Neue Sitze in der Economy Class

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Komfortoffensive auf der Langstrecke: Neue Sitze in der Economy Class
Um ein Maximum an Komfort und Service zu bieten, verbessert Deutschlands
zweitgrößte Fluggesellschaft kontinuierlich ihr Produkt – vom Design der Flugkabine
über die Bordverpflegung bis hin zum Unterhaltungsprogramm. Im Zuge des erweiterten
Flugangebots insbesondere nach Nordamerika und in die Vereinigten Arabischen
Emirate hat airberlin den Komfort an Bord der A330-200 Langstreckenflotte erhöht.
Unter anderem verbessern neue Sitze in der Economy Class, die mit einer AntiThrombose Auflage und einer individuell verstellbaren Kopfstütze ausgestattet sind, den
Sitzkomfort. Außerdem rundet ein neues Inflight Entertainment System das komfortable
Reise-Erlebnis mit airberlin ab.
Mehr Platz: Die Rückenlehnen sind durch den Einsatz neuer Materialien
schmaler und die Unterkonstruktion des Sitzes bietet mehr Beinfreiheit. So ist der
so genannte „Living Space“ vergrößert und das dynamische Sitzen, das heißt
das Verändern der Sitzposition, wird leichter möglich.
Ergonomisches Sitzen: Die Kopfstütze ist individuell verstellbar, so dass sie
den Halswirbelbereich stabilisieren kann. Die Rückenlehne ist auf der Höhe des
Lendenbereichs verstärkt und hält die Hüfte in einer angenehmen Position. Das
Sitzkissen bietet dazu eine komfortable Auflagefläche für den Oberschenkel. Die
Druckpunkte am Schenkel verteilen sich durch das Material auf den gesamten
Sitzbereich. Zusätzlich ist an der vorderen Kante des Kissens, das beim Sitzen
unterhalb des Knies liegt, eine weiche, keilförmige Einlage eingearbeitet. So
drückt die Sitzkante die Beinvenen nicht ab und die Blutzirkulation im Körper wird
nicht blockiert. Daher vermindert der Sitz die Wahrscheinlichkeit, dass sich
Thrombosen entwickeln können.
Hochwertige Faser: Die Firma Replin in Schottland ist auf die Herstellung von
Textilien für den Flugverkehr spezialisiert und hat die Sitzbezüge für airberlin
entsprechend der IATA Standards produziert. Der Stoffbezug besteht aus
hochwertiger, naturbelassener Wolle neuseeländischer Schafe. Nach dem
Weben und Waschen wird der Stoff für die Sitzbezüge durch ein besonderes
Verfahren mit einem permanenten Brandschutz versehen. Aus den Stoffbahnen
hat die deutsche Firma Paustian Airtex den Bezug genäht. Dabei wird mit
speziellen, brandbeständigen Garnen und Klettverschlüssen gearbeitet. Der
hochwertige Wollstoff der Sitzbezüge ist atmungsaktiv, so dass die Wollfasern
den Körper wärmen und Fluggäste komfortabel sitzen.
Pflegeleicht: In nur einer Stunde können die Sitze in einem A330-200 mit einem
Trockenreinigungs-Verfahren für den jeweils nächsten Flug gereinigt werden. Die
Komplettreinigung der Sitze erfolgt je nach Flugzeugtyp alle 15 bis 18 Monate
beim sogenannten C-Check. Hierbei werden die Bezüge von den Sitzen
abgezogen und nach einem speziellen Reinigungsverfahren gewaschen.
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Die Reinigung kommt ohne Wasser aus und die Reinigungsmittel werden nach
den verschiedenen Reinigungsvorgängen wieder gefiltert. Mit der Entscheidung
für dieses Reinigungsunternehmen zeigt airberlin Umweltbewusstsein: Die
Wartung und Pflege der Sitzbezüge erfolgt energieeffizient und ist unabhängig
qualitätskontrolliert.
Leichte Sitze: Durch die Leichtbauweise und die Verwendung von Materialien
wie Kohlefasern sind die Sitze leichter. Die neuen Sitze reduzieren das Gewicht
des Airbus A330-200 um etwa 575 Kilogramm. Weniger Gewicht mindert den
Treibstoffverbrauch: airberlin spart damit auf der Langstreckenflotte im Jahr
1.900 Tonnen Kerosin ein. Mit dem eingesparten Treibstoff könnte airberlin mit
der A330-200 sogar 38 Mal von Düsseldorf nach New York fliegen.
Übergreifendes Entertainment: Im Zuge der Kabinenumrüstung hat sich
airberlin auch für ein neues Inflight Entertainment System entschieden. „RAVE“
heißt das Audio-Video-on-demand-System des amerikanischen Herstellers IMS,
das jetzt auf der Langstreckenflotte für beste Unterhaltung sorgt. Das neue
System zählt zu den derzeit modernsten auf dem Markt. „RAVE“ ist als „Plug &
Play Monitor“ in der Rückenlehne jedes Sitzes integriert. Damit verfügt jeder
Fluggast über ein eigenes Unterhaltungssystem, das er individuell bedient. Direkt
am Monitor befinden sich ein Anschluss für Kopfhörer sowie ein USB-Port für das
Laden von elektronischen Geräten wie zum Beispiel einem iPhone oder
Blackberry. Die hochauflösenden 8,9 Zoll LED-Monitore werden per Touchscreen
bedient. Das Service-Menü ist klar strukturiert und sehr benutzerfreundlich.
„RAVE“ ist deutlich zuverlässiger als traditionelle Bordunterhaltungssysteme, da
es neben dem zentralen Server die Inhalte und Anwendungen jeder Einheit auf
einer Sicherungskarte lokal speichert. Bei Bedarf können somit die Flugbegleiter
den Monitor auch während des Flugs schnell mit einem Ersatzgerät austauschen.