11_Verkauf_X11_files/Verkauf X11

HONDA CB1100SF (X11)
Halter und Verkäufer: Alfonso Papa
Kontaktinfo: Mobile 079 517 34 58
Büro 044 207 43 70
E-Mail: [email protected]
Dynamik und Kraft
„Es war klar, dass irgendwann eins kommen würde. Doch mit welcher
Technische Angaben
Macht, vermochte sich niemand auszudenken. Nach jahrelanger
• Reihenvierzylindermotor DOHC 16V
Zurückhaltung präsentiert Honda wieder ein nacktes Big Bike.“ Derartige
Berichte lassen sich in den Jahresarchiven 1999/2000 verschiedener
Motorradzeitschriften finden. Das neue Big Bike schlug ein wie der Blitz.
• Hubraum: 1137 cm³
• Bohrung × Hub: 79,0 mm × 58,0 mm
• Motorleistung: 100 kW (134 PS) bei
9000 1/min
Von Anfang an war klar, dass die X11 polarisieren sollte - entweder sie
• Drehmoment: 117 Nm bei 7000 1/min
gefiel oder eben nicht. Daran hat sich auch Heute nichts geändert. Die
• Kompression 11,0 : 1
Maschine erscheint bewusst wuchtig und bullig und wird der Kraft der
1137 ccm gerecht. Mit einem geschickten Lenkerumbau (ABM 0084
Stahl, Aufsatz Spiegler ST H01585 - geprüft am 30.09.2009/ZH) bietet
• Höchstgeschwindigkeit 251 km/h
• Sekundärübersetzung 17/43
• Kraftstoffeinspritzanlage
• Kraftstoffvorrat 22 Liter
dieses Unikat zudem eine äusserst komfortable Sitzposition mit der sich
• Mehrscheibenkupplung im Ölbad
„der Stier an den Hörnern packen lässt“.
• Drosselklappenbohrung 42 mm
• 5-Ganggetriebe
Kaufpreis 21.06.2003: CHF 16‘700 - Verkaufspreis Heute: CHF 8‘000.00
• Trockengewicht: 222 Kg
ERSTE INVERKEHRSSETZUNG 20.06.2003 ZH
GEFAHRENE KILOMETER: 18‘800 - MFK 30.09.2009
ALFONSO PAPA Huzlenstrasse 69, 8604 Volketswil!
www.papa.li
MEINE X11 IM DETAIL
Der Lenkerumbau wurde gleich beim
Auch die Blinker wurden von Beginn an
Die X11 zeigt ihre Stärken und kommt
Kauf der X11 durch Schlatter Motor-
ersetzt. Die schlanker wirkenden
wie es bei diesem Bike sein muss nackt
räder AG in Winterthur durchgeführt. Bei
Ersatzblinker vorne und hinten sorgen
daher. Entsprechend exponiert ist der in
der Fahrzeugprüfung am 30.09.2009 im
für genügend Sicherheit im
Schwarz gehaltene Aluminiumrahmen.
Strassenverkehrsamt Winterthur, ZH,
Strassenverkehr und integrieren sich
Diesen gilt es besonders zu schützen.
wurde der Umbau amtlich geprüft und
diskret in das Design der X11. Die
Die Schutzprotektoren waren zum
im Fahrzeugausweis eingetragen.
„klobigen“ Originalblinker sind wirklich
Glück noch nie im Einsatz - ein unfall-
Sämtliche Originalteile sind vorhanden.
kein Hingucker.
und kratzfreier Töff.
1137 ccm und 134 PS verlangen nach
CBS (Combined Brake System) ist ein
E3 Katalysator - Die Auspuffanlage
guter Bereifung. Hinter- wie Vorderreifen
kombiniertes Bremssystem welches von
erfüllt die Emissionsgrenzwerte für
wurden im Sommer 2009 (Hinterreifen)
Honda kontinuierlich weiterentwickelt
Motorräder Euro 3 Abgasnorm. Der
und Ende September 2009
wird. CBS dient dazu den Brems-
Kraftstoffverbrauch wird je nach
(Vorderreifen) ersetzt. Mit weniger als
vorgang effektiver und einfacher zu
Fahrweise bei ca. 5,5 bis 10 Liter/100
1000 respektive 100 km Laufleistungen
gestalten und den Schutz vor dem
km liegen. Dank dem 22 Liter Tankinhalt
sind beide Reifen neuwertig und werden
Blockieren eines der beiden Räder zu
sind 300 Km Fahrten ohne Tankstop
die nächsten 2 Jahre die Power der X11
erhöhen.
kein Problem für die X11.
auf die Strasse bringen.
TÖFF-FAHREN IST AUCH VERTRAUENSSACHE Respekt, Übung und Erfahrung aber auch
realistische Einschätzung der eigenen Fähigkeiten sind Grundvoraussetzungen für genussvolle und
sichere Fahrten. Kein anderes Fahrzeug setzt die Impulse des Fahrers direkter um und kein anderes
Fahrzeug reagiert auf Fahrfehler so unmittelbar wie ein Motorrad. Gerade deshalb muss das Motorrad in
einwandfreiem Zustand sein. Ich kann mit gutem Gewissen sagen, dass ich meine X11 immer
verantwortungsvoll behandelt und gepflegt habe - eine Investition in die eigene Sicherheit. Das Schlatter
Motorrad Team in Winterthur hat meine X11 vom ersten Tag an fachmännisch unterhalten.
ALFONSO PAPA Huzlenstrasse 69, 8604 Volketswil!
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