Fügen im Karosseriebau 2013

Transcrição

Automotive Circle
International
Fügen im
Karosseriebau 2013
Bad Nauheim
Modul 1:
Kleben und Hybridkleben
16. – 17. April 2013
Modul 2:
Thermisches und
mechanisches Fügen
17. – 18. April 2013
Mit OEM-Beiträgen von:
Audi BMW Daimler AG Ford General Motors Jaguar Land Rover Nissan Opel Volkswagen Volvo
Deutsch/Englisch Simultanübersetzung
PLUS!
Grundlagen-Tutorials
\\Klebtechnische Fügeverfahren
\\Mechanische und thermische
Fügeverfahren
15. April 2013
www.automotive-circle.com
Konferenz-Board
Internationales OEM Board
Fügen als Schlüsseltechnologie
CO2-Emissions-Reduktion, Energieeinsparung und Ressourcen-Schonung
zwingen die Automobilindustrie mit immer größerem Nachdruck zum Leichtbau, auch und gerade in der Karosserie. Neue Leichtbau-Materialien, wie etwa
das stark diskutierte CFK, sind jedoch oft nicht oder nur schwierig schmelzschweißbar und erfordern alternative oder modifizierte Fügeverfahren. Gleiches gilt für einen intensiven Material-Mischbau, der zwar effizient Gewicht
einsparen kann, aber oft erhebliche Herausforderungen an die Fügetechnik
mit sich bringt. Gleichzeitig nehmen Variantenvielfalt im Bodyshop und Globalität der Fahrzeugmodelle zu, ebenso wie die Entwicklungsgeschwindigkeit,
oft unter Einsatz modernster Simulationsmethoden.
Vor diesem Hintergrund präsentiert die dreitägige Fachkonferenz Fügen im Karosseriebau, die vom 16. bis 18. April 2013 erneut ihr international führendes
Netzwerk von Automobilingenieuren in Bad Nauheim versammelt, aktuelle
Entwicklungsergebnisse maßgeblicher OEM, wichtiger Systemzulieferer und
industrienaher Forschungsinstitute. In bewährter Weise gegliedert in die zwei
Konferenzmodule, Modul 1 (Kleben und Hybridkleben) und Modul 2 (Thermisches und mechanisches Fügen), diskutiert die Konferenz Verfahrensinnovationen und Anwendungs-Fortschritte beim Fügen im Serien-Karosseriebau.
Die Konferenz richtet sich an …
… fügetechnisch projektverantwortliche Automobilbau-Ingenieure aus den
Bereichen Vorentwicklung, Entwicklung, Planung und Produktion von internationalen OEM, sowie von deren Entwicklungsdienstleistern und Systemlieferanten.
Aktualisierte Informationen zum
Konferenzprogramm finden Sie auf:
Dr. Florian Oefele,
BMW Group, DE
Kurt Peter Manns,
Adam Opel AG, DE
Michael Ruther,
Daimler AG, DE
Marie-Thérèse Vacher,
Renault S.A.S., FR
Dr. Antonio Fuganti,
Fiat Group Automobiles
S.p.A., IT
Atsushi Mikuni,
Toyota Motor Corp., JP
Jürgen Hover,
Ford-Werke GmbH, DE
Johnny K. Larsson,
Volvo Car Corp., SE
Hajime Watanabe,
Honda R & D Co.,
Ltd., JP
Dr. Martin Goede,
Volkswagen AG, DE
Dr. Kiyokazu Mori,
Nissan Motors Co.,
Ltd., JP
Konferenzleitung
Modul 1:
Modul 2:
Prof. Dr. Klaus Dilger,
Technische Universität
Braunschweig, Institut
für Füge- und Schweißtechnik, DE
Prof. Dr. Stefan Böhm,
Universität Kassel, Institut
für Produktionstechnik
und Logistik, DE
Prof. Dr. Christian
Lammel, IFF GmbH – Induktion, Fügetechnik und
Fertigungstechnik, DE
Dr. Dirk Meine,
Automotive Circle
International, DE
Tutorial 1 + 2
Montag, 15. April 2013
Tutorial I Klebtechnische Fügeverfahren
Dozent: Prof. Klaus Dilger, Institut für Füge- und Schweißtechnik,
Technische Universität Braunschweig, DE
– in deutscher Sprache –
Auch In englischer Sprache
9.30 h
\\Grundlagen der Klebtechnik
\\Überblick über klebtechnische Verfahren: Möglichkeiten und
Grenzen in der automobilen Anwendung
\\Moderne Einsatzgebiete und Entwicklungen von Klebtechnik
im Automobilbereich
Tutorial 1 + 2 werden eigenständig
auch in englischer Sprache angeboten!
11.15 h
Grundlagen-Tutorials
11.45 h
Möglichkeit zu vertiefenden Fragen und zur Experten-Diskussion
13.30 h
Ende Tutorial 1
Tutorial II Mechanische & thermische Fügeverfahren
Die Tutorials richten sich an:
Dozent: Prof. Stefan Böhm, Institut für Produktionstechnik und
Logistik, Fachgebiet trennende und fügende Fertigungsverfahren,
Universität Kassel, DE
\\Verantwortliche aus Entwicklung, Prozessplanung und Fertigung,
die einen grundlegenden Überblick benötigen
\\Fachkräfte mit technischem Hintergrund, die aufgrund neuer
Aufgaben das Thema „Fügetechnik“ intensivieren wollen
Bitte beachten Sie, dass die Tutorials und die Hauptkonferenzen
getrennte Veranstaltungen sind. Vorab-Anmeldungen für die
Tutorials sind zwingend erforderlich, da die Plätze limitiert sind.
Klebtechnik in der automobilen Praxis:
Ausblick: Neueste, technologische Entwicklungen und ihr Potenzial
für den Serieneinsatz
Tutorial 2: Mechanische und thermische Fügeverfahren
\\Junge Ingenieure mit noch wenig Praxiserfahrung
Kaffee & Kontakte
\\Prozesskette Kleben, Klebstoffauswahl, Vorbehandlung,
Klebstoffapplikation, Prüfung, Serieneinsatz/aktuelle Beispiele
Tutorial 1: Klebtechnische Fügeverfahren
Zwei Tutorials stellen kompakt und intensiv die grundlegenden Eigenheiten und Vor- bzw. Nachteile der verschiedenen, in der automobilen
Fertigungspraxis relevanten Fügeverfahren vor. Neueinsteigern auf
diesen Gebieten bietet sich so eine ideale Gelegenheit, sich optimal auf
die Vorträge der Hauptkonferenzen vorzubereiten.
Begrüßung und Einführung in die Thematik
Klebtechnische Fügeverfahren:
– in deutscher Sprache –
14.30 h
Begrüßung und Einführung in die Thematik
Thermische/mechanische Fügeverfahren und ihre Wirkungsweise. Überblick über diese Verfahren: Möglichkeiten und
Grenzen
16.15 h
Kaffee & Kontakte
16.45 h
Entwicklungen von thermischen und mechanischen Fügeverfahren in der Automobilproduktion
Ausblick: Neueste fügetechnische Entwicklungen und ihr Anwendungspotenzial im Serien-Karosseriebau
Möglichkeit zu vertiefenden Fragen und zur Experten-Diskussion
18.30 h
Ende Tutorial 2
Modul 1
Modul 1
Hinweise zu
den Modulen
\\Kleben und Hybridkleben
Moderation:
Professor Dr. Klaus Dilger, Technische Universität Braunschweig,
Institut für Füge- und Schweißtechnik, DE
Professor Dr. Christian Lammel, IFF GmbH – Induktion, Fügetechnik
und Fertigungstechnik, DE
Modul 1: 16. – 17. April 2013
Modul 2: 17. – 18. April 2013
Hinweis: Auf Grund einer thematischen Überschneidung von
Modul 1+2 richten sich die Vorträge am Mittwochvormittag an
Teilnehmer beider Module.
Dienstag, 16. April 2013
Bitte beachten Sie, dass die Module 1 und 2 auch separat
buchbar sind.
Session I Kleben im Leichtbau
8.30 h
8.45 h
Begrüßung und Konferenzeinführung
Schäume im Karosserie-Leichtbau
Tim Welters, Henkel KGaA; DE
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Agenda.
9.15 h
Leichtbau mit Klebstoffen und Strukturschäumen
Horst Lanzerath, Niels Pasligh, Ford Forschungszentrum Aachen
GmbH, DE
9.45 h
Leichtbau braucht das strukturelle Kleben
Dobrivoje Jovanovic, Sika Automotive; Urs Rheinegger,
Sika Technologie AG, CH
Session II Kleben von Faserverbunden/CFK
10.15 h
Innovative Klebelösungen für Carbon-Bauteile
Reiner Jost, Daimler AG, DE; Dr. Andreas Lutz, Dow Europe GmbH, CH
11.00 h
Kaffee und Kontakte
11.30 h Innovationen für das strukturelle Einbringen von CFK-Umfängen
in Multimaterialstrukturen
Dr. Michael Frauenhofer, Audi AG, DE
Session III Kleben metallischer Werkstoffe/
Oberflächenbeschichtungen
12.00 h
Einfluss von Produktionsparametern auf die Klebeignung von
zinkbeschichteten pressgehärteten Stählen
Dr. Harald Haslinger, Voestalpine Stahl GmbH, AT; Stefan Kreling,
Institut für Füge- und Schweißtechnik (ifs), Technische Universität
Braunschweig, DE
Modul 1
12.30 h www.automotive-circle.com
Charakterisierung von Strukturklebungen auf mit ZinkMagnesium schmelztauchveredelten Stahlfeinblechen
Mittwoch, 17. April 2013
Dr. Tobias Böddeker, Salzgitter Mannesmann Forschung GmbH, DE
Fortsetzung Modul 1:
13.00 h Mittagessen
Qualitätssicherung
14.45 h
8.45 h
15.45
Session IOEM-Fügekonzepte
Sebastian Sikora, Daimler AG, DE
9.00 h
Berechnung des Crashverhaltens von Klebverbindungen mit
dem Kohäsivzonenmodell
9.30 h
17.15 h
Aluminium and mixmetal joining validation for exterior
applications
Dr. Roger Andersson, Swerea KIMAB AB;
Paul Jonason, Volvo Car Corporation; SE
Professor Robert D. Adams, University of Bristol, Department of
Mechanical Engineering, GB
10.00 h
Kaffee und Kontakte
– anschließende Diskussion am Fahrzeug –
10.45 h
Kaffee und Kontakte
11.15 h
Live-TED-Umfragen im Auditorium
11.30 h Nissans Ansatz zur Fügetechnologie im aktuellen und
zukünftigen Karosseriebau
Taktverkürzung mittels 2-komponentiger PUR-Klebstoffsysteme
im Schienenfahrzeugbau
Prozessbedingte Eigenschaften von Karosseriebauklebungen
Fügetechnologie im neuen Opel Cascada
Dirk Potthast, Marcos Kramer, Adam Opel AG, DE
Nico Bohms, Alstom Transport Deutschland GmbH, DE
16.45 h
Stanznieten-Entwicklung und ihr Einsatz im neuen Range Rover
Dr. Li Han, Ken Jacobs, Jaguar Land Rover, GB
Klebverbindungen mit Defekten – spielen sie eine Rolle?
Session VKlebeprozesse
16.15 h
Begrüßung der Teilnehmer am Modul 2 und
Konferenzeinführung
Einsatz und Simulation von Polyurethanklebstoffen in MultiMaterial-Strukturen
Dr. Markus Brede, Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und
Angewandte Materialforschung (IFAM), DE
15.15 h
Modul 1
Thermische und mechanische Fügeverfahren
Session IV Simulation von Klebeverbindungen/
14.15 h
Taishi Tarui, Nissan Motor Co., Ltd. JP
Erk Wiese, Dr. Felix Eichleiter, Volkswagen AG, DE
12.00 h
Herstellung und Integration von Kompositwerkstoffen –
Kleblösungen für Multimaterial-Anwendungen
Ende des Moduls 1
Dr. Rainer Kohlstrung, Dr. Georges Romanos, Henkel AG & Co. KGaA, DE
Interaktiv
17.45
Meet the Speakers – Die Referenten des Konferenztages
stehen für individuelle Diskussionen zur Verfügung
18.15 h
Get together
19.00 hAbendessen
Fügeprozess-Simulation im Karosseriemischbau
Philipp Wiethop, Volkswagen AG, DE
12.30 hMittagessen
Modul 2
Modul 2
\\Thermische und mechanische
Fügeverfahren
Moderation:
Prof. Dr. Stefan Böhm, Universität Kassel, Institut für Produktionstechnik
und Logistik, DE
Dr. Dirk Meine, Automotive Circle International, DE
Modul 2
Session II Fügelösungen im Leichtbau mit Leichtmetallen
13.45 h
Beanspruchungsoptimierter Alu-Kombinationsguss per
Elektronenstrahltechnologie
Wolfram Linnig, Dr. Hans-Jürgen Neumann, Erik Weingarten,
Benteler Automobiltechnik GmbH, DE
14.15 h
Punktschweißen von Aluminium, einfach wie Stahl – nur etwas
anders
Dr. Karl Pöll, Matuschek Meßtechnik GmbH, DE
14.45 h
Widerstandspunktschweißen von Blechen, Extrusions- und
Gussteilen aus Aluminium mittels der Multi-Ring-DomedElektrode
Blair E. Carlson, Dr. David R. Sigler, General Motors R&D, US
8.45 h
Kaffee und Kontakte
15.45 h
Elektroplastisches Stanznieten (EP-SPR) von Aluminium auf
höchstfeste Stähle
Prof. Dr. Yongbing Li, Shanghai Jiao Tong University, General Motors
Collaborative Research Laboratory in Advanced Manufacturing
Processes, CN
Begrüßung der Teilnehmer des Moduls 2 und Konferenzeinführung
Session IOEM-Fügekonzepte
9.00 h
15.15 h
16.15 h
Stanznieten-Entwicklung und ihr Einsatz im neuen Range Rover
Dr. Torsten Scheller, Jenoptik Automatisierungstechnik GmbH, DE
Dr. Li Han, Ken Jacobs, Jaguar Land Rover, GB
9.30 h
Validierung von Fügeverbindungen von Aluminium und
verschiedener Metalle in Außenhaut-Anwendungen
Dr. Roger Andersson, Swerea KIMAB AB;
Paul Jonason, Volvo Car Corporation; SE
10.00 h
Fügetechnologie im neuen Opel Cascada
– anschließende Diskussion an der Rohbau-Karosserie –
10.45 h
Kaffee und Kontakte
11.15 h
Live-TED-Umfragen im Auditorium
11.30 h
Nissans Ansatz zur Fügetechnologie im aktuellen und zukünftigen Karosseriebau
Dirk Potthast, Marcos Kramer, Adam Opel AG, DE
Laser-Schweißen von großflächigen Verkleidungsteilen für PKW
aus Kunststoffen
Session III Qualitätssicherung/Simulation
16.45 h
Clever joined – Simulation mechanischer und thermischer
Fügeprozesse
Dr. Ulrike Beyer, Dr. Ingo Neubauer, Simufact Engineering GmbH, DE
17.15 h
Simulationsmodelle für das Induktionsschweißen von
Faserverbund-Kompositen und Hybridstrukturen
Dr. Miro Duhovic, Institut für Verbundwerkstoffe GmbH, DE
Interaktiv
17.45 h
Taishi Tarui, Nissan Motor Co., Ltd. JP
12.00 h
Fügeprozess-Simulation im Karosseriemischbau
Philipp Wiethop, Volkswagen AG, DE
18.15 h
Get Together
19.00 hDinner
12.30 hMittagessen
Modul 2
Donnerstag, 18. April 2013
Fortsetzung Modul 2:
Thermische und mechanische Fügeverfahren
Session IV Prozess-Fortschritte
8.00 h
Schweißen vorverformter AHS-Stähle – Ergebnisse des RFCSProjektes REFORM
Dr. Ellen van der Aa, Tata Steel R,D & T, N
8.30 h
Neue Ansätze für das Verschweißen sehr dünner Stahlbleche
Session IV Prozess-Fortschritte (Fortsetzung)
13.30 h
Remote Laserschweißen im Karosseriebau
Claus-Dieter Reiniger, Daimler AG, Mercedes-Benz Cars, DE
9.30 h
Laserstrahlschweißen von Cu für die Produktion von Elektroantrieben
Robert Wiedenmann, Technische Universität München, Institut
für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (iwb);
Rüdiger Daub, Hansjörg Schilp, BMW Group; DE
10.00 h
Karosserie-relevante Entwicklungsergebnisse des “Centre for
Joining and Structures”
Karl Fahlström, Swerea KIMAB AB, SE
14.00 h
Praktische Anwendung der KE-Schweißtechnik
Daniel Flemmig, Kapkon GmbH, DE
14.30 h
Entwicklung einer robotergeeigneten FSW Punktschweißzange für den Fahrzeugrohbau
Dr. Gunter Figner, Stirzone GmbH, DE
15.00 h
Laurent Cretteur, ArcelorMittal Global R&D, FR
9.00 h
Modul 2
Fügen mit magnetischen Druckimpulsen – Effiziente maschinelle Ausstattung und verfahrensgerechte Produktgestaltung
Charlotte Beerwald, Poynting GmbH, DE
15.30 h
Neue Nietmutterngeneration für höchste Belastungen im
Automobilleichtbau
Arndt Pohl, Profil Verbindungstechnik GmbH & Co KG, DE
16.00 h
Zusammenfassung und Verabschiedung der Teilnehmer,
Konferenzende
* Änderungen vorbehalten (Stand: 3. Januar 2013)
Plasmatron – Lötanwendungen mit Nahtverfolgung mit
vergleichbaren Laserwerten
Christian Höniges, Inocon Technologie GmbH, AT
10.30 h
Kaffee und Kontakte
11.00 h
Parallelsitzung: Forschungsberichte
Herstellung von Mischverbindungen von Magnesium-Knetlegierungen mit Aluminium und Stahl
Dr. Khaled Alaluss, PD Prof. Dr. Gunnar Bürkner, Industrial Research
& Engineering (IRE)
Einfluss moderner Fügetechnologien auf das Bauteilverhalten
PD Dr. habil. Frank Riedel, Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen
und Umformtechnik (IWU), DE
Reduzierung der Heißrissneigung beim Al-Laserstrahlschweißen
Stephan Bertelsbeck, Universität Kassel, Institut für Produktionstechnik und Logistik, DE
Fügen von Aluminium-Magnesium-Mischverbindungen als
Tailored Blanks mittels Rührreibschweißen
Prof. Dr. Jean-Pierre Bergmann, Renè Schürer, Technische Universität
Ilmenau, Ilmenauer Fertigungstechnik (IFt), DE
Interaktiv
11.45 h
12.15 hMittagessen
Ihre Präsenz
Ausstellung & Sponsoring
Internationale Zulieferer zeigen den interessierten Konferenzteilnehmern auf
der begleitenden Fachausstellung neue Produkte und Trends rund um das
Schwerpunktthema „Fügen im Karosseriebau“. Damit ist die begleitende Fachausstellung die ideale Ergänzung zur Konferenzteilnahme.
Seien Sie dabei und profitieren Sie als Aussteller und Sponsor der Konferenz
von dieser einzigartigen Plattform, um Ihre Kompetenz und Ihr Image als zuverlässiger Zulieferer und Systemlieferant nachhaltig hervorzuheben.
Ihr direkter Kontakt:
Frauke Haentsch \\ Verkaufsleiterin \\ Automotive Circle International
T +49 511 9910-340 \\ F +49 511 9910-342 \\ [email protected]
Networking
Kontakte & Gespräche
Networking Night Modul 1
Dienstag , 16. April 2013
Gleich im Anschluss an den ersten Konferenztag treffen sich alle Konferenzteilnehmer, Referenten, Boardmitglieder und Aussteller zur Networking Night. Bei
gutem Essen, Getränken und Musik bietet die Konferenz die Möglichkeit, ein
Maximum an Gesprächen zu führen und Kontakte zu knüpfen.
Networking Night Modul 2
Der Automotive Circle International lädt zum großen Dinner ein. Nach einem
Empfang im Ausstellungsbereich werden Sie im Restaurant von den Küchenchefs
des Hotels Dolce Bad Nauheim mit kulinarischen Köstlichkeiten verwöhnt. Nutzen Sie diesen Abend, um Ihre Kontakte in gemütlicher Stimmung zu vertiefen.
Zusatznutzen
Interaktiv
Tutorials
Mit einem grundlegenden Überblick richten sich unsere vierstündigen Tutorials am Vortag der Konferenz an Ingenieure und Fachkräfte mit relativ kurzer
Praxiserfahrung. Sie vermitteln fundierte Grundlagen und versetzen Sie in
die Lage, die Vorträge der Hauptkonferenz besser einordnen zu können.
Meet the Speakers
In dieser Zeit stehen die Referenten für individuelle Diskussionen zur
Verfügung. Nutzen Sie die Gelegenheit für ihre konkreten Fragen an die
Vortragenden!
Informationen und
Teilnahmebedingungen
\\ Anmeldungen an
Vincentz Network GmbH & Co. KG
Automotive Circle International
Plathnerstr. 4c, DE-30175 Hannover
Tel. +49 511 9910-377
Fax +49 511 9910-379
[email protected]
\\ Online Anmeldungen unter
\\ Termin und Veranstaltungsort
Tutorials: 15. April 2013
Modul 1: 16. – 17. April 2013
Modul 2: 17. – 18. April 2013
Modul 1 + 2: 16. – 18. April 2013
Hotel Dolce Bad Nauheim
Elvis-Presley-Platz 1
DE-61231 Bad Nauheim
Tel. +49 6032 303-0
Fax +49 6032 303-529
www.dolce-bad-nauheim-hotel.com
Wir bitten Sie, Ihre Hotelzimmerreservierung
selbst vorzunehmen. Im Konferenzhotel ist
unter dem Stichwort „Automotive Circle“ ein
Selbstbucherkontingent mit Preisen von 130,– €
bis 150,– € zu unterschiedlichen Stornobedingungen eingerichtet. Der angegebene Zimmerpreis beinhaltet 5,– € Frühstück pro Person
und Tag.
Automotive Circle
International
Connecting outstanding experts
on car body manufacturing,
painting and assembly
\\ Stornierungen
Bei Stornierungen bis zum 18. März 2013 werden
die vollen Teilnahmegebühren zurückerstattet.
Eine Stornierungsgebühr von 50 % wird bei
Absagen bis zum 1. April 2013 fällig. Danach
bzw. bei Nichtteilnahme ist die gesamte Teilnahmegebühr zu entrichten. Stornierungen und
Änderungen sind dem Veranstalter schriftlich
mitzuteilen. Es gilt das Datum des Poststempels. Ersatzpersonen können jederzeit benannt
werden. Etwaige Rückerstattungen erfolgen nach
der Konferenz.
\\ dATENSCHUTZ
Vincentz Network erstellt für jede Veranstaltung eine Teilnehmerliste, die folgende
\\ Teilnahmegebühr
Informationen erhalten kann: Firmenname,
Modul 1 + 2 (Standard): 2.400,– €*
Firmensitz (PLZ, Ort, Land), Teilnehmername
Modul 1 + 2 (Frühbucher): 2.200,– €*
sowie Funktion des Teilnehmers. Die TeilnehPro Modul: 1.675,– €*
merliste wird allen Teilnehmern sowie ggf.
Sponsoren/Ausstellern der Veranstaltung zur
Pro Modul (Frühbucher): 1.475,– €*
Verfügung gestellt, welche diese auch für poFrühbucherpreis bis 18. März 2013.
stalische Werbezwecke nutzen möchten. Ein
Pro Tutorial: 450,– €*
Widerspruch gegen die Veröffentlichung der
50 % Ermäßigung auf den Standardpreis bei
Daten und der Weitergabe für Werbezwecke ist
Vorlage eines gültigen Studierendenausweises. jederzeit bis 3 Wochen vor Veranstaltungsbe* Aller Preise verstehen sich zzgl. 19 % MwSt.
ginn möglich. Der Widerspruch muss schriftlich
Teilnahmegebühren sind für alle Teilnehmer
an den Veranstalter erfolgen. Name, Anschrift
mehrwertsteuerpflichtig.
und E-Mail des Teilnehmers werden zum Zweck
der Kundenpflege und -information unter Be\\ Leistungen
achtung des Bundesdatenschutzgesetzes verTutorial: In den Gebühren enthalten sind die arbeitet. Firma, Firmensitz und Land werden
Teilnahme am Tutorial, die Teilnehmerunterla- zu Referenzzwecken für kommende Fachkonfegen, Teilnehmerliste sowie Verpflegung.
renzen des Automotive Circle International im
Konferenz: In den Gebühren enthalten sind Internet veröffentlicht.
die Konferenzteilnahme, inkl. Konferenzunterlagen und Teilnehmerverzeichnis, und die \\ Hinweis
Download-Berechtigung der Vorträge im Inter- Mit Ihrer verbindlichen Anmeldung erklären
net, sowie Mittagessen, Kaffeepausen und die Sie sich einverstanden, dass während der
Teilnahme an den Abendveranstaltungen.
Veranstaltung ggf. Film-, Bild-, Wort- und Tonaufzeichnungen von Ihnen entstehen. Diese
\\ Konferenzsprache
Aufnahmen dürfen von Vincentz Network oder
Die Konferenz wird simultan in die deutsche beauftragten Parteien unter Berücksichtigung
und englische Sprache übersetzt. Bitte beach- aller gesetzlichen Rahmenbedingungen uneinten Sie, dass die Fachbeiträge und Präsentati- geschränkt genutzt werden.
onen der Referenten bei simultan übersetzten
Veranstaltungen überwiegend in der eng- \\ Bildnachweis
lischen Sprache verfasst sind.
fotolia, iStockphoto, Vincentz Network
Fügen im
Karosseriebau 2013
Anmeldung
16. – 18. April \\ Bad Nauheim
Firma
Name
Vorname
Titel
E-Mail
Abteilung
Funktion
Straße
PLZ, Ort
Land
Telefon
Fax
Unsere Auftrags-Nr.
Unsere Ust.-Id.Nr.
Hiermit melde ich mich verbindlich an
Die Preise entnehmen Sie bitte den Informationen und Teilnahmebedingungen.
ò Konferenzteilnahme Modul 1 + 2: 16. – 18. April 2013
ò Modul 1 16. – 17. April 2013
ò Modul 2 17. – 18. April 2013
ò Tutorial 1 (deutsch) 15. April 2013 ò Tutorial 2 (deutsch) 15. April 2013
ò Tutorial 1 (englisch) 15. April 2013 ò Tutorial 2 (englisch) 15. April 2013
Zahlungsart
ò Bitte senden Sie mir eine Rechnung zu
ò Bitte buchen Sie die Teilnahmegebühr von meiner Kreditkarte ab
ò American Express ò Eurocard/Mastercard ò Visa ò Diner’s Club
Karten Nr.
Ablaufdatum
Karteninhaber
Sicherheitscode (falls erforderlich)
ò Ja, ich möchte über zukünftige Veranstaltungen per E -Mail informiert werden.
Datum
Unterschrift
Fax an: +49 511 9910 379
Mail an: [email protected]

Fügen im Karosseriebau 2013

Transcrição

Documentos relacionados

Termine 2016 im Gasthaus Zum Dicken Heinrich* in Lüdersfeld

AnmeldungsformulAr für die WeiterbildungsmAssnAhme KrAftfAhrer

Aktuelle Bildungsangebote der Akademie Berlin

Pflegehelfer / Pflegehelferin in der Altenpflege

Anmeldung

D-EMS 2000 - DURAG Group

Lehrgangsbeschreibung runterladen

Rundbrief - Haus und landwirtschaftliche Schulen Offenburg

DHV-AKADEMIE `Mehr Vertrieb – mehr Erfolg`

Bewerbungscoaching Bewerbungscoaching

Nagel-Probe - Auto Service Praxis