Einbauanleitung iPodinterface BMW e90/e91 mit Navi

Einbauanleitung iPodinterface BMW e90/e91 mit Navi professional
Als erstes mal der Hinweis von mir, dass natürlich alles, was ihr macht auf eure eigene
Verantwortung geht. Alle Arbeiten finden natürlich bei ausgeschalteter Zündung statt!
Ein paar Worte vorweg:
Das benötigte Kit, welches angeblich mit allen Navis und allen Radios funktioniert hat die BMWTeilenummer „65 41 2 152 324“ und kostet 199,- €. Wenn ihr euch das Teil holt fragt gleich nach der
Einbauanleitung. Die ist bei dem Set nicht dabei. Ich habe das leider vergessen und musste alles
selber rausfinden. Mein Freundlicher hat (nachher) aber gesagt, dass er mir die Anleitung gerne zur
Verfügung gestellt hätte.
Die Einbauzeit, wenn man nach Anleitung vorgeht und nicht erst suchen muss, beträgt ca. 1,5
Stunden. Der Freundliche macht das für etwa 150,- €. Die Kohle wollte ich mir sparen, da ja später
noch das kostenpflichtige Softwareupdate benötigt wird.
Wer sich, wie ich, die Kohle für den Einbau sparen will – hier eine Anleitung von mir:
Und jetzt geht’s los.
Ich habe für meinen e91 Bj. 12/05 das folgende Einbauset bei BMW gekauft:
Dieser Satz ist der einzige, der auch mit dem Navi professional funktionieren soll.
Im Satz ist folgendes enthalten:
Das Interface (wie man sieht von Alpine)
Der Kabelsatz zum Fahrzeuganschluß
Das iPod-Kabel
Dazu kommt noch die Bedienungsanleitung und jede Menge Kleinkram, der aber zum größten Teil
nicht benötigt wird. Weiteres dazu an entsprechender Stelle.
Vorbereitungen im Fahrzeug:
Als erstes muss das Handschuhfach raus. Dazu mussten bei meinem Auto mit Getränkehaltern diese
zuerst ausgebaut werden.
Die Zierleiste um die Getränkehalter habe ich ohne Werkzeug ausgebaut, indem ich die Halter ein
wenig ausgefahren und dann durch die Löcher darin hinter die Leiste gegriffen habe. Ging eigentlich
ganz einfach. Dann nur noch die vier Schrauben lösen und die Getränkehalter nach vorne
herausziehen.
Das Handschuhfach selber ist mit sechs Torx-Schrauben festgemacht. Die sieht man in den nächsten
Bildern.
Handschuhfach Oberkante
Handschuhfach rechts
Handschuhfach links
Wenn ihr diese sechs Schrauben entfernt habt lässt es sich relativ einfach herausziehen. Aber
Vorsicht!!! An dem Ding sind eine Menge Kabel dran.
Die Kabel müsst ihr alle entfernen (sind nur gesteckt) damit ihr das Handschuhfach auch
herausbekommt.
Dann geht’s langsam ans „Eingemachte“…
Als nächstes muss die Bedieneinheit für die Klimaanlage weg. Dazu habe ich einfach von unten mit
den Fingern unter das Bedienfeld gefasst und das ganze mit ein wenig Zug nach vorne
herausgezogen. Ist nur geklipst. Dann noch die Kabel abstecken (sind mit typischen Verschlüssen
gesichert, also nicht rausreißen) und das Bedienfeld an die Seite legen.
Danach muss dann die Abdeckung vor dem Navirechner weg. Auch bei diesem habe ich einfach von
unten her ein wenig gezogen und dann von oben etwas nachgeholfen. Ging eigentlich relativ einfach
raus.
Wenn ihr das alles habt, dann sieht es in etwa so aus:
Jetzt den Navirechner mit den Laufwerken zusammen an den vier Schrauben lösen und
herausziehen. Aber Vorsicht… Die Kabel sind nicht besonders lang!
Vom Navirechner alle Kabel abziehen (wiederum vorsichtig wegen der Verschlüsse) und diesen dann
an die Seite legen.
Wichtig bei der ganzen Sache ist nur der große Stecker mit den vielen Kabeln.
An diesem Stecker zuerst den kleinen, blauen Klipp drücken und dann das blaue Teil zu euch
herausziehen.
An dieser Stelle möchte ich darauf hinweisen, dass natürlich die Zündung aus ist. Ich habe zwar nicht
gemessen, ob auf den Kabeln, die gleich entfernt werden müssen, Strom ist, aber ich würde davon
ausgehen. Also am besten keinen Kurzschluss machen!!!
Die Kabel, die aus dem Stecker raus müssen sind:
Rot/Grünes Kabel auf Pin 15
Braunes Kabel auf Pin 12
Entfernen könnt ihr diese, wenn ihr mit einen kleinen Schraubendreher von vorne durch die Lücke
geht, die das blau Teil hinterlassen hat.
Die beiden Kabel steckt ihr jetzt in den Stecker, der zu dem Interface-Satz dazu geliefert wurde.
Guckt euch einfach das Anschlusskabel zum Interface an, dann wisst ihr schon wo die beiden
hingehören. Rot auf Rot und Braun auf Braun.
Das hier ist der benötigte Stecker:
Vorher einfach mal kurz testen, wie der in diesen Stecker gehört:
Dann die beiden Kabel aus dem Bordstecker in den schwarzen Plastikstecker stecken und fertig mit
der Stromversorgung für das Interface.
Anschließend muss natürlich das Navi wieder mit Strom versorgt werden. Dazu werden die beiden
losen Kabel vom Interfacekabel wieder in den großen Bordstecker geklippst. Hier muss dann das rote
Kabel auf Pin 15 und das braune Kabel auf Pin 12 gesteckt werden.
Das sind diese beiden Kabel hier:
Dabei darauf achten, dass die kleinen Widerhaken zueinander zeigen. Also jeweils zur Mitte der
Steckleiste.
Fertig sieht das dann so aus:
Jetzt müsst ihr die Datenverbindung zum Interface herstellen. Dazu müsst ihr den Glasfaseranschluss
aus dem Bordstecker ziehen:
Dazu den kleinen, schwarzen Klipp zu euch ziehen und dann den Stecker mit den Glasfaserkabeln
nach hinten herausziehen.
VORSICHT!!!! Das ist Glasfaser. Nicht Knicken oder irgendwas mit Gewalt dran rumreißen. Flicken
geht da nicht. Wenn die Kabel kaputt gehen müssen neue verlegt werden!
Leider habe ich vergessen von diesem Stecker im Auto ein Foto zu machen, aber er sieht so (natürlich
dann mit Kabeln) aus:
Zu diesem Thema habe ich eine Zeichnung gefunden, die das ganze recht gut illustriert:
Ihr müsst als erstes das Kabel „A4“ vom Stecker abklippsen. Dazu den blauen Schieber (siehe Foto)
mit einem kleinen Schraubendreher hochmachen und dann auf der anderen Seite die seitliche
Plastiknase ein wenig nach außen drücken. Dann könnt ihr das LWL-Kabel herausziehen. Es ist das
ausgehende Kabel auf Pin 2 welches mit einem Pfeil in Richtung Kabel/Fahrzeug gekennzeichnet ist.
Da, wo ihr dieses Kabel herausgezogen habt, steckt ihr jetzt das lose LWL-Kabel (das ohne Plastikbox
am Ende) vom Interfaceanschluss rein. Auf der Zeichnung ist das leider auch mit „A4“
gekennzeichnet. Dann wieder mit dem blauen Schieber sichern.
Jetzt müssen nur noch die beiden übrigen LWL-Kabel miteinander verbunden werden. Dazu müsst ihr
die kleine Plastikbox vom Interfacekabel (untere Zeichnung „1“) aufklippsen und aufschieben. Dann
das LWL-Kabel „2“ (das ist das, was ihr eben aus dem Bordstecker entfernt habt) in die Box
einstecken bis es einrastet und den Deckel der Box wieder zuschieben bis dieser auch einrastet.
Wenn ihr damit fertig seid, dann sieht das etwa so aus:
Hier schon wieder mitsamt Bordstecker am Navi
Jetzt müsst ihr das andere Ende vom Interfacekabel nach rechts Richtung Handschuhfach
durchfummeln.
Dann könnt ihr wieder alle Stecker ins Navi stecken und diese schon mal wieder an ihren Platz
schieben. Aber auch dabei Vorsicht. Es sind ja jetzt mehr Kabel da und vor allem auf die LWL-Kabel
müsst ihr beim Einbau des Navi achten. Nicht abknicken!
Jetzt müsst ihr noch über dem Handschuhfach das eigentliche Interface einbauen. Laut BMW soll das
Interface so angebracht werden:
Allerdings musste ich später schmerzlich feststellen, dass der Stecker für das iPodkabel (roter Pfeil)
verhindert, dass man das Handschuhfach wieder einbauen kann. Also meine Empfehlung – das
Interface auf jeden Fall so hoch (das geht dann nur noch diagonal nach vorne) einbauen, dass das
Kabel zum iPod nicht mehr zwischen Handschuhfach und Lüftungsmotor langläuft. Dazu habe ich
dann auf die andere Seite des Interface die verbliebenen Selbstklebepads gemacht, damit da auch
nichts rappelt und klappert.
Guckt euch also die Platzverhältnisse genau an.
Dann noch die beiden Kabel an das Interface anschließen und mit Kabelbindern ordentlich fixieren.
Das Kabel, was zum iPod gehen soll habe ich einfach durch den Schlitz oberhalb der Klappe zum
Sicherungskasten ins Handschuhfach gelegt. Löcher bohren wollte ich keine.
Klappe zum Sicherungskasten im Handschuhfach
Zum Schluss müsst ihr dann alles wieder in umgekehrter Reihenfolge ein- oder zusammenbauen. Und
zack – schon fertig!
Wer allerdings jetzt glaubt, dass er seinen iPod anklemmen und Musik hören kann hat weit gefehlt.
Bevor das funktioniert müsst ihr beim Freundlichen ein Softwareupdate machen lassen. Ich habe
dafür etwa 130,- € bezahlt und es hat neun (9 !) Stunden gedauert.
Anekdote am Rande: Mein Freundlicher hatte dieses Interface noch nie eingebaut bzw. die Software
upgedatet. Darum waren die ein wenig verwundert, dass im Menü auf einmal ein CD-Wechsler
angezeigt wurde, obwohl keiner im Fahrzeug war. Die Erkennung des iPod hat dann noch etwa 20 –
30 Minuten gedauert. Das kann allerdings auch an der Menge der Songs auf meinem iPod gelegen
haben.
Ich hoffe, dass die Anleitung weiterhilft.
Gruß,
Klaus
P.S. Das wichtigste bei der ganzen Sache ist - SELBER DENKEN! Falls irgendetwas fehlt tut’s mir leid.
In dem Fall bitte bescheid sagen. Ich werde dann versuchen es noch einzufügen.