Oberflächenbeschichtung in Maintenance und Repair

Welcome to
Business Deeper Than Surface
Milestones
1990 Foundation of KRAUSS as Surface Treatment Speciallist
1997 Foundation of KRAUSS – Technology center
Ludwigsfelde facility for the aerospace business
1999 Official Opening
1999 .. 2010 Continuous extension of the approvals
2007 Foundation of Joint Venture KRAUSS-China (Kailong)
with CASG group in Xi‘an
2009 First approval at China facility (CAAC)
2011 FAA approval
2011 New Joint Venture with Peak Line (M) Sdn Bhd in Kuala Lumpur, Malaysia
2009 Enlargement of Ludwigsfelde facility and Start of production of
first new parts in the aerospace business (Shrouds)
2011 EN9100 (done), Nadcap for special processes (July)
Completion of approval for Rolls-Royce (August)
维修基地
KRAUSS
(China)
西安
Existing Facilities
KRAUSS
GmbH
(2 facilities)
德国
KRAUSS
New Parts
facility
西安
2 OFFICES
KRAUSS SG
KRAUSS RO
新加玻
Other
worldwide
cooperations
新加玻
在建项目
KRAUSS
Brazil
巴西
代表处
KRAUSS Group
KRAUSS集团
Planned Projects
马来西亚
Representations
KRAUSS
Malaysia
Facilities in Germany
KRAUSS GmbH
Adolf-Rohrbach-Str. 3
D-14974 Ludwigsfelde
Telefon 0 33 78/89 54 6
Telefax 0 33 78/89 54 70
KRAUSS Zeulenroda
Industriestraβe 7
D-07937 Zeulenroda
Telefon 03 66 28/8 55 44
Telefax 03 66 28/8 54 75
Facility in China
KRAUSS (China) Aviation
Technologies Co. Ltd
No. 8 Chuanghui Road,
Xi’an Hi-Tech Development Zone,
710119 Xi’an, PR China.
西安凯龙航空技术有限公司
西安市高新区
新型工业园创汇路8号
邮编：710119
Customers
Technologies, Special Processes
 Thermal Spray
+ arc spraying
+ flame spraying
+ plasma spraying
+ HVOF
 Plating
+ etching
+ electrochemical coatings
+ chemical coatings
+ converting
+ cleaning
 Vacuum Heat Treatment
 Nondestructive Testing
+ MPI
+ FPI
+ physical laboratory
 Painting
+ organic lacquers
+ anorganic lacquers
+ sliding lacquers
 Blasting
+ shotpeening
+ abrasive blasting
 Machining
+ pre and final machining internally
+ machining center as external service
Thermal spraying
arc wire spraying
plasma spraying
flame spraying
HVOF
Plating
Plating China
Blasting
shot peen & blasting machine
shot peen & blasting
Non Destructive Testing and Machining
turning
FPI
Internal / external grinding
Environmental Protection
dust filters
waste water treatment
chemical water treatment (95% reusable)
NDT – oil separator
Approvals and Qualifications
MRO Ratings:
• C7
• C8
• C14
• C16
engines, APUs
flight control
landing gears
propellers
KRAUSS GmbH
KRAUSS (China)
EASA/LBA
CAAC
FAA
CAAC
FAA
(Application beginning 2011)
EASA/LBA
(Application in Progress)
New Parts Qualifications:
• EN/AS 9100
CERTIFIED
• Nadcap appovals in preparation, audit in May/June 2011 for
Chemical Processing
NDT
Thermal spray
KRAUSS GmbH
Verfahren Thermisches Beschichten
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In der KRAUSS GmbH werden folgende Verfahren des
Thermischen Spritzens eingesetzt:
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Lichtbogenspritzen
Fammspritzen
Plasmaspritzen
HVOF Spritzen
Anwendungsfälle der eingesetzten Verfahren
Lichtbogenspritzen:
- Maßkorrekturschichten, Haftgründe für 2 Schichtsysteme
-Verschleißschutzschichten
Vorteile Lichtbogenspritzen:
- kostengünstiges Verfahren
- niedrige Bauteiltemperatur im Prozess
- hoher Wirkungsgrad
- sehr gute Schichtqualität
Nachteile Lichtbogenspritzen:
- es können nur Werkstoffe verarbeitet werden, die in Drahtform herstellbar sind
Anwendungsfälle der eingesetzten Verfahren
Flammspritzen:
- Maßkorrekturschichten, Haftgründe für 2 Schichtsysteme
- Anstreifbeschichtungen (Statorbeschichtungen HPC Case Triebwerk BR 710 Rolls Royce)
-Verschleißschutzschichten (mit keramischen Werkstoffen z.B. Cr2O3)
Vorteile Flammspritzen:
- kostengünstiges Verfahren
- keramische Spritzwerkstoffe können eingesetzt werden
Nachteile Flammspritzen:
- es sind nicht alle Spritzpulver verwendbar, da die Prozesstemperatur bei ca. 3200°C liegt
Anwendungsfälle der eingesetzten Verfahren
Plasmaspritzen:
- Maßkorrekturschichten, Haftgründe für 2 Schichtsysteme
- Anstreifbeschichtungen (Statorbeschichtungen IPC Case TRENT 500 Rolls Royce)
- TBC Beschichtungen (z.B. Brennkammern Triebwerk CF6-80)
Vorteile Plasmaspritzen:
- fast alle in Spritzwerkstoffe in Pulverform können eingesetzt werden
Nachteile Plasmaspritzen:
- hohe Prozesskosten
- relativ hohe Bauteiltemperatur im Prozess (hohe Kühlleistung erforderlich)
- deutlich niedrigerer Wirkungsgrad im Vergleich z.B. Lichtbogenspritzen
Anwendungsfälle der eingesetzten Verfahren
HVOF-Spritzen:
- Maßkorrekturschichten
- Verschleißschutzbeschichtungen (z.B. Umlenkkufen Fa. SKET mit Wolframkarbid)
Vorteile HVOF-Spritzen:
- sehr dichte und Verschleißbeständige Beschichtungen können hergestellt werden
- keramische Spritzpulver können eingesetzt werden
Nachteile HVOF-Spritzen:
- hohe Prozesskosten
- relativ hohe Bauteiltemperatur im Prozess (hohe Kühlleistung erforderlich)
- nicht für alle Bauteilgeometrieen einsetzbar
Kostenoptimierung und Qualitätsverbesserung im Bereich Thermisches Beschichten
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Das größte Einsparpotential liegt in der Umstellung des Verfahrens von Plasma auf
Lichtbogen.
Hier sind Kosteneinsparungen von ca. 30-60% möglich.
Gleichzeitig lässt sich Qualität und Prozessstabilität erhöhen, da die Anzahl der
benötigten Parameter im Bereich Lichtbogenspritzen deutlich geringer als beim
Plasmaspritzen ist.
Die führt zu einer Reduzierung der möglichen Fehlerquellen im Prozess.
Neue Verfahren im Bereich Thermisches Beschichten
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Zukünftig könnte das Kaltgasspritzen eine interessantes neue Anwendung für die
KRAUSS GmbH werden.
Reparaturverfahren für Bauteile sind bereits vor 2 Jahren im militärischen Bereich
der Triebwerksinstandsetzung eingesetzt worden.
In der zivilen Luftfahrt gibt es nach neuesten Erkenntnissen auch bereits 1.
Anwendungsfälle.
Somit wäre Kaltgasspritzen ein interessantes neues Verfahren für die KRAUSS
GmbH im Bereich der Reparatur von Luftfahrtteilen.
Entwicklung und Verbesserung Thermischer Spritztechnik
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Die Weiterentwicklung und Optimierung der bereits vorhandenen Spritztechnik ist
ein weiterer Schritt zur Qualitätsverbesserung und Kostenoptimierung im Bereich
Thermisches Beschichten.
Die am Markt verfügbare Anlagentechnik ist bei weitem noch nicht ausgereizt.
Das Potential zur Verbesserung der vorhandenen Technik lässt sich aber nur mit
entsprechenden Partnerschaften ausschöpfen.
Projekte zu deren Verbesserung lassen sich am effektivsten in enger
Zusammenarbeit von Anwendern z.B. der KRAUSS GmbH, Technischer
Hochschulen TH-Wildau und Anlagenherstellern T-Spray & OSU umsetzen.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
THANK YOU
谢谢
KRAUSS facilities and representations
Vor und Nachteile der eingesetzten Verfahren
Vorteile Lichtbogenspritzen:
- kostengünstiges Verfahren
- niedrige Bauteiltemperatur im Prozess
- hoher Wirkungsgrad
- sehr gute Schichtqualität
Nachteile Lichtbogenspritzen:
- es können nur Werkstoffe verarbeitet werden, die in Drahtform herstellbar sind
Vorteile Flammspritzen:
- kostengünstiges Verfahren
- keramische Spritzwerkstoffe können eingesetzt werden
Nachteile Flammspritzen:
- es sind nicht alle Spritzpulver verwendbar, da die Prozesstemperatur bei ca. 3200°C liegt
Vor und Nachteile der eingesetzten Verfahren
Vorteile Plasmaspritzen:
- fast alle in Spritzwerkstoffe in Pulverform können eingesetzt werden
Nachteile Plasmaspritzen:
- hohe Prozesskosten
- relativ hohe Bauteiltemperatur im Prozess (hohe Kühlleistung erforderlich)
- deutlich niedrigerer Wirkungsgrad im Vergleich z.B. Lichtbogenspritzen
Vorteile HVOF-Spritzen:
- sehr dichte und Verschleißbeständige Beschichtungen können hergestellt werden
- keramische Spritzpulver können eingesetzt werden
Nachteile HVOF-Spritzen:
- hohe Prozesskosten
- relativ hohe Bauteiltemperatur im Prozess (hohe Kühlleistung erforderlich)
- nicht für alle Bauteilgeometrieen einsetzbar