Autoteile Berlin GmbH

Transcrição

Spezialwerkzeug-Bezeichnung
Abfangvorrichtung für Motor/Getriebe VW T4
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
VW
T4
Motor, Getriebe
Zum Abstützen des Motors beim Kupplungswechsel bzw.
Getriebeausbau für VW T4
11579
L124
VW
T4
Motor, Getriebe
Zum Abstützen der Gelenkwellen beim VW T4, wenn
Getriebeausbau oder Wellenausbau o.a. durchgeführt wird
11578
L1234
diverse
Antriebswellen,
Radnaben
Mit 4-er und 5-er Lochteilung, mit 5 Konusringen und
Adapter (M18x1,5 Innengewinde), mit Radnabenadapterring
BMW-HA zum Ausdrücken der HA-Gelenkwellen und zum
Ausziehen der Radnabe mit dem Radnaben-Ausdrücker 5S.
13706
L1 3
Gelenkwellen
Zum Ausdrücken und Zerlegen der Gelenkwellen, die durch
eine Dehnschraube gehalten werden. Beim Zerlegen, z.Bsp.
Beim Erneuern der Staubmanschette, muss das äussere
Gleichlaufgelenk mit der langen Druckschraube auseinander
gedrückt werden. Zum Ausdrücken der Antriebswelle, z.Bsp.
mit dem Abziehflansch Gr.5S Art.-Nr. 6148720, wird die
30mm lange Druckschraube als Gewindeschutz (Druckpilz)
in die Antriebswelle geschraubt.
13579
L1
13509
L1
Abstützvorrichtung für VW T4
Antriebswellen-Ausdrücker und RadnabenAbziehflansch Gr.5S und 5SF, Universal, incl.
Radnabenadapterring für BMW-HA
diverse
Antriebswellen-Druckschrauben
VW-Gruppe
VW-diverse
Bohrlehre für diverse Anwendungen z.B.
abgerissene Krümmerschrauben (Ergänzung zu
LG4012000)
Bördel- und Falzwerkzeug
diverse
diverse
Motor
Zum sicheren Anbohren von abgerissenen Stehbolzen mit
den Gewindegrößen M6-M10. Zwei LanglochFührungsschienen, zur Montage an benachbarten Bolzen
oder Stehbolzen, erlauben eine genaue Zentrierung der
Bohrbüchse und damit der Bohrung. In die eingebrachte
Bohrung wird jetzt der Schraubendreher eingeschlagen. Mit
der beiliegenden Antriebsnuß wird der Schraubenrest dann
entfernt.
Die
kurze Fixierschiene ist für beengte Arbeitsräume (zusätzliche
Bohrbüchsen für Sonderfälle inliegend) geeignet.
alle
alle
Karosserie, Fahrwerk
zum Umlegen der Kotflügelkanten bei Umrüstung auf
besonders breite Leichtmetallfelgen
279
L 23
1997
L1
Bremsscheiben/ Radlager-Werkzeug Modell F-VA
für Ford Transit ab Bj. 2000
CDI-Injektorschrauben-Ausbohrwerkzeug M6x1
für Mercedes
Common-Rail-Injektor-Demontagewerkzeug
Modell B
Ford
Transit ab Bj. 2000
VA
Vorderachse
Zur Demontage/Montage des Kompakt-Radlagers und der
hinter der Radnabe montierten Bremsscheibe. Die Einheit
aus Nabe, Bremscheibe und Lager wird komplett demontiert
und dann nach Bedarf zerlegt. Die Beschädigung der
Radlager beim Bremsscheibenwechsel wird vermieden.
Mercedes
CDI-Motoren
Motor
Ausbohrwerkzeug für abgerissene CDIInjektorhalteschrauben mit Einschraubgewinde M6x1
35104
L1
Motor
Zur Demontage der extrem festgebrannten Injektoren aus
dem Injektorschacht. Mit dem passgenauem
Gewindeadapter, der in das mit dem Spezial-Innensechskant
zerlegte Oberteil des Injektors geschraubt wird, und dem auf
diese Anwendung abgestimmten Schlaggewicht wird der
Injektor demontiert.
18808
L1
BMW, Citroen
u.a.
Seite 1 von 19 Seiten
Hotline: 030 - 927 066 11
Carlafür folgende Arbeiten erforderlich/empfehlenswert
Standort
Nr.
320d u.a.
Preise aus Anfrage! Fon: 030 - 927 066 11
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Common-Rail-Injektor-Prüfgerät Modell Master
diverse
diverse
Motor, Zylinderkopf
Durch die auswechselbaren Anschlußstücke universell
einsetzbares Gerät zum Prüfen der Common-Rail-InjektorRücklaufmenge.
Die Rücklaufmengendifferenz der
Injektoren gibt Auskunft über den Zustand des einzelnen
Injektors z.Bsp. bei Startproblemen oder schlechtem
Motorlauf.
37178
L1
37180
L1
Common-Rail-Piezo & Delphi-Injektoren-Prüfgerät
Master-Kit
Dichtring Montagewerkzeug
Diesel VE-Pumpen Einstellwerkzeug mit Uhr zum
Prüfen des Förderbeginns von Bosch-/KikkiVerteiler-Einspritzpumpen und zum Überpr. d.
Motorsteuerung
Diesel-Einstellset
diverse
diverse
Motor, Zylinderkopf
Zur Prüfung der in den neuen Common-Rail-Systemen z.Teil
verbauten Piezzo- und der neuen Delphi-Injektoren. Anders
als bei den herkömmlichen Injektoren wird hier nicht die
Rücklaufmenge zur Prüfung bzw. Vergleichsmessung der
Injektoren herangezogen, sondern der Druck im
Rücklaufsystem. Die zu messenden Druckbereiche sind
abhängig vom Injektorhersteller und dem im Steuergerät für
den jeweiligen Motor festgelegten Druck. Für die Prüfung
müssen die Injektoren NICHT AUSGEBAUT werden.
VAG
diverse
Motor
Erforderlich zur schnellen und fachgerechten Montage des
getriebeseitigen KW-Dichtrings mit Geberrad.
97943
L1
diverse Diesel mit
Verteiler-E-Pumpe
Motor,
Kraftstoffsystem
für Audi u. VW 4-,5-,6-Zyl. Diesel- und TDI-Mot., Audi und
VW 1,9l mit geteiltem Pumpenrad, Opel 1,6+1,7 D/DA, Ford
1,6+1,8D Volvo, Seat, MAN, verschiedene jap. KFZ
25960
L1234
Diesel mit VEPumpen und CAVRoto- E-Pumpen
Motor
zum Einstellen von VE-Pumpen und zum justieren der
Nocken-und Kurbelwellen-Stellung
13465
L1234
25971
L1
13580
L1234
97748
L1
VW-Gruppe,
Opel, Ford,
Volvo, Seat,
verschiedene
jap. KFZ
Audi, BMW,
Ciroen, Fiat,
Ford, Mazda,
Mitsubishi,
Nissan, Opel,
Peugeot,
Renault, Rover,
Seat, Skoda,
Volvo, VW
Transporter
Diesel-Förderdruckprüfgerät
Doppelbördelgerät Modell K
Einspritzanlagen-Druckprüfgerät Mod. 4
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
alle Diesel
alle Diesel
Kraftstoffsystem
alle
alle
Bremsleitungen
Otto-Motore
diverse
Motor
Mit diesem Förderdruckprüfgerät können schnell und
zuverlässig Fehlerdiagnosen am K-System durchgeführt
werden. Die Druckprüfung ist auch während der Fahrt
möglich. In einem Arbeitsgang können Öffnungsdruck des
Überströmventils, Höchstdruck der K-Pumpe und
blasenfreie Förderung Förderung geprüft werden. Bei
lufthaltiger Förderung kann die Fhelerquelle lokalisiert
werden.
zum Umbördeln von Bremsleitungen
Zur Kraftstoffdruckprüfung an Einspritzanlagen von
Ottomotoren. Präzisionsmanometer 0-10 bar mit
Feineinteilung und Adapter mit Schnellkupplung.
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Einspritzanlagen-Druckprüfgerät Mod. 5
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Otto- +
Dieselmotore
diverse
Motor
Kraftstoffsystemdruck-prüfgerät mit Vakuummeter für Druckund Vakuumanzeige. Einsetzbar zur Prüfung des Vor- und
Rücklaufdruckes bei Otto- und Dieselmotoren. Durch einen
Plexiglaskörper kann der Kraftstofffluss genau beobachtet
werden (Luftblasen). Die mitgelieferten Adapter (gerade
Form 2tlg) sind speziell für Fahrzeuge mit KunststoffSchnellkupplungen, nach SAE-Norm einsetztbar.
Opel
Opel
Motor, Zylinderkopf
Zum Ausziehen der Einspritzdüsen
16966
L1
alle
alle
Motor, Getriebe,
Karosserie
nicht einzusehende Hohlräume prüfen (z. Bsp. Brennräume)
17140
L1
Mercedes
W124,W129,W201,
W202,W210, bei
W123 nur VA
Fahrwerksfedern
für Federwechsel an VA + HA bei DB
W124,129,201,202,210, bei W123 nur VA
26383
o. Wsee
84664
L1234
Dieser Federspanner ist für extrem hohe Belastungen
ausgelegt. Mit den Standard-Federhaltern läßt sich der
Großteil aller Fahrzeugtypen bearbeiten. Auch für konische
Federn !! (z.Bsp. A4,A6, A8, Fiat Scudo, Galaxy, Alhambra,
Sharan, Zafira u. a.)
Auch für BMW-VA E36, E38, E39, E46 und Mercedes
W211-VA. Die Belastung ist entsprechend den neuen
Fahrzeuggenerationen, z.Bsp. Audi und BMW, ausgelegt.
13748
L1234
97749
L1
Einspritzdüsen-Schlagauszieher Modell O
Endoskop
Federspanner für MB
Federspanner Modell P22 für Mc Pherson FB
(Belastbarkeit bis 22.500 N, auch für konische
Federn, Gesamtlänge mit SW27-Antriebssechskant
480 mm)
Felgenschloss-Lösewerkzeug
Flughammer mit Schlaggewicht 5 kg
diverse
diverse
Fahrwerksfedern
alle
alle
13819
L1234
diverse
diverse
1956
L1
diverse
diverse
13553
L1
VW-Gruppe,
Audi
diverse, auch T4
16975
L1
alle Fahrzeuge
mit Katalysator
alle Fahrzeuge mit
Katalysator
Räder
zum Lösen nahezu aller Felgenschlösser
diverse, aber meist für Zum Einsatz mit den Radnabenabziehern, GelenkwellenAchse
Einziehmuttern oder Karosseriewerkzeugen
Universeller Gegenhalter zum Halten von z.Bsp. Getriebeund Differentialflansch, KW-Riemenscheiben und NWMotor, Getriebe
Rädern. Der Schlüssel kann Teilkreise von 45mm- 350mm
greifen.
Zur Demontage/ Montage des GelenkwellenflanschesGetriebe,
getriebeseitig bei der Getriebeinstandsetzung oder zum
Gelenkwellen
Simmeringwechsel
Motorsteuerung,
Lambdasondengewinderep.
Auspuffanlage
13827
L1
alle
alle
alle
Gewinderep. M6-M14x1,25
13825
L1234
Bremse
zum Instandsetzen der Bremssattel-Führungsbolzengewinde
im Radlagergehäuse der Vorderachse
13584
L1
Motorsteuerung
Zum Instandsetzen zerstörter Aluminium-Gewinde z.B.:
Injektorklauengewinde am Common-Rail Zylinderkopf.
1914
L1
Gegenhalteschlüssel Modell U
Gelenkwellenantriebsflansch-Ab- und Aufzieher
Gewinderep.-Satz M18x1,5x9
Gewinderep.-Satz M6-M14x1,25
Gewinde-Rep.-Satz-Radlagergehäuse
Gewinde-Reparatursatz M 6
VW-Gruppe,
Opel
diverse
Golf4, A3, Beetle,
Skoda, Seat, Opel
Astra G u.a.
Alu-Zylinderköpfe
z.B.: Common-Rail
Stand: 04/2012
Gewindeschneid-Mutternsatz (M20x1,25/ M20x1,5/
13/16"x20/ 3/4"x20/ M22x1/ M22x1,5/ M24x1,5/
M24x2 )
Glühkerzen- Vibro- Ausdreher
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
diverse
diverse
Gelenkwellen
universal
alle Diesel
Motor
Mercedes, Opel,
Fiat, Suzuki,
Lancia
alle mit Common-RailMotoren und
Glühkerzengewinde
M8x1
Motor
Mercedes, Opel,
Fiat, Suzuki,
Lancia
alle mit Common-RailMotoren und
Glühkerzengewinde
M8x1
Motor
BMW
z.B. 320D (M47)
Motor
Opel, Renault,
Nissan
diverse
Motor, Zylinderkopf
Glühkerzenausbohrset M8x1 für Mercedes, Opel,
Fiat, Lancia, Suzuki
Glühkerzengewinde-Reparatursatz M8x1 für
mercedes, Opel, Fiat, Lancia, Suzuki
Glühkerzen Ausboh- / Ausziehwerkzeug Mod
BMW
Glühkerzenausbohrset Modell RON für Opel,
Nissan, Renault
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
zum Nachschneiden von beschädigten Gewinden an
Gelenkwellen
Das Gerät erzeugt einen kontrollierten Dred- Schlagimpuls.
Dieser hat die gleiche Wirkung wie z.Bsp. Ein
Hammerschlag auf eine Schraube. Durch ein in 4 Stufen
einstellbares Linksdrehmoment kann ein Abreißen
weitgehend verhindert werden. Ideal für Common-Rail mit
Glühkerzen SW8,10,12 mm oder auch für Zündkerzen.
Ausbohr- und Auszieherkzeug für abgebrochene Glühkerzen
mit Einschraubgewinde M8x1. Bei der Demontage der
extrem festgebrannten Glühkerzen reißt häufig der
Antriebssechskant ab. Der noch fest mit dem
Glühkerzenkörper verbundene Mittelkontakt der Glühkerze
verhindert jedoch, dass der Antriebssechskant entfernt
werden kann. Mit diesem Werkzeug-Set wird in wenigen
Schritten der Mittelkontakt entfernt, das Glühkerzengewinde
ausgebohrt und der Glühkerzenkörper aus dem Zylinderkopf
herausgezogen.
Zum Instandsetzen beschädigter bzw zum Erneuern
zerstörter Glühkerzengewinde.Mit dem
Gewindenachschneider wird bei leichter Beschädigung das
Gewinde nachgeschnitten. Mit der Reibahle wird das
zerstörte Gewinde entfernt und die Bohrung zum Schneiden
des M10 Gewindes vorbereitet. Zuletzt wird die neue
Gewindebuchse mit dem Eindreher eingesetzt.
Ausbohr- und Ausziehwerkzeug für abgebrochene
Glühkerzen mit Einschraubgewinde M10x1. Bei der
Demontage der extrem festgebrannten Glühkörper reißt
häufig der Antriebssechskant ab. Der noch fest mit dem
Glühkerzenkörper verbundene Mittelkontakt der Glühkerze
verhindert jedoch, das der Antriebssechskant entfernt
werden kann.
Ausbohr- und Ausziehwerkzeug-Set für abgebrochene
Glühkerzen mit Einschraubgewinde M10x1,0 . Bei der
Demontage der extrem festgebrannten Glühkerzen reißt
häufig der Antriebssechskant ab. Mit diesem Werkzeug wird
in wenigen Schritten der Mittelkontakt entfernt, das
Glühkerzengewinde ausgebohrt und der Glühkerzenkörper
aus dem Zylinderkopf herausgezogen.
13460
L1234
35152
L1
35115
L1
98645
L1
97736
L1
37177
L1
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
diverse
diverse mit AluZylinderkopf und
Glühkerzengewinde
M10x1,0 z.Bsp.
Mercedes CDIMotoren, Renault,
z.Bsp. Clio, Kangoo
mit Motor 1,9l F8Q630
u.a.
diverse
Alle Alu-Zylinderköpfe
z.B.: Opel CR-Motor
Glühkerzen-Gewindeausbohr- und Reparatursatz
M10x1,0 und M12x1,25 mit Gewindebuchsen
10mm und 19 mm Länge
Glühkerzengewinde-Reparatursatz M10x 1,25
für Baugruppe
Motor, Zylinderkopf
Ausbohr- und Ausziehwerkzeug-Set für abgebrochene CDIGlühkerzen mit Einschraubgewinde M10x1,0 und M12x1,25 .
Bei der Demontage der extrem festgebrannten Glühkerzen
reißt häufig der Antriebssechskant ab. Mit diesem Werkzeug
wird in wenigen Schritten der Mittelkontakt entfernt, das
Glühkerzengewinde ausgebohrt und der Glühkerzenkörper
aus dem Zylinderkopf herausgezogen. Danach wird mit dem
Glühkerzengewinderep.-Satz M10 bzw. M12 das
beschädigte Gewinde instandgesetzt.
16973
L1
Zylinderkopf
Zum Instandsetzen beschädigter bzw. Zum Erneuern
zerstörter Gewinde.
1924
L1
Motor
Zum Ausziehen abgerissener und im Zylinderkopf
verbliebener Glühstiftspitzen. Ist nur noch die Glühstiftspitze
mit Elektrode im Schacht verblieben, greifen Klemmbacken
über die Glühstiftspitze und nehmen die Mittelelektrode im
Inneren auf. Mit dem Innenauszieher lässt sich die
Glühstifthülse herausziehen, wenn es nicht möglich ist ein
Gewinde nach dem Ausbohren in die im Zylinderkopf
verbliebene Glühstifthülse zu schneiden, da diese sich
mitdreht. Durch leichte Schläge wird dann der
Glühkerzenrest aus dem Schacht gezogen.
35089
L1 24
97743
L1
Glühstift-Ausziehsatz Modell K incl.
Hülsenauszieher
BMW, Opel,
Mercedes, VW,
Audi u.a.
M10 Diesel
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Glühkerzen-Reparatursatz Mod. FO M9x1,0
Alfa, Fiat,
Lancia, Opel
Opel Z19DT +
Z19DTH, Fiat 1,9JTD
Motor
Zum Instandsetzen beschädigter bzw zum Erneuern
zerstörter Glühkerzengewinde.Mit dem
Gewindenachschneider wird bei leichter Beschädigung das
Gewinde nachgeschnitten. Mit der Reibahle wird das
zerstörte Gewinde entfernt und die Bohrung zum Schneiden
des M12 Gewindes vorbereitet. Zuletztvwird die neue
Gewindebuchse mit dem Eindreher eingesetzt.
Renault, Opel,
Nissan
M9R 2,0l DCI
Motor
Ergänzung zum Betätigen des Kw-Gegenhalters.
97742
L1
Opel, Fiat
Z19DT,DTH,DTL +
2,0
LBS,LBX,LBY,LCD +
1,9JTD
Motor
Zur demontage der Densor Injektoren aus dem Zylinderkopf
auch wenn diese extrem festgebrannt sind
97729
L1
Griffrohr Mod. R/O/N
Injektor Demontage Werkzeug Mod. 4
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Injektor Demontage-Werkzeug Mod. 3, für
Mercedes-CDI-Motoren in A-/ B-/ C- und E-Klasse,
sowie Sprinter, Vito, Vario und Viano für
mechanische und hydraulische Demontage !!
Mercedes Benz
Injektorausziehadapter Modell FK, M14 x1,5 für
Ford-TdCi, Kia, BMW M47
Injektorauszieher Modell dci19 und dci22,
hydraulisch für Renault, Opel, Nissan Motor: G9T,
G9U und F9Q 1,9 dci, 2,2 dci und 2,5 dci
Injektor-Demontage-Werkzeug Mod. 3, für
Mercedes-CDI-Motoren, auch Sprinter, Vito, Vario
und Viano für mechanische Demontage ! Auch für
Ducato JTD, Citroen C5, Xsara, Jumpy, JumperHDI, Peugeot 206,307,406, Boxer HDI (2.0, 2.2, 2.3)
Injektorschacht Reinigungs/Fräswerkzeug für
Mercedes CDI-Motoren
CDI-Motor im
Sprinter, A-, B-, C-, EKlasse, Vito, Vario
und Viano
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Motorsteuerung
Zur hydraulischen oder mech. Demontage der fest
gebrannten Injektoren aus dem Injektorschacht. Für die
mechanische Demontage mit dem Flughammer ist ein
Gewindeadapter M18x1,5 im Satz enthalten. Sollte die mech.
Demontage bei der A-Klasse nicht gelingen muß der
Ventildeckel für den hydraulischen Einsatz zerstört werden
!! Desw. können die abgerissene Injektorhalteschrauben
(M6x1) ausgebohrt werden. Mit dem beiliegenden Werkzeug
6039180 kann mit wenigen Schritten der tiefliegende
Schraubenrest entfernt und das Gewinde instandgesetzt
werden. Bei einigen MB-Motoren (z.Bsp. CLK, C-Klasse)
haben die Ventildeckel im Bereich des Injektors einen
Absatz, so dass die Abstützhülse nicht gerade angesetzt
werden kann. Die Auflagestücke aus dem mitgelieferten
Werkzeug 6038365 gleichen den Absatz aus und ergeben
eine plane Fläche für die Abziehhülse. Die verlängerte
Spindel gleicht den Längenunterschied aus. Eventuell
mitliefern: Nachfräs- und Reinigungsgerät 6039100
sowie Halteschraubenausbohrset M6x1 !!
14412
L1
Motor
Zur Demontage der festsitzenden Injektoren wird der
Adapter auf das Leitungsanschlußgewinde der Injektoren
geschraubt. Mit einem Schlaghammer wird dann der Injektor
herausgezogen.
47363
L1
Motor
Zur Demontage der festgebrannten Injektoren. Mit der auf
diese Anwendung abgestimmten Ausdrückvorrichtung, incl.
Des besonders flachen Hohlkolben-Hydraulikzylinders wird
der Injektor demontiert.
37844
L1
1869
L 234
1921
L1
Ford, KIA,
BMW
diverse Diesel
Renault, Opel,
Nissan
Espace, Laguna,
Master, Vel Satis,
Movano, Primastar,
Interstar, Vivaro,
Scenic, Megane,
Traffic u.a.
Mercedes Benz,
PSA, Fiat
CDI-Motor im
Sprinter, A-, B-, C-, EKlasse, Vito, Vario
und Viano, DucatoJTD, Citroen C5,
Xsara, Jumpy,
Jumper-HDI, Peugeot
206,307,406, BoxerHDI (2.0,2.2, 2.3)
Motorsteuerung
Zur mechanischen Demontage der fest gebrannten
Injektoren aus dem Injektorschacht. Für extrem
festsitzende Injektoren bitte Werkzeug
60383900+6038400 (Carla 37844+14412) verwenden ! Zur
Reinigung und zum Nachfräsen 6039100 verwenden !!
Mercedes Benz
CDI-Motoren
Motorsteuerung
Zum Reinigen und Überarbeiten des Injektorschachts an CdiMotoren.
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Injektorschacht-Reinigungs/Fräswerkzeug für
PSA, Fiat, Ford, Suzuki, Lancia, Volvo
Injektor Stecknuß SW25
Citroen,
Peugeot, Volvo,
Ford, Suzuki
Peugeot 407, 806,
807, Citroen C5, C8,
Fiat Ullysse, Lancia
Phedra, Volvo S40/II,
V50, Suzuki Vitara,
Ford Focus 2,016V
2006-
Motor
Zum Reinigen und Überarbeiten des Injektorschachts an
PSA-Motoren. Dabei wird mit den Spezialbürsten die
Injektorschachtwandung, der Dichtsitz für den Injektor und
die Bohrung zur Aufnahme des Injektorzapfens gereinigt.
Bei zu starker Verunreinigung bzw. Beschädigung des
Dichtsitzes wird dieser mit dem Fräswerkzeug präzise und
kontrolliert überarbeitet, so dass wieder eine einwandfreie
Dichtfläche entsteht. Die besondere Konstruktion des
Werkzeuges erlaubt es, die sich durch den Fräsvorgang
ändernde Sitzhöhe (später wichtig bei der Dichtungswahl !)
an einer Messuhr abzulesen. Somit wird dann bei der Wahl
des entsprechenden Dichtringes die genaue Positionierung
des Injektorzapfens im Brennraum und des Injektors im
Schacht erreicht.
Siemens
PSA, Ford, Toyota
Motor
Zum Lösen des Injektor-Oberteils (mit E-Anschluß)
97737
L1
Bosch
universal
Motor
97738
L1
Bosch neue
Generation
universal
Motor
97739
L1
97740
L1
Injektor-Dichtring-Auszieher Mod. 2S
34952
L1
diverse
CR-Motoren
Motor
Zum Ausziehen der festgebrannten Kupferdichtringe aus
dem Injektorschacht, ohne den Zylinderkopf zu beschädigen.
Ohne das Werkzeug ist es kaum möglich, die Dichtringe
ohne den Dichtsitz im Zylinderkopf zu beschädigen. Mit M10
Gewinde für den Einsatz eines Schlaggewichtes.
VW-Gruppe
Audi
A3,A4,A6,A8,Passat,
Sharan,Alhambra,
Galaxy u.a.
Motormanagement
Zum Zurückstellen des Serviceintervalles bei VW und Audi
A3, A4,A6,A8, Passat, Sharan, Alhambra, Galaxy u.a.
31131
L3
37831
L1234
Intervallrücksteller „Car Master alpha“
Keilrippenriemenspanner Modell R für Renault
Renault
Megane, Master,
Traffic, Laguna,
Scenic
Motor
Zum Vorspannen der federbelasteten
Keilrippenriemnespannvorrichtung. Dadurch wird der
Keilrippenriemen entspannt und kann demontiert bzw.
gewechselt werden. Ohne diesen Keilrippenriemenspanner
kann die schwer erreichbare Spannvorrichtung nicht zurück
gedrückt werden.
MB, VW
Sprinter ab 06 +
baugleiche LT/Crafter
Hinterachse
Zum Lösen / Festziehen der Antriebswellennutmutter an der
Hinterachse.
97734
L1
Motor, Zylinderkopf
Handliches Registriergerät mit robustem Metallgehäuse zum
Messen des Kompressionsdruckes. Durch einen
Druckschalter am Haltegriff und das mitgelieferte
Fernstartkabel ist das Starten des Motors zum Messen von
einer Person durchführbar.
16951
L1234
Klauenschlüssel Mod. 2 HA
Kompressionsdruckschreiber für DIESELMotoren
alle
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
fast alle mit
Dieselmotor
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Kompressionsdruckschreiber für OTTO-Motoren
Kugelbolzen- Aus+ Eindrücker Modell 1 für BMW
E36 an der Vorderachse
Kugelbolzen- Aus+ Eindrücker Modell 2 für DB +
BMW E30 an der Vorderachse
Kugelbolzen-Aus- und Eindrücksatz Modell 7, für
Opel Movano und Renault Master,Traffic ab Bj.
09/00
Kugelbolzenein- und Ausdrücker Modell MB 2a für
Mercedes W211 nicht W220
Kugelgelenkausdrücker BMW E46
Kugelgelenkausdrückersatz mit den Grössen 1, 2
und 3 (Gabelöffnung 23mm, 28mm, 34mm)
Kühlsystemadapterset (2 Stück)
Kühlsystem-Prüfset
alle
fast alle mit Ottomotor
Motor, Zylinderkopf
Handliches Registriergerät mit robustem Metallgehäuse zum
Messen des Kompressionsdruckes. Durch einen
Druckschalter am Haltegriff und das mitgelieferte
Fernstartkabel ist das Starten des Motors zum Messen von
einer Person durchführbar.
BMW
E36
Vorderachse
zum Erneuern des unteren Traggelenkes beim BMW E36
26381
L1234
Mercedes,
BMW
W124, W129, W201,
BMW E30
Vorderachse
Demontage und Montage des unteren Traggelenkes an der
Vorderachse für DB W124, 129, 201 und BMW E30
26284
L1234
Opel, Renault
Movano und
Master/Traffic
Trag- und
Führungsgelenk
Zum Aus- und Eindrücken des Trag- und Führungsgelenkes
beim Opel Movano und Renault Master/Traffic ab Bj. 09/00
1957
L12
18788
L1234
13457
L1
16976
L1
Zur Demontage/Montage des unteren Traggelenkes der
Vorderachse am Fahrzeug. Große Zeitersparnis, da das
sonst übliche Programmieren der SBC-Bremse und das
Vermessen der Achse entfallen kann.
zum Ausdrücken der Kugelgelenkzapfen aus Achschenkel
und Spurstangenendstücken
Zum Ausdrücken von Kugelgelenkzapfen aus Spurstangen,
Achsschenkeln und Stabilisatoren. Besonders gut geeignet
für enge Einbaulagen.
16950
L1234
Mercedes
W211
Vorderachse
BMW
E46
Vorderachse
diverse
diverse
Lenkung, Achse
alle mit
Wasserkühlung
-
Kühlsystem
Folgeartikel für Werkzeug 4057500 (1225) und LGZA-415
(15750)
13797
L1234
alle mit
Wasserkühlung
alle mit
Wasserkühlung
Kühlsystem
überprüfen des Kühlsystems auf Dichtheit
15750
L123
Fiat
Brava, Bravo,
Marea+Weekend,
Doblo, Multipla, Stilo,
Punto
Motor
Zum lösen der Muter an der Hochdruckpumpe wird der
Gegenhalteschlüssel Modell U3 und zum Fixieren der KW
das Fixierwerkzeug verwendet.
35055
L1
13556
L1234
35037
L1
Kurbelwellenfixierwerkzeug Model F3 für Fiat
Kurbelwellen-Planfräsvorrichtung Modell 1
VW-Gruppe
Audi, Seat, Skoda,
VW t.Bsp. Passat TD
75PS, Golf/TD/TDI,
Golf 3, Vento, Jetta,
T4 alle 4 ZylinderDiesel mit 1,9 l
Hubraum, auch AUDIVW-5-ZylinderDieselmotoren u.a.
Motor
Opel
diverse
Motor
Kurbelwellen-Zahnriemenradgegenhalter für Opel
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Zum Instandsetzen(nachfräsen) der Passflächen an
Kurbelwellenstirnseiten (Zahnriemenrad-Anlagefläche).
Durch Schwingungen und die hohe Belastung kann sich das
Zahnriemenrad lockern und die Paßfläche an der KW
beschädigen. Für den korrekten Sitz des neuen
Zahnriemenrades ist es unumgänglich, die zerschlagene
Paßfläche nachzuarbeiten, um ein erneutes Lockern des
Zahnriemenrades zu verhindern. Das Erneuern des
Zahnriemenrades ist nicht ausreichend. Dafür wird an der
Kurbelwellenstirnseite eine exakt winkelig und plane
Auflagefläche benötigt, um eine dauerhaft kraftschlüssige
Verbindung von Kurbelwelle und Zahnriemenrad zu
gewährleisten. Der später eventuell nötige Austausch der
KW wird hierdurch verhindert.
Zum Gegenhalten bei der Demontage/Montage vom
Kurbelwellen-Zahnriemenantriebsrad z.Bsp. zum Ersetzen
vom Kurbelwellensimmering vorn.
Stand: 04/2012
Längslenker-Lagerwerkzeug Modell A für HA MBA-Klasse W168
Lenkradabzieher universal (besonders Opel
Monterey)
Lichtmaschinenfreilauf-Spezialschlüssel
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Mercedes Benz
A-Klasse W168
Hinterachse
Zum fachgerechten Wechsel der Kegelrollenlager in den
Hinterachs-Längslenkern bei der A-Klasse W168
1974
L1
diverse
diverse
Lenkung
zum Abziehen von Lenkrädern
13456
L1
VW-Gruppe,
Renault, PSA,
Mercedes
diverse
Elektrik
zur Montage/Demontage des Lichtmaschinenfreilaufes
97746
L1234
Hinterachse
Ein Justieren der Federbeine mit bloßem Auge ist hier nicht
möglich. Ohne einwandfreie Justierung kann das Federbein
nicht montiert werden. Wird das Federbein mit Gewalt
montiert, kommt es zu Folgeschäden und Dröhngeräuschen.
Die Adapter für die jeweiligen Fahrzeugtypen sind rollgeführt
und können durch einfaches Aufstecken gewechselt werden.
Das Gerät kann whlweise an der Werkbank oder im
Schraubstock montiert werden.
1031
L1
Motor-Getriebe
Zum Abstützen des Motors bzw. Getriebes bei
Wasserpumpen- oder Zahnriemenwechsel u.a. Keine
umständliche und zeitraubende Montage einer Motorbrücke
mit aufmontierten Seitenteilen. Die Hebebühne ist nicht mit
einer Getriebestütze blockiert.
7442
L1
16949
L1
MONROE-K80 Einstellgerät für Vorder – und
Hinterachsfederbeine, Audi A4, A6, A8, Passat B5
Audi
Audi 80, 100, A6
Hinterachse bis 97
und alle QuattroModelle
Motor- und Getriebestütze
VW/Ford/Seat
Sharan, Galaxy,
Alhambra
Motor- und Getriebestütze Modell F
Motorbrücke Modell 6 für VW T5
Nocken- und Kurbelwellenblockierwerkzeug
Modell CP + CP2 , für Citroen und Peugeot
Ford
Mondeo bis Bj.2000
Motor, Zylinderkopf
Zum Abfangen des Motors z.Bsp. Beim Zahnriemenwechsel.
Für diese Arbeit muß die rechte obere Motoraufhängung
gelöst und der Motor abgefangen werden. Die unter dem
Fahrzeug angebrachte Motorstütze stört nicht im
Arbeitsbereich und das KFZ kann bewegt werden.
VW
T5
Motor
Zum Abfangen vom Motor und/oder Getriebe z. Bsp.
Kupplungs- oder Getriebewechsel.
35153
L1
Citroen,
Peugeot
Benzin- und DieselMotoren inkl. HPI- und
HDI-Motoren (auch
zweite Generation)
Motorsteuerung
Zum Blockieren und Einstellen von Nocken-, Kurbelwelle und
Einspritzpumpebei Arbeiten an der Motorsteuerung z.B.:
Zahnriemenwechsel.
1813
L1234
Motor, Zylinderkopf
Zum Arretieren der KW im OT des 1. Zylinders und zum
Arretieren von Ketten- und Riemenspanner. Desweiteren
zum Justieren der beiden NW zueinander und zur genauen
Positionierung der Phasengeberscheibe bei Montage an der
Einlassnockenwelle
16957
L14
Nockenwellen- und Steuerzeiten-Werkzeug Modell
02
Opel
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Corsa, Astra 1,0+ 1,2
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Volvo, Renault
Twingo, Clio, Kangoo,
Megane,/Scenic,
Laguna, Espace,
Trafic, Express, Extra,
Rapid, R19 Motoren:
1,2-1,4-1,6-1,8-2,016V + 1,9D/TD/DTI,
Volvo 850 und
S70,V70 mit 2,0-16V
und 2,5-20V-Motoren
Motor, Ventiltrieb,
Zylinderkopf
Zum Blockieren und Einstellen von Nocken- und
Kurbelwellen bei Arbeiten an der Motorsteuerung z.Bsp.
Zahnriemenwechsel
4525
L1234
Ford
Mondeo und Transit
2,0 + 2,4 16V
TDdi+TDC1
Motor
Für Arbeiten an der Motorsteuerung z.Bsp.
Steuerkettenwechsel und Einspritzpumpen Aus- und Einbau.
Zum Blockieren sind Absteckdorne für Schwungrad,
Nockenwellen, Kettenspanner und E-Pumpe enthalten. Zur
Demontage/Montage der Einspritzpumpe sind zwei Justierbzw. Montageplatten enthalten.
20093
L1
Opel
Vectra C, Signum
Motor
Zum Blockieren / Einstellen von Nocken- und Kurbelwelle,
sowie zum Blockieren des Spanners bei Arbeiten an der
Motorsteuerung z.Bsp. Zahnriemenwechsel
18048
L1
Opel
Astra G, Vectra C,
Zafira, Signum,
Speedster
Motor
19324
L1
Opel, Renault,
Nissan
diverse
Motor
18051
L1234
1917
L1
13799
L1234
25966
L1234
13543
L1234
Nockenwellen- und Steuerzeiten-Werkzeug
RENAULT, VOLVO Model R/V unr R1 mit
Zahnriemen-Spannrollen-Schlüssel
Nockenwellen- und Steuerzeitenwerkzeug, ModellFord 2
Nockenwellen- und Steuerzeitenwerkzeug-OPEL,
Modell O19Z
Nockenwellen- und Steuerzeitenwerkzeug-OPEL,
Modell-O22
Nockenwellen- und SteuerzeitenwerkzeugRENAULT, OPEL, NISSAN, Modell-RON
Nockenwellen- und Steuerzeiten-Werkzeugsatz,
Modell B2, für BMW-Motoren M47, M57
BMW, Rover
Nockenwellenarretier-vorrichtung
Nockenwellenblockier-set
Nockenwellenblockierset,
incl.Kurbelwellenblockiervorr.
Nockenwellenblockierset, Modell K
VW-Gruppe
Opel
Opel
Kia
Nockenwellenblockierset, Modell MA
Mazda
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
BMW M47 u. M57
Diesel-Motoren im
E46, E39, E53 u.
E38/LandRover
Freelander 2.0 TD4
'01-'03 / Rover 75
2.0D
VW Lupo, Polo, Golf 4
u.a. mit 1,4l Motor
1,4/1,6/1,8/2,0/2,216V
V6-24V
Motorsteuerung
Motor
Motor
Motor
Kia Carnival-2,9 TD
98-, Kia Clarus1,8+2,0 DOHC 97Motoren 1,8+2,0 im
626 92-, 323 98-,
Premacy 99-
Zum Fixieren/Justieren von Nockenwelle und Wasserpumpe,
sowie zum Gegenhalten und Drehen der Kurbelwelle. Für
Arbeiten an der Motorsteuerung z.Bsp. Steuerketten- und
Wasserpumpenwechsel.
Zum Blockieren / Einstellen von Nocken- und Kurbelwelle,
sowie zum Spannen des Zahnriemens
Zum Blockieren/Justieren von Einspritzpumpe, Nocken- und
Kurbelwelle bei Arbeiten an der Motorsteuerung z.B.:
Steuerketten- oder Einspritzpumpenwechsel.
zum Arretieren der Nockenwelle in OT-Stellung beim
Zahnriemenwechsel
zum Blockieren der Nockenwellenräder z. Bsp. beim
Zahnriemenwechsel
zum Blockieren der Nockenwellenräder z. Bsp. beim
Zahnriemenwechsel
Motor, Zylinderkopf
Zum Fixieren der Nockenwellenräder z.Bsp. während des
Zahnriemenwechsels.
16952
L1
Motor, Zylinderkopf
Zum Fixieren der Nockenwellenräder z.Bsp. während des
Zahnriemenwechsels.
16954
L1
Stand: 04/2012
Nockenwellenblockiervorrichtung
Nockenwellenblockiervorrichtung
Nockenwellenblockiervorrichtung Modell F für
diverse Alfa, Fiat, Lancia (Motoren 1,4-1,6-1,8
Twinspark; 2,5 V6; 1,4 12V; 1,8 16V; 2,0 20V)
Nockenwellen-Blockierwerkzeug, Modell C1
Nockenwellen-Blockierwerkzeug, Modell C2
Nockenwellen-Einstellset
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
BMW
E30, E36, E34
Motor
BMW
E30, E31, E32, E36,
E34
Motor
Alfa, Fiat,
Lancia
diverse
Motorsteuerung
VW-Gruppe
Audi 6-Zylinder V,
4Ventiler
VW-Gruppe
L1234
25967
L1
Zum Blockieren der Nockenwellen bei Arbeiten an der
Motorsteuerung
2029
L1234
Motor
zum Fixieren der beiden Nockenwellenräder bei Arbeiten
ander Motorsteuerung, z.Bsp. Zahnriemenwechsel
13801
L1234
Audi 6-Zylinder V,
5Ventiler
Motor
zum Fixieren der beiden Nockenwellenräder bei Arbeiten
ander Motorsteuerung, z.Bsp. Zahnriemenwechsel
13800
L1234
Ford
DOHC-Motoren
Motor
13478
L1234
Opel
Opel
Motor, Zylinderkopf
16965
L1
37862
L1234
25969
L1234
25977
L1234
8533
L1
Nockenwellen-Zahnriemenrad-Blockier- und
Einstellvorrichtung für 3-4-5- und 6ZylinderZylinder-TDI-SDI- und Pumpe-DüseMotoren der VW-Gruppe
alle
3-und 4-Zylinder Pumpe-DüseMotoren, Audi
A4/A6/A8,Passat V62,5TDI, diverse Diesel
mit Verteiler-EPumpe, A3, Bora,
Golf 4, New Beetle,
Motor 1,9 TDI ab 96,
1,9 Saugdiesel,
Audi/VW 5-Zyl. TDIMotor, z.Bsp. LT, T4
alle
Motor
diverse
diverse
Motor
VW-Gruppe
alle mit 3- und 4Zylinder Pumpe/DüseTDI-Motor
Motor
VW-Gruppe
Motor, Zylinderkopf
Pumpe-Düse Einstell-Lehren
Zum Fixieren der Nockenwelle auf OT z.Bsp. beim
Zahnriemenwechsel für BMW M50, M42 Motoren
Zum Fixieren der Nockenwelle auf OT z.Bsp. beim
Zahnriemenwechsel für BMW M40, M70 Motoren
25965
Nockenwellenlineal+Einstellwerkzeug, Modell 8
bzw.03
Öldruck-Prüfgeräte-Koffer
Ölwannenreparaturset M12 auf M13, M14 auf M15,
M16 auf M17, M18 auf M20, M22 auf M24
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Zahnriemenwechsel und andere Arbeiten an der
Motorsteuerung
Zur Überprüfung der Nockenwellenstellung, sowie zum
Einstellen und Festsetzen der Nockenwelle. Mit der
Adapterscheibe 1/2" Vierkantantrieb wird die Nockenwelle
entgegen der Motordrehrichtung verdreht und mit dem
Grundgerät festgestellt.
Zum Blockieren und Einstellen von Einspritzpumpe, Nockenund Kurbelwelle bei Arbeiten an der Motorsteuerung.
Beinhaltet auch ein Werkzeug zum Abziehen der
Nockenwellenräder für 4-Zylinder-PD-Motoren und diverse
Nockenwellenlineale.
zum Überprüfen des Öldruckes für fast alle KFZ
universell einsetzbar zur schnellen und preisgünstigen
Reparatur von defekten Ölablaßschraubengewinden für
BMW, Audi, Opel, VW, Fiat, Alfa, Lancia, Volvo u.a.
Zum Ausrichten der Pumpe-Düse-Einheit beim Einbau und
zur Kontrolle der Einbaulage montierter Pumpe-DüseEinheiten. Wird die Pumpe-Düse-Einheit nicht richtig
montiert, sind Schäden am Zylinderkopf und der PD-Einheit
wahrscheinlich. Die Verstelleinrichtung erlaubt die
Verwendung der Einstelllehre bei PD-Einheiten mit neuer
und alter Magnetventilmutter sowie bei gemischter
Verwendung. Die Lehrmaße sind die max. Einstellwerte. Mit
Fühllehren kann der gesamte Toleranzbereich geprüft
werden. Durch die Langlöcher der Lehren kann die Lehre zur
Montage neuer PD-Einheiten am Zylinderkopf fixiert werden
und erleichtert somit den Einbau zusätzlich.
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Pumpe-Düse und TDI-Düsen Auszieher
VW-Gruppe
alle TDI`s
Motor
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Zur Demontage der Pumpe-Düse Einheit aus dem
Zylinderkopf. Die Abziehkralle wird anstatt des Spannklotzes
in den Schlitz der P/D-Einheit eingesetzt. Durch leichte
Schläge mit dem Schlaggewicht wird die Einheit aus dem
Zylinderkopf gezogen. Zum Ausziehen der Einspritzdüsen
von TDI-Motoren wird anstelle der Abziehkralle der
Gewindeadapter zusammen mit dem Schlaggewicht
eingesetzt.
1908
L1
Zum Ausdrücken der oberen Querlenkerklemmschraube bei
Fahrzeugen mit Vierlenker-Vorderachse. Zum Lockern der
Schrauben liegt die auf das Gewinde aufdrehbare Lösenuss
mit 1/2"-Antrieb bei. Das Ausbohrwerkzeug dient zum exact
mittigen anbohren der 4-Lenker-Klemmschraube. Geführt
von den 2 Aufschraub-Bohrhülsen wird erst vorgebohrt und
dann auf das Druckbolzenmaß aufgebohrt. Die
Klemmschraube wird bis in den Gußkörper aufgebohrt und
ist daher schon zum Teil entlastet. Der jetzt eingesetzte
Druckbolzen drückt geführt zentral im Schraubenkern. Das
Gewindeende wird somit nicht mehr gestaucht (aufgeweitet),
was sonst oft das Ausdrücken aus dem Gußkörper
verhinderte. Passend für die Ausdrücker fast aller Hersteller.
16977
L124
11576
L1
11575
L1
11577
L1
34951
L1
16979
L1
1946
L1
13625
L1234
13624
L1
Querlenkerschrauben-Ausdrückwerkzeug - VA
VW-Gruppe,
Audi
Radlagerein- und Ausziehsatz
Radlagerein- und Ausziehsatz
Mercedes
VW-Gruppe
Radlagerein- und Ausziehsatz, Nr.1 VWVorderachse
VW-Gruppe
Radlagerinnenring-Abzieher Universal
Radlager-Montagewerkzeug - VA
Radlagermontage-Werkzeug für Ford Focus
Hinterachse
Radlager-Montagewerkzeug Vorderachse
Radlager-Montagewerkzeug, Nr. 11a
A4, A6, A8, Passat 97- Vorderachse
W201, W124, W202,
W210, W129
Audi A4 1,6-1,9 und
Passat 97Golf 1, Golf 2, Golf 3,
Polo, Passat -88,
Passat 88-, Audi 80
88-, Audi 80 -88, Seat
Ibiza, Seat Malaga,
Seat Toledo
Hinterachse
Vorderachse
Vorderachse
diverse/universa
l
diverse/universal
Vorderachse,
Hinterachse
Mercedes
A-Klasse
Vorderachse
Ford
Focus
Hinterachse
VW-Gruppe
A3, Golf 4, Bora,
Skoda, Audi TT
Radlager
Peugeot 106 95-
diverse
Radlager
Zum Ein- und Ausbau der Radlager an der Hinterachse beim
MB W201/202/124/210/129
Zum Ein- und Ausbau der Radlager an der Vorderachse
beim Audi A4 1,6-1,9l und VW Passat ab 97Zum Ein- und Ausbau der Radlager an der Vorderachse
beim Audi80/90, VW Passat bis und ab Bj. 88, Golf 1/2/3,
Polo, Seat Ibiza, Malaga, Toledo
Dreiarmabzieher mit neuartigem Greifprinzip und
Kettenspannvorrichtung. Zum Abziehen des auf der Nabe
verbliebenen Radlagerinnenringes beim Radlagerwechsel.
Zur Demontage und Montage der Vorderradlager am
Fahrzeug, bei demontierter Nabe und Gelenkwelle.
Zum Wechseln der Radlager an der Hinterachse beim Ford
Focus.
zur Montage/Demontage der HA-Radlager bei demontierter
Nabe und Gelenkwelle am Fahrzeug
für den schnellen Radlagerwechsel an der Vorderachse
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Radlager-Montagewerkzeug, Nr.13
Opel
Radlager-Montagewerkzeug, Nr.4
Radlager-Set Universal
OpelFrontriebler
BMW, Citroen,
Fiat, Honda,
MB124/201-HA,
Opel, Seat,
Toyota,
Porsche, Volvo,
VW
Omega A, Omega B
Radlager, Radnabe
HA
Neu entwickeltes HA-Radlagerwerkzeug, mit dem das
Radlager im eingebauten Zustand erneuert werden kann.
Zusammen mit dem vorhandenen Radnabenabzieher kann
ausserdem der Antriebswellenflansch und die Radnabe
demontiert und montiert werden. Durch die geringe Zahl an
Einzelteilen ist eine einfache Handhabung gewährleistet. Eine
enorme Zeitersparnis beim Arbeiten ist garantiert !
diverse
Radlager
für den schnellen Radlagerwechsel an der Vorderachse bei
Opel Fronttrieblern
13629
L1
diverse
VA und HA, wenn
Antriebsachse
Universell anwendbarer Werkzeugsatz zur mechanischen
Demontage/Montage von Radnabe und Radlager direkt am
Fahrzeug. Komplett mit Scheiben, Ringen und
Abdrückbolzen für Radnabe.
13621
L1234
34493
L1
20239
L1
11549
L1
Ford
Focus, C-Max
Vorderachse
VW-Gruppe
Polo-9N, Lupo, Fabia
ab 2000, Seat Ibiza,
Audi A2
Vorderachse
VW-Gruppe
T4
Vorderachse
BMW
E36
Radlager
Ford
Escort, Mondeo
R5-9-11-19, Clio,
Laguna,
Radlager
Zur hydraulisch unterstützten Montage/ Demontage der
Radlager-Radnabeneinheit. Bei dieser neuen kompakten
Bauart der Radlager- Radnabeneinheit ist gerade die
Montage ohne das Spezialwerkzeug nicht fachgerecht und
ohne Beschädigung möglich.
Zur Demontage/Montage der Radnabe/Lagereinheit. Ohne
dieses Werkzeug kann man die Einheit nicht ohne
Beschädigungen montieren.
Zum Ein- und Ausbau der Radlager an der Vorderachse
beim VW T4
zur Montage/Demontage der HA-Radlager bei demontierter
Nabe und Gelenkwelle am Fahrzeug
Radlager
Radlager-Werkzeug Ford FOCUS/ C-Max
Radlager-Werkzeug VW-Gruppe
Radlgerein- und Ausziehsatz, Nr. 3 VW-T4Vorderachse
Radlger-Montagewerkzeug HA BMW E37
Radlger-Montagewerkzeug, Nr.12
Radlger-Montagewerkzeug, Nr.5 und 5b
Renault
Radlager-Montagewerkzeug Mod. K2
VW, Audi,
Porsche
VW T5 ab 04, VW
Touareg ab 03, Audi
Q7, Porsche Cayenne
ab 03
Radlager VA + HA
diverse
diverse
Radnaben
diverse
diverse, vorrangig
Transporter und
Offroader
Vorder- und
Hinterachse
BMW
E36
Mercedes
alle
Radnaben-Abzieher
Radnabenabzieher 4er, 5er und 6er Lochteilung,
incl. Gegenstütze zum Ausdrücken der Radnabe
bei Movano, Master, Primastar
Radnabenabziehgegenstütze
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Vorderachse,
Hinterachse
Hinterachse
13633
L1
13593
L1
13592
L1
13835
L1
97751
L12
13628
L1
1955
L1
zum problemlosen Abziehen der Radnabe an der VA+HA
13645
L1
zum problemlosen Abziehen der Radnabe an der HA
13648
L1
Zur hydraulisch unterstützten Demontage/Montage der
Radlager/Radnabenein- heit. Die Bei dieser neuen
kompakten Bauart der Radlager-Einheit ist gerade die
Montage ohne das Spezialwerkzeug nicht fachgerecht und
ohne Beschädigung möglich.
Durch schwenkbare, exentrisch verstellbare Füße der
Gegenstütze sachgemäßes Abziehen der Radnabe bei
demontierter Gelenkwelle.
Zum Ausdrücken der Gelenkwelle und in Verbindung mit
dem Flughammer 6148790 zum Ausziehen der Radnabe.
Der Abzieher kann auch mit dem 12-TonnenHohlkolbenzylinder eingesetzt werden. (12-t Adapter und 12t-Spindel müssen vorhanden sein)
Stand: 04/2012
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
VW
T4-VA
Radnaben
zum problemlosen Abziehen der Radnabe an der VA
13644
L1
VW-Gruppe
Audi A3, VW-Golf 4,
Passat mit ABS
Hinterachse
Zur Demontage der Radnabe an Fahrzeugenmit ABSSensorring. Die Abziehhülse wird zusammen mit der Brücke
vom Radnabenabzieher Art.-Nr. 6147700 eingesetzt.
1954
L1
VAG
VA bei
Vierlenkerachse
A4+A6... / HA bei
Allrad z.B. A6
VA und HA, wenn
Antriebsachse
Zur Demontage der geschraubten, festsitzenden
Radnaben/Radlagereinheit. Die Demontage ist
mechanischund hydraulisch möglich.
97733
L1
11746
L12
37875
L1234
Motor
Der Werkzeugsatz ist erforderlich zum fachgerechten Ausund Einbau von SAC-Kupplungen (selbstnachstellende
Kupplungen). Zu erkennen ist die SAC-Kupplung an den
kleinen Federn des Nachstellrings in der Druckplatte. Ohne
diesen Werkzeugsatz ist der korrekte Einbau nahezu
unmöglich, da die Kupplung verspannt oder beschädigt
werden kann.. Das hat zur Folge, dass diese nicht richtig
trennt oder rupft. Der Werkzeugsatz KL-500-40KA
verhindert eine Beschädigung der SAC-Kupplung bei der
Demontage und Montage, sowie das Verdrehen des
Nachstellrings in der Druckplatte.
35217
+
100841
L14
Motor
Zum Gegenhalten der Kurbelwelle beim Lösen und Anziehen
der Kurbelwellen-Zentralschraube (SW22,500N) bei Arbeiten
am Steuertrieb des Motors. Die auswechselbaren
Führunshülsen am Halteschlüssel verhindern ein Abrutschen
beim Gegenhalten.
97745
L1
Radnabenabziehhülse, Modell ABS, für VWGruppe-Hinterachse mit ABS-Ring
Radnaben/Radlager-Werkzeug Mod. VAG
Refresh-O-MAT (KFZ-InnenraumGeruchsneutralisierer und Klimaanlagenreiniger)
Alle
alle
Innenraum und
Klimaanlage
VW-Gruppe
A6 04-, A8 02-,
Passat 05-
Bremse
Rücksteller für elektr. Handbremse Modell EPB2006 für Audi A6 04-, A8 02-, Passat 05-
SAC + X-Tent -Kupplungswerkzeugsatz Klann KL0500-40-KA + KL-0500-45-KA
diverse
diverse
Schwingungsdämpfer-Halteschlüssel BMW
BMW
M47TU / TU2
Zur Desinfektion und Reinigung von Klimaanlagen, sowie zur
Geruchsneutralisierung des Innenraumes von KFZ. Durch
Ultraschall und einen Lüfter wird der Wirkstoff in winzig
kleine Partikel zerstäubt und im Innenraum oder der
Lüftungsanlage verteilt.
Mit dem Gerät wird die elektr. Handbreme bzw. der Kolben
zurück gestellt, z.Bsp. Bei Wartungsarbeiten und
Bremsbelagwechsel. Da die Druckmutter nicht fest mit dem
Kolben verbunden ist, muß der Kolben noch ein Stück elektrisch nicht rückstellbar - mit einem mechanischen
Rücksteller zurückgedrückt werden.
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Schwingungsdämpfer- Riemenscheibenabzieher
Modell T4 UND Gegenhaltewerkzeug für
Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe an der
KW) VW T4- 2,4 D - 2,5i Motor z.Bsp. beim
Zahnriemenwechsel erforderlich
VW-Gruppe,
Volvo
T4-2,4+2,5 Diesel,
Audi 100 und A6,
Volvo 2,5 TDI
Motor
Ford
Mondeo
Hinterachse
VAG
A3, Caddy III, Eos,
Golf 5+6, Scirocco,
Jetta 3, Passat ab 05,
Tiguan, Touran, Altea
ab 04, Leon ab 05,
Toledo ab 04, Oktavia
ab 04
Motorträger
BMW
E30, E28, E23, E34,
E32
Mercedes
W201, W124, W202,
W210
Silentlager- Aus- und Einziehsatz f. BMW-HA
Silentlager-Ausziehersatz für Mercedes Modell D5HA
Silentlager-Druckstücksatz Ford-Focus HA
L1234
35141
L1
Zum Austauschen der Silentlager am Motorträger
(Doppellager).
97753
L1
Hinterachse
Ein- und Ausdrücken der extrem festsitzenden Gummilager
im Hinterachsträger im eingebauten Zustand für BMW
26281
L1234
Hinterachse
Zum Ein- und Ausziehen der Silentlager im unteren
Querlenker der Hinterachse (innen zum Hinterachsträger)
34993
L1
Hinterachse
Zur Demontage/Montager der Hinterachs-Silentlager
(Verbindung-Karosserie-HA-Körper). Ohne unser Werkzeug
muß das Silentlager an der Werkstattpresse ausgetauscht
werden. Dabei kommt es zu erheblicher Mehrarbeit
insbesondere durch stark verrostete Querstreben, deren
Verschraubungen oft kaum noch zu lösen sind. Durch unser
Werkzeug lässt sich viel Arbeitszeit einsparen, da die HA
nur abgesenkt und die Arbeit dann am Fahrzeug
durchgeführrt wird. Es müssen nur noch Halteschrauben,
Bremssattel, Handbremsseil und ABS-Leitung gelöst sein.
34392
L1234
13761
L1234
3005
L1234
Ford
Focus
VW-Gruppe
Golf4, A3, Beetle,
Skoda, Seat u.a.
Hinterachse
VW-Gruppe
Golf2/Toledo/Corrado
/Jetta
Hinterachse
Silentlagerwerkzeug Golf 4 HA
Silentlagerdruckstücksatz Nr. 4 für Golf
2/Toledo/Corrado/Jetta-Hinterachse
Zum Abziehen des Schwingungsdämpfers z. Bsp. beim
Austausch eines defekten Schwingungsdämpfers. Mit
speziell geformten Abzieharmen für den Eingriff in das
Keilrippenriemenprofil des Schwingungsdämpfers.
Keilunterlagen unter den Abzieharmbefestigungsschrauben
verstärken die Anpreßkraft an den Dämpfer. Der Abzieher
stützt sich über die Abstützplatte auf den 4 in das
Zahnriemenrad geschraubten Bolzen ab. Dadurch wird ein
unbeabsichtigtes Abziehen des Zahnriemenrades von der
Kurbelwelle verhindert. Somit entfällt eine
Steuerzeiteneinstellung. Dazu der Gegenhalteschlüssel zum
Blockieren des Schwingungsdämpfers (Riemenscheibe an
der KW) und Lösen der Zentralschraube, z. Bsp. beim
Zahnriemenwechsel.
Zum Aus- und Eindrücken der 4 Silentlager im
Hinterachsträger (Verbindung- Karosserie zur Hinterachse).
Mit Hilfe dieses Werkzeuges werden die Silentlager bei
abgesenktem Hinterachsträger (ohne kompl. Ausbau der
Achse) ausgewechselt.
12061
Silentlager Aus- und Eindrücksatz Modell MondeoHA
Silentlagerwerkzeug VAG am Motorträger
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Zum Wechseln der Hinterachs-Silentlager (Verbindung HAKarosserie) ohne Ausbau der Achse. Beim Ausbau trennt die
Ausdrückscheibe den Kunststoffkragen des alten
Silentlagers ab und drückt es dann heraus.
zum Wechseln der Silentlager an der HA beim VW Golf
2/Toledo/Corrado/Jetta
Stand: 04/2012
Silentlagerdruckstücksatz Nr. 5 für VW Passat 88und Golf3 (Variant) - Hinterachse
Silentlagerdruckstücksatz Nr. 6 für Golf3Hinterachse (nur Limousine)
Silentlagerein- / ausdrückvorrichtung
Silentlagerwerkzeug BMW E30,E36,E46 für VAQuerlenker
Silentlager-Werkzeug für Differential BMW E38/39
Silentlager-Werkzeug für Differential Mercedes
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
VW-Gruppe
Passat 88-/ Golf 3
Variant
Hinterachse
VW-Gruppe
Golf 3-Lim., Vento
Hinterachse
Opel
Astra G
Hinterachse
BMW
E30,E36,E46
Vorderachse
BMW
E38,E39
Hinterachse
Mercedes
W201/W124/W129
Hinterachsgetriebe
BMW
E36
Hinterachse
BMW
E38,E39
Hinterachse
L1234
26558
L1234
13768
L13
37849
L1
13758
L1
13729
L1
26504
L1
13871
L1234
Hinterachse
Zur einfachen Demontage und Montage der Hauptsilentlager
am abgesenkten Hinterachsträger. Ein-und Ausziehscheiben
in verschiedenen Grössen für die unterschiedlichen
Silentlager gewährleisten ein fachgerechte, passgenaue und
zentrische Montage der Silentlager.
13873
L1234
E38, E39
Hinterachse
Zur einfachen Demontage und Montage der Hauptsilentlager
am Hinterachsträger. Ein-und Ausziehscheiben in
verschiedenen Grössen für die unterschiedlichen Silentlager
gewährleisten ein fachgerechte, passgenaue und zentrische
Montage der Silentlager. Nur zusammen mit Werkzeug
6174840 zu verwenden.
13289
L1
E36
Hinterachse
13752
L1234
Mercedes
W202, W210
Vorderachse
18311
L1
BMW
E38, E39
Hinterachse
13753
L1
Mercedes
W201, W124, W129
Hinterachse
13620
L1
Audi
A4 94-
Hinterachse
13781
L1
BMW
E36
Silentlagerwerkzeug für Hinterachsträger BMW
E38/39
BMW
Silentlager-Werkzeug für Längslenker Model E36LBMW
HA (für BMW E36)
Silentlagerwerkzeug für Querlenker Mercedes
Silentlagerwerkzeug für Querlenker-Hinterachse
BMW E38/39
Silentlagerwerkzeug Hinterachskörper Mercedes
Silentlagerwerkzeug Längslenker, Modell A4-HA,
für Audi A4 94-
zum Wechseln der Silentlager an der HA beim VW Passat
88- und Golf 3 Variant
zum Wechseln der Silentlager an der HA beim VW Golf 3
(nur Limousine)
Zum schnellen und fachgerechten Wechsel der Silentlager
(Dämpfungslager) in der HA.
Zum fachgerechten Wechsel des Silentlagers am Querlenker
der Vorderachse beim BMW E30,E36,E46
Zur mechanischen Demontage/Montage der 3 Silentlager zur
Differentialbefestigung am HA-Körper.
Zum Ein- und Ausziehen der Differential- Silentlager im
Hinterachsträger direkt am Fahrzeug
zur leichten Demontage und Montage der Silentlager an der
HA, wie Mittelbuchse am HA-Träger oder Silent- und
Gelenklager am Achsschenkel
Zur Demontage/Montage des unteren KugelgelenkSilentlagers im Hinterachs-Radträger
26582
Silentlagerwerkzeug für HA BMW E36
Silentlager-Werkzeug für HA-Kugelgelenk, Modell
E38K-HA (BMW E38, E39)
Silentlagerwerkzeug für Hinterachsträger BMW
E36
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Zur Demontage/Montage des Silentlagers im HinterachsLängslenker an der Verbindung zur Karosserie
Zum schnellen und fachgerechten Wechsel der Silentlager
im VA-Querlenker. Mit dem Werkzeug wird das geteilte
vordere und das einteilige hintere Silentlager erneuert, ohne
den Querlenker auszubauen.
Zur Demontage/Montage der Silentlager im Querlenker der
HA beim BMW E39/38
Zum Aus-und Einziehen der Silentlager im
Hinterachskörsper . (Anflanschung an Karosserie) Für
kleines und großes Silentlager. Mit Hilfe des Werkzeuges
werden die Silentlager im abgelassenen Zustand des
Hinterachsträgers ausgewechselt.
Zur Demontage/Montage des Silentlagers im HinterachsLängslenker an der Verbindung zur Karosserie. Das Trennen
der Bremsleitungen an der Hinterradbremse, sowie das
Entlüften der Bremsanlage entfällt.(auch bei KFZ mit
Bremskraftregler)
Stand: 04/2012
Silentlagerwerkzeug Mercedes W203/211 VA für
Zugstrebe/Querlenker
Silentlagerwerkzeug VW Polo 9N, Skoda Favia für
VA
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
Mercedes
W203, W211
Vorderachse
Zum Wechsel der großen Silentlager vom Querlenker
(W211) und den Zugstreben (W203/211). Der Antrieb erfolgt
mechanisch, oder mit dem 12-Tonnen Hohlkolbenzylinder
8025100.
VW-Gruppe
Polo-9N, Fabia ab
2000, Seat
Ibiza+Cordoba
Vorderachse
Zum Silentlagerwechsel im Aufnahmebock (Konsole) des
Voederachsquerlenkers.
Opel
Vectra B
Hinterachse
Honda
Civic bis Bj.2000
Hinterachse
Opel
Astra F/G, Vectra
A/B, Omega B
Vorderachse
Silentlagerwerkzeug, Modell 5-HA, für Vectra B
Silentlagerwerkzeug, Modell H
Silentlagerwerkzeug, Modell O-VA
Silentlagerwerkzeug, Modell RL, für
Hinterachssilentlager am Renault Laguna 2
Renault
Laguna 2
Hinterachse
VW
EOS, Golf 5, Jetta 5,
Touran, Passat 06-
Fahrwerk,
Hinterachse
Zur beschädigungsfreien Demontage/Montage der KunstoffSilentlager an der Radlageraufnahme der Hinterachse
Silentlagerwerkzeug-Differential ind
Hinterachsträger BMW E46
Zur mechanische Demontage/Montage der 3 Silentlager zur
Differentialaufhängung im Hinterachskörper, sowie der
Hauptsilentlager am abgesenkten Hinterachskörper. Das
Werkzeug für die Hauptsilentlager ist auch für den
hydraulischen Einsatz mit dem 12t Hohlkolbenzylinder
geeignet.
Werkzeugsatz mit 20 Druckhülsen, 4Stufenscheiben, 4
Zugspindeln und 8 Druckmuttern zur Demontage und
Montage von verschiedenen Silentlagern am Fahrzeug.
Betätigung erfolgt mechanisch, mit der Werkstattpresse oder
hydraulisch.
37845
L1
37828
L1234
13878
L1234
13766
L1234
16978
L1
37850
L1
34287
L1
19054
L1
37873
L123
BMW
E46
Hinterachse
alle
alle
Fahrwerk
VW, Audi, Seat,
Skoda, Ford TDI
usw.
TDI-Motoren mit
Glühkerzengewinde
M10x1,0 und
M10x1,25
Motorsteuerung
Zum Instandsetzen der tiefliegenden schwer zugänglichen
Zündkerzen- bzw. Glühkerzengewinde.
1925
L1
Fiat, Lancia
diverse
Motor
Zum Blockiern/Einstellen von Nocken- und Kurbelwelle bei
Arbeiten an der Motorsteuerung z.Bsp. Zahnriemenwechsel
37843
L1
BMW
1er (E87), 3er (E46 +
E90 )
Motor
Umfangreicher Werkzeugsatz für Arbeiten im Bereich der
Motorsteuerung bei Motoren mit Steuerzeiten-Verstelleinheit
z.Bsp. Steuerkettenwechsel oder Nockenwellen Aus-Einbau.
34958
L124
Silentlagerwerkzeug-UNIVERSAL 36-teiliger
Koffer
Steuerzeitenwerkzeug Fiat, Modell F0
Steuerzeitenwerkzeug für BMW
Zur schnellen und fachgerechten Demontage/Montage der
sehr fest sitzenden vier äusseren Silentlager an der
Hinterachse
zum schnellen und fachgerechten Wechsel der Silentlager
im Hinterachs-Längslenker. Mit dem Werkzeug wird das
Silentlager Febi-Nr.
OE-Nr. 52385-ST3-G01 am
Fahrzeug erneuert ohne Demontage des Längslenkers.
Zur Demontage- und Montage der Silentlager im
Vorderachsquerlenker.
Zur Demontage/Montage der Silentlager in der Hinterachse.
Zur genauen Ausrichtung der Silentlager (links/rechts)
zueinander ist eine Montagelehre im Satz enthalten. Die
Betätigung erfolgt mechanisch oder hydraulisch. Für die
hydr. Betätigung ist das Werkzeug 825000 erforderlich.
Silentlager-Werkzeug, Modell VWK-HA
Spezial Handgewindebohrer extra lang M10x1,0
und M10x1,25
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
BMW
1er (E81/87) + 3er
(E46/E90) 1,6 N40 +
N45 + N45T + B16
Motor
Umfangreicher Werkzeugsatz für Arbeiten im Bereich der
Motorsteuerung bei Motoren mit Steuerzeiten-Verstelleinheit
z.Bsp. Steuerkettenwechsel oder Nockenwellen Aus-Einbau.
97728
L1
Fiat, Iveco
2,3l + 3,0l JTD
Motor
Zur Justierung der Nockenwelle und Kurbelwelle beim
Zahnriemenwechsel und/oder Prüfen der Steuerzeiten.
97750
L1
BMW
BMW mit Einfachund Doppelvanos
Motor
Motor
37885
L1
Opel, SAAB
diverse Diesel
Motor
37867
L1
Fiat, Iveco,
Citroen,
Peugeot,
Renault
2,5D/DT
2,8D/JTD/DTI/DCI/TD
I/HDI
Motor
Zum Justieren von Nocken- und Kurbelwelle beim
Zahnriemenwechsel oder Prüfen der Steuerzeiten.
97724
L1
Renault, Opel,
Nissan
M9R 2,0l DCI
Motor
Zum Blockieren / Einstellen von Nocken- und Kurbelwelle
und zum Blockieren des Steuerkettenspanners bei Arbeiten
an der Motorsteuerung. z.B. Kettenwechsel
97741
L1
VW-Gruppe
Audi, VW, Skoda,
Seat, alle 3-ZylinderOtto mit 6 und 12Ventiltechnik
Motor
Zum Arretieren und Einstellen von Nocken- und Kurbelwelle
bei Arbeiten an der Motorsteuerung.
37886
L1234
Alfa, Fiat,
Lancia
1,9JTD 8V + 16V /
2,4JTD 10V + 20V
Motor
Zum Blockieren / Einstellen von Nocken- und Kurbelwelle bei
Arbeiten an der Motorsteuerung.
97732
L1
Motor
Zum Blockieren bzw. Einstellen von Nocken- und
Kurbelwelle bei Arbeiten an der Motorsteuerung.
34384
L1
13721
L1234
13527
L1234
15749
25964
L12
L1234
12062
L124
Steuerzeiten-werkzeug Mod. B4
Steuerzeiten-Werkzeug Mod. FI
Stéuerzeitenwerkzeug Modell BV für BMW mit
Einfach- und Doppel-Vanos Motoren
(M50,M52TU,M54)
Steuerzeitenwerkzeug OPEL und SAAB, Modell 04
Steuerzeiten-Werkzeug Mod. FIRPSA
Steuerzeiten-Werkzeug R/O/N dci 2,0l
Steuerzeitenwerkzeug VW-Gruppe, Modell A2, für
3-Zylinder-Otto-Motoren mit 6 bzw. 12 Ventilen,
Motorcode AWY, AZQ, BMD, BME
Steuerzeiten-werkzeug Mod. ALF II
Steuerzeitenwerkzeug, Modell VW-FSI
Mercedes, VW
1,4 + 1,6 FSI-Motoren
im Polo ab 02-,
Golf+Jetta 06-,
Touran 04-, EOS 06-,
Passat 06- u.a.
Sprinter, VW-LT 97-
diverse
diverse
Motor
alle
alle
alle
alle
Motor, Ventiltrieb
Motor, Ventiltrieb
Mercedes
Diesel mit Vorkammer
Motor, Zylinderkopf
VW, Audi,
Skoda, Seat
Traggelenk Ein- und Ausdrücker
Umlenk-Meßuhrhalter
Ventileinschleifgerät (pneumatisch)
Ventilhebersatz (pneumatisch)
Vorkammerausziehwerkzeug-set bestehend aus:
Vorkammerauszieher mit Schlaggewicht,
Kerbschlüssel, Zapfenschlüssel für die
Druckschraube
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Fahrwerk
Werkzeugsatz für Arbeiten im Bereich der Motorsteuerung
bei Motoren mit Einfach- und Doppel-Vanos. Der Satz
besteht aus verschiedenen Blockier-, Einstell- und
Montagewerkzeugen.
Zum Blockieren und Einstellen von Einspritzpumpe, Nockenund Kurbelwelle bei Arbeiten an der Motorsteuerung, z.Bsp.
Zahnriemenwechsel
zum Ein- und Ausdrücken von Traggelenken
zum statischen Einstellen von VE-Einspritzpumpen, deren
Einbaulage nicht erlaubt, die Meßuhr direkt an der Pumpe zu
montieren
Ventile einschleifen
diverse, auch 4-Ventiler
Zum Ausziehen der Vorkammer bei den MB-Dieselmotoren
601,602,603,604,605,606,615, 616,616
Stand: 04/2012
Fahrzeughersteller
Wasserpumpendemontageset, Modell T, für VW-5Zylinder-Diesel im T5 und Touareg mit
Stirnradantrieb
Fahrzeug-Typ
für Baugruppe
VW-Gruppe
T5, Touareg, 5Zylinder-Diesel mit
Stirnrädern für die
Motorsteuerung
Motor
diverse
diverse
Motor, Zylinderkopf
diverse mit
Ottomotor
diverse mit Ottomotor
Motor, Zylinderkopf
alle mit ZMS
(nur LUK)
alle
Kupplung
Zylinderkopf-Dichtheits-Prüfgerät, Modell B
Zündkerzengewinde-Reparaturset für Gewinde
M14x1,25x11, M14x1,25x17, M14x1,25x17 mit
Kegelsitz
Zweimassenschwungrad-prüf-Werkzeug
Hotline: 030 - 927 066 11
Standort
Nr.
Zur Demontage/Montage der Wasserpumpe aus ihrem
Gehäuse im Motorblock. Im Satz enthalten ist ein
Kurbelwellenhalteschlüssel zum Gegenhalten beim Lösen
der Wasserpumpen-Zahnradmutter, ein Zahnradabzieher
und ein Wasserpumpenauszieher. Die Wasserpumpe ist
anfällig, das Kunsstoffrad schert ab oder dreht häufig auf der
Welle durch.
zum Prüfen von Undichtheiten am Zylinderkopf, die
regenerierende Testflüssigkeit verfärbt sich automatisch bei
Undichtheiten und gewährleistet exakte Prüfergebnisse
Erneuerung von beschädigten Zündkerzengewinden im
Zylinderkopf. Das Gewinde wird mit dem
Spezialgewindeschneider nachgeschnitten und dann die
Gewindeerneuerungsbuchse mit der Kerzen in den
Zylinderkpopf gedreht. (Kein Heli-Coil-Einsatz, sondern
spezielle Buchsen für Zündkerzen !!!!)
Zur Diagnose der Tauschwürdigkeit von ZMS der Firma
LUK. Prüfen von Kippspiel und Freiwinkel.
37872
L1234
13462
L12
49628
L1234
97956
L1
Stand: 04/2012

Autoteile Berlin GmbH

Transcrição

Documentos relacionados

Motor BMW 725tds 2,5L Motorcode: M 51 D 25 (Inter.)

75 Jahre Freiwillige Feuerwehr Hessenaue

Andere sehnen sich nach einem sportlichen Zweisitzer, der

Gutbrod 2500 Ersatzteilliste

2. Extern Systemhelm 5

Das Wortfeld Auto - Deutsch und Deutlich

Der Pay TV-Sender auto motor und sport channel schickt ein

Ein seltsamer Fund in der Ölwanne – oder – mal eben - K

Suche Eicher- Schmalspurschlepper mit Getriebe

Chefreporter Alexander Bloch moderiert ab 12. Januar bei VOX