Testpass: Ford Euroline Wertun

Testpass: Ford Euroline
Klapptisch
verschiebbar
Polster 120 mm
Schaumstoff
12-Volt-Kühlbox Waeco,
14 Liter
1330
Bettverlängerung auf
Gestell, verschraubt
Einzelsitz Isringhausen mit integriertem
Dreipunktgurt und
Armlehnen, verschiebund drehbar, verstellbare Lehne
1745
1950
Verschieb- und drehbares Büromodul 525 x 800 x
525 mm mit zwei Unterschränken und zwei ausziehbaren Arbeitsflächen, Leselampe, 12-Volt-Anschluss mit
Wechselrichter für Computer und Drucker (Aufpreis)
Alle Angaben
Breite x Höhe x Tiefe
Drehsitze Isringhausen mit integrierten
Dreipunktgurten und Armlehnen, Fahrersitz
höhenverstellbar, 12-Volt-Anschlüsse
in Sitzkonsolen
1984
1350
Außenbreite
1974 mm
Bordbatterie
70 Ah
997
2933
4834
Preise und Ausstattung
Grundpreis
mit Vorfracht, TÜV und Brief
28 750 Euro
ABS, Antriebsschlupfregelung,
Serie
Fahrer-/Beifahrerairbag
Serie
Automatikgetriebe
nicht lieferbar
Fahrradträger für 2 Fahrräder
325 Euro
Außenspiegel elektrisch verstellbar
Serie
Klimaanlage (30 kg)
1589 Euro
Aufstelldach (ca. 80 kg)
auf Anfrage
zusätzlich Einzelsitz
hinten (max 2, je 50 kg)
500 Euro
Büromodul (38 kg)
500 Euro
Anhängekupplung (20 kg)
522 Euro
Gewichte
Leergewicht
mit Kraftstoff und 138 kg Extras
Radlasten vorne links/rechts
hinten links/rechts
Reifentragfähigkeit
Achslast vorn/hinten
Zul. Achslast vorn/hinten
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Zuladung vorn/hinten
Zul. Anhängelast
mit kurzer Achsübersetzung
gut
durchschnittlich
2130 kg
605/575
470/480 kg
800 kg
1180/950 kg
1450/1700 kg
2880 kg
750 kg
270/750 kg
1650 kg
1900 kg
ungenügend
Daten und Messwerte
Auf-/Ausbau
Stahlblechkarosserie, innen Verkleidungen aus Kunststoff und Textilien, 4 geschlossene
Ablagen, Getränkehalter keine Isolierung 4
Glasfenster getönt, Schiebefenster in Schiebetür
1 verschiebbarer Klapptisch.
Bordtechnik
Diesel-Zusatzheizung 5000 Watt ohne
Standheizungsfunktion, 6 Ausströmer in der Decke 1 Transistorleuchte über Klapptisch, drei
Glühlampen im Dachhimmel.
Basisfahrzeug
Ford Transit FT 300 K Vierzylinder-Turbodiesel, Hubraum 1998 cm3, Leistung 74 kW
(100 PS) bei 4000/min, Drehmoment 230 Nm bei
2000/min. Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetrie-
be vorn Einzelradaufhängung, Mc-Pherson-Federbeine, hinten Starrachse mit Blattfedern Reifenformat 195/65 R 16C, Servolenkung.
Messwerte 1)
Beschleunigung
0–50 km/h
0–80 km/h
0–100 km/h
Elastizität
60–80/100 km/h (4. Gang)
60–80/100 km/h (5. Gang)
Höchstgeschwindigkeit
1) Beladen
5,3 s
12,4 s
20,2 s
rumpeln. Bemerkenswert ist
der kleine Wendekreis. Mäßige
Noten verdient sich der Geradeauslauf; Spurrillen und Seitenwind nehmen den Transit
gehörig in die Mangel. Die
leichtgängige, direkte Lenkung
verlangt beim Korrigieren eine
ruhige Hand, zudem vermittelt
sie wenig Fahrbahnkontakt.
Lob verdient sich der Euroline für seinen Turbodiesel mit
100 PS, ebenso für sein knackiges Fünfganggetriebe. Die Maschine tritt bereits bei niedrigen Drehzahlen kraftvoll an,
dreht frei hoch und bleibt stets
leise. Eine Besonderheit: die
wählbaren Achsübersetzungen.
Wer den Euroline als Zugpferd
für schwere Anhänger nutzt, gewinnt mit der kürzeren Achse
250 Kilogramm Anhängelast,
muss dafür aber einen etwas
höheren Verbrauch akzeptieren. Der Testwagen mit langer
Übersetzung konsumierte 11
Liter Diesel auf 100 Kilometer.
Und wo bleibt der Multivan?
Mit einem Preisvorteil von
1252 Euro bei vergleichbarer
Ausstattung läuft der Ford Euroline dem Stückzahlkönig an dieser Stelle sogar den Rang ab.
Ingo Wagner
Wertung
Relativ preisgünstiges Freizeitmobil mit
guter Serienausstattung, jedoch einigen
Funktionsschwächen. Pluspunkte sammelt der Euroline dank wendiger Basis
mit harmonischer Einheit aus laufruhigem Motor und leichtgängigem Getriebe.
Fahren
Sicherheit
Zuladung
6,1/14,3 s
10,4/22,1 s
152 km/h
Aufbau
Möbel
nach DIN EN 1646-2, Testgewicht 2350 kg.
Betten & Sitze
Testverbrauch
(Diesel)
Durchschnitt
Info: Ford, Telefon 02 21/9 00, Internet: www.ford.de
Bordtechnik
11,0 L/100 km
Stauraum
Preise
Maßstab: Freizeitmobil für zwei Personen
Testpass: Ford Euroline
Klapptisch
verschiebbar
Polster 120 mm
Schaumstoff
12-Volt-Kühlbox Waeco,
14 Liter
1330
Bettverlängerung auf
Gestell, verschraubt
Einzelsitz Isringhausen mit integriertem
Dreipunktgurt und
Armlehnen, verschiebund drehbar, verstellbare Lehne
1745
1950
Verschieb- und drehbares Büromodul 525 x 800 x
525 mm mit zwei Unterschränken und zwei ausziehbaren Arbeitsflächen, Leselampe, 12-Volt-Anschluss mit
Wechselrichter für Computer und Drucker (Aufpreis)
Alle Angaben
Breite x Höhe x Tiefe
Drehsitze Isringhausen mit integrierten
Dreipunktgurten und Armlehnen, Fahrersitz
höhenverstellbar, 12-Volt-Anschlüsse
in Sitzkonsolen
1984
1350
Außenbreite
1974 mm
Bordbatterie
70 Ah
997
2933
4834
Preise und Ausstattung
Grundpreis
mit Vorfracht, TÜV und Brief
28 750 Euro
ABS, Antriebsschlupfregelung,
Serie
Fahrer-/Beifahrerairbag
Serie
Automatikgetriebe
nicht lieferbar
Fahrradträger für 2 Fahrräder
325 Euro
Außenspiegel elektrisch verstellbar
Serie
Klimaanlage (30 kg)
1589 Euro
Aufstelldach (ca. 80 kg)
auf Anfrage
zusätzlich Einzelsitz
hinten (max 2, je 50 kg)
500 Euro
Büromodul (38 kg)
500 Euro
Anhängekupplung (20 kg)
522 Euro
Gewichte
Leergewicht
mit Kraftstoff und 138 kg Extras
Radlasten vorne links/rechts
hinten links/rechts
Reifentragfähigkeit
Achslast vorn/hinten
Zul. Achslast vorn/hinten
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Zuladung vorn/hinten
Zul. Anhängelast
mit kurzer Achsübersetzung
gut
durchschnittlich
2130 kg
605/575
470/480 kg
800 kg
1180/950 kg
1450/1700 kg
2880 kg
750 kg
270/750 kg
1650 kg
1900 kg
ungenügend
Daten und Messwerte
Auf-/Ausbau
Stahlblechkarosserie, innen Verkleidungen aus Kunststoff und Textilien, 4 geschlossene
Ablagen, Getränkehalter keine Isolierung 4
Glasfenster getönt, Schiebefenster in Schiebetür
1 verschiebbarer Klapptisch.
Bordtechnik
Diesel-Zusatzheizung 5000 Watt ohne
Standheizungsfunktion, 6 Ausströmer in der Decke 1 Transistorleuchte über Klapptisch, drei
Glühlampen im Dachhimmel.
Basisfahrzeug
Ford Transit FT 300 K Vierzylinder-Turbodiesel, Hubraum 1998 cm3, Leistung 74 kW
(100 PS) bei 4000/min, Drehmoment 230 Nm bei
2000/min. Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetrie-
be vorn Einzelradaufhängung, Mc-Pherson-Federbeine, hinten Starrachse mit Blattfedern Reifenformat 195/65 R 16C, Servolenkung.
Messwerte 1)
Beschleunigung
0–50 km/h
0–80 km/h
0–100 km/h
Elastizität
60–80/100 km/h (4. Gang)
60–80/100 km/h (5. Gang)
Höchstgeschwindigkeit
1) Beladen
5,3 s
12,4 s
20,2 s
rumpeln. Bemerkenswert ist
der kleine Wendekreis. Mäßige
Noten verdient sich der Geradeauslauf; Spurrillen und Seitenwind nehmen den Transit
gehörig in die Mangel. Die
leichtgängige, direkte Lenkung
verlangt beim Korrigieren eine
ruhige Hand, zudem vermittelt
sie wenig Fahrbahnkontakt.
Lob verdient sich der Euroline für seinen Turbodiesel mit
100 PS, ebenso für sein knackiges Fünfganggetriebe. Die Maschine tritt bereits bei niedrigen Drehzahlen kraftvoll an,
dreht frei hoch und bleibt stets
leise. Eine Besonderheit: die
wählbaren Achsübersetzungen.
Wer den Euroline als Zugpferd
für schwere Anhänger nutzt, gewinnt mit der kürzeren Achse
250 Kilogramm Anhängelast,
muss dafür aber einen etwas
höheren Verbrauch akzeptieren. Der Testwagen mit langer
Übersetzung konsumierte 11
Liter Diesel auf 100 Kilometer.
Und wo bleibt der Multivan?
Mit einem Preisvorteil von
1252 Euro bei vergleichbarer
Ausstattung läuft der Ford Euroline dem Stückzahlkönig an dieser Stelle sogar den Rang ab.
Ingo Wagner
Wertung
Relativ preisgünstiges Freizeitmobil mit
guter Serienausstattung, jedoch einigen
Funktionsschwächen. Pluspunkte sammelt der Euroline dank wendiger Basis
mit harmonischer Einheit aus laufruhigem Motor und leichtgängigem Getriebe.
Fahren
Sicherheit
Zuladung
6,1/14,3 s
10,4/22,1 s
152 km/h
Aufbau
Möbel
nach DIN EN 1646-2, Testgewicht 2350 kg.
Betten & Sitze
Testverbrauch
(Diesel)
Durchschnitt
Info: Ford, Telefon 02 21/9 00, Internet: www.ford.de
Bordtechnik
11,0 L/100 km
Stauraum
Preise
Maßstab: Freizeitmobil für zwei Personen