Freeway Betriebsjournal

Transcrição

------------------------------------ Betriebsjournal -------------------------------------------------
H
Freeway Betriebsjournal
Ausgabe 03/2011 Juni
-
1
Neues aus der
Addon Szene
News von der
„großen“ Bahn
Auf der
Modellbahnanlage
Hartmann in Fulda
Bilderrätsel
Aufgabenbau
Und vieles vieles
mehr!
Inhalt:
Neues bei Freeway..................................................................................
Freeway................................................
.... ….Seite
Seite 3
Neues aus der „Addon“ Szene..............................
...................................................................... ….Seite
Seite 8
News von der „großen“ Bahn...........................................................................Seite
Bahn................................
Seite 10
Termine rund um die Bahn...............................................................................Seite
Bahn....................................
Seite 11
Mein Einstieg im TrainSim, bei Freeway von
vo 215er.........................................Seite
Seite 12
Kurs!...Aufgabenbau im TrainSimulator
TrainSim
– Teil 1…………………………………………….Seite 14
In Fulda auf der Modellbahnanlage von Herrn Hartmann........................
Hartmann
…….Seite 29
Franzl´s Bilderrästsel………………………………………….........................................
Bilderrästsel………………………………………
…Seite 34
Sichel Unterwegs!—Im
Im Biggetal……………………………………………………………………Seite 36
OMSI – DER Bussimulator……………………………………………………………………………..Seite
Bussimulator……………………………………………………………………………. Seite 45
11 Jahre MSTS – die Geschichte des Microsoft TrainSimulators...................
TrainSimulators............... .Seite
Seite 51
Vorschau nächstes Heft und Danksagung........................................................Seite
Danksagung....
Seite 56
Impressum
Herausgeber:
Freeway GmbH
Rotmooser Straße 25
88099 Neukirch
Geschäftsführung: Manuel
Stang
Chefredakteur dieser
Ausgabe:
Marc Sullivan
Suckweg 36
22419 Hamburg
Nick: MSullivan
2
Informationen zum Unternehmen
Es handelt sich bei dieser Unternehmung um ein virtuelles
Unternehmen, dass nicht mit Gewinnerzielungsabsichten,
sondern geschäftsmäßig (nachhaltige Tätigkeit) handelt. Das
Freeway Journal ist eine freie Mitarbeiterzeitung. Meinungen
und Ansichten bei Interviews entsprechen
en nicht unbedingt der
Meinungen und Ansichten der Redaktion. Die Redaktion erhebt
keinen Anspruch auf Richtigkeit und Vollständigkeit der Beiträge.
Beiträge von Mitarbeitern werden zwar durch die Redaktion
geprüft, jedoch ist für den Beitrag der Einreichende
Einreiche
verantwortlich.
Neues bei Freeway:
Neu zugelassene Freeware Aufgaben
Anbei findet ihr eine kleine Auswahl in letzter Zeit neu zugelassener Freeware Aufgaben.
Aufgaben. Die genaue
Übersicht so wie alles weitere findet ihr im Forum unter „neuzugelassene Freeware Aufgaben“ und in der
Freeway WIKI
Name der zugelassenen
Aufgabe:
Benötigtes Zubehör
- PT 11
- PT 13
- PT 30
- PT 23
- PT 6
- Schwarzwaldbahn von
Halycon
[PT11] IC 2417 Flensburg- - Marschbahn von
Halycon
Köln Hbf
- HochgeschwindigkeitsHochgeschwindigkeits
Züge von TTB
- Das große
Fahrzeugpaket von
Halycon sowie die
Bonuspakete
Freeware: 3 Downloads
Bin--Patch: ab 1.8
[PT 25]
RB_25376_und_RB_25379
Quelle
GR Forum
- Nur PT 25
thetrain
Freeware: keine
Bin--Patch: ab 1.8
-PT
PT Karwendel
Bin Patch1.8.052113
[PT K] Über den Berg
[PT 23] RF-IC 2329
Puttgarden-Hamburg Hbf
3
bahn-simulation.de
simulation.de
- PT 23
- PT 18
- Marschbahn von
Halycon
- Schwarzwaldbahn von
Halycon
www.thetrain.de
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------- GR-Mega
GR
Collection
[GR 2] Hitzetage
[PT 8] S1-Magdeburg
[Legenden zwischen
Spree und Oder]
Nebenbahn Schwedt in
den 50er Jahren
Freeware: keine
GR-Forum
Bin--Patch: 1.8.052113
-nur
nur PT 8
The Train
LzSuO V1.3
4 Freewarefahrzeuge
Kein BinPatch
LzSuO V1.3, GR V180V180
[Legenden zwischen
Pack (Getestet: GRGR
Spree und Oder]
Gesamtausgabe)
Nebenbahn Schwedt in
4 Freewarefahrzeuge
den 60er Jahren
Kein BinPatch
[GR 7] P Zwiesel GR7
Grafenau
4 x Freewarefahrzeuge
Denmark 2000 H
(Freeware)
[Denmark 2000 H]
Ca. 100 Freeware
Aufgabenpaket
Downloads
BinPatch ab 1.7
WE 11
GR--Gesamtausgabe
TTB ICE mit Update 1.1
[WE 11] Dampfsonderzug
Halycon Lokpack +
Bonuspacks
40 x Freeware
The Train
The Train
http://trainsim.netshadow.at/
The Train
The Train
Neues aus der Freigabe seit 1. Mai 2011
In der Freigabe gab es zum 01. Mai 2011 eine kleine Änderung:
Jarod, welcher für die Vielfahrer zuständig war , hat seinen Job zum 30.4.2011 am den Nagel gehängt.
An dieser Stelle möchte die Redaktion sich bei Jarod für seine geleistete Arbeit bedanken
Unser Arbeitstier Franzl wird nun auch noch diesen Posten der Vielfahrer übernehmen. Da aber zu viel
Arbeit ja auch nicht Gesund ist und
u unser Chef berechtigte Angst hat, dass er Franzl dann eher früher
oder später in die Psychiatrie einweisen muss, hat er sich Gedacht einen alten Bekannten zu fragen, ob er
nicht wieder in die Freigeberregie einsteigen möchte.
Seit 01. 05. 2011, gehört daher thomas112 oder auch Philipp genannt,
genan wieder zum Freigeber-Team
Freigeber
Somit ergibt sich seit dem 1. Mai folgende Aufteilung:
4
•
A - D ( inkl. Zahlen u. Vielfahrer ) >> Franzl
•
E - G >> thomas112
•
H - K >> obstgaertner
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------•
L - N >> smiley4ever
•
O - R >> Humber
•
S - V >> abnehmer
•
W - Z >> Der151er
Neue Aufgaben im Freeway Downloadbereich:
FW0613_PT32_IC2094
Hier die erste Aufgabe für PT32. Die kann natürlich nur vom Chef stammen, ist ja seine Hausstrecke. Ihr
fahrt einen IC mit 103 233 von München nach Ulm. Dauer: rund 100 Minuten. Es werden PT32, das
Halycon-Fahrzeugpaket, die TTB--Hochgeschwindigkeitszüge, GT10 und 18 Freeware-Downloads
Freeware
benötigt.
Getestet haben:
der215er
"Der Fahrplan ist leicht einzuhalten und ist entspannt zu fahren...Wie
fahren...Wie immer, realistisch und interessanter
Verkehr...Der Zug muss zu Beginn selbst zusammengestellt werden. Dies ist nicht schwer und bringt Spaß.
Genauso muss in Ulm der Zug wieder abgestellt werden...Es sind einige Freeware Downloads üblich. Die
üblichen
en nebenbei bemerkt wie sonst auch. Es lohnt sich also einmal alles zu saugen. Man kann dann alle
neueren Aufgaben vom 151er fahren...Wobei dieses Mal ein neuer Download dazugekommen ist. Und
zwar die 103 als Spielerlok. Einfach zu installieren."
und Lok1
"Lebhafter Verkehr auf der Strecke...Eine schöne, entspannt zu fahrende Fahrt in den Abend. Allerdings
heißt es auch bei dieser Aufgabe: aufpassen. Es sind auch einige Hp0 zu erwarten...
Mir hat gefallen:
- sehr abwechslungsreiche und sorgfältig zusammengestellte
zusammeng
Züge
- in Bahnhöfen nicht zu viel Fahrzeuge platziert, dadurch gute Framerates. Was da platziert wurde, ist
sorgfältig ausgewählt und sinnvoll.
- enorm viel Gegenverkehr und Überholungen.
- Beschreibung und Links zur Freeware ist vorbildlich. Das schaffen auch die Freeware „Muffel“.
- Deinstallation durch eindeutige File-Bezeichnungen
File
leicht möglich."
FW0602_PT26_IC-1107
Und wieder eine Aufgabe, die Manu in seiner Heimat spielen lässt. Diesmal auf PT26.
PT26 Ihr braucht
außerdem noch GT10, das große Fahrzeugpaket
Fa
von Halycon und 15 Freeware-Downloads
Downloads. Dann könnt
Ihr mit einem IC-Steuerwagen und einer BR 233 einen EC in ca. 85 Minuten von Lindau nach Ulm bringen.
Getestet haben:
der 215er
" Man beginnt im IC Steuerwagen und muss nach dem wenden in FN-Stadt
FN tadt in die BR233 wechseln...Ich
persönliche würde es besser finden, wenn man gleich in FN-Stadt
FN
startet...<Anm.
Anm. sichel: Die eng-Datei des
Steuerwagens muss modifiziert werden.
werde . Er hält das für unnötigen Aufwand.>...Mal wieder eine schöne
Aufgabe mit abwechslungsreichen
slungsreichen KI-Verkehr.
KI Verkehr. Es ist eine entspannte Fahrt mit einigen Hp0 nach Ulm
5
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------Hbf."
Lok1
"Lebhafter Verkehr auf der Strecke...Eine schöne Aufgabe. Entspannt zu fahren, aber aufpassen, es gibt
einige Hp0.
Die Änderung der eng- und wag--Files sind problemlos,
os, wenn man die Anweisungen im Thetrain Forum
beachtet. Links führen dort hin...
Mir hat gefallen:
- sehr abwechslungsreiche und sorgfältig zusammengestellte Züge. Vor allem die Güterzüge gefallen mir.
- in Bahnhöfen nicht zu viel Fahrzeuge platziert, dadurch
dadurch gute Framerates. Was da platziert wurde, ist
sorgfältig ausgewählt und sinnvoll.
- viel Gegenverkehr und Überholungen der Regionalbahn..
- Deinstallation durch
urch eindeutige File-Bezeichnungen
File
leicht möglich."
und Franzl
"Statisch steht einiges rum, welches in der gegenwärtigen Zeit auch reinpasst. Meistens beobachtet man
jedoch einiges an den Anschlüssen der wenigen ansässigen Unternehmen...Die Aufgabe war sehr
se
interessant, da die 233 eigentlich nicht mehr vor einen IC kommt. Daher hat die Aufgabe einen ganz
schönen Flair. Und auch der Verkehr und die allgemeine Ausführung der Aufgabe gefällt mir."
Viel Spaß und gute Fahrt
FW0718_PT11_Schicht_in_SH9
Hier folgt
lgt der neunte Teil vom Schleswig-Holstein-Dienst
Schleswig
Dienst des 215ers. Heute geht es mit einer 482 von SSBCargo von Elmshorn in Richtung Dänemark. Dafür habt Ihr 1 Stunde 45 Minuten Zeit und braucht außer
PT11 noch GT10 und das große Fahrzeugpaket von Halycon.
Halycon
Getestet haben
Lok1:
"Lebhafter Verkehr auf der Strecke...eine entspannte Fahrt, wenn man zurückhaltend fährt."
der Chef:
"Im Prinzip ist es eine gemütliche Fahrt, wenn … achso, dass will ich ja nicht verraten."
und erhaem.
Viel Spaß
Also nichts wie rauf auf die Lok ☺
FW0603_PT32_EC_1107
Mit dieser Aufgabe erledigt Ihr die letzte Etappe mit dem EC von Ulm nach Stuttgart. Außer PT32 braucht
Ihr noch das große Fahrzeugpaket von Halycon, GT10 und die TTB-Hochgeschwindigkeitszüge.
TTB Hochgeschwindigkeitszüge. Außerdem
18 Freeware-Downloads. Mit der 101 070 Adler Mannheim seid Ihr knapp eine Stunde bei Winterwetter
unterwegs.
6
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------Getestet haben:
der 215er
"Eine schöne Fortsetzung des ersten Teils. Der Verkehr ist wie immer vorbildlich. Das Wagenmaterial ist
ebenfalls sehr gut.. Es kommt keine Langeweile auf!"
und Lok1
"Schöne ruhige Fahrt von Ulm nach Stuttgart auf Manuels Hausstrecke. Mir hat gefallen:
- sehr abwechslungsreiche und sorgfältig zusammengestellte Züge. Vor allem die Güterzüge gefallen mir.
- viel Gegenverkehr und
d Überholungen eines Güterzuges während der Fahrt
- Deinstallation durch eindeutige File-Bezeichnungen
File
leicht möglich."
FW0409_SFSKF_ICE FFM – Köln
Doppelte Premiere: Neuer Actbauer baut für neue Strecke! benfu99 (steckt im nickname ein Hinweis auf's
Geburtsjahr?) hat seine erste Aufgabe für die Schnellfahrstrecke Frankfurt-Köln gebaut.
Ihr braucht außerdem noch X-Tracks
Tracks und zwei Freeware-Download. Dann
ann könnt Ihr mit einem ICE3 in
einer knappen Stunde von Limburg nach Köln rasen.
Getestet haben:
der 215er
"Eine interessante Idee für diese Strecke eine Aufgabe zu bauen. Die Aufgabe als solche ist solide. Es ist
auch einiges an Verkehr unterwegs, könnte
könnte aber mehr sein. Gleichwohl ist es für ein Erstlingswerk wirklich
gut gelungen und auch das Rasen bringt Spaß!"
und RalfBR58
"Endlich eine Aufgabe ohne teure Payware für diese Strecke...Eine einfache Aufgabe. Fahrplan ist
großzügig gestaltet...Hätte mir etwas mehr KI Verkehr Rund um Köln gewünscht."
7
Neues aus der Addon-Szene:
Szene:
ProTrain Eisenbahn Einsteigerpaket:
Einsteigerpaket
NBG Multimedia bringt zusammen
men mit Bluesky Interactive ein neues Eisenbahn Einsteigerpaket für den
Neuling in Sachen Zugsimulation auf den Markt.
Markt. Dieses sollte eigentlich schon Mitte April 2011 erscheinen
dies hat sich aber zumindest laut dem Online Shop von BSI (www.Eisenbahndiscount.de
(www.Eisenbahndiscount.de) auf den
26.05.2011 verschoben.
Folgendes ist in dem Paket enthalt
halten:
- Microsoft Trainsimulator (Hauptprogramm)
- Pro Train 17
- Pro Train Karwendelbahn Deluxe
- Pro Train 12 Deluxe Karlsruhe – Basel
- Pro Train 13 Deluxe Marschbahn Hamburg – Westerland
Bonus: Pro Train Thema Nachtzüge
Entsprechende Aufgaben aus Pro Train Extra 7 und 9
Und für die mitgelieferten Strecken die DB Tracks( Verbesserte Optik der Schienen und Fahrleitung)
Beschreibung:
Das Pro Train Eisenbahn Einsteigerpaket enthält neben dem Microsoft Trainsimulator vier vollständige
Addons.. Mit dieser Sammlung ist von Salzburg bis Sylt für viele Stunden Spielspaß gesorgt.
Erscheint am 26.05.2011
.2011 und soll 24,99
2
€ kosten
Train Simulator - Pro Train Talent
Bereits seit Mitte April ist im BSI Webshop das Aufgabenpaket Pro Train Talent erhältlich.
er
Das Talent nicht nur etwas mit Begabung zu tun hat wissen nicht nur Eisenbahner und deren Anhänger.
Selbst vielen Reisenden sind die Triebwagen der Baureihen 643 und 644 ein Begriff. Die Züge werden in
Aachen bei Bombardier Transportation (ehemals
(ehemals Talbot) gefertigt. Das Akronym TALENT steht für TAlbot
LEichter Naverkehrs-Triebwagen.
Triebwagen. Der Talent ist als 2-,
2 3- bzw. 4-teiliger
teiliger Zug in verschiedensten
Ausstattungsvarianten als DieselDiesel bzw. Elektrotriebzug lieferbar und wird u.a. auch in Österreich, Ungarn
Ung
und Kanada eingesetzt. In Norwegen ist er sogar mit Neigetechnik unterwegs.
Wir begegnen dem Talent in diesem Add-On
Add
neben der DB-Variante
Variante auch in den Lackierungen der NordNord
Ostsee-Bahn,
Bahn, Ostseelandverkehr GmbH, NordWestBahn, Eurobahn und Euregiobahn. Dabei
D
sind neben
normalen Plandiensten auch Sonderleistungen zu erbringen wie z.B. die Überführung neuer Talente der
OLA von Aachen in ihr neues Einsatzgebiet in der Region Rostock. Somit kommt bei einigen Aufgaben
Güterzugfeeling auf während andere eher an einen langsamen Intercity erinnern.
Fahrzeuge:
BR 644 DB
BR 643 DB, OLA, NOB, NWB, Eurobahn, Euregiobahn
Aufgaben:
8
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------5x PT10 Deluxe
5x PT13 Deluxe
5x PT19
5x PT20
4x PT21
Pro Train DB Tracks
Mit dem MSTS Einsteigerpaket bietet BSI erstmals in Zusammenarbeit mit Norbert Rieger ein neues
Schienen und Fahrleitungssystem an(siehe
an
Fotos). Auf vielfachen Wunsch bietet BSI dieses Set für Pro
Train Karwendelbahn,, Pro Train 12, Pro Train 13 und Pro Train 17 auch einzeln zum Preis von 4,99€
4,99 an.
Diese Umrüstung bringt erheblich feiner detaillierte Objekte mit sich, sodass die damit ausgestatteten
Strecken nur auf neueren, leistungsfähigen PC mit leistungsfähiger Graphikkarte lauffähig sein werden.
Mehr unter: http://www.eisenbahndiscount.de/ProTrain-Karwendelbahn-DB-Tracks_detail_152.html
http://www.eisenbahndiscount.de/ProTrain
Tracks_detail_152.html
Die DB Tracks Erweiterung ist auch für
ProTrain 17 verfügbar mit neuen
Schienen und Fahrleitung.
Verbessertes Schienensystem durch
DB Tracks: link PT Karwendelbahn und
oben Pro Train 17
9
News von der „großen““ Bahn:
Neue Innenreinigungsanlage in Frankfurt (Main)
(Main
8,3 Millionen Euro Investitionen / Zuginnenreinigung an vier Gleisen
Gleisen / Anlage erfüllt höchste
Umweltansprüche / Gründlichere Reinigung
Im Vorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs, dem sogenannten Mainzer Becken, wurde am 28. April 2011
die für 8,3 Millionen Euro errichtete Innenreinigungsanlage (IRA) für Züge offiziell an den Fernverkehr im
Beisein von Nicole Friedrich, Leiterin Produktion der DB Netz AG, Regionalbereich Mitte, und Hans-Jürgen
Hans
Kleinmagd, Leiter Produktion und Technik der DB Fernverkehr, übergeben.
Die neue Innenreinigungsanlage ermöglicht qualitativ höhere
höhere Reinigungsstufen und ist dabei
umweltfreundlicher als die alte Anlage, die nicht mehr dem Stand der Technik entsprochen hatte und nur
über zwei Reinigungsgleise verfügte hatte.
In der neuen IRA können Personenzüge des Hochgeschwindigkeits-,
Hochgeschwindigkeits Fern- und Regionalverkehrs,
sämtliche ICE-Baureihen
Baureihen und alle Reisezugwagen des Fernverkehrs und von DB Regio gereinigt werden.
Für die Innenreinigung der Züge stehen vier Abstellgleise mit einer Nutzlänge von jeweils 360 Metern zur
Verfügung. Zwischen den beiden Mittelgleisen
Mittelgleisen befindet sich ähnlich einem Bahnsteig eine Arbeitsbühne,
die für die Reinigungskräfte den ebenerdigen Zugang in die Wagen ermöglicht. Auf ihr verteilt stehen
sieben Metallschränke mit Wasserhähnen, einer integrierten Dosiereinrichtung für die Reinigungslösung
Re
und einem Durchlauferhitzer für die Warmwasserbereitung. Ein frostsicheres Ablaufbecken für das
gebrauchte Putzwasser steht ebenfalls zur Verfügung.
An den Außengleisen gibt es acht verschiebbare Einstiegstreppen für den Niveauausgleich. In den
Gleisgassen zu den Außengleisen stehen insgesamt 54 Versorgungsstationen mit zwei getrennten
Schläuchen zur Verfügung. Einer dient zum Befüllen der Wagen mit Frischwasser, einer zum Absaugen der
Vakuumtoiletten.
Aus Arriva Deutschland wird Netinera
Wie der neue Eigentümer, die Ferrovie dello Stato, auf ihrer Homepage bekannt gegeben hat, wird die
deutsche Sparte des ehemaligen Arriva-Konzern
Arriva Konzern zukünftig unter dem Namen "Netinera" auftreten. Als
Logo wird eine Adaption aus dem Logo der FS verwendet. Die regionalen Gesellschaften sollen dabei in
ihrer derzeitigen Struktur erhalten bleiben. Mehr zu Arriva bzw. Netinera Bahngruppe unter
http://www.netinera.de/
Durchschlag für Tunnel Lohmeberg
ohmeberg der Eisenbahn-Neubaustrecke
Eisenbahn
Ebensfeld–Erfurt
Erfurt-Leipzig/Halle im IlmDurchschlag für Tunnel Lohmeberg
Kreis, Licht am Ende bei Nummer Zehn von vierzehn Tunneln im Thüringer Wald
10
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------Am Dienstag, 17. Mai 2011, um 13 Uhr wurde offiziell der 688 Meter lange Tunnel Lohmeberg im
Thüringer Ilm-Kreis
Kreis nach etwa sechsmonatiger Vortriebsarbeit durchgeschlagen. Er ist der zehnte von
vierzehn Tunneln im Thüringer Wald, bei dem das sprichwörtliche Licht am anderen Ende erreicht wurde.
Die Einzelinvestition beträgt etwa 12 Millionen Euro.
Mit dem heutigen
eutigen Tag waren von 28 Kilometern Thüringer Tunnelstrecke etwa 25 Kilometer aufgefahren,
d. h. diese Länge hat die Tunnelröhre, würde man alle Thüringer Tunnel in einem Stück bauen.
Der Tunnel Lohmeberg ist Teil einer langen Kette aufeinanderfolgender großer
großer Ingenieurbauwerke der
107 Kilometer langen Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt
Ebensfeld Erfurt mit insgesamt 29 Brücken und 22 Tunnel. Dieser
Streckenteil führt durch Bayern und Thüringen. Auf der 123 Kilometer langen Neubaustrecke ab Erfurt
Richtung Leipzig/Halle folgen noch einmal 3 Tunnel und sechs Talbrücken, die durch Thüringen, SachsenSachsen
Anhalt und Sachsen führen.
Das Gesamtprojekt umfasst als Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8 die 500 Kilometer lange AusAus
und Neubaustrecke zwischen Nürnberg–Erfurt–Leipzig/Halle
Nürnberg
/Halle und Berlin. Inbetriebnahme ist 2017.
Finanziert wird es vom Bund, der Europäischen Union und der Bahn. Die Investition beträgt etwa 10
Milliarden Euro. Investiert ist über die Hälfte. Gegenwärtig sind allein in Thüringen etwa 1.500 Menschen
direkt im Projekt beschäftigt.
Eisenbahntermine Juni – Juli 2011
Anbei eine Übersicht einiger Eisenbahntermine in den Monaten Februar bis April 2011. Vielleicht ist ja für
den einen oder anderen Eisenbahnfreund die ein oder andere Sonderfahrt oder Ausstellung dabei:
Datum
Veranstaltung
Ort
Infos:
Nürnberg und
02.06.2011 Sonderzug zur Bundesgartenschau
weitere
http://www.schnellzuglok.de
Zusteigenach Koblenz
bahnhöfe
Sonderfahrt mit 41 096 und
Braunschweig,
Peine,
04.06.2011 historischem Schnellzug Nach
http://www.dg41096.de
Hannover,
Minden
Minden
05.06.2011 Sonderfahrt zur BUGA
Gießen
http://www.oef
http://www.oef-online.de
Berlin macht Dampf: Sonderfahrt
nach Blankenburg – 12.
11.06.2011
Historisches
Eisenbahnwochenende
13.06.2011 Sonderfahrt im Schienenbus VT 98
25.06.2011
11
Mit Volldampf ins Thüringer
Spielzeugland zu PIKO
Berlin
http://www.Berlin
www.Berlin-macht-Dampf.com
Königstein
http://www.oef
http://www.oef-online.de
Stuttgart Hbf
und weitere
Zusteige-
25.06.2011
PIKO-Express
Express mit E 44 044 nach
Sonneberg
25.06.2011
Piko: Tag der Offenen Tür
02.07.2011
Mit Volldampf nach Berlin
Blick hinter die Kulissen der UU
Freitag, 15.
Bahn – Betriebsleitstelle der
Juli, 14 Uhr
Hamburger Hochbahn AG
bahnhöfe
Leipzig
Plagwitz
Bahnhof
PIKO
Spielwaren
GmbH,
Sonnenberg
Hannover Hbf
und weitere
Zusteigebahnhöfe
Hamburg
http://www.dampfbahnmuseum.de
http://www.piko.de
ttp://www.piko.de
http://www.Hochbahn.de
Alle Angaben ohne Gewähr
Mein Einstieg in den TS, bei Freeway und als Aufgabenbauer:-)
Aufgabenbauer:
Von 215er:
Den Microsoft Train Simulator besitze ich bereits seit dem Jahre 2004, genauer gesagt im Januar. Ich
entschied mich nach langem zögern das Programm zu kaufen. Damals bestellt zusammen mit Pro Train 3
bei Amazon. Wie teuer weiß ich nicht mehr genau,
genau, jedenfalls nicht mehr der Ursprungspreis:-)
Ursprungspreis:
Und ich wurde nicht enttäuscht. Der TS ist seit dem eines meiner Lieblingsspiele und ich würde fast so
weit gehen, dass er zu einem richtigen Hobby geworden ist. Ich bin eigentlich seit ich denken kann
verrückt
kt nach Eisenbahnen gewesen.
Mit 14 bekam ich zu Weihnachten eine Modelleisenbahn geschenkt, die auch heute noch existiert.
Allerdings habe ich in meiner eigenen Wohnung nicht den Platz und so steht sie noch bei meinen Eltern.
Weitergebastelt habe ich hier aber schon sehr lange nicht mehr. Dies mache ich dann evtl. wenn die
Anlage irgendwann mal zu mir kann!
Der TS war und ist für mich also eines meiner Lieblingsprogramme.
Als ich 2006 durch Zufall und während einer nächtlichen TS Session auf Freeway gestoßen bin, war ich
sofort von diesem virtuellen Unternehmen begeistert.
Natürlich gibt es Zeiten in denen nicht so viel abgerechnet wird, dass hat mittlerweile aber auch
berufliche und private Gründe, die Zeit wird irgendwie immer weniger.
Anfang des Jahres
hres 2010 habe ich dann den Entschluss gefasst endlich einmal den Aufgabenbau zu
betreiben und eine Freeway Aufgabe zu erstellen. Bis dahin hat mich das ganze irgendwie ziemlich
abgeschreckt.
Als ich dann eine kleine Aufgabe nur für mich gebaut habe und auch
auch das Fahren sehr gut lief habe ich
mich dazu entschlossen ab sofort Aufgaben zu bauen für Freeway.
Zugegeben ganz zu Anfang habe ich eine Aufgabe gebaut um zu sehen, wie diese läuft und ob sie
einigermaßen gut ankommt.
Meine erste Aufgabe sollte also ein Autozug nach Westerland werden, der sogenannte Sylt Shuttle. Ich
hatte mir vorgenommen, sofern alles gut läuft, 3 Teile zu machen, die zusammenhängen.
Wie ich auf die Idee gekommen bin ist eigentlich recht einfach. Mein Wohnort ist der äußerste Norden
und hier kenne ich mich im Bahnverkehr aus. So kann ich jedenfalls richtiges Rollmaterial einsetzen usw.
12
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------Ich habe mich also an die Erstellung der Aufgabe gemacht. Mir war am Anfang bei meinen Aufgaben
immer sehr wichtig, dass möglichst wenig bis gar keine Freeware
Freeware benötigt wird und ebenfalls relativ
wenig Addons. Das geht natürlich nicht immer und auch ich habe gemerkt, dass es durchaus Sinn und vor
allem Spaß macht mehrere Addons einzusetzen und auch mal die ein oder andere Freeware.
Dies war dann auch Voraussetzung
setzung für meine ersten Aufgaben. Es sollte nur die Halycon Marschbahn
benötigt werden.
Wichtig war mir weiter, dass die verschiedenen Teile eine kleine Geschichte ergeben. Diese könnte auch
immer noch nach Teil 3 weitergeführt werden, sofern ich Lust dazu
daz habe:-)
So sind dann die 3 Aufgaben doch recht schnell entstanden und erschienen. Wichtig ist es natürlich auch,
dass es fleißige Tester gibt, denn ohne diese würden die Aufgaben ja überhaupt keine Chance haben.
Auch werden durch die Tester so manche Fehler
Feh aufgedeckt!
Das Testen macht mir ebenfalls viel Spaß! Dies tue ich auch jetzt noch sehr gerne!
Also an dieser Stelle ein Aufruf an alle Mitglieder, die auch gerne Freeway Aufgaben fahren, meldet euch
in der To-Do-Liste
Liste als Tester wenn welche gesucht werden!
werden! Nur so können wir langfristig auch weiterhin
gute Aufgaben für Freeway bauen! Und ich muss sagen, dass bringt mir ebenfalls enorm viel Spaß und
man beteiligt sich ein Stück weit an diesem wundervollem Projekt Freeway!
Ganz umsonst ist das testen natürlich
natürlich auch nicht. Es gibt hier einen kleinen Bonus, aber probiert es doch
mal selber aus.
Mittlerweile habe ich bereits einige Aufgaben für Freeway gebaut und bin immer noch dabei. Natürlich
gibt es Zeiten, in denen ich auch mal mehr fahre und keine Lust auf
auf Aufgabenbau habe, doch dies gehört
ebenso dazu.
Mein letztes Projekt war eine mehrteilige Aufgabenserie im hohen Norden. Mittlerweile sind hier alle
Teile veröffentlicht worden.
Hier geht es um einen Arbeitstag eines Lokführers im schönen Schleswig-Holstein.
Schleswig
tein. Es wird also nicht nur
auf einem Addon gefahren, sondern auf verschiedenen, allerdings spielen alle in SchleswigSchleswig
Holstein/Hamburg und es ist eine lückenlose Geschichte.
Aber lasst euch doch überraschen.
Ich hoffe euch hat der kleine Einblick in meine
meine Erfahrung bzw. Einstieg in den Aufgabenbau bzw. des TS
gefallen. Wenn ihr nun Lust bekommen habt auch Aufgaben zu bauen, so fangt am besten sofort damit
an! Und bei Fragen und benötigter Hilfe einfach mal im Chat oder Forum vorbeischauen. Ihr dürft mich
natürlich auch gerne direkt anschreiben:
[email protected]
Empfehlen kann ich aber natürlich vor allem die sehr erfahreneren User wie z.B. unseren Chef
höchstpersönlich. Aber auch TF_Tobi baut schon länger tolle Aufgaben.
Sowie noch weitere andere.
Genauso freuen sich die Actbauer natürlich auch über Kommentare und
und Bewertungen der Aufgaben. Also
auch hier ein Appell an alle: Solltet Ihr Aufgaben aus unserer Downloadecke gefahren sein, so bewertet
doch kurz und schreibt einen kurzen Kommentar. So können wir auf Vorschläge eingehen, sehen aber
auch, dass es nicht ganz
nz umsonst ist die Arbeit!
Also viel Spaß beim Aufgabenbau und beim Fahren!!!
13
Aufgaben im MSTS Editor erstellen
Hier möchte ich euch mal einen kleinen Einblick geben, wie man mit dem Aufgaben Editor im
TrainSimulator eine Aufgabe erstellt. Solltet ihr TrainStore bzw. das GR Startcenter benutzen, sollte vor
Beginn des Aufgabenbauens alles oder zu mindestens alle Fahrzeuge der Strecke auf der man seine
Aufgabe erstellen will wieder eingelagert werden! Sonst hat man nur die Fahrzeuge zur Verfügung die bei
der letzten gefahrenen Aufgabe verwendet wurden.
1. Öffnen des Aufgaben Editors:
Bild 1 – Auswahl des Programmes Editoren und Tools
Als erstes öffnen wir das Programm Editoren & Tools, die findet sich normalerweise unter Alle
Programme ->Microsoft
>Microsoft Games -> Train Simulator ->> Train Simulator Editoren & Tools (Siehe Bild
1).
2. Im Start Bildschirm des Programmes wählen wir Aufgaben-Editor
Aufgaben Editor aus (siehe Bild 2). Anschließend
öffnet sich der Aufgaben-Editor
Aufgaben Editor mit seinem Arbeitsbereich (siehe Bild 3).
Die sich mit Öffnenden
fnenden Fenster „Tools“ und „Aktionsereignisse“ können wir erst mal
vernachlässigen.
3. Um nun eine Aufgabe erstellen zu können müssen wir nun unter „Datei“ – „Neu…“ auswählen
(Siehe Bild 4). Nun öffnet sich ein Fenster von man die Strecke auswählt auf der man seine
Aufgabe erstellen möchte(In unserem Fall Pro Train 36)(Siehe Bild 5).
14
Bild 2 - Startbildschirm von Editoren und Tools
Bild 3 – Arbeitsbereich Aufgaben-Editor
Aufgaben
15
Bild 4 – Auswahl einer neu erstellenden Aufgabe
Bild 5 – Auswahl der Strecke auf der die Aufgabe erstellt werden soll.
16
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------4. Nun im Fenster „Anzeigename für die Aufgabe:“ einen Namen der Aufgabe vergeben. Unsere hier
gemeinsam erstellte Aufgabe nennen wir „PT36-FW
„PT36 FW Journal“ (siehe Bild 6). Nun öffnet sich im
Aufgaben-Editor
Editor Arbeitsbereich eine Übersicht der gesamten Strecke. Um die Sache etwas
übersichtlicher zumachen, schalten wir unter „Ansicht“ die Punkte „Treibstoffstationen“,
„Meilenpfosten“ aus und „Bahnsteignamen“ und „Nebengleisnamen“ ein indem wir jeweils auf
das Feld klicken.(siehe
he Bild 7 und 8) Es empfiehlt sich mit der Lupe den gewünschten
Streckenabschnitt heran zu zoomen.(Bild 9) Unsere Aufgabe soll in Hannover Hauptbahnhof
beginnen. Mit Hilfe der Pfeil und Zoom Buttons in dem „Tools“ Fenster bewegen wir den
vergrößerten Kartenauschnitt
nauschnitt bis wir Hannover Hbf. gefunden haben(Bild 10).
Bild 6 – Benennen der erstellenden Aufgabe
17
Bild 7 – Aufgabeneditor mit geöffneter Strecke nach eingeben des Aufgabennames
18
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------Bild 8 – Auswählen
uswählen der Ansicht Optionen
Bild 9 –Mit
Mit der Lupen funktion den Kartenbereich heranzoomen zum vergrößen
19
Bild 10 – Kartenausschnitt so vergrößert das man Bahnsteige und Gleise gut erkennen kann und
Karte bis Hannover Hbf. mit Pfeil Button gescrollt.
5. Nun legen wir im Feld „Aufgabe“ auf der rechten Seite im Editor die Schwierigkeit und die Dauer
der Aufgabe fest sowie eine kleine Aufgaben Beschreibung und Einweisung. Bei Aufgaben
Beschreibung habe ich
ch einfach eingetragen „erstellte Aufgabe zum FW Journal Aufgabenbau Kurs.
Bei Einweisung schreiben wir herein was getan werden soll: Eine RB von Hannover Hbf. nach
Leehrte bringen(siehe Bild 11).
6. Nun müssen wir im Feld „Spieler“, ebenfalls auf der rechten Seite im Editor, den Spielerdienst
festlegen. Dazu auf den „neu“ Botton klicken. Es öffnet sich ein Fenster, der „Dienst Editor“(Siehe
Bild 12). Dort müssen wir nun zweimal den Dienstnamen vergeben(Name und Anzeigename). Ich
nenne beides PT36-Aufgabenbauk
Aufgabenbaukurs.
urs. Die Angaben bei „erwartete Spielerleistung können wir so
lassen(Bild 13). Unter Zugverband können wir nun entweder mit dem „Neu“ Button einen neuen
Zugverband erstellen oder einen bereits vorhandenen auswählen(Bild 14)
20
Bild 11 – Festlegen der Aufgabenschwere,
Aufgabenschwere, Aufgabendauer und erstellen der
Aufgabenbeschreibung und Aufgaben Einweisung
21
Bild 12 – Diensteditor
Bild 13 – Vergeben der Dienstnamen im Editor
22
Bild 14 – durch klicken auf den Button „Neu“ öffnet sich der Zugverband Editor
7. Nun erstellen wir unseren eigenen Zugverband. Ich habe den Zugverband PT36-Aufgabenbau
PT36
Kurs
genannt. Im Editor unter „Art des rollenden Materials“ habe dich Lok (Diesel) ausgewählt und
suche mir nun die BR642-1-Stendal
BR642 Stendal aus(Bild15) Durch doppelklick auf den Namen
Nam wird das
Fahrzeug dem unteren Bereich des Fensters hinzugefügt. Durch drauf klicken mit der rechten
Maustaste wird das Fahrzeug gedreht. Mit Speichern & Beenden speichern wir unseren
Zugverband. Nun müssen wir unter „Route“ entweder eine vorhandene auswählen
ausw
oder einen
neue erstellen. Wir erstellen einen neues. Durch klicken auf „Neu“ öffnet sich ein Fenster wo wir
den Routenname eingeben müssen( 2 x ) wir nennen die Route PT36-Aufgabenbau.(Bild
PT36 Aufgabenbau.(Bild 16) Nun
öffnet sich der „Routen Editor“(Bild 17)
23
Bild 14 – Zugverbandeditor. Im Feld Name/Anzeigename den Namen eintragen
Bild 15 – Art des rollenden Materials auf „Lok (Diesel) eingestellt und gewünschtes Fahrzeug
ausgewählt und mit doppelklick aufs Fahrzeug dem Zugverband hinzugefügt. Mit Speichern &
Beenden
en den Editor schließen
24
Bild 16 – Vergeben des Routennamens nach klicken auf „Neu“ im Feld „Route“
Bild 17 – der Routen Editor – Anfangs und Endpunkt (Bahnhofsnamen)) festlegen
25
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------8. Im Routen Editor legen wir nun den Anfangspunkt(Hannover Hauptbahnhof) und den Endpunkt
(Lehrte) fest. Nun klicken wir mit der rechten Maustaste am Hannover Hbf bei Gleis 5 und wählen
Ausgangspunkt einfügen aus(Bild 18). Nun erscheint ein Blau umkreister Grüner Punkt und eine
grüne Linie. Sollte diese in die falsche Richtung verlaufen
verlaufen einmal auf den grünen Punkt klicken
und Startrichtung umkehren anwählen. Nun scrollen wir in der Karte mit den Pfeil Buttons wieder
bis zum Bahnhof Lehrte und prüfen dabei ob die grüne Linie auch in Richtung Lehrte führt. Sollte
vorher die Line abzweigen, suchen wir uns vor dem Abzweig die Weiche an der die Route
abzweigt(meist ein schwarzer Punkt) und klicken mit der rechten Maustaste auf den Punkt und
wählen „anderer Ausgang“. Dann sollte die Linie auf dem normalen Gleis weiter bis nach Lehrte.
In Lehrte klicken wir am Ende des Bahnsteiges wieder mit der rechten Maustaste und wählen
„Endpunkt platzieren(Bild 19) Nun ist unsere Route fertig und wir können auf „Editor beenden“
anklicken. Im nun öffnenden Fenster bei den beiden Bahnhöfen noch das Häkchen
H
setzen und
dann auf „Ok“ (Bild 20) nun ist unser Dienst fertig.
Durch klicken mit der
rechte Maustaste am
Gleis 5 den
Startpunkt festlegen
Bild 18 – Festlegen Anfang der Route durch klicken auf ein Gleis(die Linie) in Hannover Hbf.
26
Durch klicken mit der
rechte Maustaste am
Gleis 5 den Endpunkt
festlegen
Bild 19 – Endpunkt durch klicken auf Gleis in Lehrte Festlegen(rechte Maustaste)
Bild 20 – Festlegen der Bahnhöfe an den gehalten werden soll und mit OK beenden
27
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------9. Nun muss nur noch der Fahrplan „berechnen“ dazu auf den Button „Fahrplan bearbeiten“ klicken
und in dem sich öffnenden Fenster „Fahrplan berechnen“ anklicken (Siehe Bild 21). Dann unter
„Datei“ den Menüpunkt „berechnen und Speichern“ auswählen und die Aufgabe abspeichern.
(Siehe
he Bild 22). Nun kann nach schließen des Editors und Start des TrainSimulators die Aufgabe
schon gefahren werden. Einfach mal ausprobieren. Im nächsten Heft erstellen wir dann
Verkehrsmuster und platzieren abgestellte Züge. Ich hoffe man konnte mir folgen und die
Aufgabe läuft bei euch. Wenn nicht kann ich euch die Aufgabe in allen schritten zukommen
lassen. Weitere Infos zum Aufgabenbau findet ihr auch hier:
Bild 21 – Auswählen von Fahrplan bearbeiten und berechnen des Fahrplanes
28
Bild 22 – Speichern und
nd Berechnen der Aufgabe, dann das Programm beenden
In Fulda auf der Modellbauanlage „Hartmann“:
Fulda ist nicht nur eine schöne Kreisstadt, sondern auch eine
Hochschul-Barock
Barock und Bischofsstadt. Interessante Sachen gibt es hier zu bestaunen.
Unter anderem
m einen Dom, ein Stadtschloss mit Park und eine Universität.
Sogar der Papst weilte hier am 18.11.1980.
Aber viel interessanter
essanter ist der Vorort Künzell:
Denn hier befindet sich die Modellbauanlage von Herrn Hartmann. Dieser hat sich in einer Lagerhalle
einen Kindheitstraum erfüllt (Mehr unter http://www.modelleisenbahn-fulda.de/
fulda.de/ ).Eine eigene, selbst
gebaute Anlage. Mit Liebe, Einfallsreichtum und Geduld entstand etwas, was auch mich zu Erstaunen
anregte. Einige Impressionen möchte ich euch nach einem Besuch der Anlage und mit freundlicher
Genehmigung von Herrn
rrn Hartmann nicht vorenthalten:
Großes:
29
30
31
Verstecktes:
hier läuft wirklich ein Film.
32
33
Lust auf mehr ? Dann auf nach Fulda Künzell. Es lohnt sich.
]|Å ^ÇÉÑy
Franzls Bilderrätsel
Das heutige Bilderrätsel führt uns mal in eine ganz andere Ecke Deutschlands als in den letzten Rätseln.
Wer die Lösung kennt oder einen Rateversuch starten möchte, schickt eine E-Mail
E Mail mit dem Betreff
„Gewinnspiel [Benutzername]“ und der Lösung an [email protected]. Einsendeschluss ist 20.06.2011.
Die Gewinner werden im nächsten Journal(Juli 2011) bekanntgegeben. Teilnehmen dürfen alle FreewayFreeway
User, außer Franzl, der Bastimann, MSullivan und die Geschäftsführung.. Es wird lediglich die erste E-Mail
E
pro Benutzer berücksichtigt und zu gewinnen gibt es für jede richtige
richtige Einsendung 50 v€
v für das FWGehaltskonto!
Wir sind in einer Stadt, deren Name sogar
Inspiration für ein ganzes MSTS-Streckenpaket
MSTS
ist.
Auch hat man die Möglichkeit an diesem Bahnhof
zu „DEM“ Wahrzeichen der Stadt umzusteigen.
Im Bahnhof selbst – 1908 in der jetzigen Form in
Betrieb genommen - hält kein Fernverkehr…
34
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------…aber einige RE-Linien
Linien sowie die SS
Bahnen binden den Bahnhof im
westlichen Stadtteil gut an. Der
Bahnhof gilt als überdimensioniert,
jedoch kümmert sich eine Gruppe des
hiesigen Bürgervereins durch
verschiedene Aktionen um den
Bahnhof. Belebung des Bahnhofes
erhofft man sich auch durch die
Fertigstellung der Nordbahntrasse.
Welcher Bahnhof wird gesucht?
IN EIGENER SACHE
Du hast ein verdammt gutes
Rätselmotiv? Und du möchtest auch
einmal an dieser Stelle ein Rätselbild
von Dir sehen? Dafür dann auch noch
Ruhm, Ehre und einen Obolus
Ob
aufs
FW-Gehaltskonto
Gehaltskonto abräumen? Dann
schick dein Rätselbild per Mail an
[email protected]!
35
Sichel Unterwegs!
rwegs! Heute:Heute: im Biggetal – Teil 2
Anmerkung der Redaktion: im Heft 03/2010 gibt’s den ersten Teil. „Sichel in Olpe“.
Heute möchte ich mit Euch den Abschnitt Olpe - Freudenberg unsicher machen.
Die Strecke Olpe – Rothemühle wurde am 1.12.1880 in Betrieb
Betrieb genommen, der Teil bis Freudenberg am
1.11.1880. Der Hohenhainer Tunnel soll aber erst Ende Mai 1907 fertiggestellt und am 31.10.1907
eröffnet worden sein. Sind die Züge bis dahin um den Berg herum gefahren??
Im weiteren Verlauf führte die Strecke über die Asdorftalbahn nach Betzdorf.
Von der Eisenbahn haben natürlich die verschiedenen Industriebetreibe (Hüttenwerke,
Metallverarbeitung...) profitiert.
Als sich auch hier der gewerbliche und der private Verkehr immer mehr auf die Straße verlagerte, lag das
Ende auch dieser Strecke in der Luft.
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Olpe und Freudenberg:
Einstellung des Güterverkehrs zwischen
zwische Freudenberg und Rothemühle:
Einstellung des Güterverkehrs zwischen
zw
Olpe und Rothemühle:
Stilllegung Rothemühle – Freudenberg:
Stilllegung Olpe – Rothemühle:
Abbau der Strecke:
29.5.1983
29.5.1983
22.5.1993
1987
2000
2005
Im Februar und im Mai diesen Jahres
Jahr hatte ich Gelegenheit zur Spurensuche.
Na, dann wollen wir doch mal schauen, was von der Strecke noch zu finden ist!
Mensch, das fängt ja gut an! Gleich am Ortsausgang von Olpe liegen noch Gleisreste!!
Die Gleise liegen mitten in einem Industriegebiet.
Dürfte bei GR wohl der Bereich
„Krupp“, „Fleischwaren Supp“ oder
„Spedition Hippe“ sein.
36
Ein paar Kilometer weiter stoße
ich auf Spuren des HP Sassmicke.
Blick zurück in
Richtung Olpe.
Richtung Freudenberg
Im oberen Bild ist zu erkennen, daß hier viel
Straßenneubau stattgefunden hat. Dem ist wohl auch
diese hübsche Mauer zum Opfer gefallen.
37
Reste einer Brücke zwischen
Wendener Hütte und Rothemühle.
Ortsausgang
Rothemühle.
Links geht’s nach
Freudenberg.
Die Erkundung im Februar diesen Jahres war eine spontane Aktion,
deshalb hatte ich meine Unterlagen nicht mit. Daher gibt es hier auch
keine weiteren Bilder aus Rothemühle, mir fehlten die Infos über den
Verlauf der Trasse innerhalb des Ortes.
Um diese Jahreszeit wird es ja schon ziemlich früh dunkel. Wenn man
dann noch spät dran ist, dient das nicht gerade der Qualität der
Bilder...
38
Nun folgen einige Brücken auf dem Weg nach Wildenburg. Nicht alle sind auch bei GR zu finden, aber
davon geht diee Welt wohl nicht unter...
Links kommt die Strecke aus Olpe,
rechts geht’s nach Freudenberg.
Links geht’s Richtung Olpe,
rechts Richtung Freudenberg.
Links nach Freudenberg,
rechts nach Olpe.
39
Tunnelfete?
Zu diesem Anlass treffen sich
Chöre und
Gesangsvereine im
Hohenhainer Tunnel, um
dort munter das eine oder
andere Lied zu schmettern.
Diese seltene Brücke über die Strecke
fehlt bei GR.
Sie bietet eine interessante Perspektive beim Blick auf die
Strecke.
40
Wildenburg
Der Bf Hohenhain
Blick von der Gleisseite.
Richtung Olpe
41
Das Ostportal des Tunnels
Hohenhain. Länge: 130 Meter
Baubeginn 17.6.1906
Fertigstellung Ende Mai 1907
Hier findet regelmäßig der
„Sängerkrieg“ statt.
Das muss eine beeindruckende
Akkustik sein!
Das Ostportal. Bis zu 200 Arbeiter waren am
Bau beteiligt.
42
Aus so einem Blickwinkel sieht man ein
Tunnelportal auch nicht alle Tage!
Am 27.4. 2004 wurde der
Radweg eröffnet.
Quelle der Tunnelinfos:
Heimat- und Verschönerungsverein Hohenhain e.V.
43
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------Das Bahnhofsgebäude von
Freudenberg ist erhalten geblieben.
Sonst ist von der Bahn nichts mehr zu
sehen. Trasse zugeschüttet, Brücken
abgebrochen,
gebrochen, Bahndamm abgetragen!
Im nächsten Teil geht’s mit der
Asdorftalbahn weiter.
sichel
44
OMSI-Der
Der Omnisbussimulator
Es gab eine Zeit, in der war alles besser. Die Jungs waren noch knackig, die Mädels noch frisch,
Sprit kostete 1,43 DM (= 0,70 Cent!!!) und die Berlin-Zulage
Berlin Zulage machte uns zu halben Millionären.
In diese Zeit katapultiert uns OMSI, und wir schreiben das Jahr 1989 nach Christus. Nun könnte
man natürlich fragen, warum gerade 1989? Und die Antwort darauf lautet: Wieso nicht? Mit
Sicherheit
cherheit hätte man auch andere Dekaden wählen können, wie zum Beispiel die 70er. Letztlich
spielt das aber keine Rolle, denn leider kann man das Zeitgefühl von damals nur bedingt
zurückholen.
Nichtsdestotrotz gibt sich OMSI hier viel Mühe, und alle, die ihre
ihre Schulzeit oder andere
Lebensabschnitte mit intensiver Busnutzung in die zweite Hälfte der achtziger Jahre projizieren
können, werden dank OMSI sofort vertraute Heimatgefühle entwickeln. Um so mehr, wenn sie,
wie ich, gerade zu dieser Zeit in Berlin-Spandau
Berlin
dau ihr Unwesen trieben. Alle anderen bekommen
„nur“ eine, wie ich finde, sehr gute Bussimulation.
Aber mal zum Anfang.
OMSI wurde von zwei Berliner BVG-Bus-Enthusiasten
BVG
Enthusiasten entwickelt, und das merkt man dem Spiel
in jedem Detail an. Im Gegensatz zu manch anderer
anderer mehr oder weniger bemüht entworfenen
Bus-Simulation,
Simulation, stimmt hier einfach alles. Bis auf wenige Ausnahmen hat hier jede Taste eine
Funktion, und das haucht immens viel Leben in das Spiel.
Aller Anfang ist schwer
OMSI lässt sich problemlos installieren,
installieren, und wartet im Anschluss erst einmal mit einem
umfangreichen Konfigurationsprogramm auf. Dieses kann man zwar mit einer pauschalen
Leistungsangabe übergehen, will man jedoch das Letzte aus der Simulation heraus kitzeln, muss
man sich früher oder später mit
mit Details beschäftigen, was ziemlich nervig sein kann. Dies betrifft
in erster Linie die Grafik. Zwar sind alle Menüpunkte in der Dokumentation erklärt, und es
werden auch jede Menge Tipps gegeben, aber man muss sich halt damit beschäftigen, was
zugegebenermaßen
rmaßen nicht jedermanns Ding ist. OMSI benötigt in jedem Fall mindestens eine
Dual-Core
Core CPU, läuft aber hauptsächlich über einen einzelnen Kern, was zu leichten
Leistungseinbußen führen kann. Hält man sich jedoch vor Augen, dass die Programmierung hier
nicht
cht von einem Profiteam einer Softwareschmiede erstellt wurde, sondern von zwei
Einzelperson, so ist das Ergebnis sehr beachtlich.
45
Beginnen tut man seine Busfahrerkarriere im Testgebiet Grundorf, einer kleinen Siedlung mit
einer Buslinie und einer Fahrzeit von ca. 15 Minuten pro Richtung. Man erstellt einen Fahrer,
sucht sich einen Bus aus und wird mittels Anleitung im Handbuch bequem durch die ersten
Schritte geführt. Lenkradbesitzer können natürlich auf diese Option zurückgreifen, alle anderen
sollten die Maussteuerung wählen. Natürlich lässt sich der Bus auch mit der Tastatur steuern,
dies funktioniert allerdings schon von Natur aus in den Kurven etwas unpräzise, was zu
eindeutigen Statements der Fahrgäste führt und die Fahrqualität in der Fahrerakte negativ
nega
beeinflusst. Auch beim Anlassen des Motors gibt es Hilfe, denn erfreulicherweise gestaltet sich
dieser Prozess etwas komplexer. Sobald der Motor läuft und der Betriebsdruck stimmt, kann es
dann auch schon losgehen.
(Bild Arbeitsplatz: Alle Anzeigen sind real, alle Schalter sind bedienbar, inklusive Linienanzeige, Heizung,
Kasse und Fahrscheine. Nur auf die Stempelanimation hat man verzichtet. Leider.)
Nach einigen Schulungsrunden im sehr anschaulich gestalteten Grundorf können wir den
Ernstfall testen.
en. Aus dem Menü wird ein Fahrplan gewählt, auch hier wird man sehr schön
angeleitet. Man stellt Liniennummer und Fahrtziel ein, und schon bewegen sich die Fahrgäste
Richtung Eingangstüren, welche man mit authentischem Druckluftsound öffnet. Alle Geräusche
wurden übrigens von den Originalbussen entnommen. Da der Fahrer nicht nur fürs Fahren,
46
sondern auch für die Fahrscheine zuständig ist, müssen wir unseren Fahrgästen den passenden
Fahrschein aushändigen, das Geld kassieren und das Wechselgeld herausgeben. Die Währung
lautet DM, und die original zu bedienende Kasse lässt das Fahrer-Feeling
Fahrer Feeling spürbar in die Höhe
schnellen. Auch die Fahrgäste haben es in sich. Wie im richtigen Leben verbalisieren sie mehr
oder weniger deutlich ihre Wünsche, und reagieren auf die Umstände. Überhaupt haben sich die
Entwickler hier sehr viel Mühe gegeben. Ob man nun zu spät kommt, falsch wechselt, kein Licht
im Bus hat oder es zu warm oder zu kalt ist, immer hat die freundliche Berliner Bevölkerung
einen hilfreichen Spruch auf Lager,
Lager, der einem schnell zeigt wo es langgeht (Räusper).
Sind die Fahrgäste eingestiegen, die Türen geschlossen und die Haltestellenbremse gelöst kanns
auch schon loslegen. Mit dem Fahrplan im Kopf, einem Auge auf der Uhr und dem anderen auf
der Fahrbahn merkt man schnell, dass sich so ein Bus eben doch nicht so einfach lenken lässt.
Besonders das Halten an Haltestellen in Kurven und die teils engen Straßen haben es in sich.
Gepaart mit dem Zeitdruck und dem Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer kann man hier
hi
getrost ohne zu übertreiben von interessanten Fahrten Reden. Bei einem Unfall wird das
Warnblinklicht eingeschaltet und die Polizei informiert. Das kostet Zeit. Ist der Bus noch
fahrtüchtig setzt man die Fahrt mit Verspätung fort, andernfalls gehts zurück
zurü zum Betriebshof. Ist
auch das nicht mehr möglich, gibt es eine Instantreparaturtaste, die jedes Problem sofort löst.Am
Ende der Linienfahrt erhält man eine detaillierte Zeitauswertung und kann so sehen, wo man zu
spät oder zu früh ankam. Zeitauswertung und Kundenzufriedenheit werden außerdem in der
Fahrerakte verewigt.
Fühlt man sich in Grundorf sicher, kann man nach Berlin-Spandau
Berlin Spandau wechseln, dem eigentlichen
Hauptgebiet des Simulators. Hier wird im wesentlichen die Linie 92 bedient, sowie alle anderen
Linien die Teile dieser Strecke zu verschiedenen Zeiten befahren, wie zum Beispiel die
Nachtbusse der Linie 13N und die Linie 92E (E steht für Einsetzer). Die Fahrzeit beträgt
außerhalb des Berufsverkehrs von Endhaltestelle zu Endhaltestelle ca. 45 Minuten,
Minute und man
kann wahlweise seine Schicht an eine dieser oder im Betriebshof beginnen. Die komplette
Strecke, und das kann ich als Ex-Spandauer
Ex
und Immer-noch-Berliner
Berliner mit Fug und Recht
behaupten, ist höchst authentisch. Da wurden nicht mal eben zum Zwecke des
d Auffüllens 0815Gebäude lieblos in die Gegend gerümpelt. Alle Häuser sind meines Erachtens nach Original
abgebildet, und das ist für eine Strecke dieser Länge schon ein erheblicher Aufwand. Dazu
kommt noch, dass Spandau nicht gerade arm an Architektur ist,
ist, und das merkt man einfach an
jeder Ecke. Wer mit dem OMSI durch Spandau kurvt kann sich eine Stadtbesichtung sparen. Die
Programmierer haben hier meine größte Hochachtung. Das Fahrgebiet hört auch nicht gleich
47
rechts und links neben der Kreuzung auf. Teilweise geht es noch ein ganzes Stück weiter, und da
der Betriebshof etwas abseits der 92er Strecke liegt, ist auch die Fahrt dorthin nicht weniger
detailliert als der Rest der Karte.
(Bild Bahnübergang: Diesen Bahnübergang auf der Falkenseer-Chaussee
Falkenseer
gab es damals wirklich. Allerdings
fuhren hier nur kürzere Güterzüge die das britische Einkaufszentrum versorgten. (Spandau war damals
britische Besatzungszone). Die Taigatrommel ist daher etwas fehlplaziert.^^)
Auch das Wetter ist sehr variabel. Ob Sonne, Regen oder Schnee, alles ist einstellbar und
beeinflusst die Fahrphysik. Auf Wunsch lädt sich der OMSI das lokale Wetter auch direkt aus dem
Internet in das Programm. Wenn es draußen also regnet, kann man sich das mit einem Klick auch
in den OMSI holen.
Der Fuhrpark selbst besteht aus 6 Doppeldeckerbussen der verschiedensten Jahrgänge. Vom
SD77 bis hin zum D92 ist jedes Modell liebevoll nachgebildet. Jeder Typ hat nicht nur ein anderes
Erscheinungsbild, sondern auch der komplette Innenraum wurde dem Original nachempfunden.
Das macht sich auch bei den Bedienelementen bemerkbar, und hat damit praktische
Auswirkungen. So kann man beim D92 zum Beispiel die automatische Haltestellenansage
48
einsetzen, die beim SD77 noch nicht eingebaut war. Lustiger weise lassen
ssen sich mittels HeadsetHeadset
Mikro auch selbst die Haltestellen ansagen, aber das ist wohl nur was für Hardcore-Fahrer.
Hardcore
Alles in allem ist der OMSI ein echtes Kleinod, und seine 30 €uro doppelt und dreifach wert. Ich
möchte mal behaupten, dass der OMSI für Busliebhaber genau das ist, was der TS seinerzeit,
und noch heute für Eisenbahnenthusiasten ist, ein echter Meilenstein. Denn OMSI bietet
ungeahnte Ausbaumöglichkeiten. Schon jetzt gibt es Dutzende, privat erstellter Karten die man
befahren kann, und auch
h die Fahrzeugszene ist sehr aktiv. Sowohl im Inland, als auch im Ausland.
Die Werbebeschriftungen der Busse im Hauptprogramm, die an sich schon vielfältig ist und auch
Pop-Busse
Busse beinhaltet, damals echte Hingucker, können spielend geändert werden. Es gibt auch
schon erste Eindecker, die es im Hauptprogramm nicht gibt, und es ist nur eine Frage der Zeit, bis
das Spektrum durch Payware professionell erweitert wird.
(Bild Milka: Hier ein mittels beiliegendem Repaint-Programm
Repaint Programm erstellter Pop-Bus.)
Pop
hten Simulationsprogramme ist der OMSI relativ hardwarehungrig. Als
Wie alle echten
Mindestvoraussetzung angegeben sind 2,6 Ghz Dual Core, 512MB Grafik und 2GB
49
Arbeitsspeicher. Um die Vorzüge des Programms zu geniessen, sollten es allerdings schon
mindestens 3 Ghz, 1 GB Grafik
rafik und 4 GB Hauptspeicher sein.
Wer wie ich verkehrstechnisch mehrfach belastet ist, wird am OMSI seine helle Freude haben.
Ich gebe 9 von 10 Punkte und eine klare Kaufempfehlung. Man hat schon für weitaus schlechtere
Programme sehr viel mehr Geld ausgegeben.
ausg
Forumlink und Homepage:
http://www.omnibussimulator.de/forum.htm
Bildquelle: OMSI-Forum,
Forum, Arbeitsplatz selbst erstellt)
50
Auf den Spuren des „MSTS“ mit Marc – Oder die Geschichte „unseres“
Simulators
Was wären wir und Freeway ohne den alten Jungen, unseren Microsoft TrainSimulator, kurz MSTS? Ohne
Ihn würde es wahrscheinlich Freeway und unsere Community gar nicht geben. In diesem Jahr wird er 10
Jahre alt, Grund genug einmal zurück zu blicken auf 11 Jahre Eisenbahnsimulation…
Diesmal werfen wir ein Blick auf das erste deutsche Addon: Pro Train Rheintal…
Das Cover bei der „Box Version“
Führerstands Ausblick auf die Pro Train 1
Strecke
Das erste offizielle AddOn für den MS-Train
MS Train Simulator mit einer Strecke in Deutschland, nämlich die
Rheintalstrecke zwischen Köln und Frankfurt ist
st auch gleichzeitig von der Streckenlänge das längste
Addon. Es erschien am 22. September 2002. Wer diese Gegend persönlich kennt, der wird bei diesem
AddOn merken, dass doch ziemliche viele Details und Sehenswürdigkeiten mit eingebaut wurden, wie z.B.
der
er Kölner Dom, das Deutsche Eck, die Pfalz Kaub mitten im Rhein und auch die Frankfurter Skyline.
Wenn man dieses Addon allerdings mit den danach erschienenen vergleicht wird man sehr aber schnell
feststellen dass die Grafik dafür nicht ganz so das Optimum war. Bereits bei Pro Train 2 darf man sich aus
meiner Sicht auf bessere Grafik freuen.
Von jeher bildet die Rheinschiene sowohl im nationalen als auch im internationalen Nord-SüdNord
Eisenbahnverkehr ein wichtiges Bindeglied. Nicht umsonst entstanden beiderseits
beiderseits des Flusslaufs zwischen
Köln und Wiesbaden bzw. Mainz zwei getrennte voneinander unabhängige Eisenbahnverbindungen
durchs Rheintal.
Begonnen wurde mit dem Bau 1840 durch die Bonn-Cölner-Eisenbahn.
Bonn
Eisenbahn. Die linke Rheinstrecke war 1859
durchgehend fertig. Die
ie rechte Rheinseite wurde erst 1859 in Angriff genommen und erst 1871 war auch
die rechte Rheinseite fertig. Die lange Bauzeit war durch die vielen privaten Eisenbahngesellschaften und
deren Verträge zu erklären.
Heute wird auf der linken Rheinseite in erster
erster Linie der Personenverkehr durchgeführt und auf der
rechten Rheinseite hauptsächlich Güterverkehr.
Sie jedoch haben die freie Wahl. Fahren die linksrheinisch über Bon, Koblenz, Bingen und Mainz nach
Frankfurt oder rechtsrheinisch über Troisdorf, Neuwied,
Neuwied, Lahnstein und Wiesbaden. Beide Seiten bieten
ihre eigenen Reize.
51
------------------------------------ Betriebsjournal ------------------------------------------------Die Strecke ist nicht einfach zu fahren. Auf Grund der geographischen Gegebenheiten kann man nicht von
einer Hochgeschwindigkeitsstrecke sprechen. Viele Tempowechsel machen ein konzentriertes
konzentrier Fahren
notwendig. Achten Sie auf Schilder und Signale aber vergessen Sie dabei nicht die grandiose Landschaft
dieser einmalig schönen Gegend. Leider gibt es auch keine Vorsignale in diesem Addon so dass wenn man
ohne Streckenmonitor fährt, man teilweise
teilweise Gnadenlos in den Geschwindigkeitsbegrenzungen rauscht und
somit zu schnell ist.
Folgendes wird einem mit der Strecke Pro Train 1 Rheintal geboten:
geboten: (für damalige Verhältnisse, als erste
Deutsches Addon war es einiges)
•
•
•
•
Köln HBF - Frankfurt HBF (eine der schönsten
schönsten und bekanntesten Strecken Deutschlands)
Köln-Bonn-Koblenz-Mainz
Mainz-Frankfurt
Frankfurt (durch das Rheintal) links des Rheins
und Köln-Bonn-Linz-Neuwied
Neuwied-Wiesbaden-Frankfurt
Frankfurt (durch das Rheintal ) rechts des Rheins
ca. 520 km fahrbare Strecke.
Neben dem realitätsnahen
tätsnahen Gegenverkehr runden zwei selbst zu bedienende Züge (inklusive Führerstand,
Sounds, Innenansicht) dieses Produkt ab. Gefahren werden kann mit einem ICE 3 und einer E103.
Screenshots:
Streckenverlauf Pro Train 1 Rheintal
52
Köln Hauptbahnhof
Ausfahrt in Köln Hbf. Blick aus dem ICE 3 Cockpit
53
Mainz Hauptbahnhof aus der Vogelperspektive
Der Kölner Dom im MSTS.
54
IC in TEE Farben mit Zuglaufschild in PT Rheintal
Ich hoffe ich konnte euch ein paar Eindrücke des ersten deutschen Addons, dem Addon Pro Train Rheintal
liefern. Wer die anderen Addons kennt wir erkennen das sich in den letzten Jahren vieles in Punkten
Grafik getan hat.
55
Danke ☺
Das war die dritte Ausgabe des Freeway Betriebsjournals. Als euer neuer, naja so neu nun auch nicht
mehr, Chefredakteur möchte ich mich bei euch bedanken! Für die konstruktive, positive Kritik und das
fleißige Beitrag schreiben und Rätsel erstellen. Wenn ihr
ihr auch mal einen Beitrag habt der veröffentlicht
werden soll dann immer gerne her damit. :: D Einfach an [email protected]
gbmh.com oder mich direkt
mailen.
Vorschau auf Heft 04/2011
/2011
-
Neues aus der Addon Welt
Sichel Unterwegs!
Bilderrätsel
Die Geschichte des Train Simulators – Vorstellung einiger Addons
Und wie immer vieles mehr
Heft 04/2011 erscheint Ende Juli 2011
56

Freeway Betriebsjournal

Transcrição

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