MFG NEWS flash

MFG NEWS f l a s h
Club-Nachrichten
der Motorfluggruppe Basel
November 2005
Postadresse:
Motorfluggruppe
Postfach
4030 BaselFlughafen.
PC: 40-22349-3
www.mfgbasel.ch
Erscheint in den
ungeraden Monaten.
Redaktion und
Layout:
Urs Séquin.
Verbreitung:
elektronisch (PDF)
Rundflüge,
Fotoflüge, Taxiflüge,
Bestellungen:
061 921 36 75
Präsident:
Uwe Trisl.
Administration:
Hany Koch
hanykoch@
freesurf.ch
061 731 10 69
Reservationen:
www.book-aplane.com (H24)
Technik:
G. Tripodi
079 442 15 25
Clublokal: Pintli
offen Freitag,
Samstag, Sonntag
jeweils 1100–2100
im General Aviation
Sektor
079 545 20 78
Fantrainer FT 400, D-EATP
der ehemaligen Rhein-Flugzeugbau GmbH, Mönchengladbach. Entdeckt im Oktober 2004 auf dem Flugplatz
Freiburg i. Br. Foto: Sé.
Fantrainer
Beim im Titelbild vorgestellten Fantrainer FT 400 handelt es sich um eine Entwicklung (1975-78) der ehemaligen
Rhein Flugzeugbau GmbH, Mönchengladbach. Die D-EATP ist ein Fan getriebenes Schulflugzeug mit den
Flugeigenschaften eines Strahlflugzeuges. Daten: Allison-250-C-20B-Propellerturbine mit 420 PS, Stall Speed 61
kts, Cruise Speed 175 kts, MTOM 1800 kg.
Die Firma RFB (Rhein-Flugzeugbau) ist 1956 als Tochterunternehmen von MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm)
gegründet worden. 1975 wurde sie von der Bundesregierung mit der Konstruktion und Entwicklung eines
neuartigen Schulflugzeugs beauftragt, das die Bezeichnung «Fantrainer» erhielt. Der erste der beiden Prototypen
flog am 31. Mai 1978 in der Version Fantrainer 400. Die Cockpit-Auslegung ist nach internationalen Standards
erfolgt, was den Übergang zu jedem Nachfolge-Flugzeug wesentlich erleichtert. Die Instrumenten- und
Schalteranordnung entspricht weitgehend derjenigen moderner Jets (z.B. Alphajet). Die Ausrüstung ermöglicht die
Ausbildung nach Sicht- und Instrumentenflug. Der Fluglehrer im hinteren Cockpit hat eine ungehinderte Sicht, da er
höher sitzt als der Schüler.
Die Meinungen, die in den hier wiedergegebenen Artikeln vertreten werden, sind diejenigen der jeweiligen
Autorinnen und Autoren und decken sich nicht unbedingt mit der Meinung des Vorstandes der MFG oder des
Redaktors der NEWS. Nicht unterzeichnete Beiträge stammen aus der Feder des Redaktors. Sämtliche Angaben
«flugtechnischer Art» erfolgen ohne Gewähr und dienen lediglich einer ersten Orientierung unserer Leserinnen
und Leser. Konsultieren Sie bitte die entsprechenden Originaldokumente, bevor Sie irgend eine fliegerische
Tätigkeit ausüben.
Aus...
...dem Ressort Flugbetrieb:
Da wir unseren Treibstoff wieder direkt bei BP beziehen, muss auf dem Tankformular wieder die MFG als Kunde
eingesetzt werden. Im weiteren müssen die Tankquittungen wieder in den Briefkasten im Handlingraum geworfen
werden.
...dem Kreise unserer Mitglieder:
René Beuret stellt wieder einige seiner Acrylbilder aus. Sie sind unter dem Titel «keep 'em flying...2» vom
1. November 2005 bis zum 2. März 2006 in der Eingangshalle des Hotels Radisson SAS in Basel, Steinentorstrasse 25, zu sehen. Ein Müsterchen finden Sie weiter hinten in diesem NEWS flash.
In Ihre Agenda!
Donnerstag 3. November 2005, 1900 Promena AG
Toni Huwyler, Patrick Deville, Gianni Tripodi, Nicolai Forsberg, Kaspar Kuster:
«Grundkurs Cirrus SR20», 1. Kurs, 1. Abend
(Anmeldung bei [email protected] unumgänglich!)
Dienstag 8. November 2005, 1900 Promena AG
Toni Huwyler, Patrick Deville, Gianni Tripodi, Nicolai Forsberg, Kaspar Kuster:
«Grundkurs Cirrus SR20», 1. Kurs, 2. Abend
(Anmeldung bei [email protected] unumgänglich!)
Freitag, 25. November 2005, 1930 Pintli
MFG-Stamm
Montag 28. November 2005, 1900 Promena AG
Toni Huwyler, Patrick Deville, Gianni Tripodi, Nicolai Forsberg, Kaspar Kuster:
«Grundkurs Cirrus SR20», 2. Kurs, 1. Abend
(Anmeldung bei [email protected] unumgänglich!)
Freitag 2. Dezember 2005, 1900 Promena AG
Toni Huwyler, Patrick Deville, Gianni Tripodi, Nicolai Forsberg, Kaspar Kuster:
«Grundkurs Cirrus SR20», 2. Kurs, 2. Abend
(Anmeldung bei [email protected] unumgänglich!)
Freitag, 27. Januar 2006, 1930 Pintli
MFG-Stamm
Freitag, 24. Februar 2006, 1930 Pintli
MFG-Stamm
Freitag, 31. März 2006, 1930 Pintli
MFG-Stamm
Freitag, 28. April 2006, 1930 Pintli
MFG-Stamm
Clubmeldungen
Flotte: Neue Mietpreise ab 1.9.2005
HB-KHA
Cirrus Design SR20
372.– (327.–)
HB-PKH
Piper PA-28RT-201T; IFR 369.– (324.–)
HB-CIR
Cessna 182Q; IFR
369.– (324.–)
HB-CFN
Cessna 172P
252.– (210.–)
In Klammern die Bonuspreise; alle Preise «nass» mit verzolltem Treibstoff, inklusive 7,6% MWSt.
Personen-gebundener Normal-Bonus Fr. 960.– inkl. MWSt.
Super-Bonus Fr. 720.– inkl. MWSt.
Vorstands-Bonus Fr. 480.– inkl. MWSt.
Landetaxen in Basel: Fr. 25.– lokal, Fr. 33.– von auswärts (neu ab 1.9.2005).
Details siehe MFG-NEWS Februar 2005.
Reservationen
Reservationen für fünf oder mehr aufeinander folgende Tage bedürfen gemäss unserem Betriebsreglement der
Genehmigung durch den Vorstand; Anmeldungen sind ans Ressort Flugbetrieb (Marcel Ringgenberg) zu richten.
Wenn Sie unter der Woche ein Flugzeug für zwei bis vier aufeinander folgende Tage reservieren wollen, melden Sie
dies bitte unbedingt Käspi Kuster oder Gianni Tripodi, damit sie die Wartungsarbeiten koordinieren können.
Denken Sie daran: Wenn das Flugzeug Ihrer Wahl schon reserviert ist, können Sie eine Zweitreservation vornehmen: Sollte das Flugzeug doch wieder frei gegeben werden, wird man Sie benachrichtigen.
Mitgliederbeiträge 2006 (vorbehältlich der Zustimmung durch die GV im Frühling 2006)
Aktivmitglieder
Fr. 150.–
Aktivmitglieder unter 25 Jahren
Fr. 100.–
Passivmitglieder
Fr.
50.–
einmalige Eintrittsgebühr
für Aktivmitglieder
Fr.
50.–
Adressänderungen
Bitte melden Sie allfällige Adressänderungen (insbesondere auch Änderungen von e-Mail-Adressen) direkt Hany
Koch, Baselweg 8, 4114 Hofstetten, Tel. 731 10 69, e-Mail: [email protected].
Mitglieder
Wir freuen uns über den Eintritt eines neuen Aktivmitgliedes: Nicolai Forsberg. Von den Aktiven zu den Passiven
wechseln Rudolf Herzog und Markus Meyer. Leider haben uns Debora und Friedemann Gipp ihren Austritt
angezeigt, da sie von Basel weggezogen sind. Beide sind in der MFG sehr aktiv gewesen; Debora hat über lange
Jahre für unsere Rundflüge die Passagiere und Piloten koordiniert. Wir danken beiden für ihre Treue zur MFG und
wünschen ihnen weiterhin alles Gute.
AIC
Neu auf dem Internet veröffentlichte und noch gültige AICs der Serie B (Stand 29.10.05):
011/05 OCT 20. Empfehlungen für VFR-Flüge durch den Luftraum Basel-Mülhausen.
010/05 OCT 06. AP Sion, LSGS, Nachtflugprogramm Winter 2005/2006
009/05 Effective Date 29 SEP 2005. CHECKLIST OF AERONAUTICAL INFORMATION CIRCULAR (AIC)
(Für ältere AICs siehe frühere Ausgaben der MFG NEWS. Details sind auf dem Web; dort sind die AICs als PDF-Files
zu haben, beim BAZL: http://www.aviation.admin.ch/themen/ebene4/00601/index.html?lang=de, oder bei
skyguide: http://www.skyguide.ch/en/AIMServices/AicKosifVfrBulletin/AICSerieB/index.xml).
Trübes Wetter bei MeteoSchweiz
MeteoSchweiz hat eine neue Homepage bekommen (http://www.meteoschweiz.ch/web/de/wetter.html). Die
bisherige Wetterseite Seite (http://www.meteoschweiz.ch) war recht farbig mit leuchtenden Wettersymbolen. Auch
für uns Piloten waren Informationen abrufbar – während Monaten erhielt man den Hinweis, dass vorerst diese
Informationen gratis seien, dann später aber kostenpflichtig würden. So weit, so gut. Nun ist es also so weit. Mit dem
Umgestalten der Homepage gibt MeteoSchweiz die Informationen für die Aviatik nur noch gegen Bezahlung preis
(http://www.meteoschweiz.ch/web/de/services/aviatik.html).
Ich habe mir das Angebot ein Bisschen angeschaut; hier sind meine ersten Eindrücke. Die Hompage ist farblich und
gestalterisch sehr blass geworden. Wie schon früher sind METARs und TAFs immer noch gratis zu haben – und wie
schon früher hinkt die Information, die man bei MeteoSchweiz bekommt, um eine halbe bis eine ganze Stunde
hintendrein; andere Anbieter sind da flinker! Und da ich eigentlich keine altbackene Wetterinformationen haben will,
ist hier MeteoSchweiz sicher nicht die Quelle der Wahl. Die textlich Darstellung der METARs und TAFs spricht mich
nicht sonderlich an; aber das ist wohl eher Geschmackssache. Auch hier gefällt mir die Konkurrenz besser.
GAFOR wird wie bisher mit den Routennummern und den Dreibuchstaben-Gruppen ausgegeben. Haben die
Macher dieser Page nie bei der Segelfluggruppe Dittingen nachgeschaut und dort die tolle Darstellung der Daten
auf dem GAFOR-Formular (Karte mit den Routen) bewundert? Offenbar nicht. Dafür kann man das GAFOR-Formular
als PDF-File herunterladen. Also: eine altbackene Aufmachung, für die ich keinen Rappen springen lassen will.
Technisch ist noch zu bemängeln, dass die Page so programmiert ist, dass sie mit einem älteren Browser, wie ich ihn
immer noch bevorzugt benutze, nicht korrekt angezeigt wird. Nun arbeite ich sehr viel mit dem Internet und stelle
dabei fest, dass wohl lediglich etwa ein Prozent der Seiten so programmiert sind, das sie mein Browser nicht richtig
verarbeiten kann. Das heisst doch aber, dass alle andern pfiffiger und benutzerfreudlicher programmiert worden
sind. Auch hier kann ich der MeteoSchweiz also nur eine schlechte Note geben.
So muss ich denn feststellen, dass das Angebot von MeteoSchweiz so blass ist, wie die Farben der neuen
Homepage. Man fragt sich, ob die Macher der Seite sich irgendwann einmal mit den potenziellen Kunden, nämlich
mit uns Piloten, zusammen gesetzt haben. Ich bezweifle es sehr. Ich werde also vorerst sicher keine Gebühr
bezahlen, um diese Information zu erhalten. Alles ist anderswo immer noch gratis und meist in besserer Qualität
zugänglich. Gute Adressen sind wie bisher schon Jürgen Asals Seite (http://www.asal-info.ch/Wetter), die Seite des
Schwedischen Luftfahrtamtes (http://www.lfv.se/templates/LFV_InfoSida_Bred____18344.aspx) und Tom DawesGamble's Seite (http://www.avbrief.com). Und für die Flugwetterprognose gibt es immer noch «good old Teletext»
(http://www.swisstxt.ch/SF2/789-00.html). Dass auf einigen der erwähnten und auch auf anderen ähnlichen Seiten
mit Meteo-Informationen nun einige der Links, die auf die bisherigen Gratis-Seiten von MeteoSchweiz gewiesen
haben, tot sind, ist verständlich. Haben Sie Geduld: die Betreiber der Seiten finden vielleicht wieder eine schöne
Lösung.
Mein Rat: schauen Sie sich die Sache sehr kritisch an, bevor sie bezahlen.
Urs Séquin.
Ein Acrylbild von René Beuret (siehe auch http://www.beuret-aviationart.com).
Fotos
Nicht immer kann ich all die Fotos, die ich ihnen gerne zeigen möchte, auch in die gedruckte Ausgabe der NEWS
einfügen. Es fehlt dazu einfach der Platz. So werde ich in lockerer Folge im NEWS-flash von Zeit zu Zeit ein paar
Bilder bringen – und erst noch in Farbe!
Sé
Dieses Detail zeigt,
wie sorgfältig die
Bemalung unserer
Cirrus SR20 ausgeführt worden ist.
Foto: Käspi Kuster.
Die fröhliche
Runde der FlyOut-Piloten am
10. September
2005 auf dem
Baden-BadenAirport. Foto: Sé.
Berücksichtigen Sie
unsere kompetenten FliegerkollegInnen!
Architektur Rolf Stalder AG
http://www.rolfstalder.ch
Asphof
4142 Münchenstein Tel. 061 411 00 88 / Fax 061 411 26 20
Basler Versicherungs-Gesellschaft
Versicherungsberatung in allen Branchen
Georges Kreiss, Aeschengraben 25,
4010 Basel
Tel. 061 295 83 31 / Fax 061 295 83 51
Domaine Nussbaumer AG, Weinbau und Spirituosen
Pintli-Lieferant. Klusstrasse 177,
4147 Aesch
Tel. 061 751 45 45 / Fax 061 751 45 10
Flight Simulator Center Breitenbach
http://www.flightsimulatorcenter.ch
Rohrholzweg 5
4226 Breitenbach
Tel. 061 783 81 03
Garage + Carrosserie Egli AG
OPEL-Vertretung
[email protected]; http://www.egli.opel.ch
Zürcherstrasse 7,
4310 Rheinfelden
Tel. 061 836 87 87 / Fax 061 836 87 88
Garage und Carrosserie,
Mazda-Vertretung
Gebrüder Brunner, Andlauring 32,
4147 Aesch
Tel. 061 751 19 22
Gravuren, Schilder, Stempel, Zinn
Moser Gravieranstalt
http://www.moser-gravuren.net
St. Johanns-Vorstadt 9
4056 Basel
Tel. 061 261 56 96 / Fax 061 261 56 82
Helitrans AG
http://www.helitrans.ch
EuroAirport, Postfach,
4030 Basel
Tel. 061 325 39 33 / Fax 061 325 39 33
Uhren-Verkauf und Reparaturen
Egedi Laszlo, Imbergässlein 1,
4051 Basel
Tel. 061 261 42 75
Zimmermann Malerarbeiten
Inh. Jan Bürgi
http://www.maler-zimmermann.ch
Friedrichstrasse 15
4055 Basel
Tel. 061 302 61 74 / Fax 061 302 61 33
Das aktuelle Flugstundenbarometer
Flugstundenproduktion
Jan.-Sep.
2005
Jan.-Sep.
2004
Plan Jan.-Dez.
2005
Ist Jan.-Dez.
2004
HB-CFN
HB-PKH
HB-CIR
TOTAL
188:03
160:02
116:22
464:27
168:29
142:57
153:29
464:55
200
200
200
600
194
166
175
535
Sieht eigentlich – verglichen mit dem letzten Jahr – ganz anständig aus, könnte aber durchaus
noch besser sein! Sé.
Und schliesslich noch:
Flugzeugunterhalt
Vor vielen Jahren, zu meiner Zeit als Zollbeamter in Melbourne (ja, «downunder» in Australien, nicht in Florida), war
ein Pilot der XYZ-Airline daran, sein Flugzeug zusammen mit dem Bodenmechaniker vor dem Start zu kontrollieren.
Normalerweise bedeutete dies, dass einfach gecheckt wurde, ob die Flügel und die Triebwerke in der richtigen
Anzahl am richtigen Ort vorhanden waren. Diesmal allerdings bemerkte der Bodenmechaniker, dass einer der
Flügeltanks ein kleines Leck hatte und Kraftstoff austrat. Er zeigte dies dem Piloten, der das Problem locker von sich
wies mit dem Kommentar: «Mach Dir keine Sorgen! Wir steigen auf 30'000 Fuss, dann friert das Ding zu; kein
Problem.»
Was bin ich doch froh, dass ich nie mit der XYZ-Airline geflogen bin! (Die Geschichte wurde mir vom
Bodenmechaniker erzählt).
(Nach [email protected] (Earle Orenstein), aus www.landings.com)
Eine Meldung für Sie
Man sagt, das Folgende sei wirklich über den Äther gegangen:
(in langsamem, sehr «britischem» Englisch gesprochen)
BOAC : «Heathrow Center, British Airways Speedbird Flight 723.»
HC: «British Airways Speedbird Flight 723, Heathrow Center, go ahead.»
BOAC: «Heathrow Center, British Airways Speedbird Flight 723 has a message for you.»
HC: «British Airways Speedbird Flight 723, Heathrow Center is ready to copy message.»
BOAC: «Heathrow Center, British Airways Speedbird Flight 723, message is as follows: Mayday, Mayday, Mayday!»
(Nach [email protected] (Andrew Boyd), aus www.landings.com)
Vorstands- und Kontakt-Adressen
Privat
Geschäft/Natel Fax
Präsident
Administration
Buchhaltung
Uwe Trisl
Hany Koch
Viola Kuster
Schützenstr. 8
Baselweg 8
Im Rehwechsel 5
4415 Lausen
4114 Hofstetten
4102 Binningen
Finanzen
Flugbetrieb
Dieter Bachthaler
Georges Kreiss
Marcel Ringgenberg
Kaspar Kuster
Gianni Tripodi
Bannhollenweg 17
Sinsenstrasse 36
Weidgasse 16
Im Rehwechsel 5
Heuwinkelstr. 5
4143 Dornach
4244 Röschenz
4106 Therwil
4102 Binningen
4123 Allschwil
Redaktion News
PR/Marketing
Rundflüge
Pintli
Urs Séquin
Cyrill Thoma
Hochfeldweg 25
Weidgasse 18
4106 Therwil
4106 Therwil
Christoph Schaub
Helgenmattweg 5
4148 Pfeffingen
Grafik
René Beuret
St. JohannsVorstadt 71
4056 Basel
Fluglehrer
Thomas Hartmann
Toni Huwyler
Gassackerweg 19 4402 Frenkendorf
061 901 49 69 079 419 08 75
Steinweg 22
4142 Münchenstein 061 411 52 38 061 325 55 01
079 625 94 58
Technik
061 921 49 21 079 322 30 23
061 731 10 69
061 721 89 92 061 264 99 31
(Mo-Do vorm.)
061 701 18 93 061 281 60 67
076 323 77 53 061 295 83 31
076 586 75 80 061 483 11 16
079 320 31 41 061 721 89 90
061 481 81 08 044 828 19 20
079 442 15 25
061 721 55 64 061 267 11 10
061 401 56 59 061 713 24 24
061 921 36 75
061 332 21 64 061 311 90 95
079 329 04 00
061 691 53 59 079 458 03 31
061 295 83 51
061 721 89 91
061 721 55 64
061 325 55 15