Schaeffler Global Technology Solutions

Schaeffler Global Technology Solutions
Contruction marine
Pour une production plus fiable sur les plateformes
pétrolières
Le client est un fabricant mondial de propulsions de navires et de solutions
maritimes. En plus de son vaste savoir- faire en termes de produits, le client a su
tisser un réseau mondial qui garantit à ses clients un service après vente
compétent, de la mise en service à la réparation en passant par l’entretien.
Le défi à relever par Schaeffler
L’endommagement des roulements et les pannes des réducteurs des propulseurs des plateformes pétrolières s’avèrent extrêmement onéreux car en
cas d’immobilisation des propulseurs, il est possible de devoir stopper toute la
production de pétrole. C’est la raison pour laquelle le client voulait absolument
augmenter la fiabilité de ces composants clés et donc être informé en permanence de l’état de fonctionnement des thrusters. En effet, connaître l’état de
ces derniers est la seule possibilité d’identifier à temps tout éventuel dommage
et de prévenir les pannes et éviter les coûts y afférents. Pour ce faire, il fallait dorénavant surveiller continuellement les vibrations des roulements des hélices de
propulsion dites thrusters à l’aide d’un système en ligne. En plus, les fréquences
de révision des thrusters prescrites par les compagnies d’assurances devaient
être prolongées de cinq à dix ans en s’appuyant sur les protocoles d’état de
fonctionnement.
La solution Schaeffler
Le thruster est un système fermé rempli d’huile dont la température peut s’élever jusqu’à 80 degrés. En cas de panne des capteurs après le montage, il est impossible de les remplacer. C’est la raison pour laquelle les experts en vibrations
de Schaeffler ont décidé d’équiper chaque roulement d’un capteur supplémentaire et d’étanchéifier les capteurs et câbles d’une manière particulière. Etant
donné que le thruster pivote à 360 degrés, il fallait utiliser une bague collectrice
pour acheminer les signaux. L’analyse des données enregistrées est réalisée à
distance par les experts en vibrations de Schaeffler. De plus, les employés du
client ont été préparés au cours de plusieurs formations à utiliser eux-mêmes le
système.
Informations techniques concernant les
thrusters
Puissance d’entraînement: 5,5 MW
Système de surveillance en ligne FAG (FAG DTECTX1)
Plateforme pétrolière
Experts en maintenance dans le centre de surveillance en ligne
Les avantages pour le client
La surveillance permanente des thrusters permet d’identifier à temps les endommagements latents et de prévenir les pannes imprévues. Eviter un dommage total peut représenter jusqu‘à 10 millions d‘euros d‘économie:
Economie possible dans le cas présent
Système de surveillance:
FAG DTECT X1
Capteurs:
Coût du thruster:
€ 2,5 M
Montage du thruster frais de
chantier naval etc. compris:
€ 2,0 M
Arrêt de production
(14 jours ~ 400 000 €/jour):
€ 5,6 M
Total des économies:
Informations techniques concernant
la solution
10 capteurs étanchéifiés à la résine coulée
Câble du capteur:
Equipé de joints viton
env. € 10 M
Les coûts matériels d’un système de surveillance en ligne s’élèvent à environ
37 000 euros par thruster. Le client se sert de l’éventuelle prolongation des fréquences de révision comme argument de vente ce qui lui permet de bénéficier
d’une longueur d’avance sur la concurrence.
Communication:
TCP/IP sur la plateforme, liaison par satellite
avec le centre de surveillance en ligne de
Schaeffler
Bague collectrice:
10 voies adaptées aux conditions locales
Signaux supplémentaires:
Régime, courant moteur et position
angulaire des thrusters
Les particularités du projet
GTS 0020/ 01 / FRA-D / 201311
Cette solution développée par les experts en vibrations de Schaeffler est très
complexe car les capteurs et le système de surveillance doivent fonctionner dans
des conditions environnementales extrêmement rudes. La solution est conçue de
manière à pouvoir être directement appliquée à d’autres propulseurs à hélices
dans le monde entier. Seule la bague collectrice fera toujours l’objet d’une fabrication spéciale devant être adaptée au propulseur du client.
www.schaeffler.com/gtn