4 Rennstrecken in 3 Tagen

PRÄSENTIEREN:
BILD: ULI EHRET
OFFIZIELLER PARTNER
AvD-HISTO-TOUR 2016
4 Rennstrecken in 3 Tagen
Nürburgring (ca. 20 Rd., 60 Min.)
Circuit Zolder (ca. 16 Rd., 50 Min.)
Circuit de Spa-Francorchamps (ca. 13 Rd., 70 Min.)
Nürburgring Nordschleife (ca. 5 Rd., 80 Min.)
Die Zuverlässigkeitsfahrt für historische Fahrzeuge. Über 1.000 Kilometer Strecke. Gleichmäßigkeitswertungen, u. a. Nürburgring Fahrsicherheitszentrum, Testing Center Aldenhoven,
Bergrennstrecke Veldenz. Übernachtungen und Verpflegung sind im Nenngeld inklusive.
www.avd-histo-tour.de
Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Veranstalter: AvD Wirtschaftsdienst GmbH, Lyoner Straße 16, 60528 Frankfurt am Main I Tel.: 069 6606-370 I E-Mail: [email protected]
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Mehr Abstand.
Zum Hintermann.
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EDITORIAL
03
J E D E FA H RT I S T L E B E N S F R E U D E !
Viele Menschen fragen mich, ob mir das Autofahren immer noch Freude
macht. Und staunen, dass ich jedes Mal ganz schnell mit JA antworte. Dabei
geht es weniger um das Fahren an sich als um das Erleben der Dynamik und
die Möglichkeit, mit jedem Fahrzeug das Optimale zu erreichen. Dazu braucht
man keine 400 PS mit sequentiellem 7-Gang-Getriebe. Schon wenn ich mit
einem Porsche 356 mit seinen 100 PS auf einer Rennstrecke fahre, beginnt
das Auto bereits nach wenigen Kilometern mit mir zu „sprechen“. Ich merke,
wie der Wagen beim Herausbeschleunigen aus einer Kurve nach außen drückt,
spüre, wie er beim Anbremsen das Gewicht von hinten nach vorn verlagert und
von mir verlangt, sein leichtes Tänzeln in ein energisches Ziehen zu verwandeln. Je nach Fahrbahnbelag und Wetter will das Auto jetzt etwas Anderes als
der Fahrer. Bei Regen beginnt er zu driften – der Porsche mit der Hinterachse.
Da kann ich meinen geliebten Blick aus dem Seitenfenster genießen, während
die Lenkung genau in die entgegengesetzte Richtung der Kurve gedreht werden will. Auf schlechter Straße schlägt die Lenkung, die hinteren Stoßdämpfer
heben aus und der Wagen will seitlich versetzen. Am Limit Fahren ist eine Art
Tanzen auf Asphalt, bei dem kleine Korrekturen erforderlich sind, bevor es zu
großen Ausschlägen kommt. Jetzt wissen Sie, was mich fasziniert! Jede Straße
ist anders, jeder Tag, jedes Wetter – und wenn man hunderte Male den Nürburgring gefahren ist, will er doch in jeder Runde, auf jedem Meter volle Konzentration. So, wie ein Pianist die virtuose Beherrschung seines Instrumentes
mit größter Freude auskostet, freue ich mich immer wieder auf die Dressur
meiner Fahrzeuge.
Deshalb bin ich auch mit Freude bei der AvD-Histo-Tour unterwegs, mal
abgesehen davon, dass es auch toll ist, mit den anderen Teilnehmern das
Wechselspiel von Sport und Lebensfreude zu erleben und es sich an besonderen Orten auch mal gemütlich zu machen. Dass dabei auch noch vier
bekannte Rennstrecken angesteuert und reizvolle Bergstrecken befahren werden, ist genau der Reiz, warum mich Autofahren immer wieder begeistert. Ich
freue mich auf erlebnisreiche Stunden und Tage, in denen allein der Weg das
Ziel sein darf und wünsche den Teilnehmern Spaß bei jedem Kilometer. Den
Zuschauern wünsche ich Freude am Wiedersehen mit klassischen Automobilen
in artgerechter Bewegung.
Ihr Walter Röhrl
Schirmherr AvD-Histo-Tour 2016
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EDITORIAL
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S E H R G E E H RT E DA M E N U N D H E R R E N ,
L I E B E O L D - U N D YO U N G T I M E R- F R E U N D E ,
im Namen des Automobilclub von Deutschland begrüße ich Sie herzlich
zur AvD-Histo-Tour 2016, die an die erfolgreiche AvD-Heldentour anknüpft
und an drei Veranstaltungstagen gleich vier Rennstrecken im Programm vorweisen kann – einzigartig im Jahreskalender!
Unser Ziel ist es, die AvD-Histo-Tour als die Zuverlässigkeitsfahrt in
Deutschland zu etablieren. Durch eine konsequente Ausrichtung des Wettbewerbscharakters in Verbindung mit unserer neuen Medienpartnerschaft mit
dem Test-Magazin Auto Zeitung und dem Young- und Oldtimermagazin Classic
Cars wird diese außergewöhnliche Langstreckenveranstaltung auf ein völlig
neues Qualitätslevel gehoben.
Der AvD widmet sich seit seiner Gründung 1899 mit Leidenschaft dem Kul-
turgut Automobil und hat die Entwicklung und den Fortschritt dieses Verkehrsmittels stetig begleitet. Die Begeisterung für den Wettbewerb der Schnelligkeit und der Genauigkeit ist dem AvD von Anfang an in seinem Engagement
für den Motorsport vorgegeben.
Der AvD räumt der Pflege der Automobilhistorie einen besonderen Stellen-
wert ein und unternimmt auf vielfältige Weise Aktivitäten, die dieses Erbe für
eine breite Öffentlichkeit zugänglich machen. Insbesondere soll das mobile
Kulturgut den Menschen in seinem ureigenen Zweck präsentiert werden – auf
der Strecke, fahrend.
Eine sportliche Orientierungsfahrt für klassische Automobile, die an die
beschriebene Tradition anknüpft und die auf den legendären Rennstrecken
Nürburgring, Zolder, Spa-Francorchamps und der Nürburgring-Nordschleife
Station macht, präsentieren wir mit einigem Stolz.
Mein Dank gilt allen Teilnehmern und Sponsoren sowie auch den Helfern,
ohne die eine solch große Veranstaltung nicht auszurichten wäre.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß, anregende Gespräche mit Old- und Young-
timer-Freunden sowie schöne Tage während der AvD-Histo-Tour 2016.
Herzlichst, Ihr
Ludwig Fürst zu Löwenstein
Präsident
Automobilclub von Deutschland
Unser Service:
Beratung und Restaurationsbegleitung
H-Kennzeichen
Die schönsten Momente im Leben eines Oldtimers sind die, wenn sich Menschen mit ihnen beschäftigen, die
die wahren Werte eines Automobils kennen und zu schätzen wissen. Gönnen Sie deshalb Ihrem Oldtimer einen
Besuch bei TÜV Rheinland. Hier erwarten Sie Ansprechpartner, die sich – wie Sie – mit Leidenschaft dem Fahrzeug
widmen. Informieren Sie sich unter www.tuv.com über unsere Angebote und die Prüfstellen in Ihrer Nähe.
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® TÜV, TUEV und TUV sind eingetragene Marken. Eine Nutzung und Verwendung bedarf der vorherigen Zustimmung.
Mein Jahrgang.
® TÜV, TUEV und TUV sind eingetragene Marken. Eine Nutzung und Verwendung bedarf der vorherigen Zustimmung.
Schaden- und Wertgutachten
EDITORIAL
07
LIEBE OLDTIMER-FREUNDE,
als Partner der AvD-Histo-Tour unterstreichen wir als TÜV Rheinland unsere
Leidenschaft und unser Engagement für klassische Automobile. Bei dieser in
Deutschland exklusiven, dreitägigen Premiumveranstaltung für Tourenwagen
und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1992 sorgen unsere Oldtimer-Experten für die
technische Abnahme der vielfältigen historischen Fahrzeugtypen. Neben dem
touristischen Aspekt unterstreichen die Gleichmäßigkeitsprüfungen auf ab­
gesperrten Rennstrecken den sportiven Wettbewerbscharakter dieser einzigartigen Histo-Tour. TÜV Rheinland begleitet die spektakuläre Langstreckenfahrt
mit zwei eigenen Teams.
Wir von TÜV Rheinland kennen durch die regelmäßigen Kfz-Hauptunter-
suchungen die heutigen Oldtimer samt ihrer Technik noch aus der Zeit, als
sie Neuwagen waren – wir sind sozusagen mit ihnen groß geworden. Seitdem
es die automobile Fortbewegung mit all ihren technischen Errungenschaften
gibt, sind wir damit in ganz besonderer Weise und intensiv verbunden.
In unserem Competence Center Classic Cars bündeln und entwickeln
wir unser Fachwissen weiter, um es für unsere Kunden nutzbar zu machen.
Norbert Schroeder als Leiter dieses Competence Centers ist in der Szene ein
anerkannter Spezialist sowie geschätzter Kenner bei Wertermittlungen, Schadengutachten und bei der Kaufberatung. Den Teilnehmern der AvD-Histo-Tour
bietet sich die Gelegenheit, bei einem Fachvortrag während der Drivers Night
von seinem schier unerschöpflichen Wissensfundus über klassische Fahrzeuge
zu profitieren.
Mit dem AvD verbindet uns seit Jahren eine enge Kooperation, der AvD-
Oldtimer-Grand-Prix ist für TÜV Rheinland ein wichtiges Kunden-Event mit
großem Stand und Hospitility im Fahrerlager. Und da liegt es nahe, dass
wir auch die AvD-Histo-Tour mit unserem Know-how gerne begleiten und
unterstützen.
Ich wünsche allen Besuchern viel Spaß bei dieser spannenden Zeitreise
und vor allem den Frauen und Männern hinterm Steuer eine erfolgreiche und
sichere Fahrt.
Herzlichst, Ihr
Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann
Bereichsvorstand Mobilität TÜV Rheinland
Executive Vice President Mobility
PROGRAMM
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Histo-Tour 2016
VOM 02. BIS 05. AUGUST 2016
•AvD bietet neue Top-Veranstaltung für Oldtimerfreunde
•Einzigartiges Programm inklusive vier Rennstrecken
•Walter Röhrl übernimmt Schirmherrschaft
Berg- und Rundstrecken für Sportfreunde
Der Automobilclub von Deutschland veranstaltet unter der Schirmherrschaft von Walter Röhrl vom 2. bis 5. August 2016
die AvD-Histo-Tour, die an die erfolgreiche AvD-Heldentour anknüpft und an drei Veranstaltungstagen gleich vier Rennstrecken
im Programm vorweisen kann – einzigartig im Jahreskalender! Dabei wird eine touristische Ausfahrt für klassische Automobile
mit Gleichmäßigkeitswertungen auf abgesperrten Rennstrecken kombiniert. Neben den Grand-Prix-Kursen Spa-Francorchamps,
Zolder und Nürburgring ist es vor allem die einzigartige Nürburgring Nordschleife, die die Fahrer der historischen Fahrzeuge und
die Zuschauer gleichermaßen anziehen dürfte. Ebenfalls Teil der Aufgabenstellung für die Tourenwagen und GT-Fahrzeuge bis
1992: die Bergstrecke Veldenz, die wundervolle Blicke auf das Moseltal gewährt. Alle Infos zum attraktiven Paket für Teilnehmer
und Tipps für Zuschauer gibt es auf der Veranstaltungswebsite www.avd-histo-tour.de.
Zuverlässigkeit ist Trumpf
Der AvD Vizepräsident für die Bereiche „Sport“ und „Jugend“ Volker Strycek führt aus: „Der AvD sieht im Oldtimerbereich eine
seiner Kernkompetenzen. Wir heben diese Premiumveranstaltung für klassische Automobile – gemeinsam mit dem TÜV Rheinland – durch eine nun noch deutlichere Ausrichtung des Wettbewerbscharakters auf eine völlig neue Stufe. Unser Ziel ist es, die
AvD-Histo-Tour als die Zuverlässigkeitsfahrt in Deutschland zu etablieren.“ Dass die AvD-Histo-Tour mit einer ganzen Reihe von
Höhepunkten aufwartet, zeigt der Blick auf das Programm.
Von der Eifel in die Ardennen
Nach dem Welcome-Abend im Lindner Congress & Motorsport Hotel am Nürburgring startet die AvD-Histo-Tour am Mittwoch,
3. August im Fahrsicherheitszentrum unweit der Eifelrennstrecke mit einem Parcours, bei dem die Teilnehmer ihre Geschicklichkeit
im Umgang mit ihrem automobilen Klassiker beweisen müssen. Am Nachmittag steht eine Etappe auf dem belgischen Grand-PrixKurs in Zolder an, in den Abendstunden des gleichen Tages erleben die Fahrer und Beifahrer die ebenso malerische wie anspruchsvolle Berg-und-Talbahn in Spa-Francorchamps aus der Cockpitperspektive. Abgeschlossen wird dieser sicher ereignisreiche Tag bei
der Drivers Night im Radisson Blu Palace Hotel in Spa.
PROGRAMM
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Tolle Schleifen an der Mosel
Der zweite Veranstaltungstag hält dann mit der Fahrt über die legendäre Bergstrecke Veldenz und der anschließenden Präsentation aller Oldtimer auf dem Marktplatz in Bernkastel-Kues gleich die nächsten Highlights für Fahrer und Zuschauer bereit. Am
Nachmittag folgen zwei Mal 90 Minuten auf dem Nürburgring – zuerst auf dem Grand-Prix-Kurs, anschließend auf der schönsten
und anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt, der Nordschleife. Der Tag wird abgerundet durch die zweite Drivers Night sowie einen
Fachvortrag von Norbert Schroeder vom Veranstaltungspartner TÜV Rheinland, der bei der Veranstaltung für die Technische Abnahme der vielfältigen historischen Fahrzeugtypen verantwortlich zeichnet und die Tour mit zwei eigenen Teams begleitet. Unter
anderem wird Profirennfahrer und TÜV Rheinland-Markenbotschafter Frank Stippler voraussichtlich wieder ins Steuer greifen.
Auf der Teststrecke das Limit finden
Am Freitag, 5. August, dem dritten Tag der AvD-Histo-Tour, gibt es ein Kontrastprogramm: Das Testing Center in Aldenhoven ist
das erste Etappenziel – inklusive Ovalkurs und zahlreichen Streckenvarianten als ideale Basis für eine weitere Gleichmäßigkeitswertung. Über touristisch reizvolle Abschnitte geht es im Anschluss zum Zielort Düsseldorf.
Attraktion für Sport- und Tourenwagen
Für Oldtimerfreunde, die anspruchsvolle Strecken in reizvoller Landschaft mit sportlichem Engagement und gepflegter
Lebensart verbinden möchten, ist die AvD-Histo-Tour 2016 maßgeschneidert. Neben allen Attraktionen bleibt genügend Zeit für
die Teams, in der man sowohl genießen als auch „Benzingespräche“ führen oder auch sein Fahrzeug optimieren kann. Typische
Sportwagen sind Austin-Healey, Aston Martin, Triumph oder MG oder auch Porsche und das A bis Z der vielen italienischen Marken
zwischen den kleinen Abarth und den leichten Zagato. Tourenwagen sehen aus wie Limousinen nach Art des BMW 1800ti oder
2002, aber auch ein Borgward Isabella oder DKW und nicht zuletzt die Alfa Giulia, der Citroen DS, der Renault Gordini und Ford
Escort, Capri, Opel Ascona und Manta oder der britische Lotus Cortina sind ideal geeignet. Klassische Gran Turismo wie der Bentley
oder ein Mercedes 220 SE punkten auf den Etappen, während Porsche 356 oder 911 es auch mit Chevrolet Corvette, Alpine A110,
Audi Quattro oder Lancia Stratos zu tun haben. Was immer an faszinierenden Fahrzeugen bis Baujahr 1992 gebaut wurde, ist
startberechtigt – in mancher Garage stehen rennerprobte Klassiker, die nur auf solch eine Gelegenheit warten.
Die Anmeldung zu diesem einzigartigen Klassiker ist ab sofort unter www.avd-histo-tour.de möglich.
Beeindruckende Zeiten auf vier legendären Rennstrecken
Auch die Track-Times lassen keine Wünsche offen. Folgende Zeiten sind für die Teilnehmer der AvD-Histo-Tour vorgesehen:
ca. 20 Runden (60 Minuten)
Nürburgring:
ca. 16 Runden (50 Minuten)
Circuit Zolder:
ca. 13 Runden (70 Minuten)
Circuit de Spa-Francorchamps:
ca. 5 Runden (80 Minuten)
Nürburgring-Nordschleife:
Gentlemen, start your engines!
ZEIT- & STRECKENPLAN
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Histo-Tour 2016
VOM 02. BIS 05. AUGUST 2016
KURZ-ZEITPLAN*
OFFIZIELLER PARTNER
AvD-HISTO-TOUR 2016
DIENSTAG, 02. AUGUST
16:00 – 18:00 Uhr Dokumentenabnahme/Technische Abnahme Eifeldorf
Grüne Hölle Nürburgring
20:00 Uhr
Drivers Night Lindner Congress & Motorsport Hotel Nürburgring
08:01
08:30
12:00
15:45
18:15
20:00
21:00
Uhr Start Lindner Congress & Motorsport Hotel Nürburgring
– 10:00 Uhr GLW Fahrsicherheitszentrum Nürburgring
Uhr Pause
– 17:45 Uhr GLW Circuit Zolder (ca. 16 Runden)
– 19:45 Uhr GLW Circuit de Spa Francorchamps (ca. 13 Runden)
Uhr Stempelkontrolle Tagesziel Spa, Radisson Blu Palace Hotel
Uhr Drivers Night Radisson Blu Palace Hotel, Spa
DONNERSTAG, 04. AUGUST
07:31
10:30
10:45
12:01
14:00
16:00
17:31
19:30
Uhr Uhr – 12:00
– 12.30
– 15:30
– 17:30
Uhr
FREITAG, 05. AUGUST
09:01
12:00
13:00
17:30
19:00
Uhr Start Lindner Congress & Motorsport Hotel Nürburgring
Uhr Pause
– 14.30 Uhr GLW Aldenhoven Testing Center
Uhr Stempelkontrolle Tagesziel Lindner Congress Hotel Düsseldorf
Uhr
Siegerehrung mit anschließender Drivers Night Lindner
Congress Hotel Düsseldorf
Uhr
Uhr
Uhr
Uhr
– 22:30 Uhr
Start Radisson Blu Palace Hotel
GLW Bergstrecke Veldenz
Pause Bernkastel-Kues
Fahrzeugpräsentation Marktplatz Bernkastel-Kues
GLW Nürburgring-Grand-Prix-Strecke (ca. 20 Runden)
GLW Nürburgring-Nordschleife (ca. 5 Runden)
Stempelkontrolle Tagesziel Lindner Congress & Motorsport
Hotel Nürburgring
Drivers Night
*Änderungen vorbehalten
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung.
Druckfehler und Irrtümer vorbehalten.
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AUSSCHREIBUNG
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Histo-Tour 2016
KURZAUSSCHREIBUNG
Die AvD-Histo-Tour 2016 ist eine Zuverlässigkeitsfahrt für historische Fahrzeuge. Die Veranstaltung findet über vier Tage statt und hat eine
Gesamtlänge von ca. 1.200 km, in die mehrere Gleichmäßigkeitswertungen integriert sind. Gefahren wird nach Fahrtunterlagen. Bewertet
werden der geschickte Umgang mit dem Fahrzeug, das Auffinden der Strecke und die gleichmäßige Fahrweise. Bei dieser Veranstaltung kommt
es nicht auf das Erzielen von Höchstgeschwindigkeiten oder Bestzeiten an.
Die Veranstaltung wird nach folgenden Bestimmungen durchgeführt:
Bestimmungen der Ausschreibung
Noch zu erlassende Durchführungsbestimmungen + Bulletins
Straßenverkehrsordnung (StVO) der BRD
Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) der BRD (gültig für Fahrzeuge mit deutscher Zulassung)
Auflagen der Genehmigungsbehörden
Die offizielle Ausschreibung kann unter www.avd-histo-tour.de heruntergeladen werden oder wird auf Anforderung zugeschickt.
1.0 Titel der Veranstaltung:
AvD-Histo-Tour 2016
1.1. Datum der Veranstaltung:
02. bis 05. August 2016
1.2. Streckenführung:
Öffentliche Straßen mit Gleichmäßigkeitswertungen, unter anderem auf der Nürburgring
Nordschleife und den Grand-Prix-Rennstrecken Nürburgring, Zolder und Spa-Francorchamps
1.3. Strecke:
Streckenlänge der gesamten Veranstaltung: ca. 1.200 km
Anzahl der Tages-Etappen: 3
Anzahl der Gleichmäßigkeitswertungen: tbn.
Anzahl der Rundkurse: 6 (Grand-Prix-Rennstrecken Zolder, Spa-Francorchamps Nürburgring sowie
Nürburgring-Nordschleife und Fahrsicherheitszentrum Nürburgring und Aldenhoven Testing Center)
1.4. Veranstalter: AvD Wirtschaftsdienst GmbH
Sport
Lyoner Str. 16, 60528 Frankfurt
Telefon: 069 / 6606 370
Telefax: 069 / 6606 253
1.5 Sportlicher Ausrichter: Auriga Historic
Historic Rallye Event
Reinwardtstr. 21
42899 Remscheid
AUSSCHREIBUNG
13
1.6 Organisationskomitee: Wolfram Mansky, Frankfurt – Jörg Ramme, Remscheid
1.7 Fahrtleitung: Jörg Stursberg, Remscheid
2.0 Nennungsschluss: 15. Juli 2016, 24:00 Uhr (Poststempel)
2.1 Nenngeld:
€ 2.350,00 (pro Fahrzeug, 2 Personen, Übernachtung im DZ)
2.2 Veranstalterleistungen: 1 Teilnehmerschild, Fahrtunterlagen, Administrative und technische Abnahme, Startnummern,
4 Übernachtungen im Doppelzimmer für 2 Personen (Lindner Congress & Motorsport Hotel
Nürburgring, Radisson Blu Palace Hotel Spa, Lindner Congress & Motorsport Hotel Nürburgring,
Lindner Congress Hotel Düsseldorf), 3 x Mittagsimbiss für 2 Personen, 3 x Abendbuffet für
2 Personen, 1 x Siegerparty inkl. Abendbuffet für 2 Personen.
Sofern gewünscht, können gegen eine Zuzahlung von € 200,- für die vier Übernachtungen
Einzelzimmer reserviert werden. Bitte geben Sie Ihren Wunsch beim Nennformular bei den
Angaben zum Nenngeld entsprechend an.
2.3 Nenngeldzahlung:
Überweisung auf:
Kontoinhaber: AvD Wirtschaftsdienst GmbH
Kontonummer: 790 101 000
Bank: Deutsche Bank Frankfurt am Main
Bankleitzahl (BLZ): 500 700 10
IBAN: DE20 5007 0010 0790 1010 00
BIC/SWIFT-Code: DEUTDEFFXXX
Verwendungszweck: Nenngeld AvD-Histo-Tour 2016
Jeder Teilnehmer hat das Nennformular richtig und vollständig auszufüllen. Die Nennung wird
nur angenommen, wenn das Nenngeld in Form eines Schecks oder per Überweisung
(Überweisungsbeleg ist beizufügen) bezahlt ist.
Bitte senden Sie per E-Mail ein digitales Bild des Fahrzeugs in möglichst hoher Auflösung an:
[email protected].
2.4 Starterzahl:
Die Anzahl der teilnehmenden Fahrzeuge ist auf insgesamt 60 beschränkt.
Der Veranstalter behält sich die Auswahl der Teilnehmer sowie die Anpassung der Fahrzeuganzahl
an die Erfordernisse vor.
Bei Ablehnung der Nennung, die der Veranstalter ohne Angabe von Gründen vornehmen kann,
oder einer Absage der Veranstaltung wird ein bereits zuvor gezahltes Nenngeld zurückerstattet.
AUSSCHREIBUNG
2.5. Zugelassene Fahrzeuge:
14
Teilnehmen können Tourenwagen und GT- Fahrzeuge bis Baujahr 1992 (einschließlich),
die folgende Zulassungskriterien erfüllen:
Reguläres Kennzeichen oder
Oldtimer-Kennzeichen oder
Rotes Kennzeichen oder
Saison-Kennzeichen
Alle offenen Fahrzeuge müssen über einen serienmäßigen Überrollbügel oder einen Überrollbügel
gemäß Art. 11 der Basisausschreibung Clubsport-GLP des DMSB verfügen.
Die Fahrzeuge müssen uneingeschränkt der StVZO entsprechen und zum Straßenverkehr
zugelassen sein und mindestens über einen 1 kg-Handfeuerlöscher verfügen.
2.6 Fahrer- und Beifahrerausrüstung: Der Fahrer muss im Besitz einer entsprechenden gültigen Fahrerlaubnis sein.
Eine Lizenz ist nicht erforderlich.
Fahrer und Beifahrer:
Personalausweis / Reisepässe.
Versicherungsbestätigung.
Zulassungsbescheinigung, Nachweis der Haftpflichtversicherung.
Zustimmung des Fahrzeugbesitzers (wenn Fahrer nicht Besitzer des Fahrzeuges ist).
Für manche Rundstrecken sind Schutzhelme vorgeschrieben. Das Tragen von körperbedeckender
Kleidung (schulterbedeckendes Oberteil, lange Hose) sowie geschlossenen Schuhen ist vorgeschrieben.
2.7. Wertung und Pokale: Gewertet werden alle Teams, die mit dem Fahrzeug mit dem sie zur ersten Etappe gestartet sind,
auch das Ziel der Veranstaltung erreichen. Alle gewerteten Teams erhalten jeweils zwei Pokale.
Änderungen vorbehalten
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RENNSTRECKEN
NÜRBURGRING GP-STRECKE
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DEUT SCHLA
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Histo-Tour 2016
RENNSTRECKEN DER HISTO-TOUR
N Ü R B U R G R I N G G R A N D - P R I X- K U R S
Wenn man an Start / Ziel des Grand-Prix-Kurses
am Nürburgring steht, dann ist kaum zu glauben,
dass sich an dieser Stelle bereits vor 90 Jahren
die Räder im Renntempo drehten. 1927 wurde der
„Ring“ eröffnet – und ist seitdem Inbegriff für Motorsport der Spitzenklasse. Immer wieder wurden
Riesenanstrengungen unternommen, die Strecke
zukunftsfähig zu gestalten. Der größte Umbau geschah 1984, als der Grand-Prix-Kurs (nahezu) in
seiner heutigen Form entstand. 2003 wurde die
Mercedes-Arena eröffnet, und der Nürburgring erhielt sein aktuelles Layout.
Die ultramoderne Grand-Prix-Strecke, auf der
bei der AvD-Histo-Tour eine Gleichmäßigkeits­
INFORMATIONEN
ERÖFFNUNG 12. Mai 1984 (Mercedes Arena: 2003)
LÄNGE 5,1 Kilometer (Kurzanbindung: 3,6 Kilometer)
KURVEN 17 (7 Links, 10 Rechts)
INTERNET www.nuerburgring.de
wertung absolviert wird, ist natürlich jedem Teilnehmer bestens bekannt: Hier fahren medien­trächtige
Serien wie die Formel 1 und DTM. Hier findet auch
einer der Höhepunkte im Jahreskalender des AvD
statt: Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix, der in diesem
Jahr eine Woche nach der AvD-Histo-Tour – vom
12. bis 14. August – auf der Eifelstrecke über die
Bühne geht. Dort wird alljährlich der Beweis angetreten, dass der Eifelkurs auch für klassische Automobile
bestens geeignet ist. Sofern Schirmherr Walter Röhrl
beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix dabei sein kann,
dürfen sich die Sieger der AvD-Histo-Tour auf eine
Einladung zur prestigeträchtigen Klassiker-Rennveranstaltung freuen. Sie bekommen dann dort ihren
Pokal im Rahmen einer feierlichen Preisverleihung
von der Rallye-Ikone höchstpersönlich überreicht.
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RENNSTRECKEN
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CIRCUIT ZOLDER
DER CIRCUIT ZOLDER ist die zweite permanente
Rennstrecke Belgiens. Sie ist die unbestrittene Hauptattraktion der limburgische Gemeinde Heusden-Zolder, die
sich so von der Kohlebergbau-Stadt heute zu einem Anziehungspunkt für Touristen entwickelt hat. Die Strecke ist
heute stellenweise dicht von Wohngebieten umschlossen,
was größere Umbauarbeiten verhindert. So hat sich viel
von ihrem ursprünglichen Charakter erhalten, und man
kann regelrecht den Spirit der Formel-1-Rennen der 70er
Jahre spüren. Denn hier wurde zwischen 1973 und 1984
insgesamt zehn Mal der Große Preis von Belgien ausgetragen. Der hügelige, 4.011 Meter lange Kurs, der 1963 vom
Motorsportclub Zolder eröffnet wurde, ist bekannt für seine technisch-anspruchsvolle Charakteristik. Er ist in drei
Teile unterteilt. Besonders der erste Abschnitt charak­terisiert
sich durch seine sehr schnelle Kurvenfahrt. Danach kommt der
berühmte Sakramente-Hügel.
INFORMATIONEN
ERÖFFNUNG 19. Juni 1963
LÄNGE 4,011 Kilometer
KURVEN 10
INTERNET www.circuit-zolder.be
RENNSTRECKEN
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CIRCUIT DE SPA-FRANCORCHAMPS
INFORMATIONEN
ERÖFFNUNG August 1921
LÄNGE 7,0395 Kilometer
KURVEN 21
HÖHENUNTERSCHIED ca. 300 m
INTERNET www.francorchamps.de
D I E F O R M E L- 1 - R E N N S T R E C K E im
belgischen Spa-Franchorchamps liegt circa 20
Kilometer entfernt von der deutschen Grenze im
magischen Dreieck von Francorchamps – Malmedy – Stavelot. Die anspruchsvolle Berg-undTal-Bahn bietet – eingebettet in die raue Landschaft der Ardennen – ein abwechslungsreiches
Layout. Ursprünglich hatte die Ardennen-Achterbahn eine Länge von mehr als 14 Kilometern.
Im Laufe der Zeit wurde die Strecke mehrmals
umgebaut und die Streckenlänge etwa halbiert.
Heute ist eine Runde in Spa noch 7,395 km lang
und stellt nach wie vor eine Herausforderung für
die Piloten dar. Legendär sind insbesondere die
„Raidillon de l’Eau Rouge“ – eine einzigartige
Kombination aus Highspeed-Anfahrt, Kompression in einer Talsenke und anschließender Kurve.
RENNSTRECKEN
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NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE
INFORMATIONEN
ERÖFFNUNG 18./19. Juni 1927
LÄNGE 20,832 km
KURVEN 73 (davon 33 links, 40 rechts)
HÖHENUNTERSCHIED ca. 300 m
INTERNET www.nuerburgring.de
D I E N O R D S C H L E I F E genießt seit ihrer Erbauung den Ruf als anspruchvollste und
längste Rennstrecke der Welt. Die „Grüne Hölle“
wurde 1927 eröffnet und entwickelte sich schnell
zu einem Zuschauermagneten von internationaler Bedeutung. Magische Anziehungskraft übten
insbesondere die umjubelten Silberpfeile von
Mercedes aus, die 1934 auf der Nordschleife ihre
Premiere feierten. Die ursprünglich insgesamt bis
etwa 28 km lange „Gebirgs-, Renn- und Prüfungsstrecke“ war in ihrer Urform bis 1982 in Betrieb,
ehe sie auf 20,8 km verkürzt wurde. Bis heute ist
die Nordschleife ein Gradmesser im Motorsport
und in der Automobilindustrie. Um die Formel 1
zurück in die Eifel zu holen, wurde von 1981 bis
1984 anstelle der alten Südschleife die damals
rund 4,5 Kilometer lange Grand-Prix-Strecke gebaut. 2003 wurde sie durch die „Mercedes-Arena“ auf die heutige Distanz von 5,148 Kilometer
verlängert. Die längste permanente Rennstrecke
der Welt entsteht, wenn die Nürburgring GrandPrix-Strecke und die Nürburgring Nordschleife zur
knapp 26 km langen Variante zusammengelegt
werden, auf der heute vor allem Langstrecken­
rennen ausgetragen werden.
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Histo-Tour 2016
STELLDICHEIN DER TRAUMAUTOS
VOR TRAUMHAFTER KULISSE
BERNKASTEL-KUES das ist dort, wo die Mosel am
schönsten ist. Genau hier steht für die AvD-Histo-Tour
am Donnerstag (04. August) einer der Höhepunkt auf
dem Programm. Nachdem die Tourenwagen und GTs
morgens vom Radisson Blu Palace Hotel in Spa (Belgien)
aus gestartet sind, kommen sie am Vormittag ins
Moseltal und präsentieren sich hier der Öffentlichkeit.
Um 10.30 Uhr absolvieren die Teilnehmer eine
Gleichmäßigkeitswertung auf der traditionsreichen,
mit zahlreichen Spitz­
kehren gesäumten Bergrenn­
strecke in Veldenz, bevor sie dann kurz vor 11:00 Uhr
in Bernkastel-Kues eintreffen. Ihr Zwischenziel liegt
am Moselufer, wo sie in einen Parc fermé rollen. Der
ein oder andere Teilnehmer dürfte hier wohl zum
Wischtuch greifen, um seinem Fahrzeug noch einmal
liebevoll den letzten Glanz zu verleihen. Denn gegen
12:00 Uhr geht es für die Teilnehmer weiter in Richtung Stadtzentrum.
Begrüßt werden sie dort von Bürgermeister Wolfgang Port und dem Generalsekretär des Automobilclubs von Deutschland, Matthias Braun. Auch der TÜV
Rheinland, der mit seiner Unterstützung die AvDHisto-Tour Heldentour mit ermöglicht, ist prominent
vertreten: Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann, Mitglied
des Vorstands, wird ebenfalls zum Empfangskomitee
gehören.
IH R
B O X E N S TO P P
R A SA N T E E V E N T S
U N D N AT Ü R L IC H E
G E L A SS E N H E IT
Lindner Hotels & Ferienpark
Nürburgring
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Histo-Tour 2016
STELLDICHEIN DER TRAUMAUTOS
VOR TRAUMHAFTER KULISSE
Auf dem Marktplatz vor dem Rathaus von
Bernkastel werden die Fahrzeuge und Starter
einzeln vorgestellt. Auf dieses Schaulaufen der
Traumautos von BMW, Jaguar, Lancia, Porsche,
Volkswagen und Co. dürfen sich die Zuschauer
besonders freuen. Denn dort wird mit Johannes
T. Hübner ein ausgewiesener Kenner die Vorstellung übernehmen.
Der Automobilexperte gehört zu den zweifellos kompetentesten Moderatoren in Sachen
automobiler Historie und ist etwa beim AvDOldtimer-Grand-Prix schon seit Jahrzehnten nicht
vom Mikrofon des Streckensprechers wegzudenken.
Vom stimmungsvollen Zwischenstopp in
Bernkastel-Kues geht es für die Teilnehmer
gleich weiter: Sie verlassen den Weinort anschließend in Richtung Nürburgring, um sich
dort auf der Grand-Prix-Rennstrecke und der
Nordschleife zu beweisen.
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KREIERT AUS EMOTIONEN
ALFA ROMEO
GIULIA QUADRIFOGLIO
Alle Youngtimer, alle
Oldtimer, ein Magazin.
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