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Sollten Sie Lust haben, bei uns mitzuwirken, können
Sie dies als Schaffner/in auf dem Dampfzug oder bei
der Fahrt mit einer historischen Straßenbahn tun.
Auch bei unserem Bewirtungsbetrieb während der
Fahrtage sind wir für jeden Helfer dankbar. Sie können auch helfen, die historischen Fahrzeuge aufzuarbeiten oder sich zum Heizer auf der Dampflok ausbilden lassen. Für jede Person, die Lust hat, wird sich
schon das Passende finden und sie wird auch immer
freundlich bei uns aufgenommen.
Neben unserer Arbeit soll aber auch der gesellige Teil
nicht zu kurz kommen: Wir unternehmen Ausflüge,
feiern Feste oder treffen uns zum Stammtisch.
Kontakt/Spenden
Über Volker Feick können Sie jederzeit persönlich mit uns Kontakt aufnehmen, Tel. (061 51/42 58 60) oder
mobil 0172/6 92 39 91,
E-Mail: [email protected].
Unsere aktive Mitgliedschaft ist übrigens kostenlos und zu jeder Zeit wieder kündbar. Natürlich freuen wir uns
auch über Ihre Spende, für die wir
Ihnen gerne eine Quittung ausstellen!
ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge im
Eisenbahnmuseum Da-Kranichstein e.V.
Sparkasse Darmstadt
BLZ 508 501 50, Kto. 64 83 53
Der Traum vom Straßenbahnmuseum
1998 haben wir die Arbeitsgemeinschaft Historische
HEAG-Fahrzeuge e.V. ins Leben gerufen. In ehrenamtlicher Arbeit veranstalten wir nicht nur Dampfzugsonderfahrten, sondern bauen auch Wagen nach
historischen Vorbildern wieder auf und nach. Hierzu
gehören auch die von der HEAG in die Obhut des
Vereins übergebenen historischen Darmstädter Straßenbahnwagen. Andere Wagen konnten zudem von
vorigen Eigentümern zurück geführt werden.
Um diese Fahrzeuge der Öffentlichkeit zeigen zu
können, setzen wir uns für den Bau eines neuen
Straßenbahnmuseums ein. Es soll in Kranichstein
gegenüber dem Eisenbahnmuseum entstehen und
mit ihm eine museale Einheit werden. Die neue
Endhaltestelle in Kranichstein sorgt für die notwendige Anbindung an das bestehende Gleisnetz –
Der Feurige Elias
Straßenbahnnostalgie in Darmstadt
• Kfz-Meisterbetrieb
• Truck Service
• Car Service
• HU/AU
• SP Prüfungen
• Tachoprüfung
• SB-Diesel-Tankstelle
• Abschleppdienst
• Waschanlage
Nach einer Runderneuerung im Frühjahr 2005 präsentiert sich der Wagen
57 aus dem Jahr 1926 wieder wie neu.
Als Schmuckstück unter den Oldtimern
zieht er alle Blicke auf sich.
Kurzum:
Nutzfahrzeuge sind bei uns
in kompetenten Händen.
das zeichen für
vielfältige immobilien
ideale und nahezu einmalige Voraussetzungen, um Straßenbahngeschichte lebendig werden zu lassen. Davon träumen wir.
Carola Eich,
Grundbuchwesen/
Grundstückskaufverträge
r Kommunalbauten
r Freifinanzierte und öffentlich
und -vermietungen
geförderte Mietwohnungen
auch mit speziellen Wohnformen,
r Flächenentwickwie z. B. Studenten- und Seniorenlungen
Wohnen
r Baubetreuung
r Eigentumsmaßnahmen und
r Produkte für
Mieterprivatisierungen
Kapitalanleger
r Gewerbebau und -vermietung
Werkstatt-Service für Nutzfahrzeuge,
Omnibusse und Transporter
Siemensstraße 20, 64289 Darmstadt
Postfach 110252, 64217 Darmstadt
Telefon (0 61 51) 28 15-0
Telefax (0 61 51) 28 15-244
E-Mail [email protected]
Internet www.bauvereinag.de
az-bv-0408-A6
Wir, die Arbeitsgemeinschaft Historische HEAG-Fahrzeuge, wollen die Möglichkeit bieten, den Alltag vergangener Zeit selbst zu erleben. Die nostalgischen
Fahrten mit der einst so modernen Technik sind ein
unvergessliches Erlebnis für alle jungen und junggebliebene Menschen. Wir bemühen uns daher nicht
nur um den Erhalt des bestehenden Dampfzuges,
sondern setzen uns auch für die (soweit noch vorhandenen) historischen Straßenbahnen ein – mit dem Ziel
sie betriebsfähig aufzuarbeiten und im Fahrbetrieb
zeigen zu können. Wir hoffen, dass wir in nicht allzu
ferner Zukunft die Fahrzeuge und das Umfeld einmal
in einem „lebendigen“ Museum vorstellen können.
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Noch mehr neues Altes
Lindenmayer + Lehning, Darmstadt
Machen Sie mit – und Geschichte wird lebendig!
Service-Telefon (0 61 51) 7 09-44 55
www.heagmobiserv.de
HEAG mobiServ GmbH · Klappacher Straße 172
D-64285 Darmstadt · [email protected]
Programm 2006
Informationen . Veranstaltungen . Termine
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ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge
im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein e.V.
Feuriger Elias – Zweimal jährlich unter Dampf
Dampfzugstationen
• Darmstadt Friedensplatz (Schlossumfahrt)
• Griesheim/Wagenhalle (Wilhelm-Leuschner-Straße 58)
Dampfzugfahrten 2006*
Frühjahrsfahrplan
Dampfzugstationen
• Da-Eberstadt, Frankenstein (Seeheimer Str. 70)
• Alsbach Haltestelle Beuneweg (Beuneweg)
Betriebstage
Im Mai: 21., 25. und 28.
Im Juni: 4., 5., 11., 15. und 18.
Frankenstein
Der Feurige Elias in Darmstadt ist
als Dampfstraßenbahn nahezu einmalig in Europa. Nur in der Schweiz
ist seit kurzem eine vergleichbare
Bahn wieder in Betrieb. Zweimal
im Jahr ist in Darmstadt Dampfzugzeit: Im Frühjahr (Mai/Juni) führt die
nostalgische Tour von Darmstadt
an die schöne Bergstraße nach Alsbach. Während der Sommersaison
(September) pendelt dann der
Dampfzug zwischen dem Darmstädter Schloss und Griesheim .
Betriebstage
9. September 120 Jahre Straßenbahn
10. September „Historische Grenzkontrolle“
Im September: 3., 10., 16., 17., 23. und 24.
Abfahrtszeiten samstags
Da, Friedensplatz
Abfahrtszeiten sonn- und feiertags
Da-Eberstadt
Es war einmal anno 1846 …
Sommerfahrplan
Alsbach
Beuneweg
10.15 Uhr
10.48 Uhr
12.15 Uhr
12.48 Uhr
14.15 Uhr
14.48 Uhr
16.15 Uhr
16.48 Uhr
17.45 Uhr
18.18 Uhr
* Änderungen vorbehalten.
Herausgeber: ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge im
Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein e.V.
www.historische-heag-fahrzeuge.de
[email protected]
Klappacher Straße 172, 64285 Darmstadt
Schlossumfahrt
Griesheim
Wagenhalle
11.30 Uhr
12.30 Uhr
13.00 Uhr
14.00 Uhr
14.30 Uhr
15.30 Uhr
16.00 Uhr
17.00 Uhr
Abfahrtszeiten sonntags
Da, Friedensplatz
Schlossumfahrt
Griesheim Wagenhalle
Wagenhalle
10.20 Uhr
11.15 Uhr
11.50 Uhr
13.00 Uhr
13.30 Uhr
14.30 Uhr
15.00 Uhr
16.00 Uhr
16.30 Uhr
17.30 Uhr
Information und Buchung
Telefon: 0172-6 92 39 91
Die Fahrten erfolgen aus betrieblichen
Gründen ohne Zwischenhalt. Der Einstieg ist daher nur an den Endhaltestellen möglich.
Die Fahrpreise gelten jeweils für die einfache Fahrt. Fahrkarten sind nur am Zug
erhältlich. Die Mitnahme von Fahrrädern
ist nicht möglich. Der Feurige Elias ist
eine Dampflok, die gelegentlich auch
einmal raucht und rußt. Für Verunreinigungen von Kleidung oder mitgebrachten Gegenständen kann deshalb keine
Haftung übernommen werden.
Fahrpreise (einfache Fahrt)
Erwachsene
3,00 Euro
Kinder (4 -14 J.)
1,50 Euro
Familienkarte
6,00 Euro
(2 Erw. und bis zu 3 Kinder)
Kiosk & Co.
Wer will, kann sich vor oder nach
der Fahrt mit dem Feurigen Elias
mit Kaffee und Kuchen oder einem
kleinen Imbiss an unserem Kiosk
stärken. Auch Informationen und
Souvenirs rund um die Dampfstraßenbahn halten wir dort für Sie
bereit. Je nach Saison finden Sie uns
an den Abfahrtpunkten in Darmstadt-Eberstadt oder an der alten
Wagenhalle in Griesheim. Schauen
Sie doch einmal vorbei!
Seit 1886 verkehrte die Dampfbahn
Die Fahrzeuge des Feurigen Elias
Um 1890 in der Heidelberger Straße
auf dem Weg nach Eberstadt
Im Jahre 1846 erhielt Darmstadt durch die MainNeckar-Bahn erstmals Schienenanschluss an die große
Welt. Einige Jahre später wurde er durch die Hessische
Ludwigsbahn ergänzt. Diese überregionalen Verbindungen konnten aber die lokalen Bedürfnisse von
Darmstadt mit seinem Umland nicht erfüllen. Aus diesem Grund wurde 1886 von der Süddeutschen Eisenbahngesellschaft eine Vorortbahn auf Meterspurgleis
errichtet. Es entstanden die ersten Verbindungen
von Darmstadt in die Orte Griesheim, Eberstadt und
Arheilgen. Der Betrieb erfolgte mit den für die damalige Zeit gängigen Dampfbahnen.
Darmstadt vergrößerte sich damals rasch und so
erkannte man recht schnell, dass sich der innerstädtische Verkehr mit den dampfbespannten Vorortbahnen auf Dauer nicht zufriedenstellend abwickeln ließ.
Die Menschen beschwerten sich über die Rauch- und
Rußbelästigung in der Stadt.
Gemüsekörbe auf dem Weg nach
Darmstadt
Schon früh wagten die Darmstädter daher den Schritt
zur elektrischen Straßenbahn, und so verkehrten ab
1897 zwei Linien mit der neuen Technik. Eine zeitlang
existierten die „Elektrisch“ und die Dampfstraßenbahnen parallel. Die Konkurrenzsituation der beiden
Betreibergesellschaften „Süddeutsche Eisenbahngesellschaft“ und „Städtische Elektrische Straßenbahn“
behinderte jedoch eine vernünftige Weiterentwicklung des Nahverkehrs.
Dies änderte sich erst, als mit der Gründung der „Hessischen Eisenbahn AG“ die beiden Betriebe vereint
wurden. Die neue Gesellschaft verpflichtete sich, die
Strecken schnellstmöglich auf Elektrizität umzustellen. Dies gelang im Jahr 1922. Die Ära der Dampfstraßenbahn ging damit in Darmstadt zu Ende.
Anfänge der „Elektrisch“ in Darmstadt
Der Feurige Elias heute
1998 hat der Verein ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge die historische Dampfstraßenbahn zu neuem
Leben erweckt. Seitdem schnauft
der Feurige Elias an Sommerwochenenden wieder regelmäßig auf den
Strecken der alten Vorortbahnen.
Die frühere Dampfstraßenbahn
wurde von einer zweiachsigen
Lokomotive gezogen. Je nach Transportzweck waren unterschied-liche
Wagen angehängt. Neben geschlossenen Personenwagen gab es halboffene sogenannte Sommerwagen und auch Güterwagen. Letztere dienten hauptsächlich dem
Transport der großen Obst- und
Gemüsekörbe der Griesheimer
Marktfrauen zum Darmstädter
Markt.
Im Original ist von der alten
Dampfbahn fast nichts mehr erhalten. Nur Fotos geben noch Zeugnis
von der damaligen Zeit. Was heute
so nostalgisch daherkommt, ist
eine authentische Nachbildung, die
in liebevoller Restaurierungs- und
Rekonstruktionsarbeit über viele
Jahre entstanden ist.
Der heutige Zug bietet etwa 100
Fahrgästen Platz.
Dampflok 7
wurde 1919 in der damals bei Industriebahnen häufig
anzutreffenden Spurweite von 900 mm für die Firma
Philipp Holzmann AG gebaut. Der Eisenbahningenieur
Rudolph Langeloth rettete die Lok vor der Verschrottung und führte eine grundlegende Reparatur durch.
Hierbei wurde die Lok auch auf 1000 mm umgespurt.
Dadurch passt sie heute auf das Darmstädter Schienennetz und gleicht auch in der technischen Konzeption den ursprünglich eingesetzten Lokomotiven.
Wagen 4
wurde 1914 an die SEG-Bahn
Mannheim-Heidelberg-Weinheim
als Schienentransportanhänger
geliefert. Sein Fahrgestell diente
im Jahr 2000 der ARGE zum Nachbau eines Personenwagens nach
den Originalplänen von 1886.
Im Dezember 2003 konnte der
Wagen fertiggestellt werden.
Wagen 101
Der Wagen 101 wurde 1899 an
die SEG-Bahn Mannheim-Heidelberg-Weinheim (später OEG) als
offener Güterwagen geliefert.
Gleiche Wagen beschaffte die SEG
für Darmstadt, die bis ca. 1959
als Marktwagen eingesetzt wurden. Der Wagen kam 1998 in das
Eisenbahnmuseum Darmstadt. Die
Arge Historische HEAG-Fahrzeuge
restaurierte ihn und baute ihn in
einen halboffenen Personenwagen um.
Wagen 100
entstand auf dem Fahrwerk eines
ehemaligen Mainzer Arbeitswagens, der schon vor langer Zeit
zum Eisenbahnmuseum gelangte.
Er wurde von unseren Vereinsmitgliedern aufgebaut, wobei die
halboffenen Sommerwagen der
Darmstädter Bahnen als Vorbild
dienten.
Wagen 301
War ursprünglich ein Personenwagen und ist das einzige im Original
erhaltene Fahrzeug der ehemaligen Dampfbahn. Im Laufe der
Jahre wurde er zum Markt- und
Arbeitswagen umgebaut. Als Leihgabe der HEAG schmückt er den
wieder erstandenen Dampfzug.
Feuriger Elias – Zweimal jährlich unter Dampf
Dampfzugstationen
• Darmstadt Friedensplatz (Schlossumfahrt)
• Griesheim/Wagenhalle (Wilhelm-Leuschner-Straße 58)
Dampfzugfahrten 2006*
Frühjahrsfahrplan
Dampfzugstationen
• Da-Eberstadt, Frankenstein (Seeheimer Str. 70)
• Alsbach Haltestelle Beuneweg (Beuneweg)
Betriebstage
Im Mai: 21., 25. und 28.
Im Juni: 4., 5., 11., 15. und 18.
Frankenstein
Der Feurige Elias in Darmstadt ist
als Dampfstraßenbahn nahezu einmalig in Europa. Nur in der Schweiz
ist seit kurzem eine vergleichbare
Bahn wieder in Betrieb. Zweimal
im Jahr ist in Darmstadt Dampfzugzeit: Im Frühjahr (Mai/Juni) führt die
nostalgische Tour von Darmstadt
an die schöne Bergstraße nach Alsbach. Während der Sommersaison
(September) pendelt dann der
Dampfzug zwischen dem Darmstädter Schloss und Griesheim .
Betriebstage
9. September 120 Jahre Straßenbahn
10. September „Historische Grenzkontrolle“
Im September: 3., 10., 16., 17., 23. und 24.
Abfahrtszeiten samstags
Da, Friedensplatz
Abfahrtszeiten sonn- und feiertags
Da-Eberstadt
Es war einmal anno 1846 …
Sommerfahrplan
Alsbach
Beuneweg
10.15 Uhr
10.48 Uhr
12.15 Uhr
12.48 Uhr
14.15 Uhr
14.48 Uhr
16.15 Uhr
16.48 Uhr
17.45 Uhr
18.18 Uhr
* Änderungen vorbehalten.
Herausgeber: ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge im
Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein e.V.
www.historische-heag-fahrzeuge.de
[email protected]
Klappacher Straße 172, 64285 Darmstadt
Schlossumfahrt
Griesheim
Wagenhalle
11.30 Uhr
12.30 Uhr
13.00 Uhr
14.00 Uhr
14.30 Uhr
15.30 Uhr
16.00 Uhr
17.00 Uhr
Abfahrtszeiten sonntags
Da, Friedensplatz
Schlossumfahrt
Griesheim Wagenhalle
Wagenhalle
10.20 Uhr
11.15 Uhr
11.50 Uhr
13.00 Uhr
13.30 Uhr
14.30 Uhr
15.00 Uhr
16.00 Uhr
16.30 Uhr
17.30 Uhr
Information und Buchung
Telefon: 0172-6 92 39 91
Die Fahrten erfolgen aus betrieblichen
Gründen ohne Zwischenhalt. Der Einstieg ist daher nur an den Endhaltestellen möglich.
Die Fahrpreise gelten jeweils für die einfache Fahrt. Fahrkarten sind nur am Zug
erhältlich. Die Mitnahme von Fahrrädern
ist nicht möglich. Der Feurige Elias ist
eine Dampflok, die gelegentlich auch
einmal raucht und rußt. Für Verunreinigungen von Kleidung oder mitgebrachten Gegenständen kann deshalb keine
Haftung übernommen werden.
Fahrpreise (einfache Fahrt)
Erwachsene
3,00 Euro
Kinder (4 -14 J.)
1,50 Euro
Familienkarte
6,00 Euro
(2 Erw. und bis zu 3 Kinder)
Kiosk & Co.
Wer will, kann sich vor oder nach
der Fahrt mit dem Feurigen Elias
mit Kaffee und Kuchen oder einem
kleinen Imbiss an unserem Kiosk
stärken. Auch Informationen und
Souvenirs rund um die Dampfstraßenbahn halten wir dort für Sie
bereit. Je nach Saison finden Sie uns
an den Abfahrtpunkten in Darmstadt-Eberstadt oder an der alten
Wagenhalle in Griesheim. Schauen
Sie doch einmal vorbei!
Seit 1886 verkehrte die Dampfbahn
Die Fahrzeuge des Feurigen Elias
Um 1890 in der Heidelberger Straße
auf dem Weg nach Eberstadt
Im Jahre 1846 erhielt Darmstadt durch die MainNeckar-Bahn erstmals Schienenanschluss an die große
Welt. Einige Jahre später wurde er durch die Hessische
Ludwigsbahn ergänzt. Diese überregionalen Verbindungen konnten aber die lokalen Bedürfnisse von
Darmstadt mit seinem Umland nicht erfüllen. Aus diesem Grund wurde 1886 von der Süddeutschen Eisenbahngesellschaft eine Vorortbahn auf Meterspurgleis
errichtet. Es entstanden die ersten Verbindungen
von Darmstadt in die Orte Griesheim, Eberstadt und
Arheilgen. Der Betrieb erfolgte mit den für die damalige Zeit gängigen Dampfbahnen.
Darmstadt vergrößerte sich damals rasch und so
erkannte man recht schnell, dass sich der innerstädtische Verkehr mit den dampfbespannten Vorortbahnen auf Dauer nicht zufriedenstellend abwickeln ließ.
Die Menschen beschwerten sich über die Rauch- und
Rußbelästigung in der Stadt.
Gemüsekörbe auf dem Weg nach
Darmstadt
Schon früh wagten die Darmstädter daher den Schritt
zur elektrischen Straßenbahn, und so verkehrten ab
1897 zwei Linien mit der neuen Technik. Eine zeitlang
existierten die „Elektrisch“ und die Dampfstraßenbahnen parallel. Die Konkurrenzsituation der beiden
Betreibergesellschaften „Süddeutsche Eisenbahngesellschaft“ und „Städtische Elektrische Straßenbahn“
behinderte jedoch eine vernünftige Weiterentwicklung des Nahverkehrs.
Dies änderte sich erst, als mit der Gründung der „Hessischen Eisenbahn AG“ die beiden Betriebe vereint
wurden. Die neue Gesellschaft verpflichtete sich, die
Strecken schnellstmöglich auf Elektrizität umzustellen. Dies gelang im Jahr 1922. Die Ära der Dampfstraßenbahn ging damit in Darmstadt zu Ende.
Anfänge der „Elektrisch“ in Darmstadt
Der Feurige Elias heute
1998 hat der Verein ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge die historische Dampfstraßenbahn zu neuem
Leben erweckt. Seitdem schnauft
der Feurige Elias an Sommerwochenenden wieder regelmäßig auf den
Strecken der alten Vorortbahnen.
Die frühere Dampfstraßenbahn
wurde von einer zweiachsigen
Lokomotive gezogen. Je nach Transportzweck waren unterschied-liche
Wagen angehängt. Neben geschlossenen Personenwagen gab es halboffene sogenannte Sommerwagen und auch Güterwagen. Letztere dienten hauptsächlich dem
Transport der großen Obst- und
Gemüsekörbe der Griesheimer
Marktfrauen zum Darmstädter
Markt.
Im Original ist von der alten
Dampfbahn fast nichts mehr erhalten. Nur Fotos geben noch Zeugnis
von der damaligen Zeit. Was heute
so nostalgisch daherkommt, ist
eine authentische Nachbildung, die
in liebevoller Restaurierungs- und
Rekonstruktionsarbeit über viele
Jahre entstanden ist.
Der heutige Zug bietet etwa 100
Fahrgästen Platz.
Dampflok 7
wurde 1919 in der damals bei Industriebahnen häufig
anzutreffenden Spurweite von 900 mm für die Firma
Philipp Holzmann AG gebaut. Der Eisenbahningenieur
Rudolph Langeloth rettete die Lok vor der Verschrottung und führte eine grundlegende Reparatur durch.
Hierbei wurde die Lok auch auf 1000 mm umgespurt.
Dadurch passt sie heute auf das Darmstädter Schienennetz und gleicht auch in der technischen Konzeption den ursprünglich eingesetzten Lokomotiven.
Wagen 4
wurde 1914 an die SEG-Bahn
Mannheim-Heidelberg-Weinheim
als Schienentransportanhänger
geliefert. Sein Fahrgestell diente
im Jahr 2000 der ARGE zum Nachbau eines Personenwagens nach
den Originalplänen von 1886.
Im Dezember 2003 konnte der
Wagen fertiggestellt werden.
Wagen 101
Der Wagen 101 wurde 1899 an
die SEG-Bahn Mannheim-Heidelberg-Weinheim (später OEG) als
offener Güterwagen geliefert.
Gleiche Wagen beschaffte die SEG
für Darmstadt, die bis ca. 1959
als Marktwagen eingesetzt wurden. Der Wagen kam 1998 in das
Eisenbahnmuseum Darmstadt. Die
Arge Historische HEAG-Fahrzeuge
restaurierte ihn und baute ihn in
einen halboffenen Personenwagen um.
Wagen 100
entstand auf dem Fahrwerk eines
ehemaligen Mainzer Arbeitswagens, der schon vor langer Zeit
zum Eisenbahnmuseum gelangte.
Er wurde von unseren Vereinsmitgliedern aufgebaut, wobei die
halboffenen Sommerwagen der
Darmstädter Bahnen als Vorbild
dienten.
Wagen 301
War ursprünglich ein Personenwagen und ist das einzige im Original
erhaltene Fahrzeug der ehemaligen Dampfbahn. Im Laufe der
Jahre wurde er zum Markt- und
Arbeitswagen umgebaut. Als Leihgabe der HEAG schmückt er den
wieder erstandenen Dampfzug.
Feuriger Elias – Zweimal jährlich unter Dampf
Dampfzugstationen
• Darmstadt Friedensplatz (Schlossumfahrt)
• Griesheim/Wagenhalle (Wilhelm-Leuschner-Straße 58)
Dampfzugfahrten 2006*
Frühjahrsfahrplan
Dampfzugstationen
• Da-Eberstadt, Frankenstein (Seeheimer Str. 70)
• Alsbach Haltestelle Beuneweg (Beuneweg)
Betriebstage
Im Mai: 21., 25. und 28.
Im Juni: 4., 5., 11., 15. und 18.
Frankenstein
Der Feurige Elias in Darmstadt ist
als Dampfstraßenbahn nahezu einmalig in Europa. Nur in der Schweiz
ist seit kurzem eine vergleichbare
Bahn wieder in Betrieb. Zweimal
im Jahr ist in Darmstadt Dampfzugzeit: Im Frühjahr (Mai/Juni) führt die
nostalgische Tour von Darmstadt
an die schöne Bergstraße nach Alsbach. Während der Sommersaison
(September) pendelt dann der
Dampfzug zwischen dem Darmstädter Schloss und Griesheim .
Betriebstage
9. September 120 Jahre Straßenbahn
10. September „Historische Grenzkontrolle“
Im September: 3., 10., 16., 17., 23. und 24.
Abfahrtszeiten samstags
Da, Friedensplatz
Abfahrtszeiten sonn- und feiertags
Da-Eberstadt
Es war einmal anno 1846 …
Sommerfahrplan
Alsbach
Beuneweg
10.15 Uhr
10.48 Uhr
12.15 Uhr
12.48 Uhr
14.15 Uhr
14.48 Uhr
16.15 Uhr
16.48 Uhr
17.45 Uhr
18.18 Uhr
* Änderungen vorbehalten.
Herausgeber: ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge im
Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein e.V.
www.historische-heag-fahrzeuge.de
[email protected]
Klappacher Straße 172, 64285 Darmstadt
Schlossumfahrt
Griesheim
Wagenhalle
11.30 Uhr
12.30 Uhr
13.00 Uhr
14.00 Uhr
14.30 Uhr
15.30 Uhr
16.00 Uhr
17.00 Uhr
Abfahrtszeiten sonntags
Da, Friedensplatz
Schlossumfahrt
Griesheim Wagenhalle
Wagenhalle
10.20 Uhr
11.15 Uhr
11.50 Uhr
13.00 Uhr
13.30 Uhr
14.30 Uhr
15.00 Uhr
16.00 Uhr
16.30 Uhr
17.30 Uhr
Information und Buchung
Telefon: 0172-6 92 39 91
Die Fahrten erfolgen aus betrieblichen
Gründen ohne Zwischenhalt. Der Einstieg ist daher nur an den Endhaltestellen möglich.
Die Fahrpreise gelten jeweils für die einfache Fahrt. Fahrkarten sind nur am Zug
erhältlich. Die Mitnahme von Fahrrädern
ist nicht möglich. Der Feurige Elias ist
eine Dampflok, die gelegentlich auch
einmal raucht und rußt. Für Verunreinigungen von Kleidung oder mitgebrachten Gegenständen kann deshalb keine
Haftung übernommen werden.
Fahrpreise (einfache Fahrt)
Erwachsene
3,00 Euro
Kinder (4 -14 J.)
1,50 Euro
Familienkarte
6,00 Euro
(2 Erw. und bis zu 3 Kinder)
Kiosk & Co.
Wer will, kann sich vor oder nach
der Fahrt mit dem Feurigen Elias
mit Kaffee und Kuchen oder einem
kleinen Imbiss an unserem Kiosk
stärken. Auch Informationen und
Souvenirs rund um die Dampfstraßenbahn halten wir dort für Sie
bereit. Je nach Saison finden Sie uns
an den Abfahrtpunkten in Darmstadt-Eberstadt oder an der alten
Wagenhalle in Griesheim. Schauen
Sie doch einmal vorbei!
Seit 1886 verkehrte die Dampfbahn
Die Fahrzeuge des Feurigen Elias
Um 1890 in der Heidelberger Straße
auf dem Weg nach Eberstadt
Im Jahre 1846 erhielt Darmstadt durch die MainNeckar-Bahn erstmals Schienenanschluss an die große
Welt. Einige Jahre später wurde er durch die Hessische
Ludwigsbahn ergänzt. Diese überregionalen Verbindungen konnten aber die lokalen Bedürfnisse von
Darmstadt mit seinem Umland nicht erfüllen. Aus diesem Grund wurde 1886 von der Süddeutschen Eisenbahngesellschaft eine Vorortbahn auf Meterspurgleis
errichtet. Es entstanden die ersten Verbindungen
von Darmstadt in die Orte Griesheim, Eberstadt und
Arheilgen. Der Betrieb erfolgte mit den für die damalige Zeit gängigen Dampfbahnen.
Darmstadt vergrößerte sich damals rasch und so
erkannte man recht schnell, dass sich der innerstädtische Verkehr mit den dampfbespannten Vorortbahnen auf Dauer nicht zufriedenstellend abwickeln ließ.
Die Menschen beschwerten sich über die Rauch- und
Rußbelästigung in der Stadt.
Gemüsekörbe auf dem Weg nach
Darmstadt
Schon früh wagten die Darmstädter daher den Schritt
zur elektrischen Straßenbahn, und so verkehrten ab
1897 zwei Linien mit der neuen Technik. Eine zeitlang
existierten die „Elektrisch“ und die Dampfstraßenbahnen parallel. Die Konkurrenzsituation der beiden
Betreibergesellschaften „Süddeutsche Eisenbahngesellschaft“ und „Städtische Elektrische Straßenbahn“
behinderte jedoch eine vernünftige Weiterentwicklung des Nahverkehrs.
Dies änderte sich erst, als mit der Gründung der „Hessischen Eisenbahn AG“ die beiden Betriebe vereint
wurden. Die neue Gesellschaft verpflichtete sich, die
Strecken schnellstmöglich auf Elektrizität umzustellen. Dies gelang im Jahr 1922. Die Ära der Dampfstraßenbahn ging damit in Darmstadt zu Ende.
Anfänge der „Elektrisch“ in Darmstadt
Der Feurige Elias heute
1998 hat der Verein ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge die historische Dampfstraßenbahn zu neuem
Leben erweckt. Seitdem schnauft
der Feurige Elias an Sommerwochenenden wieder regelmäßig auf den
Strecken der alten Vorortbahnen.
Die frühere Dampfstraßenbahn
wurde von einer zweiachsigen
Lokomotive gezogen. Je nach Transportzweck waren unterschied-liche
Wagen angehängt. Neben geschlossenen Personenwagen gab es halboffene sogenannte Sommerwagen und auch Güterwagen. Letztere dienten hauptsächlich dem
Transport der großen Obst- und
Gemüsekörbe der Griesheimer
Marktfrauen zum Darmstädter
Markt.
Im Original ist von der alten
Dampfbahn fast nichts mehr erhalten. Nur Fotos geben noch Zeugnis
von der damaligen Zeit. Was heute
so nostalgisch daherkommt, ist
eine authentische Nachbildung, die
in liebevoller Restaurierungs- und
Rekonstruktionsarbeit über viele
Jahre entstanden ist.
Der heutige Zug bietet etwa 100
Fahrgästen Platz.
Dampflok 7
wurde 1919 in der damals bei Industriebahnen häufig
anzutreffenden Spurweite von 900 mm für die Firma
Philipp Holzmann AG gebaut. Der Eisenbahningenieur
Rudolph Langeloth rettete die Lok vor der Verschrottung und führte eine grundlegende Reparatur durch.
Hierbei wurde die Lok auch auf 1000 mm umgespurt.
Dadurch passt sie heute auf das Darmstädter Schienennetz und gleicht auch in der technischen Konzeption den ursprünglich eingesetzten Lokomotiven.
Wagen 4
wurde 1914 an die SEG-Bahn
Mannheim-Heidelberg-Weinheim
als Schienentransportanhänger
geliefert. Sein Fahrgestell diente
im Jahr 2000 der ARGE zum Nachbau eines Personenwagens nach
den Originalplänen von 1886.
Im Dezember 2003 konnte der
Wagen fertiggestellt werden.
Wagen 101
Der Wagen 101 wurde 1899 an
die SEG-Bahn Mannheim-Heidelberg-Weinheim (später OEG) als
offener Güterwagen geliefert.
Gleiche Wagen beschaffte die SEG
für Darmstadt, die bis ca. 1959
als Marktwagen eingesetzt wurden. Der Wagen kam 1998 in das
Eisenbahnmuseum Darmstadt. Die
Arge Historische HEAG-Fahrzeuge
restaurierte ihn und baute ihn in
einen halboffenen Personenwagen um.
Wagen 100
entstand auf dem Fahrwerk eines
ehemaligen Mainzer Arbeitswagens, der schon vor langer Zeit
zum Eisenbahnmuseum gelangte.
Er wurde von unseren Vereinsmitgliedern aufgebaut, wobei die
halboffenen Sommerwagen der
Darmstädter Bahnen als Vorbild
dienten.
Wagen 301
War ursprünglich ein Personenwagen und ist das einzige im Original
erhaltene Fahrzeug der ehemaligen Dampfbahn. Im Laufe der
Jahre wurde er zum Markt- und
Arbeitswagen umgebaut. Als Leihgabe der HEAG schmückt er den
wieder erstandenen Dampfzug.
Sollten Sie Lust haben, bei uns mitzuwirken, können
Sie dies als Schaffner/in auf dem Dampfzug oder bei
der Fahrt mit einer historischen Straßenbahn tun.
Auch bei unserem Bewirtungsbetrieb während der
Fahrtage sind wir für jeden Helfer dankbar. Sie können auch helfen, die historischen Fahrzeuge aufzuarbeiten oder sich zum Heizer auf der Dampflok ausbilden lassen. Für jede Person, die Lust hat, wird sich
schon das Passende finden und sie wird auch immer
freundlich bei uns aufgenommen.
Neben unserer Arbeit soll aber auch der gesellige Teil
nicht zu kurz kommen: Wir unternehmen Ausflüge,
feiern Feste oder treffen uns zum Stammtisch.
Kontakt/Spenden
Über Volker Feick können Sie jederzeit persönlich mit uns Kontakt aufnehmen, Tel. (061 51/42 58 60) oder
mobil 0172/6 92 39 91,
E-Mail: [email protected].
Unsere aktive Mitgliedschaft ist übrigens kostenlos und zu jeder Zeit wieder kündbar. Natürlich freuen wir uns
auch über Ihre Spende, für die wir
Ihnen gerne eine Quittung ausstellen!
ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge im
Eisenbahnmuseum Da-Kranichstein e.V.
Sparkasse Darmstadt
BLZ 508 501 50, Kto. 64 83 53
Der Traum vom Straßenbahnmuseum
1998 haben wir die Arbeitsgemeinschaft Historische
HEAG-Fahrzeuge e.V. ins Leben gerufen. In ehrenamtlicher Arbeit veranstalten wir nicht nur Dampfzugsonderfahrten, sondern bauen auch Wagen nach
historischen Vorbildern wieder auf und nach. Hierzu
gehören auch die von der HEAG in die Obhut des
Vereins übergebenen historischen Darmstädter Straßenbahnwagen. Andere Wagen konnten zudem von
vorigen Eigentümern zurück geführt werden.
Um diese Fahrzeuge der Öffentlichkeit zeigen zu
können, setzen wir uns für den Bau eines neuen
Straßenbahnmuseums ein. Es soll in Kranichstein
gegenüber dem Eisenbahnmuseum entstehen und
mit ihm eine museale Einheit werden. Die neue
Endhaltestelle in Kranichstein sorgt für die notwendige Anbindung an das bestehende Gleisnetz –
Der Feurige Elias
Straßenbahnnostalgie in Darmstadt
• Kfz-Meisterbetrieb
• Truck Service
• Car Service
• HU/AU
• SP Prüfungen
• Tachoprüfung
• SB-Diesel-Tankstelle
• Abschleppdienst
• Waschanlage
Nach einer Runderneuerung im Frühjahr 2005 präsentiert sich der Wagen
57 aus dem Jahr 1926 wieder wie neu.
Als Schmuckstück unter den Oldtimern
zieht er alle Blicke auf sich.
Kurzum:
Nutzfahrzeuge sind bei uns
in kompetenten Händen.
das zeichen für
vielfältige immobilien
ideale und nahezu einmalige Voraussetzungen, um Straßenbahngeschichte lebendig werden zu lassen. Davon träumen wir.
Carola Eich,
Grundbuchwesen/
Grundstückskaufverträge
r Kommunalbauten
r Freifinanzierte und öffentlich
und -vermietungen
geförderte Mietwohnungen
auch mit speziellen Wohnformen,
r Flächenentwickwie z. B. Studenten- und Seniorenlungen
Wohnen
r Baubetreuung
r Eigentumsmaßnahmen und
r Produkte für
Mieterprivatisierungen
Kapitalanleger
r Gewerbebau und -vermietung
Werkstatt-Service für Nutzfahrzeuge,
Omnibusse und Transporter
Siemensstraße 20, 64289 Darmstadt
Postfach 110252, 64217 Darmstadt
Telefon (0 61 51) 28 15-0
Telefax (0 61 51) 28 15-244
E-Mail [email protected]
Internet www.bauvereinag.de
az-bv-0408-A6
Wir, die Arbeitsgemeinschaft Historische HEAG-Fahrzeuge, wollen die Möglichkeit bieten, den Alltag vergangener Zeit selbst zu erleben. Die nostalgischen
Fahrten mit der einst so modernen Technik sind ein
unvergessliches Erlebnis für alle jungen und junggebliebene Menschen. Wir bemühen uns daher nicht
nur um den Erhalt des bestehenden Dampfzuges,
sondern setzen uns auch für die (soweit noch vorhandenen) historischen Straßenbahnen ein – mit dem Ziel
sie betriebsfähig aufzuarbeiten und im Fahrbetrieb
zeigen zu können. Wir hoffen, dass wir in nicht allzu
ferner Zukunft die Fahrzeuge und das Umfeld einmal
in einem „lebendigen“ Museum vorstellen können.
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Noch mehr neues Altes
Lindenmayer + Lehning, Darmstadt
Machen Sie mit – und Geschichte wird lebendig!
Service-Telefon (0 61 51) 7 09-44 55
www.heagmobiserv.de
HEAG mobiServ GmbH · Klappacher Straße 172
D-64285 Darmstadt · [email protected]
Programm 2006
Informationen . Veranstaltungen . Termine
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ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge
im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein e.V.