HYDRONIC B 4 W SC in VW Sharan und Ford Galaxy

B
Eberspächer ®
Einbauvorschlag
J. Eberspächer
GmbH & Co.
Eberspächerstr. 24
D - 73730 Esslingen
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HYDRONIC B 4 W SC in VW Sharan und Ford Galaxy
Bj. 05.1996, mit Climatronic / 2,0 l - 85 kW
Einbauplatz
Die HYDRONIC B 4 W SC wird mit
einem Halter rechts neben dem
Batteriekasten befestigt.
Bitte beachten !
Dieser Einbauvorschlag ist für das auf
der Titelseite beschriebene Fahrzeug
unter Ausschluß irgendwelcher
Haftungsansprüche gültig.
Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich
Abweichungen gegenüber diesem
Einbauvorschlag ergeben.
Der Einbauer hat dies vor dem Einbau
zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen.
Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag
ist die Technische Beschreibung und
Einbauanweisung des Heizgerätes zu
beachten.
1 HYDRONIC B 4 W SC
2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer
3 Rückschlagventil
4 T-Stück (Wasser)
5 Thermostat
6 Dosierpumpe
7 Tankanschluß
8 Miniuhr
9 Sicherungshalter
10 Spannungsteiler
11 Gebläserelais
12 Verbrennungsluftschlauch
20 1770 95 10 14
01.1999
Änderungen vorbehalten
Printed in Germany
© J. Eberspächer
B 44 / 9
Zum Einbau erforderliche Teile
Bestell Nr.
1 HYDRONIC B 4 W SC
1 Einbausatz
1 Mini - Uhr
20 1770 05 00 00
20 1770 80 00 00
22 1000 30 14 00
4 Steckhülsen
1m Flexibles Rohr
1 Lochband
oder
1 Komplett Paket B 4 W SC
20 1752 05 00 00
zusätzlich erforderlich:
für Fahrzeuge mit Climatronic bis Bj. 05.96
1 Spannungsteiler
20 1645 89 31 00
1
1
3
2
3
2
24 0117 00 00
20 1645 89 35
25 1676 80 00
152 10 040
20 1348 03 00
206 00 040
Komfort - Einbausatz
Tankanschluß
Abgasisolierung
Schellen
Halter
Kupplungsstück
Bestell Nr.
00
00
01
206 53 009
360 61 299
20 1568 88 00 02
für Fahrzeuge mit Climatronic ab Bj. 05.96
1 AMP - Flachstecker
206 00 202
für Fahrzeuge mit Innenraumüberwachung bis Bj. 08.97
1 Relais 12 Volt
203 00 065
1 Stecksockel
203 00 085
02
Vor dem Einbau
Batterie abklemmen.
Batterieabdeckung ausbauen.
Untere Motorverkleidung abbauen.
Handschuhfach ausbauen.
Unter der Batterie vier Schrauben der Getriebeaufhängung
lösen und ausbauen.
Obere Verkleidung zum Mikrofilter ausbauen.
Haltewinkel anfertigen (siehe Skizze 1)
Skizze 1
2
Halter und HYDRONIC befestigen (siehe Bild 1 und 2)
Beide Befestigungsschrauben von der Getriebeaufhängung zur Befestigung des Haltewinkels nutzen.
Beide Befestigungsschrauben herausdrehen, den
Halte- winkel anlegen, zwei Befestigungsbohrungen
ø 12 mm bohren.
Haltewinkel montieren.
Zusätzlich den Haltewinkel mit einem Halter aus
Lochband stabilisieren.
HYDRONIC in den Halter (aus dem Einbausatz) einsetzen
und am Winkelhalter mit 4 Gummipuffern befestigen.
Bild 1
Bild 2
a Befestigungsschrauben von der
Getriebeaufhängung
a Befestigungsschrauben von der
Getriebeaufhängung
b HYDRONIC
c Winkelhalter
Abgasführung und Verbrennungsluftführung
(siehe Bild 3 - 5)
Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer
Schelle befestigen und - wie im Bild gezeigt - verlegen.
Zusätzlich den Verbrennungsluftschlauch mit einem
Kabelband am Fahrzeug befestigen.
Den Abgasschalldämpfer mit zwei Winkelhalter unterhalb
des Kühlers an der Kunststoffschiene befestigen.
Am flexiblen Abgasrohr die Abgasisolierung anbringen.
Flexibles Abgasrohr von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen befestigen.
Das Abgasrohr im Bereich des Kühlerlüfters isolieren.
Zusätzlich das flexible Abgasrohr mit Kabelbändern
am Fahrzeug befestigen.
Bild 3
Bild 4
a
b
a
b
c
Verbrennungsluftschlauch
Abgasrohr mit Isolierung
3
Abgasrohr
Abgasschalldämpfer
Abgasendrohr
Abgasendrohr montieren (siehe Bild 5)
Am flexiblen Abgasendrohr die Abgasisolierung anbringen.
Flexibles Abgasendrohr am Abgasschalldämpfer mit einer
Rohrschelle befestigen und zur rechten Fahrzeugseite
verlegen.
Zusätzlich das flexible Abgasendrohr mit Kabelbändern
am Fahrzeug befestigen.
a Abgasendrohr
b Kabelband
Bild 5
Wasserkreislauf (Bild 6, Skizze 2 und 3)
Rückschlagventil, T - Stück und Thermostat werden
zwischen Fahrzeugmotor und Motorschottwand unterhalb
des Windlaufes montiert.
Wasservorlaufschlauch vom T-Stück zum Frontwärmetauscher (linker Wasserschlauch am Frontwärmetauscher)
auftrennen und das Rückschlagventil einsetzen. Wasserschläuche von der HYDRONIC zum Rückschlagventil
verlegen und anschließen.
Wasserrücklaufschlauch vom Frontwärmetauscher zum
fahrzeugeigenen T - Stück (rechter Wasserschlauch am
Frontwärmetauscher) auftrennen und das T - Stück für
die HYDRONIC einsetzen.
Thermostat in den Wasserkreislauf einbinden (für den
Anschluß der Wasserschläuche die Skizze 3 beachten).
Wichtig!
Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen
Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit
Kühlflüssigkeit befüllen.
Hierzu die Entlüftungsschraube der HYDRONIC öffnen.
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen
sichern.
Bild 6
a Thermostat
b Rückschlagventil
Skizze 2
Skizze 3
a Wasservorlaufschlauch - hier das Rückschlagventil
einsetzen
b Wasserrücklaufschlauch - hier das T - Stück
einsetzen
a HYDRONIC
b Thermostat
c Rückschlagventil
4
d T - Stück
e Fahrzeugwärmetauscher
f Fahrzeugmotor
Brennstoffversorgung
Steigrohr einbauen
Tankarmatur ausbauen und das Steigrohr einbauen.
Tankarmatur wieder einbauen.
Dosierpumpe montieren (siehe Bild 7)
Die Dosierpumpe mit einem Haltewinkel, einem Gummipuffer und einer Befestigungsschelle im Bereich des Tanks
am rechten Längsholm befestigen.
Kraftstoffleitungen verlegen
Saugleitung, Kraftstoffschlauch 5 x 3 vom Steigrohr zur
Dosierpumpe verlegen und anschließen.
Verbindungen mit Schlauchschellen sichern.
Druckleitung, Kraftstoffrohr 4 x 1,25 zusammen mit dem
Kabelstrang der Dosierpumpe zur HYDRONIC verlegen.
Die Druckleitung mit Verbindungsschläuchen 3,5 x 3
anschließen und mit Schlauchschellen sichern.
Kabelstrang an der Dosierpumpe und am Kabelbaum
anschließen.
Die Druckleitung und den Kabelstrang an geeigneten
Stellen mit Kabelbändern befestigen.
Bild 7
a Dosierpumpe
b Saugleitung
c Druckleitung und Kabelstrang
Wichtig!
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen
sichern.
Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf
genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten.
Elektrik
Sicherungshalter, Gebläserelais und Spannungsteiler
montieren (siehe Bild 8)
Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen.
Den Sicherungshalter (3-fach), Gebläserelais und
Spannungsteiler (nur bei Fz bis 04.96 mit Climatronic)
am linken inneren Kotflügel neben der Batterie befestigen.
Das Pluskabel vom Sicherungshalter zum Pluspol
der Batterie verlegen und anschließen.
Kabelstrang "Bedienung" und Kabel für die Gebläseansteuerung durch eine vorhandene Tülle in den Fußraum
verlegen.
Bild 8
Wichtig !
Auf gute Masseverbindung achten.
Schaltplan in der Technischen Beschreibung beachten.
a Sicherungshalter (3-fach)
b Spannungsteiler (nur bei Fz bis 04.96 mit Climatronic)
c Gebläserelais
5
Gebläseansteuerung
Sicherung
(2.7.5)
4rt/ws
30(+)
Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen ohne Climatronic
(siehe Skizze 4)
15(+)
Zentralelektrik
25A
S6
Q/2 Stecker Q,
6-fach, Kammer 2
4sw
6
5
4
3
4sw/rt
hier auftrennen
4sw/vi
4sw/rt
Geblaeseschalter
30
87
87a
0.5br
85
31(-)
0.5sw/rt
86
FG+
2
Q
Q/2
Zentralelektrik / Sicherungskasten ausbauen.
Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt durch
Einbindung von Kabel 42 sw und Kabel 42 sw/vi hinter
der Gebläsesicherung S 6 (25 A), Steckerkorb Q 2,
in die Leitung 42 sw/rt.
1
25A
Vorwiderstand
VW-Teile
Relais (2.5.7)
siehe TB HYDRONIC
M
Frischluft
Geblaese
4br
Skizze 4
Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen mit Climatronic
(siehe Bild 9 und Skizze 5, 6)
Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt auf der
Beifahrerseite hinter dem Handschuhfach.
Am VW - Fahrzeuggebläserelais (J 323) das Kabel
42 rt/ws (Kammer 5) trennen und entsprechend dem
Schaltplan (Skizze 5 bzw. Skizze 6) mit den Kabeln
42 sw und 42 sw/vi verbinden.
a Kabel 42 rt/ws
b Kabel 0,52 ws/bl
Bild 9
Zusätzliche Maßnahmen bei Fahrzeugen mit
dem Climatronic - Steuergerät 7M0 907 040 bis
Index P (04.96) (siehe Skizze 5)
Zusätzliche Maßnahmen bei Fahrzeugen mit
dem Climatronic - Steuergerät 7M0 907 040 ab
Index P (05.96) (siehe Skizze 6)
Am Gebläsemodul des vorderen Frischluftgebläses den
4 poligen Stecker abziehen und das Kabel 0,52 ws/bl
trennen. Den Spannungsteiler entsprechend Schaltplan
(Skizze 5) anschließen.
Wichtig!
Der Spannungsteiler muß hoch (3,5 V) eingestellt werden,
da sonst keine zuverlässige Ansteuerung des Gebläses
erfolgt - mehrmals Versuche durchführen.
Radio ausbauen, Verriegelungshebel der Bedieneinheit
nach oben drücken und die Bedieneinheit herausziehen.
Roter 28 poliger Stecker (T28c) abziehen.
Zusätzliche Leitung (0,52 sw/rt) von Relais 2.5.7,
Klemme 86 mit angecrimpten Steckkontakt auf die freie
Kammer 20 der Bedieneinheit legen.
Bei Standheizbetrieb wird im Display "HE" angezeigt
Sicherung
(2.7.5)
4rt/ws
15(+)
Zentralelektrik
30(+)
25A
S6
Q/2 Stecker Q,
6-fach, Kammer 2
6
5
4
3
4sw/rt
hier auftrennen
4sw/vi
4sw/rt
Geblaeseschalter
30
87a
87
0.5br
85
31(-)
0.5sw/rt
86
FG+
2
Q
Q/2
4sw
1
25A
Vorwiderstand
VW-Teile
Relais (2.5.7)
siehe TB
HYDRONIC
M
Frischluft
Geblaese
4br
Skizze 5
Skizze 6
6
Deaktivierung der Innenraumüberwachung bei
Fahrzeugen mit Diebstahlwarnanlage (DWA)
(siehe Skizze 7 und 8)
Bei Fahrzeugen mit Diebstahlwarnanlage muß während
des Standheizbetriebes die Innenraumüberwachung
abgeschaltet werden, damit es durch die Luftbewegung
zu keinem Fehlalarm kommt.
Wichtig!
Den Fahrzeughalter über die Deaktivierung
der Innenraumüberwachung während des
Standheizbetriebes informieren.
Deaktivierung der Innenraumüberwachung bei
Fahrzeugen bis 08/97 (siehe Skizze 7)
Deaktivierung der Innenraumüberwachung bei
Fahrzeugen ab 09/97 - Modell ‘98 (siehe Skizze 8)
Deaktivierung erfolgt durch Unterbrechung von Leitung
0,52 rot, Kammer 9 des DWA-Steuergerätes (unter dem
Fahrersitz).
Anschluß des zusätzlichen Relais am Relais (2.5.7) und
dem DWA-Steuergerät entsprechend der Skizze 7
ausführen.
Deaktivierung erfolgt durch Einbindung der zusätzlichen
Leitung 0,52 schwarz/rot von Relais (2.5.7) Kammer 86 in
die Leitung 0,52 rot/gelb (grüner Stecker P6, Kammer 13)
der Multifunktionseinheit in der Zentralelektrik.
Skizze 7
Skizze 8
Bedienelemente
Mini - Uhr einbauen (siehe Bild 10)
Die Mini - Uhr am Armaturenbrett neben dem Lenkrad
montieren.
Kabelstrang an der Mini - Uhr anschließen.
a Mini - Uhr
Nach der Montage
Batterie anschließen.
Entlüften des Kühlwassersystems.
Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Entlüftung des Wasserkreislaufes.
Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen.
Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten.
Bild 10
7