STRASSENBAU PRodUkTE zUR
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STRASSENBAU PRodUkTE zUR
STRASSENBAU Produkte zur Flächenbegrenzung Bordsteine dienen der Abgrenzung unter schiedlicher Verkehrsbereiche und der Sta bilität von Verkehrsflächen. Hierbei erfüllen sie sowohl gestalterische als auch orientie rungstechnische Aufgaben. DIN EN 1340 innerhalb von Klassen gere gelt. Nicht behandelte Anforderungen an Formen und Maße sind in Deutschland darüber hinaus in der DIN 483 sowie in der TL Pflaster-StB 06 ( Technische Lieferbe dingungen für Bauprodukte zur Herstellung von Pflasterdecken, Plattenbelägen und Einfassungen ) definiert. Die Anforderungen an Produkteigenschaf ten werden in der europäischen Norm Entsprechend ihrer Querschnittsform wer den Hochbord-, Rundbord-, Flachbord- und Tiefbordsteine unterschieden. Darstellung der Innen- und Außenbögen nach DIN EN 1340 Innenbogen Innenbogen nach DINnach EN 1340 DIN EN 1340 Außenbogen Außenbogen nach DINnach EN 1340 DIN EN 1340 H B Innenbogen konkav Straßenachse H B H 78 Rad H ius 78 B 5 780± 780±5 100 B us Radi Außenbogen konvex Bedarfsermittlung von Kurvensteinen Kurvenradius Baulänge Viertelkreis 90° Halbkreis 180° Dreiviertelkreis 270° Kreis 360° [m] [m] [ St.] [ St.] [ St.] [ St.] 0,5 0,78 1 2 3 4 1,0 0,78 2 4 6 8 2,0 0,78 4 8 12 16 3,0 0,78 6 12 18 24 4,0 0,78 8 16 24 32 5,0 0,78 10 20 30 40 6,0 0,78 12 24 36 48 8,0 0,78 16 32 48 64 * Kurvensteine haben auf ihrer Bezugslinie bzw. der Fahrbahnseite immer eine Bogenlänge von 78 cm. TECHNIK Einbaubeschreibung für Bordsteine Bordsteine sind höhen- und fluchtgerecht auf ein mindestens 20 cm dickes Betonfun dament (C 16/20) mit durchgehend ge schalter Betonrückenstütze zu versetzen. Um eine gute Haftung zwischen dem Bord stein und dem örtlichen Frischbeton zu er zielen, sollte der Beton für Fundament und Rückenstütze noch nicht abgebunden sein. Die Rückenstütze ist über die gesamte Höhe mindestens 15 cm dick auszuführen. Die Oberkante der Rückenstütze richtet sich hierbei nach der Dicke der angrenzen den Flächenbefestigung. Die Neigung soll ca. 1:3 nach unten auslaufend betragen. Die Fugen sind mit einer Breite von ca. 5 mm auszubilden. Eine Verfüllung ist nicht erforderlich. Bei gebundenen Fugen ist im Abstand von höchstens 8 m eine Deh nungsfuge vorzusehen. Einbaubeispiele finden Sie bei den einzel nen Querschnittsformen. STRASSENBAU 15 12 12 Hochbordsteine 15 Hochbordsteine 30 15 25 H durch Kraftfahrzeuge erschweren oder un Hochbordsteine trennen im Regelfall Fahr möglich machen. bahn und Gehwege bzw. Fahrbahn und 15 Grünstreifen. Sie sollen das Überfahren 15 L GERADE Außenbogen nach DIN EN 1340 12 12 B 15 15 15 15 30 30 25 H B 12 Hochbordsteine 78 AUSSENBOGEN B Außenbogen 15 Breite nach DIN [ cm ] EN 1340 78 Typ 30 Höhe 15 Länge [ cm ]15 [ cm ] 25 H 15 30 15 Außenbogen Radius [ m ] B 12 – 15 15 Innenbogen Radius 30 [ m ] 78 INNENBOGEN 25 Außenecke 90° H 18 Innenecke 90° B INNENNECKE 25 15 – 18 H B AUSSENECKE B 25 100 25 Bedarf [ kg/lfm ] [ St./lfm ] 30 100 18 50 2 1 100,0 2 0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 78 30 0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 6 / 8 / 10 25 25 25 kg /St. 30 25 30 kg /St. 25 25 25 kg /St. 30 25 30 kg /St. Geraden 30 Außenbogen HRadius [ m ] 30 Innenbogen Radius [ m ] 30 einbaubeispiel FÜR DIE Trennung von Fahrbahn und Gehweg. 100 50 1 125,5 2 0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 78 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 6 einbaubeispiel Für die Trennung von Fahrbahn und Grünstreifen. Bordstein DIN EN 1340 - HB 150 x 300 GEHWEG STRASSE Pflasterbelag Bettung ≥15 Tragschicht Bordstein DIN EN 1340 - HB 150 x 250 Pflasterbelag Bettung Tragschicht GRÜNSTREIFEN PARKPLATZ ≥15 ≥20 Rinnenpflaster 16/16 Frostschutzschicht Frostschutzschicht Untergrund bzw. Unterbau 1 85,5 50 25 30 Gewicht * Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage verfügbar. ≥20 25 Geraden H B 18 15 15 H Untergrund bzw. Unterbau Fundament und Rückenstütze aus Beton C 16/20 Fundament und Rückenstütze aus Beton C 16/20 101 STRASSENBAU Rundbordsteine Rundbordsteine kommen im Bereich von Parkstreifen, Grundstückszufahrten, Geh wegüberfahrten sowie zur Trennung von Fahrbahn, Geh- und Radwegen zum Einsatz. Die Abrundung an der Vorderseite und ein nur geringer Höhensprung von maximal 5 cm ermöglichen ein leichtes Überfahren. Rundbordsteine Breite Typ [ cm ] 15 18 Höhe Länge Gewicht Bedarf [ cm ] [ cm ] [ kg/lfm ] [ St./lfm ] 100 Geraden 22 74 Außenbogen Radius [ m ] 22 0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 Innenbogen Radius [ m ] 22 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 6 / 8 / 10 Geraden 22 Außenbogen Radius [ m ] 22 0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 Innenbogen Radius [ m ] 22 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 6 50 100 91 50 1 r = 50 mm 12 2 22 15 1 2 r = 50 mm 15 22 * Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage verfügbar. 18 15 22 Einbaubeispiel für die Trennung von Fahrbahn und Gehweg im Bereich einer Grundstückszufahrt Rinnenplatte 30/30 L GERADE Bordstein DIN EN 1340 - RB 180 x 220 78 AUSSENBOGEN ≥15 Frostschutzschicht 22 22 78 78 15 Fundament und Rückenstütze aus Beton C 16/20 15 Untergrund bzw. Unterbau INNENBOGEN 78 15 GEHWEG Pflasterbelag Bettung Tragschicht 22 22 15 STRASSE ≥20 102 STRASSENBAU 103 Übergangssteine von Hochbord auf Rundbord Übergangssteine ermöglichen einen Wech sel vom Hochbordstein zum Rundbordstein, z. B. im Bereich von Einfahrten. Diese sind jeweils in den Ausführungen »rechts« und »links« erhältlich. Übergangsstein von hochbord auf rundbord Typ 12 – 15 Passend zu Hochbord 12 – 15 | 25 und Rundbord 15 | 22 12 – 15 Passend zu Hochbord 12 – 15 | 30 und Rundbord 15 | 22 15 – 18 Passend zu Hochbord 15 – 18 | 30 und Rundbord 18 | 22 Länge Gewicht [ cm ] [ cm] [ kg/lfm ] 25 – 22 100 87 30 – 22 100 100 90 100 30 – 22 100 ÜBERGANGSSTEIN links ÜBERGANGSSTEIN links ÜBERGANGSSTEIN rechts H 100 95 ÜBERGANGSSTEIN links Produktdatenblätter sind auf Anfrage verfügbar. ÜBERGANGSSTEIN rechts ÜBERGANGSSTEIN rechts Einbaubeispiel Hochbord Übergangsstein Typ 1 links 100 30 Rundbord 10 0 Übergangsstein Typ 1 rechts 100 22 Hochbord 100 100 30 Rollstuhl-Überfahrstein Rollstuhl-Überfahrstein Breite Höhe Länge Gewicht [ cm ] [ cm ] [ cm ] [ kg/lfm ] 15 18 100 61 * S tandardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage verfügbar. 18 14 17 18 15 100 H 100 B [ cm ] Höhe B Breite Der Rollstuhl-Überfahrstein ermöglicht eine behindertengerechte Ausführung von Fuß gängerüberwegen. Das Überqueren und Überfahren wird deutlich erleichtert. STRASSENBAU Rollstuhl-Überfahrstein Einbausituation: Wechsel von Hochbord auf Rollstuhl-Überfahrstein Hochbord 100 30 Übergangsstein Hochbord auf Rundbord (links) 10 0 Übergangsstein Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein (links) 100 22 Einbausituation: Hochbord auf Rollstuhl-Überfahrstein Rollstuhl-Überfahrstein 100 18 Übergangsstein Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein (rechts) 100 Übergangsstein Hochbord auf Rundbord (rechts) 100 Hochbord 100 Übergangsstein von Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein Zum nahtlosen Überleiten auf den RollstuhlÜberfahrstein werden spezielle Übergangs steine von Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein verwendet. Sie stehen jeweils in den Ausführungen »links« und »rechts« zur Verfügung. Breite Höhe Länge Gewicht [ cm ] [ cm ] [ cm ] [ kg/lfm ] 15 22 – 18 100 67 * Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage verfügbar. 100 100 Einbausituation: Wechsel von Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein ÜBERGANGSSTEIN links ÜBERGANGSSTEIN links ÜBERGANGSSTEIN links Rundbord 100 22 100 100 ÜBERGANGSSTEIN rechts ÜBERGANGSSTEIN rechts ÜBERGANGSSTEIN rechts Übergangsstein Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein (links) 10 0 22 18 Rollstuhl-Überfahrstein 100 Übergangsstein Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein (rechts) 100 Einbausituation: Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein Rundbord 100 H H B B 104 STRASSENBAU 105 Flachbordsteine 25 Flachbordsteine sollen ein Überfahren er L möglichen, aber dem Fahrer das Verlassen 30 25 der Fahrbahn durch einen ungefährlichen Stoß deutlich anzeigen. 20 20 10 10 25 15 15 18 18 30 30 FlachbordsteinE Länge [ cm ] Gewicht [ cm ] Bedarf [ kg/lfm ] [ St./lfm ] 100 Geraden 25 138 L 2 25 0,5 / 0,75 / 1 / 1,25 / 1,5 / 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 11 / 15 Eckstück 90° 25 50 65 [ kg / St.] Endstück 25 50 65 [ kg / St.] Einfahrt-Mitte 18 50 130 L [ cm ] [ cm ] [ kg/lfm ] 50 30 ECKSTÜCK 90° 50 25 30 50 ÜBERGANGSSTEIN links 50 25 GRÜNSTREIFEN 30 30 Flachbord 30 Übergangsstein rechts 25 Einfahrt-Mitte 50 30 50 30 25 Betondecke Frostschutzschicht Untergrund bzw. Unterbau 50 50 50 25 50 Fundament und Rückenstütze aus Beton C 16/20 50 25 Flachbord 30 10 10 10 ≥20 Tragschicht 30 25 50 50 Einbaubeispiel für die Trennung von Fahrbahn und Grünstreifen ≥15 30 18 25 Übergangsstein links 30 25 25 5050 50 30 * Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage verfügbar. FAHRBAHN 30 1825 108 30 10 [ cm ] Flachbordstein FB 120 x 200 DIN EN 1340 78 B Gewicht 50 30 25 0 rechts 3ÜBERGANGSSTEIN 25 5500 0 3 30 25 B Länge 30 25 50 10 Höhe 30 50 25 18 25 50 50 30 Breite 25 3018 78 50 30L AUSSENRADIUS 10 Übergangsstein von Flachbordstein auf Einfahrt-Mitte 10 – 30 78 252525 * Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage verfügbar. 50 25 10 2 1030 18 EINFAHRT - Mitte 50 (2 cm Fase) 30 50 25 25 B 30 30 GERADE 3 Außenbogen Radius [ m ] 78 18 50 1 50 33 10 – 30 25 10 [ cm ] Höhe 30 10 30 50 10 Typ 25 25 B Breite 78 25 B 30 30 Verkehrsinseln und als Fußgängerüberque 25 10 rungshilfen eingesetzt. L 10 17 17 30 10 10 10 78 von Sie werden bevorzugt 25 zur Einfassung B 25 25 L 10 30 10 STRASSENBAU Tiefbordsteine Tiefbordsteine werden zur Trennung von Fahrbahnen und Gehwegen (bzw. Grün streifen oder Radwegen) sowie zur Tren nung von Parkstreifen und Gehwegen (bzw. Grünstreifen oder Radwegen) eingesetzt. bzw. mit geringen Höhenunterschieden bis ca. 3 cm voneinander zu trennen sind. Häu fig werden sie auch in Wohnstraßen und auf Parkplätzen verwendet. Weiterhin werden Tiefbordsteine überall dort verwendet, wo Verkehrsflächen ohne Typ [ cm ] Länge Gewicht 88 [ cm ] [ cm ] [ kg/lfm ] 8 8 20 251) Geraden 30 8 40 50 Außenbogen Radius [ m ] 25 20 25 Geraden 10 301) 40 Außenbogen Radius [ m ] 12 1) 30 Gerade 30 100 46 50 46 88 100 58 88 1010 50 58 8 8 1010 76 88 100 2525 3030 0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 3030 10 10 48 88 100 58 88 1010 50 58 8 8 1010 100 72 88 10 10 50 72 100 94 87 30 30 3030 3030 12 12 88 1212 8 8 1212 88 12 12 Rinnenplatte 30/30 STRASSE Bordstein DIN EN 1340 - TB 100 x 250 PARKSTREIFEN Pflasterbelag Bettung Tragschicht ≥20 ≥10 ≥10 Frostschutzschicht Frostschutzschicht Fundament und Rückenstütze aus Beton C 12/15 30 30 Einbaubeispiel für die Trennung von Fahrbahn und parkstreifen GRUNDSTÜCK Pflasterbelag Bettung Untergrund bzw. Unterbau 30 30 100 100 25 25 10 10 95 88 25 25 2525 10 10 25 25 30 30 0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 20 20 2525 100 Einbaubeispiel für die Trennung von gehweg und grundstück Tragschicht 10 10 25 25 38 100 2020 1010 50 * Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage verfügbar. GEHWEG 1010 2525 auch in kugelgestrahlter Oberfläche PASAND erhältlich. Bordstein DIN EN 1340 - TB 80 x 250 10 10 20 20 88 38 2020 2020 88 Höhe 20 20 2020 40/5040/50 40/50 40/50 40/50 40/50 40/5040/50 Breite 20 20 30/4030/40 30/40 30/40 30/40 30/40 30/4030/40 TIEFbordsteinE ≥20 106 Untergrund bzw. Unterbau Fundament und Rückenstütze aus Beton C 16/20 ≥15 STRASSENBAU Kasseler Sonderbord Gestaltungssysteme für barrierefreie Mobilität Barrierefreiheit bedeutet die gleichberech tigte, selbstbestimmte und gefahrlose Nut zung des ÖPNV durch alle Menschen jeden Alters unter Berücksichtigung ihrer unter Die Zugänglichkeit und die Nutzung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) haben dem Aspekt der Barrierefreiheit zu folgen. GRUNDTYP schiedlichen Fähigkeiten, ob sie nun mobi litätseingeschränkt sind oder nicht. 300 0 100 180 150 334 43 5 ÜBERGÄNGE 85 120 180 RAMPENSATZ 3 67 FLACHBORD 3 KURVENSTEIN 334 Abbildungen beziehen sich auf eine Einstiegs höhe von 18 cm. KassEler Sonderbord, Oberfläche CASSERO, weiß 107 STRASSENBAU Kasseler Sonderbord Kasseler Sonderbord ■■ ■■ ■■ Kasseler Sonderbord +16/18/21/24 ■■ Gleis Straßenbelag ■■ +/-0 ■■ ■■ B ARRIEREFREI – DIN geprüft Problemloser Ein- und Ausstieg Wirkt als Anfahrhilfe und bildet eine Spurführung Hohe Trittsicherheit infolge breiter, rautenförmig genoppter Trittfläche Verschiebesicher, auch beim direkten Anfahren Dauerhafte und wartungsarme Haltestellenkante Einstiegshöhen: 16 / 18 / 21 / 24 [ cm ] Pflaster Kasseler Sonderbord Grundtyp Einstiegshöhen 16 / 18 / 21 / 24 [ cm ] Standardlänge: 100 cm ( Nennmaß inkl. Fuge ) Übergänge Diverse Ausführungen und Anschlusshöhen sind möglich. Rampensatz Anschlusshöhe: 3 cm (auch in 1 cm erhältlich) » Gefälle: max. 6 % bei einer Rampenlänge von 300 cm, 7,5 % bei einer Rampenlänge von 200 cm.« Flachbord Geeignet für Absenkungen im Bereich von Übergängen und Grundstückseinfahrten. Anschlusshöhe: 3 cm (auch in 1 cm erhältlich) Kurvensteine Erhältlich als Innen- und Außenkurve in verschiedenen Radien und Winkeln. »Standardradien: 50 / 100 / 200 [ cm ] (nur konvex) Größere Radien als Polygonzug möglich.« Das Kasseler Sonderbord wird vorzugs weise als Randeinfassung von Haltestellen eingesetzt. Am Übergang von Haltestelle zu Fahrzeug wird es zum integrierten Element in der Mobilitätskette. Die optimal reduzierten Abstände zwischen Fahrzeug und Haltestelle sorgen für einen bequemen und sicheren Zugang. Herstellerangaben nach DIN EN siehe Produktdatenblätter (auf Anfrage erhältlich). Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Einbausituation Haltestelle / FaHrbahn Kasseler Sonderbord 30 8 4 Asphaltdeckschicht Asphaltbinderschicht 16 43,5 15 2,5% Asphalttragschicht 33 33,4 18 2,5% 20 108 Frostschutzschicht Untergrund bzw. Unterbau Fundament und Rückenstütze aus Beton C 16/20 STRASSENBAU Kasseler Querungsbord Das Kasseler Querungsbord macht an Übergängen von Gehwegen zu Straßen einen nahezu stufenlosen Bordsteinab schluss möglich. Kasseler Querungsbord ■■ ■■ Als »Nullabsenkung« mit einer Gehweg- und Bordsteinanschlusshöhe von 3 cm ermög licht Rollstuhlfahrern oder Rollatornutzern ei nen leicht zu meisternden Höhenübergang. Behindernde Niveauunterschiede werden überwunden. 30,5 4 26,5 ■■ 3 15 18 0 ■■ 10 18 31 Kasseler QUERUNGSbord Standardlänge 100 cm (Nennmaß inkl. Fuge), auch 50 cm erhältlich. Übergangssteine Diverse Ausführungen sind möglich. Trapezsteine Zur Verwendung in Radien von 3,5 m und 7,5 m. Kurvensteine Zur Verwendung im Radius 8 m. Herstellerangaben nach DIN EN siehe Produktdatenblätter (auf Anfrage erhältlich). Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Einbaubeispiel 8 4 Asphalttragschicht Frostschutzschicht 33 15 Asphaltdeckschicht Asphaltbinderschicht 16 Kasseler Querungsbord 33 Blindenleitplatte 4 8 Flächenbelag 10 Tragschicht 43,5 Fundament und Rückenstütze aus Beton C 16/20 10 BARRIEREFREI – DIN geprüft Ermöglicht barrierefreie Querung von Fahrbahnen zu Geh- und Radwegen Leicht überrollbarer Höhenüber gang: »Nullabsenkung« mit einer Gehweg- und Bordsteinanschlusshöhe von 3 cm Rutschhemmend infolge genoppter Oberfläche 109 110 STRASSENBAU Blindenleitsystem ■■ Blindenleitsysteme dienen der sichtbaren und spürbaren Trennung unterschiedlich genutzter Verkehrsbereiche, z. B. an Bahn steigen, Haltestellen, Ampeln und Ver kehrskreuzungen. ■■ ■■ Blindenleitsystem ■■ Länge Breite Höhe Gewicht Bedarf [ cm ] [ cm ] [ cm ] [ kg/m 2 ] [ St./m 2 ] Noppenstruktur 30 30 8 187 11,11 Rippenstruktur 30 30 8 187 11,11 Profil echanisch eingearbeitete M Orientierungsmarken helfen bei der Erkennung verkehrsbe dingter Gefährdungsbereiche Genoppte und gerillte Ausführung Kombinierbar mit herkömm lichen Pflastersystemen Anforderungen des deutschen Blinden- und Sehbehindertenver bands (DBSV) werden erfüllt. Weitere Formate und Höhen auf Anfrage. Profil Abstand der Scheitelpunkte benachbarter Rippen / Noppen [mm] Rippenbreite / Noppendurchmesser [mm] Rippenhöhe / Noppenhöhe [mm] Rutschwiderstand Rippenstruktur mit trapezförmigem Querschnitt 50 10 4,5 R 13 Noppenstruktur aus diagonal angeord neten Kegelstümpfen 60 20 4,5 R 13 Bodenindikatoren weisen einen erhöhten Widerstand gegen Frost- und Tausalzbeanspruchung gemäß DIN EN 1138, Klasse 3, auf. Abriebwiderstand: Härteklasse 1 Blindenleitsystem ( Noppenstruktur ) Blindenleitsystem ( Rippenstruktur ) Draufsicht Draufsicht 30 50 50 30 300 300 300 300 60 60 300 300 300 300 Querschnitt Querschnitt 60 30 60 30 4,5 4,5 8 50 50 4,5 4,5 8 8 8 300 300 300 300 STRASSENBAU 111 Systeme zur passgenauen Umrandung von Aussparungen Pflastersätze sind eine praktische Unter stützung, um Aussparungen verschiedens ter Ausprägung rationell und passgenau zu umranden. Pflastersätze Pflastersätze Pflastersatz Typ Gewicht Steinanzahl Länge [cm] Rastermaße Breite [cm] Dicke [cm] [ca. kg/Satz] [St./Satz] 100 100 10 104 8 ■■ ■■ Schacht Straßenkappe Ø 14,5 30 30 10 15 4 ■■ Straßenkappe Ø 19 40 40 10 25 4 ■■ Hydrant 60 60 10 55 8 A ufwändige Steinschnitte bzw. aufwändiges Beipflastern entfallen Vollständige Integration in laufende Pflasterarbeiten Verkürzung der Verlegezeit Saubere, glatte Anschlüsse an Pflasterflächen Das Gesamtraster der Verlegung muss nach ZTV-Pflaster durch vorheriges Auslegen ermittelt werden. Die Rastermaße können je nach Einbausituation variieren. Herstellerangaben nach DIN EN siehe Pro duktdatenblätter (auf Anfrage erhältlich). 100 30 14,5 40 60 SchachtdeckelPflastersatz StraSSenkappenPflastersatz HydrantenPflastersatz ■■ 8-teiliger, quadratischer Pflaster satz mit runder Aussparung 4-teiliger, quadratischer Pflaster satz mit runder Aussparung 8-teiliger, quadratischer Pflaster satz mit ovaler Aussparung ■■ Abgestimmt auf Schachtdeckel Durchmesser von 800 mm ■■ ■■ J eweils 2 Scheinfugen in nerhalb eines Bauteils ■■ A bgestimmt auf Durchmesser von 14,5 und 19 cm ■■ ■■ Aufgeteilt in 4 innere und 4 äußere Sektionen ■■ Abgestimmt auf Standard-Hydranten ■■ Z ur Realisierung des großen Durch messers werden die 4 äußeren Segmente, für den kleinen Durch messer alle 8 Segmente benötigt 100 19 60 14,5 40 14,5 30 30 100 100 30 30 46,7 100 100 46,7 30 100 46,7 60