RedAktion Ausgabe 26

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RedAktion
26. Ausgabe • November/Dezember 2007 • Das Aktuelle aus der SCHOLPP-Dienstleistungsgruppe für Kunden und Mitarbeiter
EDITORIAL
SCHOLPP – SYSTEMDIENSTLEISTUNGEN FÜR DIE UMFORMINDUSTRIE
INTERNATIONALES NETZWERK
von Martin Scholpp
Gerade mal 12 Jahre ist es her, dass wir mit
der Niederlassung in Kuala Lumpur das Signal zum internationalen Aufbruch gegeben
haben – und unseren Kunden das Versprechen, weltweit an ihrer Seite zu bleiben.
Diese Strategie hat sich für beide Seiten vorteilhaft entwickelt. Denn heute ist es möglich, dort zu produzieren, wo die Rahmenbedingungen für Unternehmen am günstigsten sind. Gerade jetzt also ist es wichtig,
beweglich zu bleiben. Schwere Produktionssysteme müssen schnellstmöglich ihren Einsatzort wechseln können. SCHOLPP unterstützt Unternehmen weltweit dabei. Unsere
internationalen Repräsentanzen in Spanien,
Malaysia, China, Brasilien, Polen und der
Tschechischen Republik schlagen die notwendigen Brücken. Die aktuelle RedAktion ist
SCHOLPP-Systemdienstleistungen für die Umformindustrie: Präzisionsarbeit von Mensch und Technik
Dreitausend Tonnen Presskraft
ABSOLUT SOUVERÄN: DIE NICHT ALLTÄGLICHE VERLAGERUNG EINER LARGE-PROGRESSIVE-PRESSE FÜR OPEL
der Umformindustrie gewidmet und berichser Branche, sondern vor allem über span-
A
Produktion in Rüsselsheim zum Schau-
zur Automobilproduktionsstätte ist hier ent-
für die Verformung von hochfestem Stahl.
nende internationale Projekte. Lesen Sie
platz eines nicht alltäglichen Spektakels: Die
scheidend. So schrieb die Adam Opel AG im
Sie verarbeitet Rohmaterial vom Band mit bis
beispielsweise, wie in Brasilien hergestellte
Verlagerung einer Large-Progressive-Presse
Herbst 2006 die Verlagerung ihres Pressen-
zu 40 Hüben pro Minute. Mit der Bandanlage
Pressen zur Komplettmontage nach Frank-
mit einer Presskraft von sage und schreibe
Flaggschiffes aus, einer vier Jahre jungen
zusammen bringt es das Gesamtsystem auf
reich in die Automobilindustrie gelangen.
3000 Tonnen geht dem Ende zu. Riesige Teile
Large-Progressive-Presse VK 3000 mit Band-
eine Länge von 25 Metern und ein Gewicht
Gehen Sie mit uns auf Weltreise, Sie sind
schweben durch die Luft, werden auf wenige
anlage U 200, Fabrikat Müller Weingarten.
von 850 Tonnen. Im laufenden Betrieb wird
herzlich eingeladen.
Hundertstel Millimeter genau aufgesetzt.
Sie sollte vom Werk Bochum ins Werk Rüs-
der Bandstahl über eine Bandanlage abge-
selsheim umziehen, um dort künftig für den
wickelt, gerichtet und der Presse zugeführt.
Opel Vectra Strukturteile herzustellen.
Dieses direkte Vorschalten einer Bandanla-
tet nicht nur über Spezial-Know-how in die-
Viel Freude beim Lesen.
n einem sonnigen Junitag wird die Opel-
auf Effizienz. Auch die Nähe der Presswerke
Large-Progressive-Presse ein seltener Experte
Opel setzt auf kurze Wege
Die Produktion der Adam Opel AG hat im
ge vereinfacht das Teile-Handling deutlich.
internationalen Ranking eine hervorragende
Ein echter Leistungsträger
Stapelanlagen, Platinenlader, Platinenprit-
Position. Konsequent setzt das Unternehmen
Mit ihren 3000 Tonnen Presskraft ist die
schen und die Bevorratung von Platinen,
RedAktion
INFOLINE 01805 - SCHOLPP
SCHOLPP – UMFORMINDUSTRIE SPECIAL
Nur noch zwei Zentimeter Platz sind zwischen
dem Pressen-Stößel und den Zugankern
Der Pressenkopf schwebt, noch 30 cm sind zu
heben. Unter der Decke wird es eng
SCHOLPP-Systemdienstleistungen für die Umformindustrie: Das SCHOLPP-Team weiß mit Lastaufnahmemitteln und Anhängepunkten umzugehen
Das Flaggschiff
wo im Vorfeld bereits die Fundamente fertig
Nach dem Abladen ging es dann weiter auf
gestellt wurden.
der Straße nach Rüsselsheim.
Das Band wird nur geschnitten und dann
Großes Glück gehabt
Knapp unter der Decke
direkt verformt. Mit dieser Technologie kann
Trotz intensiver Bemühungen und statischer
Die Grobmontage in Rüsselsheim wurde mit
Opel Träger, Verstärkungen und Rahmen aus
Nachberechnungen der vielen Brücken auf
dem SCHOLPP-Hubgerüst TG 1000 unter er-
hochfesten Materialien wirtschaftlich her-
der Strecke konnte der Transport der Schwer-
schwerten Bedingungen durchgeführt, denn
stellen. Ungefähr ein Drittel des Teilespek-
teile letztendlich nicht ausschließlich auf der
zwei Zuganker waren direkt unter dem
trums wird aus solchen Trip- bzw. Dualpha-
Straße durchgeführt werden.
Dachbinder positioniert. SCHOLPP brachte
senstählen gefertigt. Durch den Einsatz
„Die Brücken haben sich in den letzten Jah-
zunächst den Pressenstößel mit einem Ge-
derart hochfester Stähle reduziert sich das
ren relativ verschlechtert und so gab es kei-
wicht von 120 t an Ort und Stelle, dann setz-
Gesamtgewicht der Fahrzeuge und folglich
ne Genehmigung mehr zur Überfahrt dieser
te das Team in präziser Feinarbeit den 220 t
auch der Kraftstoffverbrauch.
Brücken. Ein Ausweichen auf den Flussweg
schweren Pressenkopf auf. Zum Einmessen
war unvermeidlich", beschreibt Manfred
der Bandanlage mit Presse wählte Projekt-
Noch ein starker Leistungsträger
Blaha, Leiter Verkauf bei SCHOLPP. So verlud
leiter Heiko Richter den elektronischen Theo-
Nach der Prüfung aller Angebote erteilte die
SCHOLPP in Gelsenkirchen die Schwerteile
doliten. Danach führte SCHOLPP die kom-
Adam Opel AG diese Pressenverlagerung an
auf ein Binnenschiff. Auf dem Rhein in
plette Remontage durch – mit allen
die SCHOLPP Montage GmbH. Nach einiger
Richtung Mannheim hatte das Team noch
elektrischen, mechanischen und pneumati-
Vorarbeit begann SCHOLPP im Februar 2007
großes Glück. Denn nur wenige Stunden nach
schen Anschlüssen sowie einigen Anpas-
mit der kompletten elektrischen, mechani-
der Passage von Köln geschah hier das Con-
sungen, z.B. der Schallschutzverkleidung. Als
schen und pneumatischen Demontage in
tainerschiff-Unglück, bei dem anschließend
SCHOLPP alles erledigt hatte, waren die Bau-
Bochum.
31 Container auf dem Fluss trieben und der
stellenleiter Jens Müller und Olaf Sperling
Mit Hilfe des Hubgerüstes TG 1000 baute das
Rhein mehrere Tage für die Schifffahrt ge-
mächtig stolz. Abschließend trat die Müller
SCHOLPP-Team die Schwerteile auseinander
sperrt werden musste. Die Zeitverzögerungen
Weingarten AG in Aktion für die direkt von
und transportierte sie vor die Halle, um sie
wären für die Opel-Produktion problematisch
der Adam Opel AG beauftragten Moder-
auf die Straßenfahrzeuge zu verladen – das
geworden. Schließlich erreichte das Schiff
nisierungs- und Anpassungsarbeiten sowie
schwerste zu transportierende Teil wog 145
mit der kostbaren Pressenfracht zeitgerecht
der Inbetriebnahme. Im August lief das Opel-
Tonnen. Anschließend machte sich der Konvoi
und unversehrt Mannheim. Dort angekom-
Flaggschiff wieder an . . . und funktionierte so
auf den Weg von Bochum nach Rüsselsheim,
men, wartete bereits ein 150-t-Portalkran.
perfekt wie zuvor in Bochum.
also der ungeformten Maßteile, entfallen.
Jetzt sitzt der Pressenkopf millimetergenau
Erfolgreiches SCHOLPP-Team bei Opel (v.l.n.r.):
Bernd Dethloff, Norbert Heinrich,
Michael Koch, Jens Müller, Thomas Matthes,
Olaf Sperling, Andreas Schmitz
und Djuro Sakaz
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RedAktion
INFOLINE 01805 - 75 85 99
REDAKTION UMFORMINDUSTRIE SPECIAL – INTERVIEW
HINTERGRUND
General
Motors
INTERVIEW MIT MARTIN WEISENBURGER (LI.) UND FRANK ELLER (RE.),
ADAM OPEL AG
General Motors ist der weltweit größte
Martin Weisenburger verantwortet bei
Ist die Wettbewerbsstärke Ihrer Pressen
wieder auf. Zum Zeitpunkt X muss alles
Autohersteller. In Europa bildet Opel das
Opel die Pressenplanung für alle euro-
denn objektiv messbar?
funktionieren. Da ist kein Puffer mehr drin.
Herzstück des US-Konzerns aus Detroit. Seit
Auf unseren Partner muss Verlass sein.
dem Jahr 2000 gehört noch das schwedi-
päischen Werke. Mit seinem 24 Mann
Weisenburger: Der internationale wie
starken Ingenieursteam ist er zuständig
auch der europäische Harbour Report ver-
für das Equipment – von der Bandanlage
gleichen jedes Jahr zunächst die Produkti-
Wie weit reicht die Zusammenarbeit mit
zu General Motors. Opel baut derzeit in
über die Stapler bis zur eigentlichen
vität von Autowerken. Da wird gefragt: Wie
SCHOLPP?
Deutschland Fahrzeuge an den Standorten
Presse. Darüber hinaus steuert er die
hoch ist der Output? Wie viele Leute arbei-
Eller: Sie reicht immer so weit, wie
in Rüsselsheim, Bochum und Eisenach. Im
Kapazitätseinplanung, die Vorauspla-
ten im Presswerk? Wie viele Hübe pro Mi-
SCHOLPP die Pressendetails kennt. Deshalb
Stammwerk Rüsselsheim wurde 2002 mit
nung und Notfalleinsätze jeglicher Art.
nute werden gemacht? Was sind die Werk-
müssen Sie möglichst eng mit den Herstel-
einer Investition von 750 Millionen Euro das
Wo auch immer in Europa ein Pressen-
zeugwechselzeiten? Wie ist das Verhältnis
lern zusammenarbeiten, um die Detailzeich-
modernste Automobilwerk der Welt eröff-
projekt ansteht, sind Vertreter seines
von Manpower zu den Hüben? Am Ende
nungen zu bekommen. Anfangs hatten wir
net. Rüsselsheim ist der größte Standort in
Teams zur Stelle.
liegt dann die Ranking-Liste auf dem Tisch.
bei diesem Projekt Bedenken, ob SCHOLPP
Europa. Ingesamt produziert General Motors
Opel steht heute mit dem größten Teil der
genügend Informationen hat. Aber die Sor-
an elf Produktionsstätten in acht europäi-
Werke im ersten Drittel.
ge war unbegründet. Die gesamte Verlage-
schen Ländern, darunter in Polen, Ungarn,
rung hat sehr gut funktioniert.
Russland und Portugal.
Projektingenieur Frank Eller hat als
Projektleiter die Umstellung der LargeProgressive-Presse von Bochum nach
sche Traditionsunternehmen Saab komplett
Und wo steht diese Presse?
Weisenburger: Der Report unterschei-
Was hat Ihnen bei diesem Projekt gefallen?
det zwischen den Werken und sogar zwi-
Eller: Sehr gut gefallen hat mir das
schen den einzelnen Pressen. Er beschreibt
kompetente Montagepersonal. Wenn einer
Im Gespräch mit RedAktion gewähren
tatsächlich die Produktivität einer einzelnen
in den Urlaub gegangen ist, war immer ein
beide Opel-Produktionsexperten einen
Presse. Mit unseren Progressivpressen be-
zweiter da, der Bescheid wusste. Mit der ins-
Mit Herz
dabei
kurzen Blick hinter die Kulissen.
wegen wir uns auf Weltklasse-Niveau. Wir
gesamt abgelieferten Qualität waren wir
MANFRED BLAHA, LEITER VERKAUF
haben fünf davon europaweit im Einsatz,
sehr zufrieden.
DER SCHOLPP MONTAGE GMBH
Rüsselsheim und die Zusammenarbeit
mit SCHOLPP geleitet.
Herr Weisenburger, Herr Eller, der Umgang
eine in Bochum, eine jetzt in Rüsselsheim,
mit Pressen ist Ihr tägliches Geschäft. Was
eine in Antwerpen und zwei in Saragossa.
Technik. Sehen Sie, jede Maschine ist an-
Worin liegt für Sie der Profit in dieser
Zusammenarbeit?
fasziniert Sie an diesen Kolossen?
Weisenburger: Es ist ihre komplexe
IN DIETZENBACH
Wie erleben Sie die Zusammenarbeit mit
SCHOLPP?
Manfred Blaha wurde am 29. September
Weisenburger: Wir können uns auf die
1942 in Asch geboren. Nach einer Ausbil-
Aussagen verlassen und darauf, dass Ab-
dung zum Speditionskaufmann und ersten
ders aufgebaut. Und wir sind von ihrer Ent-
Weisenburger (schmunzelt): Ich kann
sprachen und Terminzusagen verbindlich
beruflichen Erfahrungen in verantwortlicher
stehung an involviert. Also vom berühmten
nur von den letzten 17 Jahren berichten . . .
eingehalten werden. Bei SCHOLPP müssen
Position war er von 1977 an in leitender
weißen Blatt Papier an über die Termin-
Eller: Auch als ich hier angefangen
wir nicht immer alles nachprüfen. Und wenn
und geschäftsführender Position für Monta-
planung, später die Installation im Werk
habe, war SCHOLPP schon für Opel aktiv.
mal etwas nicht machbar ist, kommt eine
gedienstleistungen für SCHOLPP tätig. 2003
und dann beim Beginn der Fertigung.
Die Zusammenarbeit ist eng und seither
Rückmeldung.
übernahm Blaha die Position des Leiters
Verkauf der SCHOLPP Montage GmbH in
durchgehend gut. Das liegt vor allem an der
Sie konstruieren die Pressen selbst?
Eller: Nein, aber wir spezifizieren ganz
klar, wie unsere Maschine auszusehen hat.
ausgezeichneten Betreuung und dass sich
unser Ansprechpartner intensiv um jedes
Problem kümmert.
Welche Werkzeuge zum Einsatz kommen,
welche Materialien gefahren werden und
Wie wichtig ist der Preis?
Lassen Sie uns Bilanz ziehen.
Eller: SCHOLPP hat noch nie eine sol-
die Verkaufsleitung für Dienstleistungen
che Presse für uns umgestellt. Trotz einiger
rund um Maschinen und Anlagen, die Um-
anfänglicher Bedenken wurde der Termin
formtechnik und die Automobilindustrie.
eingehalten und es hat im Großen und
so weiter. Nach der Ausschreibung ist dann
Weisenburger: Sehr wichtig. SCHOLPP
der beauftragte Hersteller für die Konstruk-
ist mit seinem Equipment und Know-how
tion zuständig, wobei dann die endgültige
ein vertrauenswürdiger Partner, mit dem
Weisenburger: Ich muss meinem Kolle-
Freigabe durch Opel erteilt wird.
man ohne weiteres gut zusammenarbeiten
gen Recht geben. Es ist wunderbar gelau-
kann. Fakt ist, dass wir grundsätzlich eine
fen, was wir nie gedacht hätten. Wir haben
Das bedeutet, Sie können die Zukunft der
große Anfrage starten, größtenteils sogar
mit mehr Schwierigkeiten gerechnet, vor
Pressenentwicklung mitgestalten?
weltweit, und hier muss sich SCHOLPP
allem technischer Natur. Daran, dass die
natürlich der Konkurrenz stellen.
Logistik Probleme bereiten könnte – siehe
Eller: Auf jeden Fall. Zum Beispiel bei der
Progressivpresse waren wir in Europa die
Ersten, die diese Technologie zum Einsatz
brachten. Andere Automobilbauer haben
uns besucht und sind dann nachgezogen.
Dietzenbach. Zu seiner Verantwortung zählt
Ganzen reibungsfrei geklappt. Wir waren
positiv überrascht.
Brücken und Seefracht –, dachten wir gar
Ihr heikelstes Thema ist ...
Weisenburger: . . . das Timing. Auf der
nicht. Aber SCHOLPP ist hier Experte und
es hat alles tadellos funktioniert.
einen Seite reißen wir die Produktion ab
und auf der anderen Seite bauen wir sie
Vielen Dank für das Gespräch!
Manfred Blaha, Leiter Verkauf:
betreut bei SCHOLPP den Kunden OPEL
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RedAktion
INFOLINE 01805 - SCHOLPP
SCHOLPP – UMFORMINDUSTRIE SPECIAL
Mit dem Hubgerüst Quadlift wird das 125 Tonnen schwere Kopfstück aufgesetzt
Komplettierter Radsatz fertig für den Einbau ins Kopfstück
Zwei Pressenlinien bühnenreif verlagert
SCHOLPP IN FRANKREICH FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE
Schauplatz Brasilien
das Risk Assessment der Automobilherstel-
das gleichzeitige Auswechseln des Hallen-
ieren und sie an der Hallenwand anbauen.
So unterschiedlich viele Erfolgsgeschichten
ler erfüllt und die SCHOLPP-Teams konnten
krans durch PSA waren kein Problem im
Mit einem Autokran konnten wir die
auch sein mögen, beginnen sie doch alle
ans Werk gehen. Da sie sich mit den mecha-
Vergleich zu dem, was das Wetter sich für
Schwerteile auf die Podesthöhe bringen.“
am Verhandlungstisch. Diesmal in Sao Paulo.
nischen Pressen des Herstellers Schuler be-
SCHOLPP ausgedacht hat. Bereits bei der
Auch hier waren im Vorfeld viele Abspra-
SCHOLPP-Projektleiter Detlef Asch und Man-
reits gut auskannten, mussten sie bei der
Anlieferung und während der Montage im
chen notwendig, um den Produktionsfluss
fred Blaha, Leiter Verkauf, rangen Ende 2005
Demontage in Sao Paulo nicht dabei sein.
Februar gab es heftige Schneegestöber.
nicht zu stören und die Tragfähigkeit der
Nachdem der Schnee dann geräumt war,
Böden zu gewährleisten. Emmanuel Lioret,
bei Prensas Schuler um den Auftrag für die
Verlagerung dreier Pressenlinien. Asch: „Es
Wetterchaos bei PSA in Sochaux
kämpften die Teams gegen das Schmelz-
Renault, Projektleiter, zum Projektverlauf:
war wie bei den Geschworenen. Wir wollten
Die Linie aus 5 einfach wirkenden mechani-
wasser, das den Keller flutete. „Teilweise
„Wir zweifeln nicht daran, dass Ihre Firma
nicht eher rausgehen bis der Preis gestimmt
schen Pressen sollte während des laufenden
mussten wir die Aggregate wieder heraus-
alles tut, um die in Frankreich geltenden
hat.“ Nach schweißtreibenden Verhand-
Produktionsbetriebes eingebracht werden.
holen und, nachdem das Wasser abgepumpt
Arbeitsvorschriften peinlich genau einzu-
lungen erhielt die SCHOLPP Montage GmbH
Das schwerste zu hebende Teil wog 125 t.
war, wieder einbringen. Teilweise war das
halten. Es ist noch nicht aller Tage Ende,
den Zuschlag für die Einbringung von zwei
Doch die engen räumlichen Verhältnisse und
ganze Werk stillgelegt“, berichtet Montage-
aber ich kann ihnen bereits heute schrei-
in Brasilien hergestellten Pressen in Frank-
leiter Jens Müller. Trotz der Wettermisere ist
ben, dass die Leistung von SCHOLPP ande-
reich bei Renault und PSA.
es dem flexiblen Team gelungen, die Pres-
ren ein Beispiel geben wird, sowohl was
senlinie in 7 Wochen einzubringen, komplett
die geleistete Arbeit als auch die Kom-
Schauplatz Frankreich
mechanisch wie elektrisch zu montieren
petenz und die Ernsthaftigkeit ihres Per-
Wo derart sorgfältig produziert wird, wie
und die Inbetriebnahme zu begleiten.
sonals betrifft. Ich kann Sie nur dazu ermu-
bei Renault und PSA, wird auch akribisch ge-
tigen, so weiterzumachen, danke.“ Und
plant. So hatte SCHOLPP im Vorfeld einen
Zwischenbühne für Renault in Sandouville
tatsächlich leistete SCHOLPP auch bei die-
Berg an Dokumentationen in Französisch zu
Bei Renault hatte das Juliwetter zwar ein
ser Pressenlinie eine vorbildliche Kom-
fertigen, alle Beteiligten vor Ort in den Wer-
Einsehen, doch die örtlichen Gegebenheiten
plettmontage inklusive Komplettierung der
ken vorzustellen und die Projektabläufe
nicht. Die Einbringungsebene für die 5 me-
Kopfstücke und Montage des Stahlbaus um
detailliert durchzusprechen. Schließlich war
chanischen Pressen befand sich auf 6 Meter
die Pressen. Mit einer Begleitung der In-
Höhe. Hier wog das schwerste zu hebende
betriebnahme ging auch dieses Projekt
Teil 167 t. „Wir mussten eine Bühne konstru-
nach 9 Wochen erfolgreich zu Ende.
Der Quadlift „in Action“
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INFOLINE 01805 - 75 85 99
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REDAKTION UMFORMINDUSTRIE SPECIAL –
INTERVIEW
SCHOLPP – FÜR LINDE + WIEMANN
JOSEF ZACHERL VON LINDE + WIEMANN
IM INTERVIEW MIT SCHOLPP REDAKTION
LINDE + WIEMANN ist in der Automotive-
Gab es auch heikle Punkte?
Branche ein Begriff. Denn überall im Auto
Überhaupt nicht. Die Verlagerung hat
sind die Strukturkomponenten der europa-
sehr gut geklappt. Auch die Absprache mit
weit agierenden Unternehmensgruppe zu
den Behörden und das Einholen der Son-
finden. Mit modernsten Fertigungsmetho-
dergenehmigungen. Die Vorbereitungen
den tragen die Dillenburger zur wirtschaftli-
waren sicherlich für SCHOLPP eine Heraus-
chen Produktion und zur Sicherheit der Au-
forderung, weil doch einige Schwertrans-
tofahrer bei. Rund 1600 Mitarbeitern be-
porte mit Polizeischutz nachts die 400 Kilo-
schäftigt LINDE + WIEMANN und beabsich-
meter lange Strecke bewältigen mussten.
tigt, dieses Jahr knapp 260 Mio. Euro zu er-
Ich jedenfalls habe von keinen Problemen
wirtschaften. Und weil die hohe Qualität
gehört. Alles in allem war das Projekt für
Vorsprung durch Technik
und Zuverlässigkeit von den Fahrzeugher-
mich ein „Rundum-Sorglospaket“.
PRESSENSTRASSE ZIEHT VON DILLENBURG NACH INGOLSTADT UM
Chancen gut, dieses Ziel zu erreichen. Josef
So sorglos wollen auch Ihre Kunden sein ...
„Aufregend vielfältig“, das Motto des Audi
Montagvormittag der sperrige Konvoi aus
Zacherl leitet das Werk Ingolstadt, eines von
Genau. Und wie bei SCHOLPP bekom-
A4 passt auch zu der Pressenlinie mit ihren
10 Fahrzeugen, darunter die vier Tieflader
insg. 11 europäischen LINDE + WIEMANN
men sie ein großes Leistungsspektrum aus
800 Tonnen Presskraft, auf der die Schweller
mit Überbreite, auf den Weg ins 400 Kilo-
Fertigungswerken, und spricht mit RedAk-
einer Hand. LINDE + WIEMANN kombiniert
für den A4 hergestellt werden. Diese sicher-
meter entfernte Ingolstadt. Von Dienstag
tion über die Zusammenarbeit mit SCHOLPP.
das Angebot aus Profiltechnik und dazu
heitsrelevanten Fahrzeugkomponenten fer-
bis Donnerstag erfolgte die Einbringung der
die Stanztechnik. Das ist relativ ungewöhn-
tigt LINDE + WIEMANN seit November 2006
vier Pressen unter äußerst beengten Platz-
Herr Zacherl, worauf kommt es Ihnen bei ei-
lich am Markt. Wir bieten bis zu komplet-
in Ingolstadt. SCHOLPP sei Dank. Insgesamt
verhältnissen. Kaum ein Finger passte zwi-
nem Industriedienstleister am meisten an?
ten fertigen Baugruppen aus Profilen oder
umfasst die Linie vier Hydrap-Pressen, die
schen das von SCHOLPP aufgestellte hy-
(lacht) Dass ich keine Arbeit damit
Stanzteilen und die Kombination aus bei-
zuvor im Werk Dillenburg ihren Dienst leis-
draulische Hubgerüst und die Decke des
habe. Nein, im Ernst, er muss die ihm zuge-
den. Der Mix macht’s. Für das gesamte
teten. Anfang November startete SCHOLPP
Produktionswerks. Erst als die Pressenlinie
teilte Aufgabe quasi ohne mein Zutun erle-
Spektrum haben wir eine leistungsfähige
die Demontage. Zwei Wochen später wur-
wieder produktionsbereit dastand, war das
digen. Zuverlässigkeit hat erste Priorität.
Entwicklungsabteilung.
den freitags und samstags in einer spekta-
SCHOLPP-Team zufrieden. Es hatte den Auf-
kulären Aktion jeweils zwei der Kolosse aus
trag erfolgreich abgeschlossen und über-
Platzgründen stückweise durch das Dach
gab die Linie an den Hersteller Schuler
Auch wir helfen dem Kunden, zu ent-
ausgebracht. Die schwersten Komponenten
Hydrap und den Kunden LINDE + WIEMANN.
scheiden, was das Sinnvollste für ihn ist.
wogen rund 35 Tonnen. LINDE + WIEMANN
„Es war ein komplexer Auftrag und wie im-
Dafür braucht man nicht nur das Know-
musste seinen Produktionsbetrieb dafür
mer ,ohne Generalprobe’. Trotz der schwie-
how und gute Ingenieure, sondern auch die
nicht einmal unterbrechen. Die wartenden
rigen Bedingungen konnten wir alle
richtige Technik.
Tieflader und sechs weitere Lkw nahmen
definierten Meilensteine einhalten“, sagt
die Linie samt Automationsteilen auf. Nach
SCHOLPP-Verkaufsleiter International Holger
dem Wochenende dann machte sich am
Stegmann.
Pressenstraße in Ingolstadt nach der Remontage und farblichen Neugestaltung
stellern sehr geschätzt werden, stehen die
Meistens befinden auch wir uns in einem
engen Terminkorsett. Das können wir nur
dann einhalten, wenn die Dienstleister sich
ihrerseits dranhalten.
Welche Konsequenzen hat das?
Natürlich werden auch Pressenverla-
Eine Parallele zu SCHOLPP?
gerungen mit dem Dienstleister vorher
vertraglich abgesichert. Wenn etwas schief
Wie wichtig ist der Preis bei SCHOLPP?
geht, werden Regressansprüche geltend
Für mich ist die Zuverlässigkeit aus-
gemacht. Ein Dienstleister muss diese Ri-
schlaggebend. Unser Einkauf würde natür-
siken entsprechend absichern. Eine ge-
lich sagen: der Preis. Da spielt sicherlich
wisse Größe und Professionalität sind hier-
auch die Geschichte der beiden Unterneh-
Weltweit unterwegs
für die Voraussetzung.
men mit. Heute wissen wir, was SCHOLPP
HOLGER STEGMANN, VERKAUFSLEITER INTERNATIONAL,
leistet. Die Wettbewerbsfähigkeit muss
GESCHÄFTSFÜHRER SCHOLPP ASIA PACIFIC UND SCHOLPP ENGINEERING SUZHOU
Wie haben Sie die Zusammenarbeit mit
natürlich gegeben sein, sonst kann ein Un-
SCHOLPP erlebt?
ternehmen generell nicht erfolgreich sein.
Vier Pressen, also eine Linie, sind von
Holger Stegmann wurde am 30. 11. 1965 geboren. Sein Studium des Allgemeinen Ma-
Dillenburg nach Ingolstadt umgezogen.
Wie könnte Ihre gemeinsame Geschichte
schinenbaus an der Technischen Universität
Von der Demontage bis zur Remontage
weitergehen?
Darmstadt schloss er als Diplom-Ingenieur
waren zwar immer unsere Werksgutachter
Ganz klar. Sollten irgendwelche Verla-
ab. Seit 1994 ist er in leitender Funktion im
dabei, die das ganze Geschehen mitver-
gerungen innerhalb der LINDE + WIEMANN-
Bereich Maschinenverlagerung tätig. 2004
folgt haben. Aber im Großen und Ganzen
Gruppe stattfinden, könnte ich mir eine
kam er als Niederlassungsleiter München
hat SCHOLPP die Linie komplett allein in
weitere Zusammenarbeit mit SCHOLPP
und Verkaufsleiter Süd zu SCHOLPP. 2006
Dillenburg abgebaut, ihren Transport ge-
sehr gut vorstellen.
übernahm Stegmann die Verantwortung als
steuert, sie in Ingolstadt wieder aufgebaut
und zum Laufen gebracht.
Verkaufsleiter Großkunden. In 2007 wurde er
Vielen Dank für das Gespräch!
Verkaufsleiter International. Seit Anfang 2007
engagiert sich Stegmann in Asien als Managing Director bei SCHOLPP Asia Pacific und
SCHOLPP Engineering Suzhou.
Holger Stegmann: betreut bei SCHOLPP den
Kunden LINDE + WIEMANN
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INFOLINE 01805 - SCHOLPP
SCHOLPP – UMFORMINDUSTRIE SPECIAL
Presse mit 20 t schwebt auf den Tieflader
Stahlherz
transplantiert
CARL WÜST ZIEHT UM
10 Männer und ein Auftrag: Bei laufender
Produktion sollen die Maschinen der Firma
Carl Wüst von Fellbach nach Geradstetten
verlagert werden. Das Unternehmen stellt
vorwiegend Press- und Stanzteile für die
Autoindustrie und den Anlagenbau her.
Nach 112 Jahren am selben Standort zieht
es rund 20 km weiter auf ein größeres
Grundstück in weniger dicht bebautem
Gebiet. Der Umzugsauftrag für den Maschinenpark ging an SCHOLPP.
Gerade zwei Monate bleiben der Mann-
Tandemeinsatz von TG 360 und A 48 beim Heben von 100 Tonnen
13 Pressen „just in time“!
AUTOMOBILZULIEFERER KWH VERLAGERT PRODUKTION VON BADEN-BADEN NACH GAGGENAU
schaft um Projektleiter Roland Hochrein
von der SCHOLPP Montage GmbH für den
Umzug. Schließlich sollen die Auswirkungen für die Abnehmer der Wüst-Produkte
allenfalls positiv spürbar sein. Deshalb
läuft die Produktion während des Umzugs
ie Zahl 13 gilt nicht in allen Kulturen als
D
welche Pressen am nächsten Tag an der
Und es reichte der Platz nicht ...
weiter, wenn auch mit verminderter Kapa-
Glückszahl. Für die SCHOLPP Montage
Reihe waren. SCHOLPP-Projektleiter Roland
Schwierige Verhältnisse bot auch die Haupt-
zität. Seit Jahresbeginn gefahrene Sonder-
GmbH war es nicht nur Glück, sondern vor
Hochrein: „Wir mussten sehr flexibel reagie-
firmenausfahrt. Weil der 28 Meter lange
schichten der Mitarbeiter haben die Dif-
allem der straff kalkulierte Preis und das
ren, denn die Pressen waren in den Produk-
Tieflader nicht um die Kurve kam, musste
ferenz im Voraus ausgeglichen. Und so
Alles-aus-einer-Hand-Angebot, dass der neue
tionsablauf eingebunden.“ Den kleineren
das Team den Hof durch den geräumigeren
schwebt bereits Anfang August eine Pres-
Kunde KWH die Komplettverlagerung von
Pressen gestand der Auftraggeber eine
„Lieferanteneingang“ in Richtung des hinte-
se von rund 20 t Gewicht durch die Luft
13 Pressen in die Hände von SCHOLPP leg-
Ausfallzeit von einem Tag zu, den beiden
ren Industriegebiets verlassen. Trotz aller
und wird stehend sorgfältig auf einen
te. Ausgelöst durch eine Firmenübernahme
großen 10 Tage. „Besonders knifflig wurde es,
Umwege und Widrigkeiten erreichten alle
Tieflader gestellt. Weitere 12 Pressen mit
in Gaggenau durch die KWH in Hauen-
als wir eine große Presse mit dem Großkran
Maschinen unversehrt das 20 Kilometer ent-
einem Gewicht von 60 t folgen. 12 CNC-
eberstein bei Baden-Baden Anfang 2004.
durch das Dach ausheben mussten.“ Diese
fernte Werk in Gaggenau, wo das SCHOLPP-
Bearbeitungsmaschinen und 20 Mehrspin-
Woraufhin der Strukturteileproduzent KWH
wurde zuvor bis auf den 94 t schweren
Hubgerüst bereits zur Einbringung bereit-
del-Bohrmaschinen müssen ebenfalls den
seinen Firmensitz nach Gaggenau verlegte.
Grundkörper demontiert und dann Stück
stand. Hier nahm das Vier-Mann-Team alle
Standort wechseln.
Für SCHOLPP galt es, 13 Pressen und weite-
für Stück ausgehoben. „Leider hat es immer
Pressen und sonstigen Maschinen entge-
Anfang September wird auch der schwie-
re Werkzeugmaschinen zur Teileproduktion
genau dann geregnet, wenn wir ein gro-
gen, lud sie ab, brachte sie ein und remon-
rigste Teil des Umzugs bewältigt: Eine
für VW, Skoda, Audi, DaimlerChrysler und
ßes Teil herausheben wollten“, berichtet
tierte sie mechanisch wie elektrisch. Nach
Riesenschere zum Schneiden von Metall
BMW komplett während des laufenden
Hochrein. So musste das Team laufend die
Herstellung der Produktionsbereitschaft
schwebt Zentimeter um Zentimeter durch
Betriebs zu verlagern.
Pressenteile abdecken und die Dachluke
erfolgte die Übergabe an KWH.
die Luft. 32 m lang ist der Kranausleger,
schnellstens wieder schließen. Eine zweite
der die 34-Tonnen-Schere sicher an ihren
Und es regnete . . .
Riesenpresse verließ den Raum durch die
Platz auf dem Transporter bugsiert. Pünkt-
In der Zeit von Juni 2007 bis Juli 2007 führ-
Außenwand. Um die notwendige Durch-
lich Ende September kann Roland Hoch-
te SCHOLPP die Verlagerung von 13 Pressen,
fahrtshöhe zu erreichen, wurde ein Teil der
rein dann Vollzug melden: Alle Maschinen
2 Schlagscheren, 1 Erodiermaschine, diver-
Wand eigens hierfür ausgetrennt.
des Kunden sind komplett am neuen
sen Schleifmaschinen und Handarbeitsplätzen durch. Produktionsbedingt erhielt
das Team immer kurzfristig die Information,
6
Standort aufgebaut. Das stählerne Herz
Komplette Verlagerung und Montage von
13 Pressen mit Medieninstallation
schlägt weiter.
INFOLINE 01805 - 75 85 99
DAS SCHOLPP-TECHNIKLEXIKON
RedAktion
SCHOLPP – UMFORMINDUSTRIE SPECIAL
L
Last_Die Last ist das zu hebende Gut,
das mit dem Kran oder Hubgerüst versetzt wird.
Lastaufnahmemittel_Lastaufnahmemittel sind Hilfsmittel zum Aufnehmen
von Lasten, z.B. Greifer, Klemmen, Magnete, Palettengabeln.
Lasthaken_Haken an Seilen oder Kettengehängen.
Lastmomentbegrenzer_Der Lastmomentbegrenzer verhindert, dass ein
Kran außerhalb des zulässigen Lastmomentes betrieben wird. Wird z.B durch
Veränderung der Ausladung das Lastmoment vergrößert, so schaltet der
Begrenzer den Kran ab, sobald das zulässige Moment überschritten wird.
Lastseil_Seil auf der Hubwinde, das
von dieser über den Rollenkopf (Auslegerkopf) bis an den Lasthaken führt.
Bewegt den Lasthaken.
Lift Link_Vorrichtung, die vor der Montage des Hubgerüstes über die Schwer-
Der Zylinder der Aluminiumstrangpresse in der neuen Hauptschale
Wie man sich bettet . . .
ALUMINIUMSTRANGPRESSE BEI ALERIS BITTERFELD BEKOMMT NEUE SCHALEN
lastträger geschoben wird, an den Lift
Links wird dann die Last mit Anschlag-
„Wie man sich bettet, so liegt man“, alle Welt
SCHOLPP den Auftrag, die beiden 46 t schwe-
Traversen auf einer Länge von 22 Metern und
mitteln angeschlagen.
bedient sich gerne des Zitats von Bertold
ren Schalen einzubauen.
brachte alle Schalenteile an die ihnen zuge-
Brecht. Wer die monumentalen Hauptscha-
dachten Stellen. Sodann ging Ende August
Luftfilmtechnik_Transportsystem zum
len von Aluminiumstrangpressen sieht, er-
Komplette De- und Remontage
die Aluminiumstrangpresse wieder in den
einfachen Bewegen von Lasten. Die Last
kennt ohne weiteres die Bedeutung eines
Das war leichter gesagt als getan, denn für
Produktionsbetrieb und das SCHOLPP-Team
wird auf Luftkissen abgesetzt, die dann
sicheren Lagers auch für die Industrie. Doch
den „Bettenwechsel“ war es notwendig, die
freut sich über einen zufriedenen Neukunden.
mit Druckluft beaufschlagt werden. Die
wehe, wenn dieses Lager einmal ausge-
Strangpresse komplett zu demontieren und
Last schwebt auf einem Luftfilm, Lasten
wechselt werden muss. So geschehen im
nach Aufsetzen des Systems auf die untere
bis zu mehreren hundert Tonnen kön-
August bei der Aleris Bitterfeld GmbH.
Schale wieder zu remontieren. Hinzu kamen
noch einige Änderungsarbeiten am Maschi-
nen so leicht bewegt werden.
Renommierter Profilhersteller
nenkörper. „Hand in Hand haben wir unter
Als Tochter der Aleris International Inc. ist
der Regie von SMS Meer die Hauptschalen
das Unternehmen in Bitterfeld einer der
gewechselt und alle Arbeiten durchgeführt“,
ältesten Aluminiumstandorte überhaupt in
sagt Projektleiter Mathias Markgraf. „Unser
Deutschland. Seine Aluminiumprofile sind
wichtigstes Equipment waren das SCHOLPP-
im Maschinenbau ebenso zu finden wie in
Hubgerüst TG 140-2 und der Hallenkran.“
der Bauindustrie und der Fahrzeugindustrie.
Als nach vielen Jahren der treuen Dienste
Hilfreiche Koppeltraverse
die Hauptschalen Risse bekamen, wandte
Für das Einbringen der neuen und das
sich Aleris an einen namhaften Pressenher-
Ausbringen der alten Schalen musste Aleris
steller, die SMS Meer GmbH. Eine neue
sogar die vorhandene Hallentüre in Höhe
obere und eine neue untere Hauptschale
und Breite vergrößern. Schließlich installier-
mussten her. Auch für das „Wie“ hatte man
te SCHOLPP das Hubgerüst mit gekoppelten
in Bitterfeld schon einen Namen aus früheren Angeboten zur Hand: die SCHOLPP
Montagetechnik Sachsen GmbH. So erhielt
Der Werkzeughalter wird mit Hilfe eines
Autokrans vorsichtig aufgesetzt
7
RedAktion
INFOLINE 01805 - SCHOLPP
SCHOLPP – INTERNATIONAL
Schnell nach Shanghai
EMAG GREIFT KURZFRISTIG AUF DAS INTERNATIONALE SCHOLPP-NETZWERK ZURÜCK
W
ie schnell ein international organi-
der Kunde auf die neuen Maschinen zur
beiden Standorten von Antonow-Großraum-
siertes Unternehmen reagieren kann,
Endbearbeitung von nahtlosen Stahlrohren.
transportflugzeugen Leipzig und Brüssel.
Und so gelang es, die beiden Maschinen in-
erlebte Ende Juli auch die EMAG in Leipzig
bei SCHOLPP. Zwei soeben fertig gestellte
Vor Ort präsent
nerhalb von nur wenigen Tagen nach Shang-
Gewindeschneidanlagen inklusive Automa-
Nachdem EMAG schon seit längerer Zeit mit
hai zu befördern. SCHOLPP nahm rund 150
tion und Fördereinrichtungen sollten auf
SCHOLPP in Chemnitz kooperierte, lag ein
Kilometer nordöstlich von Shanghai die
dem schnellsten Weg in die Nähe von
Anruf beim dortigen Ansprechpartner und
Maschinen in Empfang. Nach dem Abladen,
Shanghai gebracht werden. Dort wartete
Projektleiter Mathias Markgraf nahe. Dieser
Einbringen, Positionieren, Montieren und der
informierte sofort seine Kollegen in Asien
Komplettierung konnten die Systeme inner-
und erhielt grünes Licht für das Einbrin-
halb kürzester Zeit ihre Produktion starten.
gungs- und Montageprojekt. SCHOLPP er-
Die beiden schwersten Einzelteile wogen je
stellte kurzfristig von Deutschland aus den
33 Tonnen. Markgraf: „EMAG hat im Ver-
Budgetrahmen. Direkt nach der Baustellen-
gleich zu der sonst üblichen Seefracht sehr
besichtigung durch EMAG, das SCHOLPP-
viel Zeit gespart. Auch deshalb, weil das Un-
Team in Shanghai und den lokalen Partner
ternehmen nicht lange nach einem chinesi-
für Kranarbeiten wurde dann das Angebot
schen Montage-Dienstleister suchen muss-
endgültig ausgearbeitet.
te, mit dem er erst noch die Rahmenbedingungen, z.B. Vertragsrecht, Zahlungsmoda-
Von heute auf morgen
litäten, Versicherung und Haftung, hätte ver-
Dann transportierte EMAG die insgesamt
handeln müssen. Wir waren ja schon vorher
160 Tonnen schweren Maschinenteile zu den
eingespielte Partner.“ Der SCHOLPP-Kunde
Die SCHOLPP-Montageleiter
Stefan Creutzburg und Andreas Rudloff
zusammen mit ihrem Team
sowie MAN-Baustellenleiter Martin Schulz
vor der neuen Rotoman
Moskau
SCHOLPP-PROJEKT IN RUSSLAND
EMAG war jedenfalls mit dem Ablauf sehr
Helfende Hände packen an
der Förderanlage an
zufrieden und das „Jederzeit wieder“ klang
wie Musik in den Ohren des Projektleiters.
S
chauplatz des jüngsten SCHOLPP-Einsatzes in Russland war die wichtigste
Druckerei des Landes in Moskau, das Pervy
Polygraphichesky Kombinat (PPK). Nachdem
Baustellenregie in Dubai
MAN BEAUFTRAGTE SCHOLPP MIT DEM EINBRINGEN VON ZWEI DRUCKMASCHINEN
SCHOLPP bereits in den Jahren 2004 und
2006 im Auftrag des Druckmaschinenherstellers MAN Roland erfolgreich im Einsatz
war, sollte der Systemdienstleister im September 2007 mit zwei Einsatzteams zum
n der Boom-Region Mittlerer Osten
I
mit zusätzlichen Monteuren, um die Ma-
ein positives Fazit: „Das Projekt war trotz
herrscht Bewegung. Auch durch SCHOLPP,
schinen rechtzeitig zur Feinmontage an
der besonderen Anforderungen und des
denn der Systemdienstleister leitete bei
MAN übergeben zu können.
engen Zeitfensters ein voller Erfolg.“ Auch
Neue Herausforderung gemeistert
Scheich Mohamed Al Shirawi, Inhaber und
SCHOLPP hatte den Auftrag, zeitversetzt erst
Emirates Printing Press (EPP) in Dubai das
dritten Mal in Moskau antreten.
Einbringen und die mechanische Montage
Erfolg trotz mancher Hürden
Deputy Managing Director von EPP, zeigte
eine MAN Rotoman und direkt anschließend
von zwei neuen MAN-Rotoman-Druckma-
Der Einsatz bei EPP in Dubai fand unter
sich während einer Baustellenbesichtigung
eine weitere MAN Lithoman IV einzubrin-
schinen. Da für die parallele Einbringung
extremen Rahmenbedingungen statt. So
sehr zufrieden.
gen – beide Male als Komplettmontage.
nur rund zwei Wochen zur Verfügung stan-
waren zu Projektbeginn in den Produk-
Das SCHOLPP-Equipment bestand aus einer
den, waren die SCHOLPP-Montageleiter
tionshallen trotz der Außentemperaturen
Entladerampe, zwei 8- bzw. 3-Tonnen-Stap-
Andreas Rauch und Salim Belhaine im
von bis zu 45 °C keine Klimaanlagen verfüg-
lern, diversen Maschinentransportwagen
August 2007 an den Golf gereist, um vor Ort
bar. Zudem gab es bei der Komponenten-
sowie einem Hubgerüst TG 120/2. Alles war
mit dem EPP-Projektmanagement und dem
Anlieferung phasenweise gehörigen Zeit-
pünktlich vor dem Eintreffen der ersten
mit Transport und Einbringung der Maschi-
druck. Wiederholt kamen Druckwerke oder
Schwerlasttransporte bereitgestellt und
nenkomponenten beauftragten regionalen
Komponenten, wie Rollenwechsler, Trock-
montiert. Man könnte annehmen, dass der
Unternehmen alle Einbringungsdetails und
ner und Falzapparate, an einem Tag und
dritte Einsatz bei PPK für die Teams von
die Personalanforderungen zu koordinie-
mussten sofort abgeladen, über weite
Stefan Creutzburg (Rotoman) und Andreas
ren. Dieser Auftrag beinhaltete die Planung,
Strecken durch die Weiterverarbeitung von
Rudloff (Lithoman) schon fast ein Routine-
Kontrolle und Überwachung sämtlicher
EPP transportiert und am Aufstellungsort
Job gewesen sei. Mitnichten, denn die Ein-
Arbeitsschritte, die beim Entladen und der
genau positioniert werden. Durch die paral-
satzbedingungen waren nicht einfacher als
Einbringung der beiden Maschinen not-
lele Einbringung der beiden Maschinen
bei den ersten beiden Einbringungs- und
wendig waren. Oft genug mussten die
waren Engpässe unvermeidlich. Die beiden
Montageprojekten. Alle Arbeiten mussten
SCHOLPP-Spezialisten bei aktuellen Proble-
SCHOLPP-Montageleiter zogen dennoch
bei laufender Produktion durchgeführt werden und die Platzbedingungen waren wegen
men mit Rat und Tat zur Seite stehen. Die
anschließende mechanische Komplettmontage leistete SCHOLPP in vollem Umfang
8
SCHOLPP-Montageleiter Andreas Rauch beim
Positionieren eines Druckwerkes
der inzwischen großen Zahl an Druckmaschinen wesentlich beengter als zuvor.
RedAktion
INFOLINE 01805 - 75 85 99
SCHOLPP – SYSTEMDIENSTLEISTUNGEN FÜR DIE PETROCHEMISCHE INDUSTRIE
Der SCHOLPP-Kran AC 650 übergibt den Behälter schwebend . . .
Der SCHOLPP-Boom-Truck verfährt die Vorkammer unter der Rohrbrücke
Ethylenproduktion „Boom Truck frei“
BASF-KAPAZITÄTENERWEITERUNG FORDERT KOORDINIERTES ZUSAMMENSPIEL
OMV-RAFFINERIE BAUT IN SPEKTAKULÄREM PROJEKT NEUE METATHESE-ANLAGE
n Antwerpen, der „Weltstadt im Taschen-
I
schweren Wärmetauscher mittels Hubgerüst.
ls petrochemische Raffinerie verarbeitet
A
ßend mit 160 t Gegengewicht seine maxima-
format“, ist die Industrie alles andere als
Die strengen Sicherheitsvorschriften er-
die OMV Deutschland GmbH in Burg-
le Hubleistung erbringen musste. Ein weite-
mini. Im Mai 2006 begannen die Erweite-
forderten im Vorfeld eine detaillierte Planung
hausen Rohbenzin nicht nur zu Kraftstoffen,
res Beispiel war die Montage einer 15 t
rungsmaßnahmen bei BASF in gigantischem
der Arbeitsschritte, Risiko- und Gefahren-
sondern auch zu Ethylen und Propylen, also
schweren Wärmetauscher-Vorkammer. We-
Ausmaß. Linde Engineering nahm die Kapa-
analysen, Montage- und Kranzugstudien, Un-
zu Vorprodukten der chemischen Industrie.
gen der beengten Bedingungen musste sie
zitätserhöhung des Dampfspalters in die
tergrundpläne und einige Genehmigungen.
Mit dem Neubau einer Metathese-Anlage
beim „Einfädeln“ unter einer Rohrbrücke vom
möchte die OMV als das einzige integrierte
68 t wiegenden Wärmetauscher abgebaut
Fliegender Wechsel
Öl- und Erdgasunternehmen in Bayern, des-
werden. Nachdem der Wärmetauscher auf
Komplexe Aufgabenstellung
Im August 2007 legte BASF die Produktion
sen Aktivitäten von der Öl- und Erdgassuche
dem Fundament stand, bekam er dann wie-
Wichtigste Maßnahmen waren die Errich-
plangemäß still und ließ alle Anlagen-
in Südbayern über das Raffinerie- bis zum
der seine Vorkammer. „Ohne unseren Boom
tung von 2 neuen Spaltöfen, 2 großen neu-
bereiche reinigen. Die heißeste Phase der
Tankstellen- und Kundengeschäft reichen,
Truck wäre das kaum zu schaffen gewesen.
en Kolonnen, zahlreichen neuen Behältern
komplizierten Umbauarbeiten durch unter-
ihre Propylen- und Ethylen-Produktion erhö-
Er hebt 50 t und ist dann noch verfahrbar.“
und Pumpen sowie der Austausch aller gro-
schiedlichste Subunternehmer begann: Alte
hen. Die Metathese-Anlage ist derzeit die
Die Aktivitäten während des Produktions-
ßen Verdichter und Turbinen im Maschinen-
Rohrleitungen und Ausrüstungen wurden
erste in Europa, weltweit existieren bisher
stillstandes begannen am 8. 10. 2007 und sol-
haus während des kurz bemessenen Anla-
demontiert und meist durch neue ersetzt.
nur 8 Stück. Den Neubau mit Einbindung in
len im November beendet sein. Während
genstillstandes. Um diesen terminlich einzu-
Die im Vorstillstand errichteten Teilbereiche
die bestehenden Anlagen führt das Engi-
dieser Zeit werden durch die OMV ca. 3700
halten, waren aufwändige Vorarbeiten in der
wurden an bestehende Versorgungsleitun-
neering-Unternehmen ABB Lummus unter
zusätzliche Menschen unterschiedlichster
bestehenden Anlage während des laufen-
gen angeschlossen. Prozessleitungen muss-
Aufsicht des Projektteams der OMV aus. Die
Dienstleister in der Anlage sicher koordiniert.
den Betriebes und im Neubau notwendig.
ten an 1500 Punkten eingebunden und
OMV Deutschland erteilte dem langjährigen
SCHOLPP tauscht während dieser Zeit haupt-
Höhepunkte der SCHOLPP-Aktivitäten waren
geprüft werden. SCHOLPP Köln leistete den
OMV Partner SCHOLPP im Herbst 2006 den
sächlich Ausrüstungen aus, wie Wärmetau-
die Montage der 240 t schweren Kolonne mit
Behälter- und Maschinentausch. „Mit Hilfe
Auftrag zur Montage der Ausrüstungen für
scher, Behälter und Pumpen.
einem Raupenkran und der Verschub der 70 t
einer Dreieckstraverse ist es uns gelungen,
dieses Vorhaben. Im November krempelte
die 50 t schweren Behälter in der Luft von
das SCHOLPP- Team die Ärmel hoch und ging
einem SCHOLPP-Kran zu einem anderen zu
an die Vorarbeiten. Insgesamt bewegte es
geben und dann auf das Fundament zu set-
225 Ausrüstungen, also De- oder Neumon-
zen. Auf Grund der beengten Baustellen-
tagen, mit insgesamt 2100 t Gewicht. „Bei
bedingungen mussten wir uns etwas Be-
diesem Projekt schöpfen wir unsere gesam-
sonderes einfallen lassen“, sagt Dirk Hendel,
ten technischen Möglichkeiten bis an ihre
Leiter des SCHOLPP-Bereichs Anlagenbau.
Grenzen aus. Riesengewichte bewegen wir
Insgesamt demontierte oder montierte
meist auf minimalem Raum. Bisher sind alle
SCHOLPP Köln rund 200 verschiedene Aus-
Details unseres Konzepts aufgegangen“, freut
rüstungen mit einem Gesamtgewicht von
sich SCHOLPP-Bauleiter Peter Sandmann.
2200 t. Im Oktober 2007 endete für
Dass diese Details, wie z.B. die Cold–box,
SCHOLPP eines der in den letzten Jahren
locker 100 t wogen und am 650-t-Kran
größten Projekte für die chemische und
schwebten, ging in der Betriebsamkeit fast
petrochemische Industrie. Die SCHOLPP-
unter. Ein anderes Beispiel war die Montage
Mannschaft um den Baustellenleiter Sven
von 4 Wärmetauschern in der Altanlage, wo
Tegtmeier hat im wahrsten Sinne des
der gleiche Kran dann mit montiertem 30 m
Wortes mächtig Dampf gemacht.
Wippausleger verfahren wurde und anschlie-
Hände und holte sich SCHOLPP ins Boot.
... an den SCHOLPP-Kran AC 300 zum exakten
Positionieren
Der Wärmetauscher wird mit dem SCHOLPPHubgerüst TG 95 auf sein Fundament gehoben
9
RedAktion
INFOLINE 01805 - SCHOLPP
SCHOLPP – KRAN & TRANSPORT
SCHOLPP – CHEMNITZ
BOSCH leuchtet
GRÖSSTE LEUCHTSCHRIFT PRANGT ÜBER DER NEUEN MESSE STUTTGART
A
ls Technologieunternehmen für Kraft
die größte Lichtwerbeanlage von BOSCH,
fahrzeug- und Industrietechnik hilft
sondern vermutlich auch die größte in ganz
BOSCH weltweit Millionen von Autofahrern,
Europa. Ein SCHOLPP-Kran S-GK 300 mit einer
sicher an das gewünschte Ziel zu kommen.
Auslegerlänge von 72 Metern hievte die
Seit dem 23. September weist ein überdi-
Buchstaben und den berühmten BOSCH-
mensionales BOSCH-Signet auch Besuchern
Anker nach oben. Dieser Anker wog allein 7,5 t
der Neuen Messe Stuttgart den Weg zum Ort
und war damit das schwerste aller Teile.
des Messegeschehens. Denn am 22. und 23.
September montierte die Herstellerfirma
Westiform mit Hilfe von SCHOLPP Kran &
Transport die Lichtwerbeanlage am Parkhaus
der Neuen Messe Stuttgart. Den Transportund Montage-Auftrag erhielt die SCHOLPP
Kran & Transport GmbH über die ARGE Heben und Bewegen. Für die Montage wurde
die Autobahn A 8 in beiden Richtungen koordiniert und sicher in zwei Spuren um den
Hoch hinaus: Die Siegerin beim Kistenstapeln
bringt es auf 28 Kisten!
Erst die Arbeit, dann das Vergnügen – 400 Gäste
genossen dieses Motto
Happy Birthday,
Chemnitz!
DIE SCHOLPP-NIEDERLASSUNG IN CHEMNITZ FEIERT IHR 15-JÄHRIGES JUBILÄUM
Kran- und Montagebereich geleitet. Dieses
monumentale Leuchtzeichen ist nicht nur
Das größte Teil war der Kreis um den Anker mit
einem Durchmesser von 12 Metern
Neuer Maschinenkorb XXL
HEBT 50 PROZENT MEHR
S
CHOLPP bietet seinen Kunden einen rekordverdächtigen neuen Maschinenkorb.
D
er 22. September war ein ganz beson-
Trampolin, das der Chemnitzer Turnverein
Mit einer Tragkraft von 15 t bewältigt das Ge-
derer Samstag voll von Sonnenschein
zur Verfügung gestellt hatte. Natürlich
rät 50 Prozent mehr Last als sein Vorgänger.
und Festtagsstimmung auf dem Firmen-
durfte auch die Technik nicht fehlen. Die
Die Aufgabe: Maschinen, Anlagenteile oder
gelände der SCHOLPP Montagetechnik
SCHOLPP-Technikschau faszinierte mit ein-
Stückgut aufzunehmen, die von außen in Ge-
Sachsen GmbH. Kurz nachdem die Nieder-
drucksvollen Fahrzeugen, vom Tatra mit
bäude eingebracht werden. Er fasst Maschi-
lassung ihre Pforten feierlich geöffnet hat-
Anhänger, 40-t-Autokran, einigen Lade-
nen mit einer Größe bis zu 7000 x 3000 x
te, fanden die Besucher schon fast keinen
kranen über den Fahrtreppen-Jumbo, das
4000 mm. Der Maschinenkorb wird mittels
Parkplatz mehr. Insgesamt zählten die
Hubgerüst TG140, Reinraummobil bis hin
Autokran in die Höhe gehoben und am Ge-
Gastgeber knapp 400 Gäste. Kunden, Ge-
zu den wendigen Staplern. Ebenso viel-
bäude befestigt. Dort bildet er eine Rampe,
schäftspartner und SCHOLPP-Mitarbeiter
seitig zeigten sich das heiß begehrte
durch die schwere Teile ins Innere gelangen.
aus Stuttgart, Dietzenbach, Hamburg,
Buffet und die Drinks an der Cocktail-Bar.
Berlin, Erfurt und Dresden reisten mit
So ist es nun mal bei SCHOLPP: Wer hart
ihren Familien an, um unter blauem Him-
arbeiten kann, kann auch feiern – mühe-
mel bei 20 Grad „15 Jahre SCHOLPP in
los bis Mitternacht. Und wer sich im Laufe
Spitze in der Region
Chemnitz“ zu feiern.
des Tages für die Geschichte der SCHOLPP-
STEFFEN KÜHN, GESCHÄFTSFÜHRER SCHOLPP MONTAGETECHNIK SACHSEN GMBH
Neu bei SCHOLPP: bewegliche Rampe.
Mehr Infos unter www.scholpp.de
Niederlassung in Chemnitz interessierte,
Vergnügen und Technik
dem wurde gesagt, dass 1992 aus der
Einige Attraktionen hatten sich die
Abteilung Schwertransporte des ehema-
S
Chemnitzer SCHOLPPianer einfallen las-
ligen VEB Kraftverkehrskombinats Karl-
schinenbau in den Fachrichtungen Fabrik-
sen und die Wirkung blieb nicht aus.
Marx-Stadt die SCHOLPP Montagetechnik
planung und Fertigungsprozessgestaltung.
Reihum vergnügte Gesichter gab es beim
Sachsen GmbH entstanden ist. Aus den
1993 trat Kühn als Verkaufsingenieur in die
Blick über Chemnitz in der Personen-
ursprünglich 8 Mitarbeitern sind bei kon-
SCHOLPP Montagetechnik Sachsen GmbH
gondel Gundula. Ebenso bei den Rund-
tinuierlichem Wachstum heute 196 Mitar-
ein. 2000 wurde er Kompetenzcenterleiter
fahrten mit dem historischen Tatra-Lkw.
beiter geworden, verteilt auf fünf Service-
für die Fachbereiche Cleanroom Move-In und
Beim Bierkistenstapeln der Feuerwehr
Standorte. Die Fortsetzung dieser schönen
Aufzugstechnik sowie für Personal der
Hartmannsdorf bewiesen Jung und Alt ihr
SCHOLPP-Erfolgsgeschichte in Chemnitz
SCHOLPP Montage GmbH und der SCHOLPP
Geschick. Die Tochter eines SCHOLPPianers
wird mit Spannung erwartet.
Montagetechnik Sachsen GmbH. 2006 wur-
teffen Kühn wurde am 30. Mai 1967 in
Treuenbrietzen geboren. Er studierte Ma-
stapelte sage und schreibe 28 Kisten. Auch
de er zum Geschäftsführer ernannt und
die Kleineren kamen voll und ganz auf
übernahm die neu gegründete Region Nord-
ihre Kosten dank Spielmobil und dem
Ost mit dem Standort Hamburg.
10
Steffen Kühn leitet bei SCHOLPP Montagetechnik
Sachsen GmbH die Region Nord-Ost
INFOLINE 01805 - 75 85 99
RedAktion
INNOVATIONSPREIS CHEMNITZ
WWW.SCHOLPP.DE
Dabei handelt es sich um eine von SCHOLPP
entwickelte Lösung, Maschinen und Anlagen
in Reinräumen ohne Erschütterung und kontaminationsfrei zu bewegen. Für den Preis
hatten sich Unternehmen in 21 Kategorien
beworben – von Antriebstechnik über Ener-
Infos
per Klick
NEUE SCHOLPP-WEBSITE ONLINE!
gie und Industrieautomation bis zu optiwaren innovative Produkte, die hohen Nut-
W
zen und hohe Funktionalität für mittelstän-
Die neue Homepage präsentiert sich ganz
dische Unternehmen in sich vereinen. Über
nach dem Motto „Finden statt Suchen“. Wie
die Gewinner entschied eine unabhängige
ist die SCHOLPP-Gruppe aufgestellt? Welcher
Jury aus Fachjournalisten. Sie zog SCHOLPP
ist der richtige Ansprechpartner? Für wel-
in der Kategorie Facility Management 300
che Branchen ist das Unternehmen unter-
Mitbewerbern vor. Geschäftsführer Steffen
wegs? Wo liegen die Kundenvorteile und was
Kühn freut sich: „Mittelstand und Innovation
macht SCHOLPP so besonders? Besucher
sind seit jeher Synonyme. Wo Konzerne
erleben die gesamte SCHOLPP-Welt unmit-
Durststrecken notfalls mit Kapitalreserven
telbar und mit ausführlichen Detailinfor-
überwinden, müssen Mittelständler ihre
mationen. Und: Die abgebildeten Personen
Kunden immer aufs Neue begeistern, um
sind echte SCHOLPPianer.
schen Technologien und Software. Gefragt
Leistung mit Brief und Siegel
And the
winner is …
er sich über SCHOLPP informieren
möchte, hat’s heute leichter denn je.
Einladend: die Türe zur SCHOLPP-Welt
am Markt zu bestehen. Das ist uns offenbar
gelungen.“ Die SCHOLPP Montagetechnik
Interaktion erwünscht
Sachsen GmbH unterhält Standorte in
Natürlich dürfen auch aktuelle Projekte und
Chemnitz, Berlin, Dresden, Erfurt und Ham-
Stellenausschreibungen nicht fehlen. Schließ-
ie SCHOLPP Montagetechnik Sachsen
D
burg. Sie ist ein weltweit anerkannter Spe-
lich ist das Unternehmen auf Expansions-
GmbH ist einer der Gewinner des Inno-
zialist für Reinraumlogistik. Bereits 2001 hat-
kurs. Bewerbungen sind daher immer will-
Reinklicken lohnt sich! „Kommentare sind
vationspreises 2007 der „initiative mittel-
te der Chiphersteller AMD dem Unterneh-
kommen. Selbstverständlich gibt es auch jede
ausdrücklich erwünscht“, sagt der Gestalter
stand“ des Huber Verlags. Ausgezeichnet
men die Auszeichnung „Excellent Rigging
Menge Publikationen zum Download und
dieser neuen Homepage Hans Ulrich Scholpp,
wurde das Produkt „Cleanroom Move-In®“.
Company“ verliehen.
SCHOLPP-Fanartikel zum Bestellen. Also:
Kommunikation und Gestaltung, Stuttgart.
IFRA EXPO 07
NEUE BRANCHEN-BROSCHÜREN
MITTELSTANDSPREIS FÜR SCHOLPP
NEUER ASIEN-FLYER
Klar strukturiert:
das SCHOLPP-Dienstleistungsangebot
Spannend
Druck-Trends Spezial-Know-how
WAS MACHT SCHOLPP IN ASIEN?
PLATTFORM FÜR BRANCHENTRENDS
NEUE BROSCHÜREN FÜR DIE DRUCKINDUSTRIE UND MASCHINENINDUSTRIE
Die neue Kurz-Info von SCHOLPP hilft
In der Zeit vom 8. bis zum 11. Oktober trafen
Wissen ist gut. Es weiterzugeben, ist bes-
nung über Komplettmontage bis Rückbau
internationalen Unternehmen bei Pro-
sich rund 10.600 Fachbesucher der Druck-
ser. In zwei neuen Broschüren erzählt
von Maschinen. Demnächst druckfrisch auf
jekten in Asien. Sie beschreibt anschaulich
und Medienlandschaft aus aller Welt in Wien.
SCHOLPP, von welchen Vorteilen Kunden-
Ihrem Tisch: die neue SCHOLPP-Broschüre
das Erfolgsgeheimnis der internationalen
Auch SCHOLPP nutzte die Messeplattform,
unternehmen speziell in ihrer Branche
für die Umformindustrie.
SCHOLPP-Systemdienstleistung mit spe-
um mit Medienhäusern und Druckmaschi-
profitieren. Darüber hinaus erhalten Sie
ziellem Asien-Bezug. Schnell erfährt der
nenherstellern aktuelle Trends zu diskutie-
einen Einblick in die gesamte Leistungs-
Leser, von welchen Standorten aus SCHOLPP
ren. Vor allem aber ergaben sich für das
kette des Systemdienstleisters: von Pla-
seine Montage- und Verlagerungsleistungen
SCHOLPP-Team zahlreiche Gespräche über
erbringt. Er findet seine Ansprechpartner
konkrete Verlagerungs- und Montage-Pro-
und erhält Einblicke in die Teamstrukturen.
jekte. „Wir sind sehr erfreut, mit welch ho-
Zu bestellen bei [email protected]
hem Interesse die Branche unsere techni-
Infos: [email protected]
sche Entwicklung und den Weg unserer
Systemdienstleistungen verfolgt", sagt der
stellvertretende SCHOLPP-Verkaufsleiter Print
Wolfram Krieger.
SCHOLPP Engineering (Suzhou) CFo. Ltd
Shanghai, VR China
SCHOLPP Asia Pacific, Sdn. Bnd.
Kuala Lumpur, Malaysia
Systemdienstleistungen für die MASCHINENINDUSTRIE
Systemdienstleistungen für die DRUCKINDUSTRIE
PASSGENAU
AUF DER GANZEN LINIE
MASCHINEN VERSTEHEN.
MONTIEREN
UND VERLAGERN
11
RedAktion
INFOLINE 01805 - SCHOLPP
SCHOLPP – SOMMERFEST AMCHAM
REDAKTION GEWINNSPIEL
SCHOLPP – MITARBEITER
?
Wir gratulieren unseren Mitarbeitern zu
ihren Jubiläen und Geburtstagen und
wünschen allen Gesundheit und Glück.
Wir bedanken uns für die Verbundenheit
zu unserem Unternehmen und für ihren
Beitrag zum Erfolg von SCHOLPP – Der
Systemdienstleister.
Auch in der RedAktion 26 sollen Sie, lieber
Leser, für besonders aufmerksames Lesen
Jubiläen
Geburtstage
belohnt werden. Zu gewinnen gibt es 20
2. Halbjahr 2007
2. Halbjahr 2007
denen Sie für den Winter bestens gewappnet
35 Jahre:
65 Jahre:
sind. Beantworten Sie einfach folgende
Franz Möschter
Manfred Blaha
SCHOLPP Montagetechnik Sachsen GmbH
20 Jahre:
60 Jahre:
2007 mit dem Innovationspreis der „initia-
Michael Heininger
Helmut Baumstark
tive mittelstand“ des Huber Verlags aus-
Karl Hennemann
Mato Trabara
gezeichnet?
Karsten Rose
Artur Vogel
Mustafa Yükseloglu
Martin Volarevic
unserer neuen SCHOLPP-Schal-Mützen, mit
Gundula ist startklar zum Abheben
Ziel für treffsichere Kranfahrer
USA-Connection
AMERIKANISCHE HANDELSKAMMER FEIERT BEI SCHOLPP
W
Frage: Für welches Produkt wurde die
er an typisch amerikanischen Sport
und sich über das gesamte Unternehmen,
Bitte
denkt, kommt auf Baseball, Football
seine Geschichte und Perspektiven zu
[email protected]. Einsendeschluss ist der
informieren.
31.01.08. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
oder Wrestling. Sollte demnächst auch
senden
Sie
Ihre
Antwort
an
Zielkranfahren Verbreitung in den USA fin-
Jürgen Waldbüßer
15 Jahre:
Karin Klopottek
50 Jahre:
den, könnte das mit dem Sommerfest der
Beliebteste Attraktion war das Zielkran-
Die richtige Lösung der RedAktion 25 lautete:
Steffen Wondraczek
Manfred Kraus
Amerikanischen Handelskammer zu tun
fahren. Dabei galt es, eine Zielscheibe mög-
Komplettinstalation, Umstrukturierung, Rück-
Rudolf Zgaga
Annemarie König
haben. Gastgeber der traditionellen Feier
lichst genau mit dem Kranhaken zu treffen
bau. Die Gewinner wurden schriftlich benach-
war in diesem Jahr SCHOLPP in Stuttgart.
– unter Raunen und Jubel der Zuschauer.
richtigt.
Klaus Mattuch
10 Jahre:
Frank Mehlhorn
Großen Anklang fanden auch Rundfahrten
Lars Gerlach
Gunther Quietzsch
The American Chamber of Commerce in
in einer Barkasse, durchgeführt in Ko-
Claus Hahn
Jürgen Thönnes
Germany (AmCham) gibt es seit knapp 105
operation mit dem Hafen Stuttgart. Viele
Rüdiger Schudi
Gerhard Vogel
Jahren. Sie ist damit eine der ältesten und
Gäste nutzten das sonnige Wetter und lie-
Wolfgang Wacker
größten bilateralen Wirtschaftsorgani-
ßen sich in der Gundula nach oben ziehen,
Volkmar Wohlfeil
sationen Europas. Ihre dreitausend Mit-
um aus 70 m Höhe den weiten Blick ins
glieder wollen vor allem den Handel und
Neckartal zu genießen. Während die Er-
Investitionen in die Wirtschaft fördern.
wachsenen vielleicht doch die eine oder
Ehrenpräsident ist der Botschafter der
andere geschäftliche Gelegenheit bespra-
USA in Deutschland. Neben den offiziellen
chen, spielten die Kinder an Mal- und
Jahrestreffen und Neujahrsempfängen bie-
Basteltischen. Für Martin Scholpp als Ge-
tet das Sommerfest von AmCham willkom-
schäftsführendem Gesellschafter war es
mene Gelegenheit zum auch informellen
Herzenssache, Gastgeber zu sein: „Gerade
Meinungsaustausch. Und so trafen sich
die SCHOLPP Montage hat viele Montage-
rund 150 gut gelaunte Gäste Mitte Juli bei
projekte und daraus resultierende Ge-
SCHOLPP am Stuttgarter Hafen, um bei
schäftsverbindungen in den USA. Da ist es
Geplauder und Barbecue zu entspannen,
klar, dass wir solche Plattformen zum Net-
einen Blick auf Krantechnologie zu werfen
worken wie die AmCham gerne fördern.“
Vielen Dank dem Modellbau- und SCHOLPP-Fan für
die Einsendung der Baustelle im HO-Maßstab 1:87
SEMICON EUROPA 2007
Kontakte
AUFMERKSAME HALBLEITERINDUSTRIE
IMPRESSUM
Zum ersten Mal seit mehreren Jahren war
SCHOLPP im Oktober auf der SEMICON wieder mit einem eigenen Stand vertreten.
BILD DES MONATS
Zahlreiche europäische Kunden und vor
allem asiatische Besucher interessierten
sich für die Leistungen und Technik rund
um das Cleanroom Move-In® von SCHOLPP.
Herausgeber: Alfred Scholpp GmbH & Co. KG
Am Mittelkai 20
70327 Stuttgart
Telefon 0711- 9 32 82 -0
[email protected]
www.scholpp.de
Auflage:
Redaktion:
20.000 Exemplare
SCHOLPP Team
Gestaltung und Koordination:
Hans Ulrich Scholpp
Kommunikation und Gestaltung
[email protected]
www.ulrichscholpp.de
Text
Texthaus Heike Waiblinger
Produktion:
atio_druckkonzepte, www.atio.de
© Alfred Scholpp GmbH & Co. KG, Stuttgart
Nachdruck, auch einzelner Teile, nur mit schriftlicher
Genehmigung des Herausgebers.
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