Der LPG-Maserati zum Fürchten

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Der LPG-Maserati zum Fürchten
Magazin
Ein Vollblut-Italiener im Porsche-Land
Der LPG-Maserati
zum Fürchten
Es gehört schon eine gewisse Portion Mut dazu, einen Maserati Quattroporte, die Stilikone italienischer Sportlimousinen
schlechthin, ausgerechnet in Deutschland auf Autogas umzurüsten. Diesen Mut bewies der Spezialist für Autogasanlagen,
die Firma ecoengines in Ilsfeld bei Stuttgart.
$ER 'ENERALIMPORTEUR VON 'ASKOMPONENTEN DES (ERSTELLERS ,OVATO AUS6ICENZA NUTZT DAS
Fahrzeug allerdings nicht nur als Ausstellungsstück auf diversen Messen wie unlängst auf
der AMI in Leipzig, sondern auch im normalen Geschäftsalltag zu Dienstreisen und um damit
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nicht verwundern, das natürlich auch die Geschäftsleitung von ecoengines in letzter Zeit das
6OLANTDES-ASERATIDENBEQUEMEN,UFTHANSA3ESSELNIMMERÚFTER6ORZUGVERLEIHTZUMALMAN
auf deutschen Autobahnen das Potenzial des Motors noch weitgehend ausschöpfen kann. Da
DAS -ASERATI4RIEBWERK ALLERDINGS NICHT NUR FàR EINEN ENORMEN6ORTRIEB VON IMMERHIN .MSORGTUNDNACHGUT-ETERNDIE,IMOUSINESCHONAUFKNAPPKMHBESCHLEUNIGT
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BEI EINEM 0ARFORCE2ITT àBER DIE !UTOBAHN SCHON MAL AUS DEM ,ITER4ANK ANGEFORDERT
werden. Im Durchschnitt liegt im gemischten Betrieb (Autobahn, Landstraße, Stadtverkehr)
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nicht genügend Autogas, um damit wirklich bequem unterwegs zu sein. Die Ingenieure von
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Ungewohntes Bild: Der Maserati
Quattroporte an der Gastankstelle.
110 Liter Flüssiggas sorgen bei
manchem Tankwart für Erstaunen.
nicht üppig bemessenen Kofferraum6OLUMENS AUSFàLLT $A DIESER 4ANK JEDOCH
dank eines Stecksystems mit wenigen
Handgriffen entfernt werden kann, wird
das Fahrzeug durchaus auch mit größeren
Transportaufgaben fertig, denn der Ausbau
des leeren Gastanks ist in wenigen Minuten
bewältigt.
Ohne Tankstopp von
Ilsfeld nach Mailand
So ausgestattet vereint der Quattroporte das
Niveau eines luxuriösen Sportwagens mit
DEM6ERBRAUCHEINERNORMALEN-ITTELKLASSE
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was aber bei einem Durchschnittspreis von
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Benzin entspricht. Ein Wert, der sich für ein
Fahrzeug dieser Klasse mehr als sehen lassen
Magazin
PASSIERT $ER 6ORTRIEB SETZT SICH FAST UNGEBREMST FORT
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-ARKE PULVERISIERT UM SICH DANN BEI GUT KMH
festzusetzen. Wohlgemerkt, auf Autogas. Ein ecoengines4ECHNIKERu!BKMHHATTENWIRNOCH0ROBLEMEMIT
den Rails. Die haben wir dann noch einmal tauschen
müssen, jetzt läuft aber alles perfekt“. So war es dann
auch erst eine der vielen Baustellen auf den deutschen
Imposante Erscheinung: Motorhaube mit dem typischen Dreizack von Maserati.
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im Gasbetrieb verhilft und es damit ermöglicht, die Strecke vom Firmensitz in
Ilsfeld bei Stuttgart nach Mailand ohne Tankstopp mit Autogas zu realisieren.
Das AutoGas Journal konnte mit dem Fahrzeug erste Eindrücke sammeln,
selbstverständlich im Gasbetrieb. Der interessierte zunächst allerdings weniger,
denn ein magischer Knopf zog die Aufmerksamkeit des Fahrers besonders an:
der Klappenauspuff. Hatte man diesen aktiviert, entwickelte der Maserati seinen
PERFEKTEN 2ENNSOUND )M 3TADTVERKEHR SOLLTE MAN ALLERDINGS DER 6ERSUCHUNG
widerstehen, auf diesem Weg für Aufmerksamkeit zu sorgen, die dem Fahrer
ohnehin schon zur Genüge zuteil wird. Gäste eines Eiscafés bei Stuttgart
bestätigten hinterher jedenfalls glaubhaft, dass sie sich das Umrühren ihres
#APPUCCINOBEIDER6ORBEIFAHRTDES-ASERATIMITOFFENEM2OHRDURCHAUSHËTTEN
sparen können.
Von 0 auf 100 in 5,4 Sekunden
Auf der Autobahn gehört der Maserati dann zu den unangefochtenen Platzhirschen.
Nutzt man das Motorpotenzial voll aus, erkennt man sofort, dass der Rückspiegel
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Porsche-Fraktion aus dem benachbarten Stuttgart-Zuffenhausen sieht nur noch
DIE 2àCKLICHTER )N 3EKUNDEN HAT DIE4ACHONADEL DIE KMH-ARKIERUNG
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30
3
Zahlen, Daten, Fakten
LPG-Maserati
- Werksangaben -
Nimm Zwei: Ein Tank in der Radmulde unter der
Kofferraumabdeckung und ein weiterer Zylindertank,
der bei Bedarf entfernt werden kann, sorgen für
komfortable Reichweiten von fast 1300 Kilometer.
Autobahnen, dessen Geschwindigkeitsbegrenzung dem
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.ACH GUT +ILOMETERN &AHRSTRECKE IM -ASERATI
àBERPRàFTENWIRABERMALSDEN6ERBRAUCHEINDERGLEICHEN
Tankstelle, die schon zuvor die beiden Tanks füllte: Exakt
,ITER !UTOGAS MUSSTEN NACHGETANKT WERDEN EIN
Wert, der sich durchaus sehen lassen kann, zumal gerade
über weite Strecken die Leistung des Fahrzeugs erst
vollends abgefordert wurde.
Ein italienisches Auto in Deutschland mit einer italienischen Gasanlage aus dem Hause Lovato auszurüsten,
um damit ständig nach Italien zu fahren, kann man
am treffendsten mit der Redensart beschreiben: Eulen
nach Athen tragen. Zur Entschuldigung sei aber gesagt,
dass die Geschäftsführung von ecoengines über feste
italienische Wurzeln verfügt. Und wenn man dort von „zu
Hause“ spricht, meint man damit Italien.
Hubraum
CCM
Leistung
K703
Drehmoment (max)
.MBEI5MIN
Lovato mit 700 Partnerwerkstätten
6MAX
KMH'ASBETRIEBKMH
KMH
3EK'ASBETRIEB3EK
6ERBRAUCHAU”ERORTS,0'
,ITERAUFKM'ASBETRIEB
6ERBRAUCHINNERORTS,0'
,ITERAUFKM'ASBETRIEB
6ERBRAUCHKOMBINIERT,0'
,ITERAUFKM'ASBETRIEB
CO²
GKM'ASBETRIEBGKM
Tankinhalt Benzin
,ITER
Tankinhalt LPG
,ITERNETTO
Reichweite Benzin
KM
Reichweite LPG
KM
Reichweite gesamt
KM
Gleichzeitig zeigt es aber auch, das Deutschland in
3ACHEN !UTOGAS DERZEIT KRËFTIG AUFHOLT ,0'
Tankstellen gibt es mittlerweile. Und die Firma
ecoengines als Generalimporteur von Lovato erzielte
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im OEM-Bereich wie auch bei den Nachrüstungen mit
Gaskomponenten „Made in Italy“ realisiert wurde.
Außerdem betreut der Lovato-Generalimporteur über
0ARTNERWERKSTËTTEN UND KOOPERIERT ZUSËTZLICH MIT
vielen Einkaufsorganisationen und Automobilklubs. Da
darf man auch mal einen schicken und äußerst rassigen
Wolfgang Kröger
Maserati umrüsten.
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