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Reifen & Reifenmanagement
66
Fitness-Check
Bei seinem aktuellen Sommerreifentest nahm der ADAC insgesamt 33
Reifen der Dimensionen 175/65 R14 T und 195/65 R15 V unter die Lupe.
Zwei Pneus sorgten dabei für eine faustdicke Überraschung.
B
is dato versagten exotische Reifen,
die auf dem Markt oft zu verlockend attraktiven Preisen angeboten werden, in den Reifentests des ADAC
so gut wie immer. Nach dem aktuellen
Sommerreifentest gilt das pauschale Urteil „Finger weg von No-Name-Reifen“ in
seiner bisherigen Form jetzt jedoch nicht
mehr. Denn: Mit dem indischen Apollo
Amazer 3G Maxx in der Dimension
175/65 R14 T und dem aus der Schweiz
stammenden Maloya Lugano bei den Reifen im Format 195/65 R15 V schnitten
zwei hierzulande weitgehend unbekannte
Marken mehr als respektabel ab und bewiesen eindrucksvoll, dass das niedrige
Preissegment nicht mehr automatisch mit
unzureichenden Eigenschaften gleichgesetzt werden kann respektive muss.
So wurde der Apollo vom ADAC insgesamt mit dem Urteil „befriedigend“ bedacht. Ein „gut“ verhinderte lediglich die
Abwertung durch leichte Schwächen beim
Verschleiß. Bemerkenswert sicherlich,
dass sich der vermeintliche Exote in der
Gesamtwertung als Sechster noch vor den
Vertretern namhafter Marken wie Pirelli,
Dunlop oder Goodyear platzieren konnte.
Sogar das Gesamturteil „gut“ erzielte der
Maloya, der in Summe aller Eigenschaften
übrigens fast schon sensationell als viertbester von 16 getesteten Reifen in seiner
Dimension über die Ziellinie fuhr.
Neben dem Verhalten auf trockener
und nasser Fahrbahn wurden beim
ADAC-Sommerreifentest das Geräuschverhalten, der Kraftstoffverbrauch und
der Verschleiß untersucht.
Dimension 175/65 R14 T
In der Dimension 175/65 R14 T, die beispielsweise beim Ford Fiesta zum Einsatz
kommt, wurden 17 Reifen getestet. Fünf
davon wurden mit „gut“ bewertet, acht
mit „befriedigend“. Lediglich mit „ausreichend“ benotet wurden der Sava perfecta,
der Kleber Dynaxer HP 3 und der Debica
Passio 2. Gar mit „mangelhaft“ wurde der
Dayton D110 bedacht. Für uns Grund genug, dieses Quartett in der Übersicht unter den Tisch fallen zu lassen.
Alle fünf mit insgesamt „gut“ benote­
ten Reifen leisteten sich keinerlei Schwächen und warteten in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen mit guten und
ausgewogenen Eigenschaften auf.
Testsieger wurde der Continental
ContiPremiumContact 2. Hauptverantwortlich dafür: die Bestnote bei Nässe.
Platz zwei belegte der RainExpert der
Conti-Tochter Uniroyal. Auf Rang drei
landete der Michelin Energy Saver, der
unter den Top-Fünf-Reifen in diesem Format die Verschleißwertung, traditionsgemäß eine Stärke der Franzosen, klar für
sich entscheiden konnte. Knapp dahinter
platzierte sich der Hankook Optimo
K715. Komplettiert wird das mit „gut“ bedachte Quintett vom neuen Semperit
Comfort-Life 2. Wie Uniroyal ist übrigens
auch Semperit ein „Ableger“ von Testsieger Continental.
Die insgesamt acht Reifen umfassende
Gruppe der mit „befriedigend“ bewerteten Produkte wird vom eingangs erwähnten Apollo Amazer 3G Maxx und
dem Pirelli Cinturato P1 angeführt. Der
Inder erzielte dabei gemeinsam mit dem
Testsieger Continental ContiPremiumContact 2 und dem Firestone Multihawk
die Bestnote auf trockener Fahrbahn, der
Italiener wartete mit der mit Abstand bes­
ten Note in Sachen Verbrauch auf.
Testkriterien
und Gewichtung
.. Trocken: 20 Prozent
.. Nass: 40 Prozent
.. Geräusch: 10 Prozent
.. Kraftstoffverbrauch: 10 Prozent
.. Verschleiß: 20 Prozent
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Reifen & Reifenmanagement
68
Notengrenzen
sehr gut
gut
befriedigend ausreichend mangelhaft
Trocken
0,5 – 1,5 1,6 – 2,5
2,6 – 3,5
3,6 – 4,5
4,6 – 5,5
Nass
0,5 – 1,5 1,6 – 2,5
2,6 – 3,5
3,6 – 4,5
4,6 – 5,5
Verbrauch
0,5 – 1,5 1,6 – 2,5
2,6 – 3,5
3,6 – 4,5
4,6 – 5,5
Verschleiß
0,5 – 1,5 1,6 – 2,5
2,6 – 3,5
3,6 – 4,5
4,6 – 5,5
Dimension 175/65 R14 T (bis 190 km/h)
Hersteller und Reifentyp
Trocken Nass Geräusch Verbrauch Verschleiß Preis1
ADAC-Urteil
Continental ContiPremiumContact 2
1,5
2,0
3,0
1,9
2,5
43–70
gut
Uniroyal RainExpert
2,0
2,1
3,2
2,2
1,8
38–66
gut
Michelin Energy Saver
1,8
2,5
3,3
1,9
1,5
56–76
gut
Hankook Optimo K715
1,9
2,4
3,3
1,9
1,8
41–61
gut
Semperit Comfort-Life 2
2,1
2,5
3,3
2,3
2,3
40–68
gut
Apollo Amazer 3G Maxx
1,5
2,1
3,4
2,4
2,8
47
befriedigend
Pirelli Cinturato P1
1,6
2,7
2,7
1,5
2,3
49–71
befriedigend
Firestone Multihawk
1,5
2,7
3,5
2,3
1,8
40–65
befriedigend
Kumho Solus KH17
1,7
2,9
2,7
2,0
2,0
38–61
befriedigend
Barum Brillantis 2
1,8
2,6
3,5
1,9
2,3
39–61
befriedigend
Fulda EcoControl
1,8
2,9
3,1
2,2
1,8
39–62
befriedigend
Goodyear DuraGrip
1,8
3,0
2,9
1,9
2,0
44–70
befriedigend
Dunlop SP Street Response
1,6
3,0
3,3
2,2
2,0
43–67
befriedigend
Die Bestnote beim
Verbrauch erzielte
der insgesamt
„befriedigende“
Pirelli Cinturato P1.
Laut ADAC lassen sich die Testergebnisse
mit Einschränkungen auch auf „benachbarte“ Formate übertragen und zwar:
.. 165/65 R14
.. 185/65 R14
.. 175/60 R14
.. 175/70 R14
1) in Euro inklusive Mehrwertsteuer, ohne Montage und Wuchten; rot markierte Noten führten zur Abwertung
gut
Continental ContiPremiumContact 2
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen, Bestnote bei Nässe –
Uniroyal RainExpert
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
–
Hankook Optimo K715
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen –
Semperit Comfort-Life 2
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
–
Apollo Amazer 3G Maxx
Bestnote auf trockener Fahrbahn, gut bei Nässe
Pirelli Cinturato P1
geringster Verbrauch
Michelin Energy Saver
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
–
befriedigend
leichte Schwächen beim Verschleiß
Kumho Solus KH17
gut auf trockener Fahrbahn
leichte Schwächen bei Nässe Abwertung wegen Nässe
Goodyear DuraGrip
gut auf trockener Fahrbahn
leichte Schwächen bei Nässe Abwertung wegen Nässe
leichte Schwächen bei Nässe
Abwertung wegen Nässe
Barum Brillantis 2
gut auf trockener Fahrbahn
leichte Schwächen bei Nässe Abwertung wegen Nässe
Firestone Multihawk
sehr gut auf trockener Fahrbahn
leichte Schwächen bei Nässe
Abwertung wegen Nässe
Fulda EcoControl
gut auf trockener Fahrbahn
leichte Schwächen bei Nässe Abwertung wegen Nässe
Dunlop SP Street Response
gut auf trockener Fahrbahn
Schwächen bei Nässe
Abwertung wegen Nässe
Autoflotte 04/2011
Reifen & Reifenmanagement
69
Ebenfalls das Testurteil „befriedigend“ sichern konnten sich der Firestone
Multihawk, der Kumho Solus KH17, der
Barum Brillantis 2, der Fulda EcoControl,
der Goodyear DuraGrip und der Dunlop
SP Street Response. Für alle hätte es rechnerisch zur Gesamtnote „gut“ gereicht,
doch in allen Fällen führten wie beim
Pirelli Cinturato P1 leichte Schwächen bei
Nässe zur Abwertung auf „befriedigend“.
Dimension 175/65 R14 T
Dimension 195/65 R15 V
Platz 1:
ContiPremiumContact 2
Bestnote bei Nässe und
innerhalb der Top-Five mit der
besten Note auf trockener
Fahrbahn.
Platz 2:
Uniroyal RainExpert
Sehr ausgewogener Reifen
der Conti-Tochter ohne
spezifische Stärken oder
Schwächen.
Platz 3:
Michelin Energy Saver
Innerhalb der Top-Five
bei den 175ern
der Reifen mit dem geringsten
Verschleiß.
Im Format 195/65 R15 V, das zum Beispiel
in der Mittelklasse beim Skoda Octavia
Verwendung findet, nahm der ADAC 16
Pneus unter die Lupe. Immerhin sieben
davon wurden mit dem Testurteil „gut“
bedacht. Testsieger bei den 195ern wurde
der Vredestein Sportrac 3 mit sehr ausgewogenem Fahrverhalten und der Bestnote auf Nässe. Einen Einstand nach Maß
feierte der neue Bridgestone Ecopia
EP150, der sich auf Anhieb auf Platz zwei
platzieren konnte. Auf Rang drei landete
der Nokian V aus Finnland, der wie der
Testsieger Vredestein insbesondere mit
der Bestnote auf Nässe glänzte. Als viert-
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Reifen & Reifenmanagement
70
bester Reifen erwies sich der Maloya
Lugano. Eine Überraschung im positiven
Sinn. Mit „1,0“ fuhr der Schweizer ganz
nebenbei die zweitbeste Note in Sachen
Verschleiß ein. Dem stehen freilich der
höchste Verbrauch innerhalb der acht mit
„gut“ benoteten Probanden gegenüber.
Auf den Rängen fünf, sechs und sieben
folgen der Continental ContiPremiumContact 2, der Dunlop SP Sport Fast Response und der Semperit Speed-Life.
Die Phalanx der sechs mit „befriedigend“ beurteilten Produkte wird vom Mi-
Notengrenzen
sehr gut
gut
chelin Energy Saver angeführt. Der Franzose erzielte in der Verschleißwertung die
mit Abstand beste Note. Schwächen bei
Nässe führten bei ihm jedoch zur Abwertung und kosteten ihn eine bessere Gesamtnote. Hinter dem Energy Saver folgen
der Firestone TZ300a und der Pirelli Cinturato P1. Ersterer wartetet im Feld der
195er mit der Bestnote auf trockener
Fahrbahn auf, Letzterer glänzte mit dem
im Testfeld niedrigsten Verbrauch. Leichte Schwächen bei Nässe führten jedoch
auch bei diesem Duo zu einer Abwertung.
Komplettiert wird das Feld der mit „befriedigend“ benoteten Reifen vom Han­
kook KinERGY Eco K425, dem Goodyear
EfficientGrip und dem Falken ZIEX ZE
912, wobei die beiden erstgenannten
durch niedrigen Verbrauch positiv auffielen. Nur mit ausreichend bewertet wurden
der Sava intensa hp und der Point S Summerstar 2. Sie fehlen deshalb in unserer
Übersicht genauso wie der mit „mangelhaft“ benotete chinesische Chengshan
CSR66.
Von den nicht näher beleuchteten
Ausreißern abgesehen, zeigt der ADACSommerreifentest in beiden Dimensionen
ein erfreuliches Bild: Denn es gibt ein
breites Feld an Pneus, die mit „gut“ und
befriedigend ausreichend mangelhaft
Trocken
0,5 – 1,5 1,6 – 2,5
2,6 – 3,5
3,6 – 4,5
4,6 – 5,5
Nass
0,5 – 1,5 1,6 – 2,5
2,6 – 3,5
3,6 – 4,5
4,6 – 5,5
Verbrauch
0,5 – 1,5 1,6 – 2,5
2,6 – 3,5
3,6 – 4,5
4,6 – 5,5
Verschleiß
0,5 – 1,5 1,6 – 2,5
2,6 – 3,5
3,6 – 4,5
4,6 – 5,5
Dimension 195/65 R15 V (bis 210 km/h)
Hersteller und Reifentyp
Vredestein Sportrac 3
Trocken
Nass Geräusch Vebrauch Verschleiß
1,8
2,0
3,5
2,4
1,5
Preis1
ADAC-Urteil
49–83
gut
Bridgestone Ecopia EP150
1,6
2,2
2,8
1,9
2,5
61–89
gut
Nokian V
1,7
2,0
3,1
2,3
2,5
65–81
gut
Maloya Lugano
1,9
2,5
3,6
2,5
1,0
51–72
gut
Continental ContiPremiumContact 2
1,6
2,3
3,4
1,7
2,5
56–86
gut
Dunlop SP Sport Fast Response
1,6
2,4
3,6
1,8
2,5
55–89
gut
Semperit Speed-Life
1,9
2,5
3,3
1,9
2,5
48–73
gut
Michelin Energy Saver
1,7
3,1
3,1
2,0
0,8
64–99
befriedigend
Firestone TZ300a
1,5
2,7
3,3
2,3
1,8
53–83
befriedigend
befriedigend
Pirelli Cinturato P1
1,7
2,9
3,1
1,5
1,8
62–83
Hankook KinERGY Eco K425
1,9
3,1
3,0
1,6
1,5
60–80
befriedigend
Goodyear EfficientGrip
1,8
3,1
3,3
1,8
2,3
54–92
befriedigend
Falken ZIEX ZE912
1,8
3,2
3,1
2,2
2,8
48–79
befriedigend
Laut ADAC lassen sich die Testergebnisse mit Einschränkungen auch auf
„benachbarte“ Formate übertragen
und zwar:
.. 185/65 R15
.. 205/65 R15
1) in Euro inklusive Mehrwertsteuer, ohne Montage und Wuchten; rot markierte Noten führten zur Abwertung
gut
Vredestein Sportrac 3
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen, Bestnote bei Nässe
–
Bridgestone Ecopia EP150
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
–
Nokian V
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen, Bestnote bei Nässe
–
Maloya Lugano
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
höchster Verbrauch
Continental ContiPremiumContact 2
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
–
Dunlop SP Sport Fast Response
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
–
Semperit Speed-Life
sehr ausgewogener Reifen, gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
–
befriedigend
Michelin Energy Saver
sehr gut beim Verschleiß
Schwächen bei Nässe
Abwertung wegen Nässe
Hankook KinERGY Eco K425
niedriger Verbrauch
S chwächen bei Nässe
Abwertung wegen Nässe
Firestone TZ300a
sehr gut auf trockener Fahrbahn
leichte Schwächen bei Nässe
Abwertung wegen Nässe
Pirelli Cinturato P1
niedrigster Verbrauch
leichte Schwächen bei Nässe
Abwertung wegen Nässe
Goodyear EfficientGrip
niedriger Verbrauch
Falken ZIEX ZE912
gut auf trockener Fahrbahn
Schwächen bei Nässe
Schwächen bei Nässe und beim Verschleiß
Stärken Schwächen
Autoflotte 04/2011
Reifen & Reifenmanagement
71
Dimension 195/65 R15 V
Platz 1:
Vredestein Sportract 3
Mit der Bestnote bei Nässe
und geringem Verschleiß
sicherte sich der Vredestein
den Sieg.
Platz 2:
Bridgestone Ecopia EP150
Der ausgewogene Newcomer
aus Japan belegte bei den
195ern auf Anhieb den
zweiten Platz.
Platz 3:
Nokian V
Der Finne erzielte bei Nässe
die gleiche Note wie der
Vredestein, sprich die
Bestnote.
„befriedigend“ benotet wurden, also insgesamt zu empfehlen sind. Dass sich darunter mit dem Maloya Lugano und dem
Apollo Amazer 3G Maxx erstmals zwei
Exoten befinden, ist besonders erfreulich.
Für Fuhrparkbetreiber besonders
wichtig dürften die Einzeldisziplinen
„Verschleiß“ und „Verbrauch“ sein. Und
hier sind tatsächlich große Unterschiede
auszumachen. So betrug der Differenz in
Sachen Verbrauch laut ADAC zwischen
dem besten Reifen in Form des Pirelli Cinturato P1 und dem schlechtesten in Form
des Maloya Lugano immerhin 0,4 Liter auf
100 Kilometern.
Immer wieder erschreckend sind und
bleiben die vom ADAC ermittelten Preisspannen für ein und denselben Reifen. Ein
Preisvergleich vor dem Kauf ist folglich
ein absolutes Muss.
Aber aufgepasst: Nicht nur der Preis
für den Reifen allein ist entscheidend,
sondern vielmehr das Komplettpaket,
sprich der Gesamtpreis für Reifen, Montage, Wuchten und anfallender Altreifenentsorgung. Darum: Lieber ein Angebot
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