Antriebsdimensionierung
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Antriebsdimensionierung
Linear zum Erfolg. Bewegung beginnt im Kopf und erfordert eine kon- Eigene Entwicklung, Konstruktion und Fertigung so- sequente Umsetzung in innovative, technisch wie ein lückenloses Qualitätsmanagement garantieren hochwertige Produktlösungen. Als anspruchsvoller den hohen Standard der vielseitigen Produktpalette Anbieter von Komponenten für die elektrisch und des kompletten Zubehörprogramms. Der inter- angetriebene Lineartechnik bietet NEFF durchdachte nationale Vertrieb mit dem NEFF Business Service Standardprodukte, die ganz flexibel nach indivi- ist immer für Sie da – von der Beratung über die duellen Kundenanforderungen angepasst werden. Produktauswahl bis hin zur Reparatur – weltweit. NEFF . Antriebstechnik . Automation . GmbH Inhalt Spindelhubgetriebe MULIa, JUMBOa 4–7 Anforderungen und Lösungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Getriebetechnik in Systembauweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Auswahl von Spindelhubgetrieben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6–7 Technische Daten MULIa, JUMBOa 8–23 Konstruktive Ausführungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10–11 Allgemeine Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12–13 Abmessungen, Ausführung N, V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Abmessungen, Ausführung R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Zubehör Trapezgewindemuttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Zubehör Kugelgewindemuttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Zubehör Befestigungsleisten L, Kardanadapter K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Zubehör Kardanadapter KAR, Adapterkonsole KON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Zubehör Befestigungsplatte BP, Gabelkopf GA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Zubehör Gelenkkopf GK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Zubehör Faltenbalg F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Zubehör Endschalter ES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Antriebstechnik 24–43 Motorglocken MG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26–27 Drehstrommotoren M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28–29 Elastische Kupplungen RA, RG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Handräder HR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Stehlager UKP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Sicherheitsfangmutter SFM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Kegelradgetriebe KRG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34–40 Gelenkwellen GX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41–42 Verbindungswellen VW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Antriebsdimensionierung 44–54 Auswahl und Berechnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Beispiele für die Drehrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Auswahl eines Spindelhubgetriebes und des dazugehörigen Antriebs . . . . . . . . . . . . . . . .46 Einschaltdauer und Antriebsleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Kritische Knickkraft der Hubspindel bei Druckbelastung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Kritische Drehzahl der Hubspindel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Erforderliches Antriebsdrehmoment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Antriebsdimensionierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Leistungstabelle für Spindelhubgetriebe MULIa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Leistungstabelle für Spindelhubgetriebe JUMBOa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Montage und Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Bestellinformationen Anfragedaten MULIa, JUMBOa Faxantwort NEFF Vertriebsnetz – weltweit 55 56 57 58–59 Welche Anforderungen stellen Sie heute an ein Spindelhubgetriebe? Die Aufgaben von Spindelhubgetrieben sind so vielfältig wie ihre Anwendungen: heben, senken, kippen oder verschieben. Die unterschiedlichsten Branchen und die verschiedensten Leistungsparameter erfordern aber jedes mal ein zuverlässiges und kraftvolles Hubgetriebe, das sich leicht an die speziellen Applikationen anpassen und zu HubgetriebeSystemen ausbauen lässt. Neben technischen Aspekten fordern aber zunehmend die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen jeden Ingenieur, genau zu prüfen: Wie erreiche ich eine höhere Wirtschaftlichkeit meiner Anlage? Anlagen des Maschinenbaus müssen trotz reduziertem Investitionsbedarf immer leistungsfähiger werden. Die Forderung lautet: Kürzere Taktzeiten zu gleichem Preis. Wie kann ich die Zuverlässigkeit meiner Anlage steigern? Von den Komponenten werden hohe Zuverlässigkeit, niedrige Wartungskosten und schneller Reparaturservice erwartet. Wie wird der Aufwand in der Beschaffung, Fertigung und Montage gesenkt? Die Anzahl der Lieferanten und die Teilevielfalt in der Beschaffung müssen reduziert werden. Dies erfordert konsequente Baugruppenkonzepte und dienstleistungsorientierte, kompetente Partner. Scherenhubanlage Positioniervorrichtung Hubvorrichtung einer automatischen Stangenbearbeitungsmaschine 4 NEFF Spindelhubgetriebe: Getriebetechnik in Systembauweise Das Spindelhubgetriebe-Programm MULI ®, JUMBO® steht für zuverlässigen Einsatz und vielseitige Anwendung. Technisch ausgereift und durch die kubische Gehäuseform leicht zu montieren, lässt es sich mit dem umfangreichen Zubehörprogramm problemlos zu flächenorientierten Hubsystemen ausbauen. Nicht zuletzt sitzt im Kern jedes NEFF Hubgetriebes ein Präzisions-Trapez- oder Kugelgewindetrieb aus der eigenen Spindelfertigung in bekannt hoher Qualität. Hier finden Sie Ihre Antworten: ■ Das umfangreiche Programm bietet ein großes Spektrum an Getriebebauarten und –größen. Das ermöglicht auch große Lasten mit hoher Hubgeschwindigkeit. ■ Gleichbleibend hohe Qualität der eingesetzten Komponenten, rationelle Fertigung und der 24-StundenReparaturservice von NEFF garantieren den reibungslosen und zuverlässigen Einsatz Ihrer Maschine. ■ Wir übernehmen für Sie die komplette Auslegung zum Hubsystem inklusive der Antriebstechnik. Sie sparen die zeitraubende Beschaffung vieler Einzelkomponenten. 5 Auswahl von Spindelhubgetrieben Für jede Anwendung die optimale Lösung Axialverfahrende Spindel Ausführung N Die Drehbewegung eines Präzisionsschneckentriebes (Schneckenwelle und Schneckenrad mit Innengewinde) wird in eine geradlinige Bewegung der Spindel umgewandelt, die sich axial durch das Spindelhubgetriebe bewegt. Die Last wird am Spindelende angelegt. Ausführung V Rotierende Spindel Ausführung R MULI® 1 bis MULI® 5 (5 – 100 kN) Die Drehbewegung der von einem Präzisionsschneckentrieb (Schneckenwelle und Schneckenrad) angetriebenen Spindel wird in eine geradlinige Bewegung der Laufmutter auf der Spindel umgesetzt. JUMBO® 1 bis JUMBO® 5 (150 – 500 kN) 6 Ausführung N Übersetzung H Trapezgewindespindel Die feste Verbindung mit der geführten Last verhindert das Verdrehen der Spindel. 1 volle Umdrehung der Schneckenwelle erzeugt einen Hub von 1 mm. Für robuste Einsätze, gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Übersetzung L Kugelgewindespindel 1 volle Umdrehung der Schneckenwelle erzeugt einen Hub von 0,25 mm. Für höhere Einschaltdauer, besseren Wirkungsgrad und hohe Positioniergenauigkeit. Ausführung V Die Ausführung V mit Verdrehsicherung wird empfohlen, wenn die Spindel nicht extern gegen Verdrehen gesichert werden kann. Ausführung R 7 Vermessung von Radsätzen für Stangenlokomotiven, Fa. Hörmann Bahntechnik Spindelhubgetriebe MULI®, JUMBO® NEFF Spindelhubgetriebe werden in den Baureihen MULI® und JUMBO® für Lasten von 5 bis 500 kN produziert. Alle Modelle sind sowohl für Druck- als auch für Zugkräfte und Lage unabhängige Funktion ausgelegt. Die kubische Gehäuseform, genormte Montageteile und Endbeschläge, sowie vorbereitete Flanschbohrungen ermöglichen den idealen Einbau von Motor, Getriebe und Drehgeber. Einfache Synchronisation mehrerer Spindelhubgetriebe mit dem kompletten Zubehörprogramm. 9 Übersicht NEFF Spindelhubgetriebe Konstruktive Ausführungen Axialverfahrende Spindel Ausführung N oder V Die Drehbewegung eines Präzisionsschneckentriebes (Schneckenwelle und Schneckenrad mit Innengewinde) wird in eine geradlinige Bewegung der Spindel umgewandelt, die sich axial durch das Spindelhubgetriebe bewegt. Die Last wird am Spindelende angelegt. ➄ ➁ ➂a ➂b ➀ ➃ ➀ ➁ ➂a Funktionelles Design Schmierung des Schneckenrades Hochbelastbare Lager Die kubische Gehäuseform mit den vorbereiteten Flanschbohrungen ermöglicht eine einfache Montage und erlaubt eine höhere Einschaltdauer. Denn die Wärme wird besser abgeführt und sorgt für eine längere Lebensdauer des Schmiermittels. 10 Radiale Schmierbohrungen am Schneckenrad befetten die Trapezspindel. Durch die geringere Reibung und Temperaturerwärmung erhöht sich die Lebensdauer besonders bei größeren Hüben. Radial-Rillenkugellager (Muli® 1 – 3) sowie Kegelrollenlager (Muli® 4 + 5 und JUMBO® 1 – 5) an der Schneckenwelle ermöglichen hohe Lasten. Axialkugellager als Hauptdrucklager (für alle Baugrößen) geben hohe Sicherheitsreserven und erhöhen insgesamt die Lebensdauer. Rotierende Spindel Ausführung R Die Drehbewegung der von einem Präzisionsschneckentrieb (Schneckenwelle und Schneckenrad) angetriebenen Spindel wird in eine geradlinige Bewegung der Laufmutter auf der Spindel umgesetzt. ➄ ➂b ➂a ➀ ➂b ➃ ➄ Hochbelastbare Lager Zentralschmierung Gehäusematerial Radial-Rillenkugellager (Muli® 1 – 3) sowie Kegelrollenlager (Muli® 4 + 5 und JUMBO® 1 – 5) an der Schneckenwelle ermöglichen hohe Lasten. Axialkugellager als Hauptdrucklager (für alle Baugrößen) geben hohe Sicherheitsreserven und erhöhen insgesamt die Lebensdauer. Das Spindelhubgetriebe wird komfortabel an einer Stelle nachgeschmiert. Die Wartung – ob manuell oder automatisch – ist ein Kinderspiel. Das Gehäuse aus Aluminium (Muli® 1 + 2) sowie aus hochfestem Kugelgraphitguss (ab Muli® 3) bringt insbesondere bei höheren Temperaturen mehr Festigkeit. Das gibt Sicherheitsreserven auch unter harten Einsatzbedingungen. ➃ 11 MULI®, JUMBO® Allgemeine technische Daten Das Sortiment umfasst insgesamt 10 Spindelhubgetriebe, und zwar die Baureihe MULIa 1 – MULIa 5 mit Hubkräften bis 100 kN und die Baureihe JUMBOa 1 – JUMBOa 5 mit Hubkräften von 150 kN bis 500 kN statisch. Hubgeschwindigkeit Toleranzen und Spiel Übersetzung H (hohe Verfahrgeschwindigkeit) Spindelhubgetriebe mit Trapezgewindespindel erreichen bei einer vollen Umdrehung der Schneckenwelle einen Hub von 1 mm. Die lineare Geschwindigkeit beträgt dementsprechend 1500 mm/min bei 1500 1/min. Spindelhubgetriebe mit Kugelgewindespindel erreichen je nach Baugröße und Steigung 1071 mm/min bis 2142 mm/min. ■ Die Getriebegehäuse sind auf den vier Montageseiten bearbeitet. Die Toleranzen entsprechen DIN ISO 2768-mH. Die unbearbeiteten Seiten (Kühlrippen) entsprechen DIN 1688-T1/GTA 16 für MULI® 1 + 2 sowie DIN 1685, GTB 18 – GGG-40 ab MULI® 3. ■ Das Axialspiel der Hubspindel unter Wechsellast beträgt: – bei Trapezgewindespindeln: bis 0,4 mm (nach DIN 103) – bei Kugelgewindespindeln: 0,08 mm. Übersetzung L (niedrige Verfahrgeschwindigkeit) Spindelhubgetriebe mit Trapezgewindespindel erreichen bei einer vollen Umdrehung der Schneckenwelle einen Hub von 0,25 mm. Die lineare Geschwindigkeit beträgt dementsprechend 375 mm/min bei 1500 1/min. Spindelhubgetriebe mit Kugelgewindespindel erreichen je nach Baugröße und Steigung 312 mm/min bis 535 mm/min. ■ Das Radialspiel zwischen dem Außendurchmesser der Spindel und dem Führungsdurchmesser beträgt 0,2 mm. ■ Das Spiel des Schneckengetriebes beträgt bei Übersetzung L ± 4 °, bei Übersetzung H ± 1 ° gemessen an der Antriebswelle. ■ Bitte beachten Sie, dass die Verfahrgeschwindigkeit durch Spindeln mit höherer Gewindesteigung oder mehreren Gängen erhöht werden kann. Die maximale Antriebsdrehzahl der Hubgetriebe von 1500 1/min darf nicht überschritten werden. Der höhere Wirkungsgrad des Kugelgewindeantriebs ermöglicht längere Einschaltzeiten. Trapezgewinde werden mit einer Geradheit von 0,3 bis 1,5 mm/m, Kugelgewindetriebe mit einer Geradheit von 0,08 mm/m über eine Länge von 1000 mm und mit folgenden Steigungsgenauigkeiten der Gewinde gefertigt: MULIa 1 – MULIa 5: 0,05 mm/300 mm Länge JUMBOa 1 – JUMBOa 5: 0,2 mm/300 mm Länge. Seitenkräfte auf die Hubspindel Eventuell auftretende Seitenkräfte müssen durch eine externe Führung aufgenommen werden. 12 Ausdrehsicherung A Die Ausdrehsicherung verhindert das Ausdrehen der Spindel aus dem Getriebe. Bei den Ausführungen Kugelgewindespindel N und V Standardausrüstung, bei Spindelhubgetrieben mit Trapezgewindespindel als Option lieferbar. Die Ausdrehsicherung ist nicht als Festanschlag verwendbar. Selbsthemmung Die Selbsthemmung wird durch unterschiedliche Parameter beeinflusst: ■ durch hohe Steigungen ■ durch unterschiedliche Schneckenübersetzungen ■ durch die Schmierung ■ durch die Gleitparameter ■ durch Umwelteinflüsse wie Temperatur, Schwingungen etc. ■ durch den Einbaufall. Deshalb ist bei der Ausführung mit Kugelgewindespindel und bei TGS/KGS mit hohen Steigungen keine Selbsthemmung vorhanden. In diesen Fällen wird es erforderlich, auf geeignete Bremsen oder Bremsmotoren zurückzugreifen. Bei den niederen Steigungen (eingängig) ist nur bedingt Selbsthemmung vorhanden. (Selbsthemmung bitte im Einzelfall bei NEFF nachfragen). Sonderausführungen Über das umfangreiche Sortiment hinaus kann NEFF auf Anfrage auch Spindelhubgetriebe, mit Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn und mit mehrgängigen Gewinden liefern. Bitte fragen Sie unsere Produktbetreuer. MULI®, JUMBO® Allgemeine technische Daten Trapezgewindespindel MULI 1 Maximale Hubkraft [kN]1) Durchmesser und Steigung [mm] MULI 2 MULI 3 MULI 4 MULI 5 JUMBO 1 JUMBO 2 JUMBO 3 JUMBO 4 JUMBO 5 5 10 25 50 100 150 200 250 18 x 4 20 x 4 30 x 6 40 x 7 55 x 9 60 x 9 70 x 10 80 x 10 350 500 100 x 10 120 x 14 Hub pro Umdrehung der Übers. H2) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Antriebswelle [mm] Übers. L2) 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 Übersetzung Übers. H2) 4:1 4:1 6:1 7:1 9:1 9:1 10:1 10:1 10:1 14:1 Übers. L2) 16:1 16:1 24:1 28:1 36:1 36:1 40:1 40:1 40:1 56:1 Übers. H2) 31 29 29 26 24 23 22 20 19 19 Übers. L2) 25 23 23 21 19 18 17 15 15 15 Wirkungsgrad [%]3) Gewicht [kg] (ohne Hub) 1,2 2,1 6 17 32 41 57 57 85 160 Gewicht [kg pro 100 mm Hub] 0,26 0,42 1,14 1,67 3,04 3,1 4,45 6,13 7,9 11,5 Leerlaufmoment [Nm] H 0,04 0,11 0,15 0,35 0,84 0,88 1,28 1,32 1,62 1,98 L 0,03 0,10 0,12 0,25 0,51 0,57 0,92 0,97 1,10 1,42 Werkstoff Gehäuse G – AL GGG – 40 Kugelgewindespindel MULI 1 Maximale Hubkraft [kN]1) MULI 2 MULI 3 MULI 4 MULI 5 JUMBO 3 5 10 12,5 22 42 65 78 Durchmesser und Steigung [mm] 1605 2005 2505 4005 4010 5010 8010 Hub pro Umdrehung der Übers. H2) 1,25 1,25 0,83 0,71 1,43 1,1 1 Antriebswelle [mm] Übers. L2) 0,31 0,31 0,21 0,18 0,36 0,28 0,25 Übersetzung Übers. H2) 4:1 4:1 6:1 7:1 9:1 10:1 Übers. L2) 16:1 16:1 24:1 28:1 36:1 40:1 H2) 57 56 55 53 56 47 45 Übers. L2) 46 44 43 43 45 37 34 Wirkungsgrad [%]3) Übers. Gewicht [kg] (ohne Hub) 1,3 2,3 7 19 35 63 Gewicht [kg pro 100 mm Hub] 0,26 0,42 1,14 1,67 3,04 6,13 Leerlaufmoment [Nm] H 0,04 0,11 0,15 0,35 0,84 1,32 L 0,03 0,10 0,12 0,25 0,51 0,97 Werkstoff Gehäuse G – AL GGG – 40 Hinweis: Losbrechmoment: ca. 2 – 3faches Nennmoment im Anlauf (FU-Betrieb!) 1) abhängig von Hubgeschwindigkeit, Einschaltdauer, etc. (s. S. 12) 2) H = hohe Verfahrgeschwindigkeit, L = niedrige Verfahrgeschwindigkeit. 3) Bei den angegebenen Wirkungsgraden handelt es sich um Mittelwerte. Bestell-Code Seite 55 13 MULI®, JUMBO® Abmessungen, Ausführungen N, V D6 (4x je Seite) Nutzhub + C1 Schmiernippel Bei Aggregatanbau bitte Anbauseite angeben! (A/B) Baugröße Abmessungen [mm] A11) A2 A3 a1 a2 B1 B2 B3 B4 b1 b2 b3 b4 b5 C1 C2 C32) MULI 1 80 25 24 60 MULI 2 100 32 28 78 10 24 72 120 77 52 18 3 13 1,5 20 62 35(46) 11 27,5 85 140 90 63 20 5 15 1,5 30 75 45(48,5) MULI 3 130 45 31 106 12 45 105 195 110 81 36 5 15 2 30 82 50 MULI 4 180 63 39 150 15 47,5 145 240 150 115 36 6 16 2 45 117 65 MULI 5 200 71 46 166 17 67,5 165 300 170 131 56 8 30 2,5 55 160 95 JUMBO 1 210 71 49 170 20 65 195 325 200 155 56 8 40 8 55 175 95 JUMBO 2 240 80 60 190 25 67,5 220 355 225 170 56 8 45 8 55 165 110 JUMBO 3 240 80 60 190 25 67,5 220 355 225 170 56 8 45 8 55 165 110 JUMBO 4 290 100 65 230 30 65 250 380 255 190 56 10 54 8 65 220 140 JUMBO 5 360 135 75 290 35 100 300 500 305 230 90 14 80 8 90 266 200 D25) D36) D4Tr D4KGT D53) D6 M8 28 12 Baugröße Abmessungen [mm] C43) C5 C6 D1k64) D7H7 D8 MULI 1 12(23) 19 31 10 x 21,5 32 M12 x 1,75 Tr18 x 4 1605 29,6(48) MULI 2 18(21,5) 20 37,5 14 x 25 40 M14 x 2,0 Tr20 x 4 2005 38,7(61) M8 35 MULI 3 23 22 41 16 x 42,5 50 M20 x 2,5 Tr30 x 6 2505 46 M10 35 MULI 4 32 29 58,5 20 x 45 60 M30 x 3,5 MULI 5 40 48 80 25 x 65 82 M36 x 4 JUMBO 1 40 48 87,5 25 x 62,5 90 JUMBO 2 40 58 82,5 30 x 65 115 JUMBO 3 40 58 82,5 30 x 65 115 JUMBO 4 50 78 110 35 x 62,5 133 JUMBO 5 60 118 133 48 x 97,5 153 D9xb67) R (TK)7) V-KGT5) M5 x 8 32 (45,25) 30 x 30 15 M6 x 9 35 (49,5) 40 x 40 17 M8 x 10 44 (62,2) 50 x 50 Tr40 x 7 4005/4010 60 M12 52 25 M10 x 14 55 (77,8) 60 x 60 Tr55 x 9 5010 85 M20 52 28 M12 x 16 60 (84,85) 80 x 80 M48 x 2 Tr60 x 9 – 90 M24 52 28 M12 x 16 60 (84,85) – M56 x 2 Tr70 x 10 – 105 M30 58 32 M12 x 18 (80) – M64 x 3 Tr80 x 10 8010 120 M30 58 32 M12 x 18 (80) 120 x 120 M72 x 3 Tr100 x 10 – 145 M36 72 40 M16 x 30 (100) – M100 x 3 Tr120 x 14 – 170 M42 80 50 M16 x 40 (115) – Hinweis: Technische Änderungen vorbehalten. 1) Maß A1 entsprechend DIN 1688-T1/GTA 16 MULI 1 + 2 DIN 1685 GTB 18 ab MULI 3 Bestell-Code Seite 55 14 2) Die Abmessung bezieht sich auf die eingefahrene Länge und ist ein Minimalwert. Bei Einsatz von Faltenbälgen verlängert sich dieses Maß (siehe Seite 22). 3) 4) Die Werte in Klammern beziehen sich auf die Ausführung mit Kugelgewindetrieb. Durchmesser und Länge bis Ansatz. 5) 6) 7) Vierkantrohr bei Ausführung mit Kugelgewindetrieb und Verdrehsicherung. Nach DIN 13 Regelgewinde: MULI. Nach DIN 13 Feingewinde: JUMBO. JUMBO 2 – 5 nur 3 Bohrungen. MULI®, JUMBO® Abmessungen, Ausführung R D6 (4x je Seite) Nutzhub Schmiernippel Bitte Richtung der Flanschseite angeben! Bei Aggregatanbau bitte Anbauseite angeben! (A/B) Baugröße Abmessungen [mm] A11) A2 A3 a1 a2 B1 B2 B3 B4 b1 b2 b3 b4 b5 C1 C2 C3 C4 C6 MULI 1 80 25 24 60 10 24 72 120 77 52 18 3 13 1,5 12 62 15 12 31 MULI 2 100 32 28 78 11 27,5 85 140 90 63 20 5 15 1,5 15 75 20 18 37,5 MULI 3 130 45 31 106 12 45 105 195 110 81 36 5 15 2 20 82 25 23 41 MULI 4 180 63 39 150 15 47,5 145 240 150 115 36 6 16 2 25 117 30 32 58,5 MULI 5 200 71 46 166 17 67,5 165 300 170 131 56 8 30 2,5 25 160 45 40 80 JUMBO 1 210 71 49 170 20 65 195 325 200 155 56 8 40 8 25 175 55 40 87,5 JUMBO 2 240 80 60 190 25 67,5 220 355 225 170 56 8 45 8 25 165 70 40 82,5 JUMBO 3 240 80 60 190 25 67,5 220 355 225 170 56 8 45 8 25 165 75 40 82,5 JUMBO 4 290 100 65 230 30 65 250 380 255 190 56 10 54 8 25 220 100 50 110 JUMBO 5 360 135 75 290 35 100 300 500 305 230 90 14 80 8 30 266 120 60 133 Baugröße Abmessungen [mm] D1k62) MULI 1 MULI 2 MULI 3 D2j6 10 x 21,5 12 14 x 25 D4TR D4KGT D5 D6 D7H7 D8 D9xb6 Tr18 x 4 1605 29,6 M8 28 12 M5 x 8 R (TK)5) E13) 32 (45,25) 12/12 E23) F13) 4) F23) 4) F33) 4) F43) 4) 44/44 48/48 28/28 38/38 6/5,5 15 Tr20 x 4 2005 38,7 M8 35 15 M6 x 9 35 (49,5) 12/12 44/44 55/55 32/32 45/45 7/7 16 x 42,5 20 Tr30 x 6 2505 46 M10 35 17 M8 x 10 44 (62,2) 14/14 46/46 62/62 38/38 50/50 7/7 9/7 MULI 4 20 x 45 25 Tr40 x 7 4005/4010 60 M12 52 25 M10 x 14 55 (77,8) 16/16 73/59 95/80 63/53 78/68 MULI 5 25 x 65 40 Tr55 x 9 5010 85 M20 52 28 M12 x 16 60 (84,85) 18/18 97/97 110/110 72/72 90/90 11/11 JUMBO 1 25 x 62,5 45 Tr60 x 9 – 90 M24 52 28 M12 x 16 60 (84,85) 20 99 125 85 105 11 JUMBO 2 30 x 65 55 Tr70 x 10 – 105 M30 58 32 M12 x 18 30 100 180 95 140 17 JUMBO 3 30 x 65 60 Tr80 x 10 (80) 8010 120 M30 58 32 M12 x 18 (80) JUMBO 4 35 x 62,5 80 Tr100 x 10 – 145 M36 72 40 M16 x 30 (100) 30/22 110/101 190/145 105/105 150/125 17/14 35 130 240 130 185 25 JUMBO 5 48 x 97,5 95 Tr120 x 14 – 170 M42 80 50 M16 x 40 (115) 40 160 300 160 230 28 Hinweis: Technische Änderungen vorbehalten. 1) Maß A1 entsprechend DIN 1688-T1/GTA 16 MULI 1 + 2 DIN 1685 GTB 18 ab MULI 3 Bestell-Code Seite 55 2) 3) Durchmesser und Länge bis Ansatz. Die ersten Werte der Tabelle entsprechen der Trapezgewinde-Mutter EFM. Bei der Abmessung 4010 sind ebenfalls die ersten Werte der Tabelle gültig! 4) 5) Die zweiten Werte der Tabelle beziehen sich auf die Kugelgewinde-Mutter KGF. Jumbo 2 – 5 nur 3 Bohrungen. 15 Zubehör MULI®, JUMBO® Trapezgewindemuttern Einbaufertige Bronzemutter EFM Baugröße Für Bewegungsantriebe im Dauerbetrieb mit besonders günstigen Verschleißeigenschaften. Als Sicherheitsfangmutter geeignet und in Verbindung mit rostfreien Spindeln »seewasserfest«. EFM-Muttern sind abmessungsgleich mit Kugelgewindemuttern KGF-N und können deshalb mit den Adaptern KON-N und KAR-N montiert werden. Werkstoff: G-CuSn 7 ZnPg (Rg 7) ∂B = 269 N/mm2; HB 10 = 75 Produkt/Größe Abmessungen [mm] D1h9 D4 D5 6xD6 L1 L2 L3 L4 L5 MULI 1 EFM Tr 18 x 4 28 48 38 6 44 12 8 15 20 MULI 2 EFM Tr 20 x 4 32 55 45 7 44 12 8 15 20 MULI 3 EFM Tr 30 x 6 38 62 50 7 46 14 8 20 25 MULI 4 EFM Tr 40 x 7 63 95 78 9 73 16 10 20 25 MULI 5 EFM Tr 55 x 9 72 110 90 11 97 18 10 20 25 JUMBO 1 EFM Tr 60 x 9 85 125 105 11 99 20 10 20 25 JUMBO 2 EFM Tr 70 x 10 95 180 140 17 100 30 16 20 25 JUMBO 3 EFM Tr 80 x 10 105 190 150 17 110 30 16 20 25 JUMBO 4 EFM Tr 100 x 10 130 240 185 25 130 35 16 25 30 JUMBO 5 EFM Tr 120 x 14 160 300 230 28 160 40 20 30 35 Adapter zur Aufnahme des zweiten Faltenbalges Bestell-Code Seite 55 16 nur R-Ausführung Zubehör MULI®, JUMBO® Kugelgewindemuttern Kugelgewindeflanschmutter KGF Spielfreie Einheiten KGT-FF/KGT-MM/KGT-FM Kugelgewindeflanschmutter mit Befestigungs- und Schmierbohrungen und mit profilierten Dichtringen (Reduktion des Schmiermittelaustritts und Schmutzpartikelabweisung) für Kugelgewindespindel KGS. Werkstoff: 1.7131 (ESP 65). Hinweis: Bei KSG-Ausführung Einbaurichtung der Mutter angeben. Werkseitig eingestellte und montierte Kombinationen aus zwei Zylindermuttern (MM), zwei Flanschmuttern (FF) oder einer Flansch- und einer Zylindermutter (FM). Nur als Gewindetrieb möglich, d. h. Muttern auf die dazugehörige Kugelgewindespindel montiert. Baugröße 1) Produkt/ Durchmesser [mm]/ Steigung [mm]/ D1 D4 D5 D6 L1 L2 L4 L5 L7 L9 L10 G MULI 1 KGF-N 1605 RH-EE3) 28 38 5,5 48 8 44 15 20 12 8 6 M6 0,08 MULI 2 KGF-N 2005 RH-EE3) 32 45 7 55 8 44 15 20 12 8 6 M6 MULI 3 KGF-N 2505 RH-EE3) 38 50 7 62 8 46 20 25 14 8 7 M6 MULI 4 KGF-N 4005 RH-EE3) 53 68 7 80 10 59 20 25 16 8 8 M6 MULI 4 KGF-N 4010 RH-EE3) 63 78 9 95 10 73 20 25 16 8 8 MULI 5 KGF-N 5010 RH-EE3) 72 90 11 110 10 97 20 25 18 8 9 M8 x 1 0,08 5 78,0 68,7 155,8 JUMBO 3 KGF-N 8010 RH-EE3) 105 125 14 145 10 101 20 25 22 8 11 M8 x 1 0,08 5 93,0 86,2 262,4 Dynam. Tragzahl nach DIN 69051 Teil 4 Entwurf 1978. Adapter zur Aufnahme des zweiten Faltenbalges Abmessungen [mm] 2) Dynam. Tragzahl nach DIN 69051 Teil 4 Entwurf 1989. 3) AxialAnzahl spiel der max. Um[mm] lenkungen Tragzahl [kN] C1) C2) Co = Coa 3 12,0 9,3 13,1 0,08 3 14,0 10,5 16,6 0,08 3 15,0 12,3 22,5 0,08 5 26,0 23,8 63,1 M8 x 1 0,08 3 50,0 38,0 69,1 EE = Gummiabstreifer nur für R-Ausführung Bestell-Code Seite 55 17 Zubehör MULI®, JUMBO® Befestigungen Befestigungsleisten L Werden mit Befestigungsschrauben für das Getriebe lose geliefert. Brüniert. MULI 1 + 2 mit N-KGT nicht an Seite F. Standardbauseite: E. (siehe Seite 14/15) Baugröße Abmessungen [mm] A4 A5 A6 A7 A8 Gewicht [kg] 100 120 10 10 0,3 20 120 140 10 10 0,4 24 150 170 10 12 0,8 13,5 30 204 230 13 16 1,7 22 40 236 270 17 25 3,9 155 26 50 250 290 20 30 5,8 170 32 65 290 340 25 40 10 230 170 32 65 290 340 25 40 10 270 190 39 80 350 410 30 50 20,8 330 230 45 100 430 500 35 60 34,4 A1 A2 A3 72 52 8,5 20 L MULI 2 85 63 8,5 L MULI 3 105 81 11 L MULI 4 145 115 L MULI 5 171 131 L JUMBO 1 205 L JUMBO 2 230 L JUMBO 3 L JUMBO 4 L JUMBO 5 L MULI 1 Kardanadapter K Wird mit Befestigungsschrauben für das Getriebe lose geliefert. Brüniert. Standardanbauseite: E, Anbauseite F bitte angeben. (siehe Seite 14/15) Baugröße L1 L2 L3 L4 K MULI 1 110 80 49 9 K MULI 2 140 100 60 K MULI 3 170 130 76 K MULI 4 240 180 K MULI 5 270 200 K JUMBO 1 290 K JUMBO 2 330 K JUMBO 3 K JUMBO 4 K JUMBO 5 18 Abmessungen [mm] L5 L6 Df8 D1 D2 B Gewicht [kg] 72 13 15 44 18 20 0,76 10 85 18 20 58 23 25 1,44 11 105 18 25 72 28 30 2,80 102 12 145 28 35 86 38 40 7,40 117 17 165 33 45 115 48 50 10,72 210 120 15 195 38 50 130 56 60 11,8 240 140 20 220 43 70 170 76 80 26,1 330 240 140 20 220 43 70 170 76 80 26,1 410 290 165 20 250 58 80 160 88 90 40,2 520 360 210 30 300 78 90 175 96 100 67,7 Zubehör MULI®, JUMBO® Befestigungen Kardanadapter KAR Kardanadapter zum kardanischen Aufhängen für Kugelgewinde-Flanschmutter KGF und Trapezgewinde-Flanschmutter EFM. Baugröße Type Abmessungen [mm] B3 C1 D1 D4 GxT Gewicht [kg] 28 38 M5x10 0,20 25 32 45 M6x12 0,30 25 38 50 M6x12 0,50 für KGF für EFM A2 B1 B2 KAR MULI 1 KAR 1605 Tr 16x4/Tr 18x4 12 70 50 10 20 KAR MULI 2 KAR 2005 Tr 20x4/Tr 24x4 16 85 58 13,5 KAR MULI 3 KAR 2505 Tr 30x6 18 95 65 15 KAR MULI 4 KAR 4005 25 125 85 20 30 53 68 M6x12 1,20 KAR 4010 Tr 40x7 30 140 100 20 40 63 78 M8x14 2,50 KAR MULI 5 KAR 5010 Tr 55x9 40 165 115 25 50 72 90 M10x16 2,80 KAR JUMBO 1 KAR 6310 Tr 60x9 40 180 130 25 50 85 105 M10x16 3,30 KAR JUMBO 3 KAR 8010 50 200 150 25 60 105 125 M12x18 4,80 Adapterkonsole KON Adpterkonsole zur radialen Befestigung für Kugelgewindeflanschmutter KGF. Werkstoff: 1.0065 (St37) oder 1.0507 (St52) 1) Für KGF A1 A2 max1) A2 min B1 B2 C1 C2 C41) D1 D4 GxT KON 1605 60 35 25 50 34 40 24 M 8x15 28 38 M 5x10 KON 2005 68 37,5 29 58 39 40 24 M 8x15 32 45 M 6x12 KON 2020/2050 75 42,5 32,5 65 49 40 24 M 10x15 35 50 M 6x12 KON 2505 75 42,5 32,5 65 49 40 24 M 10x15 38 50 M 6x12 KON 3205 82 45 37 75 54 50 30 M 10x12 45 58 M 6x12 KON 3210/3240/4005 92 50 42 85 60 50 30 M 12x15 53 68 M 6x12 KON 4010 120 70 50 100 76 65 41 M 14x25 63 78 M 8x14 KON 5010 135 77,5 57,5 115 91 88 64 M 16x25 72 90 M 10x16 KON 6310 152 87,5 65 130 101 88 64 M 16x30 85 105 M 10x16 Standard = A2 max (Auslieferungszustand) 19 Zubehör MULI®, JUMBO® Anbauteile Befestigungsplatte BP Wird auf das Befestigungsgewinde der Hubspindel aufgeschraubt und gegen Verdrehen gesichert. Standard: Bohrbild BP symetrisch zu SHG-Gehäuse. Hinweis: Ausrichtung bei Ausführung V angeben. Baugröße Abmessungen [mm] B4 B5 B2 ø B3 BP MULI 1 20 7 65 48 29,3 M12 9 M5 0,2 BP MULI 2 21 8 80 60 38,7 M14 11 M6 0,3 BP MULI 3 23 10 90 67 46 M20 11 M8 0,6 BP MULI 4 30 15 110 85 60 M30 13 M8 1,2 BP MULI 5 50 20 150 117 85 M36 17 M10 4,8 BP JUMBO 1 50 25 170 130 90 M48x2 21 M10 5 BP JUMBO 2 60 30 200 155 105 M56x2 25 M12 7,7 BP JUMBO 3 60 30 220 170 120 M64x3 25 M12 9,8 BP JUMBO 4 80 40 260 205 145 M72x3 32 M12 18,4 BP JUMBO 5 120 40 310 240 170 M100x3 38 M12 29,6 Gabelkopf GA B7x4 B8 Wird auf das Befestigungsgewinde der Hubspindel aufgeschraubt und gegen Verdrehen gesichert. Geliefert mit Splint und Bundbolzen. Verzinkt. Standard: Lage des Bundbolzens parallel zur Antriebswelle. Hinweis: Ausrichtung bei Ausführung V angeben. Baugröße Abmessungen [mm] G6B12 G7 G2 G3 G4H9 G5 ❋ GA MULI 1 48 24 12 24 12 GA MULI 2 56 28 14 28 14 GA MULI 3 80 40 20 40 20 GA MULI 4 120 60 30 60 30 M8 GA MULI 5 144 72 35 70 35 M10 20 B6 Gewicht [kg] B1 G11 Gewicht [kg] 62 20 0,15 72 24,5 0,2 30 105 34 0,8 M30 43 160 52 2,5 M36 54 188 60 3,8 G8 G9 G10 M5 M12 18 M6 M14 22 M8 M20 Zubehör MULI®, JUMBO® Anbauteile Gelenkkopf GK Wird auf das Befestigungsgewinde der Hubspindel aufgeschraubt und gegen Verdrehen gesichert. Standard: Lage des Bundbolzens parallel zur Antriebswelle. Hinweis: Ausrichtung bei Ausführung V angeben. Baugröße Abmessungen [mm] G4H8 G6H10 G7 G8 G9 Gewicht [kg] 15 30 M12 M5 0,2 20 39 M14 M6 0,3 16 30 45 M20 M8 0,6 30 20 35 60 M30 M8 1,2 33 22 40 85 M36 M10 2,5 45 40 60 90 M48x2 M10 4,8 G1 G2 G3 GK MULI 1 55 40 15 10 GK MULI 2 63 45 18 12 GK MULI 3 78 53 20 GK MULI 4 100 70 GK MULI 5 130 97 GK JUMBO 1 120 75 GK JUMBO 2 130 90 50 50 70 105 M56x2 M12 4,8 GK JUMBO 3 155 105 60 60 80 120 M64x3 M12 8,0 GK JUMBO 4 220 135 85 80 110 145 M72x3 M12 22,5 GK JUMBO 5 300 200 100 90 120 170 M100x3 M12 31,5 21 Zubehör MULI®, JUMBO® Schutzvorrichtungen Faltenbalg F Faltenbalgabdeckung zum Schutz gegen äußere Einflüsse. Geeignet für horizontalen und vertikalen Einbau. Material: PVC-beschichtetes Polyester, genäht. Temperaturbereich –30 °C/70 °C. Berechnung: Bei Hublängen bis zu 1,80 m sind für jede 150 mm angefangene Hublänge 8 mm bei der Berechnung der Spindellänge im eingefahrenen Zustand hinzuzufügen. Bei Hublängen von über 1,80 m sind jeweils 10 mm für jede 150 mm Hublänge hinzuzufügen. Die errechneten Längen werden als Spindelverlängerung dem Maß C3 (siehe S. 14) hinzugefügt. Der Stulpendurchmesser F2 kann sich auf der gegenüberliegenden Seite je nach Anbauteil im Durchmesser ändern. Einbau: Angabe der Einbaulage erforderlich: horizontaler Einbau erfordert innere Stützringe, bei vertikalem Einbau hat der Faltenbalg ab 2 m Textilbänder. Die Befestigung erfolgt mit Schlauchschellen. Hinweis: Ausführung R (rotierende Spindel) beinhaltet zwei Faltenbälge plus Faltenbalgaufnahme (bitte Einbauangaben für zweiten Faltenbalg angeben, siehe S. 14/15). Die Befestigung des zweiten Faltenbalges am Spindelende erfolgt kundenseitig. Bitte grundsätzlich Flanschrichtung der Mutter angeben. Spiralfederabdeckung SF bis 1800 mm: Hub Fmin = 2 · F1 + Aufrunden (150 ) · 8 [mm] ab 1800 mm: Hub Fmin = 2 · F1 + Aufrunden (150 ) · 10 [mm] Fmax = Fmin + Hub Auf Anfrage lieferbar (siehe auch Katalog Gewindetriebe, Seite 30/31). Baugröße Abmessungen [mm] für Ausführung F1 F2 F3 F4 N/V TGS1) 12 30 30 101 N/V KGS1) 12 48 30 101 R 12 30 28 101 TGS1) 12 39 39 113 N/V KGS1) 12 61 39 113 F MULI 1 F MULI 2 N/V R 12 39 32 113 F MULI 3 N/V 20 46 46 127 R 20 46 38 127 F MULI 4 N/V 20 60 60 140 R TGS/KGS-4010 20 60 63 140 R KGS-4005 20 60 53 140 N/V 20 85 85 152 R 20 85 72 152 N/V 20 90 90 165 R 20 90 85 165 N/V 20 105 105 175 R 20 105 95 175 N/V 20 120 120 191 R 20 120 105 191 N/V 20 145 145 201 R 20 145 130 201 N/V 20 170 170 245 R 20 170 160 245 F MULI 5 F JUMBO 1 F JUMBO 2 F JUMBO 3 F JUMBO 4 F JUMBO 5 1) TGS = Trapezgewindespindel KGS = Kugelgewindespindel 22 Zubehör MULI®, JUMBO® Schutzvorrichtungen Endschalter mit Rollenstößel ES Besonders geeignet für Endlagenabschaltung Betätigungsnocken 30° nach DIN 69639: A (Mindestbetätigungshub): 2,6 ± 0,5 mm B (Differenzhub): 0,85 ± 0,25 mm FO (Mindesteinschaltkraft) 1N Ve (Anfahrgeschwindigkeit) 0,001 bis 0,1 m/s Endschalter Einbaulage Anschluss: 5-adriges Kabel mit PVC-Mantel, Länge 1 m Leiterquerschnitt 0,75 mm2, braun/blau: Schließer schwarz/schwarz: Öffner grün/gelb: Schutzleiter Schaltvermögen: NFC 63146 (IEC 947-5-1) Endschaltereinbau fix Endschaltereinbau verstellbar Standard-Anbauseite B (siehe Abb.). Hinweis: Abweichende Anbauseite bitte angeben. (Kardanadapter) (Kardanadapter) Schalter 1 Schalter 2 L = Hub 1 + G2 L = Hub 1 + G1 Schalter 1 Schalter 2 Baugröße Abmessungen [mm] A1 A2 B C øD E F G1 G2 K MULI 1 40 65 30 80 80 20 25 82 107 20 MULI 2 45 70 30 80 80 20 25 87 112 25 MULI 3 50 75 30 80 90 20 25 92 117 30 MULI 4 60 85 30 80 100 20 25 102 127 40 MULI 5 70 95 30 80 120 20 25 112 137 50 JUMBO 1 80 105 30 80 140 20 25 122 147 60 JUMBO 2 100 125 30 80 160 20 25 142 167 80 JUMBO 3 100 125 30 80 160 20 25 142 167 80 JUMBO 4 110 135 30 80 170 20 25 152 177 90 JUMBO 5 120 145 30 80 190 20 25 162 187 100 23 Tragflächenverladung für die Endmontage bei Airbus S.E.S. in Toulouse, Frankreich. Antriebstechnik Spindelhubgetriebe und elektrischer Antrieb aus einer Hand – Was haben Sie davon? Motoren und Motorglocken von NEFF ergänzen die Spindelhubgetriebe MULI®, JUMBO® zu leistungsfähigen Antriebspaketen, die schnell und komplikationslos einsetzbar sind. Standardmäßig ist der Anbau von Drehstrommotoren vorgesehen. Antriebstechnik von NEFF – Ihr Nutzen: Optimales Preis-/Leistungsverhältnis Systemaufgabe, Hubgetriebe und Antrieb exakt aufeinander abgestimmt – alles mit einem Ansprechpartner. Keine versteckten Kosten NEFF übernimmt die Berechnung, Projektierung und Auswahl der Komponenten. Ein Ansprechpartner für alle Fragen Für alle Antriebsfragen, von der Auslegung bis zur Wartung und zum Service, ist ein kompetenter Ansprechpartner verantwortlich. HINWEI S Das hier vo das Stan rgestellte Angeb ot ist dard-Pro g deutsche ramm für den n Markt. Die inter nat haben in ionalen NEFF-Pa rtne der abweiche Regel ein hierv r on ndes Mo Getriebep toren- und rogramm . 25 Antriebstechnik Motorglocken Motorglocken MG Motorglocken dienen zum Befestigen von Motoren an Spindelhubgetrieben und gleichzeitig als Gehäuse für die Kupplung zwischen Motor und Antriebswelle. Bei Bestellung bitte Anbauseite der Motorglocke (A oder B) angeben. Baugröße Motor Ausführung MG/ZF1) A B C Abmessungen [mm] D E øF MG MULI 1 DFT71 MG 120 80 65 22 28 MG MULI 1 DFT80 MG 120 80 56 22 28 MG MULI 2 DFT71 MG 120 80 65 26 MG MULI 2 DFT80 MG 120 80 78 26 F H I K 77 81,5 80 10 62 91,5 90 10 35 77 81,5 80 10 35 88 92,5 91 10 MG MULI 2 DFT90 MG 160 110 90 31 35 110 109,5 108 15 MG MULI 3 DFT71 MG 120 80 77 28 35 87 91,5 90 10 MG MULI 3 DFT80 MG 120 80 78 28 35 88 103 101 10 MG MULI 3 DFT90 MG 160 110 95 28 35 104 125 123 12 MG MULI 3 DFV112 MG + ZF 200 130 100 24 35 145 MG MULI 4 DFT80 MG 120 80 75 42 52 – 88 133 131 29 105 103 12 MG MULI 4 DFT90 MG 160 110 98 42 52 114 118 116 15 MG MULI 4 DFV112 MG + ZF 200 130 120 30 52 145 134 131 29 MG MULI 5 DFT90 MG 160 110 105 45 52 120 138,5 136 15 MG MULI 5 DFV112 MG 200 130 100 35 52 145 154 152 16 1) MG = Motorglocke ZF = Zwischenflansch 26 Antriebstechnik Motorglocken Motorglocke MG Flansch ZF Abmessungen [mm] R1 R2 S1 L M N S2 T U Kupplung Baugröße Kupplungshälfte1) MULI Kupplungshälfte1) Motor 72 3,5 20 70,7 32 85 3,5 20 70,7 32 100 45,3 6,6 5,5 RA19 RA19 ø10 RA19 ø14 100 45,3 6,6 5,5 RA19 RA19 ø10 RA19 ø19 73 3,5 22 70,7 84 3,5 22 70,7 35 100 49,5 6,6 6,6 RA19 RA19 ø14 RA19 ø14 35 100 49,5 6,6 6,6 RA19 RA19 ø14 RA19 ø19 100 4 27 83 3,5 27 92 35 130 49,5 9 6,6 RA24 RA24 ø14 RA24 ø24 70,7 44 100 62,2 6,6 9 RA19 RA19 ø16 RA19 ø14 93 3,5 32 70,7 44 100 62,2 6,6 9 RA19 RA19 ø16 RA19 ø19 114 4 30 92 44 130 62,2 9 9 RA24 RA24 ø16 RA24 ø24 119 4,5 40 116,7 44 165 62,2 M10 9 RA28 RA28 ø16 RA28 ø28 94 3,5 35 70,7 55 100 78 6,6 11 RA24 RA24 ø20 RA24 ø19 106 4 30 92 55 130 78 M8 11 RA24 RA24 ø20 RA24 ø24 119 4,5 38 116,7 55 165 78 M10 11 RA28 RA28 ø20 RA28 ø28 122 4 48 92 60 130 85 M8 13,5 RA28 RA28 ø25 RA28 ø24 138 7 50 116,7 60 165 85 M10 13,5 RA28 RA28 ø25 RA28 ø28 1) Bei Bestellung ist der motorseitige Bohrungsdurchmesser der Kupplungshälfte explizit anzugeben. 27 Antriebstechnik Drehstrommotoren Drehstrommotoren M k Flanschform i2 f1 k0 x c1 g1 x9 p2 s1 e1 g d1 y a1 b1 d p l2 st l 12 l1 l 11 l 13 u1 t1 l 14 d u t 4-polige Drehstrommotoren (1500 1/min) in geschlossener, oberflächenbelüfteter Bauart gemäß VDE 0530, Teil 1. Standard-Schutzgrad IP55 Wärmeklasse F. Andere SEW Motoren auf Anfrage. Hinweise: Wird das freie Wellenende des Motors als Achse für eine aufsteckbare Nothandkurbel verwendet, so ist eine Vorrichtung erforderlich, die die Stromzufuhr unterbricht, bevor die Kurbel in Eingriff kommt. Motoren mit anderen Drehzahlen, sowie Bremsmotoren auf Anfrage. l k Fußform x x9 g h c y ød p2 g2 w1 øs m1 n w2 b a f e Leistungsdaten Baugröße NennNenn- Leistungs- Nennstrom rel. AnNenn- rel. Anzugs- rel. HochTrägheits- Trägheitsm. Bremsleistung drehzahl faktor bei 400 V zugsstrom moment moment laufmoment moment JMot JBremsmot moment [kW] [1/min] cos ϕ [A] IA/IN [Nm] MA/MN MH/MN [10-4kgm2] [10-4kgm2] [Nm] DT71K4 0,15 1380 0,67 0,61 2,9 1,0 1,8 1,7 4,6 5,5 5,0 DT71C4 0,25 1380 0,70 0,80 2,8 1,7 1,8 1,7 4,6 5,5 5,0 DT71D4 0,37 1380 0,76 1,15 3,0 2,6 1,8 1,7 4,6 5,5 5,0 DT80K4 0,55 1360 0,72 1,75 3,4 3,9 2,1 1,8 7,5 7,5 10 DT80N4 0,75 1380 0,73 2,1 3,8 5,2 2,2 2,0 8,7 9,6 10 DT90S4 1,1 1400 0,77 2,8 4,3 7,5 2,0 1,9 25 31 20 DT90L4 1,5 1410 0,78 3,55 5,3 10,2 2,6 2,3 34 40 20 DV100M4 2,2 1410 0,83 4,7 5,9 15,0 2,7 2,3 53 59 40 DV100L4 3,0 1400 0,83 6,3 5,6 20,5 2,7 2,2 65 71 40 DV112M4 4,0 1420 0,84 8,7 5,4 26,9 2,4 2,1 98 110 55 28 Antriebstechnik Drehstrommotoren Abmessungen Die Werte in Klammern beziehen sich auf Motoren mit Bremse Flanschform Baugröße DFT71K4 a1 b1 c1 d d1 e1 120 80 8 14 11 100 Abmessungen [mm] f1 g 3 145 g1 i2 k k0 I I11 122(127) 24 232 (296) 208 (296) 30 4 DFT71C4 120 80 8 14 11 100 3 145 122(127) 24 232 (296) 208 (272) 30 4 DFT71D4 120 80 8 14 11 100 3 145 122(127) 24 232 (296) 208 (272) 30 4 DFT80K4 120 80 8 19 14 100 3 145 122(127) 34 292 (356) 258 (322) 40 4 DFT80N4 120 80 8 19 14 100 3 145 122(127) 34 292 (356) 258 (322) 40 4 DFT90S4 160 110 10 24 19 130 3,5 197 154(161) 53,5 323 (408) 273 (358) 50 5 DFT90L4 160 110 10 24 19 130 3,5 197 154(161) 53,5 323 (408) 273 (358) 50 5 DFV100M4 200 130 10 28 19 165 3,5 197 166 60 371 (456) 311 (396) 60 5 DFV100L4 200 130 10 28 19 165 3,5 197 166 60 401 (486) 341 (426) 60 5 DFV112M4 200 130 11 28 24 165 3,5 221 179(182) 64 409 (489) 345 (425) 60 5 I12 l1 l2 l13 l14 s1 22 23 24 1 20 6,6 Baugröße DFT71K4 Abmessungen [mm] t u t1 16 5 12,5 u1 x x9 y p2 4 87 (127) 61 (86) 97 50 DFT71C4 22 23 24 1 20 6,6 16 5 12,5 4 87 (127) 61 (86) 97 50 DFT71D4 22 23 24 1 20 6,6 16 5 12,5 4 87 (127) 61 (86) 97 50 DFT80K4 32 30 31 4 22 6,6 21,5 6 16 5 87 (127) 61 (86) 97 50 DFT80N4 32 30 31 4 22 6,6 21,5 6 16 5 87 (127) 61 (86) 97 50 DFT90S4 40 40 42 4 32 9 27 8 21,5 6 87 (127) 76 (121) 97 50 DFT90L4 40 40 42 4 32 9 27 8 21,5 6 87 (127) 76 (121) 97 50 DFV100M4 50 40 42 4 32 11 31 8 21,5 6 106 (139) 74 (125) 109 56 DFV100L4 50 40 42 4 32 11 31 8 21,5 6 106 (139) 74 (125) 109 56 DFV112M4 50 50 55 5 40 11 31 8 27 8 106 (139) 91 (131) 109 56 Fußform Baugröße DT71K4 Abmessungen [mm] h m1 a b c e f 90 112 5 115 144 71 32 n s w1 w2 31 7 45 75 DT71C4 90 112 5 115 144 71 32 31 7 45 75 DT71D4 90 112 5 115 144 71 32 31 7 45 75 DT80K4 100 125 10 125 149 80 28 33 9 50 90 DT80N4 100 125 10 125 149 80 28 33 9 50 90 DT90S4 125 140 8 152 176 90 32 32 9 56 106 DT90C4 125 140 8 152 176 90 32 32 9 56 106 DV100M4 140 160 12 170 188 100 35 38 12 63 123 DV100C4 140 160 12 170 188 100 35 38 12 63 123 DV112M4 140 190 14 170 220 112 35 44 12 70 130 29 Antriebstechnik Kupplungen Elastische Kupplungen RA, RG Ausführung 1 Ausführung 1a Elastische Kupplungen übertragen das Drehmoment formschlüssig und gleichen geringen Achsversatz sowie Achsverschiebungen und Winkelverlagerungen aus. Standard-Zahnkranz 92 Shore A. BauAus- Max. größe führ. Md 1) Abmessungen [mm] [Nm] A1 E F B b D1 D d Verlagerungen max. max. ∆ Kw [Grad] Axialversch. Radialverl. max. Winkelverlager. n=1500 1/min. bei n=1500 1/min. Cmin1) Cmax1) ∆ Ka [mm] ∆ Kr [mm] ∆ Kw [mm] Feststell- Gegewinde wicht Maß Maß G t [kg] RA 14 1a 7,5 35 – 11 13 10 – 30 10 6 15 1,0 0,17 1,2 0,67 M4 5 RA 19 1 10 66 20 25 16 12 32 40 18 10 19 1,2 0,20 1,2 0,82 M5 10 0,15 0,05 RA 19 1a 10 66 – 25 16 12 – 41 18 19 24 1,2 0,20 1,2 0,82 M5 10 0,15 RA 24 1 35 78 24 30 18 14 40 55 27 14 24 1,4 0,22 0,9 0,85 M5 10 0,25 RA 24 1a 35 78 – 30 18 14 – 56 27 22 28 1,4 0,22 0,9 0,85 M5 10 0,35 RA 28 1 95 90 28 35 20 15 48 65 30 14 28 1,5 0,25 0,9 1,05 M6 15 0,40 RA 28 1a 95 90 – 35 20 15 – 67 30 28 38 1,5 0,25 0,9 1,05 M6 15 0,55 RG 38 1 190 114 37 45 24 18 66 80 38 16 38 1,8 0,28 1,0 1,35 M8 15 0,85 RG 42 1 265 126 40 50 26 20 75 95 46 28 42 2,0 0,32 1,0 1,70 M8 20 1,2 RG 48 1 310 140 45 56 28 21 85 105 51 28 48 2,1 0,36 1,1 2,00 M8 20 1,7 RG 55 1 410 160 52 65 30 22 98 120 60 30 55 2,2 0,38 1,1 2,30 M10 20 7,3 RG 65 1 625 185 61 75 35 26 115 135 68 40 65 2,6 0,42 1,2 2,70 M10 20 11,0 RG 75 1 975 210 69 85 40 30 135 160 80 40 75 3,0 0,48 1,2 3,30 M10 25 17,9 RG 90 1 2400 245 81 100 45 34 160 200 100 50 90 3,4 0,50 1,2 4,30 M12 30 28,5 In diesem Katalog sind nicht alle Zwischengrößen aufgeführt. Weitere Größen auf Anfrage. Verlagerungen Bei den Standardnaben und großen Naben RA 14 – 48 befindet sich die Gewindebohrung G für die Feststellschrauben gegenüber der Nut. Feststellschrauben nach DIN 916 mit verzahnter Ringschneide. Axialverlagerung ∆Ka Axialverlagerung ∆ Ka Lmax. = L + ∆Ka 30 Radialverlagerung ∆Kr Radialverlagerung ∆ Kr Winkelverlagerung ∆ ∆Kw Winkelverlagerung Kw [Grad] [Grad] ∆KW [mm] = Lmax – Lmin Antriebstechnik Handräder Handräder HR 2-Speichenhandrad aus Leichtmetall-Aluminium-Kokillenhartguss RN 9501 poliert mit drehbarem Konusgriff aus Kunststoff, schwarz. Bohrung mit Passfedernut nach DIN 6885. Baugröße A Abmessungen [mm] D d d1 Bohrung d2 H7 L1 L l1 l2 HR 80 10 80 31 21 ø10 16 29 50 2,5 HR 80 10 80 31 21 ø14 16 29 50 2,5 HR 100 10 100 33 21 ø10 17 33 50 2,5 HR 100 10 100 33 21 ø14 17 33 50 2,5 HR 125 13 125 35 22 ø10 18 36 56 2,5 HR 125 13 125 35 22 ø14 18 36 56 2,5 HR 140 13 140 37 22 ø14 19 39 56 2,5 HR 140 13 140 37 22 ø16 19 39 56 2,5 HR 160 16 160 40 23 ø14 20 40 65 2,5 HR 160 16 160 40 23 ø16 20 40 65 2,5 HR 200 16 200 45 26 ø16 24 45 80 2,5 HR 200 16 200 45 26 ø20 24 45 80 2,5 HR 250 19 250 52 31 ø20 28 50 102 2,5 HR 250 19 250 52 31 ø25 28 50 102 2,5 31 Antriebstechnik Stehlager Stehlager UKP Das Standardprogramm für Gehäuselager mit Spannhülse. Graugussgehäuse mit lackierter Oberfläche zum Schutz vor Korrossion. Die Lagereinsätze aus Wälzlagerstahl verfügen über geschmiedete Ringe, was sich günstig auf die Lebensdauer der Lager auswirkt. Baugröße Wellen- Baudurch- größe messer GX[mm] Welle Abmessungen [mm] L H A1 A J N N1 L1 H1 H2 s1 B D2 G dyn. Tragzahl [kN] stat. Tragzahl Gewicht [kN] [kg] UKP205H 20 140 36,5 26 38 105 13 19 42 16 70 18,5 35 38 M6x1 14,0 7,88 0,8 UKP206H 25 165 42,9 30 48 121 17 21 54 18 83 20,5 38 45 M6x1 19,5 11,2 1,4 UKP207H 30 167 47,6 31 48 127 17 21 54 19 94 22,5 43 52 M6x1 25,7 15,2 1,8 UKP208H 35 184 49,2 34 54 137 17 23 52 19 100 24,5 46 58 M6x1 29,6 18,2 2,2 UKP209H 40 2 190 54,0 37 54 146 17 23 60 20 108 26 50 65 M6x1 31,85 20,8 2,5 UKP210H 45 4 206 57,2 39 60 159 20 25 65 22 114 27,5 55 70 M6x1 35,1 23,2 3,1 UKP211H 50 219 63,5 40 60 171 20 25 70 22 126 29 59 75 M6x1 43,55 29,2 3,7 UKP212H 55 241 69,8 44 70 184 20 25 70 25 138 31 62 80 M6x1 52,5 32,8 5,0 UKP213H 60 265 76,2 46 70 203 25 29 77 27 150 32 65 85 M6x1 57,2 40,0 6,1 32 1 8 Antriebstechnik Sicherheitsfangmutter Sicherheitsfangmutter SFM-TGS/KGS1) Für Ausführung R: Die Sicherheitsfangmutter läuft ohne axiale Belastung und damit praktisch verschleißfrei unter der Laufmutter leer mit. Die Funktion der Sicherheitsfangmutter ist nur dann gewährleistet, wenn die Einbaulage und Krafteinwirkung mit der Abbildung (siehe rechts) übereinstimmt. Mit zunehmender Abnutzung der Laufmutter verringert sich der Abstand « X » zwischen den beiden Muttern, was eine optische Verschleißkontrolle ohne vorherige Demontage zulässt. Die Laufmutter muss ausgetauscht werden, wenn das Axialspiel bei eingängigem Gewinde mehr als 1/4 der Gewindesteigung beträgt (= Maß X), da sonst die Sicherheit nicht mehr gewährleistet ist. Größe 1) Bei Verschleiß größer als 1/4 der Gewindesteigung können Gegenstände und Personen gefährdet werden. Das Maß X muß regelmäßig überprüft werden. Sollten die Gewindegänge der Laufmutter infolge übergroßer Abnutzung (Verschmutzung, Schmierstoffmangel, Überhitzung, etc.) durchbrechen, übernimmt die Sicherheitsfangmutter die aufliegende Last. Die Sicherheitsfangmutter kann nur in Verbindung mit der Flanschmutter bestellt werden (konstruktive Änderungen vorbehalten). Für Ausführung N: Die Konstruktion ist prinzipiell gleich wie bei der Ausführung R. Eine optische Abnutzungskontrolle ist ebenfalls möglich. Bei der Bestellung Lastrichtung angeben. Abmessungen [mm] (Abmessungen Laufmutter siehe S. 15 und 16) Gewicht [kg] A1 A2-0,5 B1 B2 X SFM MULI 1 10 28 10 44 1 0,45 SFM MULI 2 10 32 10 44 1 0,55 SFM MULI 3 12 38 10 46 1,5 0,70 SFM MULI 4 16 63 15 73 1,75 3,10 SFM MULI 5 20 72 16 97 2,25 4,30 SFM JUMBO 1 20 85 16 99 2,25 5,70 SFM JUMBO 2 25 95 20 100 2,5 11,30 SFM JUMBO 3 25 105 20 110 2,5 13,70 SFM JUMBO 4 30 130 25 130 2,5 23,30 SFM JUMBO 5 40 160 25 160 3,5 45,70 KGS auf Anfrage. 33 Antriebstechnik Kegelradgetriebe Kegelradgetriebe KRG Unsere Spiralkegelradgetriebe bieten dem Konstrukteur viele Vorzüge. Sie sind als Ergänzung zum Angebot an NEFF Spindelhubgetrieben und Zubehör ausgewählt worden. Das normale Lieferprogramm umfasst insgesamt acht Getriebegrößen. Die Getriebe sind allseitig bearbeitet und mit Befestigungsgewinden versehen. Dadurch können sie in sechs verschiedenen Positionen montiert werden. Gehäuse und Flansch: Ausführung: Würfelform Werkstoff: Grauguss EN-GJL-250 (0.6025) bzw. Shäroguss ENGJS-400-15 (0.7040) bzw. G-Al Si 10 Mg (0.1645) Hohlwellen: Ausführung: mit Passfedernut oder glatt mit Schrumpfscheibe Toleranz: Bohrung H7 Werkstof: C 45 (1.0503) Welle: Ausführung: Wellenzentrierung nach DIN 332 Blatt 2, Passfeder nach DIN 6885, Blatt 1 Toleranz: j6 bzw. k6 Werkstoff: C45 (1.0503) bzw. 42 Cr Mo 4 (1.7225) Kegelräder: Ausführung: Klingelnberg Palloid bzw. Klingelnberg Zyklo-Palloid Spiralverzahnung, optimierte Zahnflanken und Profilgeometrie, Zahnflanken gefräst, einsatzgehärtet und geläppt Werkstoff: Einsatzstahl 16 Mn Cr 5 (1.7131) bzw. 17 Cr Ni Mo 6 (1.6587) Welle-Nabe-Verbindung: Ausführung: Kraftschlüssig bzw. formschlüssig, Teile werden warm aufgezogen Wellendichtring: Ausführung: mit bzw. ohne Staublippe nach DIN 3760 Werkstoff: NBR bzw. Viton Mechanischer Wirkungsgrad η 50 Bei Nennmoment 0,85 ≤ η ≤ 0,9 Bauarten Typ L Ba 30 34 Ba 40 Ba 50 Lagerung: Ausführung: Kegelrollenlager bzw. Nadellager je nach Ausführung Schmierstoffe: Ausführung: Nach DIN 51502 Mineralisches Fett bzw. Öl drehzahlabhängig. Einbaulage: Bitte bei Bestellung angeben. Füllmenge: Entsprechend der Einbaulage, siehe Betriebsanleitung. Oberflächenbehandlung: Ausführung: Nitro-ZelluloseGrundierung Farbton: RAL 7035 lichtgrau Geräusche: Ca. 75 dB(A) in 1m Abstand Lagerlebensdauer: Ca. 20 000 Betriebsstunden Max. zul. Getriebetemperatur: 80° C Getriebegröße 100 – 230 250 – 400 0,9 ≤ η ≤ 0,94 0,95 ≤ η ≤ 0,96 Bauarten Typ ML Ba 60 Ba 30 Ba 40 Ba 50 Ba 60 Antriebstechnik Kegelradgetriebe Abmessungen [mm] Typ L 50 Größe Übersetzung D1 D2 D3 D7 D11 D12 D13 D21 D22 D23 D31 D32 D33 12j6 12j6 12j6 M6 44f7 64,5 54 44f7 64,5 54 44f7 64,5 54 L10 L12 L14 L20 L22 L24 42 2 72 42 2 1–2 50 3+4 Größe Übersetzung L L1 L2 L3 L7 1–2 50 100 144 26 26 26 65 3+4 Größe Übersetzung 115 L30 L32 L34 L71 R Passfeder D1 Passfeder D2 + D3 72 42 2 45 0,8 4 x 4 x 20 4 x 4 x 20 1–2 50 3+4 35 Antriebstechnik Kegelradgetriebe Abmessungen [mm] Typ L 100 – 200 Größe Übersetzung 1–2 18j6 100 3+4 15j6 5+6 12j6 25 1–2 25j6 45 3+4 20j6 5+6 15j6 200 Größe Übersetzung D1 L7 1–2 100 3+4 90 5+6 36 D7 D8 D11 D12 D13 D21 D31 L L1 18j6 18j6 M8 9 60f7 89f7 75 60f7 60f7 190 30 25j6 25j6 M10 11 80f7 119f7 100 80f7 80f7 L3 35 35 244 40 45 45 30 L10 L12 L14 L20 L22 L24 L30 L32 L34 L71 R 127 157 147 Passfeder D1 Passfeder D2 + D3 6 x 6 x 25 55 2 95 55 2 95 55 2 70 1 5 x 5 x 20 6 x 6 x 25 4 x 4 x 16 162 120 L2 35 122 1–2 3+4 D3 122 5+6 200 D2 8 x 7 x 36 75 2 122 72 3 122 72 3 100 1 6 x 6 x 30 5 x 5 x 20 8 x 7 x 36 Antriebstechnik Kegelradgetriebe Abmessungen [mm] Typ L 230 – 400 Größe 230 250 300 370 Übersetzung D1 1–2 32j6 3+4 28j6 5+6 24j6 D2 D3 D7 D8 D11 D12 D13 D21 D31 L L1 L2 L3 32j6 32j6 M10 11 95f7 135f7 115 100f7 100f7 274 50 50 50 35j6 35j6 M12 13,5 110f7 158f7 135 110f7 110f7 320 55 60 60 80 80 90 90 110 110 60 1–2 35j6 3+4 28j6 5+6 24j6 50 1–2 42j6 80 3+4 35j6 5+6 28j6 1–2 55j6 3+4 40j6 42j6 42j6 M12 13,5 120f7 198f7 175 120f7 120f7 406 68 55 150f7 55j6 55j6 M16 17,5 90 225f7 200 150f7 150f7 454 80 140f7 5+6 400 35j6 1–2 60j6 3+4 50j6 70 110 60j6 60j6 M16 17,5 160f7 258f7 230 180f7 180f7 570 90 5+6 Größe Übersetzung 230 3+4 45j6 L7 1–2 L10 L12 L14 L20 L22 L24 L30 L32 L34 L71 R 83 2 137 82 3 137 82 3 110 2 180 140 Passfeder D1 Passfeder D2 + D3 10 x 8 x 45 8 x 7 x 40 10 x 8 x 45 195 5+6 8 x 7 x 40 1–2 250 300 3+4 212 160 227 5+6 222 1–2 273 3+4 200 261 10 x 8 x 45 95 2 160 95 3 160 95 3 120 2 8 x 7 x 40 10 x 8 x 45 8 x 7 x 40 3 120 12 x 8 x 60 203 117 3 203 117 3 160 3 10 x 8 x 45 12 x 8 x 60 2 370 5+6 248 8 x 7 x 45 1–2 305 16x10x80 3+4 230 5+6 3+4 2 227 132 3 227 132 3 180 5 12 x 8 x 60 16 x 10 x 80 10 x 8 x 50 380 260 5 150 360 5+6 135 300 1–2 400 310 5 285 150 20 285 150 20 220 18x11x90 14 x 9 x 70 18 x 11 x 90 10 14 x 9 x 70 37 Antriebstechnik Kegelradgetriebe Abmessungen [mm] Typ ML 50/100/200 Größe Übersetzung d G7 b1 9 70 50 1–4 11 80 14 95 115 115 140 4 x ø9 33 9 70 85 95 105 4 x ø7 23 11 80 100 95 120 4 x ø7 26 100 200 Größe a1 a2 s2 l1 85 75 100 4 x ø7 23 100 90 120 4 x ø7 26 1–6 1–6 14 95 115 115 140 4 x ø9 35 19 110 130 140 160 4 x ø9 45 11 80 100 125 140 4 x ø7 26 14 95 115 125 140 4 x ø9 35 19 110 130 140 160 4 x ø9 45 24 110 130 140 160 4 x ø9 55 28 130 165 140 190 4 x ø11 65 Übersetzung f1 50 1–4 100 1–6 200 1–6 38 e1 c1 D16 L15 L16 4,5 16 5 22 5 25 L17 8,5 90 9,5 10 10 125 13 12,5 14 145 15 16,5 Antriebstechnik Kegelradgetriebe Auswahl der Getriebegröße i = 1,0 i = 1,5 i = 2,0 i = 3,0 i = 4,0 i = 5,0 i = 6,0 Antriebsdrehzahl n1 [1/min] 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 Abtriebsdrehzahl n2 [1/min] 50,00 1000,00 500,00 1000,00 1500,00 2000,00 3000,00 33,33 166,67 333,33 666,67 1000,00 1333,33 2000,00 25,00 125,00 250,00 500,00 750,00 1000,00 1500,00 16,67 83,33 166,67 333,33 500,00 666,67 1000,00 12,50 62,50 125,00 250,00 375,00 500,00 750,00 10,00 50,00 100,00 200,00 300,00 400,00 600,00 8,33 41,67 83,33 166,67 250,00 333,33 500,00 Größe 50 P [KW] 0,09 0,47 0,89 1,68 2,20 2,51 3,14 0,06 0,31 0,59 1,12 1,57 1,95 2,51 0,05 0,24 0,47 0,89 1,26 1,57 2,20 0,03 0,13 0,26 0,49 0,68 0,84 1,15 0,02 0,10 0,18 0,34 0,51 0,63 0,86 M2 [Nm] 18 18 17 16 14 12 10 18 18 17 16 15 14 12 18 18 18 17 16 15 14 16 15 15 14 13 12 11 15 15 14 13 13 12 11 Größe 100 Größe 200 Antriebsdrehmoment P M2 P M2 [KW] [Nm] [KW] [Nm] 0,26 50 0,68 130 1,28 49 3,14 120 2,41 46 5,76 110 4,40 42 9,42 90 5,81 37 12,88 82 6,91 33 12,29 73 8,80 28 18,85 60 0,17 50 0,45 130 0,86 49 2,09 120 1,68 48 3,84 110 3,07 44 6,98 100 4,19 40 9,42 90 5,31 38 11,87 85 6,91 33 15,29 73 0,13 50 0,34 130 0,64 49 1,64 125 1,26 48 3,14 120 2,36 45 5,76 110 3,38 43 7,85 100 4,19 40 9,42 90 5,81 37 12,88 82 0,07 40 0,17 95 0,34 39 0,77 88 0,66 38 1,47 84 1,29 37 2,62 75 1,83 35 3,51 67 2,23 32 4,54 65 2,93 28 5,45 52 0,05 38 0,12 95 0,25 38 0,60 92 0,48 37 1,15 88 0,92 35 2,09 80 1,34 34 2,91 74 1,62 31 3,56 68 2,28 29 4,71 60 0,04 38 0,10 95 0,19 37 0,48 92 0,37 35 0,92 88 0,69 33 1,68 80 0,94 30 2,29 73 1,17 28 2,85 68 1,70 27 3,77 60 0,03 32 0,06 74 0,14 31 0,31 70 0,26 30 0,60 69 0,51 29 1,19 68 0,73 28 1,68 64 0,94 27 2,09 60 1,36 26 2,72 52 Größe 230 P [KW] 1,05 4,71 8,90 15,71 20,42 25,13 28,27 0,70 3,32 6,28 11,17 15,71 19,55 25,13 0,52 2,49 4,71 8,90 12,57 15,71 20,42 0,31 1,48 2,79 5,24 6,81 8,38 10,47 0,23 1,11 2,16 3,93 5,50 6,81 7,85 0,18 0,89 1,68 2,93 3,77 4,61 6,28 0,14 0,65 1,22 2,27 3,14 3,84 4,97 M2 [Nm] 200 180 170 150 130 120 90 200 190 180 160 150 140 120 200 190 180 170 160 150 130 175 170 160 150 130 120 100 175 170 165 150 140 130 100 175 170 160 140 120 110 100 160 150 140 130 120 110 95 Die Nenndrehmomente können kurzzeitig mit dem Faktor 1,8 überlastet werden. 39 Antriebstechnik Kegelradgetriebe Auswahl der Getriebegröße i = 1,0 i = 1,5 i = 2,0 i = 3,0 i = 4,0 i = 5,0 i = 6,0 Antriebsdrehzahl n1 [1/min] 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 50 250 500 1000 1500 2000 3000 Abtriebsdrehzahl n2 [1/min] 50,00 250,00 500,00 1000,00 1500,00 2000,00 3000,00 33,33 166,67 333,33 666,67 1000,00 1333,33 2000,00 25,00 125,00 250,00 500,00 750,00 1000,00 1500,00 16,67 83,33 166,67 333,33 500,00 666,67 1000,00 12,50 62,50 125,00 250,00 375,00 500,00 750,00 10,00 50,00 100,00 200,00 300,00 400,00 600,00 8,33 41,67 83,33 166,67 250,00 333,33 500,00 Die Nenndrehmomente können kurzzeitig mit dem Faktor 1,8 überlastet werden. 40 Größe 250 P [KW] 1,68 7,85 14,14 23,04 28,27 35,60 10,84 1,12 5,41 10,12 18,15 23,04 27,92 35,60 0,84 4,06 7,85 14,14 19,63 23,04 28,27 0,51 2,27 4,19 6,98 9,42 11,87 15,71 0,37 1,77 3,14 5,50 7,46 9,16 12,57 0,27 1,31 2,41 4,19 5,81 7,54 10,05 0,18 0,87 1,66 3,23 4,45 5,58 7,85 M2 [Nm] 320 300 270 220 180 170 130 320 310 290 260 220 200 170 320 310 300 270 250 220 180 290 260 240 200 180 170 150 280 270 240 210 190 175 160 260 250 230 200 185 180 160 210 200 190 185 170 160 150 Größe 300 Größe 370 Antriebsdrehmoment P M2 P M2 [KW] [Nm] [KW] [Nm] 3,66 700 6,54 1250 15,18 580 24,87 950 26,18 500 41,88 800 42,93 410 67,02 640 54,97 350 81,68 520 62,83 300 92,15 440 69,11 220 100,52 320 2,44 700 4,54 1300 10,65 610 19,2 1100 18,85 540 31,41 900 32,81 470 52,36 750 42,93 410 67,02 640 51,66 370 79,58 570 62,83 300 92,15 440 1,83 700 3,40 1300 8,38 640 15,71 1200 15,18 580 24,87 950 26,18 500 41,88 800 35,34 450 54,97 700 42,93 410 67,02 640 54,97 350 81,68 520 0,87 500 1,52 870 4,01 460 7,07 810 7,33 420 13,09 750 12,57 360 21,64 620 16,23 310 27,75 530 19,55 280 33,51 480 25,13 240 40,84 390 0,63 480 1,26 960 2,81 430 5,56 850 5,24 400 10,21 780 9,42 360 17,28 660 12,57 320 23,17 590 14,66 280 27,23 520 18,85 240 33,77 430 0,54 520 1,02 970 2,51 480 4,71 900 4,71 450 8,48 810 8,38 400 14,66 700 11,62 370 19,48 620 14,24 340 23,46 560 18,85 300 31,41 500 0,30 340 0,53 610 1,40 320 2,62 600 2,71 310 5,06 580 5,06 290 9,25 530 7,07 270 12,57 480 8,73 250 15,01 430 11,52 220 18,85 360 Größe 400 P [KW] 9,16 36,65 62,83 94,24 116,23 127,75 138,22 6,28 26,18 45,38 76,79 94,24 110,30 127,75 4,71 20,94 36,65 62,83 78,53 94,24 116,23 2,97 12,22 21,82 34,21 43,98 53,05 62,83 2,09 9,82 17,67 30,10 38,48 45,55 54,97 1,57 7,33 13,61 23,04 29,84 35,60 46,49 0,87 4,28 7,68 13,61 17,80 20,94 26,18 M2 [Nm] 1750 1400 1200 900 740 610 440 1800 1500 1300 1100 900 790 610 1800 1600 1400 1200 1000 900 740 1700 1400 1250 980 840 760 600 1600 1500 1350 1150 980 870 700 1500 1400 1300 1100 950 850 740 1000 980 880 780 680 600 500 Antriebstechnik Gelenkwellen Gelenkwellen GX Drehsteife Gelenkwellen dienen zur Verbindung von mehreren Spindelhubgetrieben. Sie dämpfen Geräusche, Drehschwingungen und Stöße und gleichen axiale, radiale und winklige Verlagerungen aus. Außerdem zeichnen sie sich durch hohe Torsionssteifigkeit, hohe Temperatur- und Ölbeständigkeit aus und eignen sich besonders für lange Verbindungen und/ oder hohe Drehzahlen. Elastische Gelenkwellen sind wartungsfrei, das Mittelteil kann ohne axiale Verschiebung der angeschlossenen Aggregate radial (quer) ausgebaut werden. Die Lieferung erfolgt in Rohrlänge (Maß L nach Angabe des Kunden) mit beidseitig angebrachten Kupplungen. Außer bei sehr langen Verbindungen sind im allgemeinen keine Stehlager erforderlich. Für die optimale Ausrichtung der Hubgetriebespindeln zueinander empfehlen wir den Einsatz von Gelenkwellen mit Spannsätzen. Baugröße 1) M1) [Nm] Abmessungen [mm] A B d2 min d2 max d3 d4 L2 N2 R Gewicht m12) m23) [kg] [kg/m] GX 1 10 24 7 10 25 56 56 24 36 30 0,47 1,05 GX 2 30 24 8 14 38 85 88 28 55 40 1,06 1,42 GX 4 60 28 8 16 45 100 100 30 65 45 2,31 1,61 GX 8 120 32 10 20 55 120 125 42 80 60 3,55 2,16 GX 16 240 42 12 22 70 150 155 50 100 70 6,16 2,53 GX 25 370 46 14 22 85 170 175 55 115 85 9,5 3,09 GX 30 550 58 16 28 100 200 205 66 140 100 15,21 3,64 Übertragbares Drehmoment 2) m1 = Gewicht ohne Mittelteil 3) m2 = Gewicht des Mittelteils pro m Gelenkwellendiagramm Gelenkwellengröße Drehzahl n in Abhängigkeit von Länge und Drehzahl Länge d. Mittelteils L 41 Antriebstechnik Längenberechnung der Gelenkwelle bei MULI® mit Spannsatz MULI® 1 mit DKWN-Spannsatz (10 – 20) Anzugsmoment des Spannsatzes 1,2 Nm Achsabstand A Nennlänge L MULI® 2 mit DKWN-Spannsatz (14 – 26) Anzugsmoment des Spannsatzes 2,1 Nm Achsabstand A Nennlänge L MULI® 3 mit DKWN-Spannsatz (16 – 32) Anzugsmoment des Spannsatzes 4,9 Nm Achsabstand A Nennlänge L MULI® 4 Achsabstand A mit DKWN-Spannsatz (20 – 38) Anzugsmoment des Spannsatzes 9,7 Nm Nennlänge L MULI® 5 Achsabstand A mit DKWN-Spannsatz (25 – 47) Anzugsmoment des Spannsatzes 16,5 Nm Nennlänge L 42 Antriebstechnik Verbindungswellen Verbindungswellen VW Die Verbindungswellen der Serie VW sind starre Wellen mit beidseitiger Passfedernut. Für große Achsabstände und Durchmesser werden diese Wellen teilweise als Hohlwellen geliefert. Die Bohrungen der Kupplungen sind dem Wellendurchmesser anzupassen. (Drehmomente siehe Tabelle „Kupplungen“, Seite 30). Baugröße Abmessungen [mm] D C B T VW 20 20 30 6 3,5 VW 25 25 35 8 4 VW 30 30 40 8 4 VW 35 35 40 10 5 VW 40 40 50 12 5 VW 45 45 50 14 5,5 VW 50 50 70 14 5,5 Verbindungswellendiagramm Verbindungswellengröße Drehzahl n in Abhängigkeit von Länge und Drehzahl Länge d. Mittelteils L 43 Antriebsdimensionierung Auswahl und Berechnung Bei der Projektierung von Spindelhubanlagen wird im allgemeinen wie folgt verfahren: 1. Festlegung der Geschwindigkeit, der benötigten Kraft und der möglichen Einbaulagen der Spindelhubgetriebe. 2. Auswahl der Antriebselemente (Kupplungen, Wellen, Kegelradgetriebe, Motoren) zum synchronen Antrieb der einzelnen Spindelhubgetriebe. Hierbei sind folgende Kriterien ausschlaggebend: ■ Geringstmögliche Belastung der einzelnen Übertragungsglieder. Insbesondere ist die Einspeisung des gesamten Antriebsdrehmoments über die Verzahnung eines Kegelradgetriebes zu vermeiden. 44 ■ Geringstmögliche Anzahl von Übertragungsgliedern und kurze Verbindungswellen. ■ Vorrichtung zum Schutz der Anlage durch drehmomentbegrenzende Kupplung. Gelegentlich ergibt sich hierbei das Problem, die Drehrichtung der einzelnen Elemente auf der Zeichnung zu veranschaulichen. Folgende Methode lässt sich meist gut anwenden: ■ Lage der einzelnen Spindelhubgetriebe festlegen. ■ Mögliche Lage der Kegelradgetriebe einzeichnen. ■ Drehsinn eines jeden Spindelhubgetriebes für die Bewegung „Heben“ eintragen (der Drehsinn einer Welle wird veranschaulicht durch einen Pfeil in Richtung der Bewegung eines Punktes auf der Wellenoberseite). ■ Drehrichtung und Lage der Kegelräder ermitteln. Antriebsdimensionierung Beispiele für die Drehrichtung Abb.: 1 Veranschaulichung der Drehrichtung. Abb.: 2 Abb.: 1 Abb.: 2 Drehsinn eines Spindelhubgetriebes (N) für die Bewegung Heben, in Draufsicht. Abb.: 3 Hubanlage mit 4 Spindelhubund 2 Kegelradgetrieben. Abb.: 3 Spindelhubgetriebe Kegelradgetriebe heben Gelenkwelle Kupplung heben Abb.: 4 Hubanlage – Variante 1 Andere Lage des Antriebsmotors, aber nur Übersetzung 1:1 möglich. Abb.: 4 Abb.: 5 Abb.: 5 Hubanlage – Variante 2 Besonders wirtschaftlich. 45 Antriebsdimensionierung Auswahl eines Spindelhubgetriebes und des dazugehörigen Antriebs Nach Auswahl des Antriebs ist grundsätzlich zu überprüfen, ob das Spindelhubgetriebe bzw. eventuelle Übertragungselemente vom Antriebsaggregat überlastet werden können (siehe S. 47). Weiterhin sollte geklärt sein: 1. Anbauseite des Motors. 2. Drehsinn der Hubanlagen. 2. Geschwindigkeit: v = m/min Hub = mm kritische Drehzahl (nur R) n = 1/min Siehe Seite 49 Falls n zu groß: 1. kleinere v 2. größere Spindel 3. höhere Steigung 1. Axiale Belastung: F = kN Hub = mm kritische Knickkraft F = kN Siehe Seite 48 Falls F zu groß: 1. nächste Getriebegröße 2. kleinere F oder Hub 3. Einschaltdauer: ED = % in 1h (ab 30 % generell KGT) Siehe Seite 47 Falls ED zu groß: 1. TG ➞ KGT 2. größeres Getriebe 3. kleinere v, F oder ED Getriebegröße erforderliches Antriebsdrehmoment; M = Nm Zuässiges Antriebsdrehmom. (besonders bei Mehrgetriebeanlagen) überprüfen. Siehe Seite 50 F p + M0 MT = eff · 2πη i Überprüfen von Seitenkräften auf die Spindel, sowie Axial- und Radialkräfte auf Antriebswellen Seitenkräfte vermeiden (Führung) Kräfte und Momente am Spindelhubgetriebe Hinweis: Kräfte und Momente lassen sich nur unter vereinfachenden Annahmen abschätzen; Reibungsbeiwerte von Gleitpaarungen und damit ihre Erwärmung und Lebensdauer sind Funktion von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Schmierbedingungen; kritische Drehzahlen und Knicklängen sind abhängig von der Steifigkeit und Masse der Einspannung und der Maschinengestelle etc.. Feff = Axialkraft auf die Hubspindel FS = Resultierende aller Seitenkräfte auf die Hubspindel M = Moment der Hubspindel oder Mutter (entfällt bei Ausführung V) VH = Hubgeschwindigkeit Fax = Axialkraft auf die Antriebswelle Fr = Radialkraft auf die Antriebswelle MT = Antriebsmoment nT = Antriebsdrehzahl Hubspindel Antriebswelle (Schneckenwelle) 46 Die notwendige Antriebsleistung beträgt: P = kW; bei n = 1/min P= MT · n 9550 Antriebsdimensionierung Einschaltdauer und Antriebsleistung ft ffür H:fürfür Ausführung L können die doppelten Werte angenommen werden Ausführung H; Ausführung L können die doppelten Werte angenommen werden t fürAusführung Um die durch Reibung entstehende Erwärmung der Spindelhubgetriebe in Grenzen zu halten, sind Hubkraft und Hubgeschwindigkeit in Abhängigkeit von der relativen Einschaltdauer beschränkt. Das nachfolgend beschriebene Verfahren ermöglicht eine Abschätzung der höchstzulässigen Hubkraft und Hubgeschwindigkeit. Feff · VH ≤ FHub max · VH max · ft 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 MU 0,4 KKGG TT ((aa llell) e ) LI 1 MU LI 2 MU LI MU 3 L MU I 4 LI JU M 5 JU M B O 1 BO 3 JU M BO 5 0,3 0,2 0,1 0,09 0,08 0,07 0,06 Feff VH ist die tatsächlich wirkende Axialkraft auf die Hubspindel in kN. 0,05 0,04 0,03 ist die Hubgeschwindigkeit in mm/min. 10 15 20 20 30 40 40 30 50 60 50 80 70 70 60 80 90 90 100% A 100% B A: Relative Einschaltdauer bezogen auf auf 1 h1 h A: Relative Einschaltdauer bezogen B: Relative Einschaltdauer bezogen min B: Relative Einschaltdauer bezogen auf auf 1010 min FHub max ist die maximal zulässige Hubkraft in kN (siehe Maßtabelle S. 13) VH max ist die maximal zulässige Hubgeschwindigkeit in mm/min. Sie ergibt sich aus der maximal zulässigen Drehzahl der Schneckenwelle von 1.500 1/min (höhere Drehzahlen auf Anfrage) und der Übersetzung des Spindelhubgetriebes. Für die Ausführung H ist VH max = 1.500 mm/min, für die Ausführung L ist VH max = 375 mm/min, für die Ausführung KGT siehe Übersetzung des Spindelhubgetriebes in mm Hub pro Umdrehung der Schneckenwelle auf S. 13. ft ist ein Temperaturfaktor in Abhängigkeit von der relativen Einschaltdauer bezogen auf eine Zeitspanne von 10 min. bzw. 60 min. bei 20 ˚C. Die hier ermittelten Werte sind nicht gültig bei sehr kurzen Hüben im Reversierbetrieb. In diesem Fall bitten wir Rücksprache zu nehmen. Bei sehr geringer relativer Einschaltdauer (weniger als 10 min, z.B. für gelegentliche Verstellbewegungen, Niveauanpassungen etc.) kann ft bis zum linken Rand des Diagramms extrapoliert werden. Hierbei ergeben sich unter Berücksichtigung der jeweiligen Wirkungsgrade folgende maximale Antriebsleistungen in kW: MULI 1 MULI 2 MULI 3 MULI 4 MULI 5 JUMBO 1 JUMBO 2 JUMBO 3 JUMBO 4 JUMBO 5 Übers. H (Trap.) 0,3 0,55 1,18 2,3 4,7 6,5 8,4 10,9 14,7 19 Übers. L (Trap.) 0,19 0,35 0,75 1,4 3 4,2 5,4 7,3 9,3 12 Kugelgewinde 0,3 0,56 0,95 1,7/3,2 5,9 – – 13,9 – – Diese Werte stellen kein Auswahlkriterium für den Antriebsmotor dar, dieser ist vielmehr entsprechend Drehmoment, Drehzahl und Betriebsbedingungen auszuwählen. 47 Antriebsdimensionierung Kritische Knickkraft der Hubspindel bei Druckbelastung Kritische Knickkraft Fkrit [kN] Bei schlanken Hubspindeln besteht unter Druckbelastung die Gefahr seitlichen Ausknickens. Vor der Festlegung der zulässigen Druckkraft auf die Spindel sind die der Anlage entsprechenden Sicherheitsfaktoren zu beachten. Feff ≤ fk · Fkrit · 1/Sk 10 50 SKG Feff ist die tatsächlich wirkende Axialkraft (Druckkraft) auf die Hubspindel in kN. fk ist ein Korrekturfaktor, der die Art der Spindellagerung berücksichtigt. Die Fälle 2, 3 und 4 setzen hierbei hinreichend starren Einbau des Spindelhubgetriebes voraus. Fkrit ist die kritische Knickkraft in Abhängigkeit der freien Länge L. Sk ist der Sicherheitsfaktor. Seine Bemessung hängt vom jeweiligen Einsatzfall ab, im allgemeinen Maschinenbau sind Werte zwischen 3 und 6 üblich. 9 5x r5 -T GS u.T 05 25 SKG 6 0x r3 -T GS u.T Muli2 KGS-2005 u. TGS-Tr20x4 05 16 SKG Muli1 KGS-1605 u.TGS-Tr18x4 4 8x r1 -T GS u.T Ungestützte Länge L [mm] Fall 1 Fall 2 fk = 0,25 Fall 3 fk = 1 fk = 2,05 Fall 4 fk = 4 für kleine L gilt: fk --› 2 48 Antriebsdimensionierung Kritische Drehzahl der Hubspindel Theoretische biegekritische Drehzahl nkr [1/min] (nur bei Ausführung R) Bei schlanken, schnell laufenden Spindeln besteht die Gefahr der Resonanzbiegeschwingung. Das nachfolgend beschriebene Verfahren ermöglicht die Abschätzung der Resonanzfrequenz unter Voraussetzung hinreichend starren Einbaus. Drehzahlgrenze nzul = fkr · nkrit · 0,8 nzul ist die höchstzulässige Spindeldrehzahl in 1/min. fkr ist ein Korrekturfaktor, der die Art der Spindellagerung berücksichtigt. Die Fälle 1, 2 und 3 setzen hierbei hinreichend starren Einbau des Spindelhubgetriebes und steife Lagerung voraus. Ungestüzte Länge L [mm] nkr ist die kritische Spindeldrehzahl – sie entspricht der Grundbiegeschwingung der Spindel und führt zu Resonanzerscheinungen. Fall 1 Für Anwendungen mit hohen Hubgeschwindigkeiten liefern wir auch Spindelhubgetriebe mit mehrgängigen Spindeln. Diese Ausführungen laufen bei gleicher Hubgeschwindigkeit mit wesentlich geringerer Spindeldrehzahl und gleichzeitig besserem Wirkungsgrad. Sie sind im Allgemeinen nicht selbsthemmend. Fall 2 fkr = 0,36 Fall 3 fk = 1 fkr = 1,47 Fall 4 fkr = 2,23 49 Antriebsdimensionierung Erforderliches Antriebsdrehmoment eines Spindelhubgetriebes Das erforderliche Antriebsdrehmoment eines Spindelhubgetriebes ergibt sich aus der Axiallast auf die Hubspindel, der Übersetzung und dem Wirkungsgrad. Zu beachten ist, dass das Losbrechmoment erheblich höher sein kann als das im kontinuierlichen Betrieb erforderliche Drehmoment. Dies gilt insbesondere für Spindel- Erforderliches Antriebsdrehmoment einer Spindelhubanlage Das erforderliche Antriebsdrehmoment einer Spindelhubanlage ergibt sich aus den Antriebsdrehmomenten der einzelnen Spindelhubgetriebe unter Berücksichtigung der statischen und dynamischen Reibungsverluste in den Übertragungselementen (Kupplungen, Verbindungswellen, Stehlager, Winkelgetriebe, etc.). Hierbei ist es nützlich, den Kraftfluss anhand einer Skizze zu veranschaulichen. hubgetriebe mit niedrigem Wirkungsgrad nach längerem Stillstand. Bei großen Spindelsteigungen und sehr kurzen Anlaufzeiten ist eventuell das Beschleunigungsmoment zu überprüfen. MT = Feff 2·π·η · p i MT ist das erforderliche Antriebsmoment des Spindelhubgetriebes an der Schneckenwelle [Nm]. Feff ist die tatsächlich wirkende Axialkraft auf die Hubspindel [kN]. η ist der Wirkungsgrad des Spindelhubgetriebes in Dezimalschreibweise, z. B. 0,32 anstelle von 32 % (Werte siehe Maßtabelle Seite 13). η ist ein aus Messungen ermittelter Durchschnittswert. + Mo Beispiel (vereinfachte Auslegung) 1 MAntriebsmotor = MT SHG1 · ηV1 + + MT SHG2 + 1 + MT SHG3 · MT SHG1 ist das erforderliche Antriebsdrehmoment des Spindelhubgetriebes SHG 1. Zu beachten ist, dass das Anlaufdrehmoment (Losbrechmoment und eventuell Beschleunigungsmoment) erheblich höher sein kann als das für den kontinuierlichen Betrieb erforderliche Antriebsdrehmoment. Dies gilt insbesondere für Spindelhubgetriebe mit niedrigem Wirkungsgrad nach längerem Stillstand. 50 ηV2 ηv1 (V1) beinhaltet die statischen und dynamischen Reibungsverluste in den Stehlagern und Kupplungen. ηv2 ist der Wirkungsgrad der Verbindungswelle V2 ηv = 0,75...0,95 je nach Länge der Welle und Anzahl der Stehlager. 1 · ηK ηK ist der Wirkungsgrad des Kegelradgetriebes (nur bei Kraftfluss über die Verzahnung, hier also zwischen Verbindungswelle V2 und Antriebsmotor). ηK = 0,90 p i ist die Übersetzung des Spindelhubgetriebes in mm Hub pro Umdrehung der Schneckenwelle. Mo ist das Leerlaufmoment des Spindelhubgetriebes [Nm]. Mo wurde durch Messungen nach kurzer Einlaufzeit mit Fließfettschmierung bei Raumtemperatur ermittelt. Es handelt sich hierbei um einen Mittelwert, der je nach Einlaufzustand, Schmiermittel und Temperatur mehr oder weniger großen Schwankungen unterworfen ist. Werte siehe Maßtabelle Seite 13. Antriebsdimensionierung Maximales Antriebsdrehmoment Kräfte und Momente auf die Antriebswelle Kräfte und Momente an der Motorwelle Mutterndrehmoment der Hubspindel Sollte das Spindelhubgetriebe durch Anlaufen der Spindel gegen ein Hindernis blockieren, können von der Verzahnung noch die folgenden maximalen Drehmomente MT an der Antriebswelle aufgenommen werden. Bei hintereinander geschalteten Spindelhubgetrieben kann das dem Antrieb nächstliegende Spindelhubgetriebe dieses Moment auf seiner Antriebswelle übertragen. Werden Spindelhubgetriebe nicht querkraftfrei über eine Kupplung auf der Motorwelle angetrieben, sondern mittels Kette oder Riemen, so ist darauf zu achten, dass die Radialkraft auf die Antriebswelle nicht die Grenzwerte (siehe Tabelle unten) überschreitet. Im ungünstigsten Fall hebt die Schneckenwelle infolge Durchbiegung unter der Radialkraft FR vom Schneckenrad ab. Diese Anordung ist zu vermeiden, da sich hier der Eingriff zwischen Schnecke und Schneckenrad verschlechtert und damit der Verschleiß zunimmt. Zahnriemen- oder Kettenantriebe können bei sehr kleinem Ritzel erhebliche Radialkräfte auf die Motorwelle ausüben. Im Zweifelsfall wird empfohlen, mit dem Motorenhersteller Rücksprache zu halten. Das Mutterndrehmoment M der Hubspindel ist das Drehmoment, das die Hubspindel auf die Befestigungsplatte ausübt (alle Ausführungen N außer V), bzw. das Drehmoment, das die Laufmutter von der Spindel erfährt (Ausführung R). Es ist nicht zu verwechseln mit dem Antriebsmoment MT des Spindelhubgetriebes an der Schneckenwelle. Baugröße MT max [Nm] MULI 1 3,4 MULI 2 7,1 MULI 3 18 MULI 4 38 MULI 5 93 JUMBO 1 148 JUMBO 2 178 JUMBO 3 240 JUMBO 4 340 JUMBO 5 570 Beschleunigungswerte Drehstromasynchronmotor 4polig: ■ ca. 0,5 m/s2 (bei Direkteinschaltung) Servomotor: ■ max. 5m/s2 (begrenzt durch max. Antriebsdrehmoment) Bei Einsatz von Hubgetrieben in Verbindung mit Servomotoren ist zu beachten, dass ■ im Vergleich zu Linearachsen größere Massen bewegt werden. ■ überwiegend konstante Geschwindigkeiten mit unterschiedlichen Drehzahlen gefahren werden. ■ der Einsatzzweck oft im Bereich Justieren/Positionieren von Vorrichtungen liegt. ■ Positionen mit rel. geringen Einschaltdauern angefahren werden und deshalb hohe Beschleunigungswerte eher selten benötigt werden. ■ sich hohe Beschleunigungswerte aufgrund niedriger Hubgeschwindigkeiten nur unwesentlich auf die Gesamthubzeit auswirken. Baugröße FR max [kN] MULI 1 0,1 MULI 2 0,2 MULI 3 0,3 MULI 4 0,5 MULI 5 0,8 JUMBO 1 0,8 JUMBO 2 1,3 JUMBO 3 1,3 JUMBO 4 2,1 JUMBO 5 3,1 Auswahl des Antriebsmotors Die Kenntnis des erforderlichen Antriebsdrehmomentes und der Antriebsdrehzahl ermöglichen die Auswahl eines geeigneten Antriebsmotors. Es ist grundsätzlich zu überprüfen, ob keines der verwendeten Spindelhubgetriebe bzw. Übertragungsglieder vom Antriebsmotor überlastet werden kann. Diese Gefahr besteht insbesondere bei Anlagen mit mehreren Spindelhubgetrieben im Falle ungleichmäßiger Belastung. In der Regel muss die Anlage durch Endschalter bzw. drehmomentbegrenzende Kupplungen gegen Anfahren auf die Endposition oder auf Hindernisse geschützt werden. Auswahl eines Kegelradgetriebes Die Auswahl eines Kegelradgetriebes wird von folgenden Größen bestimmt: ■ Antriebsmoment ■ Antriebsdrehzahl (siehe Maßtabellen) ■ Einschaltdauer und Antriebsleistung ■ Kräfte und Momente auf die Wellenenden (im Zweifelsfalle bitte Rücksprache nehmen). Erforderliche Antriebsdrehzahl Die erforderliche Antriebsdrehzahl ergibt sich aus der gewünschten Hubgeschwindigkeit, der Übersetzung des Spindelhubgetriebes und der Übersetzung der Übertragungselemente. Im Allgemeinen ergeben sich hierbei mehrere Möglichkeiten, um eine bestimmte Hubgeschwindigkeit zu erlangen. Kriterien für eine geeignete Auswahl sind: ■ ■ ■ günstiger Wirkungsgrad geringstmögliche Belastung der Übertragungselemente für raum- und kostensparende Bauweise Vermeidung kritischer Drehzahlen von Hubspindeln und Verbindungswellen. M [Nm] = Feff [kN] · fM (gültig für den mittleren und oberen Lastenbereich) M ist das Mutterndrehmoment der Hubspindel [Nm] für den Bewegungsvorgang „Heben unter Last“. Feff ist die tatsächlich aufliegende Axialkraft [kN]. fM ist ein Umrechnungsfaktor, der die Spindelgeometrie und die Reibung beinhaltet. Der Wert gilt für normale Schmierverhältnisse. Der größere Wert ist bei Trocken- und Haftreibung anzusetzen. Bei der Ausführung Kugelgewindetrieb ist fM praktisch konstant. Baugröße fM fM (Trapez)(Kugelgew.) MULI 1 1,6 1,6 MULI 2 1,8 1,6 MULI 3 2,7 1,6 MULI 4 3,4 1,6/3,2 MULI 5 4,6 3,2 JUMBO 1 5,5 – JUMBO 2 6,4 – JUMBO 3 7,2 3,2 JUMBO 4 8,0 – JUMBO 5 10,6 – 51 Leistungstabelle für Spindelhubgetriebe MULI® MULI® 1 – MULI® 5 mit Übersetzung H und L mit eingängiger Trapezgewindespindel bei 20 % Einschaltdauer pro Stunde und Normaltemperatur 20 °C. In den markierten Feldern werden die Spindelhubgetriebe überhitzt, bzw. tritt zu hohe Flächenpressung im Gewinde auf. Für diesen Bereich übernimmt NEFF keine Garantie. MULI® 1 – Spindel Tr 18 x 4 Drehzahl HubgeHubkraft [kN] [1/min] schwindigkeit 5 4 3 2 1,5 1 [m/min] H L H L H L H L H L H L H L [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] 1500 1,500 0,375 2,61 0,41 0,83 0,13 2,09 0,33 0,67 0,10 1,58 0,25 0,51 0,08 1,07 0,17 0,35 0,05 0,81 0,13 0,27 0,04 0,55 0,09 0,19 0,03 1000 1,000 0,250 2,61 0,27 0,83 0,09 2,09 0,22 0,67 0,07 1,58 0,17 0,51 0,05 1,07 0,11 0,35 0,04 0,81 0,08 0,27 0,03 0,55 0,06 0,15 0,02 750 0,750 0,187 2,61 0,20 0,83 0,06 2,09 0,16 0,67 0,05 1,58 0,12 0,51 0,04 1,07 0,08 0,35 0,03 0,81 0,06 0,27 0,02 0,55 0,04 0,19 0,01 500 0,500 0,125 2,61 0,14 0,83 0,04 2,09 0,11 0,67 0,03 1,58 0,08 0,51 0,03 1,07 0,06 0,35 0,02 0,81 0,04 0,27 0,01 0,55 0,03 0,19 0,01 MULI® 2 – Spindel Tr 20 x 4 Drehzahl HubgeHubkraft [kN] [1/min] schwindigkeit 10 7,5 5 4 3 2 [m/min] H L H L H L H L H L H L H L [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] 1500 1,500 0,375 5,60 0,88 1,83 0,29 4,23 0,66 1,40 0,22 2,86 0,45 0,97 0,15 2,31 0,36 0,79 0,12 1,76 0,28 0,62 0,10 1,21 0,19 0,45 0,07 1000 1,000 0,250 5,60 0,59 1,83 0,19 4,23 0,44 1,40 0,15 2,86 0,30 0,97 0,10 2,31 0,24 0,79 0,08 1,76 0,18 0,62 0,06 1,21 0,13 0,45 0,05 750 0,750 0,187 5,60 0,44 1,83 0,14 4,23 0,33 1,40 0,11 2,86 0,22 0,97 0,08 2,31 0,18 0,79 0,06 1,76 0,14 0,62 0,05 1,21 0,09 0,45 0,04 500 0,500 0,125 5,60 0,29 1,83 0,10 4,23 0,22 1,40 0,07 2,86 0,15 0,97 0,05 2,31 0,12 0,79 0,04 1,76 0,09 0,62 0,03 1,21 0,06 0,45 0,02 MULI® 3 – Spindel Tr 30 x 6 Drehzahl HubgeHubkraft [kN] [1/min] schwindigkeit 25 20 15 10 5 2,5 [m/min] H L H L H L H L H L H L H L [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] 1500 1,500 0,375 13,88 2,18 4,45 0,70 11,13 1,75 3,58 0,56 8,39 1,32 2,72 0,43 5,64 0,89 1,85 0,29 2,90 0,45 0,99 0,15 1,52 0,24 0,55 0,09 1000 1,000 0,250 13,88 1,45 4,45 0,47 11,13 1,17 3,58 0,38 8,39 0,88 2,72 0,28 5,64 0,59 1,85 0,19 2,90 0,30 0,99 0,10 1,52 0,16 0,55 0,06 750 0,750 0,187 13,88 1,09 4,45 0,35 11,13 0,87 3,58 0,28 8,39 0,66 2,72 0,21 5,64 0,44 1,85 0,15 2,90 0,23 0,99 0,08 1,52 0,12 0,55 0,04 500 0,500 0,125 13,88 0,73 4,45 0,23 11,13 0,58 3,58 0,19 8,39 0,44 2,72 0,14 5,64 0,30 1,85 0,10 2,90 0,15 0,99 0,05 1,52 0,08 0,55 0,03 MULI® 4 – Spindel Tr 40 x 7 Drehzahl HubgeHubkraft [kN] [1/min] schwindigkeit 50 40 30 20 10 5 [m/min] H L H L H L H L H L H L H L [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] 1500 1,500 0,375 30,97 4,86 9,73 1,53 24,85 3,90 7,83 1,23 18,72 2,94 5,94 0,93 12,60 1,98 4,04 0,63 6,47 1,02 2,15 0,34 3,41 0,54 1,20 0,19 1000 1,000 0,250 30,97 3,24 9,73 1,02 24,85 2,60 7,83 0,82 18,72 1,96 5,94 0,62 12,60 1,32 4,04 0,42 6,47 0,68 2,15 0,22 3,41 0,36 1,20 0,13 750 0,750 0,187 30,97 2,43 9,73 0,76 24,85 1,95 7,83 0,62 18,72 1,47 5,94 0,47 12,60 0,99 4,04 0,32 6,47 0,51 2,15 0,17 3,41 0,27 1,20 0,09 500 0,500 0,125 30,97 1,62 9,73 0,51 24,85 1,30 7,83 0,41 18,72 0,98 5,94 0,31 12,60 0,66 4,04 0,21 6,47 0,34 2,15 0,11 3,41 0,18 1,20 0,06 MULI® 5 – Spindel Tr 55 x 9 Drehzahl HubgeHubkraft [kN] [1/min] schwindigkeit 100 80 60 40 20 10 [m/min] H L H L H L H L H L H L H L [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] 1500 1,500 0,375 67,19 10,55 21,46 3,37 53,92 8,47 17,27 2,71 40,65 6,38 13,08 2,05 27,38 4,30 8,89 1,40 14,11 2,22 4,70 0,74 7,47 1,17 2,61 0,41 1000 1,000 0,250 67,19 7,04 21,46 2,25 53,92 5,65 17,27 1,81 40,65 4,26 13,08 1,37 27,38 2,87 8,89 0,93 14,11 1,48 4,70 0,49 7,47 0,78 2,61 0,27 750 0,750 0,187 67,19 5,28 21,46 1,69 53,92 4,23 17,27 1,36 40,65 3,19 13,08 1,03 27,38 2,15 8,89 0,70 14,11 1,11 4,70 0,37 7,47 0,59 2,61 0,20 500 0,500 0,125 67,19 3,52 21,46 1,12 53,92 2,82 17,27 0,90 40,65 2,13 13,08 0,68 27,38 1,43 8,89 0,47 14,11 0,74 4,70 0,25 7,47 0,39 2,61 0,14 52 Leistungstabelle für Spindelhubgetriebe JUMBO® JUMBO® 1 – JUMBO® 5 mit Übersetzung H und L mit eingängiger Trapezgewindespindel bei 20 % Einschaltdauer pro Stunde und Normaltemperatur 20 °C. In den markierten Feldern werden die Spindelhubgetriebe überhitzt, bzw. tritt zu hohe Flächenpressung im Gewinde auf. Für diesen Bereich übernimmt NEFF keine Garantie. JUMBO® 1 – Spindel Tr 60 x 9 Hubkraft [kN] Drehzahl Hubge[1/min] schwindigkeit 150 100 80 60 40 20 [m/min] H L H L H L H L H L H L H L [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] 1500 1,500 0,375 104,7316,45 33,74 5,30 70,1111,01 22,69 3,56 56,27 8,84 18,26 2,87 42,42 6,66 13,84 2,17 28,57 4,49 9,42 1,48 14,73 2,31 4,99 0,78 1000 1,000 0,250 104,7310,97 33,74 3,53 70,11 7,34 22,69 2,38 56,27 5,89 18,26 1,91 42,42 4,44 13,84 1,45 28,57 2,29 9,42 0,99 14,73 1,54 4,99 0,52 750 0,750 0,187 104,73 8,22 33,74 2,65 70,11 5,51 22,69 1,78 56,27 4,42 18,26 1,43 42,42 3,33 13,84 1,09 28,57 2,24 9,42 0,74 14,73 1,16 4,99 0,39 500 0,500 0,125 104,73 5,48 33,74 1,77 70,11 3,67 22,69 1,19 56,27 2,95 18,26 0,96 42,42 2,22 13,84 0,72 28,57 1,50 9,42 0,49 14,73 0,77 4,99 0,26 JUMBO® 2 – Spindel Tr 70 x 10 Drehzahl HubgeHubkraft [kN] 200 170 130 100 75 50 [1/min] schwindigkeit [m/min] H L H L H L H L H L H L H L [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] 1500 1,500 0,375 146,0422,94 47,75 7,50 124,3319,53 40,73 6,40 95,37 14,98 31,36 4,93 73,66 11,57 24,34 3,82 55,56 8,73 18,48 2,90 30,47 5,89 12,63 1,98 1000 1,000 0,250 146,0415,29 47,75 5,00 124,3313,02 40,73 4,26 95,37 9,99 31,36 3,28 73,66 7,71 24,34 2,55 55,56 5,82 18,48 1,94 30,47 3,92 12,63 1,32 750 0,750 0,187 146,0411,47 47,75 3,75 124,33 9,76 40,73 3,20 95,37 7,49 31,36 2,46 73,66 5,78 24,34 1,91 55,56 4,36 18,48 1,45 30,47 2,94 12,63 0,99 500 0,500 0,125 146,04 7,65 47,75 2,50 124,33 6,31 40,73 2,13 95,37 4,99 31,36 1,64 73,66 3,86 24,34 1,27 55,56 2,91 18,48 0,97 30,47 1,96 12,63 0,66 JUMBO® 3 – Spindel Tr 80 x 10 Hubkraft [kN] Drehzahl Hubge[1/min] schwindigkeit 250 200 160 130 100 75 [m/min] H L H L H L H L H L H L H L [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] 1500 1,500 0,375 200 31,47 67,3210,57160,5625,22 54,05 8,49 128,7120,22 43,43 6,82 104,8216,46 35,47 5,37 80,94 12,71 27,51 4,32 61,03 9,59 20,87 3,28 1000 1,000 0,250 200 20,98 67,32 7,05 160,5616,8154,05 5,66 128,7113,48 43,43 4,55 104,8210,98 35,47 3,71 80,94 8,48 27,51 2,88 61,03 6,39 20,87 2,19 750 0,750 0,187 200 15,74 67,32 5,29 160,5612,61 54,05 4,24 128,7110,1143,43 3,41 104,82 8,23 35,47 2,79 80,94 6,36 27,51 2,16 61,03 4,79 20,87 1,64 500 0,500 0,125 200 10,49 67,32 3,52 160,56 8,41 54,05 2,83 128,716,74 43,43 2,27 104,82 5,49 35,47 1,86 80,94 4,24 27,51 1,44 61,03 3,20 20,87 1,09 JUMBO® 4 – Spindel Tr 100 x 10 Drehzahl HubgeHubkraft [kN] 350 300 250 200 150 100 [1/min] schwindigkeit [m/min] H L H L H L H L H L H L H L [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] 1500 1,500 0,375 294,2546,33 93,99 14,76253,0439,75 80,72 12,68 211,14 33,16 67,45 10,59 169,2426,58 54,18 8,51 127,3320,00 40,91 6,43 85,43 13,42 27,64 4,34 1000 1,000 0,250 294,2530,83 93,99 9,84 253,0426,50 80,72 8,45 211,14 22,11 67,45 7,06 169,2417,72 54,18 5,67 127,3313,33 40,91 4,28 85,43 8,95 27,64 2,89 750 0,750 0,187 294,2523,16 93,99 7,38 253,0419,87 80,72 6,34 211,14 16,58 67,45 5,30 169,2413,29 54,18 4,25 127,3310,00 40,91 3,21 85,43 6,71 27,64 2,17 500 0,500 0,125 294,2515,44 93,99 4,92 253,0413,25 80,72 4,23 211,14 11,05 67,45 3,53 169,24 8,86 54,18 2,84 127,33 6,67 40,91 2,14 85,43 4,47 27,64 1,45 JUMBO® 5 – Spindel Tr 120 x 14 Drehzahl HubgeHubkraft [kN] [1/min] schwindigkeit 500 400 300 200 100 50 [m/min] H L H L H L H L H L H L H L [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] [Nm] [kW] 1500 1,500 0,375 421,0266,13 134,12 21,07 337,2152,97 107,58 16,90 253,4039,80 81,04 12,73 169,60 26,64 54,50 8,56 85,79 13,47 27,69 4,39 43,88 6,89 14,69 2,31 1000 1,000 0,250 421,0244,09 134,12 14,04 337,2135,31 107,58 11,26 253,4026,53 81,04 8,49 169,60 17,76 54,50 5,71 85,79 8,98 27,69 2,93 43,88 4,60 14,69 1,54 750 0,750 0,187 421,0233,06 134,12 10,53 337,2126,48 107,58 8,45 253,4019,90 81,04 6,36 169,60 13,32 54,50 4,28 85,79 6,74 27,69 2,20 43,88 3,45 14,69 1,15 500 0,500 0,125 421,0222,04 134,12 7,02 337,2117,66 107,58 5,63 253,4013,27 81,04 4,24 169,60 8,88 54,50 2,85 85,79 4,49 27,69 1,46 43,88 2,30 14,69 0,77 53 Montage und Wartung Montage von Spindelhubanlagen Drehrichtung: Vor Beginn der Montagearbeiten ist die Drehrichtung aller Spindelhubgetriebe, Kegelradgetriebe und des Antriebsmotors im Hinblick auf die Vorschubrichtung jedes einzelnen Spindelhubgetriebes zu überprüfen. Fluchtungsfehler: Beim Einbau sind sämtliche Elemente sorgfältig auszurichten; Fluchtungsfehler und Spannungen erhöhen den Leistungsbedarf und führen zu Überhitzung und vorzeitigem Verschleiß. Vor Anbau eines Antriebs sollte jedes Spindelhubgetriebe einmal von Hand und ohne Last über die ganze Hublänge durchgedreht werden. Ungleichmäßiger Kraftbedarf und/oder axiale Laufspuren auf dem Spindelaußendurchmesser lassen hierbei auf Fluchtungsfehler zwischen dem Spindelhubgetriebe und seinen zusätzlichen Führungen schliessen. In diesem Fall sind zunächst die betreffenden Befestigungsschrauben zu lockern und die Spindelhubgetriebe nochmals von Hand durchzudrehen. Bei nunmehr gleichmäßigem Kraftbedarf sind die entsprechenden Elemente auszurichten, andernfalls ist der Fluchtungsfehler durch Lockern weiterer Befestigungsschrauben zu ermitteln. 54 Probelauf: Vor Anbau des Antriebsmotors ist nochmals die Drehrichtung der gesamten Anlage sowie das einwandfreie Arbeiten der Endschalter zu überprüfen. Bei der Ausführung N (aus- und einfahrende Hubspindel) ist darauf zu achten, dass die Spindel mit Fett vom Getriebeinnenraum benetzt wird, gegebenenfalls nachschmieren. Bei der Ausführung R (rotierende Hubspindel) ist die Hubspindel mit entsprechendem Fett zu bestreichen, damit eine Schmierung für den Hubbetrieb gewährleistet ist. Anschließend können die ersten Probeläufe ohne Last durchgeführt werden. Bei Probeläufen unter Last darf bei Hubgetrieben mit Trapezspindel eine max. Einschaltdauer von 30 % nicht überschritten werden. Betrieb: Die für die Spindelhubgetriebe und Übertragungselemente angegebenen Belastungen, Drehzahlen und Betriebsbedingungen dürfen nicht, auch nicht kurzfristig, überschritten werden. Bei Nichtbeachtung entfällt jeglicher Garantieanspruch. Wartung von Spindelhubgetrieben Sicherheit: Nach kurzer Betriebszeit sind alle Befestigungsschrauben nachzuziehen. Bei erschwerten Betriebsbedingungen in kürzeren Intervallen muss je nach Einschaltdauer der Verschleiß der Spindelmutter (Schneckenrad) anhand des Gewindespiels überprüft werden. Beträgt das Axialspiel bei eingängigem Gewinde mehr als 1/4 der Gewindesteigung, so ist die Spindelmutter (Schneckenrad) auszutauschen. Schmierung: Die Spindelhubgetriebe sind werkseitig mit Schmierfett versehen und werden betriebsbereit geliefert. Je nach Fettaustrag sowie bei hoher Einschaltdauer sollten die Spindelhubgetriebe Ausführung N/V im Abstand von 30 bis 50 Betriebsstunden an den Schmiernippeln mit einem der unten angegebenen Fette nachgeschmiert werden. Gleichzeitig ist die Spindel zu reinigen und zu befetten. Nach etwa 700 Betriebsstunden oder nach 18 Monaten empfehlen wir, das Getriebe von altem Fett zu reinigen und mit neuem Fett zu füllen. Die Spindelhubgetriebe lassen sich relativ einfach demontieren: Die zwei Gewindestifte zur Sicherung des Lagerdeckels lösen. Spindel herausdrehen und eventuellen Spindelschutz entfernen. Lagerdeckel mittels eines Nasenschlüssels herausschrauben. Bei der Wiedermontage des Lagerdeckels ist folgendes zu beachten: Lagerdeckel kräftig anlegen (ca. mit dem 10fachen in der Tabelle „Richtwerte für Lagerdeckelmontage“ angegebenen Wert), danach wieder lösen und Lagerdeckel leicht anlegen mit Richtwert der Tabelle, dabei axiale Spielfreiheit und Leichtgängigkeit beachten. Standardfett: Lithogrease G 421 Zeller + Gmelin, Aalen Optionale Fettsorten: Castrol Spheerol BM2 Mobil Mobilgrease XHP Shell Retinax HD2 Richtwerte für Lagerdeckelmontage Typ Anzugsmoment [Nm] MULI 1 5 MULI 2 9 MULI 3 13 MULI 4 32 MULI 5 60 JUMBO 1 70 JUMBO 2 150 JUMBO 3 150 JUMBO 4 220 JUMBO 5 300 Bestellinformationen MULI®/JUMBO® Die Struktur des Bestellcodes: 1. 2. 3. 4. 1. Baugröße M1 – M5 J1 – J5 2. Konstruktive Ausführung N R V 3. Übersetzung H L - N - H - K G S 2. 3. 8. 9. 10. 11. 12. 11. Zubehör/Sonder 0 = ohne Z = Standardzubehör gemäß Katalog zum direkten Anbau an das Getriebe. S = Sonderzubehör, konstruktive Änderungen gegenüber der Standardausführung. Ausrichtung GK/GA bei Ausführung V 7. Anbauteil 0 = ohne BP = Befestigungsplatte GA = Gabelkopf GK = Gelenkkopf 8. Spindelabdeckung 0 = ohne F = mit Faltenbalg 12. Spindelabmessung 0 = bei allen Größen außer MULIa 4-KGS 1 = KGS 4005 2 = KGS 4010 10. Ausdrehsicherung 0 = ohne A = mit 6. Spindelende G = Standardgewinde D3 Z = mit zylindrischem Ende D2j6 0 = Spindel ohne Endenbearbeitung S = Sonder (nach Angaben des Kunden) 1. 7. Mutter = ohne = EFM (Trapez) = KGF (Kugelgewindeflanschmutter) 3 = KGM (zylindr. Kugelgewindemutter) Standard: Flansch Richtung Spindelende 5. Hub [mm] M 3 6. 9. 0 1 2 4. Spindelart TGS (Trapezgewindespindel) KGS (Kugelgewindespindel) Bestellbeispiel: 5. 4. - 0 4 2 5 5. - G - B P - F - 0 - A - 0 - 0 6. 7. 8. 9. 10. 11. 1. Baugröße M3 = MULIa3 6. Spindelende G = Standardgewinde D3 10. Ausdrehsicherung A = mit 2. Konstruktive Ausführung N 7. Anbauteil BP = Befestigungsplatte 11. Zubehör/Sonder 0 = ohne 3. Übersetzung H 8. Spindelabdeckung F = mit Faltenbalg 4. Spindelart KGS (Kugelgewindespindel) 9. Mutter 0 = ohne 12. Spindelabmessung 0 = bei allen Größen außer MULIa 4-KGS 12. 5. Hub 425 mm 55 Spindelhubgetriebe MULI®/JUMBO® Fragen Sie unsere Spezialisten! Fax (0 71 57) 124-210 Datum Firma Ansprechpartner Straße Abteilung PLZ/Ort Telefon Angaben zur Anwendung E-Mail 1. Axiallast dynamisch [kN] statisch [kN] Druckbelastung Zugbelastung 3. Gesamtlast auf ❐1 ❐2 ❐3 ❐4 Hubeinheiten 5. Hubgeschwindigkeit [mm/min] 4. Einbaulage ❐ ❐ vertikal horizontal Spindel nach oben Spindel nach unten 7. Einschaltdauer 6. Hublänge [mm] 8. Arbeitszyklen [s] oder bezogen auf 1 Stunde/10 min ❐ 9. Externe Führung ❐ ja nein 10. Antrieb Reibfaktor für externe Führung ❐ ❐ 11. Schichtbetrieb Einschicht ❐ 13. Hubgetriebeausführung 14. Spindelausführung ❐ Späne ❐ ohne ❐ ❐ ❐ Axial verfahrend [N] ❐ ❐ Trapezgewindespindel TGS Handrad Motor Zweischicht Temperatur [°C] wenn < 10 °C und > 60 °C rel. Luftfeuchtigkeit [%] extreme Umweltbedingungen vertikal ❐ ❐ Dreischicht 12. Betriebsbedingungen ❐ ❐ ❐ [min] Gefahrgut ❐ im Freien Verdrehgesichert [V] Rotierend [R] Kugelgewindespindel KGS Personenbeförderung 15. Zubehör (bitte ankreuzen) ❐ Bronzemutter EFM ❐ ❐ Kugelgewindeflansch❐ mutter KGF ❐ ❐ Befestigungsleisten L ❐ ❐ Kardanadapter K ❐ ❐ Adapterkonsole KON ❐ ❐ Kardanadapter Befestigungsplatte BP Gabelkopf GA Gelenkkopf GK Faltenbalg F Endschalter Ausdrehsicherung A 16. Antriebe und Antriebskomponenten ❐ Motorglocke MG ❐ Sicherheitsfangmutter SFM ❐ Drehstrommotoren M ❐ Kegelradgetriebe K ❐ Elastische Kupplung RA, RG ❐ Gelenkwelle GX, VW ❐ Handrad HR ❐ Haltebremse ❐ Stehlager UKP ❐ Frequenzumformer NEFF · Antriebstechnik · Automation · GmbH · Bonholzstraße 17 · D-71111 Waldenbuch · Telefon: (00 49) 71 57-1 24-0 · Fax: (00 49) 71 57-210 56 ✁ ❐ ❐ 2. Belastungsart ❐ stetig ❐ schwellend ❐ wechselnd ❐ Stöße ❐ Vibrationen Fax Faxantwort ++49 (0) 71 57 - 40 98 NEFF · Antriebstechnik · Automation · GmbH Infoservice Postfach 12 29 71108 Waldenbuch Ich möchte mich ausführlicher über Produkte von NEFF informieren Senden Sie mir die angekreuzten Spezialkataloge bitte schnellstens und kostenlos zu: Ich möchte gerne beraten werden: Software-Info für den Konstrukteur: ❐ Gewindetriebe GT, a , KOKONa ❐ Erstellen Sie mir ein individuelles Angebot. ❐ ❐ Mechanische Lineareinheiten WIESEL® ❐ ❐ Rufen Sie mich bitte an! ❐ Spindelhubgetriebe MULIa, JUMBOa ❐ AC-Servo Antriebstechnik Ich habe eine konkrete Aufgabe, bei der Sie mich beraten können. Am besten Sie stimmen einen Termin mit mir ab. NEFF CD-ROM: WIESEL das Auslegungsprogramm für NEFF-Linearachsen CAD-Zeichnungen: Mechanische Lineareinheiten WIESELa Spindelhubgetriebe MULIa, JUMBOa Zubehör Montage- und Wartungsanleitungen Diese Informationen sind auch abrufbar unter www.neffaa.de Meine Anschrift Firma: Name: Straße: PLZ/Ort: Telefon: Fax: Datum/Unterschrift/Firmenstempel ✁ 57 NEFF International Deutschland/Europa Zentrale Austria France Italia NEFF Antriebstechnik Automation GmbH Postfach 12 29 D-71108 Waldenbuch Bonholzstraße 17 D-71111 Waldenbuch Tel.: + 49 (0) 71 57-1 24-0 Fax: + 49 (0) 71 57-40 98 [email protected] www.neffaa.de Siegfried Reckenfelderbäumer NEFF Verkaufsbüro Untermühle 1 D – 83556 Griesstätt Tel.: + 49 (0) 80 38 69 94 38 Fax: + 49 (0) 80 38 69 94 39 Mobil: + 49 (0)1 72-8 20 36 10 Siegfried.Reckenfelderbaeumer @neffaa.de (ML, SHG, GT) Claude Rebmann Bureau de vente NEFF 11. Rue du Souvenir F – 67690 Hatten Tel.: +33 (0) 3-88 80 06 46 Fax: +33 (0) 3-88 80 06 97 Mobil: +33-6 75 86 11 44 [email protected] (ML, SHG) Massimo Colombo Ufficio commerciale NEFF Piazza del Rosario 2 I – 20144 Milano Tel.: +39 02 48 02 44 38 Fax: +39 02 48 11 02 15 Mobil: +39 34 71 17 39 93 [email protected] (ML, SHG, GT) ➂ Siegfried ➃ NEFF Kundenberater im Außendienst Deutschland ➀ Esther Lieb ➁ Jörg Seyfried Am Tierstein 4 72218 Wildberg Tel.: (0 70 54) 93 10 44 Fax: (0 70 54) 93 10 45 Mobil: (01 72) 7 11 12 41 [email protected] Tübinger Straße 70 71111 Waldenbuch Tel.: (0 71 57) 98 73 52 Fax: (0 71 57) 98 73 53 Mobil: (01 72) 7 16 98 47 [email protected] ➄ Stefan Fischer ➅ Christian Pöpperl Alkener Weg 61 56332 Oberfell Tel.: (0 26 05) 8 45 90 Fax: (0 26 05) 95 38 93 Mobil: (01 72) 7 11 38 61 [email protected] Adolf-Kolping-Weg 17 57250 Netphen Tel.: (0 27 38) 69 19 90 Fax: (0 27 38) 64 45 Mobil: (01 72) 7 11 38 63 [email protected] Reckenfelderbäumer Untermühle 1 83556 Griesstätt Tel.: (0 80 38) 69 94 38 Fax: (0 80 38) 69 94 39 Mobil: (01 72) 8 20 36 10 Siegfried.Reckenfelderbaeumer @neffaa.de Ronald Conrad Seligmannstraße 18 91083 Baiersdorf Tel.: (0 91 33) 78 99 24 Fax: (0 91 33) 78 98 25 Mobil: (01 72) 7 11 69 80 [email protected] ➆ Joachim Müssig Barbaraweg 9 33758 Schloß Holte/Stukenbrock Tel.: (0 52 57) 13 46 Fax: (0 52 57) 93 45 46 Mobil: (01 72) 7 11 38 62 [email protected] 58 ML = Mechanische Lineareinheiten Mechanical linear drive units Unités linéaires mécaniques Moduli lineari meccanici SHG = Spindelhubgetriebe Worm gear screw jacks Vérins à vis Martinetti meccanici a vite GT = Gewindetriebe Srew drives Systèmes vis à billes Azionamenti a vite Notizen 60 Notizen 61 Notizen 62 Was wir unter Serviceleistungen verstehen Was Sie von uns erwarten können Der direkte Weg zu NEFF 24 Stunden – 6 Tage Reparatur-Service Zentrale verfügbar für alle NEFF Produkte. Erreichbar an 24 Stunden von Montag bis Samstag. Mo – Do 8.00 bis 17.00 Uhr Freitag 8.00 bis 14.30 Uhr Telefon: +49 (0) 71 57/1 24 - 0 Telefax: +49 (0) 71 57/40 98 E-Mail: [email protected] 24/48 Stunden Express-Teile-Service Erhältlich für alle Ersatzteile, Gewindetriebe und Linearachsen. Lieferzeit 24 Stunden für Ersatzteile, 48 Stunden für Gewindetriebe. Technische Beratung Telefon: +49 (0) 71 57/1 24-0 Telefax: +49 (0) 71 57/1 24-210 Service Technische Beratung Reparatur-Hotline: 01 72 - 7 44 78 25 E-Mail: [email protected] Mo – Do 8.00 bis 16.30 Uhr Freitag 8.00 bis 14.30 Uhr Internet www.neffaa.de Kundenberatung direkt vor Ort Unsere NEFF Außendienst-Mitarbeiter beraten Sie gerne persönlich direkt bei Ihnen am Arbeitsplatz Antriebsauslegung Erhältlich für alle NEFF Linearachsen und Spindelhubgetriebe. CAD- und Auslegungssoftware Die NEFF CD-ROM mit dem Auslegungsprogramm WIESEL , CAD-Daten aller NEFF-Produkte und Informationen zu Montage und Wartung. Kostenlos erhältlich per Post oder unter www.neffaa.de Motorglocken-Service Mit günstigen Standardmotorglocken oder individuellen Kundenmotorglocken. Fernanalyse durch Bilddatenverarbeitung Schnelle Schadensanalyse durch eine digitale Aufnahme Ihres Schadenfalls per E-Mail an uns versandt.