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Flughafen Orly belebt Entwicklung im Pariser Süden
12.01.2016
Investitionen von 1,5 Mrd. Euro bis 2020 / Großmarkt Rungis wird erweitert
Paris (gtai) - Der zweite Pariser Flughafen Orly führte lange Zeit ein Schattendasein neben dem internationalen
Drehkreuz Roissy-Charles-de-Gaulle. In den 1990er- und 2000er-Jahren ging die Anzahl der Flüge sogar zurück.
Mit den Billigfliegern kamen die Passagiere zurück und von den Fluggesellschaften wurden mehr Ziele angeflo­
gen. Um für die Zukunft gerüstet zu sein, erhalten die zum Teil veralteten Gebäude und Anlagen bis 2020 eine
Rundumerneuerung. (Internetadressen)
Die Betreibergesellschaft Aéroports de Paris (ADP) will bis 2020 rund 1,5 Mrd. Euro in den etwa 10 km südlich
der französischen Hauptstadt gelegenen Flughafen Orly pumpen. Die umfassende Modernisierung betrifft die
Terminalgebäude, ein neues Geschäftszentrum, Zufahrten und Verkehrseinrichtungen. Die bestehenden Anlagen
stammen aus den Jahren 1961 (Terminal Süd) beziehungsweise 1971 (Terminal West) und werden den heutigen
Ansprüchen nicht mehr gerecht.
Der regelmäßige Passagierverkehr begann in Orly nach dem zweiten Weltkrieg. In den 1960er-Jahren löste der
Airport dann Le Bourget als Hauptstadtflughafen ab. Schon 1974 allerdings wurde im Norden der Seine-Metro­
pole der neue und moderner gestaltete Flughafen Charles-de-Gaulle in Roissy in Betrieb genommen. Ein großer
Teil insbesondere der internationalen Verbindungen wanderte bald an das neue Drehkreuz ab. In Orly verblie­
ben hauptsächlich Inlandsflüge, deren Anteil in den 1990er-Jahren etwa 60% erreichte. Von 1996 bis 2003 san­
ken die Passagierzahlen von 27 Mio. auf 22,5 Mio.
Anschub durch Billigflieger
Seither steigt die Anzahl der Fluggäste wieder, angetrieben durch das wachsende Angebot der Billigfluggesell­
schaften und sich ankündigende Kapazitätsengpässe auf dem Flughafen Charles-de-Gaulle, die dort zu einem
stetigen Bau neuer Terminalgebäude führen. Im Jahr 2015 benutzten rund 30 Mio. Passagiere die beiden Termi­
nals in Orly, Charles-de-Gaulle kam auf circa 66 Mio. Fluggäste. Mittlerweile gehen wieder etwa 60% der Flüge
von Orly aus ins Ausland, überwiegend nach Europa. Mit der Belebung steht erstmals seit 1971 auch wieder ein
echter Ausbau dieses Flughafens auf dem Programm.
Bereits 2016 geht eine neue Abflughalle mit 20.000 qm in Betrieb. Mit 80.000 qm deutlich größer wird ein Ver­
bindungsbau zwischen den beiden Terminals, der 2019 fertiggestellt werden und 460 Mio. Euro kosten soll. Teil
des Gebäudekomplexes wird ein Bahnhof für die Metrolinien 14 und 18, die ab 2024 als Teil der Schnellmetro
Grand Paris Express die Anbindung der Vororte im Südwesten von Paris verbessern. Gegenüber den S-Bahnund TGV-Anschlüssen des Flughafens Charles-de-Gaulle verfügt Orly bisher nur über eine Umsteigeverbindung
aus S- und Pendelbahn, oder der Flughafen kann per Bus - seit 2013 auch per Straßenbahn - aus dem Vorortbe­
reich angefahren werden.
Coeur d'Orly und Rungis stärken Handelsfunktion
Flughäfen sind heute in vielen Fällen regionale Geschäftszentren und Kristallisationspunkte für weitere Gewer­
beansiedlungen. Auch in Orly ist mit benachbarten Gewerbegebieten und der Lage des weltweit größten Obstund Gemüsegroßmarktes in Rungis eine solche Rolle als Entwicklungspol zu erkennen. Der Flughafen selbst
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hinkt diesbezüglich aber noch hinterher. Die Umgestaltung und Erweiterung der Terminals wird hier Raum
schaffen. Größtes Einzelvorhaben ist das Geschäftszentrum Coeur d'Orly mit 170.000 qm und einem Investiti­
onsvolumen von 450 Mio. Euro. Es entsteht gegenüber dem Terminal Süd und soll mit rund 70.000 qm Büros
vermehrt auch Dienstleister an den Standort Flughafen locken. Erste Gebäude nähern sich der Fertigstellung,
Handelsunternehmen und Dienstleister sollen 2018 einziehen.
Der Hotelbetreiber Accor erweitert unterdessen seine Kapazitäten in Orly. Zum bestehenden Ibis-Hotel, das
vergrößert wird, kommen ab 2016 ein Ibis Budget und ab 2017 ein Novotel hinzu. Ausbaupläne hat auch der et­
wa 3 km nördlich des Flughafens gelegene Großmarkt Rungis. Pressemeldungen zufolge sollen bis 2025 rund 1
Mrd. Euro in die Renovierung und Erweiterung des Objekts fließen. Im Jahr 2014 wurden hier über 1,6 Mio. t
Frischwaren und Lebensmittel umgeschlagen. Der Gesamtumsatz der circa 1.200 Unternehmen beträgt jährlich
knapp 6 Mrd. Euro.
Internetadressen:
Betreiber der Pariser Flughäfen ist die 2005 privatisierte Gesellschaft Aéroports de Paris (ADP).
Internet: http://www.aeroportsdeparis.fr 
Die wichtigsten Unternehmen des Pols Orly-Rungis haben sich in der Vereinigung Associartion pour le dévelop­
pement économique du pôle Orly-Rungis (Ador) zusammengeschlossen.
Internet: http://www.ador94.com 
Übersichten und Statistiken zu den französischen Flughäfen gibt es bei der Union des aéroports français.
Internet: http://www.aeroport.fr 
(S.K.)
Karl-Heinz Dahm | ©
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