Vortrag im Rahmen des „Tag der Logistik“ 2016 Wie wird die Region

Wie wird die Region optimal an die Schiene im
Güterverkehr angebunden?
Karl Fischer
Vortrag im Rahmen des „Tag der Logistik“ 2016
Bayreuth
21.04.2016
© LKZ Prien GmbH, Tag der Logistik, Wie wird die Region optimal an die Schiene im Güterverkehr angebunden?, Bayreuth, 21.04.2016, K. Fischer
Die Güterverkehrsleistung wird in Deutschland bis zum Jahr 2030 um 38%
zunehmen. EU-Ziel ist eine Verlagerung auf Alternative Verkehrsträger.
Quelle: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Quelle: Shell LKW Studie: Fakten, Trends und Perspektiven im
Straßengüterverkehr bis 2030
EU Ziel: (Weißbuch der Europäischen Kommission)
Verlagerung von
• 30% bis 2030
• Mehr als 50% bis 2050
des Straßengüterverkehrs über 300 km bis auf alternative Verkehrsträger wie
Eisenbahn- oder Schiffsverkehr
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© LKZ Prien GmbH, Tag der Logistik, Wie wird die Region optimal an die Schiene im Güterverkehr angebunden?, Bayreuth, 21.04.2016, K. Fischer
Das Projekt ERFA-Gleisanschluss ist eine Plattform für den Wissens- und
Erfahrungsaustausch im Bereich Gleisanschluss.
•
Wissen über Gleisanschlüsse ist „verloren“ gegangen.
•
ERFA-Gleisanschluss: Plattform für den Wissens- und Erfahrungsaustausch im Bereich Gleisanschluss.
•
www.erfa-gleisanschluss.de
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Bayreuth liegt im Einzugsgebiet der Umschlaganlagen in Hof, Bamberg,
Wiesau und Nürnberg.
Gleis-Anbindung
Bayreuth:
1-gleisig
Nicht elektrifiziert
Quelle: Terminalkarte der SGKV; DB Eisenbahnatlas Deutschland (Schweers + Wall)
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Die Herausforderung für den Güterschienenverkehr ab Bayreuth liegen in
verlässlichen Schienengüterverkehrskorridoren.
Eine Auswahl der aktuellen Herausforderungen…
„Ostkorridor“
Stau vor den HafenZufahrten
Keine durchgängige
Elektrifizierung
„Westkorridor“
Kapazitäten teilweise
ausgeschöpft
Defizite bei
Kommunikation &
Informationsfluss
zwischen Beteiligten
Teilweise eingleisige
Strecken
Mangelnde ZugAngebote Richtung
Nord-Adria-Häfen
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Die Nord-Adria-Häfen bieten Vorteile für den Seeweg Richtung Asien
hinsichtlich CO2-Ausstoß sowie Transportzeiten & –Distanzen.
Vergleich der Schifffahrtsrouten Shanghai-Triest und Shanghai-Hamburg
• ca. 4.000 Tonnen geringerer CO2-Ausstoß beim Transport über Triest
• Einsparung von ca. 2.300 Seemeilen auf einer Asien-Route
• ca. 5 Tage Zeitersparnis
Quelle: Alplog Carinthia (Film), Tarmann, U.; TRANSITECTS
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© LKZ Prien GmbH, Tag der Logistik, Wie wird die Region optimal an die Schiene im Güterverkehr angebunden?, Bayreuth, 21.04.2016, K. Fischer
Für die stärkere Nutzung der Nord-Adria-Häfen ist die Schaffung einer breiten
Angebotspalette durch Häfen und Umschlaganlagen erforderlich.
Erstellung von marktgerechten Angeboten durch Zusammenarbeit von:
• Reedern
• Häfen
• Umschlaganlagen
• Eisenbahnverkehrsunternehmen
• Speditionen & Transportunternehmen
Quelle: www.openstreetmap.org, Recherchen der LKZ Prien GmbH
Projektinhalte von Susfreight (www.susfreight.eu)
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© LKZ Prien GmbH, Tag der Logistik, Wie wird die Region optimal an die Schiene im Güterverkehr angebunden?, Bayreuth, 21.04.2016, K. Fischer
NiKRASA bringt das Standardtransportgefäß in Europa auf die Schiene und
ist ein Schlüssel für den unkomplizierten Zugang zum Schienentransport.
Marktgerechte Lösung für Speditionen & Transportunternehmen mit bisherigem Schwerpunkt im
Straßengüterverkehr
www.nikrasa.eu
Wie sieht der ideale Sattelanhänger der Zukunft aus?
Aus Sicht der
Waggon-Hersteller?
Aus Sicht der
SattelanhängerHersteller?
Aus Sicht der
Eisenbahnverkehrsunternehmen?
Aus Sicht der
Umschlagterminals?
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© LKZ Prien GmbH, Tag der Logistik, Wie wird die Region optimal an die Schiene im Güterverkehr angebunden?, Bayreuth, 21.04.2016, K. Fischer
Die Güterströme verändern sich (1980)
Kanada
Die
Güterströme verändern sich (1980)
Osteuropa
Westeuropa
Japan
USA
Naher Osten
Asien
Afrika
Südamerika
Skalierung entspricht dem relativen Anteil am Welthandel / 2,4 Billionen USD
50-100 Mrd. USD
100-300 Mrd. USD
Quelle: www.openstreetmap.org; McKinsey Deutschland 2020
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© LKZ Prien GmbH, Tag der Logistik, Wie wird die Region optimal an die Schiene im Güterverkehr angebunden?, Bayreuth, 21.04.2016, K. Fischer
Die Güterströme verändern sich (2005)
Kanada
Osteuropa
Westeuropa
Japan
USA
Asien
Naher Osten
Afrika
Südamerika
Australien
Skalierung entspricht dem relativen Anteil am Welthandel / 13,5 Billionen USD
50-100 Mrd. USD
100-300 Mrd. USD
300-1.000 Mrd. USD
1,0-1,2 Billionen
1,2-2,0 Billionen
Quelle: www.openstreetmap.org; McKinsey Deutschland 2020
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© LKZ Prien GmbH, Tag der Logistik, Wie wird die Region optimal an die Schiene im Güterverkehr angebunden?, Bayreuth, 21.04.2016, K. Fischer
Außenhandel Bayern
Quelle: Industrie und Handelskammern in Bayern, Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie; „Der Außenhandel Bayerns 2014“
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Change Management in der Logistik (auf Bayerisch)
•
Die Welt & Märkte ändern sich
•
Logistik-Systeme müssen sich mit ändern
•
Aktives Gestalten zukünftiger Lösungen
„Du gehst mid da Zeit,
sonst gehst‘ mid da Zeit!“
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