Amerikanische Autographenaktien 106 LOS NR. 268 RUTLAND
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Amerikanische Autographenaktien 106 LOS NR. 268 RUTLAND
Amerikanische Autographenaktien Los 268 LOS NR. 268 RUTLAND AND WASHINGTON RAIL ROAD COMPANY 7 % Anleihe über $ 1000; # 269, West Poultney, Vermont; 1. Oktober 1852; Farbe: schwarz/weiß; Maße: 24 X 31 cm. Originalunterschrift: Erastus Corning (1794-1872) auf der Rückseite. Corning wurde 1. President des New York Central Systems . Lochentwertung. Die Rutland and Washington RR war eine Untergesellschaft der Ru tland & Burlington. Diese nahm am 18. Dezember 1849 den Betrieb der Bellows-Falls -Burlington Strecke auf. Sie war die zweite Bahngesellschaft im Staat Vermont. Von 1867 - 1951 hieß die Ges. Rutland Rr., von 1951 - 1963 Rutland Ry. und betreute in diesem Zeitraum vor allem mit der Delaware and Hudson Rr. nur noch Güterverkehr. Es wurden 550 Anleihen zu je $ 1000 begeben. Lochentwertung. VF (11776) Ausruf: EUR 180 ____________________ Los 269 LOS NR. 269 VIRGINIA AND TENNESSEE RAIL ROAD COMPANY 6% convert. Mortgage-Bond über $ 1.000; # 1029;1. Januar 1853; Farbe: beige, schwarz; Maße: 24 X 38,5; Kps. komplett, Lochentwertung Originalunterschrift on verso als zweiter Trustee: Abraham Hewitt (1822-1903) Stahlproduzent, Kongressabgeordneter und Bürgermeister von New York City. Hewitt heiratete die Tochter Peter Cooper’s und gründete mit Peter Cooper die „Cooper & Hewitt“, den größten Stahlverarbeiter seiner Zeit. Hewitt lieferte während des Bürgerkrieges die Waffen für die Unionstruppen zu seinen Produktionskosten, wurde nach Kriegsende von President Andrew Jackson 1867 als Beauftragter nach Europa zur Pariser Weltausstellung geschickt, um die neueste Technik der Stahlverarbeitung zu erkunden und baute, zurückgekehrt, seinen Stahlkonzern weiter aus. Ab 1870 ging Abraham Hewitt in die Politik. Er half Edward Cooper u.a. bei der Zerschlagung des korrupten Tweed-Rings. Heute beherbergt das Haus Carnegies in New York auch das Cooper-Hewitt Museum. VF (11776) Ausruf: EUR 350 ___________________ Originalunterschrift on verso Abraham Hewitt (1822-1903) 106 Amerikanische Autographenaktien Los 270 Originalsignatur William Earl Dodge als President LOS NR. 270 THE HOUSTON & TEXAS CENTRAL RAILWAY COMPANY WACO & NORTH WESTERN DEVISION 7 % Anleihe über $ 1000; Land Grant Bond # 504; 21. Juli 1873; Farbe: rot, weiß, schwarz; Maße: 42 X 48 cm. Original -Unterschrift von William Earl Dodge 1805-1883) William Earl Dodge war der erste der zukünftigen Phelps Dodge Partner, der eine Phelps Tochter heiratete. Dodges Eltern David Low Dodge und Sarah Cleveland waren enge Bekannte der Phelps Familie. Dodge begann mit einer Handelsfirma in Baumwolle, die ihre Produkte nach Europa exportiert im Tausch gegen vor allem Kupfer. Außerdem investierte er bereits zusammen mit Phelps zusätzlich in großem Maßstab in die Holzindustrie. Für den Transport übernahm die Gesellschaft bzw. beteiligte sich am Eisenbahnbau. Sie kauften nicht nur Bahnen, sondern lieferten auch Kupfer für die erste transkontinentale Telegraphenverbindung. Anson Phelps wurde Direktor der New York & Erie Railroad. Nach einem Jahr zog er sich jedoch von diesem Posten zurück, um sich dem Kupfermarkt zu widmen. Phelps-Dodge prosperierte zum heute weltgrößten Kupferproduzenten der Welt. Den Direktorenposten bei der New York and Erie übergab er an W. E. Dodge, der diese Position für die nächsten 12 Jahre (18451857) innehatte. 1868 übernahmen New Yorker Kapitalgebern die Kontrolle über die Houston & Texas Central Railway. Neben Moses Taylor und John J. Cisco gehörte auch William E. Dodge zu ihnen. Dodge wurde President der Gesellschaft im Jahr 1871 und blieb es, bis 1877 der Damp fschifffahrtsmagnat Charles Morgan diese Bahn übernahm, die immerhin bis 1899 Dividenden an die Bondinhaber zahlte. VF, Kps. Teilabbildung (11776) Äußerst selten! Ausruf: EUR 380,___________________ 107