LS Info Mai Juni 2013

Jahrgang: 2013
1.
2.
3.
4.
Ausgabe: 04
Raten und Zuschläge .................................................................................................................... 1
Liniendienste ................................................................................................................................... 2
Regularien und behördliche Bekanntmachungen ................................................................ 3
Spezielle Informationen ............................................................................................................... 4

EMEA (Europa, Middle East & Afrika)
Wir möchten Sie darüber informieren, dass die Hamburg Sued zum 01.07.2013 die neuen
für den Hafen von
bekannt gab. Die THC Höhen sind:
für Dry Container:
EUR 185.00 per Container
für OOG Container:
EUR 245.00 per Container
für Reefer Container:
EUR 260.00 per Container
Mit Wirkung zum 01.06.2013 gab Hapag Lloyd bekannt, eine
(CGD) für alle Importe nach Tema, Ghana zu implementieren. Die Höhe
ex Nordeuropa & Mittelmeerraum beträgt EUR 125.00 per TEU.
 Asien Pazifik
Wir möchten Sie darüber informieren, dass mit Wirkung zum 1. Juni 2013 seitens der MSC
eine
durchgeführt wird. Dies gilt für Dry Cargo genauso wie für Waste
Verladung auf dem Trade
in Höhe von USD 100.00 per Container.
Die Reederei UASC gab bekannt, mit Wirkung zum 12.06.2013 einen
für den Hafen von Hodeidah in Höhe von USD 200.00 per Container abzurechnen.
www.leschaco.com
[email protected]
Zuschlag
Seite
1/5
Wie die Reederei MSC informiert hat, wurde zum 12. April 2013 seitens des Gujarat Maritime
Board eine VTPMS (
charges) für alle Schiffe, die die Häfen
im Staat Gujarat anlaufen. Dies hat Auswirkungen auf die Kosten für alle Verschiffungen nach
. Die Reederei MSC wird nun als Konsequenz einen
i. H. v. USD 5.00 per
TEU abrechnen. Dieser Zuschlag fällt mit Wirkung zum 01.06. 2013 für alle Verschiffungen nach
ICD´s via Mundra an.
Wir möchten Sie darüber informieren, dass die ZIM zum 01.08.2013 eine
(General Rate
Restoration) für Verschiffungen von Asien nach Europa (NWC) in Höhe von USD 900.00 per Container
einführt.
 Nordamerika | Mexiko
Mit Wirkung zum 1. Juli, 2013, führt die Hapag Lloyd eine
Importe von/nach Nordamerika und Mexikanische Häfen durch:
für Ex- und
Exporte ex USA / Kanada / Mexiko (nach Europa): USD 100.00 per 20´Ctr | USD 150.00 per 40´Ctr
Importe nach USA/ Kanada/ Mexiko (ex Europa): USD 150.00 per 20´Ctr | USD 200.00 per 40´Ctr
Wir möchten Sie informieren, dass die CMA CGM die neuen Level des
(BAF) für Juni und Juli bekannt gab:
USA Ostküste, Golf Juni USD 349.00 per TEU | Juli USD 345.00 per TEU
Kanada, Ostküste und Mexiko
Juni USD 337.00 per TEU | Juli USD 333.00 per TEU
Zum 01.07.2013 wird die CMA CGM eine
europa wie folgt einführen:
nach und via Montreal:
nach und via USA Ostküste + USA Golf:
nach und via Altamira/Veracruz:

USD 100.00 per 20' Ctr
USD 100.00 per 20' Ctr
USD 100.00 per 20' Ctr
für Verschiffungen ab NordUSD 200.00 per 40' Ctr
USD 200.00 per 40' Ctr
USD 200.00 per 40' Ctr
EMEA (Europe, Middle East & Africa)
Die Reederei MOL informiert über die
Dies ist bis auf weiteres gültig.
www.leschaco.com
[email protected]
des Services
, Togo.
Seite
2/5
Ab sofort bietet Hapag-Lloyd eine
wöchentlichen Abfahrten an.
von und nach Takoradi via Tema mit
 Asien Pazifik
Hapag Lloyd hat ein Update zu ihrem Fernost-Dienst
kommuniziert. Anstelle von Damietta wird nun Port Said East angelaufen.
Die Terminaldetails sind wie folgt: SCCT Port Said East, 23rd July & Abu El Feda St., Port Said, Egypt.
Die Änderung wird westbound mit der Colombo Express (voyage 052W27), Abfahrt in Pusan am
1.Juli 2013 umgesetzt.
ZIM gab mit sofortiger Wirkung bekannt, ihren
(AEX1) nach der
Beendigung ihres AEX2 Services umzustellen.
Der neue Dienst AEX1, bedient mit neun Schiffen und einer Kapazität von 8,500 bis 10,000 TEU gemeinsam mit der CSCL den Asien-Nordeuropa Trade. Es diesem Dienst werden die Häfen von Antwerpen und Nansha mit aufgenommen – die Rotation finden Sie nachfolgend:
Shanghai – Ningbo – Yantian – Felixstowe – Hamburg – Rotterdam – Antwerp – Nansha – Shanghai
 Nordamerika | Mexiko
Die Reederei ZIM hat zum Ende Mai 2013 ihren
eingestellt.
MSC informiert, dass sie in ihren Service nach Mexiko den Hafen Puerto Morelos – via Port
Everglades – aufgenommen hat. Die Transitzeit ab Port Everglades beträgt 5 Tage. Mit diesem
Dienst kann MSC nun die Region um Cancun und die Riviera Maya bedienen.
Wirksam zum 25.06.2013, wird die CMA CGM in New York das
Port Newark mit ihrem Indamex Service Container Terminal (PNCT) anlaufen.
anstelle von
Die Zollbehörden von Bangladesh hat entschieden das
zu implementieren. Um eine reibungslose Umstellung und korrekte ZOll/VAT Abwicklung zu gewährleisten, haben die Zollbehörden zusammen mit der Bangladesh Bank die
der Business Identifikationsnummer (
) oder der „Agent Identification Number“ (
) oder den
Bankcode des Empfängers in allen Geschäftsdokumenten wie L/C, Bill of Lading, Commercial Invoice,
Packliste etc. verpflichtend eingeführt. Diese Regelung wird zum 15.06.2013 umgesetzt.
Beigefügt zu diesem Newsletter erhalten sie eine Mitteilung der MCC Transport Singapore Pte Llt. zu
ihrer Information.
www.leschaco.com
[email protected]
Seite
3/5
Bitte finden Sie nachfolgend eine wichtige Mitteilung über die
in Brasilien auf Englisch. Im Anhang zu diesem Newsletter finden Sie ebenfalls eine Mitteilung der
Reederei Hamburg Sued zu diesem Thema.
As per new
IN1356/2013 (May 2013)
.
Before the modification of the law, it was mandatory for any Bonded Warehouse only to deliver the
goods against presentation of an Original BL. This has not changed, so in theory any importer is able
to clear and release his cargo even without even being in the possession of an Original BL. For the
record, Brazil never signed any of the international agreements like Hague, Hague-Visby or Hamburg
Rules anyway, so the only mandatory regulation was the one established by Brazilian Customs.
All interested parties here (Forwarders, Shipping Lines, Bonded Warehouses etc. and its respective
Unions) are actually trying to set up a lobby in order to define general working procedure, where all
participants of the logistics chain compromise to continue requesting the Original BL before granting
access to the cargo.
We were already informed by the shipping line Hamburg Sued about their procedure:
*Quote*
“Given the concern of Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG (“Hamburg
Süd”) and Aliança Navegação e Logística Ltda. (“Aliança”) to maintain the security and integrity of the
goods, in order to safeguard the interests of the consignee and the shipper, as well as others involved in the business relationship, we decided to continue adopting the same procedures used until
today for the release of goods. Hamburg Süd and Aliança communicate to all customers that it is still
a requirement that all freights and charges are to be settled and original BLs are to be presented to
the local port agency.”
*unquote*
Die Reederei UASC gab neue Abläufe für die Verschiffung von Waste Cargo nach China bekannt. Bitte beachten Sie, dass ab sofort vor der Akzeptanz der Buchung/ Buchungsbestätigung folgende Dokumente, gemäß den Regeln des Ministry of Environmental Protection of People’s Republic
of China eingereicht werden müssen:
waste paper, recycle materials, Metals and Plastics scraps etc).
Buchungen nach Xingang sind auch weiterhin nicht möglich.
Wir möchten Sie darüber informieren, dass die Hamburg Sued mit sofortiger Wirkung keine
Buchungen mehr nach
akzeptieren kann. Grund hierfür ist die große Verstopfung.
Wie Sie vielleicht bereits aus den Medien erfahren konnten, kämpfen Teile von
und Z
mit Überschwemmungen.
Auf Grund starker Regenfälle in den letzten Wochen hat sich die Situation in Süd- und Ostdeutschland weiter verschärft. Der Rhein musste zwischenzeitlich an mehreren Stellen gesperrt ist, ist aber
seit dem 11.06. wieder komplett befahrbar.
In Sachsen und Sachsen-Anhalt haben die Pegelstände teilweise die Höhen von 2012 weit überschritten. Viele Bundesstraßen, Brücken, einige Autobahnen und Zugverbindungen in diesen Regionen sind
derzeit gesperrt. Es wird einige Zeit dauern, bis sich die Situation normalisiert hat. In der Zwischenwww.leschaco.com
[email protected]
Seite
4/5
zeit kann es weiterhin zu Verspätungen und Problemen in der
Equipment-Verfügbarkeit in den betroffenen Regionen kommen.
Schiffsabfahrten für Bremerhaven, Bremen und Hamburg sind im Internet einzusehen unter
www.dbh.de (Bremerhaven/Bremen)
www.port-direct.de (Hamburg)
LESCHACO
Lexzau, Scharbau GmbH & Co. KG
Sales & Marketing | Kap-Horn-Str. 18 | 28237 Bremen | Deutschland
Besuchen Sie unsere neue Seite www.leschaco.com
Bitte beachten Sie, dass wir alle Informationen aus diesem Kundenschreiben nach besten Wissen
und Gewissen zusammengetragen haben und wir für die Richtigkeit keine Gewähr übernehmen
können. Für den Fall, dass Sie zusätzliche Informationen benötigen oder sonstige Fragen sowie
Kommentare haben, zögern Sie bitte nicht uns anzusprechen: [email protected]
Wir arbeiten ausschließlich auf der Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen
(ADSp), jeweils neueste Fassung.
www.leschaco.com
[email protected]
Seite
5/5