Fliegerärztliche Untersuchungen

Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL/Aeromedical Section
Fliegerärztliche Untersuchungen
Ballon + Segelflieger
Privatpiloten (Klasse 2)
Motorflug
Inkl. Ecolight
Berufspiloten (Klasse 1)
Tauglichkeitsuntersuchung
(Erstuntersuchung)
Bei einem AME
oder im AMC
Bei einem AME
oder im AMC
Im AMC
Periodische
Kontrolluntersuche
Zur Zeit nicht verlangt
Bei einem AME oder im AMC
Bis 40j. : 5-jährlich
40 – 49j. : 2-jährlich
über 50j. : 1 mal jährlich
Bei einem AME oder im AMC
Bis 59j. : 1 mal jährlich
Ausnahme : über 40 jährige Piloten mit
„single pilot commercial operation
carrying passengers“ : halbjährlich
Über 60j. : halbjährlich
Vorschriften und Minimalanforderungen gemäss JAR-FCL3 (Medical)
Amendment 5 vom 1. Dezember 2006
Speziell hingewiesen sei auf die Minimalanforderungen an die Sehleistungen, die wir hier separat
nochmals aufführen (die tabellarische Zusammenfassung entspricht einer vereinfachten
Darstellungsform, massgebend ist der Text gem. JAR-FCL3).
Visus
(Sehschärfe)
Refraktion
(max. erlaubte
Brillenkorrektur)
Berufspiloten (Klasse 1)
Untersuchung bei einem der BAZLAugenärzte ist zwingend für die
Erstuntersuchung
Mindestens 0,7 einzeln und 1.0 mit
beiden Augen korrigiert oder
unkorrigiert
Privatpiloten (Klasse 2)
Mindestens 0,5 einzeln und
1,0 mit beiden Augen korrigiert
oder unkorrigiert
Bei Erstuntersuchung
(augenärztlicher Experte des BAZL) :
bis zu +5 oder bis -6 Dioptrien, sofern
übrige Augenbefunde normal sind
Bei Erstuntersuchung :
+5 bis -8 Dioptrien (bei über -5
Dioptrien mit augenärztlicher
Untersuchung bei einem der
Fachexperten
Bei Kontrolluntersuchung : Je nach
Ausmass der Korrektur und der
Sehkraft beim AME mit periodischem
Bericht eines Augenarztes, bei
über -6 mit augenärztlicher
Untersuchung beim Experten,
vorausgesetzt, die übrigen
Augenbefunde sind normal
Bei Kontrolluntersuchung :
Über -8 Dioptrien mit
augenärztlicher Untersuchung
bei einem Fachexperten
Astigmatismus
(Hornhautverkrümmung)
Bei Erstuntersuchung max. 2
Dioptrien
Bei Erstuntersuchung max. 3
Dioptrien
Bei Kontrolle max. 3 Dioptrien
Bei Kontrolluntersuchung im
Falle von mehr als 3 Dioptrien
Hornhautverkrümmung
individuelle Beurteilung
Farbsehen
Normales Farbsehvermögen
(=Ishihara Farbtafeln fehlerfrei, falls
nicht : Spectrolux fehlerfrei oder
Anomaloskop innerhalb der tolerierten
Abweichung von Mittelnorm)
Laseroperationen der
Hornhaut
Vgl separate Information
Normales Farbsehvermögen
bei Instrumentenflug, bei
Farbsehschwäche
Einschränkung auf Flüge bei
Tag und ohne
Instrumentenflug
Vgl separate Information