11/2005 - Wassersport - Friesland
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11/2005 - Wassersport - Friesland
WasserSport 11/2005 Niederlande-Informationen für deutschsprachige Wassersportler 11/2005 6. Jahrgang Im Betrieb: Maritime Träume Leer, Hafen und mehr Neu: Argos Motorjachten Schaluppen voll im Neues bei De Driesprong Des Fischers Brot ist auch der Tod Mit der Doerak durch Friesland Segeln - Top & Flop - Charter www.wassersport.nl Edition Erasmus Verlag, Internationales Pressebüro De Warren 17 NL-8551 MR Woudsend Tel: 0031 514 59 21 62 Fax: 0031 514 59 12 53 e-mail: [email protected] www. wassersport.nl Chefredaktor: Hans J. Betz, Journalist B.R. Ständiger Mitarbeiter: Fachberatung Berufsfahrt; Kapitän Sijbe Sijbesma Art Director & Prepress: Beatrice Betz-Tobler Inserate: Verkauf über den Verlag. Gratis erhältlich bei über 300 Verteilstellen in den niederländischen Wassersportgebieten sowie auf Wassersport- und Freizeitmessen im deutschsprachigen Raum. Abonnement gegen Versandund Portoersatz (Euro 16,00 für 4 Ausgaben) möglich. Erscheinungsweise vier Mal jährlich jeweils im Februar, Mai, Juli und Oktober. Alle Nachrichten werden nach bestem Wissen, jedoch ohne Gewähr veröffentlicht. Mit Namen gekennzeichnete Beiträge drücken nicht unbedingt die Meinung der Redaktion aus. Für unverlangt eingesandte Artikel und Fotos übernimmt der Verlag keine Haftung. Nachdruck oder Vervielfältigung darf nur mit schriftlicher Genehmigung des Verlages erfolgen. Titelbild: Die neue Vacance Motorjacht von Aqualux Yachtcharter Jirnsum in voller Fahrt. Dieses Schiff bietet viel Komfort und Luxus. Sogar ein Geschirrspüler befindet sich an Bord. Inhalt 11/2005 Impressum 11/2005 6. Jahrgang Thema: Populäre Regional- und Hausmessen 5 - Flop & Top: Voll daneben 6 - Echo: Brückengeld abschaffen? 7 - NL-Aktuell: Eerdmans bleibt Eerdmans 8 - Boot & Produkt: Generationswechsel bei De Boarnstream 10 - Vor Ort: Leer, Hafen und mehr 14 - Segeln: Kulinarisch hoch am Wind 16 - Im Betrieb: Maritime Träume 18 Story: Des Fischers Brot . . 20 - In Fahrt: Mit der Doerak durch Friesland 22 - Werft: Argos Motorjachten 24 - Marktspiegel: Schaluppen noch immer voll im Trend 26 - Tipps: Nicht nur Käse 27 Charter News und Premium Jachtcharter in den Niederlanden ab Seite 28 Info: www.aqualux.nl Wassersport in Nederland 3 4 Wassersport in Nederland Thema Populäre Regional- und Hausmessen! Von wenigen Ausnahmen abgesehen, verbuchen große Wassersportmessen Besuchereinbrüche, die noch vor Jahren für undenkbar gehalten wurden. Zudem haben einige Veranstalter auch damit zu kämpfen, dass sich zahlreiche Aussteller finanziell und personell immer mehr überfordert fühlen, denn eine Messebeteiligung auf einem der etablierten Messeplätze kostet viel Geld und bindet Arbeitskräfte. Immer mehr Unternehmen bevorzugen deshalb nur vier bis fünf Tage dauernde regionale Veranstaltungen oder organisieren eigene Hausmessen. Teure Standmieten sowie exorbitant hohe Hotel- und Verpflegungskosten die in großen Messestädten verständlicherweise anfallen, können so vermieden werden. Zudem sind die Verbraucher immer besser informiert - nicht zuletzt durch die Fachpresse und das Internet - sodass eine weite Anreise für einen Messebesuch schon gar nicht mehr stattfindet. Wenn hingegen eine Fach- oder Hausmesse praktisch vor der Haustüre abgehalten wird, ist die Hemmschwelle für einen Besuch relativ niedrig. Kurze Anreise, kurzer Besuch und eine kurze Heimreise gehören mit zum Erfolgsrezept solcher Veranstaltungen. Ein typisches Beispiel für eine erfolgreiche Messe dieser Art im Sektor Wassersport ist die Boot Holland in Leeuwarden. Sie hat zwar mittlerweile überregionale Bedeutung, das Stammpublikum rekrutiert sich jedoch vor allem aus Besuchern die im Umkreis von 100 Kilometer wohnhaft sind. Bis anhin haben friesische und niederländische Wassersportbetriebe aller Art, aber auch touristische Unternehmungen und Institutionen wie Hotels, Freizeitparks oder Fremdenverkehrsverbände vor allem auf großen Messeplätzen geworben. Dies nicht zuletzt deshalb, weil entsprechende Alternativen fehlten. WasserSport in Nederland - mittlerweile das führende Organ für deutschsprachige Niederlande-Fans - ist dabei neue Märkte zu erschließen. Und dies in einer Region die bisher in den Sektoren Urlaub, Freizeit und Wasser- sport über die Niederlande und speziell über die Provinz Friesland quasi links liegen gelassen wurde. Vom 6. bis 9. Oktober 2005 findet deshalb in Leer/Ostfriesland unter dem Motto "Friesland grüßt Friesland" eine kleine aber feine Messe statt, die Produkte und Dienstleistungen rund um Urlaub, Freizeit und Wassersport zum Inhalt haben wird. Werften, Charterfirmen, Segelschulen, Museen, Freizeiteinrichtungen und Hersteller von friesischen Spezialitäten sind eingeladen an dieser Veranstaltung teilzunehmen. Das Ziel ist, dass niederländische Produkte und Dienstleistungen in der Region Ostfriesland einen höheren Bekanntheitsgrad erlangen. Dies ist auch nötig, denn noch keine 150 km nördlich von Sneek ist praktisch unbekannt, dass man in den Niederlanden Motor- und Segeljachten bis zu 15 m Länge ohne Boots-führerschein mieten kann. Im Leeraner Freizeithafen - er liegt beinahe in Stadtmitte werden deshalb entsprechende Boote präsentiert, die Garant für einen unbeschwerten Wassersporturlaub sind. Auch wer ein spezielles Wasserfahrzeug sucht dürfte entsprechend fündig werden, denn nebst dem Freizeithafen mit 50 bis 60 Liegeplätzen für Jachten, steht für "Friesland grüßt Friesland" auch die Ostfrieslandhalle zur Ver-fügung. Hier werden unter anderem Schlauch- und Motorboote, Schaluppen und Valken sowie Bootszubehör zu sehen sein. Auch touristische Angebote aller Art aus der Provinz Friesland und aus Holland werden in dieser Halle präsentiert. Unternehmen aus Ostfriesland die in den Bereichen Urlaub, Freizeit und Wassersport tätig sind, sind zur Teilnahme ebenfalls recht herzlich eingeladen, denn die Friesen aus dem Süden wollten schon immer wissen, was in Ostfriesland so alles geboten wird. Leer ist ein idealer Standort für diesen Anlass, denn im Umkreis von 100 Kilometer befinden sich große Städte wie Oldenburg, Bremen, Bremerhaven, Emden und Groningen mit etwa 3,5 Millionen Konsumenten. Doch auch andere Faktoren haben uns dazu bewogen "Friesland grüßt Friesland" in Leer abzuhalten. Dazu gehört nicht zuletzt, dass die ostfriesische Stadt dem Wasser-sport viel Sympathien entgegenbringt. Regelmässig stattfindende Anlässe wie die Maritimen Wochen mit dem "Tourenskippertreffen Europa" sowie dem "Treffen der Traditionsschiffe" sind typische Beispiele dafür. Bestimmt möchten Sie noch mehr über die Stadt an Ems und Leda erfahren. In unserer Rubik "Vor Ort" finden Sie eine entsprechende Reportage. In diesem Sinne bis zur nächsten Ausgabe. Ihr Hans J. Betz Chefredaktor Wassersport in Nederland 5 Top & Flop Voll daneben! R.S. - Name und Anschrift sind der Redaktion bekannt - besitzt eine Motorjacht und betreibt seit 15 Jahren mit viel Freude Wassersport in Friesland. Mit Sorge betrachtet er jedoch die zunehmende "Frieslandisierung". Aus seiner Sicht macht es wenig Sinn, allem und jedem den "Fryslân-Stempel" aufzudrücken. R.S. ist zudem der Meinung, dass sich Friesland auf deutschen Touristik- und Wassersportmessen mit wenig verständlichen Werbeaktionen weit unter Wert verkauft. Die zweite Heimat Als Bewohner des Ruhrgebiets zieht es mich seit über 15 Jahren beinahe jedes Wochenende nach Friesland. Sobald ich auf meinem Boot bin, ist Erholung pur angesagt. Die Fahrten über Kanäle und Seen bedeuten für mich ein Stück Lebensqualität, die ich keinesfalls missen möchte. Auch die Gespräche mit Einheimischen führen mir immer wieder vor Augen, dass die Uhren in Friesland etwas langsamer gehen, das Leben nicht im Eilzugtempo vorbeirauscht. Meine Worte zeigen deutlich, dass Friesland zu meiner zweiten Heimat geworden ist und ich dieses unvergleichliche Fleckchen Erde und seine Menschen von ganzem Herzen liebe. Deshalb mache ich mir auch entsprechend Gedanken, wenn durch die Obrigkeit Beschlüsse gefasst werden, die nicht nur für mich unverständlich sind. Schon vor einigen Jahren konnte eine zunehmende "Frieslandisierung" festgestellt werden, denn plötzlich hießen Brücken nicht mehr "brug", sondern "brêge". Da wurden mit viel Aufwand die niederländischen Bezeichnungen durch friesische Namen ersetzt. Außer Verwirrung und unnötigen Kosten hat diese Maßnahme kaum etwas gebracht, denn nicht nur für mich, sondern auch für zahlreiche andere Wassersportler aus den Niederlanden und aus Deutschland wird eine Brücke auch künftig eine "brug" sein. Nun habe ich aber auch noch erfahren, dass alle Gewässer und Wasserwege ebenfalls friesische Bezeichnungen erhalten sollen. So wird beispielsweise das Sneekermeer in naher Zukunft zum "Snitsermar" oder das Tjeukemeer zum “Tsjukemar”. Für jede(n) Touristikfachfrau/mann ist dies unverständlich, denn Sneekermeer ist ein in ganz Europa bekanntes Markenzeichen. Snitsermar hingegen ist nicht nur ein Zungenbrecher, sondern selbst für Friesland-Kenner eine völlig unbekannte Größe. Ich habe einige Bekannte gefragt, was sie mit der Bezeichnung "Snitsermar" anfangen können? Antworten wie Schnitzel oder Geschnetzeltes waren ebenso darunter wie auch die Meinung, dass die Bezeichnung "Snitsermar" aus dem Tirol oder aus der Schweiz stammen könnte. Für den Tourismus in Friesland dürfte somit diese "Frieslandisierung" kontraproduktiv sein. Sprachkurs und Seifenkiste Im Ruhrpott wohnend besuche ich selbstverständlich auch die im weiteren Umkreis stattfindenden Messen über Wassersport und Urlaub. Beispielsweise die Boot 6 Wassersport in Nederland in Düsseldorf oder die Reise & Camping in Essen. Wo immer ich eine niederländische oder eine friesische Flagge sehe bin ich zur Stelle, denn da erhalte ich meist die gewünschten Infos für die Planung der nächsten Wochenenden oder nützliche Tipps für den nächsten Jahresurlaub. Bereits im Vorfeld der Reise & Camping wurde in der Presse viel über die Niederlande publiziert. Vor allem der riesengroße Holzschuh fand in den Medien viel Beachtung. Eine tolle Sache, die mir sehr gut gefallen hat! Auch der "Klompenmaker" vor Ort war für mich ein spezielles Erlebnis. Im selben Ausstellungsbereich stieß ich auch auf einen kleinen Stand mit der Bezeichnung www.beleefFrieland.nl. Im Hintergrund des Standes dienten die bekannten Seerosenblätter als Blickfang, während im Vordergrund zwei Buben eine Art Seifenkistenauto über eine Wiese schoben. Der am Stand erhältliche Prospekt zeigte auf dem Titel dasselbe Motiv. Der Inhalt überraschte noch mehr, denn alle Geschichten begannen in friesischer Sprache gefolgt von einem deutschsprachigen Zwischentitel. Schlussendlich wurde kleingedruckt (8 Punkt Schrift) der friesische Titel erklärt. Zusammengefasst konnte ich einer Prospekt-seite folgende Worte entnehmen. "Ferken.. Das Reich der Seen, Fer'kenne v. ferkende, haw ferkend. Erkunden"..Auf der folgenden Seite begann die Geschichte vom bösen Weib von Stavoren. Eine spannende Story, die jedoch schon nach wenigen Sätzen mit den Worten "Lesen Sie weiter auf www.beleef-Fries-land.nl" ein jähes Ende fand". Mit dem aufwändig gestalteten Prospekt haben sich die Urheber allenfalls selbst verwirklicht. Das eigentliche Ziel jedoch - nämlich Friesland im deutschsprachigen Raum zu verkaufen - wurde vollkommen verfehlt. Das Titelbild des Prospekts mit den beiden Jungs und dem Seifenkistenauto hat denn auch mit Friesland nur wenig zu tun. Die Aufnahme kann nämlich Was haben Seifenkistenautos mit Friesland zu tun? beinahe überall - beispielsweise in der Lüneburger Heide oder in der Camarque entstanden sein. Die verschiedenen Titel in friesischer Sprache sorgen überdies für Verwirrung und die kleingedruckten Erklärungen erinnern stark an ein Wörterbuch. Voll deneben ist jedoch die jeweilige Aufforderung, die entsprechenden Geschichten auf dem Internet weiter zu verfolgen. Fazit Es ist mir bekannt, dass die friesische Sprache älter wie Niederländisch ist. Darauf kann man auch mit Recht stolz sein. Allerdings sollte man nicht versuchen den deutschsprachigen Markt "Friesisch" zu bearbeiten, denn der Konsument möchte nicht erst einen Sprachkurs absolvieren, damit er in Friesland Urlaub machen darf. Und noch etwas: Es ist schon beinahe eine Zumutung, eine in der Printversion angefangene Geschichte auf Internet weiter lesen zu müssen, denn vor allem die (kaufkräftige) Generation die in Friesland seit Jahrzehnten Urlaub macht, hat vielfach mit den elektronischen Medien nur wenig am Hut. Gutes Marketing erkennt man daran, dass Waren und/oder Dienstleistungen angeboten werden, die vom Markt auch verlangt werden. Deshalb wäre es wünschenswert, wenn bei Werbe- und Messeauftritten nicht belehrende Selbstverwirklichung, sondern informative Offenheit im Vordergrund stehen würde. Fryslân lebe hoch, Friesland ebeso! Echo Brückengeld abschaffen? Vielen Dank für die neue Ausgabe von WasserSport in Nederland. Die Zeitschrift ist mittlerweile bei uns zum "Familienrenner" geworden. Alle stürzen sich drauf, wenn der Postbote das Heft frei Haus liefert. Vor allem der Artikel über den Rückgang deutscher Touristen in den Niederlanden hat bei uns Diskussionen ausgelöst. Wir sind nicht unbedingt der Meinung des Redaktors, dass der Staat für diese Misere verantwortlich ist, sondern zahlreiche Probleme hausgemacht sind. Wer täglich einige Stunden durch die Lande fährt, ist schnell einmal 15 bis 20 Euros an Brückengeld los. Bei einem 14-tägigen Wassersporturlaub kommen da problemlos 150 bis 200 Euros zusammen. Skandalös finde ich, dass in Sloten nun 2 Euros bezahlt werden müssen, um den Ort passieren zu können. (Ich umfahre Sloten in Zukunft). Brückenwächter mit Klompen an der Angel sind zwar ein schönes Fotomotiv, jedoch auch ein Relikt aus vergangenen Zu teuer: Brücke in Sloten! Zeiten. P.T. Münster Interessantes Gespräch Ich habe die Urlaubsmesse in Essen besucht und bin dabei auf den Stand von WasserSport in Nederland gestossen. Bis jetzt habe ich noch nie ein Boot gemietet und vor allem Strandurlaub gebucht. An ihrem Stand wurde mir ein Charterurlaub jedoch so schmackhaft gemacht, dass ich mit größter Wahrscheinlichkeit erstmals Freizeitkapitän in Friesland spielen werde. Mittlerweile habe ich auch meine Frau davon überzeugen können, dass Urlaub auf dem Wasser ebenso schön sein kann, wie Ferien am Wasser. (Sprich süßes Nichtstun an südlichen Stränden). Angenehm fand ich, dass man nicht schnell mit einigen Prospekten abgefertigt wurde, sondern zuerst in einem Gespräch die Wünsche und der finanzielle Rahmen eruiert wurden. Erst dann stellte ein Standmitarbeiterin ein Prospektpaket zusammen, das meinen Wünschen und Finanzen entsprach. J.v.T., Essen Der neue Messestand von WasserSport in Nederland. Spielregeln für Leserbriefe An dieser Stelle veröffentlichen wir Ihre Leserbriefe. Die publizierten Beiträge stellen nicht unbedingt die Meinung der Redaktion dar. Bleiben Sie sachlich. Anonyme Zuschriften wandern in den Papierkorb. Die Namen der Einsender/innen sind der Redaktion bekannt. Wassersport in Nederland 7 NL-Aktuell Eerdmans bleibt Eerdmans Neues Bootshaus für KNRM Lemmer: Das bekannte Versicherungsunternehmen Eerdmans ging vor kurzem in neue Hände über. Reinder Eerdmans und seine Gattin sind in den wohlverdienten Ruhestand getreten. Der neue Mann am Ruder ist Ronald P. Triemstra. Er führt die Geschäfte im Sinne des Gründers weiter. Gegenüber WasserSport in Nederland sagte der neue Eigentümer: "Der Name Eerdmans bleibt erhalten, denn er ist in Deutschland und in den Niederlanden ein Begriff für hochwertige Versicherungsdienstleistungen für Boote und Jachten. Zudem wird der Bereich Schiffsfinanzierungen weiter gepflegt. Unter dem Motto "never change the winning team" wurde auch das Personal übernommen." Ronald P. Triemstra kennt das Versicherungsgeschäft durch und durch. Zusammen mit der bewährten Mannschaft ist Eerdmans Yachtversicherungen deshalb auch weiterhin für über 8000 Wassersportler/innen ein zuverlässiger Partner. Info: www.eerdmans.de Hindeloopen: Die KNRM (Niederländische Seenotrettung) hat ein neues Bootshaus erhalten. Das neue Bootshaus wurde durch Titia Visser eröffnet. Deren Onkel Sietze Politiek ertrank in 1904 vor der Küste von Hindeloopen. Hindeloopen befand sich da- mals noch an der Zuidersee, die eine offene Verbindung zur Nordsee hatte. Titia Visser hat finanziell dazu beigetragen, dass ein neues Bootshaus realisiert werden konnte. Deshalb wurde das gefällige Gebäude nach deren Onkel Sietze Politiek benannt. Viel Schnee, weniger Besucher Amsterdam: Die Besucherzahlen bei der Jubiläumsausgabe der HISWA blieben hinter den Erwartungen zurück. Die 50. Veranstaltung des Bootsgewerbes konnte vom 1. bis 6. März 2005 "nur" 68.132 Besucher verbuchen. Im Klartext bedeutet dies, dass gegenüber dem Vorjahr 8.881 weniger Wassersportler nach Amsterdam kamen. Schuld daran war nicht zuletzt das Wetter, denn heftige Schneefälle dürften zahlreiche Interessierte davon abgehalten haben, die HISWA zu besuchen. In verschiedenen Landesteilen brach in der Messewoche der Verkehr vollkommen zusammen. Für die Niederlande eher selten war denn auch eine Schneehöhe von 50 cm, die ein Durchkommen vielerorts unmöglich machte. Trotzdem waren die Aussteller mehrheitlich zufrieden. Dies nicht zuletzt deshalb, weil die Konsumenten offensichtlich kauffreudiger wie im Vorjahr waren. Kreuzfahrtschiff rammt Restaurant Ronald P. Triemstra ist nun am Ruder von Eerdmans Lemmer. Besatzung verlässt Brandaris West-Terschelling: Während 410 Jahren wurde der "Brandaris" - so wird der bekannte Leuchtturm auf Terschelling genannt - durch Leuchtturmwächter betrieben. Die letzten 10 Wächter werden im folgenden Jahr den Umzug in eine neue und modernst ausgestattete Zentrale bei der Seefahtsschule antreten. Alle Leuchttürme auf den WattenInseln werden mit Infrarot-Kameras ausgestattet, die das Watt und die Fahrrinnen beobachten können. Die Bilder werden zum neuen Zentrum auf Terschelling übermittelt und durch die Verkehrsleiter ausgewertet. Die neuen Kameras sind so leistungsfähig, dass die Verkehrsleiter selbst bei Nebel "vollen Durchblick" haben sollen. Der Leuchtturm auf Schiermonnikoog wird dann die letzte bemannte Landmarke im niederländischen Watt sein. Doch auch dieser Turm wird mit Kameras ausgerüstet und nur noch solange mit einer Besatzung betrieben werden, bis alle Systeme entlang der niederländischen Küste einwandfrei arbeiten. Durch die Automatisierung von beleuchteten Seezeichen und dem Aufkommen von elektronischen Navigationsgeräten sind weltweit die Wächter von den Türmen verschwunden. Man rechnet sogar damit, dass mittelfristig die Schifffahrt vollkommen von GPS und anderen Navigationsgeräten abhängig sein wird. Deshalb sind schon heute viele Leuchttürme ein Relikt aus der Vergangenheit. Mehr noch: Fachleute rechnen damit, dass schon in einem Jahrzehnt die Betonnung von Fahrwassern völlig überflüssig sein wird. Die schwimmenden Seezeichen sind dann wohl nur noch ein Stück Romantik. 8 Wassersport in Nederland Amsterdam: Die River Duchess - es handelt sich dabei um ein Passagierschiff für Flusskreuzfahrten - hat am 3. April 2005 ein italienisches Restaurant in Amsterdam gerammt. Dabei wurden drei Personen verletzt. (Zwei Kreuzfahrer und ein Restaurantbesucher). Das 110 Meter lange Schiff lag bei der Wilhelminakade in Amsterdam Nord. Beim Ablegemanöver am Sonntagmorgen erlitt das Bin- nenschiff einen technischen Defekt im Steuersystem. Das hauptsächlich mit amerikanischen Touristen belegte Schiff prallte deshalb frontal in das Restaurant. Die Kaimauer wurde eineinhalb Meter tief eingedrückt, das Restaurant musste geräumt und wegen Einsturzgefahr geschlossen werden. Auch das Kreuzfahrtschiff wurde im Bugbereich schwer beschädigt. Tankerkapitän mit zuviel "Oel" Vlissingen: Buchstäblich zuviel "Oel am Hut" hatte der Kapitän eines 200 m langen Schiffes das mit einer Ladung Propangas auf dem Weg nach Vlissingen war. Der aus Norwegen stammende Kapitän verlor plötzlich das Be- wusstsein. Die Ursache dafür war übermäßiger Alkoholgenuss. Der betrunkene Schiffsführer hat nun eine Anzeige am Hals und ist seinen Job los, denn er wurde von der Reederei durch einen "nüchternen" Kapitän ersetzt. Tod durch Kohlenmonoxyd Sneek: Ein Gasofen - in Verbindung mit geschlossenen Luken und Fenstern - war offensichtlich die Ursache für eine Kohlenmonoxydvergiftung an Bord eines Motorbootes. Dabei starb ein 13jähriges Mädchen. Nur durch Zufall überlebte der Vater und ein sich ebenfalls an Bord befindlicher Hund. Das Boot wurde durch einen Bekannten der Verunglückten am Ufer der Woudvaart entdeckt. Es lag unter der Brücke der A 7 (Ring Sneek). Während der Vater im Spital von Sneek das Bewusstsein wieder erlangte, kam für seine Tochter leider jede Hilfe zu spät. Nochmals weniger Besucher auf der Boot 2005 Düsseldorf: Der Abschlusspressemeldung der weltgrössten Branchenschau für Wassersport konnte man unter anderem entnehmen, dass internationale Geschäfte auf hohem Niveau getätigt wurden. 64% der Besucher interessierten sich für Boote und Jachten. Jedoch nur 28% wollten mehr über Motoren, technisches Zubehör wassertouristische Angebote, Bootscharter und Tauchsport wissen. Im Klartext bedeutet dies, dass das Interesse für Charterur- laub in den Niederlanden nur wenige Prozentpunkte betragen haben dürfte. Einige Anbieter aus dem Bereich Jachtcharter konnten auf der neun Tage dauernden Messe kaum Buchungen entgegennehmen. Auch der Besucherschwund war unübersehbar. Während in 2004 immerhin noch 308.900 Eintritte verzeichnet werden konnten, waren es in diesem Jahr 25.900 Besucher weniger. Damit schrumpft die Besucherzahl für die Boot Düsseldorf auf 283.000 Personen. Holland 2005 ganz im Zeichen von Wasser Wasser ist in den Niederlanden allgegenwärtig! Ein Fünftel des Landes besteht aus Wasser, ein Viertel liegt unter dem Meeresspiegel. Somit erklärt sich auch der häufig benutzte Beiname "Wasserland". Dieser wird 2005 mit dem Themenjahr Wasser und einem umfangreichen Veranstaltungsprogamm groß geschrieben. Im Fokus des Interesses stehen folgende Aspekte: Geschichte, Wassersport, Genießen, maritime Museen und Attraktionen. Das Themenjahr ist vor allem auch für deutsche Urlauber eine Einladung, das Land aus einer ungewöhnlichen Perspektive zu erkunden. Die Handelsschifffahrt gehört seit dem 17. Jahrhundert, dem "goldenen Zeitalter" der Niederlande, zu den bedeutendsten Wirtschaftszweigen des Landes. Dieses maritime Erbe ist in vielen malerischen Hafenstädten zu bestaunen und wird in den großen und speziellen Museen des Landes wissenschaftich fundiert zur Schau gestellt. Mit dem Wassermuseum in Arnheim und dem Nieuwland Erfgoed Zentrum in Lelystad widmen sich zudem zwei neue Museen ausschließlich dem nassen Element und seinem Einfluss auf die Niederlande. Segler und Hobbyskipper stehen 4.400 Kilometer befahrbare Flüsse und Kanäle sowie zahllose moderne Jachthäfen zur Verfügung. Surfer, Taucher und Schwimmer kommen auf weitläufigen Binnenseen und an der Nordseeküste auf Ihre Kosten. Zwischen Zeeland im südwestlichen Delta und den Nordseeinseln im Wattenmeer erstrecken sich 280 Kilometer Sandstrände, reihen sich zahlreiche attraktive Badeorte aneinander. Darüber hinaus bietet das Wasser kulinarische Genüsse. In Yerseke (Provinz Seeland) zum Beispiel steht am 20. August der traditionelle Muscheltag auf dem Programm. Zu den architektonischen Meisterleistungen der Niederlande zum Thema Wasser zählen die eindrucksvollen Sturmflutwehre an der Nordseeküste und die teilweise futuristischen Brücken in vielen Städten. Allein in Amsterdam führen 1281 Brücken über die berühmten Grachten. Die Geschichte der holländischen Seefahrt wird in zahlreichen Museen und außergewöhnlichen Veranstaltungen lebendig, beispielsweise bei der SAIL Amsterdam. Bei dieser weltgrößten Flottenschau vom 17. bis 22. August 2005 gehen im Amsterdamer Hafen mehr als 500 Großsegler, Marineschiffe und historische Boote vor Anker. Eine ausführliche Übersicht aller touristischen Angebote zum Thema Wasser bietet das NBTC auf seiner Homepage wwv.niederlande.de/themenjahr. Zudem können Interessierte unter der Te-lefonnummer 01805/343322 eine spezielle Hollandkarte zum Themenjahr Wasser kostenlos beziehen. Info; Niederländisches Büro für Tourismus & Convention, Postfach 270550, 50511 Köln, Tel. 01005-343322, Fax: 01805 343320, [email protected] Wassersport in Nederland 9 Boot & Produkt Solé Diesel: Breites Programm Solé Schiffsdieselmotoren werden durch die Firma Allpa in Nijmegen vertrieben. Es gibt sie im Leistungsbereich von 8,2 kW (11 PS) bis 169,0 kW (230 PS). Basis für alle Solé Diesel sind bewährte Aggregate von bekannten Herstellern wie Mitsubishi, Nissan oder Ford New Holland. Bei allen Ausführungen handelt es sich um Reihenmotoren mit 2, 3, 4 und 6 Zylindern. Angeboten werden 13 Saugversionen und 2 Turboaggregate. Letztere gibt es als 4-Zylindermaschine mit 96,6 kW (130 PS) und in einer 6-Zylinder-Ausführung mit 154,5 kW (210 PS). Im Programm befinden sich auch drei Saildrive-Aggregate. Solé Schiffsdiesel haben ein niedriges Gewicht und kleine Abmessungen. Diese positiven Eigenschaften werden durch eine sorgfältige Auswahl der Basismotoren erreicht. Das thermostatisch geregelte Intercooling System mit Wärmetauscher hält den Motor auf einer konstanten Betriebstemperatur. Dadurch ist eine längere Lebensdauer und eine bessere Verbrennung gewährleistet. Alle Motoren werden standardmässig mit Wendegetriebe, flexiblen Motorlagern, Zirkulationspumpe, Seewasserpumpe, wassergekühltem Auspuffkrümmer, Wärmetauscher, Kraftstoffförderpumpe und kompletter Elektroanlage geliefert. Zudem umfasst der Lieferumfang - abhängig vom Motortyp und der jeweiligen Ausführung - verschiedene Extras. Für jeden Solé Schiffsdieselmotor steht ein kompletter Einbausatz zur Verfügung, der auf Maß geliefert wird. Infos unter www.allpa.de WasserSport in Nederland wird nach Fertigstellung diese neu auf den Markt gelangende Jacht näher unter die Lupe nehmen. Info www.jwgwoudsend.nl Der JWG-Kotter wirkt robust und elegant zugleich. Diebstahl: Kennzeichen für Jachten? Erstmals betrug im vergangenen Jahr die Anzahl der in den Niederlanden gestohlenen Boote über 1000 Einheiten. Ein Großteil davon konnte nicht mehr aufgefunden werden. Mittels einem Kennzeichen und einem Fahrzeugausweis möchten große Versicherungsgesellschaften die Diebstahlsquote senken. Die "Europäische Versicherung" hat darauf hingewiesen, dass sich durch die Registrierung und Kennzeichnung von Wohnwagen die Diebstähle in diesem Bereich halbiert haben. Eine zentrale Registrierung soll den Verkauf von gestohlenen Wasserfahrzeugen erschweren. Ob sich dies realisieren lässt ist jedoch fraglich, denn es gibt - vom Ruderboot bis hin zum Ozeandmapfer - weit über 900.000 Wasserfahrzeuge in den Niederlanden. Brandsma/Abma: Übernahme perfekt! Die Firma Brandsma Jachten aus dem friesischen Sneek übernahm die bekannte Jachtwerft Abma. Abma wie auch Brandsma befinden sich im wassersportgebundenen Betriebspark 't Ges in Sneek. Mit der Übernahme beträgt der Personalbestand nunmehr 22 Personen. Bisher Neu: JWG mit eigenem Kuttermodell Jachtwerft Goronzy aus Woudsend präsentierte auf der Boot Holland in Leeuwarden das Modell und die Pläne des JWG 1000 Kotter. Inzwischen ist die robust und trotzdem elegant wirkende Motorjacht im Anbau. Die Masse betragen 10.0 m x 3.50 m. Der 8 t schwere Stahlverdränger soll einen Tiefgang von 0.90 m und eine Durchfahrtshöhe von 2.40 m haben. Der Rumpf besteht aus 5 mm Schiffsbaustahl und die Materialstärke für den Aufbau beträgt 4 mm. Die Einteilung erfolgt nach Eignerwunsch. Im Vorschiff kann ein freistehendes Doppelbett angeordnet werden. Unter dem Salonboden sind zudem zwei Hundekojen möglich und an Backbord ist eine Nasszelle vorgesehen. Im Salon - hier befindet sich auch der Steuerstand - gibt es die Möglichkeit für eine U-förmige Sitzgruppe und einen großen Kombüsenblock. Die offene Plicht hat im Heckbereich eine Türe die auf die Badeplattform führt. Serienmäßig wird die Jacht mit einem 4-Zylinder Deutz-Diesel mit einer Leistung von 48 kW (65 PS) angetrieben. Der Basispreis ab Werft beträgt inklusive 19% NL-Mehrwert Steuer Euro 165.500,-. 10 Wassersport in Nederland wurden bereits die Brandsma Vletten und die Brandsma Noordzeekotter zu einem Teil auf der Werft von Abma gebaut. Der Betrieb ist auch einer der größten Honda und Yanmar Händler des Landes. Dies ist mit ein Grund dafür, dass der Name Abma weiter existieren wird. Aktiv: Wassersportbetriebe zeigen Flagge! In Sneek wurden am Ostermontag im wassersportgebundenen Gewerbepark 't Ges traditionsgemäss bei zahlreichen Unternehmen Tür und Tor geöffnet. Obwohl das Wetter relativ schlecht war, nutzten zahlreiche Besucher die Gelegenheit um hinter die Kulissen von Charterbetrieben und Jachtwerften zu schauen. WasserSport in Nederland war vor Ort und traf nicht nur den Osterhasen, sondern konnte auch einige interessante Schnappschüsse realisieren. So etwa bei Reineman Watersport. Hier wurde die Patrouille 1500 erstmals im nassen Element vorgestellt. Ein Boot über das wir Neu: Patrouille 1500. in der nächsten Ausgabe ausführlicher berichten werden! Zu Gast bei Reineman war Johan Kunst mit einer Kunst & Raven Sloep vom Typ KNR 35. Eine Momentaufnahme gab es bei Söleland Yachts, wo Motorboote im Retro-Look bewundert werden konnten. Stentor Yachts war es zudem Super-Sloep von Kunst & Raven. Nostalgie bei Söleland. möglich noch vor Ostern ihr neues Domizil im Gewerbepark 't Ges zu beziehen. Im großen Verkaufshafen konnte man bereits einige Jachten bewun- dern und die Stentor Crew hatte alle Hände voll zu tun, um die zahlreichen Gäste mit den nötigen Informationen zu versehen. Weitere Infos unter www.ges.nl Stentor Yachts hat nun einen eigenen Verkaufshafen in Sneek. Bereits ein Woche nach Ostern herrschte bei Watersportbedrijf Turfskip in Echtenerbrug Hochbetrieb. Nach einem Jahr Unterbruch konnten hier bei schönstem Wetter wieder Schnupperfahrten unternommen werden. Traditionsgemäß wurde wieder viel Unterhaltung geboten. Auffallend und erfrischend war die Gesangsruppe “De Flagellanden” aus Giethoorn, die bei ihrem Gastspiel viel Applaus erntete. Das war Entertainment vom Feinsten! Wunderschöne Modellschiffe fanden ebenso große Beachtung wie die Originale, die von einem interessierten Publikum unter die Lupe genommen wurden. Weitere Informationen unter www.turfskip.com Gute Unterhaltung bei Turfskip. Viel beachtete Modelljachten. Ebenfalls eine Woche nach Ostern war bei Jachthafen Zwartkruis in Noardburgum ein großes Fest. Das Unternehmen konnte an zwei Tagen weit über 1000 Gäste begrüßen. Viel Interesse bestand nicht nur für die Charterschiffe und den schön gelegenen Jachthafen, sondern auch für die neuen Bungalows - ein Musterhaus ist bereits fertig - die am Bergumermeer entstehen. Die gefällig wirkenden Bungalows verfügen über eigene Liegeplätze. Info: www.zwartkruis.nl Jachthafen Zwartkruis ist wunderschön gelegen. Wassersport in Nederland 11 Doppelspitze: Generationswechsel bei De Boarnstream Henk Hokwerda von Jachtwerft De Boarnstream aus Jirnsum hat zweifellos die Erfolgsgeschichte des niederländischen Stahljachtbaus mitgeprägt. Aus kleinsten Anfängen hat er einen Betrieb aufgebaut, der heute mit einer klassischen und einer modernen Produktelinie auf dem Markt präsent ist. Nach einem arbeitsreichen Leben ist jedoch auch für Henk Hokwerda die Zeit gekommen, um ins zweite Glied zurückzutreten. Nachfolgerin wird seine Tochter Wies, die bereits seit einem Jahr zusammen mit Vater Henk die Geschicke des Unternehmens leitet. Dies wird auch noch in den kommenden vier Jahren so bleiben, denn der Generationswechsel soll in kleinen Schritten vollzogen werden. Laut Wies Hokwerda hat sich diese "Doppelspitze" bis anhin durchaus bewährt, denn einerseits bleibt die jahr- zehntelange Erfahrung von Vater Henk dem Betrieb erhalten. Andererseits bringt die junge und dynamische Tochter neue Ideen in das Unternehmen ein. Bei dem interessanten Gespräch zwischen Wies Hokwerda und WasserSport in Nederland Chefredaktor Hans J. Betz konnte überdies in Erfahrung gebracht werden, dass bei De Boarnstream ein Auftrag für eine 55' Motorjacht eingegangen ist, die in 2007 an den zukünftigen Eigner aus Russland übergeben werden soll. Bei der Werft sieht man durchaus reelle Chancen für niederländische Stahljachten auf den Märkten in den ehemaligen Ostblockstaaten. Dies war auch mit ein Grund dafür, dass Wies Hokwerda an einer durch die Handelskammer organisierten Orientierungsreise nach St. Petersburg teilnahm und im Anschluss daran auch die Moscow Boatshow besuchte. Dass bei De Boarnstream Aufbruchstimmung herrscht, zeigen verschiedene Zukäufe, Massnahmen und Pläne aus jüngster Zeit. So wurde beispielsweise der Jachthafen und die Charterflotte von Roukema (Sikkema & De Vries) übernommen. (In beiden Familien konnten keine entsprechenden Nachfolger gefunden werden). Während die Charterflotte verkauft werden soll, soll der Jachthafen auch in Zukunt von De Boarnstream weiter betrieben werden. De Boarnstream verfügt nun in Jirnsum über beachtliche Landreserven mit dazugehörigen Wasserflächen. Bis in 2007 wird deshalb nicht nur die Werft etappenweise neu erstellt. Vielmehr möchte man auch im Reparatur- und Unterhaltsbereich expandieren. Die bevorzugte Lage am Flüsschen Boorne und am Im kommenden Jahr wird Vri-Jon: Zwei Jahrzehnte Jachtbau vom Feinsten sein. ein weiterer Kom-plex seiner De Weerribben ist eines der schönsten Wassersportgebiete des Landes. In dieser ländlichen Gegend befindet sich die bekannte Vri-Jon Werft. Dieses Unternehmen produziert seit 20 Jahren qualitativ hochwertige Motorjachten für Freizeitkapitäne die Stil und Klasse zu schätzen wissen. Der dynamische Betrieb ist tonangebend im Bereich Stahljachtbau. Die Surprise und Contessa Modelle sind elegant und zuverlässig zugleich. Technisch fortschrittlich ist die Hydro-Craft, ein Schiff mit hydraulischem An- trieb. Vom Entwurf über den Kaskobau bis hin zur fahrbereiten Jacht wird alles auf der Werft in Ossenzijl gefertigt. Vri-Jon Motorjachten haben zudem einen hohen Wiederverkaufswert. In 2000 konnte neben der bestehenden Werft ein großes Gelände erworben werden. Darauf entstand ein neuer Jachthafen und die Kapazität für Winterlager konnte verdoppelt werden. Die Anlage verfügt zudem über alle Einrichtungen die eine moderne und leistungsfähige Marina heutzutags haben muss, um konkurrenzfähig zu Die Contessa Marina wird erweitert. 12 Wassersport in Nederland Bestimmung übergeben, denn im Anschluss an den Hafen entstehen überdeckte Liegeplätze und Schiffshäuser. Auf dem Gelände der Contessa Marina hat sich auch Comfort Yacht Charter niedergelassen. Dieses Unternehmen vermietet verschiedene luxuriöse Contessa Motorjachten. (Siehe auch Rubrik Charter). Eine Neuentwicklung stellt die VriJon Hybride Weerribbensloep dar. Mit dieser Schaluppe kann man wahlweise mit Elektro- oder mit Dieselantrieb fahren. Das offene Boot Prinses Margrietkanal lässt diesen Schritt durchaus logisch erscheinen. Ein Zeichen der über 4 Millionen Euro betragenden Investitionen ist bereits sichtbar, denn am Ufer der Boorne steht der "Brave Hendrik", ein Bootslift mit einer Hubkraft von 80 t. Diese Aktivitäten machen deutlich, dass bei De Boarnstream ohne Kompromisse in die Zukunft investiert wird. Henk Hokwerda kann deshalb schrittweise das Ruder an Tochter Wies mit der Gewissheit abgeben, dass der Fortbestand der Werft für weitere Jahrzehnte gesichert ist. Wies Hokwerda von Jachtwerft De Boarnstream. eignet sich deshalb speziell für erlebnisreiche und abenteuerliche Fahrten durch die Gewässer von Friesland und Overijssel. Mit dem elektrischen “Flüstermotor” können auch Naturgebiete befahren werden, die für Verbrennungsmotoren nicht zugelassen sind. Dazu gehören einige Gewässer rund um Ossenzijl. Weerribbensloepen können bei Vri-Jon gemietet werden. Sie bieten Platz für 8 Personen. Drei dieser robusten Stahlboote mit wenig Tiefgang, niedriger Durchfahrtshöhe und Spritzverdeck sind derzeit vorhanden. Weitere Infos unter www.vri-jon.nl Qualität seit 20 Jahren: Vri-Jon Motorjachten. Wassersport in Nederland 13 Vor Ort Leer: Hafen und mehr Leer in Ostfriesland wurde im Jahre 791 zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Seitdem erlebte die an Ems und Leda gelegene Stadt nicht nur eine wechselvolle Geschichte, sondern entwickelte sich auch zum zweitgrößten Reedereistandort Deutschlands. In jüngster Vergangenheit mauserte sich Leer zudem zu einem beliebten Anlaufpunkt für Freizeitskipper. Das Tor zu Ostfriesland Altstadt mit Charme Die Fahrt von Delfzijl nach Leer kommt einem Katzensprung gleich. Immer mehr Wassersportler nutzen deshalb Dollart und Ems, um den Freizeithafen inmitten der historisch interessanten Stadt anzulaufen. In diesem nur noch wenig von der Berufsschifffahrt genutzten Hafen liegt man wie in Abrahams Schoß, denn seit dem Bau einer ersten Seeschleuse (1900 - 1903) spielen die Gezeiten keine Rolle mehr. Die Seeschleuse wurde in den Jahren 1960 und 1976 erneuert. Sie hat nun die Maße von 192 x 26 m bei einer Drempeltiefe von 7 m. Über den Handelshafen und die Dr. von Bruch Brücke - es handelt sich dabei um eine Klappbrücke die hochgezogen werden muss - erreicht man die attraktiven Liegplätze im Freizeithafen. Der Brückenwärter ist auch für das Einkassieren der Liegegelder zuständig. Die Uferpromenade entlang des Freizeithafens ist ein beliebter "Wanderweg" für die Einheimischen, denn bei einem Spaziergang kann man sich nicht nur den Wind um die Nase wehen lassen und attraktive Boote bewundern, sondern meist auch Freunde oder Bekannte antreffen. Die attraktive Fußgängerzone ist nur eine Gehminute vom Freizeithafen entfernt. Zahlreiche Ladengeschäfte bieten nicht nur das übliche Sortiment, sondern auch lokale Spezialitäten wie etwa Ostfriesentee. Zudem laden originelle und urige Cafés und Restaurants zum Verweilen ein. Liebevoll restaurierte Häuser in der Altstadt - sie entstanden zwischen 1600 und 1850 zeugen vom Reichtum vergangener Tage. Von Barock bis Neugotik sind alle Stilrichtungen vorhanden. Ein Bummel durch die engen Gassen führen zwangsläufig zum historischen Waag- 14 Wassersport in Nederland Gebäude aus dem Jahre 1714. Der Bau drängte sich dazumals auf, denn bereits 1508 wurde Leer durch Graf Edzard von Ostfriesland das Marktrecht für den heute noch exitierenden Gallimarkt verliehen. Die Waage war noch bis 1946 in Betrieb. Heute beherbergt das Haus ein Restaurant. Wahrzeichen der Motorbootrennen im Leeraner Handelshafen. Stadt ist zweifellos das Rathaus aus dem Jahre 1894. Das markante Gebäude mit dem hübschen Glockenturm wurde nach Entwürfen von Professor Henrici aus Aachen erbaut. Rathausführungen und Stadtführungen werden durch das Verkehrsbüro Leer organisiert. Maritime Wochen Leer verfügt seit einigen Jahren auch über einen Museumshafen. Er entstand auf Initiative von Mitgliedern des "Schipperklottje", einer Gruppierung innerhalb des Leeraner Heimatvereins. An der Waage, wo in früheren Tagen Güter aller Art umgeschlagen wurden, kann heute schwimmendes Erbgut bewundert werden. Schlepper, Tjalken und weitere Boote aus vergangenen Tagen liegen beinahe im Stadtzentrum. Die historischen Schiffe sind nicht nur ein beliebtes Fotomotiv, sondern auch eine Bereicherung für das Stadtbild. Leer ist überdies Aktivitäten rund um den Wassersport sehr aufgeschlossen. Offensichtlich wird dies nicht zuletzt durch die "Maritimen Wochen". So findet vom 28. bis 31. Juli 2005 das 25. Internationale Tourenskippertreffen Europa in Leer statt. Bereits eine Woche später folgt das "Treffen Traditionsschiffe unner'd Raathuustoorn". Vom 5. bis 8. August 2005 können dabei zahlreiche Schiffe aus vergangener Zeit besichtigt werden. Beinahe die Hälfte der Teilnehmer reisen dabei aus den Niederlanden an. Neue Messe in Vorbereitung Auch ein weiterer Anlass wirft seine Schatten voraus, denn vom vom 6. bis 9. Oktober 2005 wird in Leer die Messe "Friesland grüßt Friesland, Urlaub, Freizeit Wassersport" abgehalten. Dabei werden aus den vorgenannten Bereichen die verschiedensten Produkte und Dienstleistungen aus den beiden Friesland (Ostfriesland und Provinz Friesland) zur Schau gestellt. Im Freizeithafen werden vor allem Motor- und Segeljachten zu sehen sein, während in der Ostfrieslandhalle kleinere Boote wie beispielsweise Schaluppen und Valken ausgestellt werden. Weitere Schwerpunkte bilden führerscheinfreie Charterboote und weitere Angebote rund um Urlaub, Freizeit und Wassersport. Die Vorbereitungsarbeiten für diesen Anlass sind bereits in vollem Gange. Organisiert wird "Friesland grüßt Friesland" von WasserSport in Nederland. Info www.frieslandexpo.nl Leer bei Nacht gibt ein stimmungsvolles Bild ab. Eine Promenade führt am Freizeithafen entlang. Fazit Leer, das Tor zu Ostfriesdland ist auf dem Wasserweg problemlos zu erreichen. Ab Sneek werden etwa 12 bis 14 Stunden benötigt. Es müssen 4 Schleusen (Garkeuken, Groningen, Delfzijl und Leer) passiert werden. Die Fahrt lohnt in jedem Fall, denn Leer bietet Gastlichkeit pur, Liegeplätze in bester Lage und viel Sehenswertes. Fotos: Stadt Leer Das schmucke Rathaus in Leer. Blick auf die Waage und auf den Rathausturm. Das Tourenskippertreffen findet ebenfalls in Leer statt. Wassersport in Nederland 15 Segeln Kulinarisch hoch am Wind! Mit der 1999 in Fahrt genommenen Lemster Aak "Menno Simons" ging für Edse Wiersma ein Traum in Erfüllung, denn der ehemalige Wirt des bekannten Restaurants 't Ponkje im friesischen Woudsend kann nun Gastlichkeit unter Segeln bieten. Unter dem Namen Culisail werden erlebnisreiche Törns im friesischen Seengebiet durchgeführt. Während über 34 Jahren verwöhnte Edse Wiersma zusammen mit seiner Gattin anspruchsvolle Gäste in seinem Feinschmeckerlokal. Rechtzeitig bevor sich das Ehepaar ins Privatleben zurückzog, wurde der Kauf einer Lemster Aak beschlossen. Dieser Schiffstyp mit plattem Boden, seitlichen Schwertern und wenig Tiefgang wurde in früheren Tagen vor allem in der Fischerei und für Transportzwecke eingesetzt. Gebaut wurde die "Menno Simons" auf einer Woudsender Werft. Bereits nach der Fertigstellung führte Edse Wiersma erste Segeltörns mit zahlenden Gästen durch. Während der Fahrsaison sah man Skipper Wiersma immer weniger in seinem Restaurant, denn die kulinarischen Fahrten über die Seen Frieslands fanden immer mehr Zuspruch. Das Konzept mit den leckeren Häppchen an Bord mit anschließendem Diner im 't Ponkje (Ponkje = Klingelbeutel) hatte und hat noch immer Erfolg. Allerdings steht Edse Wiersma nicht mehr hinter dem Tresen, sondern nur noch am Ruder des schneeweis- Das Plattbodenschiff ist ein schwimmendes Kulinarium. Edse Wiersma hinter dem Ruder der Menno Simons. sen Seglers. Das Catering wird allerdings noch immer in seinem ehemaligen Restaurant zubereitet und auch die kulinarischen Törns enden meistens in dem kleinen Kirchlein das vor über drei Jahrzehnten zum Restaurant umfunktioniert wurde. An Bord des Schiffes können 12 Gäste mitfahren. Angeboten werden Halb- und Ganztagesfahrten sowie Nachmittagstörns. Nebst dem eigenen Schiff bietet Culisail auch noch die beiden Lemster Aken "Anna Maria" und 16 Wassersport in Nederland "Viking" an. Auch diese Schiffe bieten jeweils 12 Personen Platz. Größere Gesellschaften sind ebenfalls kein Problem, denn mit dem historischen Klipper "Ocularis" aus dem Jahre 1904 können nochmals 25 Gäste aufgenommen werden. Wer sich für einige Stunden den Wind um die Nase wehen lassen möchte und den Genuss von Beerenburg, gutem Wein sowie leckeren Häppchen zu schätzen weiß, sollte bei Edse Wiersma an Bord gehen. Unvergessliche Stunden auf der "Menno Simons" sind bereits ab Euro 114,-- pro Person möglich. In diesem Preis enthalten ist eine Nachmittagsfahrt ab 12.30 h mit Lunch, verschiedenen Häppchen mit Hering etc., Beerenburg und einem 3Gangmenu nach Wahl. Info www.culisail.nl Die “Menno Simons” ist für 12 Personen zugelassen. www.wassersport.nl Wassersport in Nederland 17 Im Betrieb nen, die normalerweise kaum Berücksichtigung finden würden. Inzwischen sind bereits 4 Jachten mit Baujahr 2004 und 2005 in Betrieb die über das CE-Prüfzeichen verfügen. Im vergangenen Jahr wurden zwei Jachten der Flotte beigefügt die 16,5 m lang sind und bis zu 10 Personen Platz bieten. (WasserSport in Nederland berichtete bereits darüber). Allerdings verlangt Aqualux bei diesen Schiffen, dass der verantwortliche Skipper über einen Bootsführerschein verfügt. Maritime Träume Wer den Werdegang von Aqualux Yachtcharter aus Jirnsum mitverfolgt hat muss neidlos anerkennen, dass mit Fleiß und Hingabe maritime Träume Wirklichkeit werden können. Bescheidener Anfang Aqualux Yachtcharter aus dem friesischen Jirnsum vermietet seit über 15 Jahren gepflegte Motorjachten. Der Anfang war bescheiden, denn das Unternehmerpaar Bangma empfing damals die Gäste in einem ehemaligen PTT-Container und lebte auf einem Wohnboot das im Hafen vor Anker lag. Nicole betreute die Gäste und Anne (Anne ist ein friesischer Männername und wird One ausgesprochen) war für die Technik und den Unterhalt zuständig. Dies ist auch heute noch so. Allerdings hat sich das gesamte Umfeld vollkommen verändert. Das Wohnboot gibt es nicht mehr und auch der Container ist verschwunden. Auf dem Gelände entstand ein Werftgebäude mit Bürotrakt sowie ein Empfangsraum für die Gäste. Zudem konnte eine Betriebswohnung errichtet werden. Auch der Hafen wurde ausgebaut. Er umfasst inzwischen 20 komfortable Liegeplätze die zur Hälfte für die eigene Charterflotte in Anspruch genommen werden. Eine Diesel-Tankstelle ist ebefalls vorhanden. Auf dem Gelände stehen den Gästen kostenlose Parkplätze zur Verfügung. Nach Betriebsschluss wird das Eingangstor geschlossen. Abgestellte Fahrzeuge können während dem Urlaub somit sicher untergebracht werden. hervorragenden Zustand befinden - durch neue Typen ersetzen. Während die Kaskos von bekannten Herstellern wie beispielsweise Vacance oder V/D Valk bezogen werden, erfolgt der gesamte Innenausbau, die Lackierarbeiten und die Montage der gesamten Technik auf der eigenen Werft. Dies hat den Vorteil, dass nicht zuletzt auch Wünsche von Chartergästen schnell realisiert werden kön- Die in 2005 zu Wasser gelassenen Vacance Neubauten sind hingegen führerscheinfrei. Mit einer Länge von 13,30 m und einer Breite von 4,20 m lassen sich diese Jachten auch von Schiffsführern handhaben, die über keinen Schein verfügen. Trotz Bug- und Heckschraube sie erleichtern knifflige Hafenmanöver - sollte man für diese Jachten etwas Erfahrung mitbringen. Die Aqua Margarita eignet sich hervorragend für vier Personen. Im Vorschiff befindet sich eine Kajüte mit freistehendem Doppelbett und viel Stauraum. Ebenfalls im Vorschiff ist eine Nasszelle mit Elektro-Toilette und Dusche angeordnet. An Steuerbord gibt es eine U-förmige Sitzecke. Gegenüber findet der Smutje die geräumige Kombüse mit 4Flammenherd, Kombi-Mikrowelle und Geschirrspüler. An Bord sind zudem zwei Kühlschränke vorhanden. Der geräumige Salon lädt nach einem erlebnisreichen Tag auf dem Wasser zum Verweilen ein. Auch hier gibt es eine kom- Erneuerung der Flotte Alle Motorjachten befinden sich im Besitz der Familie Bangma. Derzeit werden pro Jahr zwei neue Schiffe in Betrieb genommen, denn man möchte bis in 2007 praktisch alle älteren Modelle - obwohl sich diese in einem 18 Wassersport in Nederland Die Familie Bangma auf einer 16,5 m langen V/D Valk Motorjacht. fortable Sitzecke und für gute Unterhaltung sorgen SatelitenTV, Radio, CD-Player, Video, DVD und MP3 Spieler. Trotz modernster UnterhaltungsElektronik wirkt das Schiff nicht steril, denn edles Holz strahlt Wärme aus und verleiht der Jacht einen maritimen Touch. Ein Niedergang mit breiten Stufen führt vom Salon auf das Achterdeck. Wertsachen kann man in einem Safe unterbringen, für Schmutzwäsche gibt es eine Waschmaschine und sogar ein Wäschetrockner ist vorhanden. Für landunabhängige Stromversorgung sorgt ein Generator. Ein Wasserdesinfektor beseitigt zudem eventuelle Salmonellen- und Legionellenbakterien. Das Achterschiff bietet ebenfalls ein freistehendes Doppelbett und sogar einen Frisiertisch. Zwei Fluchtluken führen auf die Badeplattform. Toilette und Dusche mit Waschbecken sind im Achterschiff in zwei getrenn- Waschmaschine und Wäschetrockner auf der Aqua Margarita. ten Räumen untergebracht. Für den Vortrieb sorgt ein zuverlässiges und sparsames 6-Zylinder Dieselaggregat von John Deere mit einer Leistung von 110 kW (150 PS). Auf der "Brücke" gibt es ein griffiges Ruder. Die überkomplette Istrumentierung - Satnav und Funkanlage sind ebenso vorhanden wie Log und Tiefenmesser - lässt selbst bei verwöhnten Freizeitskippern Freude aufkommen. Für wohlige Wärme sorgt eine Warmluftheizung die auch beim Außensteuerstand ihre Wirkung zeigt. Wer reif für die Insel ist, kann mit der Jacht an einem Eiland anlegen und mit dem Beiboot es verfügt über einen leistungsfähigen 4 PS Mercury Außenborder - das Festland erreichen. WasserSport in Nederland hat die Aqua Margarita bereits gefahren. Das Fazit: Eine Jacht mit absoluter Kursstabilität und hervorragenden Fahr- und Manövriereigenschaften. Zudem ist die Ausstattung überkomplett, denn selbst ein Haarföhn fehlt nicht. Das Schwesterschiff Aqua Victoria ist baugleich. Es verfügt jedoch über 6 feste Schlafplätze in drei Kabinen. Diese Jacht bietet ebenfalls viel Komfort. Auf Geschirrspüler und Waschmaschine muss man jedoch verzichten. Auch in 2006 nimmt Aqualux Yachtcharter wieder zwei neue Motorjachten in Betrieb. Die Schiffe erhalten die Namen Aqua Amor und Aqua Stella. Sie sind baugleich mit der Aqua Victoria und verfügen auch über dieselbe Einrichtung. Gesunde Unternehmensphilosophie Die Familie Bangma hat sich einen "maritimen Traum" erfüllt, denn mittlerweile ist Aqualux ein Betrieb der in der Charterszene einen guten Klang hat. Erreicht wurde dies nicht zuletzt durch viel Engagement und aktiver Kundenpflege im Bereich Charter so- wie beachtlichen Eigenleistungen beim Jachtbau. Von den Erfahrungen die dabei gesammelt wurden können nun auch Dritte profitieren, denn Aqualux bietet zahlreiche Dienstleistungen rund ums Boot und liefert auf Wunsch sogar werftneue Motorjachten die nach den Wünschen des zukünftigen Eigners ausgestattet werden. Der Steuerstand macht einen aufgeräumten und übersichtlichen Eindruck. Die Kombüse ist reichhaltig ausgestattet und bietet viel Stauraum. In der Maschinenkammer wirkt ein Schiffsdiesel von John Deere. Im Vorschiff befindet sich eine gemütliche Essecke. Wassersport in Nederland 19 Story räumt, denn die Erzeugung von Fischmehl und Fischabfallprodukten hatten und haben nur eine sehr untergeordnete Bedeutung. Die Fischverarbeitung auf der ehemaligen Insel hat sich zu einer Industrie entwickelt. Über 4000 Einwohner das sind etwa 80% der berufstätigen Bevölkerung - sind direkt oder indirekt in der Fischereiindustrie tätig. Allein 1000 Mann davon fahren zur See. Der Gesamtumsatz beträgt im Fischereisektor beträgt über 1 Milliarde Euro pro Jahr. Gottesfürchtig und fromm Des Fischers Brot ist auch der Tod In Urk ist eine der modernsten und größten Fischereiflotten der Welt beheimatet. Trotzdem spielen althergebrachte Sitten und Gebräuche noch immer eine beachtliche Rolle. Obwohl die Urker Fischer außerordentlich innovativ sind und es auch immer verstanden haben sich der Zeit anzupassen, ist der Sonntag noch immer der Tag des Herrn. Die sich vor Ort befindlichen Restaurants haben dann einzig für die Touristen geöffnet. Die große Schiffswerft, die die eindrucksvollen Fischtrawler baut, hat ebenfalls eigene Regeln. In diesem Betrieb darf nicht geflucht werden, denn die Abnehmer würden es nicht schätzen, wenn Leute an ihren Schiffen tätig Hochmoderne Flotte In früheren Tagen war Urk eine Insel in der Nordseebucht "Zuiderzee". Heute ist die Ortschaft eine schnellwachsende und an das Festland angebundene Kommune in der Provinz Flevoland. Trotzdem, die "Ureinwohner" fühlen sich noch immer als Insulaner. Sie haben eigene Wertvorstellungen und tragen noch vielfach die traditionellen Trachten. Seit über 1000 Jahren wird das Leben der Menschen aus Urk von den Urgewalten des Meeres geprägt. Deshalb ist in ihnen eine tiefe und ehrliche Religiosität verwurzelt. Fischfang gehört auch heute noch zu den Haupterwerbsquellen der Urker. Im Ort selbst sind über 100 hochmoderne Fischereifahrzeuge registriert, im Ausland nochmals etwa 60 Einheiten. Alle diese Schiffe sind Millionenobjekte. Obwohl heutzutags Sicherheit an Bord großgeschrieben wird, lassen noch alljährlich einige Urker Fischer ihr Leben auf See. Es dürfte auf der ehemaligen Insel auch kaum eine Familie geben, die nicht eines oder mehrere Mitglieder in den Wogen der Meere verloren hätte. Eine Gedenkstätte zeigt dies eindrücklich, denn die Gedenktafeln weisen oftmals daraufhin, daß ein Vater und mehrere Söhne beim Fischfang umkamen. Noch um 1900 waren sogar Kinder im Alter von 10 Jahren unter den Opfern. Ein altes Sprichwort besagt denn auch: "Des Fischers Brot ist auch der Tod". Die Bevölkerung von Urk arbeitet hart und lebt zu einem großen Teil von den Erträgen der See. Urkundlich erwähnt wurde der Ort erstmals vor über 1000 Jahren. Schon damals widmete man sich intensiv der Fischerei. 20 Wassersport in Nederland Urk, die ehemalige Zuidersee-Insel hat auch Gastliegeplätze. Im Laufe der Jahrhunderte wurden die Gerätschaften immer besser. Heute wird mit hochmodernen Trawlern gefischt, die auf allen Weltmeeren anzutreffen sind. Urk ist vor allem bekannt für qualitativ hochwertigen Speisefisch. Seit jeher wurde diesen Produkten die Priorität einge- wären, die sich nicht gottesfürchtig verhielten. Dies muß auch in der heutigen Zeit akzeptiert werden, denn wer Tag für Tag mit den Elementen zu kämpfen hat und immer noch Jahr für Jahr Leute auf See verliert, hat sicher ein anderes Verhältnis zu den Mächten des Himmels. Gedenktafeln: Hunderte kamen nicht vom Fischfang zurück. Untiefen beachten Mit dem Boot kann Urk sowohl von Binnen, als auch über das IJsselmeer erreicht werden. Die IJsselmeerroute erfordert einige navigatorische Fähigkeiten und ist nicht ganz einfach. Westlich von Urk liegt die sogenannte "Vormt", eine Untiefe von 40 bis 70 cm, wo viele große Steine liegen. Schraubenschäden sind hier beinahe an der Tagesordnung und alljährlich stranden an dieser Stelle zahlreiche Jachten. Diese Untiefe ist betonnt. Wer von Norden oder Westen her kommt, muß der Tatsache Rechnung tragen, daß die Hafeneinfahrt 900 m südöstlich vom Leuchtturm liegt. Die Verbote müssen unbedingt beachtet werden. Hafeneinfahrt ist überdies nur schlecht auszumachen. Über die Urkerfahrt kann jedoch der Ort auch von Binnen her erreicht werden. Es gibt verschiedene Liegmöglichkeiten und auch Sanitärgebäude sind vorhanden. Eindrucksvoll ist das Fischerdenkmal, interessant das Fischereimuseum. In Urk dreht sich beinahe alles um Fische. Deshalb schmeckt der Fisch hier besonders lecker. Das allein ist schon ein Grund dafür, Urk in die nächste Törnplanung mit einzubeziehen. Bau eines Fischtrawlers in Urk. Fischereimuseum: Einblicke in die Vergangenheit von Urk. Wassersport in Nederland 21 In Fahrt die nördlichste Stadt der Niederlande und wer Fahrräder an Bord hat, kann einen Ausflug zur rund 12 km entfernten Nordsee machen und nach Ameland übersetzen. Die schönsten Liegeplätze in Dokkum findet man in der Zuidergracht zwischen den beiden alten Windmühlen, die in der Dunkelheit stimmungsvoll angestrahlt werden. Auf der Dokkumer Ee geht es nach Leeuwarden wieder durch eine stille Weidelandschaft mit beschaulichen Dörfchen weiter. Bei der Durchfahrt der Hauptstadt Frieslands müssen sieben Brücken passiert werden. Entgegen den üblichen Gepflogenheiten gibt es hier keine Mittagspause der Brückenwärter, so dass man nicht auf die Minute genau planen muss. Mit der Doerak durch Friesland Jürgen Freund aus Dorsten ist ein begeisterter Wasserwanderer. Er berichtet über einen gemütlichen Törn mit einer Doerak über Frieslands Wasserstrassen. Wer Friesland auf den kleinen Gewässern erkunden und vor Brückendurchfahrten möglichst keinen Aufenthalt haben möchte, hat mit der Doerak LX 800 AK das richtige Boot gewählt. Die Durchfahrthöhe beträgt mit Aufbauten 2,50 m und die Abmessungen von 8,0 x 3,2 m bieten zwei Personen reichlich Platz. Mit 0,80 m Tiefgang kommt man wirklich überall durch und Heizung, Kühlschrank, Gasherd, Toilette sowie der Schmutzwassertank sorgen für einen gewissen Luxus. Außerdem haben die Doeraks ungeheuer viel Stauraum, so dass man auch eine umfangreiche In Dokkum gibt es schöne Liergeplätze die sich nur unweit vom Stadtzentrum befinden. 22 Wassersport in Nederland Ausrüstung gut unterbringen kann. Der sparsame 28 kwDiesel ist zudem optimal für dieses gemütliche Wanderboot. An einem Freitagnachmittag können wir unser Schiff bei Holiday Boatin in Sneek übernehmen. Nach der ersten Übernachtung an der Rengerspolle im Princenhof biegen wir auf dem Bergumer Meer in Richtung Norden ab. Unser Ziel ist Dokkum. Feste Brücken von 2,85 m setzen auf dem kleinen Kanal allerdings Grenzen. Wir tuckern gemütlich durch eine stille Weidelandschaft, Kühe, Schafe und Reiher schauen zum Boot hinüber. Kurz vor der Strobosser Trekvaart haben schon viele Niederländer angelegt. Deshalb entschließen wir uns ebenfalls zu einem vorzeitigen Halt. Nach gemütlichen zwei Stunden Fahrt erreichen wir am nächsten Vormittag Dokkum. Es ist Über den Van Harinxma Kanaal und das Lange Deel erreichen wir am Abend Grou, wo wir traditionell im Theehuis einkehren und uns am nächsten Morgen in dem lebendigen Wassersportdorf mit Vorräten versorgen. Nach der Übernachtung auf einem Inselchen im Jelteslot geht es an IJlst vorbei nach Bolsward und Workum. Wer sich für diesen Törnabschnitt nicht mit ausreichend Kleingeld versorgt, wird Probleme bei den zahlreichen beweglichen Brücken bekommen. Bolsward erreichen wir zur Mittagszeit. Direkt hinter der Straßenbrücke findet man am Kruiswater schöne Liegeplätze. Die Trekvaart van Workum naar Bolsward genießen wir, natürlich in umgekehrter Richtung, wieder langsam tuckernd und finden in der Workumer Stadtdurchfahrt einen schattigen Liegeplatz. Es ist Pfingstsamstag, regnerisch und kalt. Wir verzichten auf den Abstecher nach Hindeloopen. Dazu hätten wir das Verdeck abbauen müssen, aber so abgehärtet, wie die Friesen in ihren offenen Schaluppen sind wir nicht. Stattdessen steuern wir Stavoren an und finden in dem sich anbahnenden Feiertagsrummel tatsächlich noch eine Zehnmeterlücke für folgenden Tag weiterfahren, gehört ebenfalls zu den stillen Kanälen, die wir so sehr lieben. Dieser Kanal führt unter der Autobahn A 6 durch. Eine bewegliche Brücke von 3,50 m wird für Freizeitboote gehoben, der Autoverkehr muss also warten. In Deutschland wäre dies undenkbar. Am Ende des Kanals geht es in die Langwerder Wielen. Wir nehmen Kurs auf Joure. Durch die immer offen stehende Joustersluis fahren wir zum Passantenhafen mit dem stets gut gelaunten Hafenmeister und nehmen einen Platz am Gründeich ein. Auch in Joure sind Einkaufsmöglichkeiten und Restaurantbetriebe nicht weit vom Hafen. Über den Noorder Oudeweg und das Sneeker Meer erreichen wir am letzten Tag unseres Törns wieder Sneek und geben die Doerak bei Holiday Boatin ab. Bei der Nachbearbeitung des Streckenverlaufs wird uns erst bewusst, dass wir beinahe die berühmte Elf-Städte-Tour geschafft haben. Sie ist für jeden niederländischen Freizeitskipper fast solch ein Muss, wie für einen Muslim die Pilgerreise nach Mekka. In Sneek, IJlst, Sloten, Stavoren, Workum, Bolsward, Leeuwarden und Dokkum waren wir, nach Hindeloopen wollten wir und lediglich Franeker und Harlingen standen nicht auf unserem Programm. Mit der Doerak LX 800 AK war dieser Friesland-Törn problemlos zu bewältigen. Vor allem für sekundäre Wasserwege eignet sich dieser Bootstyp hervorragend, denn man kommt beinahe überall durch. Text und Bild: Jürgen Freund Immer offen: Die Jouster Schleuse. Stimmungsvoller Sonnenuntergang in Dokkum. unser Boot. So glücklich wie über den schönen Liegeplatz sind wir auch über die Fischbude an der Schleuse, denn dort gibt es Nieuwe Matjes. Am Abend fährt noch ein Dreimaster-Plattbodenschiff in die Gracht ein und die Hafenmeisterin muss erst die Zweit- und Drittlieger aus dem Weg dirigieren, ehe der “schwimmende Riese” durch die Koebrug weiter kann. Wir hätten es nicht für möglich gehalten, aber am nächsten Morgen löst sich das Gewusel von Schiffen problemlos auf. Auf De Fluessen und dem Heeger Meer ist es so voll wie zur “rush hour” am Frankfurter Autobahnkreuz. Alles was einen schwimmenden Untersatz hat, ist an diesem Pfingstsonntag trotz des miserablen Wetters unterwegs. Darum stauen sich die Boote wegen der Mittagspause des Brückenwärters auch in den Woudsender Rakken auf einige hundert Meter. Wieder haben wir Glück und finden im Jachthaven de Rakken eine genau passende Lücke für unsere 8 Meter lange Doerak. Das schönste an Woudsend sind die beiden historischen Mühlen und das Fischgeschäft mit dem kleinen Restaurant. Hier wird alles frisch zubereitet und man kann dem Koch dabei sogar über die Schulter schauen. Am nächsten Morgen fahren wir in Richtung Sloten, der kleinsten Stadt der Niederlande. Wir begegnen zahlreichen Booten und in unserer Fahrtrichtung kommt es beinahe zu einem Stau. Erst auf dem Follegasloot wird es etwas ruhiger. Das Tjeukemeer durchqueren wir in Richtung Norden und verbringen an einem MarrekriteLiegeplatz einen gemütlichen Tagesabschluss mit Fröschen, Wasserhühnern und bettelnden Enten. Liegeplätze der Stiftung "De Marrekrite" befinden sich in freier Natur und sind kostenlos. Scharster of Nieuwe Rijn, auf der wir am Die Workumer Stadtdurchfahrt mit schattigen Liegeplätzen. Pfingstbetrieb im Binnenhafen von Stavoren. Wassersport in Nederland 23 Werft Güteklasse A: Argos Motorjachten Immer mehr Vermieter von Motorjachten warten mit einer eigenen Jachtbaulinie auf. Auch Veldman Yacht Charters in Sneek hat nun mit "Argos" ein eigenes Programm. Die Ausgangslage Charterunternehmen werden tagtäglich mit Problemen konfrontiert, die bei Schiffen von Privateignern kaum vorkommen. Dies nicht zuletzt deshalb, weil Mietboote sehr großen Belastungen ausgesetzt sind. Ständig wechselnde Besatzungen, Crews mit nur wenig Sachverstand oder sogar rücksichtslose Nutzer tragen dazu bei, dass oftmals kostenintensive Unterhaltsarbeiten anfallen. Die Erfahrungen die aus dem Mietgeschäft resultieren, führen bei zahlreichen Betrieben nicht selten zu Verbesserungsmassnahmen aller Art. Irgendwann ist man jedoch an einem Punkt angelangt, wo nicht mehr nachgebessert werden kann. Dies führt nicht selten dazu, dass der Erfahrungsschatz aus dem Chartergschäft in eine eigene Jachtbaulinie eingebracht wird. Auch bei Veldman Yacht Charters ist man seit über einem Jahrzehnt im Mietbereich tätig. Das Unternehmen unter- Elegantes Interieur. 24 Wassersport in Nederland hält derzeit eine Flotte mit 23 Motorjachten. Die Schiffe stammen von verschiedenen Werften. Nunmehr wartet auch dieser renommierte Vercharterer mit einem eigenen Jachtbauprogramm auf. Mit der Bezeichnung "Argos" kommen zwei Baureihen auf den Markt, die durch den bekannten Jachtarchitekten Jan Visser aus Heeg als Verdränger in Stahlbauweise kreiert wurden. Das Modellprogramm Argos-Classic Modelle gibt es in den Ausführungen 1150, 1350 und 1500. Alle Modelle verfügen über einen zurückgezogenen und bullig wirkenden Bug sowie über eine markante Rundumwieling. Die Argos-Line Reihe wiederum ist im konventionellen Kreuzer-Look gehalten und ist in den Ausführungen 1100, 1250 und 1500 erhältlich. Der Bug ist bei diesen Schiffen spitz und schmal, während der Heckbereich formschöne Rundungen aufweist. Classic und Line Modelle sind bereits in den Standardausführungen sehr komplett ausgestattet und ausgerüstet. Mahagoni-Interieur, Warmluftheizung und die Die Kombüse über Eck ist praktisch und schön zugleich. Furuno Navagationsapparatur gehören ebenso dazu, wie eine zuverlässige IVECO-Dieselmaschine sowie eine leistungsfähige Bugschraube. Die Innen-einteilung erfolgt - soweit technisch möglich - nach den Wünschen der zukünftigen Eigner. Eine erste Argos-Classic 1350 wurde bereits in die Mietbootflotte von Veldman Yacht Charters eingereiht. Kaufinteressenten sei deshalb empfohlen dieses Schiff während einer Charterfahrt ausgiebig zu testen. Dabei kann unschwer festgestellt werden, dass dem Charterbetrieb aus Sneek ein guter Wurf gelungen ist, denn Qualität, Ausstattung und Fahreigenschaften lassen nichts zu wünschen übrig. Derzeit können jährlich - je nach Größe und Ausführung zwei bis drei Jachten gebaut werden. Bereits im kommenden Jahr werden der eigenen Flotte die Modelle ArgosClassic 1150 und Argos-Line 1250 hinzugefügt. Info www.veldman-sneek.nl Die verschiedenen Ausführungen Argos-Classic 1150 1150 Argos-Line 1100 1100 Länge: Breite: Tiefgang: Rumpf: Aufbau: Motor: Länge: Breite: Tiefgang: Rumpf: Aufbau: Motor: Preis: 11,50 m 4,10 m 1,10 m Stahl 6 mm Stahl 5 mm IVECO 6 Zyl. Diesel, 88,2 kW (120 PS) ab Euro 235.000,inkl. 19% NL-MwSt. Preis: 11,50 m 3,90 m 1,00 m Stahl 5 mm Stahl 4 mm IVECO 6 Zyl. Diesel, 88,2 kW (120 PS) ab Euro 195.000,inkl. 19% NL-MwSt. Argos-Classic 1350 Argos-Line 1250 Länge: Breite: Tiefgang: Rumpf: Aufbau: Motor: Länge: Breite: Tiefgang: Rumpf: Aufbau: Motor: Preis: 13,50 m 4,35 m 1,10 m Stahl 6 mm Stahl 5 mm IVECO 6 Zyl. Diesel, 106,6 kW (145 PS) ab Euro 295.000,inkl. 19% NL-MwSt. Preis: 13,00 m 4,00 m 1,00 m Stahl 5 mm Stahl 4 mm IVECO 6 Zyl. Diesel, 106,6 kW (145 PS) ab Euro 245.000,inkl. 19% NL-MwSt. Argos-Classic 1500 Argos-Line 1500 Länge: Breite: Tiefgang: Rumpf: Aufbau: Motor: Länge: Breite: Tiefgang: Rumpf: Aufbau: Motor: Preis: 15,00 m 4,45 m 1,35 m Stahl 6 mm Stahl 5 mm IVECO 6 Zyl. Diesel, 154,4 kW (210 PS) auf Anfrage Preis: 15,00 m 4,45 m 1,35 m Stahl 5 mm Stahl 4 mm IVECO 6 Zyl. Diesel, 154,4 kW (210 PS) auf Anfrage Die stilvolle Achterkabine. Wassersport in Nederland 25 Marktspiegel Schaluppen: Noch immer voll im Trend Schaluppen (niederländisch Sloepen) verkaufen sich noch immer wie warme Brötchen und ein Ende des Booms ist nicht abzusehen. Es vergeht auch kaum ein Monat ohne eine Neuvorstellung. Allerdings zeigt es sich immer mehr, dass sich nur qualitativ hochwertige Produkte auf dem Markt behaupten können. Die Konsumenten vertrauen vor allem Unterneh-men, die sich entsprechend positioniert haben und auch über einen guten Kundendienst verfügen. Neu in 2005: Maril 860 Die Nachfrage nach offenen Schaluppen ist noch immer gigantisch groß. Allerdings wird auch Komfort und Luxus immer wichtiger. Maril Boats stellte fest, dass der kritische Wassersportler gegenwärtig öfter nach einem Schiff (Sloep) Ausschau hält, das alles zu bieten hat. Dies beinhaltet die Zierlichkeit einer Schaluppe, hohe Stabilität, gute Fahreigenschaften sowie Komfort und Luxus eines Motorkreuzers. Mit geringem Tiefgang und niedriger Durchfahrtshöhe können mit der neuen Maril 860 alle Gewässer befahren werden. Dazu gehören auch kleine und romantische Wasserwege. Große Seen und viel befahrene Kanäle kann man ebenfalls sorglos nutzen, denn das Unterwasserschiff wurde speziell entwickelt um - abhängig von der Motorleistung - eine Geschwindigkeit von bis zu 38 km/h zu erzielen. Standardmäßig wird die Maril 860 sehr komplett geliefert, sodass man nicht eine Menge Zubehör als Extras hinzukaufen muss. Zur Basisausrüstung gehören unter anderem ein massiver Boden aus Teak im gesamten Boot, massiver Steuermannsstuhl aus Teakholz, eine Steuerkonsole die keine Wünsche offen lässt und kompetente Handwerkskunst erkennen lässt, sehr komfortable Sitz- und Rückenkissen (Steuerstuhl inklusive), eine elektrische Toilette, eine elegante Kombüse mit grossem Kühlschrank und Zweiflammen-Kochherd. Zudem gibt es bei der Maril 860 ein Spritzverdeck (Stehhöhe mög- Die Maril 860 wird in Koudum produziert. 26 Wassersport in Nederland lich), eine dicke Rundumwieling sowie vorne und hinten eine Reling aus Rostfreistahl. Die Maril 860 ist ein sehr luxuriöses und komplettes Schiff mit einem ausgezeichneten und ausgewogenen Preis/ Leistungsverhältnis. Ab Euro 85.000,- erhält man ein alltagstaugliches Qualitätsprodukt mit hohem Wiederverkaufswert. Info www.maril.nl Neu: FrieeZ Yachting von 2,25 m. Die Wasserverdrängung beträgt 960 kg. Durch das geringe Gewicht und die relativ bescheidenen Abmessungen ist diese Schaluppe zudem problemlos trailerbar. Mit einem Yanmar 3Zylinder Diesel ausgerüstet der eine Leistung von 15,4 kW (21 PS) aufweist, kostet dieses Boot Euro 35.000,-. Die genannten Preise sind inklusive 19% NL-Mehrwert-Steuer. Gemäss Henk Jacob de Vries von Jachthaven Oksewiel sollen die neuen Bootsmodelle sehr unterhaltsarm sein. Mit der Bezeichnung FrieeZ Yachting wurde zwischen einem Betrieb aus der Provinz Friesland und einer Firma aus der Provinz Zeeland ein Zusammenarbeitsverband ins Leben gerufen. Diese Kombination kann man auch im Namen wieder erkennen. (Friee für Friesland und Z für Zeeland). Bei den beiden Betrieben handelt es sich um Jachthaven Oksewiel aus Terherne (Friesland) und um Watersportbedrijf Bal aus Bruinisse (Zeeland). Henk Jacob de Vries und Johan Bal sind zwei sehr aktive Unternehmer die mit den Marken Balance und Balenco auf dem hart umkäpften Sloepenmarkt erfolgreich tätig sind. Im vergangenen Jahr wurde die Balance 28 eingeführt. Dieses Boot ist 8,40 m lang und 2,60 m breit. Serienmässig wird diese Schaluppe mit einem 21,3 kW (29 PS) 3-Zylinder Yanmar Dieselmotor geliefert. In der bereits sehr kompletten Basisausführung kostet dieses Boot Euro 47.600,-. Ebenfalls im Programm von Frieez Yachting befindet sich die Balance 21 mit einer Länge von 6,20 m und einer Breite Da FrieeZ Yachting Yachting auch auf dem Hydron Wasserfestival in Lelystad mit einer Neuheit aufwarten möchte, wird im Juni dieses Jahres die Balenco Vlet präsentiert. Auch dieses Boot wird aus hochwertigem Polyester gefertigt. Es ist 7,30 m lang und 2,50 m breit. Das Ausrüstungsniveau wird ebenfalls sehr hoch sein. Bei Redaktionsschluss war der Preis jedoch noch nicht be-kannt. Bei FreeZ Yachting findet man überdies immer ein sehr attraktives Angebot mit gepflegten Occasions-Booten. Die Site www.frieez.com gibt Auskunft über das Neubauprogramm und über die Gebrauchtboote. Die Balance 28 Motorschaluppe macht eine gute Figur. Tipps Le Bon Goût: Nicht nur Käse! Mitten in Sneek gibt es seit einigen Jahren ein Feinkostgeschäft, das seinesgleichen sucht. Meist steht die Türe zu diesem kulinarischen Schlaraffenland offen und der herrliche Duft dringt bis in die enge Gasse die die Marktstraat mit der Fußgängerzone verbindet. Der kleine Laden ist auch sonst gut auszumachen, denn vor dem Geschäft stehen immer einige Käse-Attrappen. Das Sortiment umfasst jedoch nicht nur Käse aus einheimischer Produktion, sondern auch zahlreiche Käsesorten aus der Schweiz, Frankreich und Italien. Zudem hat dieses Fachgeschäft ein großes Angebot an ausländischen Wurstsorten. Salami aus Italien, Speck aus dem Schwarzwald und Schinken aus Spanien munden ebenso herrlich wie Münster-Käse aus dem Elsass oder Appenzeller aus den Schweizer Bergen. Auch Weine aus zahlreichen Ländern findet man bei Le Bon Goût an der Peperstraat 5 in Sneek. Ein Schlaraffenland für Feinschmecker und Genießer. = k Elektro und Elektronik Hotel - Restaurant Jachtbau Jachtimporteure Jachtmakler Jachtarchitekten Jachtlackierer Jachtcharter Liegeplätze e Nautische Arrangements Polsterer Segelmacher Schiffshäuser Schiffsinstallationen Unterhalt und Reparatur Vermietung und Verkauf Winterlager Zulieferbetriebe www.ges.nl Gut und günstig in Woudsend Im bekannten Wassersportdorf Woudsend kann man seit einiger Zeit preiswert eine vollwertige Mahlzeit erhalten, denn die im Zentrum gelegene Snackbar “Hoekje” hat das Verpflegungskonzept von “Anytime” eingeführt. Einfache Gerichte wie Hamburger, Schnitzel etc. werden mit Pommes und Salat serviert. Dazu gibt es schmackhafte Saucen. Bereits für 5 Euro erhält man ein leckeres Gericht. Dies zeigt deutlich, dass auch “Fast Food” gut schmecken und gleichzeitig zu einem günstigen Preis angeboten werden kann. Im hinteren Teil des Lokals befindet sich zudem ein kleines und gemütliches Restaurant, das mit verschiedenen Fleisch- und Fischgerichten aufwartet. Das Gebotene entspricht durchaus höheren Ansprüchen. 1G 0 W ewe r ‘t Gasser begeb es sport iet Sn betr ee ieb +5 Das Gewerbegebiet ‘t Ges finden Sie südöstlich von Sneek, neben der A7 Richtung Joure. Mit dem Boot fahren Sie über den Houkesloot in das Gewerbegebiet. WasserSport in Nederland sucht: Haben Sie etwas erlebt, gesehen, erfahren? Wenn ja, sind Sie bei uns an der richtigen Adresse, denn wir suchen interessante Reiseberichte und gutes Bildmatarial für unsere Zeitschrift. Auch andere Storys die einen Bezug zu Wassersport in den Niederlanden haben sind willkommen. Beachten Sie bitte die folgenden Spielregeln. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Sie nennen uns das Thema per e-mail. Sie senden uns eine Textprobe. (150 Worte) Sie mailen uns drei Fotos. Wir setzen uns mit Ihnen in Verbindung. Sie erfahren von uns wichtige Einzelheiten. Ihr Artikel wird veröffentlicht. Sie erhalten ein Honorar. Sie erhalten 20 kostenlose Belegsexemplare. [email protected] Für wenig Geld gibt es in diesem Lokal eine schmackhafte Mahlzeit. Wassersport in Nederland 27 Charter News Comfort: Contessa Motorjachten Comfort Yachtcharter ist ein neues Unternehmen mit Sitz in Ossenzijl. Zum Einsatz gelangen fünf Contessa Motorjachten. In der Flotte befinden sich derzeit drei 40’ Typen und zwei Jachten in der 45’ Ausführung. Alle Boote wurden als “Eigner-Versionen” gebaut und bieten viel Luxus und Komfort. Die Schiffe eignen sich jeweils für vier bis sechs Personen. Bei Belegung mit sechs Personen muss jedoch die Dinette als Schlafstelle in Anspruch genommen werden. Die bei Vri-Jon in Ossenzijl gebauten Jachten sind nicht nur besonders luxuriös ausgestattet, sondern auch mit viel Liebe eingerichtet worden. Vier von fünf Booten haben sogar zwei Duschen und zwei Toiletten. Bug- und Heckschraube sind bei allen Schiffen vorhanden und erleichtern knifflige Hafenmanöver. Farbfernseher, DVD/Video-Kombination und CD-Player sind auf den Comfort-Jachten selbstverständlich auch vorhanden. Alle Jachten haben Landstromanschlüsse, Umformer und teilweise auch Generatoren. Die Schiffe sind ursprünglich für private Eigner gebaut worden. Sie sind neu oder neuwertig! Die Basis von Comfort Yachtcharter befindet sich in Ossenzijl in der Contessa Marina. Im Hafen sind alle Einrichtungen vorhanden, die an eine moderne Basis gestellt werden. Parkplätze gibt es auf dem Werftgelände oder in einer Halle. Ossenzijl hat eine bevorzugte Lage und eignet sich besonders für Törns nach Friesland Sportlich: Randmeer Segler Die Jachtwerft Heeg ist ein vom ANWB anerkanntes Charter-Unternehmen das sich auf die Vermietung von Randmeer Segelbooten an Gruppen, Schulen, Vereine usw. spezialisiert hat. Natürlich kommt auch der individuelle Mieter voll auf seine Kosten, denn nebst den schönen, schnellen und komfortablen Randmeer Booten, verfügt das Unternehmen auch über einen sehr geselligen und modern ausgestatteten Jachthafen. Auf dem Werftgelände kann man zudem ausgezeichnet campen. Sie finden erstklassige Duschen, Sanitäranlagen und Kochgelegenheiten. Mieter können im Hafen sogar gratis übernachten. Die Randmeer ist ein Entwurf von Van de Stadt Design und wird seit dutzenden von Jahren bei der Jachtwerft und durch die Provinz Overijssel. Auch die Randmeere können in wenigen Stunden Fahrzeit erreicht werden. Giethoorn, das auch Venedig des Nordens genannt wird, liegt nur unweit vom Abfahrtshafen entfernt. Auch Blokzijl ist sehenswert und die Kalenbergergracht muss man unbedingt durchfahren haben. Zudem gibt es beinahe überall schöne Liegeplätze in freier Natur oder an malerischen Inselchen. Mit einer Motorjacht von Comfort Yachtcharter wird jeder Urlaub ein unvergessliches Erlebnis, denn der Name hält was er verspricht. www.comfort-yachtcharter.com Im Wasser: Leonie von Euro Charter Contessa bei Comfort. Die Leonie von Euro Charter. Heeg gebaut. Es ist das “Sahnehäubchen“ unter den offenen Segelbooten. Die Qualität ist sprichwörtlich. Die Jachtwerft Heeg liegt auf einem einmaligen Platz im Herzen von Heeg. Wassersport und Heeg sind untrennbar miteinander verbunden. In Heeg herrscht das ganze Jahr über Geschäftigkeit. Durch die ideale Lage am Heeger Meer und den Fluessen ist dieses ehemalige Aalfang-Dorf zu einem der größten und beliebtesten Wassersportorte in Friesland heran- gewachsen. Die gesellige Einkaufsstraße und die verschiedenen Cafés und Restaurants erfreuen sich zudem großer Beliebtheit. www.jachtwerf-heeg.nl Euro Charter aus Sneek hat eine neue Motorjacht in Betrieb genommen. Die Leonie wurde speziell für vier Personen konzipiert. Das komfortable Schiff verfügt über einen sparsamen Iveco-Dieselmotor mit einer Leistung von 110,2 kW (150 PS) sowie über Bug- und Heckschraube. WasserSport in Nederland war auf der Jungfernfahrt mit an Bord und wird in der nächsten Ausgabe das neue Schiff und speziell auch Euro Charter in Wort und Bild vorstellen. www.euro-charter.com Sportliche Segelboote mietet man bei Jachtwerft Heeg. Es ist kaum zu übersehen, dass sich bei De Driesprong Yachtcharters im friesischen Langelille einiges getan hat. So wurde nicht nur ein neues Betriebsgebäude seiner Bestimmung übergeben, sondern auch der Jachthafen vergrößert und erneuert. Im Charterbereich verfügt das Unternehmen nun über 22 moderne und gepflegte Motorjachten. Gäste können mit dem Auto direkt an die gemietete Jacht gelangen und das Gepäck an Bord bringen. Anschließend können die kostenlosen Parkplätze benutzt werden. Im Erdgeschoss des architektonisch ansprechenden Gebäudes befindet sich der Check In Counter für die Chartergäste. Ein Ship Shop mit Wassersportzubehör wie Fender, Anker, Pumpen, Schä- kel etc. ist ebenfalls vorhanden. De Driesprong hat zudem einen kleinen Supermarkt in das Gebäude integriert. Während der Wassersportsaison können hier sämtliche Produkte für den täglichen Bedarf eingekauft werden. Sogar frisches Gemüse ist erhältlich! In der ersten Etage befindet sich eine attraktive Cafeteria. An den Rückgabetagen wird den Chartergästen in diesem Bereich ein währschaftes Frühstücksbuffet angeboten. Zum Preis von Euro 8.50 kann man herzhaft zugreifen und die Heimreise gut gestärkt antreten. Die Cafeteria bietet zudem zwei Internet-Arbeitsplätze. Diese werden vor allem von jungen Gästen rege genutzt. Außerdem gibt es in der neuen Werfthalle nun helle und zeitgemässe Arbeitsplätze. Infos unter www.driesprong.net Die Charterflotte. Das neue Betriebsgebäude. Das gemütliche Café. Der Supermarkt. Zukunftsweisend: Neues Betriebsgebäude bei De Driesprong 28 Wassersport in Nederland Premium Jachtcharter Bei den Premium Jachtcharter Betrieben mieten Sie qualitativ hochwertige Motor- und Segeljachten für ungetrübten Wassersporturlaub in den Niederlanden. Willkommen an Bord! 9 12 7 10 11 13 14 14 16 18 19 1 2 20 01 17 15 5 3 8 6 4 20 Charterunternehmen die in Wassersport in Nederland inserieren haben ausschließlich perfekte Motorund/oder Segeljachten und bieten erstklassigen Service. Deshalb die Bezeichnung “Premium Jachtcharter”. In jeder Anzeige hat es eine rote und/oder blaue Nummer. Rot = Motorjachten, blau = Segeljachten. Diese Betriebsnummern finden Sie auch in der obenstehenden Karte wieder. So können Sie feststellen in welchem Landesteil sich die Betriebe befinden. Auf dieser Seite informieren wir Sie zudem über News aus der Charterwelt. Beispielsweise über neue Schiffe. Wir wünschen Ihnen einen schönen und erlebnisreichen Wassersporturlaub an Bord einer Premium Charterjacht. Wassersport in Nederland 29 30 Wassersport in Nederland Wassersport in Nederland 31 32 Wassersport in Nederland Wassersport in Nederland 33 34 Wassersport in Nederland