Pressemitteilung

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INTERNATIONALE TÄTIGKEITEN DER GRUPPE FS ITALIANE
Berlin, 18. September 2012
Die Ferrovie dello Stato Italiane sind ein Fixpunkt in der internationalen
Eisenbahnbranche dank des hervorragenden Niveaus, der im Bereich der
technologischen Innovation, insbesondere was das Signal- und Zugkontrollsystem
ERTMS/ETCS Stufe 2 betrifft, das für die neuen italienischen Hochgeschwindigkeits/Hochkapazitätslinien sowie für den neuen Zug Frecciarossa 1000 eingeführt wurde und
heute das weltweit modernste ist, erreicht wurde. Ein Rekord, der es der italienischen
Eisenbahngesellschaft erlaubt hat, das vom italienischen Schienennetz bereits erreichte
Ziel, europaweit das sicherste zu sein, erneut zu bestätigen.
Auf internationaler Ebene leistet die Gruppe FS Italiane unterschiedliche Tätigkeiten:
von Dienstleistungen im Bereich des Eisenbahningenieurswesens bis zum Technischen
Kundendienst für Ministerien und Behörden. Von der Beteiligung an internationalen
Ausschreibungen für die Verwirklichung großer Projekte in der Eisenbahnbranche,
einschließlich Bahnhöfe, nach traditionellem Muster und Project Financing und “PPP
- Private, Public Partnership”, bis zu Personen- und Gütertransportleistungen.
Die technologiesche Führungsrolle und die erreichte Glaubwürdigkeit haben es der
italienischen Staatsbahn erlaubt, an Ausschreibungen und Projekten in vielen Ländern
der Welt teilzunehmen und wichtige Abkommen mit verschiedenen internationalen
Operatoren zu schließen.
EUROPA
In Deutschland ist die Gruppe FS Italiane seit 2011 mit Netinera Deutschland, einem
der führenden, privaten Operatoren im öffentlichen Regionalpersonenverkehr auf
Schiene und Straße, ein Hauptakteur auf dem Schienenverkehrsmarkt.
Netinera Deutschland (Sitz in Berlin, über 3.100 Mitarbeiter) hat einen konsolidierten
Umsatz von über 470 Millionen Euro, mehr als dreißig Millionen Zugkilometer und
einunddreißig Millionen Buskilometer. Das Unternehmen unterhält eine Flotte von
mehr als 240 Zügen und etwa 800 Bussen.
Die Präsenz der FS Italiane in Deutschland wird noch zusätzlich verstärkt durch die
Aktivitäten der TX Logistik, komplett von Trenitalia kontrolliert, das seit 1999 im
deutschen und europäischen Schinenverkehrsmarkt tätig ist, insbesondere auf der NordSüd-Achse und bietet grenzüberschreitende Transportleistungen mit seinen Filialen in
Österreich, Schweiz und Schweden sowie innovative und erfolgreiche
Logistikleistungen. Der Markt der TX Logistik, der 2011 einen Umsatz von 190
Millionen Euro erwirtschaftet hat und 300 Mitarbeiter hat (davon 150 Lokführer und
Rangierer), erstreckt sich von Skandinavien über die Alpen bis nach Italien.
In Frankreich haben Trenitalia und Veolia Transport einen neuen Player für den
Schienenverkehrsmarkt ins Leben gerufen, der auf dem Sektor der
Hochgeschwindigkeit und dem Fern-, grenzüberschreitenden und regionalen
Personentransport mit im Wettbewerb steht.
Das neue Unternehmen TVT, an dem Trenitalia und Veolia Transport als Aktionäre
beteiligt sind, bietet Nachtdienste auf der Strecke Paris - Mailand - Venedig an. Für die
Zukunft sollen Nachtdienste zwischen Paris und Rom sowie AV-Dienste Paris –
S. 2
Brüssel und Paris – Mailand angeboten werden. Im Güterverkehr hat Trenitalia Cargo in
Partnerschaft mit Europorte (Gruppe Eurotunnel) Transportdienste zwischen
Frankreich und Italien gestartet.
In Polen sind die Ferrovie dello Stato Italiane seit 1995 über eine
Gütertransportgesellschaft im Schienenverkehr, die Pol-Rail, präsent, ein Unternehmen
mit einer 50% Beteiligung der Trenitalia und der PKP Cargo (Polnische Bahn). Seit
1996 ist die Pol-Rail auch in Rumänien mit dem kontrollierten Unternehmen Rom-Rail
präsent.
In Rumänien haben Italferr (Ingenieursunternehmen der Gruppe) und Trenitalia der
rumänischen Eisenbahn technische Unterstützung bei der Neuorganisation des
Linienpersonentransports in Übereinstimmung mit den neuesten europäischen
Richtlinien geliefert. Die Ingenieursgesellschaft der Gruppe führt zudem gerade die
Planung von Modernisierungen von etwa 500 km Schienenstrecken entlang des
Korridors 4 durch und leitet die Arbeiten an der neuen, großen Donaubrücke bei
Calafat, an der Grenze zu Bulgarien.
Die Grupp FS Italiane ist auch im Bereich der wirtschaftlichen Wertsteigerung von
Zugbahnhöfen tätig. In der Tschechischen Republik Ceca hat Ferrovie Italiane über
Grandi Stazioni den Auftrag für den Umbau und die Verwaltung der Bahnhöfe von
Prag (der im April 2011 eingeweiht wurde), Karlsbad und Marienbad erlangt.
In Serbien und Montenegro hat Italferr zusammen mit dem Institut CIP (das
Ingenieursunternehmen der serbischen Eisenbahn) die von der italienischen Regierung
mit FAS-Fonds im Rahmen des "Pilotprojeks Mezzogiorno - Balkanländer" finanzierte
Machbarkeitsstudie für die Modernisierung von über 450 km Schienenstrecke zwischen
Belgrad und dem adriatischen Hafen von Bar ausgearbeitet.
In Serbien hat die Europäische Union der von Italferr und Tecnogramma (Gruppe
MerMec) gegründeten Bietergemeinschaft den Auftrag erteilt, ein neues
Informatiksystem für die Verwaltung der Wartungsarbeiten am örtlichen Schienennetz
(RMS – Railway Management System) zu schaffen.
Im Laufe des Jahres 2012 hat Italferr darüber hinaus auch die Zusammenarbeit mit der
EIB (Europäische Investitionsbank) für die Erstellung des 10-Jahresplans der
Investitionen in die Infrastruktur der serbischen Eisenbahn und mit der EBWE
(Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung) für die Überwachung der
Aufträge für die Modernisierungsarbeiten des Oberbaus entlang des Korridors X und in
einigen Abschnitten, die zum Netz Serbiens Mazedoniens gehören, begonnen.
Vor kurzem hat Italferr die Arbeiten am Ausführungsprojekt einiger
Rehabilitationseingriffe der Linie Bar – Vrbnica in Montenegro sowie die technische
Unterstützung
in
Bosnien-Herzegowina
für
die
Überarbeitung
der
Sicherheitsvorschriften im Schienenverkehr abgeschlossen.
In Russland verfolgt die Gruppe FS Italiane zusammen mit weiteren
Industrieunternehmen der italienischen Eisenbahnbranche mit Interesse die
Entwicklung des Projekts für den Bau neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken zwischen
Moskau - Sankt Petersburg und Moskau - Jekaterinburg.
MITTELMEER UND NAHOST
Seit 2009 und über einen Zeitraum von 5 Jahren sendet FS Italiane 10 Topmanager
nach Ägypten geschickt, um die ägyptische Eisenbahn auf dem schwierigen Weg der
Sanierung und Modernisierung des wichtigsten Eisenbahnnetzes im Mittelmeerraum
und Nahost zu unterstützen. Darüber hinaus hat Italferr die Machbarkeitsstudie der
S. 3
Hochgeschwindigkeitslinie zwischen Kairo - Alexandria sowie das Projekt des
Signalsystems der Strecke Benha – Abu - Kebir abgeschlossen.
In Algerien ist die italienische Eisenbahn über die kontrollierte Italferr seit 2008 tätig.
Über 5 Jahre garantiert vor Ort eingesetztes Personal der ANESRIF, die mit der
Implementierung des Investitionsplans im Eisenbahnsektor beauftragte Behörde,
Unterstützung bei der Entwicklung eines ehrgeizigen Eisenbahnprogramms, das die
Planung neuer Linien, das Management der Ausschreibungen und die Leitung der
Arbeiten für den Abschluss des Investitionsprogramms der Infrastrukturen vorsieht.
Darüber hinaus hat Italferr den Auftrag der technischen Unterstützung von der
algerischen Eisenbahn für die Studie einer Reform der Eisenbahn erhalten.
In Marokko haben die FS Italiane den Kooperationsvertrag mit den örtlichen
Eisenbahnen (Oktober 2010) erneuert (unterzeichnet im Jahr 2006), der eine
Zusammenarbeit bei den Investitionsprogrammen für die modernisierung des
Schienennetzes (Infrastrukturen und Technologien), bei den Verwaltungsprozessen
(Qualitätskontrolle und Abnahme, technische Unterstützung) und bei der Ausbildung
von technischem und Verwaltungspersonal vorsieht. In Lybien hingegen hat die
Gruppe FS einen Kooperationsvertrag mit den lybischen Eisenbahnen für die
Entwicklung der Infrastruktur und des Eisenbahnunternehmens unterzeichnet. Wegen
der allgemein bekannten politischen und sozialen Ereignisse im Land wurde jede
Tätigkeit derzeit unterbrochen.
Ferrovie Italiane sind auch seit längerem in der Türkei tätig. Im November 2010 wurde
ein neuer Kooperationsvertrag mit Türkiye Cumhuriyeti Develet Demiryollari (TCDD),
der türkischen Eisenbahn, zur Prüfung neuer gemeinsamer Initiativen in den
angrenzenden Märkten, in Nahost und Asien, abgeschlossen. Ziel ist es, fachliche,
technische und ingenieurwissenschaftliche Unterstützung für die Entwicklung der
Infrastrukturen der Eisenbahn zu bieten und die hervorragenden Techniken und
Infrastrukturen des made in Italy zu verwenden. Italferr hat dann, ebenfalls für die türkische
Eisenbahn (TCDD), zwei Wartungsanlagen für AV-Züge entworfen und die technische
Unterstützung für die Analyse des Güterverkehrmarktes im Land abgeschlossen. Die
Ingenieursgesellschaft der Gruppe FS Italiane ist abschließen Gewinner der
Ausschreibung für die Realisierung des Projekts für den Eisenbahnanschluss zwischen
dem Flughafen von Ankara und dem Stadtzentrum.
In Syrien sind die FS Italiane über die kontrollierte Italferr seit 2000 tätig. Zwischen
Herbst 2008 und Frühjahr 2009 hat Italferr in Zusammenarbeit mit syrischen
Technikern die Machbarkeitsstudie für den strukturellen und technischen Ausbau der
Linie Aleppo - Damaskus, wichtigste Eisenbahnachse Syriens, erstellt. Die bekannten
politischen und sozialen Ereignisse im Land haben praktisch jede Aktivität auf Eis
gelegt.
Die Italienische Eisenbahn hat dann den Nationalen Transportplan des neuen Iraq
aufgestellt und unterstützt verschiedene Entwicklungsprojekte des Transports im Land.
AMERIKA
In Venezuela arbeitet Italferr seit einigen Jahren an der Planung der Eisenbahnlinien
für das neue, speziell dem Gütertransport gewidmete Schienennetz. Auch in Südamerika
arbeitet FS Italiane mit den uruguayischen Eisenbahnen für die Lieferung von
Güterwaggons zusammen und ist bereit, den Umbau des nationalen Schienennetzes zu
planen. In Brasilien beobachtet die Gruppe zusammen mit anderen
Industrieunternehmen des italienischen Eisenbahnsektors mit Interesse die Evolution
S. 4
des Projekts zur Realisierung einer Hochgeschwindigkeitslinie zwischen Rio de Janeiro
und San Paolo, insbesondere die Ausschreibungen für die Konzession der Leistung und
für die Planung der Linie.
Gewerbliche Initiativen sind auch in den Vereinigten Staaten und in Australien im
Gange, beides Länder, die in letzter Zeit ein besonderes Interesse an
Hochgeschwindigkeitslinien gezeigt haben.
FERNOST
In Fernost: in Indien verfolgt Grandi Stazioni in Zusammenarbeit mit der Gruppe
Tata die Entwicklung der Ausschreibungen für den Umbau der Bahnhöfe, beginnend
mit Neu Delhi. Italferr hat hingegen in Zusammenarbeit mit der indischen Rites und der
französischen Systra an verschiedenen Ausschreibungen für die Planung der indischen
Hochgeschwindigkeitskorridore teilgenommen. Hier hat das Unternehmen
insbesondere den Auftrag für die Planung eines der AV-Korridoree, die die Stadt
Mumbai anschließen, erhalten.