventil)
in den Kühlerfließen.
kann vom Ausgleichsbehälter
öffnetund Kühlflüssigkeit
Vakuumventil
KÜHUiYSTEM 3.5
Schemader Kühlflüssigkeit
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
#
KalteKühlflüssigkeit
+
HeißeKühlflüssigkeit
Wasserpumpe
Wassermantel
Zylinderkopf
Wasserrohr
Wasserschlauch
Kühlerdeckel
Thermostat
8. Schlauchfür Ausgleichsbehälter
9. Kühler
10.Kühlgebläse
11.Drosselklappeneinheit
12.Vorn
3-6 KüHLSYSTEM
TechnischeDaten
Position
Mitgelieferte Kühlf|üssigkeit:
Art
Farbe
Mischungsverhältnis
Gefrierpunkt
Gesamtmenge
Normalwert
(destilliertes
Wasserund
Dauerfrostschutzmittel
für
Atnytgtytolplus Korrosions-und Rostschutzmittel
A l umi ni ummotor
und K ühl er)
Grün
500/odestilliertesWasser,500/oKühlmittel
-35'C
Kühlerund
voll,einschließlich
2,3 | (Ausgleichsbehälter
Motor)
Kühlerdeckel:
93 - 123 kPa (0,95-1,25 kp/cmz)
Thermostat:
Ventilöffnungstemperatur
Vollständiger Ventilöffnungshub
58-62 "C
8 mm oder mehrbei 95 "C
Spezialwerkzeug- Lagertreibersatz:57001-1129
Lagerausbauwelle:57001-1265
Kopfstückfür Lagerausbauwerkzeug,@10 xA 12:.57001-1266
Dichtstoff - KawasakiBond (Silikondichtstoff): 56019-120
KÜHLSYSTEM3.7
Kühlflüssigkeit
Prüfen der Kühlflüssigkeit
O Den rechtenSeitendeckelabmontieren(sieheAbschnittRahmenund
Fahrgestell).
kontrollieren.
O Visuelldie Kühlflüssigkeit
[A] im Ausgleichbehälter
* Wennkleine,weißliche,wollähnlicheAbblätterungen
festgestelltwerAluminiumteile
den, korrodieren
im Kühlsystem.
EinebräunlicheFärbung des Kühlmittelsweistauf rostendeStahlteilehin. In beidenFällen ist das Kühlsystemauszuspülen.
* Wenndas Kühlmittelbeim Kühlmittelwechsel
einenabnormalenGeruch abgibt,ist das Kühlsystemauf Undichtigkeiten
zu kontrollieren.
Es kannsein,daßAbgasein das Kühlsystem
eindringen.
Prüfen des Kühlmittelstands
ANMERKUNG:
kontrollieren,
wenn der Motor kalt ist (ZimmerC Den Kühlmittelstand
oder Umgebungstemperatur).
O Das Motorradso aufstellen,daß es waagerechtzum Bodenstehtund
den Kühlflüssigkeitsstand
kontrollieren.
Die Kühlflüssigkeit
solltezwischenden Markierungslinien
FULLoder LOWstehen(AusGründen
der Deutlichkeitist in der Abbildungder rechteSeitendeckelabmontiert).
Vorne [A]
Ausgleichbehälter
[B]
FULL-Linie
[C]
LOW-L|nie[D]
* Wenndie Kühlflüssigkeit
unterhalbder Markierungslinie
LOWsteht,
sind der rechteSeitendeckelund der Deckeldes Ausgleichbehälters
zu entfernen;
dann Kühlflüssigkeit
bis zur Markierungslinie
FULLeinf üllen.
VORSICHT:
VerwendenSie beim Auffüllendie vorgeschriebeneMischungvon Kühlmittel und destilliertemWasser.WennnurWassernachgefülltwird,können sich das Kühlmittel und Antikorrosionseigenschaftenverschlechtern.
Das so verdünnte Kühlmittel kann die Aluminiumteiledes Motors angreifen. In einem Notfall kann destilliertesWassernachgefülltwerden.
Das verdünnte Kühlmittel so bald wie möglich durch die Zugabe von
Kühlmittelkonzentratwieder auf das vorgeschriebeneMischungsverhältnisbringen.
Wenn zu oft Kühlmittel nachgefülltwerden muB, oder wenn der Ausgleichsbehältervollständigtrocken ist, ist das Kühlsystemwahrscheinlich undicht.ÜberprüfenSie das System auf undichteStellen.
Ablassen der Kühlflüssigkeit
I ACHTUNG:
Um Verbrennungenzu vermeiden,den Kühlerdeckelnicht abschrauben
und die Kühlflüssigkeitnichtwechseln,solangeder Motor noch heißist.
WartenSie, bis er abgekühlt ist.
WennKühlflüssigkeitauf die Reifengelangt,werden diese rutschig und
es kann zu einem Unfall und Verletzungenkommen.
Die Kühlflüssigkeitgreift lackierte Flächenan. WaschenSie ausgelaufenes Kühlmittel sofort vom Rahmen,vom Motor oder von anderen
lackiertenFlächenab.
Die Kühlflüssigkeitist für den menschlichenKörper schädlichund darf
nicht als Trinkwasser verwendet werden.
3.8 KÜHI-SYSTEM
Kühlflüssigkeit
O EinenBehälterunterdie Kühlerablaßschraube
[A] setzenund die Abrausdrehen.
laßschraube
Vorn [B]
(sieheAbschnitt
abmontieren
am Benzintank
O Dielnstrumenteneinheit
Kraftstoffsystem).
O Den Kühlerdeckel[A] in zwei Schrittenlösen.Den Deckelzuerst im
bis gegenden Anschlagdrehen,dann nachunGegenuhrzeigersinn
ten drückenund den Deckelabschrauben.
aus dem Kühlerund dem Motor.
C Jetztläuftdie Kühlflüssigkeit
O Die Wasserpumpenablaßschraube
[A] entfernen.Jetztläuftdie restaus der Wasserpumpe
licheKühlflüssigkeit
[B].
plazieren.
Die
des Pumpendeckels
C Ein Rohrunterdie Ablaßbohrung
Leitungführt in einen Behälter.
Vorn [C]
O FolgendeTeileentfernen:
RechterSeitendeckel(sieheAbschnittRahmenund Fahrgestell)
Ausgleichbehälterbolzen
den Schlauch[B] abziehen
O DenAusgleichbehälter
[A] herumdrehen,
in einenpassendenBehältergießen.
und die Kühlflüssigkeit
Nachfüllen von Kühlflüssigkeit
VORSICHT:
Mit dem Frostschutzmittel(Angaben nacfistehend) muß im Kühlsystem
weiches oder destilliertes Wasser verwendet werden.
Wenn in dem System hartes Wasser verwendet wird, setzt sich Kesselstein in den Wasserkanälenab und die Wirksamkeitdes Kühlsystems
wird erheblichverringert.
KÜHUiYSTEM 3.9
Kühlflüssigkeit
A NM E RK UN G:
langsameinfüllen,
damitsiedie Luftaus Motorund
O DieKühlflüssigkeit
Kühlerheraustreiben
kann.
Mischungsverhältnisfü r Wasserund Kühlflüssigkeit(Empfehlung)
Destilliertes Wasser : 500/o
Kühlmittel:
500/o
-350C
Gefrierpunkt:
Gesamtmenge=
2,31
festziehen.
O Die Ablaßschrauben
Anziehmoment Kühlerablaßschraube:7,4
Nm (0,75mkp)
Wasserpumpenablaßschraube:
9,8 Nm (1,0mkp)
füllenund den
O DenKühlerbiszum Einfüllabsatz
[A] mitKühlflüssigkeit
Kühlerdeckelwiederaufschrauben.
ANMERKUNG:
und halten
C BeachtenSie das vorgeschriebeneMischungsverhältnis
Sie sich an die Anleitungen
des Kühlmittelherstellers.
mit Kühlflüssigkeit
bis zur FULl-Markierung
O Den Ausgleichsbehälter
füllenund den Deckelwiederaufschrauben.
O Das Kühlsystemsmittelsdes Entlüftungsbolzens
[A] entlüften.
festziehen.
O Den Entlüftungsbolzen
Anziehmoment - Kühlflüssigkeits-Entl
üftungsbolzen:
7,8Nm (0,80 mkp)
Vorn [B]
O Das Kühlsystembei laufendemMotorentlüften.
abschrauben,den Motorstartenund laufenlassen,
C Den Kühlerdeckel
keineLuftblasen[A] zu sehensind.
bis in der Kühlflüssigkeit
klopfen,damit evtl.noch vorhandeneLuftO Auf die Kühlerschläuche
werden.
blasenherausgedrückt
bis zum Einfüllabsalzam
C Den Motor abschaltenund Kühlflüssigkeit
Kühlereinfüllen
O Den Kühlerdeckelaufschrauben.
abschrauben.
O Den Deckeldes Ausgleichbehälters
bis zu der Markierungslinie
FULL [A] mit
O Den Ausgleichsbehälter
Kühlflüssigkeit
füllenund den Deckelaufschrauben.
VORSICHT:
Achten Sie darauf, daß die Kühlflüssigkeitnicht oberhalb der MarkierungslinieFULL steht.
O Den rechtenSeitendeckelmontieren.
3.10 KÜHHIYSTEM
Kühlflüssigkeit
Druckprüfung
(sieheAbschnittElektrik).
abmontieren
O Die Instrumenteneinheit
undeinenDruckprüfer
O DenKühlerdeckelabschrauben
[A]aufdie Einfüllöffnung[B] aufsetzen.
A NMERK UNG :
C Die Dichtflächendes Deckels mit Wasser oder Kühlflüssigkeitanfeuchten,damitsich der Drucknichtabbaut.
O DenDruckim Systemvorsichtigaufbauen,bis er 123kPa(1,25kp/cm2)
erreicht.
VORSIGHT:
Bei der Druckprüfung den vorgesehenen Betriebsdruck nicht überschreiten.Der Maximaldruckist 123 kPa (1,25kp/cmz).
mindestens
6 Sekundenlangbeobachten.
O DenDruckmesser
* Wennder Druckgleichbleibt,ist das Systemin Ordnung.
* Wenn der Druck abfällt und keine äußereUrsachefestzustellenist,
kontrolliertwerden.KleinereTropfen
muß auf innereUndichtigkeiten
hin.Kontrollieren
Siedie
auf innereUndichtigkeiten
im Motoröldeuten
und die Wasserpumpe.
Zylinderkopfdichtung
O Den Druckprüferausbauen,Kühlflüssigkeitnachfüllenund den
Kühlerdeckelabschrauben.
Spülen des Kühlsystems
und Kalk
lm Laufeder Zeitsammeltsich im KühlsystemRost,Kesselstein
verund im Kühleran.WenneinesolcheAnsammlung
im Wassermantel
mutetoder festgestelltwird, ist das Kühlsystemzu spülen.Wenndiese
Ablagerungennichtbeseitigtwerden,verstopfensich die Wasserkanäle
wird erheblichverringert.
des Kühlsystems
und die Wirksamkeit
O Das Kühlsystementleeren(sieheAblassender Kühlflüssigkeit).
einfüllen.
O FrischesWassermit einemSpülmittelin das Kühlsystem
VORSICHT:
Kein Spülmittel verwenden,welches den Aluminiummotor oder den
Kühler angreift. Die Anleitungen des Herstellerseines solchen Reinigungsmittelssind sorgfältig zu beachten.
O Den Motorwarmlaufenlassenund bei normalerBetriebstemperatur
ca. 10 Minutenlaufenlassen.
O Den Motorabschaltenund das Kühlsystementleeren.
O FrischesWasserin das Kühlsystemeinfüllen.
O Den Motorwarmlaufenlassenund das Systementleeren.
O Die beidenletztenSchrittenochmalswiederholen.
entlüften(sieheEinfüleinfüllenund das Kühlsystem
O Dauerkühlmittel
len der Kühlflüssigkeit).
KÜHI.SYSTEM3-11
Wasserpumpe
Ausbau
ablassen(sieheAblassender Kühlflüssigkeit).
O Die Kühlflüssigkeit
O FolgendesTeilentfernen:
le [A]
Wasserschlauchschel
Wasserschlauch
[B]
Vorn [C]
O FolgendeTeileentfernen:
Schraubenf ür Wasserpumpendeckel
[A]
Wasserpumpendeckel[B]
O FolgendeTeileentfernen:
Flügelradschraube
[A]
Flügelrad[B]
A NM E RK UN G:
hat Linksgewinde.Die Schraubeim UhrzeiC Die Flügelradschraube
gersinndrehenund herausnehmen.
Einbau
O An beidenSeitendes Haltewinkels
[B] sindAluminiumunterlegscheiBeimEinbauder Pumpedie Unterlegscheiben
erben [A] beigelegt.
neuern.
Anziehmoment- Schraubenfür Wasserpumpendeckel:
9,8 Nm (1,0mkp)
O Die Leerlaufregulierschraube
[C] auf dem Haltewinkelanbringen.
einsetzen,
bis das Schlauchende
O DenWasserpumpeneinlaßschlauch
Abstufung
Pumpeneinlaß
die
am
berührt.
[E]
lDl
daß das Ende 13 - 16 mm [G] von der
O Die Schelle[fl so einsetzen,
weg ist. So wird vermieden,daß
Abstufungdes Pumpeneinlasses
Kühlflüssigkeit
ausläuft.
am Schlauchende
O Festziehen:
Anziehmoment- Klemmschrauben
für Schlauch:2,5Nm (0,25mkp)
G
s a=
J
A
x 6 '
,-(D
A
G D 0 6 0 2 0 2 S 2C
3-12 KÜHISYSTEM
Wasserpumpe
Inspektion
O Den Wasserpumpen-Ablaufschlauch
[A] an der Unterseiteder Wasserpumpe auf Dichtheitkontrollieren.
* Wenndie mechanischeDichtungbeschädigtist,kann Kühlflüssigkeit
durchdie Dichtungaustretenund durchdie Öffnungauslaufen.ln dieDichtungzu erneuern.
sem Falleist die mechanische
unterziehen.
O Das Flügelrad[A] einer Sichtkontrolle
* Wenndie Oberflächekorrodiertist oder wenn die Flügelbeschädigt
werden.
sind,mußdas Flügelradausgewechselt
Auswecfiseln der mechanischen Dichtung
ausbauen(sieheAusbau der WasserO Das Wasserpumpenflügelrad
pumpe)
DichtungmiteinemkleinenMeißelabO DenFlanschder mechanischen
hebeln[A].
O DiemechanischeDichtungmiteinerSpi2ange aus dem rechtenKurDie mechanischeDichtungwegwerfen.
belgehäuseherausziehen.
VORSIGHT:
Darauf achten,daß die Wasserpumpenwelle,der O-Ring und die innere Dichtflädre des Kurbelgehäusesnicht beschädigt werden.
ANMERKUNG:
C Das Gehäuseder mechanischenErsatzdichtungist schon mit einer
Klebeschichtversehen,deshalb keine Dichtmasseauf die Außenflächedes Gehäusesauftragen.
O Die neue mechanischeDichtung[B] mit einem geeigneten28mm
Steckschlüssel
[C] und einemLagertreiber[D] einpressen[A],bis der
Flanschauf der Abstufung[E] aufsitzt.
Spalt [fl
Spezialwerkzeug - l-agertreibersaE : 57001-1129
austrittsind
durchden Auslaßschlauch
* WennimmernochKühlflüssigkeit
Dichtungund Kugellagerbeschädigt.In diesemFalle
wahrscheinlich
sind die mechanischeDichtung,die Lagerund die Öldichtungauszuwerden.
auseinandergebaut
tauschen;hierfürmußdas Kurbelgehäuse
O Das Kurbelgehäuseauseinanderbauen(siehe Abschnitt Kurbelwelle/Getriebe)
ausbauen.
O DasWasserpumpenflügelrad
von der lnnenseitedes rechtenKurbelO Die Wasserpumpenwelle
gehäusesher herausziehen.
aus dem rechten
O Das Kugellager[A] mit dem Lagerausbauwerkzeug
ausbauen.
Kurbelgehäuse
-1265 [B]
Spezialwerkzeug - l-agerausbauwelle: 57OO1
Kopfstückfür Ausbauwelle,@1Ox@ 12=
s7001-1266tCI
KÜHLSYSTEM3.13
Wasserpumpe
heraushebeln.
O DieÖldicntungmit einemdünnenSchraubenzieher
O Die mechanischeDichtung[A] und das Kugellager[B] mit dem Lagertreibersatz
her
[C]von der Innenseitedes rechtenKurbelgehäuses
herausdrücken.
Spezialwerkzeug- lagertreibersatz: 57001-1129
Dichtung,die Oldichtungund die KugellagermüsO Die mechanische
sen erneuertwerden,weil diese Teilebeim Ausbaubeschädigtwerden.
auf die Lippender ÖtdichtungauftraO GroßzügigHochtemperaturfett
gen.
O Öl auf die Außenflächeder Öldichtungauftragen.
O Die Öldichtung[A] von der Innenseitedes rechtenKurbelgehäuses
so in die Bohrungeinpressen,daß die
her mit dem Lagertreibersatz
zeigt.
Federseiteder Dichtlippenzur Innenseitedes Kurbelgehäuses
Spezialwerkzeug- Lagertreibersatz:57001-1129
bis das Endeder Dichtungbündigmitder
O DieÖldichtungeinpressen,
Abstufung[B] der Bohrungsitzt,wie in der Abbildunggezeigt.
dessen Durchmessergrößerals
C VerwendenSie einen Lagertreiber,
ist.
OieÖtOicntung
VORSICHT:
Oie öUicntung nic*rtzu weit in den Deckel pressen,da sonst die Auslaßöffnung[C] blockiert wird.
nachaußen
Kugellager
O Dieeinzelnen
[D]mitder Herstellermarkierung
soweiteinpressen,bis sie aufsitzen.
O Die mechanischeDichtungtBl mit dem geeigneten28 mm Steckschlüssel[C] und einem Lagertreiber[D] einpressen[A], bis der
Flanschauf der Abstufung[E] aufsitzt.
Spalt [fl
von der Innenseitedes rechtenKurbelO Die Wasserpumpenwelle
gehäusesher einbauen.
Spezialwerkzeug- lagertreibersatz: 57001-1129
Dichtungmit einemLöder neuenmechanischen
O BeideGleitflächen
semittelmit hohem Flammpunktreinigen(2. B. Athylalkohol)und etauf die Gleitflächeauftragen,damitdie mechaniwas Kühlflüssigkeit
sche Dichtunggeschmiertist.
auf die Flächeder Gummidichtung
O Kühlflüssigkeit
[A] und den Dichtsitz [B] auftragen;dann die Gummidichtungund den Dichtsitzvon
Hand in das Flügelradeinpressen,bis der Dichtsitzaufsitzt.
im Gegenuhrzeigersinn
O Den Bolzendes Wasserpumpenflügelrads
festziehen.
:
Anziehmoment- Bolzenfür Wasserpumpenflügelrad
9,8 Nm (1,0mkp)
3.14 KÜHLSYSTEM
Kühler
I ACHTUNG:
Das Kühlgebläseist direkt an die Batterieangeschlossen.Das Gebläse
kann auch bei abgeschalteter Zündung eingeschaltet werden. DAS
NICHTBERÜHREN,BEVORDERGEBLASESTECKER
KÜHLGEBI.ASe
HERAUSGEZOGEN
ISf, DA SONSTVERLETZUNGSGEFAHR
DURCH
DIE GEBLASEFLÜGEL BESTEHT.
Ausbau
ablassen(sieheAngabenin diesemAbschnitt)
O Die Kühlflüssigkeit
O FolgendeTeileentfernen:
Benzintank (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
für Kühlgebläsemotor
Steckverbinder
[A]
Kühlerschläuche
Vorn [B]
O Den Befestigungsbolzen
[A] entfernen
frei sind.
O DenKühleranheben,damitdie Arretierungen
O Den Kühlerausbauen.
VORSICHT:
Den Kühlerblock nicht berühren, die Kühlrippen könnten beschädigt
werden,was eine Verringerungder Kühlwirkungbedeutet.
O FolgendeTeileentfernen:
Schrauben[A] für Kühlgebläse
Kühlgebläse
[B]
Einbau
O Daraufachten,daß die Kühlgebläse-Masseklemme
[A] eingebaut
wird.
10
so einsetzen,
daßdas Schlauchende
O Den Pumpeneinlaßschlauch
mm von der Abstufungdes Pumpeneinlasses
weg ist (sieheEinbau
der Wasserpumpe).
(DFestziehen:
2,5 Nm (0,25 mkp)
Anziehmoment- Schlauchklemmschrauben:
KÜHLSYSTEM3.15
Kühler
Inspektion des Kühlers
O DenKühlerblockkontrollieren.
* EventuellvorhandeneLuftverstopfungen
beheben.
* Wenn sich die gewelltenRippen [A] deformierthaben,sind sie vorsichtiggeradezu biegen.
* Wenndie Luftkanäle
des Kühlerblocks
um mehrals 200/odurchnicht
entfernbareHindernisseoder nicht reparierbare,verformteRippen
verstopftsind,mußder Kühlererneuertwerden.
VORSICHT:
Wennder Kühler mit Druckluft gereinigt wird, ist auf folgendeszu achten, damit der Kühler nicht beschädigtwird:
HaltenSie die Luftdüse[A] mindestens0,5 m [B] vom Kühlerblockentfernt.
RichtenSie den Luftstrahlsenkrechtzum Kühlerblock.
Den Luftstrahl in Richtung des normalen Luftstroms auf den Kühlerblock richten.
Prüfen des Kühlerdeckels
O Den Zustandder oberenund unterenVentildichtungen
des Kühlerdeckelskontrollieren.
* WennBeschädigungen
erkennbarsind,mußder Deckelausgetauscht
werden.
UntereVentildichtung
[A]
ObereVentildichtung
[B]
Ventilfeder[C]
O Den Deckel[A] auf einen Kühlsystem-Drucktester
[B] schrauben.
A NM E RK UN G:
O Die Flächender Dichtungmit Wasseroder Kühlmiüelanfeuchten,
damitkeinDruckentweichenkann.
O Den Druckmesserbeobachtenund den Drucktesterpumpen,damit
sich Druckaufbaut,bis das Sicherheitsventil
öffnet;der Zeigerflackert
nach unten.Mit dem Pumpenaufhörenund die Zeit bis zum Öffnen
sofort messen.Das Sicherheitsventil
muß öffnen,wenn der in der
nachstehendenTabelleangegebeneDruckbereicherreichtwird und
der Zeigermuß mindestens6 SekundeninnerhalbdiesesBereiches
bleiben.
öffnungsdruck des Kühlerdeckels
Normafwert: 93-123 kPa (0,95- 1,25kplcm2l
* Der Deckel muß erneuertwerden,wenn er den vorgeschriebenen
Drucknichthältoderwenn er einenzu hohenDruckhält.
3.16 KÜHLSYSTEM
Kühler
Prüfen des Einfüllstutzens
auf Anzeichenvon Beschädigungkontrollieren.
O Den Einfüllstutzen
O Den Zustandder oberenund unterenDichtsitze[A] im Einfüllstutzen
kontrollieren.
Sie müssenglatt und sauber sein,damit der KühlerdeckelseineFunktioneinwandfreierfüllenkann.
KÜHH|YSTEM 3.17
Thermostat
Ausbau
O FolgendeTeileentfernen:
Benzintank (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
Kühlflüssigkeit:
Etwa200 ml ablaufenlassen.
VierSchläuche[A]
Bolzen[B] für Haltewinkel
Steckverbinder f ür Wassertemperatursensor
O DasThermostatgehäuse
[C] zusammenmit der Halterungentfernen.
Vorn [D]
R
w
-d{
@."t.t
\
O Die Schrauben [A] entfernen,den Deckel [B] abnehmenund den
Thermostatherausnehmen.
Einbau
O Den Thermostaten[A] so in das Gehäuseeinsetzen,daß die Belüftungsbohrung[B] oben ist.
O EinenneuenO-Ringin das Gehäuseeinsetzen.
füllen(sieheNachfüllender KühlflüsO Den Kühlermit Kühlflüssigkeit
sigkeit).
Inspektion
O Den Thermostatenausbauenund das Thermostatventil
bei Zimmertemperaturkontrollieren.
* Wenndas Ventiloffenist, mußes erneuertwerden.
C Zur Überprüfungder Ventilöffnungstemperatur,
den Thermostat[A]
und ein genauesThermometer[B] so in einen Behältermit Wasser
hängen,daß die wärmeempfindlichen
Teile[C] fast gleichtief sind.
ANMERKUNG:
C Der Thermostatmuß vollständigeingetauchtsein. Thermostatund
Thermometer
dürfendie Seitenwändeoder den Bodendes Behälters
nicht berühren.
allmählichansteigenlassenund das Wasser
O Die Wassertemperatur
leichtrühren,damitdie Temperaturgleichmäßigist.
* Wenndie gemesseneTemperaturnichtim vorgeschriebenen
Bereich
liegt,ist der Thermostatzu erneuern.
Thermostatuentilöff nungstemperatur
58-62'C
G 0 0 9 0 2 0 2 S 2C
3.18 KÜHLSYSTEM
Schläuche
Einbau
Beachtungder BieO Die Schläucheund Leitungenuntersorgfältiger
gerichtungoder des Durchmessers
einbauen.ScharfeBiegungen,
Knicke,Abflachungen oder Verdrehungen vermeiden.
beO DieSchlauchschellen
[A] so nahewie möglicham Schlauchende
festigen,damitdie erhobenenRippenoder Fittingsfrei sind.So wird
vermieden,
daßsich die Schläucheim Laufeder Zeit lösen.
daß
so zu positionieren,
sind vorschriftsmäßig
C Die Klemmschrauben
mit keinen anderenTeilenin Berührung
die Befestigungsschellen
kommen.
Nm (0,25mkp)
Anziehmoment- Klemmschrauben:2,5
Prüfender Schläuche
unterziehen.
auf Beschädigungen
O DieSchläucheeinerSichtkontrolle
DerSchlauchsolltenichthartoder
DenSchlauchzusammendrücken.
sein.
brüchig,jedochauch nichtweichund aufgequollen
Schläuchesind zu erneuern.
O Beschädigte