kawasaki er

kawasaki er-5 rogue
mein kleiner umbau (wie ich ihn liebevoll zu nennen pflege) ist einfach zu realisieren – ich hab es ja
auch geschafft. zwar bastle ich gerne und oft, hab aber von motorrädern und der dazugehörigen technik
keinen blassen schimmer. oke, ich hab das mit einigen irrwegen – und dadurch unnötig hohen kosten –
bezahlt. drum kann ich nicht recht sagen, wie viel der umbau effektiv kosten würde und wie lange er
dauert. aber der langen rede kurzer sinn, so viel kann ich sagen:
handprotektoren
die universal-handprotektoren kriegste bei
www.louis.de für 20 euronen und passen grundsätzlich beim originallenker, wobei ich beim
rechten die protektorenhalterung mit einem
metallplättchen verlängern musste, weil der
bremsflüssigkeitsbehälter im weg war. ist jetzt
zwar ein gebastelt, aber es fällt nicht gross auf
und hält. obs vorm tüf auch standhält wird sich
weisen.
licht
hab das led-minirücklicht im verchromten Gehäuse mit kennzeichenhalter und „micro“ ledblinker von www.louis.de dran. aufgrund der
niedrigen wattzahl der blinker war, um eine
richtige blinktaktung zu erhalten, die verwendung eines spezial-blinkgebers nötig. hab ich für
wenig geld von meinem mech machen lassen.
heute würd ich aber keine led-blinker, sondern
sondern reguläre 12v klarglas blinker nehmen –
kommt günstiger und ist doch genau so funktional und schön.
rückspiegel
die kleine rückspiegel kriegste bei deinem händler für wenig geld. musst allenfalls längere
schrauben kaufen und die löcher an den spiegel
aufbohren, da der er-lenker nicht der norm
entspricht. ist aber keine grosse sache.
ich hab ausserdem die original vibrationsdämpfer verkürzt, damit das mopped nicht zu breit
wird. weniger destruktive alternativen findest
du bei www.louis.de. vibrationsdämpfer müssen
sein, sonst kribbelts auf der autobahn.
heckumbau
die original rücksitzbank hab ich einem satt-
gert und alles neu bezogen. hat mich satte chf
ler/lederer gebracht. der hat die seiten verlän-
450 gekostet.
dadurch konnte ich die ganze hintere abdeckung komplett abmontieren. die plastickwanne
unter dem sitz mit dem bordwerkzeug musste
auch dran glauben. zur batterie hin hab ich mit
dickem plastifiziertem klebeband nen spritzschutz gebastelt – der hält nun seit über einem
jahr. den kühlflüssigkeitsbehälter hab ich unterm sitz befestigt; ist auch ein gebastel, aber
hält.
rückleuchte mit nummernschildbeleuchtung,
blinker und nummernschild hab ich in der querverbindung, an welcher die soziusgriffe angebracht wären, montiert. die drüberragenden
rahmenstummel hab ich ab der querverbindung
abgesägt (ja, jetzt wirds illegal). ausserdem
mussten die unteren verstärkungen (bögen mit
haken für gepäckbefestigung) dran glauben
(abgesägt). die ersetze ich momentan gerade
mittels kaltschweisstechnik mit geraden streben. heute würd ich aber einfach die originalen
streben lassen, damits beim tüv keine probleme
gibt. anscheinend sind die tragend.
heckumbau stage 1
vor der aktuellen variante mit der seitlich verlängerten sitzbank gabs noch n paar versuche
mit selbstgebastelten verschalungen. so eine
lösung hätte mir gut gefallen, sah aber immer
unfallmässig aus. irgendwie hab ich die feine
oberfläche nie professionell hingekriegt:
auspuff
der topf ist ein mivv sportline oval. einfach den
unverhältnismässig sei. wenn ich mehr leistung
original absägen (und aufbewahren). bedie-
will, kauf ich mir nen anderen töff.
nungsanleitung war dabei. der schnittpunkt
stimmte aber nicht, er war zu nahe an der ori-
der topf ist eg/ch zugelassen.
ginalbefestigung dran (unten am motor, nähe
mittelständer), drum auspassen und allenfalls n
paar cm mehr platz lassen.
topf bringt soundmässig einiges, blubert mehr
und tönt böser. für die leistung wahrscheinlich
eher nix, wenn man so die allgemeinen testberichte liest. da bräuchte es ne gesamtabstimmung mit dem luftfilter und vergasser und
weiss der teufel was. meine mech hat mir aber
klar davon abgeraten, weil der aufwand völlig
windschild und scheinwerfer
sind von einer buell lightning. die scheinwerfer
kannste nur mit gutem elektro-know-how selber
motieren, da die amis n völlig anderes kabesystem haben als die kawa. mein mech brauchte satte 2 stunden.
heute würde ich einfach n schwarzen universaldoppelscheinwerfer nehmen und das windschild
von buell dazu. angemacht hab ich das ganze
an der original-scheinwerferaufhängung mit
metall-l’s aus dem baumarkt, die ich mir zurechtgebogen hab. einfach machbar.
für alle arbeiten hab ich viele wochenenden verbraten. im grunde wärs aber ne sache von vielleicht zehn
stunden gewesen. mal schauen was als nächstes kommt…
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