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Mobilität und Sicherheit
Run Flat Tires
Continental Lösungen
Konzern Kundendienst Reifen
Febr. 2003, K.Glück
1
Phasen einer Reifenpanne
Mobilität und Sicherheit
•
Norm
lang ales Fa
hren
s
Druc amer
kver
lust
Plötzlicher Druckverlust
•
Brem
sen
Stehen
•
Reifendruckwarnsysteme
Rep
arat
ur
Weiterfahren
•
Run-Flat-Systeme
End
g
Rep ültige
arat
ur
Sealant Kit,
Reservereifen
80%
20%
Extended Mobility Systems (EMS)
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2
Multilayer-Produktportfolio
EMS
Mobilität und Sicherheit
EC U H AR D W A R E
W HE EL
SE NS O R
1 .. .4
M IC R O P R O C E S S O R S O F T W A R E
S IG N A L
P R O C E S S IN G
C O N TR OL
A L G O R IT H M
AC TU A TO R S
R O UG H
RO A D
D E T E C T IO N
AC C ELER AT IO N
Warnsysteme
. ..
IN T E L L IG E N T
L E A R N IN G
A L G O R IT H M
D R IV IN G
C O N D I T IO N
T IM E
M EAS U REM EN T
Tire Pressure Monitoring
System (TPMS)
SA M PLE
C O M PA RE
W A R N IN G
Deflection Detection
System (DDS)
Run-Flat-Systeme
Conti Support Ring
(CSR)
Self Supporting Runflat Tires
(SSR)
Reparatur
Conti Sealant-KitFamilie
Notreifen
GenSeal
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3
Runflat-Systeme
Mobilität und Sicherheit
Zwei Runflat-Systeme basierend auf handelsüblichen Felgen
Self Supporting Runflat Tire (SSR)
Conti Support Ring (CSR)
Ein Runflat-Portfolio für alle Reifengrößen
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4
Runflat-Systeme – Anwendungsbereich
Mobilität und Sicherheit
SSR-/CSR-Größen
295
275
CSR
Breite
(mm)
255
235
215
195
SSR
175
155
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
Querschnittsverhältnis (%)
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Conti Support Ring (CSR)
Mobilität und Sicherheit
CSR-Anforderungen / Lösungen
1. Kompatibilität mit marktüblichen Reifen und
Felgen
Positionierung des CSR auf dem StandardHump
2. Keine Beeinträchtigung der
Eigenschaften des befüllten Reifens
Freiraum zwischen CSR und
dem Reifen unter Last
3. CSR-Gewicht < 25% des
Standardkomplettrades
Verwendung von Spezialwerkstoffen
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DDS - TPMS
Mobilität und Sicherheit
DDS - Deflation Detection System
Indirekte und relative Druckmessung
Auswertung des ABS-Drehzahlsensors
Software-Lösung
Warnschwelle bei 30% relativer Druckänderung
“Lern-Modus” Voraussetzung (Schalter)
Low-cost-System
TPMS - Tire Pressure Monitoring System
Direkte Druckmessung
Rad-Modul, Empfänger, ABS-ECU
Darstellung von Druckverlusten in allen Reifen
Genauigkeit (0,1 bar, 2°C)
Warnschwelle anpassbar
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Wirkprinzip DDS (real)
Mobilität und Sicherheit
Raddrehzahl = f (dyn. Abrollumfang) = f (Reifdruck,
Verschleiß,
Last,
Federung,
Schlupf,
Kurve,
Temperatur)
Korrekter Luftdruck
Minderluftdruck
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Markteinführung des Conti Support Ring (CSR)
Mobilität und Sicherheit
Der CSR wird
beim
Maybach
als Option
angeboten
Start der
CSRProduktion:
Ende 2002
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Self Supporting Runflat (SSR)
Mobilität und Sicherheit
Funktionsprinzip des SSR im Vergleich zum Standardreifen
SSR-Reifen
Standardreifen
Verstärkung der Reifenseitenwände durch Inserts (Einlagen)
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Self Supporting Runflat (SSR)
Mobilität und Sicherheit
SSR-Anforderungen
1. Kompatibilität mit marktüblichen Felgen
2. Bis 150 km Pannenlaufentfernung bei 80 km/h
3. Zusätzliches Gewicht durch SSR < 25% des
Standardreifens
4. Leichte Montage und Demontage mit Standardgerät
5. Kein Schmieren des Reifeninnenraums erforderlich
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