GNC, la mejor opción ante la gran suba de la nafta

PRENSA VEHICULAR MAYO 2016
Ante la suba del GNC
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Expendedores piden medidas paliativas al gobierno
Ya no son sólo los taxistas los que exigen al gobierno que tome alguna disposición para mitigar
el incremento del precio del GNC, sino que los empresarios que distribuyen el combustible
también muestran preocupación por el impacto de la suba. Representantes de distintas
cámaras se reunieron con Aranguren y solicitaron alguna medida en el sector.
Año XXVI Nº 325
Buenos Aires - Argentina
Mayo de 2016
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Argentina + Latinoamérica
Gas Natura l y otros combustibles limpios par a todo tipo de aplicaciones
INTI brinda asesoría
Ahorro y conveniencia
GNC, la mejor
opción ante la gran
suba de la nafta
El fuerte aumento del GNC en abril había jaqueado a las
empresas del sector, pero ahora se espera una leve
recuperación. El combustible gaseoso sigue firmemente
posicionado como la opción más económica para el
bolsillo, principalmente en épocas recesivas y de
inflación, y aún más ante el reciente incremento del
precio de los líquidos.
Generación
de biogás
Con el fin de optimizar el proceso y
funcionamiento del biodigestor que
el Ministerio de Medioambiente de
la provincia de San Luis tiene en la
Planta de El Jote, el personal a cargo
de esta tarea fue capacitado por
profesionales del Instituto Nacional
de Tecnología Industrial.
Suministro garantizado
Importarán
gas de Chile
Nuestro país importará 1,5
millones de metros cúbicos diarios
de gas a partir de mayo, y por un
plazo de tres meses, para afrontar
el pico de demanda invernal en una
operación concretada con dos
regasificadoras privadas por 95
millones de dólares. El lazo
comercial se reactiva a casi diez
años y los envíos saldrán desde
Mejillones y la comuna de San
Bernardo, en Santiago.
Abren 1° estación en Toluca
Desde 2005
Punta de Sayago
Ofrecerán
incentivos para
impulsar el GNV
Parque vehicular a
gas natural creció
más del 700%
Evalúan demanda
futura de la
regasificadora
Para reducir emisiones
Inversión de US$100 millones
CNH Industrial
Planean convertir
10.000 taxis en el DF
Desarrollan planta de
generación
energética a gas
Camión Iveco a GNV
usado en planta de
Sorocaba
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Costos y Precios
GNC, la elección más
conveniente ante la reciente
suba de las naftas
El fuerte aumento del GNC en abril había jaqueado a las empresas del sector, pero
ahora se espera una leve recuperación. El combustible gaseoso sigue firmemente
posicionado como la opción más económica para el bolsillo, principalmente en épocas
recesivas y de inflación, y aún más ante el reciente incremento del precio de los líquidos.
C
on los precios elevados y el
clima de inflación, los argentinos salen a la caza de estrategias para poder ahorrar. Con los
últimos aumentos en las naftas,
muchos analizan la posibilidad de
instalar equipos de GNC, incluso a
sabiendas de que este combustible también sufrió un aumento de
alrededor del 100%.
Sin embargo, el gas sigue siendo la
opción más económica. Así lo sostuvo Ariel Palomeque, de la empresa Nova, para quien todavía es indiscutible su conveniencia. “Debido
a que llenar un tanque de combustible cuesta hoy aproximadamente
mil pesos, y que el GNC si bien sufrió uno de los aumentos más grandes de los últimos años (un promedio de 10 pesos el m3), aún
conviene, sobre todo en épocas re-
cesivas y de alta inflación”, explicó Ahorro de GNC
el empresario.
* Si el vehículo tiene un consumo
Consultado por si conviene instalar mayor a 10 km/L, el ahorro en como no un equipo de GNC en el vehí- bustible es mayor.
culo, Palomeque aclaró algunas va- * Mientras más kilómetros se recoriables. Si un usuario promedio car- rren, más aumenta el ahorro en
ga sólo nafta súper ($ 19.09) y combustible.
recorre 22.000 km anuales, ahora * El porcentaje de ahorro se increunos $ 20.218 en un año de uso ($ menta con el tiempo, ya que es posible que el costo de la nafta se siga
1.684,80 mensuales).
incrementando, mientras que el del
Poro otro lado, un informe realiza- GNC no.
do por el canal Telesol de San Juan * Un equipo de 5ª generación de
indicó que los usuarios siguen op- 10m3, de primera marca instalado
tando por el GNC, a pesar de su au- en un taller reconocido, cuesta
mento, antes que la nafta. “Noso- 20.010 pesos. El ahorro mensual es
tros andamos bastante y se nota la de 1.684,80 pesos, por lo que el
diferencia cuando te quedas sin equipo se amortiza a los 12 meses
gas y tenés que andar un poco en de adquirido.
nafta, sigue conviniendo más el * El promedio mundial indica que
GNC que la nafta”, dijo una de las circular a GNC es un 66% más económico que moverse a nafta y
entrevistadas.
cuesta un 33% menos en comparación con el gasoil.
* El ahorro se extiende a la mecánica, porque el motor tiene una vida
útil mayor y requiere menores gastos de mantenimiento.
* El uso de GNC extiende el lapso
de cambio de aceite y de bujías de
encendido y la necesidad de afinación del motor.
* Se calcula que, para recorrer la
misma distancia que permite un
metro cúbico de gas, se requiere
1,13 litro de nafta súper.
* En Google Maps está disponible
un mapa interactivo con los precios
en las distintas estaciones de la
ciudad.
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Costos y Precios
Los expendedores piden
medidas para mitigar
aumentos del gas
Ya no son sólo los taxistas los que exigen al gobierno que tome alguna disposición para paliar el
incremento del precio del GNC, sino que ahora también los empresarios que distribuyen el combustible
muestran preocupación por el impacto de la suba.
D
irectivos de varias cámaras
de expendedores de Gas Natural Comprimido de uso vehicular y fabricantes de equipos
de GNC manifestaron al ministro
de Energía y Minería, Juan José
Aranguren, su “preocupación por
el impacto del aumento del precio
del gas en la venta de GNC”.
tórica de un tercio, ralentice las Desde el Ministerio no se dio infor- siguió una solución concreta”, asconversiones de vehículos y con mación sobre la reunión y su con- piran a “conseguir una respuesta a
ello se complique a esta industria. tenido y los referentes del sector corto plazo”.
señalaron que, “si bien no se conFuentes del sector consultadas
por la agencia DyN calcularon que
el costo actual de compra e instalación de un equipo de GNC ronda
los 20 mil pesos y consideraron
que la clave pasa por saber “cuál
A través de un comunicado con- es el plan del gobierno a mediano
junto, referentes de la Confedera- y largo plazo para el GNC”.
ción de Entidades del Comercio de
Hidrocarburos y Afines (CECHA), El comunicado empresario afirmó
de la Cámara de Expendedores de que “Aranguren reconoció la imGNC, y de la Cámara Argentina de portancia de la utilización más raGNC (CAGNC) explicaron que cional del gas natural, entendien“aunque el ministro justificó las do que el GNC tiene una justificada
medidas adoptadas, se compro- relevancia que se debe mantener,
metió a revisar los temas plantea- para lo cual es necesario encondos” en la reunión, junto con el Mi- trar un punto de equilibrio”.
nisterio de Producción”.
Los empresarios pidieron al funcionario que “evalúe la posibilidad
de introducir alguna reforma o
modificación que funcione como
paliativo ante el reacomodamiento tarifario”.
El precio del gas natural en punto
de origen se incrementó entre 230
y 300% en el último mes, lo cual,
sumado al mayor costo del transporte y distribución del fluido, derivó en un aumento del orden del
50% en el precio del GNC en las
estaciones de servicio.
Por ello, el precio por metro cúbico
de este combustible se paga en
torno a los 7 pesos en el Área Metropolitana de Buenos Aires y hasta 9 pesos en el interior del país.
Los empresarios del sector temen
que con esta nueva relación de
precios comparado con el litro de
nafta súper, ahora menor a la his-
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Costos y Precios
Tratan diferencia del precio
del GNC en Tucumán
Julio Rodríguez, secretario gremial de la Federación Nacional de Conductores de Taxis,
dijo que representantes de las provincias del NOA y el secretario de Energía tratarán la
desigualdad del precio del gas.
E
n abril los representantes de
los taxistas mantuvieron una
reunión con el ministro de Desarrollo Productivo de la provincia
de Tucumán, Luis Fernández, a
quien le plantearon la situación
que atraviesa el sector a partir del
aumento del GNC.
El Ministro de Energía, Juan José
Aranguren, recibió a los representantes de los taxistas en Buenos
Aires y se comprometió a mante-
ner una reunión con representantes de las provincias de Jujuy, Catamarca, Chaco, Formosa, La
Rioja, San Luis y Santiago del Estero y de Tucumán esta semana.
Los trabajadores coinciden que no
puede ser más económico el GNC
en Capital Federal que en las provincias del NOA.
“Hablamos sobre precio del GNC,
ya que es transportado desde Salta y en Tucumán se lo cobra entre
$9,70 y $10. En Buenos Aires tiene
un precio de $6,99 y $7,40”, dijo
Julio Rodríguez, secretario gremial de la Federación Nacional de
Conductores de Taxis.
“Aranguren vendrá a Tucumán para hablar con la gente de CAPEGA
para tratar el precio. Los taxistas
utilizan todos los días el GNC para
trabajar, es por eso que nos preocupa el costo, porque no nos cierran los números con lo que se gana con el servicio del taxi. Hemos
logrado tener una audiencia y
comprometerlo para que se llegue
a la provincia. Vamos a armar una
comisión, el miércoles vienen todos los delegados de las provincias vecinas para armar lo que trataremos con el secretario”, agregó
el gremialista.
Los taximetreros solicitaron subsidios por el aumento del 50% días
atrás y si no obtienen una respuesta protestarían las próximas
semanas.
NGV JOURNAL US 2016 MARCH
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Infraestructura y Abastecimiento
Argentina importa gas de Chile
para garantizar suministro
Nuestro país importará desde Chile 1,5 millones de metros cúbicos diarios de gas a partir de mayo, y
por un plazo de tres meses, para afrontar el pico de demanda invernal en una operación concretada con
dos regasificadoras privadas por 95 millones de dólares. El lazo comercial se reactiva a casi diez años y
los envíos saldrán desde Mejillones y la comuna de San Bernardo, en Santiago.
L
a Argentina importará desde
Chile 5 millones de metros cúbicos diarios de gas a partir de
mayo, y por un plazo de tres meses,
para afrontar el pico de demanda
invernal en una operación concretada con dos regasificadoras privadas por un monto total de 95 millones de dólares, informaron fuentes
del Ministerio de Energía.
Nación con la regasificadora GDFSuez y con la Empresa Nacional de
Petróleo (Enap)- permitirá al Estado argentino el ahorro de 46,3 millones de dólares, ya que el gas importado de Chile permitirá
reemplazar 400 mil metros cúbicos de gasoil previsto por Cammesa para los próximos meses, aseguraron fuentes gubernamentales.
sificadoras instaladas en las terminales de GNL Mejillones -en la
Región de Antofagasta- y de Quintero -en la Región Metropolitanaya había sido anticipada a fines de
enero como parte de los acuerdos
firmados en Buenos Aires por el
ministro de Energía, Juan José
Aranguren, y su par chileno Máximo Pacheco.
del Norte, en el cual opera GDF
Suez, y el Gasoducto Andino que
utilizará Enap, y se trata de los mismos por los cuales la Argentina exportó parte de su producción de
gas al vecino país entre 1998 y
2004.
El total del gas que importará el
país desde el 11 de mayo durante
los próximos tres meses se concretará mediante un contrato con
La operación -cerrada por el Mi- La decisión de importar gas desde Las exportaciones del fluido llega- GDF Suez por 73,4 millones de dónisterio de Energía y Minería de la Chile a través de las plantas rega- rán al país a través del Gasoducto lares -a un valor de 7,2 dólares por
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MBTU-, y otro con Enap por 22 mi- gasoil, por un monto total de 319
llones de dólares -a 6,9 dólares millones de dólares.
por MBTU.
La evaluación de la cartera energética determinó que el costo de esa
La decisión de importar gas desde importación programada por Camel país trasandino responde a que mesa, trasladado al equivalente en
Bolivia no está cumpliendo con los gas, y era equivalente a un valor de
contratos vigentes que prevén un 10,4 dólares por millón de BTU.
volumen de suministro de 19 millones de metros cúbicos diarios En las negociaciones con las regacon destino a la Argentina, ya que sificadoras que operan a través de
en los primeros días de mayo ape- los puertos del centro y norte de
nas está llegando a 16 millones de Chile, el Ministerio de Energía
metros cúbicos.
“buscó abaratar los costos y reLas fuentes explicaron que a esto emplazar parte del gasoil por el
se suma que las terminales rega- gas que ingresa a la región por el
sificadoras ubicadas en los puer- Pacífico” y en ese marco se pactatos bonaerenses de Bahía Blanca ron contratos a un precio de 7,2
y de Escobar, están al tope de su dólares por MBTU y 6,9 dólares
capacidad.
por MBTU, lo que refleja un ahorro
de poco más de 3 dólares respecto
A partir de la necesidad energética a los 10,4 dólares por MBTU que
que proyectó la cartera que con- significa la importación de gasoil,
duce Juan José Aranguren para los detallaron las fuentes.
próximos meses y ante el límite
evidenciado por los proveedores De esta manera, el Gobierno decihabituales, “el país no tenía otra dió reemplazar con gas provenienopción que salir a buscar gas a ter- te de Chile la compra de 400 mil
ceros proveedores”, subrayaron metros cúbicos de gasoil -de los
las fuentes.
900 mil que proyectaba importar
La primera opción analizada por el Cammesa- con un ahorro equivaGobierno contemplaba la progra- lente a 46,3 millones de dólares.
mación realizada por Cammesa Como referencia de lo que hoy espara la importación, para el tri- tá pagando el Gobierno por la
mestre de mayor consumo, de compra de gas y lo que pagará en
unos 900 mil metros cúbicos de las dos nuevas operaciones con
Chile, se destaca que el precio final puesto en frontera a través de
la planta regasificadora de Escobar es de 6,8 dólares por MBTU, en
tanto que por la terminal del puerto de Bahía Blanca es de 5,7 dólares por MBTU.
En estos dos casos la diferencia es
bastante cercana a los 7,2 y 6,9
dólares por MBTU que se pagarán
a las regasificadoras desde Chile,
pero es mucho mayor respecto a
los 3,1 dólares por MBTU del gas
proveniente de Bolivia, cuyas autoridades energéticas estiman
que recién en julio podrán incrementar sus envíos, aún por encima de lo comprometido en los
contratos vigentes.
Los detalles en torno a la operación se conocen luego que el portal La Política On Line publicara
hoy una nota en la que se sostiene
que “la administración macrista
cerró una compra de gas a Chile
con un precio que resulta un 53%
más caro que el GNL que llega por
barcos y un 128% más elevado
que lo abonado por las importaciones provenientes de Bolivia”, al
tiempo que sostiene que el contrato fija que cualquier tipo de controversia debe ser dirimida en los
tribunales de Nueva York.
Respecto a esto último, fuentes
gubernamentales
confirmaron
que “en el acuerdo con la regasificadora del Grupo GDF Suez una de
las condiciones era suscribir la jurisdicción de los tribunales de
Londres o Nueva York” y que esto
fue aceptado porque “no daban
los tiempos” para buscar otros
proveedores.
En cuanto a la negociación con
Enap, se acordó el eventual arbitraje en Buenos Aires utilizando
como marco la Convención de Viena a la que suscribieron, oportunamente, los estados de Argentina y de Chile.
Desde la cartera energética también se aseguró que “el contrato no
es secreto, aunque sí posee una
cláusula de confidencialidad que se
cae cuando las autoridades competentes lo requieran la información en ambos países o en caso de
que cualquiera de los dos ministerios de energía se vieran en la necesidad de difundir la negociación”.
En este sentido, la cláusula de confidencialidad se explica a partir de
cuestiones comerciales ya que el
Estado argentino estaba manteniendo dos negociaciones en simultáneo con dos operadores y
particularidades contractuales.
Tecnologías
San Luis:
el INTI brinda
asesoría en
generación
de biogás
Con el fin de optimizar el proceso y funcionamiento del
biodigestor que el Ministerio de Medioambiente tiene en
la Planta de El Jote, el personal a cargo de esta tarea fue
capacitado por profesionales del Instituto Nacional de
Tecnología Industrial.
P
ersonal del Ministerio de Medio Ambiente, Campo y Producción de la provincia de
San Luis recibió asesoramiento de
técnicos del Instituto Nacional de
Tecnología Industrial (INTI), en lo
que respecta a la operación del
Biodigestor que dispone la cartera
provincial en la Planta de El Jote,
ubicada en la Ruta 28, a pocos kilómetros de Carpintería.
Durante el encuentro se dialogó
sobre aspectos vinculados a la generación de biogás a partir de biomasa, tipos de biodigestores existentes y variables a controlar
durante la operación, para mejorar
el seguimiento de la planta. El objetivo principal es optimizar el proceso y funcionamiento del Biodigestor sanluiseño.
Además, como parte de la activi-
dad se tomaron muestras para la
realización de ensayos de laboratorio, con el objetivo de conocer el
funcionamiento de los equipos y el
estado del proceso de biodigestión.
Este fue el primero de una serie de
cuatro encuentros que se realizarán durante el año, e incluirán temas como: acciones frente a contingencias, problemas en la
operación, y capacitación del personal de la planta de separación
de residuos, a fin de optimizar la
alimentación del biodigestor, y por
ende su rendimiento.
Participaron en la jornada de capacitación técnicos operativos del
biodigestor y profesionales del Programa ministerial Energías Renovables y Eficiencia Energética.
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Flotas Verdes
Gasoducto virtual de Galileo
abastece a empresa de bebidas
neoyorkina
Mobile Fueling Solutions está utilizando la tecnología de Galileo Technologies para repostar una flota 25
camiones a GNV de Manhattan Beer Distributors. El sistema opera como una estación móvil con un stock
de GNC superior a los 2.500 metros cúbicos.
C
on el gas natural comprimido
entregado a través del Gasoducto Virtual™ desarrollado por Galileo Technologies, Mobile Fueling Solutions (MFS) reposta
25 camiones a gas natural de Manhattan Beer Distributors (MBD),
uno de los principales distribuidores de bebidas del área metropolitana de Nueva York.
conductores fuera de ruta para
cargar los camiones es de gran
utilidad para nosotros y MFS ha sido fiable y profesional desde el
principio”, dijo Juan Corcino, gerente de Flota de Manhattan Beer,
en el último comunicado de MFS.
compresor hidráulico y un dispensador. Estas características le permiten al remolque operar como
una estación móvil con un stock
de GNC superior a los 2.500 metros cúbicos (m3)]”, explicó Luis
Pereira, presidente de MFS.
“La ventaja principal del Gasoducto Virtual se basa en su tráiler VST2™, que está equipado con un tan“Simplemente no tener a nuestros que de GNC que alberga un
“Este innovador sistema, diseñado
y fabricado por Galileo Technologies, nos permite ampliar el alcance de la actual infraestructura de
estaciones de GNV y llenar los camiones en nuestros garajes o depósitos. Para la solución que hemos diseñado para MBD con el
apoyo de Verdek, uno de los distribuidores de Galileo en América del
Norte, tomamos el gas natural de
una estación propiedad de Elizabeth Gas en Union, Nueva Jersey,
que está a 40 millas de distancia
de las instalaciones de MBD”,
agregó Pereira.
A través de la Comisión Ambiental de la Megalópolis
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Planean convertir 10 mil taxis en el Distrito Federal
El proyecto de transformación será paulatino para dar tiempo que se instalen más estaciones
que provean el combustible ya que sólo hay tres en la capital mexicana. Uno de los principales
objetivos es contribuir a la disminución de las emisiones contaminantes.
Bolivia
El parque a GNV
creció más del 700%
Ya hay
hay 500
500 unidades
unidades transformadas
transformadas
Ya
Estado de
México: ofrecen
incentivos para
impulsar el GNV
Al inaugurar la primera estación de la red de carga de gas
natural de Toluca, el gobernador Eruviel Ávila Villegas
informó que el Gobierno del Estado de México propondrá
buscar incentivos fiscales para facilitar la reconversión de
motores de gasolina a gas natural, con la finalidad de
afrontar los retos del cambio climático mediante la
reducción de emisiones de carbono e impulsar el uso de
energía limpia en la Región Centro del país.
Hasta 2005, sólo 37.962 vehículos
utilizaban gas natural. En el
periodo 2006-2016, la cifra se
incrementó en un 722%
ascendiendo a 349.973 vehículos
que usan GNV como combustible
primario.
Panamá
Aprueban US$ 100
millones para planta
de energía a gas
El crédito fue aprobado por el
Banco Centroamericano de
Integración Económica y ayudará a
construir la primera planta de
generación de energía a base de
gas natural en Isla Telfers. El
proyecto lo realizará AES Panamá y
se espera que se complete en
2018.
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Infraestructura y Abastecimiento
México
El Estado de México ofrece
incentivos para impulsar
adopción del gas vehicular
Edoméx propondrá incentivos fiscales y alternativas para usar gas natural en vehículos que circulen
en la megalópolis. El gobernador mexiquense inauguró la primera estación de GNV de Toluca y dio el
banderazo a las primeras 500 unidades convertidas.
A
l inaugurar la primera estación de la red de abastecimiento y suministro de gas
natural de Toluca, el gobernador
Eruviel Ávila Villegas informó que
en la próxima sesión de la Comisión Ambiental de la Megalópolis,
el Gobierno del Estado de México
propondrá buscar incentivos fiscales y otras alternativas para facilitar la reconversión de motores
de gasolina a gas natural, con la finalidad de afrontar los retos del
cambio climático mediante la reducción de emisiones de carbono
e impulsar el uso de energía limpia
en la Región Centro del país.
Asimismo, invitó a los automovilistas de la entidad a realizar la reconversión de sus motores para
utilizar gas natural, ya que al hacerlo pueden circular todos los
días, contribuir a generar menos
contaminación y ahorrar dinero,
pues cada litro de gas natural
cuesta 6 pesos con 50 centavos, y
da un rendimiento de 12 a 14 kilómetros.
“Hago la invitación a todos quienes son automovilistas, quienes
tenemos un vehículo, para que
puedan hacer esta conversión,
con esta conversión a gas natural
podrán circular todos los días, ya
nos olvidamos del Hoy No Circula
y podrán circular todos los días.
“Así que la invitación es a todos
los automovilistas a que se acerquen a esta empresa o a otras, pero que lo hagan y generemos conciencia y también puedan tener
facilidades para poder circular en
el Valle de México, en el Valle de
Toluca, sin duda alguna”, expresó.
Por ello, Eruviel Ávila instruyó a la
Secretaría de Medio Ambiente facilitar la entrega de hologramas
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especiales, con una vigencia de
dos años, para que los taxis, que
son las unidades que inicialmente
contarán con este sistema de
combustible, puedan circular en el
Valle de México, todos los días, sin
ninguna restricción, y el cual se
entregará en la misma estación en
el momento en que los conductores carguen combustible.
La estación inaugurada requirió
una inversión de 100 millones de
pesos, tiene una capacidad para
abastecer 2 mil vehículos diarios y
está ubicada en la Avenida Alfredo
del Mazo, una de las principales
vialidades de la capital mexiquense, donde el mandatario estatal
destacó que este proyecto fue impulsado por la Asociación Civil
Asistencia para el Transportista,
que agrupa a 45 mil integrantes, y
promueve la conversión del parque vehicular de sus afiliados, y a
la fecha se han renovado y hecho
la conversión a gas natural de
aproximadamente 500 unidades.
El gobernador señaló que cada
año se proyecta la renovación y la
modernización de 1.700 taxis, para llegar a 5 mil unidades que podrán abastecerse en las estaciones que estarán ubicadas en
diversas regiones de la entidad,
con lo que además se generarán
mil 280 empleos, con la finalidad
de con un transporte público amigable con el medio ambiente, moderno y seguro.
Beneficios del proyecto
En este evento, durante el que dio
el banderazo de salida de las primeras 500 unidades convertidas a
gas natural, Eruviel Ávila explicó
que el consumo de este tipo de
combustible tiene diversos beneficios, como: reducir en un 50% los
contaminantes respecto al uso de
gasolina y otros combustibles, disminuir la contaminación acústica
ya que el motor es menos ruidoso.
Además, cada unidad dejará de
emitir mil 785 kilogramos mensuales de CO2 a la atmosfera.
La inversión en la conversión (de
31 mil pesos) es más baja que la de
un auto eléctrico y los carros ahorran la mitad del combustible, lo
que representa economizar casi 6
mil pesos al mes. Se reducen los
riesgos de enfermedades respiratorias y existe menos presión para
aumento de tarifas del servicio.
El secretario de Medio Ambiente,
Raúl Vargas Herrera, señaló que las
ventajas de utilizar gas natural, como eliminar las emisiones de plomo y dióxido de azufre, han hecho
que emplear este tipo de energía se
convierta en una tendencia de relevancia mundial.
El secretario de Movilidad, Isidro
Pastor Medrano aseguró que este
proyecto brinda la opción de que los
empresarios, concesionarios y operadores cuenten con ingresos suficientes para ofrecer un servicio seguro que no impacte la economía de
los usuarios ni al medio ambiente.
En tanto, Arturo Robles Herrera, director general de Asistencia para el
Transportista indicó que la red de
abastecimiento proyecta la habilitación de otras estaciones en Lerma, Metepec, Ecatepec y Zinacantepec.
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Conversiones
México
Planean convertir
10 mil taxis en el DF
El proyecto de transformación será paulatino para dar
tiempo que se instalen más estaciones que provean el
combustible ya que sólo hay tres en la capital. Uno de los
principales objetivos es contribuir a la disminución de las
emisiones contaminantes.
Conversiones
E
tiempo que se instalen más estaciones que provean el combustible
ya que sólo hay tres en la capital.
Tras la reunión con integrantes de
la Comisión de Cambio Climático
en San Lázaro, precisó que la iniciativa comenzaría en mayo y tiene como objetivo que los taxis
operen con gas natural y así contribuir a la disminución de emisiones contaminantes.
Detalló que la reconversión será
paulatina y se gestionarán apoyos
a los choferes a través de Nafin,
pues el convertirlos de gasolina a
gas natural cuesta entre 22 y 25
mil pesos, y también para dar
Aseguró ante los diputados que
las medidas emergentes ante el
repunte de la polución en el Valle
de México como el Hoy No Circula,
podrían levantarse antes del 30 de
junio si las condiciones climáticas
son favorables.
Gutiérrez Lacayo también informó
que en la CAMe donde participan
los gobiernos de Morelos, Tlaxcala, Ciudad de México, Hidalgo,
Puebla y Estado de México, quienes pidieron la participación del
sector Salud y la Cofepris, han
acordado que cada dos años se
actualizará el Programa de Contingencia en pro de la salud de los
ciudadanos.
l coordinador ejecutivo de la
Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), Martín Gutiérrez Lacayo, anunció que se
prevé lanzar un programa de reconversión de 10 mil taxis que circulan en la Ciudad de México.
Bolivia
El parque automotor a gas tuvo
un crecimiento de más del 700%
Hasta 2005, sólo 37.962 vehículos utilizaban GNV. En el periodo 2006-2016, la cifra
se incrementó en un 722% ascendiendo a 349.973 vehículos que usan GNV como
combustible primario.
todos los bolivianos. La conversión a GNV, la recalificación de cilindros, la transformación de vehículos de diesel a GNV y la
implementación de otros programas son resultados que llegan a
toda la población gracias a las políticas de nuestro presidente Evo”,
remarcó la autoridad.
Más conversiones
132.717 fueron convertidos gratuitamente por la EEC-GNV.
Desde 2011, la EEC-GNV otorga
gratuitamente el kit de conversión, el cilindro de GNV y el pago
de la mano de obra por la instalación del equipo en talleres autorizados. Los dueños de vehículos
que utilizan este energético obtienen más del 50% de ahorro en los
recursos económicos destinados
a comprar combustible.
E
l director general de la Entidad Ejecutora de Conversión
a GNV (EEC-GNV), Fernando
Salinas, informó que la Nacionalización de los Hidrocarburos permitió que 132.717 vehículos se
conviertan gratuitamente a GNV
desde 2011 a la fecha. Estas conversiones, junto a las realizadas
antes de la creación del Programa,
generaron más de 250 millones de
dólares de ahorro al Estado en los
recursos que destina a la subvención de la gasolina durante los últimos 5 años.
“La recuperación de la propiedad
de los hidrocarburos, a través de la
Nacionalización, permitió a nuestro Estado llevar adelante la política de cambio de la matriz energética vehicular mediante el
Programa de Conversión Gratuita
a GNV”, manifestó Salinas.
Hasta 2005, sólo 37.962 vehículos
utilizaban GNV. En el periodo
2006-2016, la cifra se incrementó
en un 722% ascendiendo a
349.973 vehículos que usan gas
natural como combustible primario. De este parque automotor,
Asimismo, el director de la EECGNV dio a conocer que en esta
gestión se están implementando
nuevos programas para la transformación de vehículos de diesel a
GNV a través de diferentes tecnologías con el fin de sustituir el uso
de diesel subvencionado y reducir
la contaminación ambiental.
Para esta gestión se tiene previsto
realizar 93 conversiones mediante
la tecnología denominada “Ottolización” y 50 transformaciones
La EEC-GNV también desarrolla el con la tecnología “Dual-Fuel”.
Programa de Recalificación de Cilindros que brinda seguridad y Por otra parte, la EEC-GNV conversostenibilidad a las conversiones a tirá 500 vehículos de gasolina a
GNV mediante la revisión técnica GNV con kits de 5ta generación
especializada cada 5 años. Desde que tienen lo más avanzado en
2011, se realizaron más de 40 mil tecnología para el uso de gas vehirecalificaciones gratuitas con los cular en motorizados de última
recursos provenientes del Fondo generación.
de Conversión que destina 0.20
ctvs. por metro cúbico de gas car- “Con el desarrollo de estos progragado a este programa, gracias a la mas estamos masificando el uso
política de Nacionalización de los de GNV, un combustible limpio y
Hidrocarburos.
económico, estamos consolidando el cambio de la matriz energéti“La Nacionalización es una medi- ca vehicular, estamos beneficianda política y económica que recu- do a todos los bolivianos con
pera la propiedad de nuestros re- nuestros recursos naturales”, finacursos naturales para beneficiar a lizó Salinas.
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PRENSA VEHICULAR MAYO 2016
Flotas verdes
Brasil
Caminhão Iveco movido a GNV é usado
pela CNH Industrial em iniciativa
sustentável na fábrica de Sorocaba
Semipesado Tector, movido a Gás Natural Veicular, é um dos destaques da estratégia ambiental da
empresa de implantar processos produtivos eficientes, com baixas emissões e custos otimizados.
PRENSA VEHICULAR MAYO 2016
Argentina + Latinoamérica
M
ais uma vez a CNH
Industrial confirma seu
compromisso com a
sustentabilidade e sua escolha
por processos produtivos que
reduzem as emissões de
poluentes, tenham baixo custo
operacional e melhorem a
qualidade dos serviços. A mais
recente iniciativa da empresa foi
alocar um caminhão Iveco Tector,
movido a Gás Natural Veicular
(GNV), em seu Complexo
Industrial de Sorocaba, para
transportar partes, peças e
matéria-prima do recebimento
para o estoque.
biometano, produzido a partir da
transformação de resíduos
orgânicos em gás, permitindo
uma redução ainda maior das
emissões de poluentes e, de
consequência, o impacto no meio
ambiente.
Excelência internacional
A CNH Industrial, pela sua marca
Iveco, é protagonista há 26 anos
na tecnologia GNV. A expertise na
utilização de combustíveis
alternativos é um dos pontos
fortes da operação da Iveco na
Europa, com uma frota de
aproximadamente 14 mil veículos
Na fábrica, o veículo substitui um movido a Gás Natural Veicular.
caminhão movido a diesel de
“Essa experiência nos ajuda a
mesmo PBT, 17 toneladas, e
coletar mais dados de operação e
deverá percorrer cerca de 300 Km entender a viabilidade econômica
por mês. Além disso, irá conduzir e técnica em aplicações
itens para o abastecimento do
diferentes”, afirma Nicora.
Centro de Distribuição e Peças,
bem como fazer o fluxo de envio
No Brasil, os testes do GNV
de kits FI, que são conjuntos de
tiveram início em 2011, quando a
peças específicas para cada
empresa, em parceria com
máquina, para a expedição.
algumas entidades, colocou o
caminhão para rodar. O Tector, por
Comparado com veículos movidos exemplo, foi utilizado em uma
parceria com a Coca Cola, em
a diesel, o Iveco Tector GNV têm
Belo Horizonte, por mais de um
inúmeras vantagens. Segundo o
engenheiro de produto
ano, que incluiu o período da Copa
responsável pela área de Inovação da Confederações, em 2013, e da
Copa do Mundo da FIFA 2014.
da Iveco, Fábio Nicora, o
caminhão gera uma redução de
86% de NOx, 77% de partículas e A iniciativa da CNH Industrial, em
25% de CO2, bem como
promover a sustentabilidade com
possibilita uma otimização de
veículo movido a GNV em seu
cerca de 20% do custo
processo produtivo, segue
operacional.
tendência mundial, de acordo
O veículo tem um sistema de
com Leonardo Ferreira,
armazenamento com capacidade responsável pela área de Serviços
total de 126 m³ de combustível, o de Contratos de Logística da
que possibilita que uma
Iveco. “A empresa investe na
autonomia de até 300 Km, com o tecnologia, pois acredita que é
tanque cheio e dependendo da
cada vez mais necessário oferecer
aplicação. Com motor NEF 6 Ciclo soluções menos poluentes e com
Otto GNV, de seis cilindros de alta mais economia operacional. Esse
pressão, fabricado pela FPT
é apenas o primeiro passo na
Industrial, o caminhão desenvolve implementação desse modelo nas
200 cv de potência e torque de
unidades da CNH Industrial e para
650 Nm, atendendo ao padrão
inaugurar a ação foi escolhida a
europeu de emissões EEV e com
planta de Sorocaba. O projeto é
baixos níveis de ruídos e
sustentável, consciente e
vibrações.
importante, pois substitui o diesel
Além do gás natural, o Tector
por um combustível alternativo”,
pode ser abastecido por
conclui.
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Tecnologías
Brasil
Ceará inaugura primeira etapa
da unidade de captação e
tratamento de biogás em Caucaia
O Governo do Estado do Ceará inaugurou a primeira etapa da unidade de captação e tratamento do biogás.
Considerado o segundo maior do País, o equipamento vai possibilitar a retirada do gás metano da superfície do Aterro
Sanitário Municipal Oeste de Caucaia produzindo até 150.000 m³ de biometano por dia.
O
Governo do Estado, por
meio da Companhia de Gás
do Ceará (Cegás), em
parceria com a Prefeitura de
Fortaleza e o Grupo Marquise,
inaugurou a primeira etapa da
unidade de captação e tratamento
do biogás produzido no Aterro
Sanitário Municipal Oeste de
Caucaia (ASMOC), na Região
Metropolitana de Fortaleza. “Me
sinto feliz, estimulado e
empolgado em ver esse
empreendimento, pois essa é uma
iniciativa que dá orgulho ao povo
do Ceará. Tratar de saneamento é
tratar da saúde pública do nosso
Estado. E isso não é diferente
quando falamos em tratar dos
resíduos sólidos, pois temos de
ter um olhar diferenciado,
principalmente, quando sabemos
do seu valor econômico, gerando
renda e oportunidades para as
pessoas”, destacou o governador
Camilo Santana.
Considerado o segundo maior do
País, o equipamento vai
possibilitar a retirada do gás
metano da superfície do Aterro,
produzindo até 150.000 m³ de
biometano por dia. O combustível
renovável é gerado a partir da
decomposição de resíduos
orgânicos depositados no Aterro,
principal destinação de todo o
resíduo sólido recolhido em
Fortaleza. O gás é compatível com
as especificações do gás natural,
pode ser usado para abastecer
veículos, indústrias, comércio e
residências. Posteriormente, o
gás produzido pela estação será
distribuído por um gasoduto
instalado pela Companhia de Gás
do Ceará (Cegás) já em licitação,
com o valor do investimento de
R$ 22 milhões.
Segundo o governador Camilo
Santana, a ação demonstra que o
Estado tem valorizado e se
responsabilizado tanto com o
meio ambiente quanto com o
modo como consumimos os
nossos resíduos. “Estamos
trabalhando para que possamos
entregar, ao mesmo tempo que
será construído as estações de
produção de gás, a construção do
gasoduto em paralelo. Portanto,
enfatizo o nosso pioneirismo,
atrás somente de Jardim
Gramacho, em produzir gás
PRENSA VEHICULAR MAYO 2016
através do lixo. Estamos sendo
cada vez mais sustentáveis, ou
seja, produzindo o que
consumimos, além de evitando
que gases tóxicos sejam lançados
na atmosfera”, ressaltou o chefe
do Executivo estadual.
indústria para a gaseificação, com
financiamento do Banco do
Nordeste e incetivos do Estado”,
pontuou.
Estiveram presentes, os
secretários Andre Facó
(Infraestrutura), Artur Bruno
Para a economia, o gás natural
(Meio Ambiente) e Inácio Arruda
produzido pode ser usado como
(Secitece); Antonio Cambraia,
combustível para fornecimento de presidente da Cegás; José Carlos
calor, como matéria-prima em
Pontes, presidente do Grupo
vários setores: químicos,
Marquise; Paulo guerra, vicemetalúrgico, plástico, cerâmico,
prefeito de Caucaia; o deputado
farmacêutico, têxtil, na geração
estadual Naumi Amorim;
de eletricidade e projetos de
Marcondes Maia, o gerente de
cogeração. Segundo o presidente Governo da Regional da Caixa
da Cegás, Antônio Cambraia, o
Econômica Federal; Silvio
gás fornecido trará ainda mais
Nascimento, presidente da da
renda ao Estado. “A implantação
do gasoduto levará 18 meses.
Concluídos os trabalhos, o gás
natural renovável produzido será
inicialmente destinado à empresa
Cerbras, com quem a Cegás tem
contrato. Após a regulamentação
da Agência Nacional do Petróleo,
Gás Natural e Biocombustíveis
(ANP), o gás será injetado na rede
de distribuição da Companhia.
Outro quesito importante é que
nós temos uma inovação em
termos de gasoduto. Somos os
únicos no Brasil a utilizar o
material de Poliamida PAU12, que
tem uma capacidade de
resistência maior do que os outros
materiais”, salientou.
A Cegás possui 7.570 unidades
consumidoras e atende os
segmentos industrial, comercial,
residencial, veicular, cogeração e
autoprodução de energia elétrica,
sendo o consumo industrial
responsável por cerca de 40% do
mercado e a oferta deste
segmento é de 300 mil m³/dia.
Para o prefeito Roberto Cláudio,
as novas ações advindas do novo
equipamento trará um grande
impacto no meio ambiente,
gerando renda e economia.
“Atualmente, com este novo
equipamento de tratamento, o gás
natural é liberado para a
atmosfera 25 vezes mais puro do
que era lançado, anteriormente,
como metano puro. O gás
produzido por esta plataforma
pode ser utilizado pela indústria,
transporte e residências, tendo
um enorme potencial de ter o uso
econômico de combustíveis e
poluindo ainda menos o nosso ar.
Porém, o grande passo foi a
assinatura de um convênio da
Prefeitura de Fortaleza, Governo
do Estado e a empresa Marquise
para a montagem de uma
Câmara Municipal de Caucaia,
além de prefeitos, autoridades,
secretários e vereadores da
Região Metropolitana de
Fortaleza.
Projetos de Lei
Em março, o Governo do Estado
enviou quatro Projetos de Lei
relacionados à Política Estadual
de Resíduos Sólidos, à Política de
Reúso de Água, à Política de
Abastecimento de Água e
Esgotamento Sanitário e ao ICMS.
O primeiro propõe um modelo de
Gestão Integrada de Resíduos
Sólidos, contemplando a
regionalização e o
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consorciamento dos municípios,
visando à otimização dos
investimentos, à mitigação dos
impactos da disposição
inadequada dos Resíduos Sólidos
no meio ambiente e à promoção
da inclusão socioeconômica dos
catadores de materiais
recicláveis; a redução de ICMS
sobre a circulação de produtos
decorrentes de processo de
reciclagem, reutilização ou
remanufatura; criação do Sistema
de Informações em Saneamento
do Estado do Ceará (SISANCE);
conformidade dos planos de
Resíduos Sólidos com o plano de
saneamento básico do respectivo
município.
22 PRENSA VEHICULAR MAYO 2016
Infraestructura y Abastecimiento
Panamá
Aprueban 100 millones de
dólares para proyecto de gas
El crédito fue aprobado por el Banco Centroamericano de Integración Económica y ayudará a
construir la primera planta de generación de energía a base de gas natural en Isla Telfers. El proyecto
lo realizará AES Panamá y se espera que se complete en 2018.
E
l Banco Centroamericano de
Integración Económica (BCIE)
aprobó un crédito de 100 millones de dólares para la primera
planta de generación de energía a
base de GNL de Centroamérica,
que se construirá en la provincia
panameña de Colón.
Con esta obra se robustece la matriz energética de Panamá, aportando firmeza y estabilidad con un
combustible más firme, competitivo y sostenible, aseguró el BCIE en
su información oficial.
El presidente del BCIE, Nick Rischbieth, dijo que con la financiación
de este proyecto se apoya la inversión a largo plazo en una industria
de carácter regional como es el
mercado de energía.
La planta será construida por la
empresa AES Panamá y estará
ubicada en Isla Telfers, en la provincia caribeña de Colón, unos 80
kilómetros al norte de la capital, y
se tiene previsto que inicie opera- Con esta planta, añadió Rischbieciones en mayo de 2018.
th, se incrementará la capacidad
instalada de generación eléctrica
El crédito del BCIE es un aporte de Panamá, que quedará conectaimportante que se suma a los cer- da al Sistema de Interconexión
ca de 400 millones de dólares que Eléctrica de los Países de América
han sido aprobados por otras enti- Central.
dades financieras locales e internacionales para este proyecto, in- Miguel Bolinaga, Presidente de
formó la entidad bancaria AES en Panamá, indicó que “este
regional.
proyecto nos permite aportar al
al carbón y un 34% respecto al
búnker.
Actualmente la matriz energética
de Panamá depende en un 60% de
fuentes de energía de capacidad
El proyecto AES Colón consiste en no firme, apuntó la fuente.
una planta de generación de energía eléctrica con una capacidad Se estima que el sector energético
instalada de 381 megavatios a par- panameño cada año aumenta la
tir de gas natural e incluye la co- demanda de energía en 6,5%, por
rrespondiente terminal de re-gasi- el dinamismo económico y el creficación con una capacidad de cimiento de la población.
180.000 metros cúbicos de almacenamiento.
AES Colón aportará a la diversificación y estabilidad del sistema
La obra marca un “hito” en el desa- con una fuente de generación firrrollo de los mercados eléctricos me y sostenible, remarcó.
de la región por sus bajos costos
de inversión y operación, su eco- La entidad bancaria agregó que
nomía de escala y menores reper- este apoyo reafirma el compromicusiones al medioambiente. El so de la institución con el desarrobanco resaltó que esto es así ya llo de Centroamérica y directaque los niveles de emisiones de mente con la agenda regional del
gases de efecto invernadero (GEI) Sistema de Integración Centroason menores en un 95% respecto mericana (SICA).
crecimiento con la convicción de
contribuir con mayor valor al mercado energético y mejorar la calidad de vida de las personas”.
PRENSA VEHICULAR MAYO 2016
Infraestructura y Abastecimiento
Uruguay
Buscan conocer
futura demanda
de la terminal
regasificadora en
Punta de Sayago
Gas Sayago lanzó una convocatoria a expresiones de
interés para conocer la demanda de compra de gas
natural, que se produzca en la regasificadora de Punta
de Sayago, lo cual es un paso previo a un llamado de
temporada abierta y a un tercero para socio estratégico a
fin de definir la inversión final de la terminal.
L
a ministra de Industria y Energía de Uruguay, Carolina Cosse, aseguró que la empresa
Gas Sayago lanzó una convocatoria a expresiones de interés, no
vinculante, para conocer cuál es la
demanda de compra de gas.
Informó que el llamado permanecerá abierto hasta el 6 de mayo.
Asimismo, dijo que el 6 de junio se
publicarán las condiciones del segundo llamado denominado de
“temporada abierta”, el cual sí será vinculante.
La secretaria de Estado explicó
que “las empresas que participen
del primer llamado podrán ser calificadas para participar de la temporada abierta de subasta de los
servicios, para una posterior firma
de contratos en base firme”.
Agregó que en la primera etapa
“no vinculante” las firmas que se
presenten podrán manifestar su
interés en “contratar servicios de
capacidad de almacenamiento, regasificación de GNL, en la terminal
de regasificación ‘GNL del Plata’”.
conocer con mayor precisión el
potencial interés de las empresas
en contratar los servicios de la
terminal de cara a abastecer el
mercado regional”.
La tercera etapa será la convocatoria a empresas interesadas en
convertirse en “socios estratégicos de Gas Sayago”. A partir de ese
momento se tomará la decisión final de inversión de la terminal antes de fin de año”, indicó Cosse a
Presidencia de la República.
La ministra resaltó que dicho mecanismo exploratorio permitirá
definir, en función de la demanda y
del precio ofrecido, “la viabilidad y
tamaño de la obra”. “En alguna de
estas instancias es muy probable
que realicemos una ronda de consultas, una convocatoria a interesados para conversar sobre las
condiciones de temporada abierta
antes de publicarlas”, aseguró.
Las condiciones mínimas de las
expresiones de interés serán por
capacidad de regasificación de un
millón de metros cúbicos por día y
diez años de plazo.
Los usos del GNL
Por otro lado, Gas Sayago asegura
que la introducción del GNL en la
matriz energética permitirá: “Su
uso en la generación de energía
(oficiando como respaldo térmico
a una matriz basada en energías
renovables), la ampliación del
consumo de gas a nivel doméstico
a un costo menor, el uso industrial
de gas con las consiguientes ventajas en competitividad y eficienCosse añadió que los resultados cia, y la aplicación del combustible
de la convocatoria “permitirán a la flota de transporte público”.
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