Vorhang auf für einen sehens- und hörenswerten Golf - king-of

autos VW Golf iv
Goldstück
Tuning bis ins Detail, dazu ein cooler HiFi-Ausbau –
Vorhang auf für einen sehens- und hörenswerten Golf IV!
Von Nikola Martinko
D
as erste eigene Auto. Der
erste Schritt in die Unabhängigkeit. Jetzt geht das
Leben richtig los. Das Auswendiglernen der Busfahrpläne und
die 100-Meter-Sprints zur Haltestelle
sind endlich passé, ebenso das Anbetteln der Eltern, damit man sich
den Wagen für ein paar Stunden ausleihen darf. Zwar müssen für das eigene Gefährt die Unterhalts- und Spritkosten berappt werden, doch für das
Gefühl der Freiheit nimmt man solche Kosten gerne in Kauf.
Diese Gedanken bewegten Martin
Arnold, als er vor dem Kauf seines
heißersehnten Golf IV stand. Da er als
frisch ausgelernter Fertigungsmechaniker nur ein begrenztes Budget zur
Verfügung hatte, war die Auswahl an
Gölfen gering, zumal der Wolfsburger
So gut wie jedes
Teil an diesem Golf
wurde veredelt
Bestseller der vierten Generation zu
diesem Zeitpunkt noch nicht allzu
lange auf den Markt war. Beim ortsansässigen VW-Händler wurde Mar-
tin schließlich fündig und fackelte
nicht lange: Der in Futura Gelb Metallic lackierte Vierer war aus erster Hand
und verfügte über einen sparsamen
Dieselmotor. Zudem war die Vorbesitzerin eine Klosterschwester – ein
gesegneter Kauf!
Auch wenn Martin anfangs gewisse Schwierigkeiten hatte, sich mit der
gewöhnungsbedürftigen Farbe seines Autos anzufreunden, ist er mittlerweile überglücklich mit der limitierten Sonderlackierung: „Das Gelb
ist ein echter Eyecatcher!“
Nach einem Besuch des berühmten GTi-Treffens am Wörthersee pack-
Schöner Rücken: Das Golf-Heck bietet eine aalglatte Ansicht ohne Griff und VW-Zeichen.
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autos VW Golf iV
te dann auch Martin das TuningFieber. Bei einer Tieferlegung und
schicken 18 Zöllern sollte es jedoch
keineswegs bleiben. Inspiration holte
sich unser Freund aus diversen
Tuning-Magazinen. Somit stand für
ihn fest: „Irgendwann soll auch mein
Auto in einer Zeitschrift bestaunt werden können!“
Doch bis dahin war es noch ein
weiter Weg. Ein Karosseriebauer sorgte zunächst für
eine aalglatte
Außenhaut.
Dazu „cleante“
er die hinteren
Türen,
die
Heckklappe
und die Front,
befreite sie also von Griffen
und VW-Zeichen. Die vorderen Kotflügel tauschte
Martin gegen
GFK-Teile von SRS-Tec ohne Blinker,
aber dafür mit Luftschlitzen aus.
Auch der Motorraum blieb nicht
unangetastet. Sämtliche Kunststoffteile und Abdeckungen bekamen ein
Airbrush im Leoparden-Look. Nach
einem kleinen Eingriff in die Motorelektronik liefert der TDI jetzt stramme 150 Diesel-PS.
Aber Leoparden-Look hin, Chiptuning her – zu einem richtigen
Szene-Fahrzeug gehört selbstredend
auch eine fette Beschallungsanlage.
Der Austausch des Front- und
Hecksystems in den
Werkseinbauplätzen stellte für Martin kein allzu
großes Problem dar. Bis
auf die Hochtöner, die sich
in den mit Leopardenstoff
bezogenen Spiegeldreiecken befinden, sind die
neuen Focal-Schallwandler unsichtbar verbaut.
Da sollte der Kofferraum schon mehr hermachen. Martin sah sich mit
einem aufwendigen GFKAusbau, der nach Möglichkeit lackiert werden
sollte, hoffnungslos überfordert: „Das sollte dann
doch lieber ein Profi übernehmen.“
Beim Stöbern im WWW
stieß Martin auf die Seite
www.showeinbau.de von
Nicolas Baron. Wie der
Name vermuten lässt, hat
sich Nicolas aus Gingen an
der Fils auf individuelle
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GFK-Ausbauten spezialisiert. Einige
Telefonate und E-Mails später war
man sich über das Design und den
Preis einig, und Martin stellte sein
Baby für ganze drei Wochen bei Nicolas ab. Wichtig war Martin, dass der
Ausbau zweiteilig sein würde, damit
die beiden 11-Liter-Tanks des AirrideFahrwerks zu Wartungszwecken zugänglich sind.
Somit besteht der Ausbau aus
einem großvolumigen Gehäuse für den
eckigen Subwoofer Kicker
Solobaric L7.
Der 30er-Sub
ist kopfüber
montiert und
stellt folglich
seinen mächtigen Antrieb
mit der polierten Polplatte
zur Schau.
Damit ausreichend Schub für Bassorgien vorhanden ist, griff Nicolas zu
leistungsstarken Kicker-Amps, die er
senkrecht anordnete: Der Monoblock
KX 600.1 sorgt beim Sub für Vortrieb,
die Vierkanälerin KX 650.4 ist für
Front- und Hecksystem zuständig.
Sicherheitshalber packte er noch die
Zusatzbatterie Stinger SPV 70 und
den Powercap Soundstream 5 Farad
zu den Amps.
Für einen standesgemäßen ShowAusbau sind Multimedia-Komponenten unverzichtbar, weshalb Einbau-
Backstage: Die
Hinterbänkler
können es sich
auf feinstem
Nappa-Leder
gemütlich machen.
Crack Nicolas in das Woofergehäuse
noch zwei 7-Zoll-Monitore einarbeitete, die ihr Bildmaterial vom Moniceiver Clarion VRX 848 RVD erhalten.
Dieser residiert mit seinem 7-ZollTouchscreen in der Mittelkonsole, die
ebenfalls einen Leoparden-Anstrich
bekam. Als weiteres Unterhaltungsmedium dient eine X-Box 360. Somit
kommen auch die Gamer in Martins
Golf auf ihre Kosten.
Die unzähligen und vor allem detailverliebten Modifikationen haben
sich für Martin gelohnt. So wurde sein
Golf bereits in einigen Tuning-Zeitschriften abgelichtet, und überall, wo
er mit seinem Airrider auftaucht, bilden sich Menschentrauben. So viel
Anerkennung ist der Traum eines
jeden Fahrzeugveredlers!
datenblatt
Schaltplan
VW Golf IV
Einbau von Martin Arnold und
Nicolas Baron von Showeinbau
www.king-of-style.de
www.showeinbau.de
Bestückung
Moniceiver
Clarion VRX 848 RVD
1700 Euro
Lautsprecher
Focal 165 KF
350 Euro
Focal 165 V1
200 Euro
Subwoofer
Kicker Solobaric L7
400 Euro
Verstärker
Kicker KX 650.4
600 Euro*
Kicker KX 500.1
600 Euro*
Zubehör
Batterie Stinger SPV 70
250 Euro
Cap Soundstream 5-Farad-Cap 270 Euro
Gesamt
4370 Euro
*ehemaliger UVP, nicht mehr im Handel
Tierisch: Die Hochtöner
sitzen im Spiegeldreieck
mit Leopardenfellbezug.
Brownie: Auf den braun belederten Gestühl nimmt man gerne Platz.
We love to entertain you: Der gelackte Kofferraumausbau ist eine Augenweide.
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