Funkfernbedienung für den Seat Ibiza 021a - HoPe

Funkfernbedienung für den Seat Ibiza 021a
Voraussetzungen:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Funkfernbedienung von WAECO (ca. 50€)
Kabelschuhe mit Crimpzange (ca. 10€)
leichte Elektrikkenntnisse
Zentralverriegelung
Stellmotor mit 5 Anschlüssen (ca. 20€)
Multimeter (Spannungsmesser)
Grundsätzliches:
Als erstes bestellt man sich von Conrad Electronic die Funkferbedienung RC-100 von
WAECO für 49,95€ (LINK).
Wenn man dies hat, kann man sich daran machen, die Steuerung der
Zentralverriegelung aufzuschrauben! Am besten trennt man davor die Batterie ab,
damit man keinen Kurzschluss baut!
Die Steuerung befindet sich unter der Mittelkonsole im einen schwarzen Kasten, der
mit 2 Kreuzschrauben befestigt ist!
Man kann die Steuerung am großen Stecker erkennen, daneben befinden sich noch
zwei Relais, die uns aber nicht interessieren!
1: Blinkrelais
2: Relais für el. Fensterheber
3. Steuergerät ZV
Nun, wo man die ZV-Steuerung freigelegt hat, kann man sich mit der Steuerung der
Funkfernbedienung beschäftigen, dazu habe ich mal einen Belegungsplan mit
abgedruckt wo alle Funktionen und Anschlüsse der Steuerung abgebildet sind.
Christian Vetter
Seite 1
20.10.2003
Blinkeransteuerung:
Um zu sehen, ob man das Auto auch öffnet oder schließt, hat diese Funksteuerung
eine sehr nützliche Blinkeransteuerung gleich mit eingebaut!
Ich habe meine Blinkeransteuerung am Warnblinklichtschalter angeschlossen und
die Leitungen durch die Mittelkonsole nach unten gelegt, wo später auch die
Funksteuerung sitzen wird. Dazu muss man die Instrumentenblende abnehmen,
damit man besser an den Warnblinklichtschalter heran kommt, nun kann die Leitung
verlegen, ohne noch die Mittelkonsole auseinanderzubauen.
Die Leitung schwarz/weiß – ist für rechts, genauso ist es auch an der Leitung die wir
nach unten legen – dass gleiche ist noch einmal mit links zu machen, wo wir beides
Mal schwarz/grün haben.
Wenn man sich fragt, warum man dies nicht in einer Leitung machen kann, kann ich
nur sagen, dass wenn man es so probiert und man danach seine Richtungsanzeige
(Blinker) anschaltet – leuchtet immer die Warnblinkanlage auf – da eine Brücke vom
den rechten zum den linken Blinkern besteht.
Spannungsanschluss:
Batterie sollte jetzt auf jeden fall abgeklemmt werden!
+12 Volt (rot/weiß) habe ich mir direkt von der ZV-Steuerung geholt, genauso wie die
Masse (braun).
Die Zündungsspannung (damit die Blinker nicht während der fahr ansprechen), hatte
ich schon am Autoradio, wenn dies nicht der fall ist, wird es etwas schwieriger, da
dies aber nicht unbedingt notwendig ist werde ich dies hier nicht weiter beschreiben!
Christian Vetter
Seite 2
20.10.2003
Steuerungsanschluss:
Am besten einfach nach dem Plan nachbauen, unten im Text steht noch mal alles
beschrieben.
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grau/rot an rot/blau der ZV-Steuerung (Motoren)
auftrennen
grau/gelb an rot/blau der ZV-Steuerung (Steuerung)
blau/rot an schwarz/blau der ZV-Steuerung (Motoren)
auftrennen
blau/gelb an schwarz/blau der ZV-Steuerung (Steuerung)
rot , rot/schwarz und rot/gelb an rot/weiß der ZV-Steuerung (+12V)
schwarz an braun der ZV-Steuerung (Masse)
Christian Vetter
Seite 3
20.10.2003
Stellmotor Fahrertür:
Ein weiteres und letztes Problem ist, dass in der Fahrertür nur ein Stellschalter (hat 3
Anschlüsse) ist, der die Steuerung der anderen Motoren übernimmt, deshalb muss
man sich beim Seat Händler oder bei WAECO einen Stellmotor kaufen (mit 5
Anschlüssen), der mit einem Preis von ca. 20 Euro beim Seat Händler noch ertragbar
ist, bei WAECO zahlt man glaube ich so und die 30 Euro.
Der Anschluss ist auch wieder recht einfach, dass schwierigste besteht darin, die 2
Leitungen (Querschnitt ungefähr 0,5mm²) durch Kabeldurchführung der Tür zur
Karosserie zu bekommen.
Jetzt öffnen wir die Fahrertür, indem wir die Verkleidung abnehmen. Darunter haben
wir eine weiße Kunststofffolie, die zum Schutz vor Feuchtigkeit da ist.
Diese Folie entfernen wir unten links ganz vorsichtig. Darunter müsste jetzt auch ein
Stellmotor zu sehen sein, den wir ersetzten müssen. Also tauschen wir diesen aus
und verbinden ihn.
Stellmotor
weiß
braun
rot
grün
blau
Tür
braun/weiß
braun/gelb
braun
+12 Volt (muss verlegt werden)
Masse (muss verlegt werden)
Nachdem wir dies gemacht haben, können wir die Türe wieder verschließen. Falls
die Folie nicht mehr hält, kann man dies mit ein wenig doppelseitiges Klebeband
wieder richten.
Nun können wir diese 2 Leitungen, die wir bis zur Funksteuerung gelegt haben, mit
an die 2 Leitungen der anderen Motoren parallel schließen, dazu kommt die rote
Leitung auf die Leitung mit rot/blau und grau/rot.
Die schwarze kommt auf schwarz/blau und blau/rot.
!!Ich als Verfasser, übernehme keine Haftung über eventuelle Schäden!!
Christian Vetter
Seite 4
20.10.2003