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ua>||!s Aj03 soioj mod 'M IPMPSNJ POi • ; Z13dSdVHDS IAII dlOM N3Q naidS 3ddV NIB Tauschen und tarnen: Die Luks passen sich nahtlos dem Deck an. Die Teakoptik des Deckshauses runt auf einem Skelett aus Kohlefasern. Am Mast von Rondal aus gleichem Material stehen 3DL-Segel von North. Der Maschinentelegraf auf der Sa'ule ist ein Fake, der 21-Zoll-Monitor echt, die Startkanone auch. 74 BOOTH EXCLUSIV 3/10 fJIM ,,Hanunnan" tragt 1125 Quadratmeter am Wind 3/W BOOTE EXCLUSIV 75 O. f~ ^Hanuman" verwohnt mit kompletter Einrichtung 76 BOOTE EXCI.USIV 3/10 Gewinnen und wohnen: Nach den Wettfahrten konnen Eigner und Ga'ste in einem Interieur aus Walnuss auf den Sieg anstoBen. An die Wa'nde von Speiseraum, Salon und Eignerkabine hangte Eigner Jim Clark eigene Fotos. Fur die Fertigung des Interieurs sorgte Acanthus International. 3/10 BOOTE EXCLUSIV 77 Damit das Segeln mit den Veteraninnen SpaB macht, hat sich die Association zeit- gema'Be Regeln gegeben. Als Werkstoffe sind Aluminium fur den Rumpf und Kohlefasern fur Masten zugelassen. ,,Hanuman" ging mit dieser Ausstattung 2009 bei Royal Huisman zu Wasser. Das Original hieB ..Endeavour II". Abends an Deck: Der Monitor zeigt alle Funktionen, das Doghouse wirkt stimmungsvoll. Eigner Jim Clark war nicht das erste Mai in Vollenhove, urn dort eine Segelyacht auf Kiel legen zu lassen. 1998 hatte er die mit 47 Metern damals einzigartige Slup „Hyperion" abgeholt (Heft 4/99) ,,Hanuman" ist die dritte Order und 2004 den 90 Meter Iangen Dreimastschoner ,,Athena" (Heft 1/05). Er wurde sich nach eigenen Worten bei den hollandischen Segelyachtexperten sogar eine Motoryacht Arbeitsplatz an Backbord: Hier finden Kapita n und Eigner die nautischen Notwendigkeiten. bauen lassen. Clark liebt Royal Huisman. Vollenhove ist klein und liegt abgelegen. Das Herz der Gegend heiBt Huisman. Die Werft ist der zentrale Ar- D ie See hat der Schulab- ken Slups, die ihre ursprung- Eigner in beitgeber. ,,Alle groBartigen brecher James H. Clark lichen Eigner in den DreiBiger- Arbeit. Der Rumpf ist gerade Firmen bauen auf Kultur und bei der Navy kennen- jahren eigens fur den Ameri- gedreht, die Ubergabe fur Kontinuitat ihrer Mitarbeiter", gelernt. Vier Jahre in der US- ca's Cup an den Start brach- 2012 geplant. ..Atlantis", ein sagt Clark, der seine eigenen Chris Gongriep Marine durften der Ausloser ten oder bringen wollten: Hoek-Design nach der Vorlage Erfolge in der Brutstatte Sili- dafur gewesen sein, dass der JK3 ,,Shamrock V", JK7 ,,Vel- von Frank C. Paine, schweiBt con Valley feierte. Darum kam spatere Physiker und promo- sheda", JK4 ,,Endeavour", J5 Freddie fur Bloemsmas AlumiHoek zeichnet ,,Hanuman" nur Royal vierte Software-Spezialist Jim ,,Ranger" und JK6 ,,Hanu- niumbouw. aus Texas heute der J-Class- man". H1 ,,Lionheart" wird in auch an den Pla'nen fur die Huisman infrage. Association angehort. diesem Jahr dazustoBen. JH2 schwedische JS1,,Svea", die ,,Hanuman" und dem Original Ein kleinerer und feinerer ,,Rainbow", ein Burgess-De- Tore Holm 1937 entwarf. J1 von 1937 sind bei alien Ge- Club muss erst noch erfunden sign von der Herreshoff-Werft ..Enterprise" von 1930, die memsamkeiten enorm. Nicht Die Unterschiede zwischen werden. Er za'hlt zehn Yach- mit dem Baujahr 1934, ist bei den Cup erfolgreich gegen nur, dass das Original mit ei- ten. Funf Clubmitglieder se- Gerry Dykstras Designburo fur ..Shamrock V" verteidigte, ist nem Stahlrumpf auf die Start- geln bereits auf ihren schlan- den ehemaligen ,,Windrose"- noch Projekt. linie zuschoss und ,,Hanuman" 78 BOOTE EXCLUSIV 3/10 ubersehbar ist die multifunk- HANUMAN Lange uber alles: Lange Wasserlinie: Breite: Tiefgang: Verdrangung (50%): 42,20 m 27,40 m 6,60 m 4,57m 165,4 t Rumpfgeschwindigkeit: 12,8kn Material: Alustar Mast: Rondal/Composite Rigging 52,85 m Masthohe uberWasser: Riggdesign: Carew Group Segel: North Sails GroBsegel (Racing): 534m 2 Genua 1 (Racing, 130%): 461 m2 Stagsegel (Racing): 130m 2 Motor: Scania Dl 12 59M, 259 kW Getriebe: ZFW-350A Propeller: Hundested, 4-Blatt Kraftstoff: 8240 I Generator: 2 x Kohler tionale Armatur mit 21-ZollGeneratorleistung : 2 x 40 kW Wasser: 2900 I Abwasser: 17001 Abwassertechnik: Hamann Mini Compact Winschen: Harken Purler: Rondal Autopilot: Segatron Bugstrahlruder: Hundested, 38 kW Navigation: B&G, Furuno, C. Plath Kommunikation: Sailor, Panasonic Entertainment: iMac, iTunes Computer: Schneider, Beckhoff Software: RHS Yacht, MS Windows, Mac OS Farbsystem: Akzo/Sikkens Konstruktion: Dykstra & Partners Interieur Design: Pieter Beeldsnijder Einrichtung: Acanthus International Klasse: Lloyd's (SSQ81 00 A1 Werft: Royal Huisman, 2009 Monitor vor dem Ruderrad. Auf eine derartige Hilfe kann der rechnerverwohnte Clark nicht verzichten. Schon „Hyperion" konnte er von Land aus per WLAN steuern. Mit ,,Hyperion", ,,Athena" und ,,Hanuman" ist Clark je nach Lust, Laune und Gelegenheit auf alien Revieren zu verschiedenen Anlassen unterwegs. Das muss man sich leisten konnen. Nach acht Jahren, in denen er als Jungprofessor in ,,Hanuman" ist loyal und stark Santa Cruz und Stanford forschte und mit seinen Studenten dreidimensionale Monitordarstellungen entwickelte, gehorte er zu den Grundern von Silicon Graphics. 1994 sprang er ab und erfand mit Marc Andreessen Netscape und fuhrte den legenda'ren Browser-Krieg gegen Bill Gates. Der Lohn fur weitere erfolgreiche Grundungen: die drei Husiman-Yachten. Woher der Name ,,Hanuman" kommt? Hanuman heiSt ein affengesichtiger HinduGott mit langem Schwanz. Zum Hinduismus ist Clark nicht konvertiert. Die Losung der Namenswahl fur die ,,Endeavour H"-Replik liegt na'her. Hanuman verkorpert Elegante Silhouette: Allein dasflache Deckshaus und ein Oberlicht unterbrechen den Deckssprung uber dem glanzend schwarzen Rumpf. Der Mast ragt in der Crew-Messe treue Dienerschaft, hingebungsvolle Loyalitat und ubermenschliche Kraft. Und diese Eigen- hinunter zum Kiel. Der Eigner schlaft achtern hinter dem Niedergang, die Ga'ste gleich schaften wird die Slup auch in hinter Speiseraum und Salon. Vor der Crew ruht die gewaltige Segellast im Bug. den nachsten Jahren unter Beweis stelien mussen. 82 BOOTH EXCLUSIV 3/10